交通运输布局及其影响单元检测题.doc

第五章 单元检测题班别 姓名 学号 考分考试时间 100分钟 总分 100分一、选择题（每小题只有一个选项符合题意，每小题2分，共40分）石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过了 100万，而正定县城仍不过是座 3万人的小城。判断第13题。1石家庄与京广线相交的两条铁路是 （ ） A胶济线、石太线 B石太线、京广线 C京广线、石德线 D石德线、石太线2石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因 （ ） A处于华北平原，地形平坦开阔 B有丰富的矿产资源、采矿业发达 C铁路的修建和发展 D原有的工农业基础好3上述事实说明了 （ ） A一个地区主要交通干线的变化，会影响该地区城市的分布和发展规模 B一个地区修建了铁路，就会促成这个地区形成一座大城市 C交通发达的铁路枢纽能发展成为省级行政中心 D能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展4我国香港有5000吨的玩具出口到德国柏林，最佳的运法是 （ ）A从香港海运到鹿特丹，再经铁路运到柏林 B从香港空运到柏林C从香港海运到汉堡，再经公路运到柏林 D从香港海运到连云港，再经铁路运到柏林 比较图515中我国主要交通运输方式的运量和速度的特点，回答第56题：5图中字母a、b、c、d所代表的运输方式分别是 （ ）A水运、铁路、空运、公路 B公路、铁路、空运、水运C铁路、水运、空运、公路 D公路、水运、空运、铁路6西藏自治区内河航运不够发达，主要原因是 （ ）A境内没有大河 B政府对发展内河航运不够重视C河流冰期长，不利于通航 D河流流速快，不利于通航7陕西省天然气大量供应给京、津两地消费，“陕气”进京、津的运输方式是 （ ） A铁路运输 B管道运输 C公路运输 D航空运输图516是某一狭长河谷地之交通线、聚落与人口分布示意图，该地居民正计划在其间兴建一处方便全体居民使用的大型商业中心。兴建原则是要使所有居民至大型商业中心的总距离最小。据此回答89题。8大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落 （ ）A甲B乙C丁D戊9若将庚聚落居民迁至距甲聚落右侧15公里处，则大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落 （ ）A甲B乙C丁D戊10有关五种主交通运输方式特点的叙述，正确的是 （ ）A航空运输是一种投资较少、周转速度快的运输方式B水陆运输是灵活性较强、连续性较差的运输方式C公路运输是应用最广、机动灵活、对自然条件适应性强的运输方式D铁路运输是运量大、速度快、连续性较差的运输方式2001年12月4日,穿过四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道正式建成通车。它把西南地区的成都、贵阳、南宁等重要城市与北部湾重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来。它的贯通为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。据此判断第1112题：11有关西南公路出海通道海岸线地区的叙述，正确的是 （ ）A经过海口附近的纬线是北回归线 B沿途经过的地形区有成都平原、横断山区、珠江三角洲C该通道的建成可减轻京广铁路的运输压力 D该通道上的钦州港位于广西境内12 西南地区公路网的扩展和升级的主要目的在于 （ ）A促进区域经济合作 B促进区内经济联系与协作 C促进区域国际合作 D支援边疆地区的经济发展13有关公路线区位选择的叙述，不正确的是 （ ）A要尽可能多地穿过人口聚居地 B为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计C穿行在山谷中应远离陡坡地 D山区公路选线，受自然条件影响较大14最初设计京九线时，是从北京出发，终点到江西省九江市。后来改为在香港回归前一直修筑到香港九龙。设计改变的主要区位因素是 （ ）A合理布局交通网 B巩固东南海防C维持香港的长期稳定和繁荣 D便于开发赣南、岭（南岭）北的区域经济15京九铁路沿线经过的著名风景区有 （ ）A泰山 B天台山风景区 C庐山 D峨眉山风景区16 下列城市有京九铁路线经过且人口超过百万的是 （ ）A济南 B南昌 C赣州 D深圳17有关我国公路建设的叙述，正确的是 （ ）A我国通过国道、省道、县道、乡道等公路把全国各地紧密地联系在一起B我国的国道以满足居民的需要为主C我国的省道等地方性公路以满足地区经济发展为主D公路选线时，平原地区的地形对线路无限制，山区对线路限制大18有关公路建设的叙述，正确的是 （ ）A“要想富、先修路”体现了自然因素对公路建设的影响B高速公路、省道和县道组成的中国公路网把全国各地紧密地联系在一起C公路选线为了尽量少占耕地，可以利用沼泽地带D公路通过陡坡地形时可采用“之”字形弯曲读图，某规划方案要确定县城与火车站间的公路（如图5-17）：方案是只连接火车站与县城两点AB；方案要兼顾联系两居民点BDDCCA；方案是连接火车站与县城两点AB，另设支线DE和FC；方案是让B、C、D三地分别直接连接车站。