第五章、租船货物运输.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第五章 租船货物运输,第一节 租船货物运输概述,一、基本概念,1,、租船货物运,输,(Carriage of by Chartering),是相对于班轮运输的另一种海上货物运输的经验方式。（四不固定）,2,、,船舶所有人,与,货物所有人,之间,通常签订,包括租期、挂靠港、租金或者运费以及双方的责任与在内,的租船合同,，在这个订约过程中：,（,1,）货物所有人是租用船舶的一方，因此,被称为承租人或租船人，也成租家,第一节 租船货物运输概述,（,2,）租船运输和经营人即可能是,将自有船舶,用于,租,船运输的船舶所有人，也可以能是,将以定期租船或光船租船形式租用船舶,再次用于租船运输,的船舶经营人,，它是租船合同中,的出租人。,（,3,）帮助双方公布信息、选择合同相对方以及订立合同的,中介人被称为租船经纪人,（,charting broker,）,其是无权在运输协议上代表任何一方签约，完全是中介行为，只收取佣金,第一节 租船货物运输概述,（,4,）承租双方所签订的,租船合同被称为租约（,charter party;C/P,）,（,5,）承租方在谈判时,所参照的范本,在租船实务中被,称为标准租船合同范本,（,stangard,charte,party form,）,第一节 租船货物运输概述,二、租船货物运输特点,1,、按照船舶所有人与承租人双方签订的,租船合同安排船舶就航航线，组织运输,；没有相对于定期班轮运输的船期表和航线,2,、,适合于大宗散货运输,，货物特点是批量大、附加值低、包装相对简单,3,、舱位的,租赁一般以提供整船或部分舱位为主，,主要根据租约来定。另外，承租人一般可以将舱位或整船,再租与第三人,4,、船舶营运中的风险以及,有关费用,的负担责任,由租约约定,第一节 租船货物运输概述,5,、,租船运输中,的,提单的性质,完全,不同于班轮运输,。,租船合约提单（,Charter Party B/L,）是指在租船运输业务中，在货物装船后由船长或船东根据租船合同签发的提单。提单内容和条款与租船契约有冲突时，以租船契约为准。,它不是一个独立的文件，对于承租人和船舶所有人而言仅,相当于,货物收据,。如果信用证不要求或不允许提交租船合约提单，银行将不接受租船合约提单。,当承租人,将提单转让与第三人时,，提单,起着权利凭证作用,；而,在第三人与船舶所有人之间,，提单则是,货物运输合同的证明。,第一节 租船货物运输概述,6,、承租人 与船舶所有人之间的权利和义务是,通过租船合同来确定的,7,、租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船期延误，,按合同规定,由船舶所有人和承租人,分担、划分,及计算，而,班轮船舶一切开支由船方负担,。,第二节 租船市场和租船经纪人,一、租船市场,1,、租船业务通过租船市场（,Chartering Market,）进行，狭义的租船市场也,称海运交易市场,，是需求船舶的承租人与童工船舶运力的船舶所有人浅谈租船业务，协商租船合同内容并,签订合同场地,。,chartering,.c n/,查找货盘和船盘信息,租船市场和租船经纪人,二、租船经纪人,（一）租船经纪人,1,、海运市场中存在着大批专门从事船舶的租赁、订舱、买卖、保险等中介业务的航运经纪人。,其中专门从事租船订舱,等,经纪人称为租船经纪人。,2,、他们掌握市场动态，作为当事双方的桥梁与纽带。,主要提供以大宗散杂货为主的租船、揽货、订舱、船舶买卖、信息咨询的中介服务,第二节 租船市场和租船经纪人,（二）租船经纪人包括,1,、船东经纪人（,The Owner,s Broker,）指根据,船东的授予权和指示代表船东利益,在租船市场上从事船舶,出租或承揽货源,的人。,2,、承租人经纪人（,The Charterer,s Broker,）,代表承租人利益,在租船市场上为,承租人恰租合适船舶的人,3,、双方当事人经纪人（,Both Parties,s Broker,）指,以中间人身份尽力促进,船东和承租人双方达成船舶租赁贸易,从中赚取佣金,第二节 租船市场和租船经纪人,（三）租船经纪人进行租船业务洽谈的方式,1,、有船舶所有人和承租人,各自指定一个租船经纪人,，由其代表各自委托人的利益进行洽谈。征得各自“本人”同意后代表其“本人”签字。,2,、船舶所有人和承租人,共同指定一个租船经纪人,进行洽谈。这时候,租船经纪人就是居间人,3,、船舶收有人或承租人的一方与它方指定的租船经纪人进行租船业务洽谈。