汽车轮定位参数.ppt

汽车四轮定位参数汽车四轮定位参数是影响汽车操作稳定性与车轮异常磨损的重要因素扫地机 http:/ 跑偏主销后倾 主倾角太小容易造成不稳定，转向后缺乏方向盘自动回正能力。左右轮后倾角不对称就会造成跑偏。跑偏方向主销后倾角较小的一侧。车轮外倾正的外倾角作用下，外侧悬挂有向上抬离车轮的趋势，当车轮回到直线方向时，汽车的重量压在转向轴上，帮助车轮回正。如果前轮外倾角左右不相等，汽车被拉向具有正外倾角较大的一侧。主销内倾主销内倾角大，回正作用强，但转时费力。左右不相等，则车辆容易倾斜，将会出现以紧急制动时制动力不等而产生制动跑偏危险现象前束前束过大或为零前束和负前束都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象，从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损，造成汽车操纵稳定性变差。调整可调式拉杆，在调整前先将左右两边球头锁止螺栓松开，夹紧转向盘正中位置。12.如何确保汽车行驶的稳定性？减小主销后倾角由于轿车一般采用超低压扁平轮胎,在高速状态轮胎本身具有较大的回正力矩,同时主销内倾角的加大也增大了回正力矩,因此,为了防止过大的回正力矩引起的回正过猛,所以要减小主销后倾角。13.实行后轮定位当汽车高速行驶时,操纵稳定性是至关重要的。为了保证汽车高速行车的操纵稳定性,在结构设计上应当确保汽车具有不足转向特性。汽车后轮具有一定程度的外倾和前束可使后轮获得合适的侧偏角,提高高速行驶的操纵稳定性14.增大主销内倾角主销内倾角的存在使力臂变小,转向轻便。但对于轿车来说,一般都有转向助力装置。不再需要考虑转向的轻便性,因而往往采用增大主销内倾角,可以提高汽车行驶的稳定性。15.减小车轮外倾角和前束现代轿车车轮外倾角减小甚至为负值可使内外侧滚动半径近似相等,使轮胎的内外侧磨损均匀,还提高了车身的横向稳定性。为了避免拖滑造成车轮的不正常磨损,提高车身的横向稳定性,车轮具有负外倾,即车轮在静止状态时向内倾斜,在转向时车轮外倾角趋于零。由于外倾角为负值,为了抵消直线行驶时前轮行驶轨迹的偏离,则采用负前束。16.ConclusionConclusion 车轮定位检测参数是保证汽车行驶的参数。四轮定位角度互相通过底盘的机械结构相连结,改变一个角度,另一角度也随之变化。为了保证汽车安全行驶,减轻轮胎及机件的磨损,汽车车轮要保持合理的定位参数.对转向系提出的要求有：1)汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑。不满足这项要求会加速轮胎磨损，并降低汽车的行驶稳定性。2)汽车转向行驶后，在驾驶员松开转向盘的条件下，转向轮能自动返回到直线行驶位置,并稳定行驶。17.