液压与气压传动3.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,1,本章主要内容为：,液压传动的定义,；,液压传动的工作原理及系统构成,；,液压传动的优缺点；,液压传动的工作介质,。,2,1.1,液压传动定义与发展概况,1.1.1,液压传动的定义,一部完整的机器是由,原动机,、,传动机构,及,控制部分,、,工作机,（含辅助装置）组成。,传动机构通常分为机械传动、电气传动和流体传动机构。,流体传动,是以,流体,为,工作介质,进行,能量转换、传递和控制,的传动。它包括,液压传动,、,液力传动,和,气压传动,。,液压传动和液力传动均是以,液体,作为,工作介质,来进行,能量传递,的传动方式。,液压传动,主要是利用液体的,压力能,来传递能量；,液力传动,则主要是利用液体的,动能,来传递能量。,3,1.1.1,液压传动的定义,液压传动,（,Hydraulics,）,是以液体为工作介质，通过,驱动装置,将原动机的机械能转换为液压的压力能，然后通过管道、,液压控制及调节装置,等，借助,执行装置,，将液体的压力能转换为机械能，驱动负载实现,直线,或,回转,运动。,？,那么，到底什么是,液压传动,呢,？,4,1.1.1,液压传动的定义,管道,如图所示的系统中，有两个不同直径的液压缸,2,和,4,，且缸内各有一个与内壁紧密配合的活塞,1,和,5,。假设活塞在缸内自由滑动（无摩擦力），且液体不会通过配合面产生泄漏。缸,2,、,4,下腔用一管道,3,连通，其中充满液体。这些液体是密封在缸内壁、活塞和管道组成的容积中的。,泵,缸,5,1.1.1,液压传动的定义,这个系统传递力：,如果活塞,5,上有重物,W,则当活塞,1,上施加的,F,力达到一定大小时，就能阻止重物,W,下降，这就是说可以利用密封容积中的液体传递力。,泵,缸,6,1.1.1,液压传动的定义,这个系统传递运动,：,由于作用在密封容器内平衡液体表面上的压强（液压力）将均匀地传递到液体中所有各点上，且不改变大小（帕斯卡定律），这样：当活塞,1,在力,F,力作用下向下运动时，重物将随之上升，这说明密封容积中的液体不仅可以传递力，还可以传递运动。,泵,缸,7,1.1.1,液压传动的定义,为什么要用液压传动呢？,将能量从机械能转换为液压能，而后又将液压能转换为液压能，何必多此一举呢？几乎所有的机械或机器都需要传动机构。这因为原动机一般很难直接满足执行机构在速度、力、转矩或运动方式等方面的要求，,必须通过中间环节,传动装置,进行调节控制。液压传动就是这种调节控制方式中的一种。,其它的传动方式有：,机械传动,（,mechanics,）,:,常用零件为齿轮，曲轴。轴，皮带等。,气压传动,（,pneumatics,）,:,常用空气或其它气体为传输介质。,电器传动,（,electrics,）,:,常用零件是直流电机,可控硅,交流电机变频器等,.,8,1.1.1,液压传动的定义,压力取决于负载,仍回到前面的简化模型,为了能提升重物,W,，,必须在活塞,1,上施加主动力,F1,这时，重物,W,就是工作的负载。,如果,活塞,5,上作用的,W,为,0,如果,工作负载为,W,如果,液压缸,4,和活塞,5,被一容器取代,活塞,5,上作用的,W,为,0,在不计活塞磨擦力和活塞自重的情况下，此时系统的液压力回是多少呢？,很明显在活塞,5,下的压力,这时活塞,1,下,的压力 ，主动力,F,1,只能为,0,，也就是说,主动力是加不上去的,。,泵,缸,1,2,3,4,A,1,5,A,2,9,1.1.1,液压传动的定义,压力取决于负载,仍回到前面的简化模型,为了能提升重物,W,，,必须在活塞,1,上施加主动力,F1,这时，重物,W,就是工作的负载。