承台施工专项方案含有工字钢围护.docx

徐州市三环东路高架快速路建设工程Ⅰ标
古州飞虹立交
承台施工专项方案

编 制 人：

复 核 人：

审 批 人：

中铁九局集团有限公司
徐州市三环东路高架快速路工程Ⅰ标项目部

目 录
一、工程概况 1
二、编制依据 1
三、编制原则 2
四、施工准备及进度计划 2
4.1技术准备 2
4.2作业条件准备 3
4.3机具准备 3
4.4材料准备 3
4.5人员准备 4
4.5进度计划安排 4
五、承台施工工艺 4
5.1工艺流程 5
5.2基坑开挖 6
5.4破除桩头、桩基检测 9
5.5 钢筋加工与安装 9
5.6承台沉降观测点布置 11
5.7 承台模板安装 12
5.8混凝土施工 13
5.9 养护 14
5.10基坑回填 14
5.11工字钢的拔除 15
六、质量目标、保证体系及措施 15
6.1工程质量目标 15
6.2工程质量保证体系 15
6.3工程质量保证制度 17
七、安全目标、安全保证体系及措施 20
7.1安全生产目标 20
7.2安全保证体系 21
7.3安全保证措施 21
7.4一般性安全防护措施 23
7.5冬季、雨季施工保证措施 27
7.6环境保护及文明施工 28

一、工程概况
徐州市三环东路高架快速路工程Ⅰ标段古州飞虹立交主线桥梁全长1.6km，桥梁起点桩号K0+122，桥梁终点桩号K1+736，设NE和EN匝道，主线桥桥面宽25m，EN匝道桥面宽8.5m，EN匝道桥面宽9.8m，桥梁设计基准期100年，下部结构为钻孔灌注桩，上部结构为现浇连续梁，该桥平面与迎宾大道地道相交，采用45+70+45m悬臂浇筑预应力砼连续箱梁跨越该地道。
古州飞虹立交主线桥共有48个承台，分别为A1、A2、A3、B、F1、G1、G2、H1、H2九种类型，匝道桥共计11个承台，主要为M1、M3、M4、N1、N2类承台，其中主线桥28、29号墩为大体积混凝土承台。承台砼强度等级均为C30。
表1-1 主线桥承台结构尺寸统计表
序号
墩台类型
截面尺寸（m）
数量(个)
墩号
1
A1
7.1×2.4×1.5
18
4、5、9、11、12、13、15、16、18、19、25、26、31、32、34、35、37、38
2
A2
7.1×2.4×1.5
12
3、6、10、14、17、20、27、30、33、36、39、46
3
A3
8.0×2.4×1.5
4
1、2、7、8
4
B
10.0×8.02×2.8
2
28、29
5
F1
7.3×3.2×2.2
2
7、8
2.2×2.2×1.5
6
G1
7.1×2.4×1.5
5
21、22、24、40、41
2.2×2.2×1.5
7
G2
7.1×2.4×1.5
2
23、42
2.2×2.2×1.5
8
H1
11.4×2.7×1.5
2
43、44
11.237×2.7×1.5
9
H2
8.667×2.4×1.5
1
45
二、编制依据
1、徐州市三环东路高架快速路建设工程相关设计文件；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。
三、编制原则
1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。
3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
四、施工准备及进度计划
4.1技术准备
熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由总工程师组织工程管理部、安全环保部等相关部门就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等对施工班组进行交底。
1、合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
2、设计文件、施工图及说明要点等内容。
3、分部、分项工程的施工特点，质量要求。
4、施工技术方案。
5、 工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
6、材料的特性、技术要求及节约措施。
7、季节性施工措施。
8、各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
9、试验工程项目的技术标准和采用的规程。
10、安全、文明、环保施工具体要求。由项目部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。
4.2作业条件准备
1、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括：高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
2、测量准备:施工现场埋设水准点及导线点。
3、设备进场，安装调试，并检测合格后方可使用。
4.3机具准备
表4-1 拟投入主墩承台施工的主要机械设备
序号
名 称
规 格
数量（台）
备注
1
挖掘机
CAT320
1
插拔工字钢
2
汽车泵
三一重工
1
浇筑大体积砼
3
汽车吊
QY25
2

