车船燃料.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,液化天然气（,LNG),应用于,车船燃料,昆仑能源,(,山东,),有限公司,2011,年,2,月,昆仑能源山东有限公司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,简介提纲,一、LNG汽车、船舶概述,二,、LNG汽车介绍,三、,LNG,船舶介绍,四、,LNG在飞机上的应用,五、,加气站介绍,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,目前，我国大多数汽车燃料以汽、柴油为主。近些年来，由于成品油价格偏高、燃油车尾气排放污染日趋严重等问题，各国致力于开发新能源汽车。LNG汽车应运而生，LNG价格相对低廉，替代汽柴油可节约燃料成本的30%左右，减少有害气体排放85%以上。LNG汽车是继CNG、LPG汽车之后发展起来的一种新型环保车，与其他燃气汽车相比，它具有燃料密度高、储存压力低、燃料箱自重轻的特点，续航里程更长，实用性强，被认为是今后燃气汽车的主要发展方向。,一、,LNG汽车,、船舶,概述,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,随着国家,“,863,”,计划与,“,十一,五,“,国家节能减排政策的推动，促进了国内燃气发动机厂、整车厂和LNG汽车的科研和生产。如陕西重汽、广西玉柴，上海柴油机有限公司，天津雷沃动力有限公司、山东潍柴等16个厂家，均可以自主研发和制造完整LNG汽车发动机或整车。截止到2010年10月，山东潍柴已经生产销售LNG重卡4000台，2011年订单超过1万台；陕西重汽已经生产销售LNG重卡1000台，2011年订单超过1万台；东风重汽已生产经销售500台，2011年订单超过5000台。现阶段我国应用LNG汽车的发展趋势非常迅猛，燃油重卡汽车的更新换代势不可挡。,与,此同时随着海,运及内陆河运的发展，船舶在运输业中所占比例逐步增加，由于船舶大部分为柴油内燃机，随之带来的是内陆河流及沿海的环境污染，这与我国政府提出的,“,节能减排,”,、发展,“,低碳经济,”,的政策方针是相违背的，在发展船舶运输业的同时，更要注重环境保护和生态发展。在国家发展,“,低碳经济,”,的政策和船舶运输业不断发展的大背景下，我国液化天然气（LNG）动力船舶应运而生，液化天然气（LNG）安全、环保、经济、高效，是替代柴油作为船舶燃料的最佳绿色能源。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,C,二、,LNG,汽车介绍,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,C,1、LNG汽车原理简述,以LNG为燃料的汽车称为LNG汽车，一般分三种形式：一种是完全以LNG为燃料的纯LNG汽车，一种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车，一种为LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车。这几种LNG汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽化装置汽化为气体供给发动机，其主要构成有LNG储罐、气化器、减压调压阀、混合器和控制系统等。（见下图）,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,2,、LNG汽车的特点,LNG汽车续驶里程长（可达1000km以上)。同样容积的LNG车用储罐装载的天然气是CNG储气瓶的3倍。一般公交车、客车如配备双储气瓶（2*350L）,便可连续行驶一千公里以上。,组分纯，排放性能好，无硫、无杂质有利于减少污染，保护环境。LNG由于脱除了硫和水分，其组成比CNG更纯净，因而LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。与燃油车相比，LNG汽车的有害排放降低约85%左右，被称为真正的环保汽车。,安全性能好，LNG汽车车载钢瓶气压低，一般为0.4-0.7MPa，体积小，方便携带。,安全测试：,在气瓶仓、气化器仓、发动机仓及车内安装漏气检测探头，一旦仓内有气体泄漏，安装在仪表台处的燃气报警控制器即发生声光报警信号，提醒驾驶员必须停车检查。,在发动机仓内安装自动感应式干粉灭火器，一旦检测出现火焰时，即自动开始灭火。,车载LNG气瓶需要经过火烧、碰撞、枪击、高空坠落等多项极端可靠性试验。,总之，LNG站用系统和车用系统自身安全性设计要求非常高，发生事故的可能性很小，其安全性是有保障的。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,3,、LNG汽车的经济性,（1）节约燃料成本,，降低污染排放,目前，0#柴油价格6.,83,元/L,（2月18日青岛地区柴油价格）,，LNG价格4.,4,元/Nm,3,。根据天然气燃烧特性和运行试验结果，1.1 Nm,3,天然气的行驶里程等效于1L柴油。使用LNG作燃料比柴油节约燃料成本2,9,.,13,。汽车行驶路程越长，百公里油耗越大，则越节约燃料费用。