,租船经纪人,业务操作程序,一、,接待、开发客户,租船经纪人一定要有,自己的客户群,，否则很难开展业务。他们一般通过打电话或上门访问的形式来接触客户（船东或是租船人）、寻找货源或是船源。一些规模较大、历史悠久、信誉良好的租船经纪公司在开发客户方面较为容易被客户接受。,二、,询价,租船经纪人按照客户的指示,将货源信息或船舶舱位信息整理后,通过一定的渠道发送到市场上。某些较大的租船公司都有很广泛的网络，可以在极短的时间内将有关信息送到每一个潜在的船东或是其他经纪人那里。,租船经纪人,业务操作程序,三、,谈判,对收到的反馈信息进行筛选，然后进行初步接触，并将潜在的候选名单通知客户。初步接触后，按照客户的指示开始进行实质性谈判，对合同的具体条款，,例如，运费、装卸时间等等，尽量按照客户所提出的要求达成初步协议；如果无法达到客户的要求，应当及时通知委托人并向其提出自己的意见。达成初步协议后,租船经纪人负责制订租船确认书（,Fixture Note,）。,租船经纪人,业务操作程序,四、,签订租船合同,编制租船确认书并,得到双方当事人的确认后,就可以,制订租船合同了,。租船人收到租船合同后若发现与原确认书内容有不符的地方，会及时通知经纪人予以改正；如果没有问题就可以签字。有些航次租约下的装货日期较近，往往还没有签订正式的租船合同，船舶早已在装货港开始装货。,短航次的租船运输大多数情况下只要制订租船确认书就可以了，很少有人一定要求签订租船合同。但国内的大部分租船人还是要求签订租船合同，原因并非是担心船东会违约，而是为了能凭租船合同从银行换取外汇来支付运费以及作为出口退税的凭证,.,。,租船经纪人,业务操作程序,五、协助租船合同的履行,签订租船合同或编制租船确认书后，租船经纪人还要协助双方当事人履行合同。装船前，向船东询问船舶动态并通知租船人，以便租船人机动的安排货物、同港口当局协调；装船后协助船东计算运费并向租船人寄发运费发票；卸货完毕后计算是否产生滞期费和速遣费等等。,第二节 租船市场和租船经纪人,（,四）佣金,“本人”应向租船经纪人支付“经纪人佣金”，一般,在运费或租金的,1,或,4,。航次租船下,，一个经纪人的佣金通常为,运费的,1.25,。在签订合同下按租船合同中佣金条款来支付：,1,、如果合同规定“,佣金在签订合同同时支付,”则租船经纪人,无论合同执行情况如何均可获,佣金,2,、如果合同规定“,佣金在货物装运时支付,”则当,合同于,货物装卸前被解除，租船经纪人不能获取佣金,3,、规定“,佣金在赚取运费时支付,”则租船经纪人只能在租船合同得以履行，且船舶所有人,获得运费后才可获得,。,第三节 租船货运经营方式,目前主要的租船经营方式有,航次租船,（,voyage charter,）、,定期租船（,time charter,）、,光船租船,（,bare-boat charter,）等基本形式，还有包运租船（,contract of,affreghment,COA,）和航次期租（,time charter on trip basis,TCT,）,各小组看课本，然后比较程租、期租、光租和包运租船的区别（用表格的形式）,第三节 租船货运经营方式,一、航次租船,（一）概念,又称“航程租船”或“程租船”或“,程租”,是指,有船舶所有人向承租人提供,船舶或船舶,的部分舱位,，,在指定的港口之间,进行,单向或往返的一个航次,或,几个航次,用,以运输指定货物,的租船运输方式。,船舶所有人,主要,负责船舶的航行,，承租人只负责货物的部分管理工作。航次租船是租船市场上最活跃、最普遍的一种方式，对运费水平的波动最为敏感。国际上,主要液体散货和干散货通过航次租船。,一、航次租船,（二）航次租船的形式,1,、单航次租船（,single trip or single voyage charter,）,是指船舶所有人与承租人双方约定，提供,船舶完成一个单程航次货物运输的租船方式,。船舶所有人负责将指定的货物从起运港运往目的港。,（二）航次租船的形式,2,、往返航次租船（,return trip or return voyage,charter,）,即所租船舶在完成一个单航次后，又在原卸货港或其附近港口装货运往原装货港，卸完货后合同即告终止。船舶所有人与承租人双方约定，提供船舶完成往返航次而定租船方式。但是,返航次的出发港及到达港并不一定与往航航次的相同。,一个往返航次包括两个单航次租船。,主要用于一个货主只有去程货载，而另一个货主有回程货载时，两个货主联合起来向船舶所有人按往返航次租赁船舶。,（二）航次租船的形式,3,、连续单航次租船（,consecutive single voyage,charter,）,船舶所有人与承租人约定，提供,船舶连续完成几个单航次,的租船运输方式。