集装箱运输管理.ppt

Click to edit Master title style,08-09,学年夏季学期,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Freight Container,集装箱运输管理,复习考试,时间：,11,12,学年第一学期,班级：报关,1011,、,1012,班,考试题型,选择题（,2,分,20,道,40,分）,判断题（,2,分,5,道,10,分）,计算题（,20,分,1,道,20,分）,配积载识图（,2,分,5,道,10,分）,简答题（,10,分,2,道,20,分）,08-09,学年夏季学期,2,集装箱的概念,国际标准化组织（,ISO,）,集装箱海关公约（,CCC,）,国际集装箱安全公约（,CSC,）,具有耐久性，具有足够的强度，可长期反复使用,为便于商品运送而专门设计，在一种或多种运输方式下运输时，无需中途换装,集装箱不包括车辆和一般包装,针对不同运输模式相互转换的运营要求而设计,针对货物的装载和卸空而设计,内部容积大于等于,1,立方米,设计有专为固定以及便于装卸的四角辅助装置,箱底四角所围面积应为下述二者之一：,至少,14,平方米（,150,平方英尺）,若箱顶装有顶角辅助装置，则至少,7,平方米（,75,平方英尺）,一种运输设备,吊斗、移动的货罐、或其他相似结构的运输设备,以完全或部分封闭的形式装载货物,包括与其相关的各种辅件和设备,08-09,学年夏季学期,3,集装箱的概念,集装箱运输与散杂货运输的比较：,时间耗费,：,装载量为,5000,吨的散杂船要,5-7,天装卸完毕；而,3000,箱位的集装箱船在港口装卸时间才不超过,6,个小时,货物清点,：,上百件、上千件的货物需要理货员逐件清点；而集装箱则只需要记录箱号和数量,货损货差,：,装卸时造成的货损货差严重。如工人用手钩装卸麻袋时，极易损坏麻袋，导致麻袋内的粮食、塑料制品散落。而集装箱则是整箱吊起、放下，一定程度上完全避免了货损货差,装卸限制,：,散杂货装卸工作容易受雨雪等天气情况的影响；集装箱装卸一定程度上客服了此类弊病,08-09,学年夏季学期,4,集装箱的概念,集装箱运输存在的问题（缺点）：,每次卸货拆箱后，承运人所属箱子必须收回。在装货港和卸货港货物流量不平衡的情况下，如中国,-,北美，中国,-,欧洲等航线上，班轮公司不得不将所属空箱调回，这大大增加了成本,如果集装箱的调度、调配不当，也会造成集装箱在某地的积压，产生大量的堆存费,08-09,学年夏季学期,5,集装箱的概念,集装箱运输的条件,运输货物性质稳定、运量较大,适运货物：贵重、易碎和怕湿货物为主,不适运货物：易于污染和腐蚀箱体的货物、易于损坏箱体的货物、鲜活货物、危险货物,相应的基础设施,专业化运输工具,专业化装卸工具,专业化港、站,08-09,学年夏季学期,6,集装箱的概念,集装箱的历史,1921,年,3,月,19,日，最早出现在美国纽约铁路运输总公司,1929,年，开始了英国,-,欧洲大陆海陆直达集装箱联运,集装箱大量运用始于越南战争。当时美国人用集装箱大量运输作战物资，效果甚佳，虽然最终美国也没有打赢这场战争。,1966,年美国海陆公司在北大西洋航线上开始使用改装的集装箱船“,FairLand,”,号，开始了集装箱直达联运,08-09,学年夏季学期,7,集装箱的概念,我国集装箱发展的历史：,80,年代末，中远、天海、中外运开辟了集装箱运输航线，开始是上海、天津、大连、青岛到香港的航线，后来又发展了中国,-,日本航线，之后，中远、中外运开辟了中国,-,欧洲、中国,-,北美洲集装箱航线，但多是散集混装,90,年代中期之后，才逐渐形成真正意义上的集装箱运输，中海集团运力已位居世界第五，中远集团位居世界第八；香港近,20,年来集装箱吞吐量一直排名世界第一位，上海和深圳也分别发展成为世界第三、第四大港口,08-09,学年夏季学期,8,集装箱的概念,集装箱的制造,最早是在其发源地,美国进行生产的，后来逐渐转移到日本,上个世纪,80,年代，美国和日本完全停止了生产，而韩国成为了集装箱生产的霸主。