空气压缩机司机技术操作规程.docx

空气压缩机司机技术操作规程

空气压缩机司机技术操作规程
一、一般规定
第1条 司机必须经过培训，考试合格，取得合格证后，持证上岗，方准操作。
第2条 司机应熟悉所操作空压机的结构、性能、工作原理、技术特征，能独立操作。
第3条 实习司机操作应经主管部门批准并指定专人指导监护。
第4条 空压机司机必须严格执行交接班制度和工种岗位责任制。司机接班前不得喝酒，接班后遵守劳动纪律，不得睡觉、打闹。
二、操作前准备工作
第5条 起动前的准备和检查，要求做到：
1．各紧固螺栓无松动。
2．传动皮带的松紧适度，无断裂、跳槽及翻扭现象。
3．护罩安装牢靠，电气设备接地良好。
4．各润滑油腔油脂油量合适，油路畅通，油质洁净。
5．冷却水畅通，水量充足，水质洁净，水压符合规定。
6．超温、超压、断油、断水保护装置灵敏可靠。
7．各指示仪表齐全可靠。
8．电机炭刷、滑环接触良好无卡阻，无烧伤。
9．隔离开关、油开关应在断开位置。
第6条 盘车2～3圈，无卡阻，无异响。但停车时间不
足8小时者可免做。
三、操作
第7条 空压机起动运行(空压机必须无负荷起动)。
1．起动(或操作)辅助设施。
(1)开启冷却水路、观察回水漏斗有充足的水流过。
(2)打开空压机与储气罐间排气管道上的闸阀。
(3)对卸荷器进行人为卸荷，有压力调节器的将三通阀接通大气，使气缸余隙解除封闭。
(4)用手摇油泵将润滑油力入气缸、十字头轴承及曲轴
轴瓦等处。
2．起动电动机。
(1)同步电动机异步起动后，增速至额定异步转速时，及时励磁牵入同步；励磁可以调至过激，以改善网路功率因数，但过激电流、电压应符合所用励磁装置的工作曲线。
(2)绕线式异步电动机采用变阻器起动时，电机滑环手把应在“起动”位置，起动前应将电阻全部投入，待起动电流开始回落时，逐步将电阻缓缓切除，直至全部切除，电动机进入正常转速，然后将电动机滑环手把打到“运行”位置，将起动器手把返回“停止”位置。
(3)感应电动机用频敏电阻起动时，起动后必须将电阻甩掉。
3．当空压机达到正常压力时，应立即解除人为卸荷，对于压力调节器，将三通阀切断大气通路，闭合余隙阀。
第8条 空压机正常运行后，司机应定期巡回检查(一般为每小时一次)。如发现不正常现象，应及时汇报处理，巡回检查内容如下：
1．各发热部位温升情况，并记录在运行日志内。
2．记录各风压、油压，水压、电压、电流等数值。
3．电动机、空压机运行情况。
4．注油器，压力调节器工作情况。
5．冷却系统、供油系统、排气系统工作情况应无严重的漏水、漏油、漏气现象，各安全保护和自动控制装置动作灵敏可靠。
第9条 空压机正常停机(必须无负荷停机)。
1．停机步骤：
(1)人为卸荷。
(2)停止电动机运转。
(3)解除人为卸荷。
2．停机后，待气缸温度降至室温后，关闭冷却水。如周围温度低于o°C时，停机应放尽机体内残存冷却水，以防冻裂设备。
第10条 空压机紧急停机。
1．当出现下列情况之一时，应紧急停机：
(1)空压机或电动机有故障性异响、异震。
(2)冷却水不正常，出口水温超过规定。
(3)电动机冒烟冒火或电动机电流表指示超限。
(4)油泵压力不够，润滑油中断或压力降到0.1兆帕以下时。
(5)保护装置及仪表失灵。
(6)其它严重意外情况。
2．紧急停机按以下程序进行：
(1)若发生故障时，可直接断电停机(情况允许可卸荷停机)。
(2)因电源断电自动停机时，应断开电源开关。
(3)上报主管部门。
(4)在冬季停机时，当气缸温度降至室温以下时，关闭冷却水，同时放掉机体内全部冷却水。
第11条 空压机司机的日常维护
1．每班把风包内的油(水)放1～2次。
2．每班试验安全阀和断水保护(或断水信号)一次，并做好记录。
3．每周试油压和超温保护装置及压力调节器一次，并做好记录。
4．每运行100～150小时检查气缸吸、排气阀一次，必要时加以更换。
第12条 司机应严格遵守以下安全守则和操作纪律：
1．操作高压电器时，要一人操作，一人监护。操作时要戴绝缘手套，穿绝缘靴，垫绝缘垫。
2．司机不得随意变更保护装置的整定值。
3．下列情况禁止操作：
(1)在安全保护装置失灵情况下，禁止开机或运行。
(2)在电动机、电器设备接地不良情况下，禁止开机或运行。
(3)在指示仪表损坏不安全情况下，禁止开机或运行。
(4)在设备运行中，禁止紧固地脚螺栓。
(5)气缸、风包有压情况下，禁止敲击和碰撞。
4．在处理事故期间，司机应严守岗位，不准离开机房。
四、收尾工作
第13条 如实填写并保存好各种记录。
第14条 工具、备件等摆放整齐，搞好设备及室内外卫生。