,综合排放降低约,85,，其中,CO,减少,97,，,NO,减少,30,40,，微粒排放减少,40,，噪音减少,40,，无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物。,（,1m,天然气完全燃烧产生,1.9,千克,CO,2,，,1L,柴油产生,2.63,千克,CO,2,）,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,C,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,下面以载重卡车（210-290马力柴油车）为例，通过下表可以看出LNG载重卡车燃料消耗及成本的对比情况如表4.1所示：,表,2.3,.1 LNG汽车价格分析,项,目,种类,单价（元）,百公里能耗,行驶里程(天),费用合计,LNG,4.,4,/Nm,3,55 Nm,3,300km,726元,柴油,6.,83,/L,50L,300km,10,24.5元,由上表可知，载重卡车若使用LNG做燃料每天可节省燃料费用29,8,.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料9.,8,5万元。山东省现有重卡8余万台，若全部用LNG替代汽、柴油，每年可节省费用78,.8,亿元，经济效益十分显著。,（2）一次性购置费、改车费、维修维护费与回收期,A、LNG单燃料汽车与同动力的燃油车的购置费比较,国内各柴油发动机厂均有LNG单一燃料燃气车，小型车、中型车、重型车三种单一燃料燃气车分别比同马力燃油车贵2万元、4万元、7万元。,B、改装LNG客运车辆,LNG汽车改装件投资略高于CNG汽车，若采用国产储罐改装件，公交车改造费用约5万元，则改车投资回收期约为1年。（不建议旧车改造，改造费用高，热效率低，使用寿命短）,C、维修维护费用,根据天然气汽车的特点，汽车使用天然气时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,4,、LNG应用于小型客运车辆,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,在LNG广泛应用于重卡车辆、客运公交车辆的背景下，LNG应用于,私家,轿车、出租车的技术也已成熟，此类LNG车百公里费用节省30%以上，且动力性、爬坡能力和汽油车性能基本持平。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,5,、,国内部分LNG车辆厂家及车型,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,目前，受国际LNG船舶发展潮流的影响，我国在LNG船舶研究方面也有飞速的发展，国内已有公司可以对船舶动力系统进行改造并制造出LNG-柴油混合动力船。由江苏省宿迁市地方海事局牵头、北京油陆集团公司出资研发的3000吨级,“,苏宿货1260号,”,从2010年8月8号开始经过空载和满载试航表明该船采用混合动力后，动力完全满足原船的要求，速度和原船相当并且运行稳定，柴油的平均替代率达到70%至80%。在混燃模式下，硫氧化合物100%实现了减排，氮氧化合物减排85%-90%，二氧化碳也可以减排23%，同时噪声、烟尘和废油水的排放也大为降低。由湖北西蓝天然气有限公司与武汉市轮渡公司合作研发的LNG-柴油混合动力船舶,“,武轮拖302号,”,在武汉成功试航，与纯柴油船相比，废气排放大量减少。,三、,LNG,船舶介绍,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,1、,LNG船舶的经济性,以1艘300马力的船舶为例，按每年工作200天，每天工作8小时，每小时耗气0.17方/马力计算，则使用LNG替代柴油年节省费用见下表1：,由上表可见，1艘300马力的船舶，改用LNG年可节省燃料费用15,.3,万元，节省率2,9.14,%。山东省有意向改造的渔船接近1700艘，若全部改用LNG的话，每年可节约燃料成本2,.,6,亿元。,2008,年，我国民用船总拖船功率为,1564,万千瓦，按年平均运行,2000,小时，假设,5%,的动力由天然气提供，则可减排,CO,2,136,万吨。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,项,目,种类,单价（元）,日耗量,每天燃料费用,年燃料费用,LNG,4.,4,/Nm,3,422.4,Nm,3,1858.56元,37.2万元,柴油,6.,83,/L,384,L,2622.72元,52.5万元,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,按热值计算，,LNG,价格只有柴油的,6,5,%,左右,天然气燃烧彻底，不易积碳，减少维护费用约,50%,船舶改装前后经济性对比（,700,吨内河运输船为例，主机功率,500,马力）,燃料,燃料消耗,（每天）,燃烧热量,（,MJ/h,）,占主机功率,全年,燃料消耗,单价,燃料费（万元）,改装前,0#,柴油,3120kg,143645,100%,936t,6,830,元,/t,6,39,.,3,改装后,0#,柴油,936kg,43093,30%,280.8t,6,830,元,/t,1,91,.,2,LNG,2757m,3,100552,70%,827364m,3,4.4,元,/m,364,年节省燃料费,84,.3,纯,LNG,系统,(,单一燃料,),以原有的柴油机为基础，将供油系统改为,LNG,汽化供气系统，另增点火系统,混合动力系统（双燃料）,保持柴油机整体结构不变，另增一套,LNG,燃料储存和供气系统,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,2、,LNG,替代柴油的方案,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,国外具有代表性的双燃料主机船舶,船名,船舶类型,航线,建造年份,主机类型,燃料,Klatawa,客滚船,Vancouver,Canada,1972,Duel