喷__油__器.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,喷油器,烟台理工学校 丁绍伟,学习目标：,1,、了解喷油器的主要结构。,2,、掌握喷油器控制电路。,3,、掌握喷油器及电路的检修方法。,学习重点：,1,、喷油器控制电路。,2,、喷油器及电路的检修,方法,。,一、喷油器的作用与类型,1,、作用,：,根据电控单元提供的电信号，将汽油定时、定量地喷入进气歧管内,。,（,1,）按用途：,SPI,系统用（,50,，,12,）,MPI,系统用（,30,40,，,1216,）。,2,、类型,（,2,）按电磁线圈阻值：,低阻值（,13,）,高阻值（,1216,）。,（,3,）按喷孔形式：,孔式（雾化较好，,14,孔）,轴针式（不易堵塞）。,影音,二、喷油器的结构,电磁线圈,针阀,弹簧,柱塞,喷孔,喷油器的工作原理,FLASH,ECU,低电阻喷油器,螺管型电阻,+B,高电阻喷油器,ECU,+B,（,1,）电压控制型电路,（,1,）电压控制型：,当电压超过规定值时，喷油器就打开。,可使用低电阻喷油器，,但它必须与螺线管电阻器相串联；也可使用高电阻型的喷油器。,喷油器的驱动方式,低电阻喷油器,ECU,+B,（,2,）电流控制型电路,首先供给一个高的电压使喷油器打开，然后用一个低的电流来维持喷油器继续打开。只使用低电阻型的喷油器。,（,2,）电流控制型：,喷油器驱动电路,点火开关,安全保险主继电器,T,T1,ECU,喷油器,A,喷油器的驱动电路,喷油器驱动电路,点火开关,安全保险主继电器,T,T1,ECU,喷油器,A,发动机运转时,点火开关接通时，主继电器工作，,T,导通，喷油器驱动电路使,ECU,中三极管,T,1,导通，流过喷油器线圈的电流在发射极电阻上产生压降，当,A,点的电压达到设定值时，喷油器驱动电路使,T,1,截止，,喷油期间、,T,1,以,20KHZ,频率导通或截止。,皇冠,3.0,轿车喷油器控制电路,日产风度,A32,轿车喷油器控制电路,桑塔纳,2000GSI,轿车喷油器控制电路,四、喷油器的检测,喷油器及控制电路有故障，会使车辆无法正常工作。喷油器的主要故障是堵塞或针阀卡滞。会造成发动,机动力下降，加速迟缓，怠速不稳且容易熄火，油耗上升，排气管放炮或不能起动,等。,1,、喷油器工作检查,（,1,）,听诊法,：螺丝刀或听诊器测听各缸喷油器工作的,声音，应有节奏的“嗒嗒”声。,（,2,）,断油法,：拔掉电插后测听喷油声音或观察发动机,工作状况（声音、震动、转速下降约,100,200r/min,）,。,（,3,）,试灯法,：用试灯或发光二极管代替喷油器进行观察,2,、查堵和漏,装油压表，拔下喷油器的全部电插；,起动,3S,（目的是保持油压）；,逐缸给喷油器脉冲式供电；,一碰，,P,油压下降,良好,（喷油）,若一碰，油压不下降,堵,（不喷油）。,注：不能长时间接触，以免烧坏喷油器。,在,30S,内检查表的油压是否下降：,若下降,漏油,拆下全部喷油器，检查哪一个喷嘴处发黑,即为漏油缸（积碳）。,也可在汽油泵运转时观察喷油器在,1min,内漏油量，应少于,1,滴。,注：安装时要更换新的,O,形圈。,影音：,O,形圈,4、查电阻,电流驱动型,：,1.53.2,，电压驱动型,：,121,6,左右。,3,、喷油量的检查,拆下喷油器总成，将,Fp,与,+B,短接,(,使油泵运转），,给喷油器供电。测量,2,3,次，一般为,50,60ml/15s,。