即用一条船连续完成同一去向的、若干相同的程租航次，中途不能中断，一程运货，另一程放空，船方沿线不能揽载,。,主要用于某些货主拥有数量较大的货载,，一个航次难以运完的情况下。可以按单航次签订若干个租船合同，也可以只签订一个租船合同。,4,、连续往返航次租船,被租船舶在相同两港之间连续完成两个以上往返航次运输后，合同即告终止。在实务中较少出现,（二）航次租船的形式,5,、包运租船（,Contract Of,Affreightment,，,COA,）,是指船东向承租人,提供一定吨位的运力,，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船方式。也就是说，在规定的时间内，用若干条船运完包运合同规定的货物数量。,包运租船是在,连续单航次程租船,的运营方式的基础上发展而来的，和连续单航次程租船相比，一方面包运租船不要求一艘固定的船舶完成运输，船东在指定船舶上享有较大的自由，另一方面包运租船并不要求船舶一个接一个航次完成运输，而是规定一个较长的时间，只要满足包运租船合同对航次的要求，在这段时间内，船东可以灵活的安排运输,一、航次租船,（三）,航次租船的,特点,1,、船东占有和控制船舶，负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人指定装卸港口和货物。,2,、承租人向船东支付运费（,Freight,），不称租金（,Hire,），运费的确定可按每吨费率计收或采用包干总运费方式。,3,、船东负责营运工作，除装卸费用可协商外，其他的营运费用由船东负担。,（三）,航次租船的,特点,4,、在租船合同中订明货物的装卸费用由船东或承租人负担。,5,、船东出租整船或部分舱位。,6,、租船合同中订明可用于在港装卸货物的时间（,laytime,），装卸时间的计算方法，滞期及相关规定：若装卸时间超过规定天数，承租人要支付滞期费。反之，船东则要向承租人支付速谴费。双方也可以同意,CQD,（,Customary Quick,Despatch,），即不规定装卸时间而按港口习惯装卸速度，由船东承担时间风险。,一、航次租船,（四）航次租船的业务阶段,1,、预备航次阶段,在船舶抵达装货港前，船舶在其所有人的控制下，对船舶所发生的风险和费用有,船舶所有人承担,。,2,、装货阶段,是指船舶抵达、停靠装货港后，待泊和装货的整个阶段，这阶段的风险主要是船舶延误所造成的损失。承担的形式以“,滞期费,”来补偿。,3,、航行阶段,所发生的一切风险和费用通常有,船舶所有人,承担,4,、卸货阶段,船舶抵达、停靠卸货港后，待泊和卸货的整个阶段，这阶段发生的风险处理原则同装货阶段。,第三节 租船货运经营方式,二、定期租船,（一）概念,又称“期租船”,简称“期租”,是指由船舶所有人将特定的船舶，按照租船合同的约定，,在约定的期间内租给,承租人使用的一种租船方式。,以约定的,使用期限为船舶租期,，而不以完成航次数多少来计算。,在租期内，承租人利用租赁的船舶既可以,进行不定期货物运输,，也可以,投入班轮运输还,可以在租期内,将船舶转租,。,二、定期租船,（二）特点（权利与义务）,1,、船舶所有人负责配备船员，并负担其工资和伙食。,2,、承租人拥有包括船长在内的船员指挥权，否则有权要求船舶所有人予以撤换。,3,、承租人负责船舶的营运调度，并负担船舶营运中可变费用,4,、,船舶所有人,负担,船舶营运固定费用,5,、船舶租赁以整船出租。租金按船舶的载重吨、租期以及商定的租金率计收,6,、期租情况下，租船价格在租期内一般比较稳定，货载的运输不受或较少受运输市场价格波动。,三、光船租船,（一）概念,又称“船壳租船”,简称“光租”，,实质上是,一种财产租赁,，船舶所有人不具有承揽运输的责任。在租赁期间，船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用，船舶配备船员、营运管理、供应以及一切固定或变动营运费都由承租人负担。,船舶所有人,在租期内除了收取租金外，,对船舶经营不再负担责任和费用,。,对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配；对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场,上很少采用,。,三、光船租船,（二）特点,1,、船舶所有人提供一艘适航的空船。不负责船舶运输。,2,、承租人配备全部船员，并负责指挥责任,3,、,承租人以承运人身份负责,船舶的经营及营运调度工作，并,承担在租期内的事件损失,4,、承租人负担除船舶的资本费用外的全部固定及变动成本。