4
空压机
8m3
4
破除桩头
5
钢筋切割机
GQ-40
2

6
钢筋调直机
GT4/14
2

7
弯筋机
GW40
2

8
电焊机
BX-500
8

9
插入式振捣棒
Ø50
10
5台备用
10
发电机
200KW
1
备用电源
11
水泵
潜水泵
5

4.4材料准备
承台施工涉及的主要原材为商品砼、钢材、模板等，材料进场计划根据施工进度计划需求考虑，并适当考虑提前备料，保证材料供应有组织有计划。
原材料：钢筋等相关材料分别由试验人员按规定进行检验，并报总监办监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。
表4-2 主要周转材料数量表
序号
材料名称
规格
单位
数量
1
工字钢
I32
根
400
2
竹模板
δ=15mm
m2
500
3
方木
10*10cm，L=400cm
根
600
5
拉杆
Φ14mm，L=20cm
根
1000
6
钢管
Φ48mm
m
1500
7
蝴蝶卡
Φ16mm
个
1500
8
螺母
Φ14mm
个
3000
4.5人员准备
工种
数量（名）
备注
测量人员
3
负责现场放样及高程复核
现场技术
4
负责现场质量及报验工作
木工
15

浇筑工
8

钢筋工
20

杂工
10

4.5进度计划安排
单个承台工效分析：插打工字钢施工1天、基坑开挖0.5天，凿除桩头1天、基底处理0.5天、承台钢筋绑扎2天、模板安装1天、承台浇筑0.5天、承台养护拆模3天、回填1天，一个流程需10.5天；根据总体进度计划安排古州飞虹立交承台施工于2012年9月25日开工，2013年3月22日结束。
五、承台施工工艺
古州飞虹立交主线桥共计48个承台，匝道桥11个，其中主线桥28、29号墩承台为大体积混凝土，承台尺寸为10.0×8.02×2.8m，C30砼224.56立方米；其它承台体积较小，属于常规施工。
承台开挖采用密插工字钢进行围护，承台内积水采用井点集水，抽水泵集中排除，以保证排水畅通。
钢筋半成品在钢筋加工场中加工，运送到现场安装，安装过程中进行冷却管测温元件安装及相关预埋件的预埋。
承台模板采用木模结构，拼缝采用封胶带密贴，立模前进行清洗涂脱模剂。
承台砼采用商品砼，砼运输车运至现场，普通承台采用滑槽灌注混凝土，主线桥28、29号墩采用泵车浇筑，机械振捣。
承台按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按大体积混凝土的标准要求进行。
大体积混凝土承台在施工时需严格控制混凝土裂缝的产生，不允许出现贯穿性温差裂缝，尽量减少混凝土干缩裂缝，确保承台混凝土的整体性。
5.1工艺流程
测设基坑平面位置
清除原路面结构层
插打工字钢、基坑开挖
灌注承台混凝土
绑扎钢筋、安装模板
凿桩头，桩基检验
布置基坑汇、排水系统
基坑回填

制作混凝土试件
混凝土拌制、输送
检查签证
开挖机械检修
排水机械准备
混凝土养护
拆模、竣工检测、缺陷修复
配合比审查
原材料检验
模板制作
钢筋加工
原材料检验