,注：低阻抗的喷油器不可直接与蓄电池相连，可,串连适当阻抗的降压电阻，且只可断续通电。,5,、,喷油器控制电路的检修,用高阻抗的试灯（或发光二极管）代替喷油器，人为的给控制端搭铁或起动，看试灯是否闪亮。,测量电插端子的对地电压,。,注：,（修电脑时要与人体绝缘，防人体静电破坏集成块）,影音,电控汽车波形分析,喷油器波形分析,喷油器的控制方式有四种基本类型：,饱和开关型,峰值保持型,脉冲宽度调制型,PNP,型,特别提醒：,不同类型的喷油器产生的波形不同。,起动发动机，以2500r/min的转速保持油门2min,3min，直至发动机完全热机。,同时使燃油反馈控制系统进入闭环控制状态。,关掉空调和所有附属电器设备。,通常喷油器喷油持续时间在正常全浓(高氧传感器电压)至全稀(低的氧传感器电压)范围内在0,.25ms至0.5ms的范围内变化,？,。,饱和开关型,峰值保持驱动器的得名是因为电控单元用,4A,的电流打开喷油器针阀，而后只用,lA,的电流使它保持在开启的状态。,峰值保持（电流控制型，,TBI,）喷油器波形分析,波形的峰值部分通常不改变它的喷油持续时间，这是因为流入喷油器的电流和打开针阀的时间是保持不变的,波形的保持部分是发动机,ECU,增加或减少开启时间的部分，峰值保持型喷油器可能引起下列波形结果：,加速时，将看到第,2,个峰尖向右移动，第,1,个峰尖保持不动；如果发动机在极浓的混合气下运转，能看到,2,个峰尖顶部靠得很近（下图），这表明发动机,ECU,试图靠尽可能缩短喷油器喷油持续时间来使混合气变得更稀。,发动机在极浓的混合气下运转时的喷油器波形,脉冲宽度调制型,脉冲宽度调制型喷油驱动器允许喷油器线圈流过大约4A的电流，然后再减少大约1A电流，并以高频脉动方式开、关电路。,峰值保持型喷油器的限流方法是用一个电阻来降低电流，而脉冲宽度调制型喷油器的限流方法是脉冲开关电路。,通常PNP型喷油器的波形除了方向相反以外，与饱和开关型喷油驱动器的波形十分相像,。,PNP,型喷油器波形分析,喷油器电流波形分析,通常饱和开关型喷油器电流波形大约在以,45,角上升；通常峰值保持型喷油器波形大约以,60,角斜率上升。,峰值保持型喷油器的电流通常大约在,4A,，而饱和开关型喷油器的电流通常小于,2A,。,喷油器起动试验波形分析,该测试主要使用于发动机不能起动的状态。,当怀疑没有喷油器脉冲信号时，可以用波形测试设备进行测试。,起动发动机，大多数情况下，如果喷油器电路有故障，就一点脉冲信号都没有，可能有两种情况：,一种是有一条,0V,的直线，一种是一条,12V,电压的水平线,(,喷油器电源电压,),。,在起动时大多数发动机,ECU,一般被程序设定会发出,6ms,35ms,的喷油脉冲宽度。通常喷油脉冲宽度超过,50 ms,燃油会淹缸，并可能阻碍发动机的起动。,检查喷油器尖峰高度幅值的一致性和正确性。喷油器释放尖峰应该有正确的高度。,如果尖峰异常的短可能说明喷油器线圈短路，可用欧姆表测量喷油器线圈阻值或用电流钳测量喷油器的电流值。,或者用电流钳在波形测试设备上分析电流波形，确认波形从对地水平升起的不是太高，太高可能说明喷油器线圈电阻太大或者发动机,ECU,中喷油器驱动器接地不良。,小结,1,、喷油器主要结构：,电磁线圈、柱塞、针阀,2,、喷油器的控制电路：,3,、喷油器及控制电路的检修：,（,1,）喷油器工作与否的判断：,听诊、断油、试灯法,（,2,）喷油器工作性能：,堵、漏的检查：,压力变化,喷油能力的检查：,4,、喷油器及控制电路和检查：,