,5,、以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计算,6,、船舶的占有权从船舶交与承租人使用时起，转移至承运人。,程租与期租的区别,一、,租用的期限不同。,程租合同,-,是船东将船舶租予租船人在预定的航程上使用，船东向租船人收取定额的运费，该运费根据航程确定后，与实际航行时间的长短无关。,期租合同,-,是船东将船舶租予租船人在一定的期限内使用，租船人按月或按日支付租金，不论是否有货交运都要支付。,二、,费用的承担上的不同,。,程租合同,-,租船放除交付运费外，其他费用基本上不管的。,期租合同,-,租船放除支付租金外，还要承担航程使费，如装卸费、燃油费、港口费，甚至还有合同约定的由租船方支付船员劳务费等,程租与期租的区别,三、,风险的承担方不同,。,程租合同,-,实际上还是一种货物运输合同，租船方（实际上是托运方）将货物交付船东（承运方）后，运输途中的风险是由承运人来承担的。,期租合同,-,船东只负担每日的营运成本及船舶管理方面的风险，除此之外的航运经营风险和费用是要由租船人来承担的。所以，与船东签定期租合同除要求租船方有长期稳定的货源外，还必须对航运经营有相当的了解和经验。,四、包运租船,（一）概念,以包运租期方式所签订的租船合同称为“包运租船合同”或称“运量合同”。包运租船是指,船舶所有人向承租人提供一定吨位的运力,，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船方式。,包位置（时间、航线、运量）,四、包运租船,（二）包运租船的特点,1,、包运租船合同中不特定某一船舶及其国籍，仅规定租用船舶的船级、船龄和其技术规范等,2,、租期的长短取决于运输货物的总运量及船舶航次周期所需的时间,3,、承租人通常是货物贸易量较大的工矿企业、贸易机构、大型的石油公司,4,、航次中所产生的航行时间延误风险由船舶所有人承担,5,、运费按船舶实际装运货物的数量及约定的运费率计收，通常采用航次计算,6,、航次费用的负担责任划分一般与航次租期方式相同,五、航次租期,特点,是没有明确的租期期限,，而只确定了特定的航次。它以完成航次运输为目的，,按实际租用天数和约定的日租金率计算租金,，费用和风险则按期租方式处理。,航次期租是船舶所有人减少了因各种原因所造成的航次时间延长所带来的船舶损失。,航次期租是建立在定期和航次租船两种租船方式基础上的一种边缘型的租船方式,第三节 租船货运经营方式,六、租船业务中,应注意的问题,1,、租船合同条款应与贸易合同条款相衔接,2,、租船运输的租金受租船市场的供求平衡状态影响较大，要及时了解市场行情,3,、租船时要重视船舶规范。挑选船龄小，技术状态好的船舶,4,、租船时应考虑船舶所有人的资信和经营状况,5,、应了解装卸港口的地理位置、自然条件、航道即泊位条件,6,、通过租船经纪人洽谈租船合同,第四节 租船合同洽商程序,思考下：如何完成一项租船业务？,可以回忆国际贸易中的相关的内容，也涉及到,外贸函电,内容,第四节 租船运输业务程序,询价（询盘）,报价（发盘）,还价（还盘）,接受（受盘）,签订租船合同,第四节 租船运输业务程序,一、询盘（,Inquiry,）,询价,又称询盘。询盘,的目的和作用是让对方知道发盘人的意向和需求的概况。,承租人发出询盘的目的是以适当的恰租条件，直接或通过租船经纪人寻求合适的船舶来运输货物；船舶所有人发出询盘的目的是承揽货物运输业务。,通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求,通过租船经纪人,在租船市场上要求租用船舶。,第四节 租船运输业务程序,询价主要,以电报或电传等书面形式提出。,承租人所期望条件的内容,一般应包括,：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等内容。,询价也可以由船舶所有人为承揽货载而首,先通过租船经纪人向租船市场发出,。由船舶所有人发出的询价内容应包括出租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等。,航次租船询价一般包括,下列内容,租船人全称姓名和地址（,the Charter,s full name and domicile,）,货物名称和数量,(cargo description and quantity),装货港和卸货港（,Loading and discharging ports,）,船舶受载期和解约日（,Laydays,and canceling date,）,装卸时间（,laytime,）,装卸费负担（,loading and discharging cost,）,运费率（,freight rate,）,注：有些询价中不报运费率，而写明请船东报运费率。