Fuel,2 engines,CNG,Accolade,散货船,Adelaide Autralia,1982,Duel Fuel,2 engines,CNG,内河船舶,Amesterdam,Netherlands,1988,Duel Fuel,2 engines,CNG,内河船舶,Amesterdam,Netherlands,1992,Duel Fuel,2 engines,CNG,游船,St.Petersburg Russia Moscow,1994,Duel Fuel,2 engines,CNG,游船,St.Petersburg Russia Moscow,1994,Duel Fuel,2 engines,CNG,River,客船,Nofolk Virgina USA,1999,Duel Fuel,2 engines,CNG,Glutra,客滚船,Molde Norway,2000,Gas engine,4 gen.sets,LNG,调整压缩比和改变点火提前角,变更进气系统,天然气进气量和柴油量的控制,LNG,船用储存系统,LNG,船用储罐,LNG,燃料的加注设施,安全技术,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,3,、,LNG,替代柴油的关键技术,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,4、,液化天然气加气装置,液化天然气加气装置类似于汽车的加油站，国内的LNG汽车加气站技术，目前也得到了较快的发展。北京、贵阳、湛江、杭州、乌鲁木齐、长沙和海南等地均有LNG汽车的加气站在运行。在LNG汽车加气站的基础上，开发用于船舶的LNG加气站技术及其设备，具有很好的借鉴作用。,LNG已经于煤、石油并列三大能源，也是将来能源的发展趋势。目前全球已经掀起了LNG热，LNG除了在车船应用方面取得了很大的发展外，在飞机的应用方面也有所突破。俄罗斯图波列夫飞机设计局首次用LNG燃料在T-155飞机上做实验，T-155发动机型号为HK-88，后来，正式使用LNG燃料的飞机是T-156客货运输机，目前已成功的安全飞行十几年。再投入航行的T-024客机基础上，该飞机设计局开发了T-206客机使用LNG的技术，它可载乘210人，飞行里程为5200km。,由此可见，俄罗斯在LNG用作飞机燃料方面的相关技术居世界前列。国内在此方面的应用还处在起步阶段。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,四、,LNG,在飞机中的应用情况,成都华气厚普机电科技有限责任公司,加气站简介,天然气汽车加注站有三种形式，即CNG站、L-CNG站、LNG站。,CNG加注站，利用压缩机将原料气加压到,20-,25MPa,加入车载气瓶。通常利用城区管网作为原料气供应来源的称为标准站；也有采用母子站形式供气的，即在郊区门站或长输管线附近建设母站，用CNG拖车在母站装气，运到城区中的子站。,L-CNG(液化-压缩天然气)加注站利用LNG槽车将液化天然气（LNG）送至加注站，经低温高压泵加压至25MPa后，送入高压气化器，气化至环境温度后加入车载气瓶。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,五、加气站介绍,通常，基于压缩机的,CNG,加气站建站投资大，运行成本也高。相对而言，,LCNG,站的建站成本也较高，但运行费用远低于传统的,CNG,站。这是因为在天然气液化厂已经用很多能量把它从气态变为液态，运到加气站后直接在液态增压，而液体是几乎不可压缩的，用柱塞泵把一定量的,LNG,加压到,25MPa,所需的能量消耗只有把相同量的气体压缩到,25MPa,时所需的能量消耗的,1/61/8,。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,LNG加注站（见下图），即用LNG槽车将液化天然气（LNG）送至加注站，经低温泵加入车载气瓶。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,按照加气站的建造类型可分为撬装站和固定站。,橇装站：储罐、泵橇、汽化器、加注机集中装配在一个橇体上，可以方便整站运输,标准,站：储罐、泵橇、加注机分别固定安装在站上,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,（一）,LNG,加气站介绍,LNG,撬装加气站的优点,1.,设备体积小巧，占地面积小。,2.,设备工厂制造，供货周期可缩短，投入运行快。,3.,工厂内制造、调试，质量可以得到保证。