据此回答1920题。19能保证每个地方与车站间交通最为快捷的方案 是 （ ）A B C D20综合考虑四种方案的利弊，最佳方案是（ ）A B C D二、双项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分。在每小题给出的四个选项中，有两项是符合题目要求的。每小题全选对者得分，只选一项不得分） 21有关交通运输的叙述，正确的是 （ ）A交通运输网具有不同的交通运输方式，各种交通线、点交织，形成不同的形式和层次B对交通运输影响最大的自然因素是地形障碍C两种以上的运输方式才能形成交通运输网D现代交通运输网的发展具有日益网络化、高速化、专业化的特点22关于影响交通运输线的区位因素或区位条件的叙述，正确的是 （ ） A影响交通运输线的区位因素主要是自然因素和经济因素B所有交通运输线需要的区位条件都相同C影响交通运输线的主要区位因素是不断变化的D社会、经济因素已成为现代铁路建设的决定性因素23飞机场的区位选择应遵循的原则是 （ ）A要能最大限度地方便旅客，要紧靠市中心边缘设立B充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置C要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置D为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好。24港口的建设 （ ）A一定要有深水港湾的自然条件 B要考虑其经济腹地的大小和经济发展的程度C最有利的区位是河口三角洲 D要综合考虑经济、社会、技术和自然等因素的影响25目前，进出西藏的旅客以航空为主要交通选择的原因有 （ ）A青藏高原地表起伏大，陆地交通线的建设难度大B地域广大、聚落稀疏、行程时间长、中途交通点少、行程不便C气候终年寒冷，风大，空气稀薄，行程不安全因素多D安全、可靠、便捷，能满足当地对外联系的需要二、综合题（本大题共4个小题，每空1分，共38分）26读图5-18，回答下列问题。（7分）（1）从对外交通口岸转移路线图中得知，最早阜阳的对外交通线是 ；目前，阜阳的主要客货流是通过 运输完成的。（2）通过阜阳站的铁路干线是 线。它是否经过蚌埠？ 。（3）交通口岸转移的主要自然原因是 。（4）未来的商业区建立在、的_处合理，理由是 。27读我国各种运输方式的运输周转量构成表，完成下列要求（6分）： 运输周转量铁路（%）公路（%）水运（%）管道（%）民用航空（%）货运周转量39313844919005旅客周转量44946326/62（1）占货运周转量比重最小的运输方式是 ，该运输方式的主要缺点是 。（2）占货运周转量比重最大的运输方式是 ，该运输方式占旅客周转量比重较小的主要原因是 。（3）从整体来看，目前作用最大的运输方式是 ，作用最小的运输方式是 。28读图5-19，并回答下列问题：（6分）（1）由图中提供的信息判断该城市是 ，它被称为“ ”。（2）1949年以前，影响该城市区位的主要自然因素是 。 （3）该城市现有街区与1949年前比较，有何变化？ 。这说明1949年后影响该城市区位的主要因素是 。可见影响该城市区位的主要因素是不断变化的。 （4）据材料介绍，1990年我国通铁路的城市有336个， 约占城市总数的70%，由此看出，城市分布的趋势是 。图5-2029读“三峡地区交通图”（图5-20），回答：（9分）（1） 写出图中代表的铁路线名称：A B C （2）从图上可以看出长江三峡区位优越，是西南地区联系 、华东等地区的主要出海通道，有“大西南的门户之称”。（3）三峡工程坝址位于 省 市 镇境内的 峡中。（4）图中铁路A不取直线建设的原因是 。 30读图5-21，回答：（10分） (1)古代丝绸之路上的主要交通工具为 。(2)现代欧亚铁路桥有两条，第一条是由 到莫斯科；第二条是从我国连云港 经新疆 (城市)，最后到西欧的 （国）的 (城市)。(3)第二亚欧大陆桥比第一亚欧大陆桥的优越性体现在 ( )A运输距离方面 B沿线自然条件 C沿线经济状况(4)第二欧亚大陆桥在我国境内主要由 铁路、 铁路、 铁路构成。(5)“第二欧亚大陆桥”离开我国境内后，按先后顺序依次经过 ( )A哈萨克斯坦 俄罗斯 白俄罗斯 德国 波兰 荷兰B哈萨克斯坦 俄罗斯 白俄罗斯 波兰 德国 荷兰C哈萨克斯坦 白俄罗斯 俄罗斯 波兰 德国 荷兰D俄罗斯 哈萨克斯坦 白俄罗斯 德国 波兰 荷兰四、思维拓展与探究性测试（7分）31读某区公路规划图（图5-22），回答：（7分）（1）图中计划修建B村镇到A村公路的与两个方案中， 较合理的是 ，理由是 。（2）修建B村到D城市的公路没有走直线，而绕道经过C村的原因是 。