,航次租船询价一般包括下列内容,对船舶类型和尺码特殊要求（,Special requirements regarding type or size of ship,）,租方建议的标准合同范本（,charter Party form,）,注：有些询价不提标准合同范本，将由船东在报价时提出。,佣金（,commissions,）,定期租船询价一船包括下列内容：,租船人全称和地址,(charter,s full name and domicile),船舶吨位和船型,(ship,s size and type),租船期,(charter period),航次租船询价一般包括下列内容,交,/,还船地点,(places for delivery and redelivery),交船日期和解约日,(Cancelling date),对船舶的特殊要求,(special requirements regarding the ship),租船人建议的标准合同范本,(charter party form),注：也有不提标准范本，由船东在报价时提出。,佣金,(commissions),租船人发出的询价中的措词往往能反映货物买卖合同是否已签署，还是在谈判过程中。船东当然愿意与货物买卖合同签署完毕的租船人洽谈。,第四节 租船运输业务程序,询盘又分为一般询盘（,Gennral,Inquiry,）和特别询盘（,Special,Inquiry,）,一般询盘具有了解市场情况的性质，向多方发出询盘,，以得到比较多的报盘，从而选择最佳。,特别询盘是看准一个适合对象具体进行洽询，不向市场公开。,第四节 租船运输业务程序,二、发盘（,Offer,）,1,、,发盘又称报价,，承租人或船舶所有人围绕询盘中,的内容,，就租船,涉及到的主要条件答复,询盘即为,“,发盘,”,2,、,发盘的内容,航次租船发盘内容,船东全称（,shipowner,s,full name,）,船名和规范,(ship,s name and particulars),运费率和运费支付条件,(freight rate and conditions for payment of freight),受载期和解约日（,laydays,and Cancelling date,）,装卸港,(loading and discharging ports),装卸时间,(,laytime,),2,、发盘的内容,装卸费负担,(loading and discharging costs),滞期,/,速遣费率（,demurrage and dispatch rates,）,佣金,(commission),采用的合同范本,(charter party form to be used),报价有效时间,(period for which the offer is valid),有些主要条款报价还可以包括战争风险条款（,war risks clause,），燃油条款（,bunker clause,），附加保险费条款（,extra insurance premiums,）,税收条款（,due and taxes,）等等,第四节 租船运输业务程序,3,、租船实践中，一方事先拟制好一个租船合同样本，等正式发盘时使用。,4,、不同的发盘形式具有不同的约束力和法律效力，,分为实盘（,Firm Offer,）和虚盘（,Offer Without Engagement,）,第四节 租船运输业务程序,（,1,）绝对发盘（,Absolute Offer,）,在一项发盘中写有,“,Firm”,字样,均视为绝对发盘，例如“,We AAA shipping company offer you firm.”,绝对发盘是指具有绝对成交的意图，主要条款明确肯定、完整而无保留。,发盘方不能撤回或更改发盘中的任何条件,，,接受发盘的一方也不能试图让发盘方改变条件,。绝对发盘时，发盘人规定对方接受并答复的期限。,发盘人在时限内不能再向第三方做出相同内容的发盘。,受盘方要在时限结束前,就发盘的,条件给予明确答复，,否则无效。决定时限时候要考虑：不同地区的时差、船舶的受载期或交船期和恰租进程。,如果接受发盘方不接受发盘中或明确表示不接受发盘的条件,或在时限内不予答复,即,宣告租船业务失效,。,第四节 租船运输业务程序,2,、条件发盘（,Conditional Offer,）,是指发盘方在发盘中,对其内容附带某些,“,保留条件,”,，,所列各项条件仅供双方进行磋商，,受盘方可对,发盘中的,条件提出更改,简易的发盘方式。