,4.,撬装设计，可以整体迁移，转到其他地方使用。,5.,工厂制造，现场基本无施工，制造成本低。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,2、,LNG,加气站控制系统,（1）,加气机控制系统,加气机控制系统主要任务是完成对车用瓶的加气，在加气过程中完成对管路、流量计中的残存气体的排空和预冷控制；发出对低温泵的启停、调压的控制的命令信号；完成对加气量和回气量的准确计量、显示、结算；完成对各种运行参数的采集、显示、控制，同时具有对加气量、计量方式等的设定及与站控系统的通讯等功能。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,（2）,加气机的主要功能,a.,具有非定量加气和预置定量加气功能，具有体积加气和质量加气选择功能；,b.,加气软管设有拉断保护装置，拉断现象出现时系统转入保护状态，无低温液体和气体流出；,c.,采用独立的计量控制系统,;,d.,具有压力、温度补偿功能,;,e.,加气压力、温度和流量、流速可远传至加气站控制系统,;,f.,非定量加气时以流速或压力参数控制自动停泵；,g.,有掉电时数据保护、数据延长显示及重复显示功能。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,（3）,站控系统,站控系统主要承担的任务是对储罐、低温泵、站内工艺阀门以及加气机的监控和管理，完成卸车、储存、调压、加气等各种工艺过程的采集、控制、显示、报警等监控功能，又具有参数查询、历史记录查询及报表打印等管理功能，同时要完成对气站的安全状态进行监测，通过泄漏报警仪等监测设备及时发现泄漏等隐患，并予报警并关闭紧急切断阀。站控系统由传感器、变送器、电磁阀、控制板、工控机等设备组成。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,（4）,站控系统的主要功能,a.,针对加气站不同的工艺运行模式，自动进行切换和控制；,b.,针对不同的工艺运行模式，对低温泵进行启动和调速控制；,c.,针对不同的工艺运行模式，对各工艺阀门的开闭进行控制；,d.,数据采集显示功能,;,e.,报警和故障诊断功能,;,f.,数据查询和报表打印功能；,g.,通讯功能。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,LNG加注,站,工艺流程一般分为卸车流程、升压流程、加注流程以及卸压流程等四部分。,3,、工艺流程,（,流程示意图见下图,）,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,LNG,加气站工艺流程图,（1）卸车流程,把集装箱或汽车槽车内的LNG转移至LNG撬装加注设施的储罐内，使LNG经过泵从储罐上进液管进入LNG储罐。卸车有3种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。,（2）升压流程,LNG的拖车发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，一般在0.450.8MPa，而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加注之前须对储罐中的LNG进行升压升温。LNG撬装加注设施储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。LNG撬装加注设施的升压采用下进气方式，升压方式有两种：一种是通过增压器升压，另一种是通过增压器与泵联合使用进行升压。第一种方式优点是不耗电能，缺点是升压时间长。第二种方式优点是升压时间短，减少放空损失，缺点是需要电耗。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,（3）加注流程,LNG撬装加注设施储罐中的饱和液体LNG通过泵加压后由加注枪通过计量后给汽车加注。采用双管加注，车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加注速度。,（4）卸压流程,由于系统漏热以及外界带进的热量，致使LNG气化产生的气体，会使系统压力升高。当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,4,、LNG常规加注站设施方案及工艺流程,（1）设计规模,LNG常规加注站一般供应车辆数量为300辆左右，加注站加注规模为：30000Nm,3,/d。在以后推广期可建设常规加注站（如图所示）。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,C,LNG储量可根据具体储存时间设置。设置LNG储罐的容积。,（2）设计压力,根据LNG车辆发动机的工作压力确定LNG加注站的系统工作压力为0.450.8Mpa，LNG储罐的设计压力为1.2 Mpa，管道及其余设备的设计压力为1.6 Mpa。,（3）设计温度,因为工作介质为饱和液体，根据压力确定系统工作时的最低温度为-146，系统的设计温度为-196。,（4）工艺流程,LNG常规加注设施工艺流程与撬装加注设施相似，分为卸车流程、升压流程、加注流程以及卸压流程等四部分。