,如果,活塞,5,上作用的,W,为,0,如果,工作负载为,W,如果,液压缸,4,和活塞,5,被一容器取代,泵,缸,1,2,3,4,A,1,5,A,2,10,1.1.1,液压传动的定义,如果简化模型中液压缸,4,和活塞,5,被一容器取代：,如图所示。,在活塞,1,上施加,F1,的力后，如果容器,4,、管路,3,、液压缸,2,及活塞,1,有足够的压强，就可以认为工作负载是无穷大的，那么，系统中的液体压力将为：,根据,帕斯卡原理,，该压力,P1,将,在这个封闭的液体间等值传递，管道,3,和容器,4,内各点都将产生大小和,P1,相等的液体压力。,1,缸,2,A,1,A,2,3,4,11,1.1.1,液压传动的定义,压力取决于负载,仍回到前面的简化模型,为了能提升重物,W,，,必须在活塞,1,上施加主动力,F1,这时，重物,W,就是工作的负载。,如果,活塞,5,上作用的,W,为,0,如果,工作负载为,W,如果,液压缸,4,和活塞,5,被一容器取代,泵,缸,1,2,3,4,A,1,5,A,2,12,1.1.1,液压传动的定义,Q,运动速度取决于流量,请看右下,图，由图可知：,活塞,1,向下移动,h,1,通过液体的能量传输，将使活塞,5,上升一段距离,h,2,，,很显然,h,1,h,2,。,由于不存在泄露及忽略液体的可压缩性，所以在,t,时间里从液压缸,2,中挤出的液体体积 ，将等于通过管道,3,挤入液压缸,4,的体积 。即：,两边同除：,则,v,2,缸,2,A,1,A,2,3,4,h1,h2,1,13,1.1.1,液压传动的定义,下面介绍一个概念：流量,Q(Flow),。,单位时间内从液压缸,2,中排出的液体体积或挤入液压缸,4,的体积称为流量,Q(Flow),。,那么，上式（）实质上就是说排出液压缸,2,的流量等于挤入液压缸,4,的流量。,由,上式可得负载的运动速度 。,则：,活塞,5,的运动速度只取决于液压缸,4,的流量。即：,在液压系统中执行机构的速度只取决于流量,。,v,2,缸,2,A,1,A,2,3,4,h1,h2,14,1.1.1,液压传动的定义,液压系统中，功率表达式,N,=,pQ,，,压力,p,和,流量,Q,是液压传动中最基本也是最重要的参数。,由于,N,1,=N,2,=,pQ,（,不考虑任何损失），因此液压系统中的,能量传输和转换是守恒的,，满足能量守恒定律。,能量的表示方法,由于 （帕斯卡原理）,及,活塞,1,的输入功率：,活塞,5,的输入功率：,v,2,缸,2,A,1,A,2,3,4,h1,h2,1,15,1.1.2,液压传动的发展概况,从,17,世纪中叶帕斯卡提出静压传动原理，,18,世纪末英国制成第一台水压机算起，液压传动已有,2,3,百年的历史。,第二次世界大战前后，成功地将液压传动装置用于舰艇炮塔转向器，其后出现了液压六角车床和磨床，一些通用机床到本世纪,30,年代才用上了液压传动。,泵,缸,16,1.1.2,液压传动的发展概况,近,30,年来，由于原子能技术、航空航天技术、控制技术、材料科学、微电子技术等学科的发展，再次将液压技术推向前进，使它发展成为包括传动、控制、检测在内的一门完整的自动化技术，在国民经济的各个部门都得到了应用，如工程机械、数控加工中心、冶金自动线等。,采用液压传动的程度已成为衡量一个国家工业水平的重要标志之一。,17,1.2,液压传动的工作原理及系统构成,1.2.1,液压传动系统的工作原理,液压千斤顶,液压千斤顶常用于顶升重物,如顶起汽车以便拆换轮胎,18,1.2.1,液压传动系统的工作原理,液压千斤顶,在杠杆上没有作用力时,负载可以停止在任意位置,;,在液压缸行程范围内,可以将负载提升到任意位置。其实液压千斤顶是前面讨论过的简化模型的进一步完善，它具有以下一些简化摸型所不具备的功能：,19,1.2.1,液压传动系统的工作原理,20,1.2.1,液压传动系统的工作原理,油,缸,（执行元件）,手动油泵,（油源）,液压千斤顶的系统中，小缸、小活塞以及单向阀,4,和,7,组合在一起，就可以不断从油箱中吸油和将油压入大缸，这个组合体的作用是向系统中提供一定量的压力油液，称为,液压泵,。