图5-1 承台施工工艺
5.2基坑开挖
古州飞虹立交主线桥承台均位于路面结构层以下，主线承台挖深2.9～4.1m，匝道承台挖深约2.9m。根据地勘资料显示大部分承台位于粉土夹粉质粘土层，地下水位较高，且该类土易液化，自然放坡开挖后极易坍塌，为了确保施工安全和两侧辅道行车安全，承台开挖采用密插工字钢进行围护施工。围护方案见“图5-2 古州飞虹立交A1型承台工字钢围堰施工方案图 ”
5.2.1施工准备
基坑开挖前重新对开挖影响范围内的管线进行再次排查，经核对无误后方可插打工字钢和后续开挖作业。
根据桩位地勘图了解地质、水文资料，对开挖施工可能存在影响因素提前做好应对措施。
基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩台的中心桩、基础纵横边以及中线。
基坑开挖前必须做好防排水工作，在基坑顶部边缘四周采用10×10cm砂浆带或红砖砌筑隔水带拦截雨水。
5.2.2工字钢施工
古州飞虹立交承台为徐州三环路，受地质条件和城市道路限制，不能放坡开挖，根据现场实际情况，利用工字钢作为支护结构，安全可靠，施工快捷，经济性好，支护结构的主要原材料选用如下：工字钢支护和内支撑均采用I32型工字钢，工字钢长度6m。
施工前先将约1m后的原路面结构层挖出，然后用白灰在地面弹线，将工字钢插打位置精确定位，先用吊机将工字钢吊至现场，进行工字钢插打作业，其流程为：施工准备→测量定位→破除路面→打工字钢→第一阶段开挖→安装内支撑→第二阶段开挖→排水→堵漏→垫层。
5.2.3工字钢插打施工要求
1、工字钢支护的插打采用挖掘机，插打前必须精确放线，钢头就位必须正确、垂直、沉入过程中，随时检测，发现问题，及时处理。
2、沉入容许偏差：平面位置±20mm,垂直度2%。
3、基坑开挖后工字钢垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现象。
4、基坑土方和结构施工期间，对基坑围岩和支护系统进行东塔观测，发现问题，及时纠正。
5.2.4支撑体系
基坑应先支撑后开挖，工字钢施工完成，在顶部设置一道支撑，支撑须安装在同一水平线上。
土方开挖至基底时尽快按设计要求施工砼垫层，并在基底四周形成排水系统。
支撑安装的容许偏差应符合以下规定：
①支撑中心标高、同层支撑顶面的标高差：±100mm；
②支撑两端的标高差：不大于50mm及支撑长度的1/1000；
③支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；
④支撑水平轴线偏差：不大于50mm。
5.2.5基坑开挖
每个承台下的最后一根桩基施工完毕，3～5天后即可插打工字钢开挖承台基坑。开挖采用机械开挖人工配合的方式进行，基坑开挖作业应按从上往下分层分段依次进行，开挖至内支撑标高时先将支撑体系安装完成后，方可进行下一层的开挖作业，安装开挖过程中严禁触碰桩基础和工字钢。
基坑按要求开挖好后,要采取排水措施(潜水泵抽水等), 如基底有积水或渗水等现象，基坑四周0.2m宽的标高要比承台底标高低0.2m,作排水沟,以利于基坑排水,及时将积水排出，保证基底面不存在积水现象，确保基底稳定便于施工。
该段地质为粉土夹粉砂黏土，该类土很湿，泌水，如遇到地下水量比较丰富，水位高，会形成糊状，没有承载力，需要对于基底进行换填处理。清淤完成后，采用铺30cm碎石垫层+20cm的C20素砼，且与钢围堰连接，承台边至钢围堰之间形成3%流水坡，并且在承台对角施工2个集水井（1m×0.5m×1m）不间断抽水，直到承台施工完毕（计划20天），保证基坑干燥，便于施工。
5.2.6基底处理
为避免扰动下面土层，当开挖至砼垫层标高还差20cm左右一层土时停止机械开挖，采用人工开挖。
基坑开挖完成以后，坑底不允许暴露或浸水时间过长，并防止搅动。坑底找平夯实，采用10cm 厚C20 素混凝土垫层找平，作构造物底模之用，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台10cm。
图5-3 古州飞虹立交A1型承台工字钢围堰施工方案图
5.2.7基坑围护
基坑开挖后要及时对坡口进行围护，围护采用在基坑四周设置双横杆钢管防护栏，防护栏安装距基坑边缘不小于50cm，立柱间距不大于100cm，防护栏搭设完毕后挂密目网并悬挂警示标志。