当时全世界的集装箱几乎百分之七、八十都是由韩国制造的，他们的年产量最高时超过,60,万标准箱,我国最早生产集装箱的是铁道部，,60,年代末我国已制造了,1,吨、,2,吨和,3,吨箱，后来又陆续出现了,5,吨箱直至常用的,10,吨箱,08-09,学年夏季学期,9,集装箱的概念,集装箱的制造,80,年代末，韩国的集装箱制造成本增加，售价降低，加上韩币升值等因素，使得他们的工厂只能停产或者转产。相反，中国的工厂因为成本低，在同等箱价水平上不仅能进行生产，还有较好的利润。,到,1991,年底，已有,30,多家工厂建成或正在筹建中，出现了集装箱热。随着管理水平、产品品质的提高，在市场上获得了信誉，越来越多的国际驰名的航运公司和租箱公司纷纷放弃韩国工厂转而同我国的箱厂签订订单。,1993,年，我国的年产量第一次超过了韩国跃居世界首位,08-09,学年夏季学期,10,集装箱的标准化,集装箱的标准,国际标准集装箱：国际标准化组织（,ISO,）第,104,技术委员会,(TC104),制订的国际标准。,现行的国际标准为第,1,系列共,13,种，其宽度均一样（,2438mm,）、长度有四种（,12192mm,、,9125mm,、,6058mm,、,2991mm,）、高度有四种（,2896mm,、,2591mm,、,2438mm,、和小于,2438mm,）。,第,2,系列和第,3,系列均降格为技术报告,08-09,学年夏季学期,11,集装箱的标准化,集装箱的标准,国际标准集装箱：,08-09,学年夏季学期,12,集装箱的标准化,国际标准集装箱：,外部尺寸,A,系列集装箱：长度均为,40ft,宽度均为,8ft,由于高度的不同分为四种,1AAA 9ft 6in,1AA 8ft 6in,1A 8ft,1AX,小于,8ft,08-09,学年夏季学期,13,集装箱的标准化,国际标准集装箱：,外部尺寸,B系列集装箱,：长度均为,30ft,宽度均为,8ft,，由于高度不同分为以下四种,1BBB 9ft 6in,1BB 8ft 6in,1B 8ft,1BX 小于8ft,08-09,学年夏季学期,14,集装箱的标准化,国际标准集装箱：,外部尺寸,C系列集装箱,：长度均为,20ft,宽度均为,8ft,，由于高度不同分为以下三种,1CC 8ft 6in,1C 8ft,1CX 小于8ft,D系列集装箱,：长度均为,10ft,宽度均为,8ft,，由于高度不同分为以下二种,1D 8ft,1DX 小于8ft,08-09,学年夏季学期,15,集装箱的标准化,国际标准集装箱：,国际标准集装箱长度关系,08-09,学年夏季学期,16,集装箱的类型,按用途分类,杂货集装箱（或干,货,集装箱、通用集装箱）,用来运输无需控制温度的件杂货，,其使用范围极广，占全部集装箱,的,80%,以上。这种集装箱通常为,封闭式，在一端或侧面设有箱门。,干货集装箱通常用来装运文化用,品、化工用品、电子机械、工艺,品、医药、日用品、纺织品及仪,器零件等，不受温度变化影响的,各类固体散货、颗粒或粉末状的,货物都可以由这种集装箱装运。,08-09,学年夏季学期,17,集装箱的类型,按用途分类,开顶集装箱,没有刚性箱顶的集装箱，但有,由可折叠式或可折式顶梁支撑,的帆布、塑料布或涂塑布制成,的顶篷，其他构件与通用集装,箱类似。这种集装箱适于装载,大型货物和重货，如钢铁、木,材，特别是像玻璃板等易碎的,重货，利用吊车从顶部吊入箱,内不易损坏，而且也便于在箱,内固定。,08-09,学年夏季学期,18,集装箱的类型,按用途分类,台架式集装箱,没有箱顶和侧壁，甚至连端,壁也去掉，而只有底板和四,个角柱的集装箱。这种集装,箱可以从前后、左右及上方,进行装卸作业，适合装载长,大件和重货件，如重型机械、,钢材、钢管、木材、钢锭等。,台架式的集装箱没有水密性，,怕水湿的货物不能装运，或,用帆布遮盖装运,08-09,学年夏季学期,19,集装箱的类型,按用途分类,平台集装箱,是在台架式集装箱上再简化,而只保留底板的一种特殊结,构集装箱。平台的长度与宽,度与国际标准集装箱的箱底,尺寸相同，可使用与其他集,装箱相同的紧固件和起吊装,置。这一集装箱的采用打破,了过去一直认为集装箱必须,具有一定容积的概念,08-09,学年夏季学期,20,集装箱的类型,按用途分类,冷藏集装箱,以运输冷冻食品为主，能保持一定温度的保温集装箱。