物流虚拟企业.ppt

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,虚拟物流企业,胡淘 施晓超 杨万里,虚拟物流,虚拟物流企业,案例分享,政策意见,1.1虚拟物流概念,我国物流术语（GB/T 183542001）将虚拟物流定义为：以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流模式。,从虚拟物流组建的方式与目的来看，虚拟物流的组建是以计算机网络技术和现代通讯技术为基础，从而实现企业间物流资源共享和优化配置，提供低成本、高质量的物流服务。,其中，虚拟物流企业的动态性、暂时性、快速性和核心能力的互补性能够使生产企业及时地响应市场需求。,1.1虚拟物流概念,虚拟物流是指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。虚拟物流是利用日益完善的通讯网络技术及手段，将分布于全球的企业仓库虚拟整合为一个大型物流支持系统，以完成快速、精确、稳定的物资保障任务，满足物流市场的多频度、小批量订货需求。对于中小企业来说虚拟物流的意义十分重大。电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。,1.2虚拟物流要素,1、虚拟物流组织：它可以使物流活动更具市场竞争的适应力和赢利能力；,2、虚拟物流储备：它可以通过集中储备、调度储备以降低成本；,3、虚拟物流配送：它可以使供应商通过最接近需求点的产品，并运用遥控运输资源实现交货。,4、虚拟物流服务：它可以提供一项虚拟服务降低固定成本。,1.3虚拟物流特点,信息化,电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术(BarCode)、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS:ElectronicOrderingSystem)、电子数据交换(ElectronicDataInterchange，EDI)、快速反应(QuickResponse，QR)及有效的客户反映(EffectiveCustomerResponse，ECR)、企业资源计划(EnterpriseResourcePlanning，ERP)等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。,1.3虚拟物流的特点,自动化,自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。,1.3虚拟物流的特点,网络化,物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网(Value AddedNetwork，VAN)上的电子定货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网(Intranet)。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。,物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。,1.3虚拟物流的特点,智能化,这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。,1.3虚拟物流的特点,柔性化,柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统(FlexibleManufacturingSystem，FMS)。,1.4虚拟物流与传统物流相比的优势,1、虚拟物流通过规模效应、高效服务和管理虚拟的协调化、网络化加快物资周转速度、降低物流成本、提高服务质量。,2、信息化程度提高。物流信息化表现为物流信息收集的数据化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息管理的高技术化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化，物流信息的商品化等。,3、物流自动化更加优化。