,大活塞和缸用于带动负载，使之获得所需运动及输出力，这个部分称为,执行机构,。,放油阀门,11,的启闭决定执行元件是否向下运动，是一个,方向控制阀,。,另外，要进行动力传输必须借助液压,传动介质,。,21,1.2.1,液压传动系统的工作原理,磨床工作台液压系统,磨床工作台,磨床工作时，要求其工作台水平往复运动。,实现工作台水平往复运动控制的是一套液压控制系统，如图所示是一台磨床的液压系统结构原理图。,22,磨床工作台液压系统,液压缸,液压泵,节流阀,换向阀,油箱,磨床工作台,23,磨床工作台液压系统,磨床的液压系统工作时，,液压泵,4,的动力是由电机驱动的,其作用是向系统提供一定流量的压力油。,该泵是由一对相互啮合的齿轮来完成吸油和排油过程的，是一种,齿轮泵,。虽然，它的结构和千斤顶的手动泵不同，且动力是由电机驱动的，但其功能都相同，都是向系统提供具有一定,流量和压力的油液,。,1-,油箱；,2-,过滤器；,3,12,14-,回油管；,4-,液压泵；,5-,弹簧；,6-,钢球；,7-,溢流阀；,8,10-,压力油管；,9-,手动换向阀；,11,16-,换向手柄；,13-,节流阀；,15-,换向阀；,17-,活塞；,18-,液压缸；,19-,工作台,图,1.1,磨床工作台液压传动系统 工作原理,磨床工作台,液压泵,油箱,24,磨床工作台液压系统,图,1.1,磨床工作台液压传动系统 工作原理,磨床工作台,1-,油箱；,2-,过滤器；,3,12,14-,回油管；,4-,液压泵；,5-,弹簧；,6-,钢球；,7-,溢流阀；,8,10-,压力油管；,9-,手动换向阀；,11,16-,换向手柄；,13-,节流阀；,15-,换向阀；,17-,活塞；,18-,液压缸；,19-,工作台,液压缸,由液压泵输入的压力油通过手动换向阀,11,，节流阀,13,、换向阀,15,进入液压缸,18,的左腔，推动活塞,17,和工作台,19,向右移动,，液压缸,18,右腔的油液经换向阀,15,排回油箱。,节流阀,换向阀,25,磨床工作台液压系统,液压缸,当手动换向阀,15,换向后，液压油进入液压缸,18,的右腔，推动活塞,17,和工作台,19,向左移动,。,磨床工作台,换向阀,当节流阀开大时，进入液压缸,18,的油液增多，工作台的移动速度增大；当节流阀关小时，工作台的移动速度减小。,节流阀,26,磨床工作台液压系统,磨床工作台,换向阀,如果将手动换向阀,9,转换成如图,1,1,（,C,）,所示的状态，液压泵输出的油液经手动换向阀,9,流回油箱，这时工作台停止运动，液压系统处卸荷状态。,27,磨床工作台液压系统,磨床工作台,溢流阀,液压系统中工作的零部件都有一定的承载范围，当系统的工作压力超过这个承载范围时，就可能会出现安全事故，如管道爆裂、电机过热奈至烧毁等。,液压系统一般采用设置,安全阀,的方法，来限制系统的最大工作压力，保护人生设备的安全。,28,磨床工作台液压系统,磨床工作台,溢流阀,除了前面讨论的各个环节外，液压系统要能正常工作，还必须有储存油的容器,油箱,，有连接各元器件的,管道,，还得有过滤系统的油液，防止杂质进入泵和液压系统的,过滤器,，另外还有,蓄能器,，,压力表,等。,29,1.2.2,液压传动系统的组成,从千斤顶和磨床的液压系统组成,和工作原理可以看出，液压系统一般有以下几个部分组成：,动力元件,传动介质,控制元件,辅助元件,执行元件,30,1.2.2,液压传动系统的组成,从图,1.1,可以看出，液压传动是以,液体作为工作介质,来进行工作的，一个完整的液压传动系统由以下几部分组成：,（,l,）,液压泵（动力元件）：,是将原动机所输出的机械能转换成液体压力能的元件，其作用是向液压系统提供压力油，液压泵是液压系统的心脏。