它专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种：,一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱,另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构,，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做,外置式,冷藏集装箱,08-09,学年夏季学期,21,集装箱的类型,保温集装箱,隔热集装箱,08-09,学年夏季学期,22,集装箱的类型,保温集装箱,通风集装箱,为装运水果、蔬菜等不需要,冷冻而具有呼吸作用的货物，,在端壁和侧壁上设有通风孔,或排气扇的集装箱，如将通,风口关闭，同样可以作为杂,货集装箱使用,08-09,学年夏季学期,23,集装箱的类型,散货集装箱,一种密闭式集装箱，有玻璃钢制,和钢制两种。前者由于侧壁强度,较大，故一般装载麦芽和化学品,等相对密度较大的散货，后者则,用于装载相对密度较小的谷物。,散货集装箱顶部的装货口应设水,密性良好的盖，以防雨水侵入箱,内,08-09,学年夏季学期,24,集装箱的类型,罐状集装箱,专用以装运酒类、油类（如动植,物油）、液体食品以及化学品等,液体货物的集装箱。它还可以装,运其他液体的危险货物。这种集,装箱有单罐和多罐数种，罐体四,角由支柱、撑杆构成整体框架,08-09,学年夏季学期,25,集装箱的类型,动物集装箱,一种装运鸡、鸭、鹅等活家,禽和牛、马、羊、猪等活家,畜用的集装箱。为了遮敝太,阳，箱顶采用胶合板露盖，,侧面和端面都有用铝丝网制,成的窗，以求有良好的通风。,侧壁下方设有清扫口和排水,口，并配有上下移动的拉门，,可把垃圾清扫出去。还装有,喂食口。动物集装箱在船上,一般应装在甲板上，因为甲,板上空气流通，便于清扫和,照顾,08-09,学年夏季学期,26,集装箱的类型,汽车集装箱,一种运输小型轿车用的专用集,装箱，其特点是在简易箱底上,装一个钢制框架，这种集装箱,分为单层的和双层的两种。因,为小轿车的高度为,1.35,米,1.45,米，如装在,8,英尺（,2.438,米）的标准集装箱内，其容积,要浪费,2,5,以上。因而出现了,双层集装箱。这种双层集装箱,的高度有两种：一种为,10.5,英,尺（,3.2,米），一种为,8.5,英尺,高的,2,倍。因此汽车集装箱一,般不是国际标准集装箱,08-09,学年夏季学期,27,集装箱的类型,服装集装箱,这种集装箱的特点是，在,箱内上侧梁上装有许多根,横杆，每根横杆上垂下若,干条皮带扣、尼龙带扣或,绳索，成衣利用衣架上的,钩，直接挂在带扣或绳索,上。这种服装装载法属于,无包装运输，它不仅节约,了包装材料和包装费用，,而且减少了人工劳动，提,高了服装的运输质量,08-09,学年夏季学期,28,集装箱的类型,组合式集装箱,又称“子母箱”，它的结构是在独立的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合，既可以单独运输货物，也可以紧密地装在,20ft,和,40ft,箱内，作为辅助集装箱使用。它拆掉壁板后，形似托盘，所以又称为“盘式集装箱”。,目前在用的几种：,G32,、,G64,、,G66,和,G132,。在一个,20ft,集装箱内，可装载,24,个,G32,，,12,个,G64,，,12,个,G66,，,6,个,G132,08-09,学年夏季学期,29,集装箱的类型,航空集装箱,空运成组器,部件组合式,整体结构式,非空运成组器,08-09,学年夏季学期,30,集装箱的类型,集装箱内尺寸,角件,净空高度,箱内底面,08-09,学年夏季学期,31,集装箱的类型,集装箱的重量,自重（,T,：,Tare Weights,）,载重（,P,：,Payload,）,额定质量（,R,：,Rating,）,三者关系：,P=R-T,08-09,学年夏季学期,32,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,集装箱的内部尺寸和箱门开口尺寸（,Door open dimensions,）要大于标准中所规定的最小值,集装箱的所有部分要能承受标准中所规定的负荷强度,集装箱的任何部分不得超出集装箱所规定的外部尺寸,08-09,学年夏季学期,33,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,集装箱的所有部分要具有标准中所规定的水密性要求，箱门要能左右开启,270,度,集装箱的上部和下部各个角上都要设有标准中所规定的国际标准角件,箱顶顶面要低于顶角件角面,6mm,集装箱在空载的状态下，箱底的底面要高于底角件底面,12.5mm,。