,在条件发盘中，没有,“,Firm,”,字样，也不规定答复时限，对发盘中的各项条件,达成协议之前,，条件发盘,对双方不具有约束力,。,因此内容相同而定条件发盘可向几个不同的接受方同时发出。,发盘方注意遵守,“,先复先交易,”,原则。,2,、条件发盘,条件报盘中附的“,保留条件,”有：,（,1,）,以船未租出，或货未定船为条件。,在恰租过程中，有时船方未来尽快给船舶寻找合适的货载，可能把同一条船同时报给两家或多家的承租人，但未来避免一条船被多家租用的可能，,对其中一家开出一个绝对发盘,，而,对其他人发出,以船,未租出为条件的条件发盘,。如果一个条件发盘被接受时，船尚未租出，则接受是有效的。,（,2,）,以发货人接受船舶的受载期为条件。,这是租方使用的条件，有时租方,不能肯定,船舶的,受载期是否能被发货人接受，,而开出这个条件。租方等待各种其他租船条款谈妥后，将船和受载期通知发货人。发货人认为受载期合适并确认接受后，租方与船东签订租船合同。,2,、条件发盘,（,3,）以再确认为条件,这个保留条件没有说明条件的具体内容，是一个含糊不清的条件。发盘人可以不说明任何理由确认或不确认已经做出的发盘。,任何一个带有上述条件的发盘均视为条件发盘，条件发盘中的保留条件的有无以及放弃与否决定了发盘的法律效力。在放弃保留条件之前，条件发盘不构成一个具有约束力的合同。,第四节 租船运输业务程序,三、还盘（,Counter Offer,）,租船还价。,还价又称还盘,，在,条件报价,的情况下，承租人与船舶所有人之间,对报价,条件中,不能接受的条件提出修改或增删,的内容或,提出自己的条件称为还价,。,还价意味着,询价人对报价人报价的拒绝和新的报价开始,。因此，船东对租船人的还价可能全部接受，也可能接受部分还价，对不同意部分提出再还价或新报价。,这种对还价条件作出答复或再次作出新的报价称为反还价,（,Recount Offer,）或称反还盘。,三、还盘（,Counter Offer,）,在一笔租船交易中，经过多次还价与反还价，如果双方对租船合同条款的意见一致，,一方可以以报实盘的方式要求对方作出是否成交的决定。,报实盘时,，要列举租船合同中的必要条款，将双方已经同意的条款和尚未最后确定的条件在实盘中加以确定。同时还要,在实盘中规定有效期限,，要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出答复。若在有效期限内未作出答复，所报实盘即告失效。,同样，在有效期内，报实盘的一方对报出的实盘是不能撤销或修改的，也不能问时向其他第三方报实盘（,Firm Offer,）。,四、受盘（,Acceptance,）,是,为明确接受或确认对方所报,的各项,租船条件,。最后一次还实盘的全部内容被双方接受，就是,租船业务成交的标志,，各项恰租条件双方都具有法律约束力。,有效,的受盘,必须在发盘或还盘规定的时限内，且不能保留条件,，若时限已过，则欲接受的一方必须要求另一方再确认才能生效。,当发盘方放弃“保留条件”而接受对方受盘时，受盘方应确认收到的,是一项不附带任何保留条件的实盘（,Clean Fixture,）,第四节 租船运输业务程序,五、签约,正式的租船合同是在合同主要条款被双方接受后开始成立的。,受盘后，双方共同承诺的实盘中的条款已产生约束力的效力。在条件允许的情况下，双方签署一份“确认备忘书”作为简式租船合同。,订租确认书范本,Fixture Note,订租确认书,It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions,asf,:,经友好协商双方于本日达成如下条款：,1)Performing Vessel:My xxx or subpan flag,，,blt,1982,，,loa/bm,106/17m,，,dwt/,dft,6644mt,，,on 7.745m,grt/nrt,3905/2905,，,g/b,capa,8778/8205cbm,，,2ha/2ho,，,sid,，,derriks,12mtx4,订租确认书范本,执行船舶：,Mv,xxx or sub,巴拿马旗，,1982,年造，船长,/,型宽：,106/17m,，载重吨,/,吃水,6644mt on 7.745m,，总吨,/,净吨,3905/2905mt,，散装舱容,/,包装舱容,8778/8205cbm,，,2,船舱,/2,舱口，单甲板，吊杆,12mtx4,2,）,Cg5000mt cotton seed meal in bulk,5%moloo,s.f 