第五章 国际集装箱运输(课件).ppt

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,国际贸易运输与保险,孙明亮,2009.9.1,第五章 国际集装箱运输,第一节 集装箱运输的特点、优越性及组织者,早期的集装箱运输设想,19,世纪初（,1801,年）英国的（,Dr.j.ADERSON),首先提出集装箱运输的设想。,1830,年在英国铁路上首先出现装煤的箱型容器。,1845,年英国铁路出现载货的车厢，类似现在的集装箱。,19,世纪后期英国开始使用一种带有活动框架的托盘，用来运输棉花和棉纱，称作（,lancashier,Flat),。,1880,年，美国试制了第一条内河集装箱船，但由于没有产生影响。,20,世纪初，由于欧洲经济的发展首先在英国铁路上开始使用简陋的集装箱。很快在欧洲的发达国家推广。,1933,年在法国成立了国际集装箱运输局（,BIC),，是一个民间组织。,LIFTECH CONSULTANTS,INC.,1964,年成立，,设计了世界上第一台,集装箱桥吊,一、集装箱运输的特点,1,、可以采用机械化作业进行搬运、装卸和堆存。在不同运输方式的转换过程中，无须对箱内进行搬移和接触。,2,、货物从内陆发货人的工厂或仓库装箱后，经由陆海空不同的运输方式，可以一直将货物运送到收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输。,3,、一集装箱作为运输单元，不仅装卸快、效率高，而且可以减少货损货差、保证货物运输质量。,4,、可以由一个承运人负责全程运输，简化货运手续，方便货主，提高工作效率。,5,、集装箱可以看作集装箱船舶舱位的一部分，无论是在装船前还是在卸船后都可以作为单一运输单元进行分离运输。,二、集装箱运输的优越性,1,、提高装卸效率，加快车船周转，降低运输成本。,2,、便利货物运输，简化货运手续，加快货运速度，缩短货运时间。,3,、提高货运质量，减少货损货差。,4,、节省货物的包装用料，减少运杂费。,5,、减少营运费用，降低运输成本。,6,、有利于组织多式联运，实现“门到门”运输。,三、集装箱运输的参与者,1,、经营集装箱运输的实际承运人（,Container Carrier,）,2,、无船公共承运人（,Non Vessel Operating Common Carrier,NVOCC,）,无船公共承运人的特点：,1,）、不是国际贸易合同的当事人。,2,）、法律上有权订立运输合同,3,）、一般不拥有运输工具,4,）、有权签发提单,5,）、对货物运输的全程承担责任。,6,）、具有双重身份。,3,、集装箱租赁公司,(Container Leasing Company),集装箱租赁业务的特点和优点：,1,、船公司可节省大量购置资金,2,、租箱公司无须投资建造大型集装箱船变拥有舱位,3,、船公司减少了大量的管理费用和场站租赁费用。,4,、全球提箱，便利起租，全球还箱，方便退租,。,6,、集装箱货运站,(Container Freight Station,CFS),集装箱货运站是指以集装箱堆场设施为依托，为社会提供集装箱重箱或者空箱的堆存、中转和装卸等服务功能的经营场所。,4,、集装箱船舶出租公司,(Container Vessel Leasing Company)5,、国际货运代理人,(Freight Forwarder),集装箱堆场（,Container Yard CY,）集装箱堆场一般是在码头范围内设立的存放等待装船的集装箱和已经卸下船的集装箱的场地。,前方堆场：一般是为加快船舶装卸作业的进度而临时将准备装船的集装箱存在的场地。后方堆场：一般是办理重箱和空箱的交接、保管和堆存的场地。,7,、集装箱码头经营人（,Container Terminal Operator,）,8,、货主,(Shipper and Consignee),第二节,集装箱货运流程与交接方式,一、货运流程（一）、整箱货货运流程、货主向承运人提出运输申请,2,、承运人接受申请，为货主配箱。,3,、运输公司将空箱运到工厂。,4,、货主装箱，加锁铅封。,5,、运输公司将集装箱运回场站交承运人等待装船运输。,6,、装船。,7,、海上运输。,8,、卸船。,9,、报关、检验。,10,、提货及运输。,11,、拆箱卸货，空箱返回场站。,12,、运输完成。,（二）、拼箱货货运流程、货主向承运人提出运输申请,2,、承运人接受申请，为货主指定货运站。,3,、货主自己将货物送到指定的货运站，由货运站签发货物收据。,4,、货运站进行配载。,5,、货运站装货，加锁铅封。,6,、装船。,7,、海上运输。,8,、卸船。,9,、报关、检验。,10,、提货及运输。,11,、拆箱卸货。,12,、运输完成。