其公差为,+5,，,-1.5mm,08-09,学年夏季学期,34,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,集装箱装载在底盘车（,chassis,）上时，除集装箱的角件外，要按规定设载荷传递区,(load transfer area),，通过底框架把载荷传给底盘车的主框架,(main frame),，底盘车只要有这种载荷传递区就可以承受集装箱,箱底上承受,1.8R-T(R,为总重，,T,为自重,),的均布载荷时，箱底绕度,(Deflection),不得低于底角件底面,6mm,以上,08-09,学年夏季学期,35,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,当集装箱受到规定范围内的挤压载荷,(Racking load),时，端框架对角线的偏移量之和不得超过,60mm,国际标准中规定的各种实验要求合格,在,1CC,，,1C,和,1D,型集装箱上最好设有规定尺寸的装卸用叉槽（,Fork lift pockets,）,08-09,学年夏季学期,36,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,在,1AA,，,1A,型集装箱上最好设有规定尺寸的鹅颈槽（,Gooseneck,tunel,）,在下侧梁上最好设有能使用抓臂（,Grappler arms,）装卸用的抓臂起吊槽（,Grappler arm lifting areas,）,08-09,学年夏季学期,37,集装箱的结构,普通集装箱的部件结构,主要结构,箱门,箱底,箱顶,端壁,侧壁,主要结构,08-09,学年夏季学期,38,集装箱的结构,08-09,学年夏季学期,39,集装箱的标记和代码,为了方便集装箱运输管理，国际标准化组织（,ISO,）拟定了集装箱标志方案。根据,ISO790-73,，集装箱应在规定的位置上标出以下内容：,第一组标记：箱主代码、顺序号和核对号,第二组标记：国籍代号、尺寸代码和类型代号,第三组标记：最大总重和自重,08-09,学年夏季学期,40,集装箱的标记和代码,第一组标记,(,必备标记,):,箱主代码（,Owner Code,）：集装箱所有者的代码，它由,4,位拉丁文字母表示,前,3,位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记,第,4,位字母为,U,，表示海运集装箱代号,箱主代码需要向国际集装箱局（,Bureau International des Containers et,du,Transport,Intermodal,，简称,BIC,）申请注册，因此又称,BIC Code,不同的箱主用不同的代码来表示，而一个箱主可以拥有多个代码。所有的船公司和租箱公司都拥有自己的箱主代码，造箱公司则一般不会申请,例如：中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为,COSU,；中集集团的箱主代码为,CICU,08-09,学年夏季学期,41,集装箱的标记和代码,顺序号：,为集装箱编号，按照国家标准（,GB1836-85,）的规定，用,6,位阿拉伯数字表示，不足,6,位，则以,0,补之,核对数：,用于计算机核对箱主代号与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加方框以示醒目,08-09,学年夏季学期,42,集装箱的标记和代码,将前四位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字（共计,10,位）采用加权系数法进行计算求和。