5.4破除桩头、桩基检测
基坑挖至设计标高后，要及时清除桩头浮浆，然后清凿桩头至设计标高并露出新鲜密实的砼面，桩头伸入承台15cm。在破除桩头时，测量放出桩顶标高，按标高破除桩头，以免桩头伸入承台高度不够，伸入承台的桩头应清洁，无多余松散砼。在承台基坑开挖的过程中,注意保护好声测管的完好性,切勿将声测管碰坏、撞弯,或将管顶盖板掀掉,以防杂物落入管内,造成声测时探头落不到管底,无法测得桩底砼质量。在凿除桩头砼时,同样要保护好声测管,不能将其损坏,或有杂物落入管内的现象。桩头凿除完后,用测量绳带Ф25mm钢筋(长20cm)探测声测管的深度是否满足要求,检查完后将管顶封盖。
桩头凿除结束后，立即对桩基的偏位情况进行检测，并提前通知检测单位对桩基的成桩质量进行检测，待检测合格后进行承台钢筋的施工。
5.5 钢筋加工与安装
钢筋半成品在钢筋加工场集中加工，将加工好的半成品利用运输车运至施工现场安装，并在下部进行存放。钢筋安装的原则为先安装主筋，后安装箍筋。钢筋场地布置见“图5-4 承台钢筋加工场平面图”。
在钢筋安装前，由测量组放线确定承台的轮廓线，并利用钢尺对测量放样进行复核，确保无误；
根据测量组的施工放样，用墨线弹出承台轮廓线，并根据图纸尺寸将
图5-4 承台钢筋加工场平面图
承台底部主筋位置用墨线标识在垫层混凝土上；
根据垫层混凝土面上标识的墨线，安放承台底部主筋，要求位置准确，同一截面内钢筋接头数量不得超过总数量的50%；
搭设钢管架：利用钢管搭设钢管架，要求钢管架牢固，在钢管架上布设一定数量的水平钢管，并根据承台钢筋的分部，控制好相应的标高；在搭设钢管时注意对承台底部钢筋的保护；
钢管架完成后，进行承台其它部位的水平主筋安装，将水平主筋按图纸间距安放在水平钢管上；
安装承台竖向钢筋及箍筋，严格按照图纸尺寸进行，边安装边与承台主筋之间进行绑扎，绑扎要求进行全绑扎以确保钢筋骨架的整体性，同时在根据承台大小顶面预留适当数量的下人孔。
在箍筋安装的过程中，边安装边对钢管进行拆除，箍筋安装完成，水平钢管拆除完成，承台钢筋形成一个完整的骨架。
在承台钢筋安装完成后，混凝土浇筑前要预埋好墩柱钢筋，为保证墩柱预埋筋的准确性、稳定性必须采取可靠措施，下部利用定位筋固定其位置准确，上部利用钢管对其进行临时支撑保证稳定。

图5-5 墩柱钢筋预埋定位布置图
接地防雷设置：严格按照《接地及防雷工程》（2010区383）的要求做好各类接地钢筋的安装和预埋件的预埋，同时严格测试各项接地电阻值。
5.6承台沉降观测点布置
古州飞虹立交承台沉降观测网采取全线同一的水准网，精度按三等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。沉降测量分为基准点、工作基点和沉降观测点。
承台观测标为临时观测标，在承台钢筋安装进行预埋（50cm长ø28mm钢筋），当墩身观测标正常使用后，承台观测随基坑回填将不再使用。每个承台设置沉降观测标2个，观测标-1设置在承台左侧小里程角上，观测标-2设置在承台右侧大里程角上。
5.7 承台模板安装
承台钢筋加工与安装完成后，进行模板的加工及安装，承台采用木模系统，侧模面板使用厚度为15mm的优质竹编胶合板。面板用5cm×10cm的方木作竖肋，中心间距为25cm。方木竖肋外设置2根Φ48×3.5mm钢管为一组的钢管横肋，钢管横肋竖向间距60cm。钢管横肋通过蝴蝶扣及Φ14mm拉杆连接，拉杆横向中心间距50cm。面板拼接处应放置在方木竖肋上，钢管横肋接头应错开布置，蝴蝶扣和螺母按双个安装。承台外拉杆采用L=20cmΦ14mm圆钢，承台内拉杆采用同直径的螺纹钢，两者通过焊接连接，焊接长度不小于10d。