1.8,货物：,5000mt,散装棉籽粕,5%,增减由船东选择,积载因素,1.8,订租确认书范本,3)L/P:1sbp,yangzhou,china,装港：中国扬州,1,个安全港口,1,个安全泊位,4)D/P:1sbp,inchon,korea,卸港：韩国仁川,1,个安全港口,1,个安全泊位,5)Lycn:8th-18th/oct.2005,受载期：,8th-18th/oct.2005 6)L/d,Rate:CQD,bends,装卸效率：按港口习惯速度尽快装卸,7,）,Detention charges at the rate of USD2500 per day or pro-rata,if time lost in waiting for cargo and/or documents at both ends.Detention charges incurred at loading port,if any,to be settled together with freight payment and which incurred at discharging port,to be settled before commence of discharging.,7,）滞留损失：如果船舶在双边港口因货物和,/,或单证未备妥而遭受船期损失，租船人应每日支付,USD2500,，不足一天按比例计算。滞留损失费在装港发生的话，连同运费一起支付，若在卸港发生，则在卸货开始前支付。,8)Freight:usd8.5/mt,fiost,，,basis 1/1,运费：,usd8.5/mt,fiost,（船东不管装，卸，理舱，平舱），一装一卸,9,）,full freight,wb,paid to,owrs,nominated bank acct,w/i,2,bankdays,acol,n,s/r,bs/l,which marked,frt,prepaid.Full freight to be deemed as earned with,discountless,and non-returnable on cargo shipped on board whether ship and/or cargo lost or not lost.,所有运费在装完货并签发预付运费提单后两个银行工作日内付至船东指定帐号。所有运费在装完货后即视为已赚取，不得扣减，无须返还，无论船舶和,/,或货物灭失与否。,10),Owrs,agent bends.,两边港口由船东指定代理。,11)L/,s/d,if any,chtrs,acct,捆扎,/,加固,/,垫舱费如有发生，由租船人承担。,12),Lighterage,/lightering if any,chtrs,acct,驳船费,/,过驳费如发生由租船人承担。,13)Shipside/dockside tally,tbf,owrs/chtrs,acct,船边理货,/,岸边理货分别由船东,/,租船人承担。,14)Taxes/dues on,cgo/frt,tbf,chtrs/owrs,acct,关于货物,/,运费的税费分别由租船人,/,船东承担。,15)Fumigation,：,Fumigation if any to be for,chtrs,acct.,Owr,allow 24hrs for fumigation,chtr,should compensate,owr,usd1500 for crews hotel/traffic/,accomodation,charges.,熏舱：如果需要熏舱的话，由租船人承担熏蒸费用。船东允许熏舱,24,小时，租船人需补偿船东,USD1500,，作为船员食宿交通费用。,16)Dispute to be settled by arbitration in HK and English law to be applied.,如有争议，在香港仲裁并适用英国法。,17)Comm:3.75%,佣金：,3.75%18)Others as per,gencon,c/p,94.,其余细节条款参照,94,年金康合同,.End.FOR AND ON BEHALF OF OWR FOR AND ON BEHALF OF CHTR,世界主要的船运公司,代码,海运公司名称,英文名称,APL,美国总统轮船公司,American,Predsident,lines Ltd.,BOL,波罗地海远东航运公司,Baltic Orient Line,CSAV,南美洲轮船公司（智利）,Compagnia,Sudamericana,de,Vapores,CJF,中日国际轮渡有限公司,MAERSK-SEALAND,马士基海陆有限公司,航次租船的形式,