汽车美容基础知识课件.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。,教学目的,1,、了解汽车美容的基本知识,2,、知道汽车美容的工具、设备及美容用品的使用,3,、掌握汽车美容的主要内容与工艺过程,4,、了解汽车美容的有关安全保护知识,本课程主要内容：,汽车美容基础知识,汽车美容工具与设备,汽车美容用品与使用,汽车美容工艺过程,汽车美容安全卫生与劳动保护,教学要求：,1,、必须熟悉汽车的基本构造,2,、以讲课为主，注意听讲,3,、按时到课,4,、课终考试,论文,使用教材,:,汽车美容,车身清洁维护岗位技术培训教材,交通部公路司审定,马勇智 吴晋裕主编,人民交通出版社,2004.2,第一章 汽车美容基础知识,第一节 概述,第二节 汽车的基本知识,第三节 汽车漆面基本知识,第四节 汽车涂装技术简介,汽车美容,车身清洁维护,根据车身各部位不同材质，使用针对性养护产品和专业工具设备，按照一定工艺程序，由表及里进行维护，使汽车外观洁亮如新，漆面光亮持久，延长汽车及车身使用寿命的养护作业。,第一节 概述,一、何谓汽车美容,二、汽车美容的内容,1,）车外洗车、除渍,2,）车内清洁、保养、除臭,3,）漆面修补、研磨,4,）打蜡、抛光,5,）内外装饰,6,）有关各系统的清洗、保养,7,）有关附件、部件的维护、保养,一般轿车的美容护理频率：,第二节 汽车的基本知识,汽车,主要由 四部分组成,：,发动机,底盘,车身,汽车电器,汽车的发动机与底盘,轿车总体构造,一、汽车的基本结构,(,一,),发动机,功用,汽车的动力装置；,将燃料的化学能转变为热能，再由热能转变为机械动力，并通过底盘的传动系和行驶系驱动汽车行驶。,组成,(1),两个机构：,曲柄连杆机构,配气机构,(2),五个系统：,供给系,润滑系,冷却系,点火系（汽油机）,起动系,1,、,曲柄连杆机构,功用,:,(1).,将气体力转换成扭矩,(2).,将活塞的往复直线运动转换为曲轴旋转运动,组成,:,缸体曲轴箱组,活塞连杆组,曲轴飞轮组,2,、,配气机构,功用：,适时开关进、排气门,保证进气充足，排气彻底,组成：,气门组,气门传动组,3,、,供给系,作用：,混合气的形成、供给、燃烧和废气排出,组成与工作,：,油箱,电动燃油泵,蓄压器,滤清器,压力调节器,喷油器,进气歧管,4,、润滑系,功用,:,减摩、,冷却、,清洗、,密封、,防锈,润滑系的组成：,机油泵,集滤器,粗滤清器,细滤清器,限压阀,旁通阀,机油盘,压力与温度感传器,压力表和量油尺,机油散热器,5,、冷却系,功用：,保证发动机在最适宜的温度,(,水冷系,80,90),（风冷系,150,180,）连续工作。,功用：,用来传递发动机发出的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。,组成：传动系、行驶系、转向系、制动系。,(,二,),底盘,(,三,),车身,功能：,包容并保护驾乘人员以及车辆的有关装置。,组成：,轿车车身,乘座舱、前后钣金件等；,货车车身,前钣金件、驾驶室、车厢等。,(,四,),汽车电器,功能：,保证正常工作和行驶安全以及为驾乘者提供舒适的乘坐环境。,组成：,电源、点火系统、起动系统、仪表、信号、照明、各种辅助设备。,空调、自动控制、音响影视、电子门锁、电动车窗、电动座椅、卫星定位。,轿车,用于载送人员和随身物品，且座位布置在两轴之间的四轮汽车,。