模板安装时测量放出承台四个角点和轴线，根据控制点支立模板，模板的支立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置，模板固定要牢靠，在砼浇筑时要派专人检查模板，确保其位置不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板支立前应刷脱模剂，使工程质量达到内实外美。模板安装符合设计和规范要求。
模板安装、调整、加固完成后，及时预埋墩身钢筋、综合接地等预埋件。测量放出墩身位置，根据墩身钢筋的布置在模板上设立控制点，并安放定位圈钢筋，最后逐根预埋墩身钢筋。预埋钢筋位置要准确，固定要牢靠，防止在砼浇筑过程中移位。在浇筑砼前，要测量复核模板、预埋钢筋位置。
模板安装按以上要求检查合格后,将模内杂物清理干净,通知监理工程师验收,做浇筑砼的准备工作。
5.8混凝土施工
5.8.1混凝土浇筑前的施工准备
1、提前做好施工道路和交通疏解预案
在混凝土施工前，对混凝土运输通道进行彻底清理，安排专人在交叉路口进行交通疏解，，确保施工过程中便道的通畅。
2、做好备用电源的准备工作
在混凝土浇筑前备好发电机，并提前检查是否运转正常，同时备两桶柴油，以免网电突然停电影响施工。
5.8.2混凝土浇筑
普通承台采用滑槽下料,大体积混凝土承台采用布料机下料，在浇筑过程中应严格控制混凝土的工作性能，避免混凝土出现离析。
混凝土分层连续浇筑，分层振捣,一次成型，每层厚度控制在30～40cm。严禁集中堆料,避免基底局部承压较大,避免砼外观分层明显。分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。
混凝土灌注过程中，为降低混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在30℃以内，可采取以下措施：用水冲洗石料，降低石料温度；在混凝土配合比中掺一定比例粉煤灰以降低水化热。
混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣密实全部砼(尤其是钢筋与模板间隙、钢筋密集处),振动棒与侧模保持5～10cm的距离,插入下层砼5～10cm,保持上下两层砼之间的连续性。振捣时插点均匀,成行或交错式前进,移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍,即30～45cm,以避免过振或漏振,每次振捣完后,边振动边徐徐拔出振动棒,不得将棒斜或横拔,严禁停振后把棒拔出,以免造成砼出现空洞。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不得碰松模板或使钢筋移位。
每次灌注混凝土必须按规范留足强度试件，进行强度检查。
5.8.3大体积混凝土浇筑后温度的监控
混凝土浇筑结束后，对混凝土内的温度进行检测，每两小时检查一次并进行详细记录，检查时间为每天的0时、2时、4时、6时、8时、10时、12时、14时、16时、18时、20时、22时。
在温度监控过程中，严格控制混凝土内部与表面温差，表面与大气温差不超过20度，进水口与出水口的温差控制在10度左右，混凝土内外温差不大于20度。当温差超过以上界限时，及时对冷却管内的水流量进行控制。
混凝土温度检测持续时间为15天。
5.9 养护
砼浇筑完、收浆、终凝后,将顶面覆盖(用麻袋或土工布等)并洒水养护。与墩身连接面处需凿毛处理。
砼的洒水养护时间为7天,每天洒水次数以能保证砼表面经常处于湿润状态为度,要安排专人养护。
当砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时即可拆除,一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。
5.10基坑回填
待承台达到养生期限拆模后，选用二八灰土及时进行回填，在回填时进行对称分层回填并夯实，确保支架施工时地基的承载力及稳定性。施工步骤如下：
1、回填前如有积水先用水泵抽干基坑内的积水，清除基底一切杂物，初步整平基底；
2、采用机械将合格填料运至承台边，回填土中不得含生活、建筑垃圾等杂物，不能有大于5cm的石块，无淤泥、湿土；
3、用挖掘机回填土，人工配合整平，回填土每层厚度不得超过30cm，承台边40cm范围内不得有任何杂物和石块；
4、用手持打夯机夯实回填土，压实度不得小于93%；
5、填筑高度比原路面低10cm，填筑完成压实度检查合格后，在其顶面浇筑10cm厚C20素混凝土。
对于桩基施工时因溶洞造成路面层以下路基塌陷的回填处理：
1、在桩基础施工阶段如发生路面层以下塌陷的，现在技术人员第一时间绘制塌陷影响范围平面图，标明尺寸和影响深度，作为下一步基坑回填的原始依据。
2、承台施工完成回填时，按照前期绘制的平面图加宽1m，破除原路面层，将塌陷造成的松散路基填土挖除，选用二八灰土分层回填，手持打夯机夯实，确保压实度不小于93%；
3、填筑高度比原路面低10cm，填筑完成压实度检查合格后，在其顶面浇筑10cm厚C20素混凝土。
5.11工字钢的拔除
基坑分成回填至内支撑位置后，拆除内支撑，最后拔除工字钢，对工字钢拔除后留下的空洞，必须回填夯密实。回填分两种方式进行：①工字钢拔除后留存孔洞完好时，采用回填砂灌入适量水，用插入式振捣棒振捣密实；②当工字钢拔出后孔洞存在不同坍塌时，在孔洞内插入钢管，钢管四周布置梅花形小孔，进行压力注入水泥浆。
六、质量目标、保证体系及措施
6.1工程质量目标
1、确保全部工程达到中华人民共和国交通部现行的工程质量验收标准及设计要求。
2、工程验收合格率达到100%。
3、工程质量达到零缺陷，承台及混凝土质量自检检测率达到100%。
6.2工程质量保证体系
坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本标段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。质量保证体系见图6-1质量保证体系框图。
成立质量控制小组，项目经理任组长，项目副经理和项目总工程师任副组长，工程部、安质部、物资部、试验室、财务部、综合办公室和工区的负责人为成员，按照本工程的特点、随工程进展情况制定针对性质量保证措施，并督促落实。