计算公式为：,S=,C,i,X 2,i,最后以,S,除以模数,11,，求取其余数，即得核对号,08-09,学年夏季学期,43,集装箱的标记和代码,字母,A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,数字,10,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,23,24,字母,N,O,P,Q,R,S,T,U,V,W,X,Y,Z,数字,25,26,27,28,29,30,31,32,34,35,36,37,38,核对号计算中箱主代码字母的等效数字,08-09,学年夏季学期,44,集装箱的标记和代码,例题：求中国远洋运输公司的集装箱,COSU800121,的核对号,C,13,，,O,26,，,S,30,，,U,32,S,131,262,304,328,816,032,064,1128,2256,1512,1721,S 11,172111,余,5,，,5,即为该箱的核对号,08-09,学年夏季学期,45,集装箱的标记和代码,在集装箱货运单证操作中，若遇到某箱箱主代号、顺序号和核对数字印制不清或同一箱在两处单据上的数值有差异时，即可按上述方法校核确认,作业,：,求集装箱,AFSU735918,和,CICU524671,的核对号,08-09,学年夏季学期,46,集装箱的标记和代码,08-09,学年夏季学期,47,集装箱的标记和代码,第三组标记（必备标记）：,最大总重（,Max Gross,）：又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载货量之和。最大总重量单位用公斤（,kg,）和磅（,lb,）同时标出,自重（,Tare,）：是集装箱的空箱重量,08-09,学年夏季学期,48,集装箱的标记和代码,第二组标记（自选标记）：,国籍代号：用,3,位拉丁字母表示，说明集装箱的登记国，例如“,RCX”,为“中华人民共和国”的代号,尺寸代号：由,2,位阿拉伯数字组成，用于表示集装箱的尺寸大小。例如：,20,表示,20,英尺长，,8,英尺高的集装箱,类型代号：由,2,位阿拉伯数字组成，说明集装箱的类型，其中,0009,为通用集装箱，,3049,为冷藏集装箱，,5059,为敞顶集装箱,08-09,学年夏季学期,49,集装箱的标记和代码,空陆水联运集装箱标记（必备标记）：,此类集装箱设计了适合于空运的系固和装卸装置，但其强度仅能堆码两层,08-09,学年夏季学期,50,集装箱的标记和代码,登箱顶触电警告标记（必备标记）：,设在罐式集装箱箱顶上和其邻近登箱顶的扶梯处，以警告登箱顶者有触电的危险,08-09,学年夏季学期,51,集装箱的标记和代码,超高标记（自选标记）：,凡箱高超过,2.6m(8.5ft),的集装箱均应有超高标记,通常在超高箱的两侧和两端都设有这类标记,08-09,学年夏季学期,52,集装箱的标记和代码,国际铁路联盟标记（自选标记）：,凡符合,国际铁路联盟条例,规定的技术条件的集装箱可以获得此标记,标记方框上部的“,ic,”,表示国际铁路联盟,(Union International des,Chemins,de,Fer,),。标记方框下部的数字表示各铁路公司代号（,33,是中华人民共和国铁路公司的代号）,08-09,学年夏季学期,53,集装箱箱务管理基础,集裝箱使用存在的问题,空箱调运量过大,珠江三角洲与香港的船舶运输中，集装箱空箱的数量超过,50,以上。,3,、,4,月份是集装箱运输淡季，平均每天运出,10,个,TEU,，运进,7,、,8,个,TEU,，空箱都占到,5,个,TEU,，超出了集装箱总量的,50,集装箱管理混乱,超期箱较多，错用箱的现象时有发生,将集装箱当作仓库使用,08-09,学年夏季学期,54,集装箱箱务管理基础,集裝箱使用存在的问题,信息不畅，通信手段落后,手工数据处理方式，单证种类繁多，手续复杂，传递速度缓慢,集装箱的配积载,配载是积载的前提和依据，积载是配载的继续和实施,配载决定船舶每航次装货种类和数量,积载确定货物在船舶个各货舱中正确合理的配置和装堆,08-09,学年夏季学期,55,集装箱箱务管理基础,集装箱的配积载,配载图,（,pre-stowage plan,）、,积载图,（,stowage plan,）从英文含义可以看出，前者字面上可译为,预先配载计划,，是船公司对订舱单进行分类整理后编制而成的,后者字面上可译为,积载计划,，是在集装箱装上船 之后码头上或理货公司根据实际装箱编制而成的。