（3）为了更好地发挥图中、两条河流的运输作用，可采取 措施，请在图中适当位置划出。（4）在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是 ，这需要 条件做保证。单元测试题B卷一、单项选择题1 D 点拨：石家庄是京广线与石太线和石德线交汇的铁路枢纽。2 C 点拨：石家庄由一个小村庄发展为100万人口的大城市，靠的是铁路交通的带动。3 A 点拨：石家庄是因火车站向南迁这一交通变化而扩大其发展规模的。4D 点拨：要从价格、时效、货物的性质以及香港与柏林的运输联系来考虑。5 C 点拨：将图中四种运输方式按运量大小和速度快慢排序即可。6 D 点拨：西藏自治区境内的河流众多，但大多因流速快，所以航运意义不大。7 B 点拨：因为天然气是流体，大量天然气运输的最好方式是管道运输。8 B 点拨：将各聚落的人数与它们到选定地点的距离的积加起来进行比较即可得。9 B 点拨：大型商业中心位置宜选择在人口较为密集的地区。10 C 点拨：比较一下五种运输方式的运量、速度、连续性等特点即可。11 D 点拨：西南公路出海通道贯通的是西南，不能分流京广线的运输压力，不过横断山，海口在北回归线以南。12 B 点拨：交通是制约西南地区经济发展的重要因素，建设西南公路网是为了促进西南区内的经济联系与协作。13B 点拨：公路线选择要尽量避开不利的自然条件，少占耕地，同时还要获得尽可能大的运输量。14C 点拨：延伸京九线到九龙可加强香港和内地的经济联系，维持香港的长期稳定和繁荣。15C 点拨：泰山、天台山风景区、峨眉山风景区都远离京九线，只有庐山在京九线经过的九江附近。 16B 点拨：四城市中只有济南和南昌人口过百万，而济南不在京九线上。17A 点拨：国道以直达运输为主，省道等地方性公路既要满足地区经济发展，也要满足居民需要，平原和山区的地形对线路都有影响。18D 点拨：全国公路网应包括国道，公路建设要避开不利的自然条件，在山区尽量沿等高线修建，故陡坡处呈“之”字型，“要想富、先修路”体现的是经济因素的影响。19D 点拨：方案是两地间直接相连，不绕道，所以最快捷。20C 点拨：方案不但占耕地少，线路短，而且获得的运输量大。二、双项选择题21AD 点拨：对交通运输影响最大的因素是经济因素而非自然因素，交通运输网可以由一种，也可由多种运输方式组成，是各种交通线、点交织形成的。具有日益网络化、高速化、专业化的特点22CD 点拨：对交通运输影响最大的因素是经济因素而非自然因素，不同的交通运输线需要的区位条件是不相同的。23BC 点拨：选择飞机场既要能最大限度地方便旅客，又要防止噪音污染城市，所以机场与城市距离要适当，既不是越远越好，也不能紧靠市中心边缘设立。24BD 点拨：影响港口建设的因素有经济、社会、技术和自然等多种因素，其中以经济腹地的大小及其经济发展的程度为最，但对水深的要求不是绝对的，河口三角洲不一定都适合建港。25BD 点拨：目前，进出西藏的陆路运输只有公路运输，而公路运输行程时间长，加之西藏聚落稀疏，中途交通点少、行程不便，而航空运输具有快速、安全可靠等优点。三、综合题26点拨： 解答本题一要了解阜阳对外交通口岸开始是沿河分布和转移的，二要了解经过阜阳的铁路及其对当地经济和商业网点形成的影响。【答案】（1）泉河 铁路运输 （2）京九 不 （3）泥砂淤塞，航道变浅 （4） 京九铁路的贯通，使阜阳成为重要的铁路枢纽，客货流量大27点拨：先根据表中数据比较各种运输方式的客货运输周转量的大小，再从各种运输方式的特点去分析它们对客货运输的影响。 【答案】（1）民用航空 成本高，运量小 （2）水运 速度 慢 （3）铁路运输 管道运输28点拨：先从图中交汇的铁路线名称确定株洲，再从街区的比较找出其变化，并将它与铁路联系起来考察其形成原因。找出铁路交通对聚落的影响。 【答案】（1）株洲 火车拖来的城市 （2）河流 （3）街区面积明显扩大、街区沿铁路干线分布更加明显 交通运输（铁路运输） （4）向交通方便的位置集中29点拨：首先认清三峡地区的地形和三峡相对于宜昌的位置，了解通过重庆和襄樊的铁路，以及影响交通线路区位选择的因素。 【答案】（1）襄渝线 焦枝线 枝柳线（2）华中 （3）湖北 宜昌 三斗坪 西陵峡 （4） 受地形（山地）影响30点拨：欧亚铁路桥是连接太平洋两岸的铁路，一是从连云港到鹿特丹，另一条是从海参葳（符拉迪沃斯托克）到莫斯科，第二亚欧大陆桥比第一亚欧大陆桥更能缩短运距，根据铁路走向可确定沿途经过的国家。【答案】(1) 骆驼(2) 海参葳（符拉迪沃斯托克） 阿拉山口 荷兰 鹿特丹(3) A (4)陇海 兰新 北疆 (5)B 31点拨：公路等交通建设要避开不利的自然条件，争取通过的线路最短，但从经济因素考虑，要使获得的运输量大，需要尽可能多的经过居民点。资源开发需要交通先行，这需要科技的保证。 【答案】（1） 受地形的影响，山区公路要沿等高线修建，避开陡坡 （2）考虑经济因素，尽量多通过城镇，以加大运输量，提高经济效益 （3）修人工运河 略（在图中两河间最近距离标画）（4）修建铁路、公路等交通设施 先进的科学技术 第10页 共10页