,二、轿车的类型,(1),微型轿车：,L1000ml,(2),普通级轿车：,1000mlL1600ml,(3),中级轿车：,1600mlL2500ml,(4),中高级轿车：,2500mlL4000ml,(5),高级轿车：,4000mlL,1,、按其发动机的排量,L,分,(1),三箱式轿车：,发动机舱,由车体前钣金件组成,乘客（座）舱,行李舱,由车体后钣金件组成,(2),二箱式轿车,发动机舱,将乘客（座）舱、行李舱合二为一,(3),单箱式轿车,取消了发动机舱,将乘客（座）舱、行李舱合二为一,2,、按其箱数分,3,、按装饰、配制程度分,（,1,）普通型,（,2,）豪华型,（,3,）高级豪华型,具有足够的空间、最高档的装备、精美的装饰、豪华而又舒适的乘坐环境。,具有良好的动力性并与之相匹配。,具有最好的安全性、制动性、操纵性、稳定性、可靠性,。,车身壳体及门、窗,车前钣制件（发动机罩、翼子板、挡泥板）,车身内外装饰件,（顶蓬、侧壁、窗帘、地毯、座椅皮件）,（车轮罩、散热器罩、灯具、标志、文字）,车身附件（门锁、玻璃升降器、雨刮器、点烟器、音响、电话机、电视机、微波炉、小型冰箱）,车身内部装备,通风、暖气、冷气、空调装置，座椅,安全防护装置,保险杠、安全带、安全气囊、玻璃,三、轿车车身的结构组成,（,1,）非承载式车身,车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。,（一）车身壳体及门窗,1,、车身壳体分类（按受力情况分）,地板前部薄,前钣制件用螺钉连接,地板前部厚,地板有较完整的纵、横承力元件,焊接好的安装散热器、车轮的空间构架,(2),全承载式车身,没有车架，只有车身。,(3),半承载式车身,车身与车架用螺钉、铆接、焊接等方法刚性连接。,普通级、中级轿车,全承载式,高级轿车,非承载式,2,、车门及其附件,（,1,）车门开启形式：,顺开式（向前开）,逆开式（向后开）,折叠式,上掀式,水平移动式,（,2,）车门组成：,门外板、门内板、窗框、密封条。,（,3,）玻璃,前后窗,-,曲面玻璃,侧窗,-,茶色或隔热层玻璃,（二）车身内部装备,夏季，新鲜空气,进风口,车内,冬季，室内空气,室内循环进气口,散热器,车内,1,、通风采暖联合装置,2,、轿车冷气装置,储液罐工质,膨胀阀（节流、气化）,蒸发器,压缩机,冷凝器,储液罐,制冷过程：液体降压气化,吸热,3,、轿车座椅,座椅骨架用轧钢型材，尺寸和形状与人体相适应。,坐垫和靠背覆饰材料针织布料、毛织物、毛皮料，具有美观、耐磨、强度高、不易燃烧。,坐垫和靠背的弹性元件应具有适当弹性特性。,（三）轿车安全防护装置,1,、车外防护装置,1,）车身壳体结构防护措施,加固地板等宽大部件，加固门、窗拐角部分。,加固杆件和梁，前部纵梁有意弯折成“,X”,、“,Z”,字形。,2,）保险杠与护条,减轻行人受伤的软表层（弹性较大泡沫塑料）,能吸收部分碰撞能量（金属构架、全塑料结构、半硬质橡胶缓冲结构、液压或气压装置）,2,、车内防护装置,1,）安全带,正常情况，对人体不起约束。,紧急情况，收卷器会将带子卡住产生约束。,2,）安全气囊,作用：,防止汽车正面或侧面碰撞时与其物体撞击。,组成：,碰撞传感器、高压氮气瓶、球形气囊,3,）安全玻璃,钢化玻璃,在炽热状态下使其表面骤冷收缩而产生预应力的强度很高,。,钢化玻璃损坏时，整块玻璃呈网状裂纹，脱落后成碎片。,夹层玻璃,一般三层，中间层较厚，具有较大韧性。,夹层玻璃损坏时，内外两层碎片仍然粘附在之间层上。,四、汽车附属设备,(,一,),汽车仪表,（二）照明装置及信号装置,1,、照明装置,1,）车身外部照明装置,前大灯、前小灯、尾灯、雾灯,2,）车身内部照明装置,顶灯、车厢照明灯、阅读灯、车门灯、行李箱灯。,2,、信号装置,转向信号灯、制动信号灯、倒车信号灯、故障停车,信号灯、喇叭。