在实务中，常称,配、积载图,为,船图,集装箱船舶,配积载图,，主要用来表示所装货物的卸港、装港、重量、性质、状态以及装载位置等，它分为,预配图,、,实配图,和,最终积载图,三种,08-09,学年夏季学期,56,集装箱箱务管理基础,集装箱预配图,是集装箱船舶配积载中最重要的最关键的环节，集装箱预配图由字母、重量图、特殊箱图组成,集装箱实配图,由两张封面图组成，一张是,封面,，另一张是每一行位（排位，即,Bay,）的,行箱位图,，,集装箱实配图,是港口装卸公司收到,预配图,后，根据,预配图,和码头实际进箱情况编制而成的，因此它又叫,集装箱码头配载图,最终积载图,是根据,集装箱预配图,与,集装箱实配图,确定的,08-09,学年夏季学期,57,集装箱箱务管理基础,集装箱船舶的,配、积载图,编制过程,实配图,和,最终积载图,都以,预配图,为基础,船公司的集装箱配载中心、或船上的大副，根据代理公司整理的“订舱单”，编制本航次,集装箱预配图,航次,集装箱预配图,由船公司直接寄送给港口的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报、电传、,E-mail,或传真形式传给港口集装箱装卸公司,08-09,学年夏季学期,58,集装箱箱务管理基础,集装箱船舶的,配、积载图,编制过程,港口装卸公司收到,预配图,后，由码头船长或码头集装箱配载员，根据,预配图,和码头实际进箱情况，编制,集装箱实配图,。由于,实配图,由码头制作，它又叫,码头配载图,待集装箱船舶靠泊后，码头配载员持实配图上船，交由大副审查，经船方同意后由船方签字认可,08-09,学年夏季学期,59,集装箱箱务管理基础,集装箱船舶的,配、积载图,编制过程,码头按大副签字认可的,实配图,装船,集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况，编制最终积载图,08-09,学年夏季学期,60,集装箱箱务管理基础,集装箱的配积载,船图的表示方法,船公司制作的,预配图,码头公司制作的,实配图,外理公司制作的,积载图,配积载图主要有两部分组成：,封面图,和,行箱位图（,Bay,图）,船舶箱位的表示方法：,通常用箱位号表示每个集装箱在船舶上的准确位置，该箱位号由,6,位阿拉伯数字组成。这,6,位数字反映了箱子在船舶上的三维空间坐标,三维坐标的表述，在船舶中称为“行”、“列”、“层”,前,2,位表示集装箱的排号（行号），中间,2,位表示集装箱的列号，后,2,位表示集装箱的层号,08-09,学年夏季学期,61,集装箱箱务管理基础,集装箱的配积载,配积载图主要有两部分组成：,封面图,和,行箱位图（,Bay,图）,行位（,Bay Number,）：,指集装箱在船舶纵向（从船头到船尾）的排列次序号,以,箱的位置为一个,Bay,，用、,依次排列,如果是,箱，依次用、,8,表示,08-09,学年夏季学期,62,集装箱箱务管理基础,集装箱的配积载,配积载图主要有两部分组成：,封面图,和,行箱位图（,Bay,图）,原则：,20FT,货柜排位号为奇数；,40FT,货柜为偶数,作为箱位纵向坐标的“行号”是指集装箱在船舶纵向（首尾方向）的排列顺序号。自艏向艉，装,20FT,箱的箱位上依次以,01,、,03,、,05.,奇数表示,当纵向两个连续,20FT,箱位上被用于装载,40FT,集装箱时，则该,40FT,集装箱箱位的行号以介于所占的两个,20FT,箱位的奇数行号之间的一个偶数表示,如果,40FT,货柜占用了两个,20FT,柜的空间，对于,40FT,柜，在制作,集装箱配积载图,时通常在其后半部分所占的箱位小方格里打“,X”,08-09,学年夏季学期,63,集装箱箱务管理基础,集装箱的配积载,配积载图主要有两部分组成：,封面图,和,行箱位图（,Bay,图）,列位（,Row