物流自动化为虚拟物流的远程控制和自动信息上网传输提供了发展空间。,4、核心能力互补。虚拟物流是采用计算机网络和通讯的手段对不同企业之间的资源进行合理的共享和优化配置，这就使各个企业之间的核心能力得到了互补。,1.4虚拟物流与传统物流相比的优势,5、动态化、暂时化。虚拟物流的运作中，每一次或者每段时间的运作手段、运输手段、库存调配等等都是根据用户以及终端企业有着密切的联系，每一次的运作方式都不尽相同。虚拟物流采用的是及时的信息沟通方式，这就决定了物流的准确性和资源利用的有效性。,6、网络化发展。一是信息网络连结起供应商、制造商、下游顾客、以及货物流动中的各个环节；二是实体网络与信息网络的“无缝连接”。可以提高效率，减少出错。,2.1虚拟物流企业,虚拟物流企业是,物流向国际化和远程化发展的结果，有些大的物流系统，已经不可能由一个确定的企业去构建，而实际上是以信息技术和网络技术为支撑的虚拟企业去运作。虚拟物流企业虽然不具备独立企业的名份，但是却可以像一个超大规模的独立企业一样，把整个系统运作得十分有效。虚拟物流企业在物流领域不仅表现在供应链的构筑之上，而且也表现在主要依靠信息而没有形成整套流通生产力硬件的第三方物流企业和虚拟仓库、网上的物流服务交易等方面。,2.1虚拟物流企业,2.2虚拟物流企业特点,2.3,虚拟物流企业的优势,虚拟物流服务可以实行专业化经营,虚拟物流企业通过合约的方式把物流服务的许多供应商联合起来，每一个物流服务供应商都在自己的专业领域内为客户提供服务，所有的物流服务提供商联合起来为客户提供全面高效的物流服务。这样既保证每一个物流服务供应商的专业化，由可以保证每一个环节的有效运作，同时，通过有效的整合也能够确保整个物流服务的有效，实现物流服务需求方和供应方的经济效益、社会效益。,2.3,虚拟物流企业的优势,虚拟物流企业机制灵活，有利于提高企业的效益,由于物流企业实行的是虚拟化经营，社会上的许多企业为物流服务的各个环节提供服务，因而，每一个企业都可能与若干个企业签订物流服务合作协议，这保证了物流服务提供商能够根据自己的经营状况，市场需求以及自己签约伙伴的要求，调整自己的企业经营，使企业能够实现经营的灵活性，提高物流服务个环节所涉及企业的经济效益。,2.3,虚拟物流企业的优势,虚拟物流企业可以降低物流需求企业的物流成本，提高经营柔性,物流服务需求企业使用物流服务的主要目的之一是为了降低成本，提高自己产品的竞争实力，必然要求物流企业也实行专业化经营，努力降低物流个环节的成本，物流企业通过整合社会资源是达到降低成本的最快最有效的方式。,2.3,虚拟物流企业的优势,虚拟物流企业可以实现生产企业的规模经营,生产企业生产的产品面临市场的激烈竞争，降低成本是每一个生产企业在激烈竞争中取胜的关键，通过把物流外包的方式可以让生产企业实行专业生产，物流企业提供专业的物流服务，这样生产企业生产的产品就能够以较低的成本到达消费者。,2.4,虚拟物流企业的组织结构模式,纵观虚拟物流企业发展的历史，有效的虚拟物流企业的组织结构模式是有一个,牵头企业,与若干个,合作企业,组成的企业联合体。牵头企业与合作企业之间通过合同的方式约定双方的权利与义务，共同为物流服务需求企业提供服务。,牵头企业,牵头企业一般在物流企业联合体中处于核心的地位，其规模一般较大，且拥有自己的核心竞争优势，但由于不具备为物流需求企业提供全方位的物流服务，因此，需要与其他的企业合作来完成整个物流服务。,2.4,虚拟物流企业的组织结构模式,合作企业,在物流服务过程中能够在物流服务的过程中提供某方面的专业而高效的服务，但由于各种各样的原因，其在物流服务过程只能以服务供应商的身份出现，成为物流服务某环节的服务提供者，合伙企业一般要求与牵头企业合作才能确保自己企业的正常运营，因此，合伙企业既是物流服务整个环节中必不可少的因素，同时合伙企业也依附整个物流服务赖以生存。它能够实现物流服务的高效，加速社会商品的迅速流通，提高者各个社会的福利。,3.1,物流经典案例1：太阳微系统(SUN)公司的部件配送虚拟化,在INTERNET时代，SUN将它的部件配送中心带入了虚拟领域。太阳微系统公司（以下简称SUN）将它的配送伙伴由第三方物流服务提供商(3PL)转换为第三方信息提供商(3PI)，由此节约了数百万美元的开销。