,（,2,）,执行元件：,把液体压力能转换成机械能以驱动工作机构的元件，执行元件包括液压缸和液压马达。,（,3,）控制元件：,包括压力、方向、流量控制阀，是对系统中油液压力、流量、方向进行控制和调节的元件。如换向阀,15,即属控制元件。,（,4,）,辅助元件：,上述三个组成部分以外的其它元件，如：管道、管接头、油箱、滤油器等为辅助元件。,31,1.2.3,液压系统的图形符号,图,1,1,（,a,）,所示的液压系统图是一种半结构式的工作原理图。它直观性强，容易理解，但难于绘制。,在实际工作中，除少数特殊情况外，一般都采用液压与气动图形符号（参看附录）来绘制，如图,1,2,所示。,32,图,1.1,磨床工作台液压传动系统 工作原理,图,1.2,用图形符号表示的磨床工作台液压系统图,l-,油箱；,2-,过滤器；,3-,液压泵；,4-,溢流阀；,5-,手动换向阀；,6-,节流阀；,7-,换向间；,8-,活塞；,9-,液压缸,液压缸,液压缸,换向阀,换向阀,节流阀,节流阀,液压泵,液压泵,溢流阀,溢流阀,油箱,油箱,33,图形符号表示元件的功能，而不表示元件的具体结构和参数；反映各元件在油路连接上的相互关系，不反映其空间安装位置；只反映静止位置或初始位置的工作状态，不反映其过渡过程。,液压缸,液压泵,节流阀,换向阀,油箱,溢流阀,34,1.3,液压传动的优缺点,1.3.1,液压传动系统的主要优点,液压传动与机械传动、电气传动相比有以下主要优点：,（,1,）在同等功率情况下，液压执行元件体积小、结构紧凑。,（,2,）液压传动的各种元件，可根据需要方便、灵活地来布置；,（,3,）液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快速启动、制动和频繁的换向；,（,4,）操纵控制方便，可实现大范围的无级调速（调速范围达,2000,：,1,），它还可以在运行的过程中进行调速；,35,1.3.1,液压传动系统的主要优点,（,5,）一般采用矿物油为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长；,（,6,）容易实现直线运动；,（,7,）既易实现机器的自动化，又易于实现过载保护，当采用电液联合控制甚至计算机控制后，可实现大负载、高精度、远程自动控制。,（,8,）液压元件实现了标准化、系列化、通用化，便于设计、制造和使用。,36,1.3.2,液压传动系统的主要缺点,（,1,）液压传动不能保证严格的传动比，这是由于液压油的可压缩性和泄漏造成的。,（,2,）工作性能易受温度变化的影响，因此不宜在很高或很低的温度条件下工作。,（,3,）由于流体流动的阻力损失和泄漏较大，所以效率较低。如果处理不当，泄漏不仅污染场地，而且还可能引起火灾和爆炸事故。,（,4,）为了减少泄漏，液压元件在制造精度上要求较高，因此它的造价高，且对油液的污染比较敏感。,37,1.4,液压传动的工作介质,1.4.1,液压系统对工作介质的要求,液压工作介质一般称为液压油。液压介质的性能对液压系统的工作状态有很大影响，对液压系统对工作介质的基本要求如下：,（,l,）,有适当的粘度和良好的粘温特性。,粘度是选择工作介质的首要因素。液压油的粘性，对减少间隙的泄漏、保证液压元件的密封性能都起着重要作用。,液压介质粘度用运动粘度 表示。在国际单位制中的 单位是 ，而在实用上油的粘度用 （,cSt,，,厘沲）表示。,粘度是液压油（液）划分牌号的依据。按国标,GB/T3141-94,所规定，液压油产品的牌号用粘度的等级表示，即用该液压油在,40,时的运动粘度中心值表示。（参见书：表,1.1,）,38,所有工作介质的粘度都随温度的升高而降低,，粘温特性好是指工作介质的粘度随温度变化小，粘温特性通常用粘度指数表示。