质量保证体系
教育培训保证体系
组织保证体系
目标管理保证体系
生产过程质量保证体系
质量检查
保证体系
质量信息管理保证体系
经济保证
体系
项目长负责制
教育培训工作
ISO宣贯
TQC领导小组
项目方针目标制定
施工组织
设计
施工组织
健全职能机构
组织标准学习
建立质量信息反馈网络
信息源
经济责任制
各项负责人
施工指挥调度
机械设备保证
人员素质保证
原材料质量保证
检验测量保证
施工工艺保证
施工操作保证
制度保证
技术责任制
质量奖惩制度
岗位责任制
信息反馈制度
达到质量目标
分项工程
费用包干
设备使用费包干
奖金与质量挂钩
配件及工具费包干
招标文件
质量法规
企业标准
国标部标
原材料检验试验
外协件检查
试验计量保证
工序质量
检查保证
成品检查保证
检验方法
施工中三检
质检部抽检
规范标准试验
分项工程检查
经济兑现
分项工程评分
监理业主
质检员
施工员
操作人
信息传递员
信息管理员
信息处理中心
经理、总工
信息反馈
监理业主
操作人
理施工员

质检员
信息管理员

信息传递员
项目经理分解下达目标
各级展开目标
制定对策措施
项目经理组织诊断
目标任务落实
作业队个人执行
QC小组
技术人员
作业长
质检员
全 员
一切用数据说话
加强过程控制
一切以预防为主
以业主为焦点