,（三）风窗刮水器与风窗洗涤器,电动机、减速机构、驱动杆系、刮水刷臂、刮水刷,1,、风窗刮水器,2,、汽车风窗洗涤器,电动机、洗液泵、洗液罐、喷嘴,第三节 汽车漆面基本知识,一、涂料成膜机理,1,、涂装：,涂料由液态或粉末状变成固态，在被涂物表面形成均匀薄膜,2,、涂装分类：,电泳涂装,新车在生产线上的底漆,静电涂装,新车的面漆,压缩空气涂装,旧车的修补,（一）涂装与涂装分类,（二）涂料成膜过程,1,、热塑性涂料成膜,2,、热固性涂料成膜,液态溶剂型涂料靠溶剂挥发来干燥成膜,无溶剂型涂料靠加热熔融，所形成涂膜能被溶剂再,溶解或受热再融化。,硝基漆、过氯乙烯漆,涂料除溶剂挥发和熔融的物理作用外，主要靠氧化,聚合的化学作用，所形成的涂膜不能再溶解和融化,丙烯酸树脂、环氧树脂,二、汽车车身漆面的类型及其鉴别方法,（一）车身漆面类型,1,、根据车身漆面形成条件,1,）原厂漆面,涂膜经,120,0,烘烤，经熔融和二次流平,具有镜面光泽，膜质坚硬,2,）修补漆面,纹理不均一，有压缩空气喷涂时漆雾落点留下的痕迹，局部漆面可有尘粒。,2,、根据车身漆面劣化程度,1,）新车漆面,薄膜保护蜡,新车整备,“,开蜡”,2,）轻微损伤漆面,在漆面表层形成氧化层或哑光、老化。,3,）檫伤漆面,漆面外观造成损伤，而车身钣金面未变形、漆面亦无划刮伤痕,4,）划花的漆面,漆面被划伤，划刮花纹深入漆膜。,5,）碰撞伤的漆面,漆面被碰撞，该部分钣金面受损变形。,6,）劣质老化的漆面,漆面严重老化、发白、褪色或龟裂。,3,、根据车身面漆漆膜构成,1,）单膜漆面,面漆由一种材质涂料分,23,次涂布，然后干燥获得涂膜。,2,）双膜或三膜漆面,底色面漆涂装成膜后，再涂装透明清漆。,3,）局部修补的驳口处漆面,新旧漆膜交接处，渐变稀薄过渡。,（二）汽车漆面鉴别,1,、溶剂法,白布蘸满稀释剂，檫拭漆膜，看是否沾上溶解后颜色。,2,、加热法,用细砂纸将旧漆膜抛光，加热,80,看漆膜是否软化。,3,、硝化棉检定液法,用硝化棉检定液（二苯胺,1,克,+,浓硫酸,100ml,）,滴一滴在漆膜上看是否变色。,鉴别方法：,4,、漆膜硬度法,当漆膜损时，涂膜硬度应降一级。,（三）旧漆膜与修补涂料的适应性,第四节 汽车涂装技术简介,一、新车涂装工艺过程,（一）车身表面处理,作用：,除锈、去氧化皮、去污、脱脂,方法：,手工处理、机械处理、化学处理,（二）电泳涂漆,涂料在电场下产生电泳、电解、电沉积和电渗作用，使浸在漆液的工件被涂上漆。,漆膜均匀、附着力强，内层、凹缝均能获得。,（三）中涂涂装,作用：,添埋表面的砂痕和研磨痕，使表面光滑，增加涂膜的耐久性、膜厚感、光泽性、鲜艳性。,方法：,机械式自动电涂装、手持喷枪的喷雾涂装,（四）上涂涂装,作用：,赋予车辆色彩感、美观感，增加商品价值。,方法：,机械自动静电涂装手持喷枪涂装,（五）特殊部位涂布,1,、填缝胶的涂布,作用：,防止外部雨水、灰尘渗入车厢内。,方法：,泵压送式、筒挤压式、笔涂布式。,2,、防振隔音绝热的涂布,1,）车底板上安置热融着型防振隔音绝热板,2,）车身底部,PVC,涂料涂布,PVC,涂料具有隔音、阻尼、绝热作用,二、车身漆面涂装修补类型和流程,（一）漆面涂装修补类型,1.,用压缩空气喷涂修补,：,区间修补,区间喷涂掩饰修补,部分修补,全车翻新涂装。,2.,用笔修补,：,点线修补,（二）修补涂装流程,三、车身漆面修补涂装技术,（一）用笔修补,点线修补,1,、对缺陷区域用除油剂脱脂。,2,、用细毛笔尖蘸涂料（不要太多），边滴涂边沿划痕方向涂刷。分多次填涂。,3,、将毛笔浸入稀释剂，修补涂装边缘。