,一般情况下，在高压或者高温条件下工作时，为了获得较高的容积效率，不使油的粘度过低，应采用高牌号液压油；低温时或泵的吸入条件不好时（压力低，阻力大），应采用低牌号液压油。,（,2,）氧化安定性和剪切安定性好。,（,3,）抗乳化性、抗泡沫性好。,（,4,）闪点、燃点要高，能防火、防爆。,（,5,）有良好的润滑性和防腐蚀性，不腐蚀金属和密封件。,（,6,）对人体无害，成本低。,39,1.4.2,液压介质的种类,液压传动介质按照,GB/T7631.2-87,（,等效采用,ISO 6743/4,）,进行分类，主要有,石油基液压油,和,难燃液压液,两大类。,1.4.2.1,石油基液压油,（,1,）,L-HL,液压油,（又名普通液压油）：,采用精制矿物油作基础油，加入抗氧、抗腐、抗泡、防锈等添加剂调合而成，是当前我国供需量最大的主品种，用于一般液压系统，但只适于,0,以上的工作环境。,其牌号有：,HL,32,、,HL,46,、,HL,68,。,在其代号,L-HL,中，,L,代表润滑剂类,，,H,代表液压油,，,L,代表防锈、抗氧化型,，最后的数字代表运动粘度。,40,（,2,）,L-HM,液压油,（抗磨液压油，,M,代表抗磨型）：,其基础油与普通液压油同，加有极压抗磨剂，以减少液压件的磨损。适用于,-15,以上的高压、高速工程机械和车辆液压系统。,其牌号有：,HM,32,、,HM,46,、,HM,68,、,HM,I00,、,HM,150,（,3,）,L-HG,液压油,（又名液压一导轨油）：,除普通液压油所具有的全部添加剂外，还加有油性剂，用于导轨润滑时有良好的防爬性能。,适用于机床液压和导轨润滑合用的系统。,41,（,4,）,L-HV,液压油,（又名低温液压油、稠化液压油、高粘度指数液压油）：,用深度脱蜡的精制矿物油，加抗氧、抗腐、抗磨、抗泡、防锈、降凝和增粘等添加剂调合而成。,其粘温特性好，有较好的润滑性，以保证不发生低速爬行和低速不稳定现象。,适用于低温地区的户外高压系统及数控精密机床液压系统。,（,5,）,其它专用液压油：,如航空液压油（红油）、炮用液压油、舰用液压油等。,42,1.4.2.2,难燃液压液,难燃液压液分为,合成型,、,油水乳化型,和,高水基型,三大类。,（,1,）合成型抗燃工作液,水一乙二醇液,（,L-HFC,液压液）：,这种液体含有,35,55,的水，其余为乙二醇及各种添加剂（增稠剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等）。,其,优点,是凝点低（,50,），有一定的粘性，而且粘度指数高，抗燃。适用于要求防火的液压系统。,其,缺点,是价格高，润滑性差，只能用于中等压力（,20Mpa,以下）。这种液体密度大，所以吸入困难。,43,水一乙二醇液能使许多普通油漆和涂料软化或脱离，可换用环氧树脂或乙烯基涂料。,磷酸酯液,（,L-HFDR,液压液）,这种液体的优点是，使用的温度范围宽（,-54,135,），抗燃性好，抗氧化安定性和润滑性都很好。允许使用现有元件在高压下工作。,其缺点是价格昂贵（为液压油的,5,8,倍）；有毒性；与多种密封材料（如丁氰橡胶）的相容性很差，而与丁基胶、乙丙胶、氟橡胶、硅橡胶、聚四氟乙烯等均可相容。,44,（,2,）,油水乳化型抗燃工作液,（,L-HFB,、,L-HFAE,液压液）,油水乳化液是指互不相溶的油和水，使其中的一种液体以极小的液滴均匀地分散在另一种液体中所形成的抗燃液体。分,水包油乳化液,和,油包水乳化液,两大类。,（,3,）,高水基型抗燃工作液,（,L-HFAS,液压液）,这种工作液不是油水乳化液。其主体为水，占,95,，其余,5,为各种添加剂（抗磨剂、防锈剂、抗腐剂、乳化剂、抗泡剂、极压剂、增粘剂等）。其优点是成本低，抗燃性好，不污染环境。其缺点是粘度低，润滑性差。,45,