提高质量意识
管理水平和素质
材料用量包干
岗位制定对策措施
与津贴挂钩
目标任务落实
奖项目经理组织诊断
惩制度
作业队个人执行
QC小组
技术人员

图6-1 质量保证体系框图
6.3工程质量保证制度
1、坚持质量标准，进行质量策划
坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。
2、建立质量“三检”制度
建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式进行检查。定期检查每月进行一次，各工序施工队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照相关规范和验收评定标准对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。
设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。
加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行处置。实现“四位一体”联合创优的工作局面。
3、坚持图纸审核、技术交底制度
接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。在实施性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务统一部署，各主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。
4、建立测量复核制度
加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责整个工程的控制测量布网与施工阶段复测工作。工区设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制本工程，确保各个承台的定位准确无误。
现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由本队的技术主管工程师审核后方能交付施工。
5、建立教育、培训、持证上岗制度
组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。同时根据针对施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。
6、原材料质量控制
原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。
原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。及时建立“原材料管理台账”, 且填写应正确、真实、齐全。
对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。
7、混凝土运输
运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。冬季对运输车采取保温措施。
泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。
8、混凝土浇筑质量控制
浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不宜超过45min，不得随意留置施工缝。
混凝土的一次浇注厚度宜控制在300～500mm(当采用泵送混凝土时)。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆(水灰比略小于混凝土)。
在炎热季节浇筑混凝土时，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过35℃。并尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。
9、混凝土振捣质量控制
混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。
在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，将混凝土表面进行两次压实抹平，抹面时严禁洒水。
10、混凝土养护质量控制
混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。
11、模板质量
模板要高精度加工、高标准验收。模板加工时尽量做成大块块段，突出整体性，减少接缝。
模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。
加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。
12、质量通病的综合预防措施
1）改善混凝土配合比，使混凝土具有足够的和易性、坍落度、缓凝时间和良好的泵送性。
2）严格混凝上振捣工艺，严禁过振，谨防漏振。
3）增加模板的强度与刚度。
4）对接头及拼缝，原则上较小缝用薄膜皮嵌缝。大缝可采用嵌木条方式。
5）对模板块间节间拼结，用￠16螺栓紧固，防止爆模漏浆。
6）对于模板支撑必须单独分开，切忌将模板与操作脚手架联结，以免产生位移和倾斜。
7）使用专用脱模兼养护剂，严禁用油类作脱模剂。
8）对成品，用薄膜缠裹，防止油污、水泥浆等污染。同时制定专门成品、半成品的保护措施，加强结构的拆模控制，避免在拆模、搬运、储存、安装等过程造成裂纹和损伤，并作好成品防护标识；安全目标、安全保证体系及措施。
七、安全目标、安全保证体系及措施
7.1安全生产目标
杜绝责任死亡事故；杜绝火灾事故、交通事故、机械大事故；遏制死亡以下的生产安全事故，年负伤率控制在6‰以下；创建市级安全标准工地。
7.1.1职业健康目标
对从事特种作业的员工按有关行业规定的时间间隔进行体检；年新增尘肺病例控制在0.1%以内。
7.1.2安全防范重点
高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用电、基坑坍塌。
7.2安全保证体系
安全是施工生产永恒的主题,它将贯穿施工生产的全过程。依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对本工程的具体情况和以往安全生产的经验，制定保证施工安全的主要措施，作为项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。详见“图7-1 安全保证体系框图”
7.3安全保证措施
项目经理、项目总工、工区经理、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，工区设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。
进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽和高处作业系好安全带等）。
重视施工全过程的安全控制，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防冻、防风、防雾等采取切实可行的安全
防护措施。
教育广大职工严格执行国家和有关部门以及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。
各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。
各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。必须做好班前安全讲话制度。
加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤

安全生产保证体系
工 作 保 障
施工过程检查
开工前检查
收尾工作检查
1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；
2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；
3、安全防护措施是否符合要求；
4、施工方案是否经过培训；
5、施工方案是否经过交底；
6、各级各类人员施工安全责任制是否落实；
7、是否制定安全预防措施；
8、对不安全因素是否有控制措施。
1、安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；
2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；
3、施工机械是否坚持安全执行；
4、安全操作规程是否认真执行；
5、现场有无违规指挥，违规作业；
6、“周一”安全讲话是否正常执行；
7、安全隐患是否限制整改。
8、信息反馈是否准确及时。
1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；
2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。
安全目标：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率控制在1‰以下，确保安全施工。
组 织 保 证
安全生产领导小组
落实责任制
1、项目经理部各类人员各职能部门的安全生产责任制；
2、树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；
3、管生产必须管安全原则；
4、施工进行经常性安全教育；
5、坚持安全检查制度；施工过程中出现安全总是按“三不放过”原则处理；
6、执行安全生产“五同时”。
制 度 保 证
国家安全法律、法规、规程、标准
国家有关安全生产的规定
公司十二项安全制度
1、安全生产责任制；
2、班前安全讲话制；
3、“周一”安全活动日制；
4、安全设计制；
5、安全技术交底制；
6、临时设施检查验收制；
7、安全教育制；
8、交接班