Number,）：,指集装箱在船舶上的横向（左右）的排列顺序号,列位是从船舶中间向两侧排列，从船中间向左舷依次为，,右舷依次为，,当列数为奇数时，中间一列为，其余不变,08-09,学年夏季学期,64,集装箱箱务管理基础,集装箱的配积载,配积载图主要有两部分组成：,封面图,和,行箱位图（,Bay,图）,原则：从船舶中间列算起（即以中纵剖面为基准）分别往左右两边走，按“,左偶右奇,”的原则，即左半部分用从小到大连续的偶数表示，右半部分用从小到大连续的奇数表示,如船舶左半部分自船中向左舷边的列位号分别为,02,、,04,、,06,、,08,，船舶右半部分自船中至右舷边列位号分别为,01,、,03,、,05,、,07,当船舶的总列数为奇数，即船舶首尾上有箱格，此时中间列（即中纵剖面上那列）列号为,00,；总列数为偶数时即首尾线上没箱格时，则不存在,00,列,08-09,学年夏季学期,65,集装箱箱务管理基础,集装箱的配积载,配积载图主要有两部分组成：,封面图,和,行箱位图（,Bay,图）,层位（,Tier Number,）：,指集装箱在船舶竖向（上下）的排列序号。有两种表示方法：,甲板之上，用、,表示,船舱内，用、,表示,原则：全以偶数表示层号，甲板与舱内分开表示,舱内自下而上依次用,02,、,04,、,06,表示,甲板上从甲板底层算起，往上依次用数字,82,、,84,、,86,表示,之所以用偶数表示层号，是因为少数国家使用半高柜，当半高柜与国际标准高度的货柜装在一起时，用奇数表示半高柜的层号、用偶数表示标准高货柜的层号,08-09,学年夏季学期,66,集装箱箱务管理基础,集装箱的配积载,如在船图上标明某箱的箱位号为,330682,，则表示该箱为,20,，位于船舶的,33bay,，,06,列，装在甲板上第一层,如在船图上标明某箱的箱位号为,340004,，则表示该箱为,40,，位于船舶的,33,、,35bay,，,00,列，装在船舱内第二层,08-09,学年夏季学期,67,集装箱箱务管理基础,集装箱的配积载,行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位置的标号，而不代表其在船上的真正序号。如,330682,并不是表示集装箱装在船上第,33bay,、第,6,列、第,82,层,甲板上的列并不是一定要和舱内的列上下对齐,08-09,学年夏季学期,68,集装箱箱务管理基础,08-09,学年夏季学期,69,集装箱的交接与调运,集装箱的交接,集装箱交接的依据,依据出口,场站收据,、,订舱单,、进口,提货单,以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行,集装箱设备交接单,制度,须凭箱管代理、或集装箱代理人签发的,设备交接单,，办理集装箱的,提箱,(,发箱,),、交箱,(,还箱,),、进场,(,港,),、出场,(,港,),等手续,08-09,学年夏季学期,70,集装箱的交接与调运,集装箱,设备交接单,设备交接单,集装箱所有人、或其代理签发的,用以进行集装箱的发放通知,兼作箱管单位提供用箱人或其代理，使其能够据此向港站办理提取、交接或回送集装箱及其设备的依据,更是划分箱体在使用过程中的损坏责任的惟一依据,08-09,学年夏季学期,71,集装箱的交接与调运,集装箱损坏、灭失、逾期还箱的处理,货方、内陆承运人或从事集装箱业务的有关单位必须按,设备交接单,规定使用集装箱及其设备，并按规定的时间、地点交还集装箱，且应保持集装箱及其设备的完好性,集装箱损坏时，应根据前述的交接责任划分，确定责任者，根据损坏程度确定赔偿金额,逾期,41,天不交还集装箱，即推定为该集装箱及其设备灭失，责任方应予赔偿,08-09,学年夏季学期,72,集装箱的交接与调运,集装箱调运,箱管部门,(,集装箱代理人,),主要工作是重箱的跟踪和及时追还拆空的集装箱。,箱管部门必须掌握集装箱的利用情况，做好集装箱调运计划，力求高效率、低成本地完成集装箱的调运。,集装箱调运,重箱调运,空箱调运,集装箱调运的主要业务,08-09,学年夏季学期,73,集装箱的交接与调运,集装箱调运,空箱调运的原因,管理方面的原因：,如由于单证交接不全，流转不畅，影响空箱的调配和周转；又如货主超期提箱，造成港口重箱积压，影响到集装箱在内陆的周转，为保证船期，需要从附近港口调运空箱,进、出口货源不平衡：,造成进、出口集装箱比例失调，产生空箱调运的问题,贸易差额：,导致集装箱航线货流不平衡，因而产生空箱调运,出口货物种类和性质不同：,使用不同规格的集装箱，产生航线不同规格集装箱短缺现象，需要调运同一规格的空箱，以满足不同货物的需要,其它原因：,如出于对修箱费用和修箱要求考虑，船公司将空箱调运至修费低、修箱质量高的地区去修理,08-09,学年夏季学期,74,集装箱的交接与调运,其他调运,拆空的集装箱一般由货方,(,或其代理,),、内陆承运人负责还箱运输。