这家位于硅谷的计算机制造商2000年关闭了两个由3PL公司管理的配送中心(distributioncenters:DCs)，并由原来的3PL接管一个信息网络来代替被关闭的DC的功能。这个信息网络同供应商及100个以上的库存中心紧密联系，以提高客户的售后支持。,3.1,太阳微系统(SUN)公司的部件配送虚拟化,为了更好的服务和更低的成本，SUN决定将USCO的角色从仓库和配送管理转向信息管理。目前，SUA的客户需要部件时通过免费电话同制造商联系。一旦确认，定单就会从USCO的系统产生，并通过INTERNET传递到最恰当的部件仓库。根据定单的类型和仓库同客户接近的程度，USCO会安排运输。创建这个虚拟的物流网络不仅提高了客户服务水准，还为SUN节约了大笔资金。因为现在部件是直接从供应商那里运出的，而不用先堆到配送中心里面，这就节约了运输和库存的费用。,3.1,太阳微系统(SUN)公司的部件配送虚拟化,尽管物流运作及相关信息技术已包给了外人，但SUN仍然控制着整个供应链。SUN对3PL有着严格的约束，结果是谁来配送并不重要，从消费者的角度，是SUN把部件运到他们手中的。它建立起了一套考核的标准，不断促使USCO提高绩效。它有客户质量指数(CustomerQualityIndex:CQI)评定每次交易的时间预期标准。还有客户调查，以及客户忠诚指数(CustomerLoyaltyIndex:CLI)来跟踪客户服务水平。,3.1分析,从以上的三家公司的做法中，我们看到现代供应链管理对比传统供应链管理，它的内容发生了很大变化，这个变化首先是理念和关注点的变化。传统的供应链管理，强调的是它的效能，即强调怎样节约成本；而新的供应链管理强调它的敏捷性，关注怎样提高响应客户的速度。传统的供应链管理，强调大规模生产；现在则强调大规模定制，即为客户定制产品或服务，还包括为客户提供各种信息。传统的供应链管理强调的是企业内部的协调；新的供应链管理则更强调与上下游企业的整合（外部协调）。,用虚拟供应链替代实体供应链。利用网络建立电子企业，采用业务外包的形式，联结相关上下游企业进行协同商务进而形成虚拟企业联盟。这是现代经营的一个潮流。协同商务将产生很多新的关系。协同规划，可以让生产商和销售商共同进行生产预测，使生产更有目的性；协同供应，可以在供应双方建立起真正完整的库存管理，达到供应链库存费用最低；协同开发可以集中供应链上所有成,3.2,苏州虚拟化物流网,如果全球笔记本电脑市场发生剧烈动荡，价格飞涨，根源往往是物流不畅，这并不让人惊讶，统计资料表明，从原料到成品，生产往往只占10%时间，其他90%的时间都可能浪费在各个环节的物流过程中。,但这样的情形在苏州工业园区发生的可能性微乎其微。,3.2,苏州虚拟化物流网,苏州没有海港，没有机场，发展物流产业“先天不足”，然而这并不妨碍苏州成为江苏省的重要国际物流转换枢纽，周边的海港如上海港、宁波港，空港如虹桥机场、浦东机场都不姓“苏”，但是不求所有，但求所用，利用数以万计的制造企业在苏州聚集的规模优势，苏州物流产业将周边海、空港连接成一张四通八达的物流蛛网，让苏州年产将近2000万台的笔记本电脑和其他产品与原材料如水银泻地般快速流向长三角以至整个世界。,苏州物流产业“变戏法”的第一招“虚拟海港”。苏州没有海港，当初大量的外资企业进出口只能到上海报关，苏州物流中心有限公司总裁陆志刚说当时上海港非常繁忙，一般需要一周时间才能办完，进出口企业苦不堪言，苏州因此提出上海海关能否虚拟延伸到苏州工业园区，企业的进出口货物直接在苏州报关，上海港免检，该方案得到国家的批准，苏州因此有了一个“虚拟海港”，物流时间大为缩短。,3.2,苏州虚拟化物流网,随着经济的发展，海运已经满足不了苏州企业的胃口，效率更高、速度更快的空运成为物流重要选项，但是苏州没有机场，货物要到上海虹桥、浦东机场报关，时间上都有所耽误，苏州因此提出“虚拟空港”的概念，建立了上海机场与苏州工业园区间的空陆联程快速通关模式（SZV），空运货物在苏州报关一次即可，苏州的空中快线由此打通。,在“虚拟海港”、“虚拟空港”之后接踵而至的是“虚拟香港”。2004年5月，苏州物流中心成为全国首家试点“保税物流中心（B型）”，在保税物流中心内，同一产业链上居于不同环节的企业进行交易时不征收增值税，企业不必再挖空心思花费大量运费将产品拉到香港再原样返回内地，保税物流中心成为苏州的“香港”。