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,（5）,装置布置,装置布置的原则是按照工艺流程的顺序布置设备，尽量缩短管线，方便操作维修，方便受气车辆进出。,（6）设备选型,主要工艺设备低温泵、加注机等采用进口设备，储罐、增压器采用国产设备。,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,H,H,H,H,C,成都华气厚普机电科技有限责任公司,4、主要设备介绍,（1）,L,NG,储罐及车载钢瓶,LNG,储罐,有效容积,5,150m,3,最大工作压力,0.8,1.6MPa,立式,/,卧式,车载钢瓶,有效容积,300L/400L,最大工作压力,1.6MPa,分带回气接口型和无回气接口型,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,成都华气厚普机电科技有限责任公司,（2）,LNG,潜液泵,技术参数,:,输送介质,:LNG,流量：,340L/min,扬程：,220m,进口压力：,0.6Mpa,电机功率：,11,18.5KW,转速：,1500,6000r/min,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,低温潜液泵,成都华气厚普机电科技有限责任公司,真空绝热管道,传统保温管道,（3）,LNG,输送管道,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,Chengdu Huaqi Houpu Machine Electricity Technology Co.,Ltd.,（4）,LNG,加注机,工作介质：液化天然气（,LNG,）,计量准确度：,1.0,级,重复性：,0.5,%,防爆等级：,Exdemb,ib,ibAT4,工作电源：,220V,10,%,（,AC,），,50Hz,1Hz,最高工作压力：,1.6MPa,环境温度：,-25,55,相对湿度：,90,%,管路温度：,-196,55,大气压力：,80KPa,110KPa,接地电阻：,0.1,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,成都华气厚普机电科技有限责任公司,（5）,LNG,枪头及质量流量计,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,加气枪头（液相）,回气枪头（气相）,质量流量计,Chengdu Huaqi Houpu Machine Electricity Technology Co.,Ltd.,LNG,加注机的枪数,LNG,加注机分单枪和双枪两种型式,，双枪,一只为加气枪，另一只为回气枪,单枪和双枪都只能同时给一辆车进行加注,使用单枪还是双枪取决于车载钢瓶的型式,双枪加注机可兼容单枪加注机,使用双枪时两个流量计计量之差为最终加注量,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,成都华气厚普机电科技有限责任公司,1、,L,-,CNG,加气站介绍,将,LNG,液体加压至,20MPa,，高压液体进入空温式汽化器汽化成压缩天然气（,CNG,），,CNG,经,CNG,加气机向,CNG,汽车加气的加气站。,优点：,（1）,LNG,运输成本低于,CNG,；,（2）,液体加压速度快，较普通,CNG,站更节能,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,（二）,LCNG,加气站介绍,成都华气厚普机电科技有限责任公司,2、,LCNG,加气站配置,LNG,储罐,低温高压泵,高压空温式汽化器,水浴式汽化器（选配）,CNG,储罐,CNG,加气机,站控系统,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,Chengdu Huaqi Houpu Machine Electricity Technology Co.,Ltd.,LCNG,加气站流程,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,Chengdu Huaqi Houpu Machine Electricity Technology Co.,Ltd.,L-CNG,加气站流程图,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,Chengdu Huaqi Houpu Machine Electricity Technology Co.,Ltd.,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,LNG,加气加气站,昆 仑 能 源 山 东 有 限 公 司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,LNG公交车,加气,昆仑能源山东有限公司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,昆仑能源山东有限公司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,昆仑能源山东有限公司,KUNLUN ENERGY SHANDONG CO.,LTD.,谢谢大家！,