,二、集装箱货物的交接方式,集装箱货物的交接方式根据交货地点分类可以有,16/9/4,种方式：（,1,）门到门（,Door to Door,）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；（,2,）门到场（,Door to CY,）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；,（,3,）门到站（,Door to CFS,）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（,4,）场到门（,CY to Door,）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；,（,5,）场到场（,CY to CY,）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（,6,）场到站（,CY to CFS,）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；,（,7,）站到门（,CFS to,DOor,）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；（,8,）站到场（,CFS to CY,）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；,（,9,）站到站（,CFS to CFS,）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。,以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：（,1,）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。,（,2,）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。,（,3,）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。（,4,）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。,第三节 集装箱的选择与装载,一、集装箱的定义满足国际标准化组织（,ISO,）的集装箱技术要求，能够在船上和陆上进行运输、装卸、堆存的货物装载设备。,对集装箱的要求（,1,）具有耐久性，坚固强度足以反复使用；（,2,）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；（,3,）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（,4,）设计时应注意到便于货物装满或卸空；（,5,）内容积为,1,平方米或,1,平方米以上。,二、集装箱的分类（一）、集装箱的标准化,ISO,TC104,技术委员会 现行的国际标准为第,1,系列共,13,种。其宽度均一样（,2438mm,）、长度有四种（,12192mm,、,9125mm,、,6058mm,、,2991mm,）、高度有四种（,2896mm,、,2591mm,、,2438mm,、,2438mm,）。,（二）、根据用途分类的集装箱 集装箱按所装货物类型不同，可分为以下种类：,1,干货集装箱（,DRY CARGO CONTAINER,）,2,散装集装箱（,BULK CONTAINER,）,3,冷藏集装箱（,REEFER CONTAINER,）,4,开顶集装箱（,OPEN TOP CONTAINER,）,5,框架,(,平板,),集装箱（,PLAT FORM BASED CONTAINER,）,6,牲畜集装箱（,PEN CONTAINER,）,7,罐式集装箱（,TANK CONTAINER,）,8,汽车集装箱（,CAR CONTAINER,）,（三）、集装箱的标记分为必备标记和自选标记,1,）、必备标记（,1,）、箱主代号、箱号（顺序号）、核对数字（,2,）额定重量和自重（,3,）空陆水联运集装箱标志（,4,）登箱顶触电警告标记,2,）、自选标记（,1,）、国家或地区的代码、尺寸和类型代号（,2,）、超高标记,三、集装箱的选择装货前应当进行的检查包括以下主要内容：（一）、外部检查（二）、内部检查（三）、箱门检查（四）、清洁检查（五）、附属件的检查,四、集装箱的装载集装箱货物装载应当注意以下几个问题：（一）、应根据货物的种类、重量、包装的强度区分开，并按照重货在下，轻货在上；包装强度大的在下，包装强度小的在上的原则进行配载。,（二）、货物在箱子内的重量分布应均匀。（三）、根据包装的强度确定堆码的高度和层数。（四）、货物之间应当防止摩擦、沾湿、污染。（五）、装载要严密整齐，不要留不应有空隙，防止移动和倾倒,。,（六）、靠箱门处的货物要进行系固。,（七）、应使用清洁、干燥的垫料，防止使用潮湿、含水分大的垫料，容易使货物产生吸潮而造成货损。（八）、装载货物的数量要准确，并填写好装箱单。,