箱管部门应及时掌握该集装箱的动态，使空箱及时使用,集装箱在修理、清洗、改装、熏蒸、检验时，箱管部门应做好调运计划，联系运输公司将集装箱运至指定地点，以使集装箱满足载货要求,08-09,学年夏季学期,75,集装箱的交接与调运,中转箱调运,一程船和二程船：以中转港口区分,中转箱一般在码头堆场都有相应的堆放位置，但运送货物若属不宜在码头储放的危险品，则须及时安排转运，并于出场时，按要求填写,作业申请表,和,动态表,，办理检查交接手续,08-09,学年夏季学期,76,集装箱的租赁,集装箱的租赁方式,期租：是指租用人在一定时间内租用集装箱的使用方式,期 租,长期租赁,短期租赁,有较长,时间,的期限,(,一年或以上,),以租赁人实际需要的使用期限租用集装箱,(,几个月,),08-09,学年夏季学期,77,集装箱的租赁,集装箱的租赁方式,期租,长期租赁对租箱公司来讲，可以保证在较长时期内有稳定收入，租金一般较低,短期租赁较为灵活，租箱人可以根据自己需要确定租箱时间、地点及租期，但租金较高,程租,也称作即期租赁，是指租期由航程时间决定的租赁方式。程租一般对提箱、还箱地点有严格限制，租金较期租高,08-09,学年夏季学期,78,集装箱的租赁,集装箱的租赁方式,程租,程 租,单程租赁,来回程租赁,租箱人仅在起运港至目的港单程使用集装箱。一般用于一条航线上来回程货源不平衡的场合，可以减少空箱回程租运。,一般用于来回程有货运的航线，租期由来回程所需时间决定，有时可不限于一个来回程。,08-09,学年夏季学期,79,集装箱的租赁,集装箱租赁合同,集装箱租赁合同（,Container Lease Agreement),：规定租箱人与租箱公司双方权利、义务和费用的协议和合同文本,租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司洽定租箱方式、数量、租金，交、还箱期、地点，提、退箱费用，损害修理责任及保险等,08-09,学年夏季学期,80,集装箱的租赁,集装箱租赁合同主要条款,损害修理责任条款,(Damage Protection Plan,，简称,DPP,条款,),：约定在租箱人支付的费用中除租金外还包含一笔额外费用。若在租期内集装箱发生损坏，则以该笔费用作为修理费用，而由出租人负责修理,注意,合同中一旦订有,DPP,条款，不论箱子在租赁期间实际上是否发生损坏，租箱人要支付,DPP,费用，而且，该费用一律不予退还,08-09,学年夏季学期,81,集装箱的租赁,集装箱租赁合同主要条款,损害修理责任条款,注意,DPP,费用一般只保箱子的部分损害，不承担全损和共同海损等责任。即损害修理实际费用在,DPP,固定限额,(,如,80%,箱价值,),之内，由租箱公司承担；如超过此限额，则超过部分仍需租箱人承担,DPP,费用一般按租箱天数收取,08-09,学年夏季学期,82,集装箱的检验,集装箱验箱,国际集装箱出租者协会（,INSTITUTE OF INTERNATIONAL CONTAINER LESSORS,）,由世界上最大的几家集装箱出租公司组织起来的旨在发展集装箱租赁业务的国际机构,1971,年在英国伦敦成立，并开始活动，后来又于,1973,年在美国特拉华州由法人重新进行组建，秘书处设在纽约,由,AMFICON,、,CARLISLE,、,CAI,、,CRONOS,、,FELX-VAN,、,FLORENS,、,GESEACO,、,GOLD,、,INTERPOOL,、,TEXTAINER,、,TRAC,、,TRANSAMERICA,、,TRITON,等十三家全球最大的租箱公司加盟组成，其箱拥有量占到全球租箱公司总箱拥有量的,97,，差不多是全球总箱量的二分之一，同时该机构也是美国主要的底盘车的经营者与承租人,IICL,颁布了集装箱交接、使用过程中的检验、修理等一系列标准，现已被各国航运界、集装箱出租业普遍采用，成为行业中实际使用的指南,08-09,学年夏季学期,83,