,4,、静止干燥或烘干。,5,、修饰研磨，打蜡抛光。,（二）用压缩空气喷涂修补,1,、技术规范,1,）涂料粘度：按说明书配兑,2,）涂料喷出量：全车涂装,250700ml/min,；,部分修补,100200ml/min,3,）喷幅宽度：,2030cm,4,）喷涂距离：全车涂装,2535cm,；,部分修补,1525cm,5,）空气压力：全车涂装,0.30.5MPa,；,部分修补,0.150.3MPa,6,）运枪速度：,2030cm/s,7,）喷幅重叠量：,1/31/2,幅宽,8,）喷涂角度：垂直涂面,9,）喷枪口径：全车涂装,1.51.8mm,；,部分修补,1.21.5mm,10,）每遍间隔：,510min,11,）静止时间：,1020min,2,、喷涂错误,1,）喷枪倾斜,2,）喷枪曲线移动,3,）移动速度不均匀,4,）重叠不正确,5,）喷雾过多,6,）覆盖不正确,（三）喷涂种类与方法,1,、喷涂种类,1,）根据涂膜厚度分,薄喷涂,中度喷涂,厚喷涂,3,）根据喷涂技法分,标准喷涂,雾状喷涂,掩饰喷涂,“,飞驳口”喷涂，新旧涂膜过渡衔接。,2,）根据涂膜状况分,粉状喷涂,成粉状的中度喷涂。,干喷,喷涂成膜之际不存在流动性，轻轻触摸不 粘手。,湿喷,喷涂成膜之后一定时间里涂膜呈湿润状，有暂时流动性。,2,、几种喷涂方法,加入较多稀释液，降低涂料粘度。,使用干燥速度很快的稀释液。,使涂料喷出量较少。,将喷射幅调大。,增加喷枪与喷物的距离。,加速喷枪的运行速度。,拉开喷涂重叠的间隔。,1,）干喷,2,）湿喷,与干喷完全相反,3,、雾喷,将使用风压调小一半，至,0.150.2MPa,；,将喷枪上的风量旋扭旋至最大；,将喷幅适当加大；,根据喷幅雾化状况适当调整喷涂量。,（四）喷涂操作要领,1,、持枪与距离,水平持枪并与喷涂表面垂直；,喷枪与喷涂表面距离始终保持,20cm,。,3,、扣动扳机,喷涂时应先打开扳机第一空气开关，再运动并扣下第二涂料开关。,2,、喷枪运动,喷枪不能做弧线或曲线运动；,喷枪保持匀速运动,2030cm/s,。,6,、整车喷涂顺序,从车顶一侧起喷至中央部，操作者转移到车的另一侧从中央在开始。,4,、掉头,喷枪到头时松开扳机，往回走时再扣下扳机；,掉头时喷枪应对准上一行较低位置，有,1/31/2,重叠。,5,、边角、窄面,边角难喷部位应先喷；,很窄表面应换小喷枪。,四、车身漆面缺陷及其原因与对策,（一）涂装施工中的缺陷,2,）原因：,稀释剂挥发过慢；,漆膜过厚；,喷枪距工件过近或角度不当；,1,、流挂,1,）现象：,垂直表面涂料流淌，使漆膜厚薄不均成流滴或下垂,3,）对策：,调整喷涂工艺要素；,轻微流涂部位加喷涂,12,遍，用于涂膜干硬后研磨；,严重流涂烘干后打磨抛光。,涂料粘度过低；,环境温度过低；,涂料中使用重质颜料研磨不均；,每遍间隔时间过短。,2,、收缩,2,）原因：,车身表面有油污、肥皂；,漆膜表面干燥速度快于里层；,粘着有不同涂料的喷雾；,残存遮蔽胶带；,底层过于平滑；,喷涂空气中含有水或油。,1,）现象：,漆膜不均匀，表面收缩成麻点、花脸。,3,）对策：,轻微收缩，待涂膜干硬后再修补；,严重收缩，先清除底层旧涂层，再进行底涂,-,中涂,-,面涂。,3,、起颗粒,1,）现象：,漆面出现颗粒，不平滑。,2,）原因：,操作间有灰尘；,沉淀涂料搅拌不均匀；,喷枪口太小或压力太大；,喷枪与喷件距离太大。,3,）对策：,操作间无灰尘；,干硬后涂膜上的尘粒研磨，打蜡、抛光。,4,、桔皮,2,）原因：,稀释剂挥发过快；,粘度大；,喷涂压力不足，喷涂雾化不良，喷涂距离过远；,漆膜厚度不足；,喷涂室风速过快；,气温过高或过低。