,3.2,苏州虚拟化物流网,三招“虚拟化”生存手段使完，苏州并没有就此沉寂，VMI（供应商库存管理体系）与DC（物流配送中心）服务是苏州物流中心最新亮出的“两板斧”。陆志刚介绍VMI与DC实际上是一种仓储的第三方托管服务，物流公司提供独立、专业、细分的仓储、配送服务，客户不需要专门的人力、物力建造自己的仓库，实现“零库存”，资金“零投入”，从而节省大量资金加强生产和研发；另外一方面，物流公司由于具备强大的运输网络和信息资源，在一定距离内，对客户的物流需求能够第一时间反应，为平滑生产提供保障。,VMI与DC的引入为苏州物流中心创造了新的经济增长点。2006年，苏州物流中心园区监管的进出口货值为190亿美元，今年预计将达到300亿美元，增加58%。在总的业务量中，VMI与DC等第三方物流服务业所占的比重已经增加到20%到30%之间。入驻苏州物流中心的锦海捷亚公司总经理助理徐逞说他的公司2004年已经着手研究VMI业务，目前该业务的占比在35%左右，在将来的总业务量中将占到80%。去年12月苏州工业园综合保税区获得国务院批复同意设立，包括VMI与DC服务在内的现代物流产业获得了更为宽广的增长空间。,4.1,结论及政策建议,现代物流业是我国企业管理的一场革命，也是我国产业结构调整的一个重大突破。将现代信息、网络技术应用到传统的物流行业，从而形成极具发展潜力的现代物流业，就需要相关企业与传统物流企业进行密切合作。因为虚拟物流企业是集众多高新技术为一体的新型产业，传统的物流企业仅靠自身的力量难以实现。同时，构建虚拟物流企业涉及的专业领域、业务流程极其复杂，对致力于进军物流领域的IT厂商，难以提供切合实际的解决方案。因此，构建虚拟物流企业就需要IT企业与传统物流企业、相关的供应商、服务提供商等相结合，充分发挥多方的优势，构建一个切合实际的虚拟物流企业模式。,4.2,结论及政策建议,1构建城市物流信息平台,城市物流信息平台是发展城市虚拟物流的基础。它是通过对区域内物流相关信息的采集，为生产、销售及物流企业等信息系统提供基础物流信息，满足企业信息系统对物流公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现，同时，通过物流共享信息，支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。它将城市物流资源整合到一起，组成城市虚拟物流企业联盟，构建城市物流体系。,4.2,结论及政策建议,2强化企业认识,企业对虚拟物流认识程度决定虚拟物流发展程度。企业认同虚拟物流，才会参与虚拟物流的建设。因此要不断强化企业对虚拟物流的认识，可以从以下两个方面来解决。,(1),政府引导,虚拟物流的发展需要政府的支持和鼓励，一方面政府可以出台相关财政政策，加强虚拟物流理论研究资金投入力量，完善虚拟物流理论体系，一方面政府可以采取税收等手段，鼓励物流企业联盟，组建虚拟物流企业。,(2),企业宣传,虚拟物流组建者(整合商)要善于向组建伙伴陈述虚拟物流带来的好处，对于企业所关心的核心技术外泄和核心能力丧失等问题，组建者要通过客观介绍打消企业的顾虑，组建者自身也要注意采取一些措施和手段加强合作伙伴之间的信任关系，防止虚报信息、欺骗等各种败德行为出现。,4.2,结论及政策建议,3物流标准化体系建设,(1)政府部门要重视物流标准化工作,针对当前物流标准化进程中存在的问题和国际物流标准化的发展方向，政府部门要加强对物流标准化工作的重视：一方面要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作，另一方面，也是最为迫切的，是要加强对标准化工作的协调和组织。,(2)企业应成为物流标准制定和实施的主体,从长远看，物流标准化关系到企业的可持续发展问题，关系到企业的自身利益问题。企业应该积极参与和配合物流标准化的推广与应用。,4.2,结论及政策建议,4.重视物流人力资源的开发,虚拟物流是知识经济时代物流企业发展趋势，人才是虚拟物流企业的核心资源和竞争力，因此必须要重视物流人力资源的开发。一方面，要加大物流人才培养和选拔力度，充分利用城市的教育资源培养和选拔相关方面的物流人才，另一方面，要支持物流人才的合理流动，加大吸引人才的力度。,谢谢,