ch12手动变速器.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,第十二章变速器,1/31/2026,概述,变速器的变速传动机构,同步器,变速器的变速操纵机构,1/31/2026,12.1,概述,一、功用：,1,、实现变速、变矩,2,、实现倒车,3,、实现中断动力传动,1/31/2026,二、变速器的分类,（,1,）有级式变速器,有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。,（,2,）无级式变速器,传动比可在一定的数值范围内连续变化。常见的有：液力式，机械式和电力式等,（,3,）综合式变速器,由有级式变速器和无级式变速器共同组成，传动比可在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。,1,、按传动比的变化方式分类：,1/31/2026,2,、按变速器操纵方式分类,（,1,）手动变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档,（,2,）自动变速器：传动比的选择和换档是自动进行的，驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发送机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。,（,3,）手动自动一体变速器,一类：部分档位自动换档，部分档位手动换档,一类：预先用按钮选定档位，再踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。,1/31/2026,普通齿轮传动的基本原理,传动比：主动齿轮转速与从动齿轮转速之比值,多级齿轮传动的传动比：,i,所有从动齿轮齿数的乘积,/,所有主动齿轮齿数的乘积 各级齿轮传动比的乘积,三、基本原理,1/31/2026,i,12,=,n,1,/n,2,=z,2,/z,1,=M,2,/M,1,z,1,，,n,1,，,M,1,为主动齿轮的参数。,z,2,，,n,2,，,M,2,为从动齿轮的参数。,主动轮,1,从动轮,2,i,=,主动齿轮齿数,从动齿轮齿数,1/31/2026,变速器传动机构,（,1,）三轴变速器 这类变速器的前进档主要由输入轴、中间轴和输出轴组成,（,2,）两轴变速器 这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成,12.2,手动变速器的变速传动机构,1/31/2026,一、两轴式变速器的变速传动机构,应用：,发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。,特点；,输入轴与输出轴平行，无中间轴。,组成：,输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮,1/31/2026,桑塔纳轿车两轴式变速器,1/31/2026,1/31/2026,1/31/2026,结构分析：,一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。,二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。,1/31/2026,作业,以桑塔纳轿车为例，画出变速器结构简图，并分析各档位动力传递路线。,1/31/2026,三轴式变速器的变速传动机构,一、结构：,输入轴,中间轴,输出轴,倒档轴,变速齿轮,结合套,1/31/2026,三轴五档位变速器结构简图,1/31/2026,二、变速原理,Z,6,Z,5,Z,7,Z,8,Z,3,Z,4,Z,9,Z,2,2,档和,3,档的传动比是多少？,i,2,=（,z,6,/z,5,）,X,（,z,2,/z,9,）,i,3,=（,z,6,/z,5,）,X,（,z,3,/z,8,）,1/31/2026,三、换档原理,一轴,中间轴,二轴,1/31/2026,四、变速器工作情况,1/31/2026,五、各档换档过程,1,、一档,1/31/2026,2,、二档,1/31/2026,3,、三档,1/31/2026,4,、四档,1/31/2026,5,、五档,1/31/2026,6,、倒档,1/31/2026,六、变速器结构分析,1,、轴的支承,滚动轴承,中心孔,二轴支承,滚动轴承,滚动轴承,滚动轴承,1/31/2026,2,、齿轮的换档结构型式,采用常啮合斜齿轮。,利用同步器换档。,3,、防止自动脱档机构,1,）切薄齿式,挂档方向,跳档方向,传动方向,结合齿圈,结合套齿,花键毂,1/31/2026,2,）斜面齿式,结合齿圈,结合套齿,花键毂,结合齿圈,传动方向,1/31/2026,4,、齿轮的轴向定位,利用止推环对斜齿轮轴向限位。,5,、齿轮传动消除间隙装置,齿轮侧面加装薄钢片副齿轮,6,、润滑与密封,采用飞溅润滑,在,1,、,2,轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封,7,、变速器壳,材料：铸铁、铸铝,底部有放油螺塞。,1/31/2026,12.3,同步器,一、无同步器时变速器的换档过程,1,、从低档换入高档,五档齿轮,四档齿轮,中间轴,结合套,花键毂,结合齿圈,脱离瞬间：,V,4,=V,J,V,5,V,J,、,V,4,保持空档片刻,V,5,降低，,V,J,、,V,4,变化不大,在,V,J,与,V,5,相等时挂入五档,1/31/2026,2,、从高档换入低档,脱离瞬间：,V,5,=V,J,V,4,V,J,、,V,5,抬起离合器踏板，踩一下油门踏板,V,4,升高，,V,J,变化不大,在,V,J,与,V,4,相等时挂入四档,五档齿轮,四档齿轮,中间轴,结合套,花键毂,结合齿圈,1/31/2026,二、有同步器变速的变速器,1,、同步器功用：,使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。,2,、结构：,同步装置、锁止装置、结合装置,3,、分类：,锁环式惯性同步器,锁销式惯性同步器,1/31/2026,（一）锁环式惯性同步器,1,、组成：,细牙螺旋槽,滑块,1/31/2026,2,、结构：,滑块,锁环,结合齿圈,1/31/2026,3,、原理,定位销、滑块,锁环,结合齿圈,0.5,齿厚,1/31/2026,1/31/2026,（二）锁销式惯性同步器,摩擦锥盘,摩擦锥环,定位销,锁销,结合套,钢球,定位销,1/31/2026,锁销受力,锁止角,1/31/2026,三、变速器操纵机构,功用：,保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。,要求：,自锁功能：防止自动换档、脱档。,互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。,倒档锁：防止误换倒档。,分类：,直接操纵式,远距离操纵式,1/31/2026,1,、直接操纵式变速器操纵机构的构造,五、六档拨叉,三、四档拨叉,一、二档拨叉,倒档拨叉,变速杆,换档轴,叉形拨杆,倒档拨叉轴,一、二档拨叉轴,五、六档拨叉轴,自锁钢球,互锁销,五、六档拨块,1/31/2026,2,、锁止机构,1,）自锁装置,自锁钢球,互锁钢球,互锁销,拨叉轴,自锁弹簧,1/31/2026,2,）互锁装置工作原理,拨叉轴,互锁钢球,互锁销,空档状态,1/31/2026,3,）倒档锁,倒档锁销,倒档拨块,驾驶员在换倒档时要克服倒档锁弹簧弹力，变大的换档阻力，可提醒驾驶员,倒档锁弹簧,1/31/2026,12.4,变速器操纵机构,1/31/2026,桑塔纳轿车变速器结构简图,1/31/2026,作业,描述变速器操纵机构是如何实现自锁和互锁的。,1/31/2026,