,1,）现象：,欺膜有桔皮状凸凹不平。,3,）对策：,改变喷涂工艺要素，喷涂厚些；,桔皮没纹干硬后，用,15002000,好水砂纸研磨，,打蜡抛光,。,5,、发白,1,、现象：,欺膜发白无光泽。,2,）原因：,空气湿度大（,80%,以上）；,稀释剂挥发过快；,被涂物温度过低；,压缩空气中有水。,3,）对策：,在预热的喷涂,-,烘烤房中施工；,选用过滤效果好的空气滤清器。,6,、金属光泽不均匀,1,）现象：,由于金属粉流动，漆膜表面不均匀。,2,）原因：,稀释剂挥发慢；,涂料粘度过高或过低；,喷涂压力过低，雾化不良；,漆膜过厚不均。,7,、刷痕,1,）现象：,漆膜表面不光华，有刷痕条纹。,3,）对策：,调整喷涂工艺，保证漆膜厚度均匀；,调整喷枪，保证雾化良好。,3,）对策：,每遍涂刷都顺着同一方向，下一次刷与上一次垂,直；,选用慢干稀释剂；,选用质量良好漆刷。,2,）原因：,涂料粘度过大；,手工操作不当，漆刷质量差；,气温高，稀释剂挥发过快。,（二）漆膜干燥后产生的缺陷,1,、发花,2,）原因：,涂料的颜料分散差；,稀释剂溶解力不足；,涂料粘度不适当。,1,）现象：,漆膜中整体颜色不一致。,3,）对策：,打蜡抛光，重新修补涂装。,2,、渗色,1,）现象：,底漆颜色透出，面漆颜色不均。,3,）对策：,先采用干喷，再采用标准喷涂做出光亮漆面。,2,）原因：,面漆把底漆溶解，浸出面漆。,3,、浮色,1,）现象：,漆膜表面与内部的色调不一致。,3,）对策：,重新修补涂装；,充分搅拌涂料。,2,）原因：,颜料密度不同；,使用方法不当。,4,、起皱,2,）原因：,漆膜过厚；,面漆的溶剂把底漆溶解；,底层未干即涂面漆；,每遍间隔时间太短；,烘干加热过快。,1,、现象：,漆膜有皱纹，日久开裂。,3,）对策：,喷涂面漆前确信漆面已经干硬；,先采用干喷,2,遍，再标准喷涂；,延长每遍间隔时间，严格控制烘烤温度。,5,、气泡,1,）现象：,漆膜上产生泡状孔。,2,）原因：,底层处理不当；,稀释剂挥发太快；,漆膜厚且加热快；,涂料粘度大；,脱漆剂残留物影响；,喷涂空气中有水和油。,3,）对策：,被涂面充分研磨除油和脱脂；,严格控制烘烤温度；,使用纯净压缩空气。,6,、失光,1,）现象：,漆膜干燥后没有光泽。,3,）对策：,做好底层研磨和除油脱脂；,采用优质中涂漆，中涂漆膜用,10001200,水砂纸研磨；,喷涂面漆前确保表面无灰无油脂。,2,）原因：,底层残余有石蜡、油、水；,底面附有灰尘；,烘锅炉内换气不量，烘烤过度；,稀释剂使用不当。,喷枪,利用压力空气的气流将液体转化为液雾的工具。,2,、构造,空气帽,涂料喷嘴,空气阀,喷雾形状旋扭,涂料调节旋扭,扳机,进气口,进料口,空气帽上有量孔,中央量孔：产生涂料喷出所需真空度,侧量孔：改变喷雾形状,辅助量孔：促使喷料雾化,3,、工作过程,涂料经虹吸作用从喷嘴喷出,虹吸出的涂料与气流相遇使其分散,涂料受喇叭口来气流作用成为扇状液雾。,1,、喷枪的分类,虹吸供料式,自重供料式,压力供料式,4,、喷枪调节,压力调节,喷雾形状调节,喷雾控制旋扭旋紧，喷雾直径变小变圆,喷雾控制旋扭旋松，喷雾形状变宽椭圆,涂料量调节,涂料控制旋扭旋紧，减小漆流,涂料控制旋扭旋松，增大漆流,5,、喷枪维护,清洗,储料杯、杯盖、空气帽,润滑,6,、喷枪故障诊断,喷枪容易发生故障的部位,故障原因和措施,思考题,1,、何谓汽车美容？,2,、汽车通常由哪几部分组成？,3,、发动机由哪几部分组成？,4,、汽车底盘的作用是什么？由哪几部分组成？,5,、轿车车身结构主要包括哪几部分？,汽车的发动机与底盘,轿车总体构造,缸体曲轴箱组,