轨道车司机高级工.doc

轨道车司机（高级工）
第一部分：基础知识
一、填空题
1.涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的 涡轮旋转 ，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。
2.涡轮增压系统，空气在 中间冷却器 中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。
3.液力传动轨道车在换挡过程中，无明显的 功率 现象，因此在运行中牵引力不会发生变化。
4.轨道平车落车后的转向架四角高度差左右不大于 6 mm，前后不大于 8mm。
5.轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为 6～12 mm，且每侧间隙不少于 3mm。
6.轨道车鉴定完好标准之一是牵引速度、质量能达到 使用说明书 的有关规定。
7.轨道车鉴定完好标准之一是制动系统作用可靠， 制动距离 符合技术要求。
8.轨道车鉴定完好标准之一是整机结构完整，各机件完好， 橡胶软管 无损伤。
9.轨道车鉴定完好标准之一是发动机从怠速到最高转速、稳定，发动机无 异常冲击 或敲击声，怠速运转平稳。
10.轨道车鉴定完好标准之一是发动机在 冷、热车 状态下能一次启动或重复两次后启动。
11.轨道车鉴定完好标准之一是发动机润滑良好， 机油压力 在发动机使用说明书规定范围内。
12.轨道车鉴定完好标准之一是发动机正常运转后，机油温度、 进出水温度 、排气温度符合发动机说明书要求。
13.轨道车鉴定完好标准之一是发动机冷却系统、燃油系统、润滑系统、配气系统 密封良好 ，作用可靠。
14.轨道车鉴定完好标准之一是离合器在标准的牵引吨位时无打滑、抖动或分离不彻底，离合器 分离杠杆 间隙应符合使用说明书要求。
15.轨道车鉴定完好标准之一是变速箱、中间换向箱工作正常，操纵灵活，不脱挡，乱挡，无漏油，齿轮啮合平稳 ，无异响。
16.轨道车鉴定完好标准之一是液力传动装置及附件工作正常，油温油压符合使用说明书的规定，换挡，换向，工作转换 机构动作准确 ，能根据燃油供给量准确传递扭矩。
17.轨道车鉴定完好标准之一是运行时，中间换向箱的温升不超过 60℃，车轴齿轮箱温升不超过 45℃。
18.轨道车鉴定完好标准之一是传动轴转动平稳，传动轴无裂纹、变形， 万向节润滑充分 ，转动无异响。
19.轨道车鉴定完好标准之一是传动系统 保护装置 及附件齐全，固定可靠。
20.轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统在高速运行时不应有异常震动 和明显的横向摆动。
21.轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹， 踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于 23mm。
22.轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距 轮缘顶点 15mm 处测量轮缘厚度不小于 23mm，轮缘高度不大于 28mm。
23.轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轮轴压装部位结合良好，无松动，无透油，透锈，压装部位的 防松标记 无错位。
24.轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轴轴承箱无裂纹，运行时温升不超过 40℃ 。
25.轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统减震弹簧无裂纹，无明显锈蚀，作用可靠，轴箱 液压减震器 或摩擦减震器作用可靠。
26.轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右两边的 间隙之和 小于 4mm，轴箱与侧挡板间隙小于 6mm。
27.轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统运行中，车轴齿轮箱不应有明显 抖动 。
28.轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置牵引杆机构可靠，机构内部的 尼龙件 无破裂。
29.轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损，下旁承体与转向架 连接可靠，润滑油无泄漏。
30.轨道车鉴定完好标准之一是制动系统基础制动各杆件无变形、裂纹和开焊，制动时动作灵活无阻滞，其安全装置齐全、可靠。
31.轨道车鉴定完好标准之一是，制动缸活塞行程应在 规定范围 内。
32.轨道车鉴定完好标准之一是制动系统手制动各部件动作灵活，且能自锁， 缓解 时能完全放松，停车时制动可靠。
33.锯条一般用渗碳软钢冷轧而成，其长度规格有 200mm、250mm、300mm3 种，其中300mm 规格最为常用。
34.平面刮削有粗刮、细刮、精刮和 刮花 等几个步骤。
35.金属材料一般分为黑色金属和有色金属两大类，常用的黑色金属材料有碳素钢、合金钢和铸铁，有色金属材料有铅合金、铜合金和各种 轴承 材料。
36.灰铸铁铸造性能好，即流动性好，收缩小，硬度高， 易切削加工 。
37.游标卡尺的读数装置包括尺身和游标两部分，当尺身下身爪密贴时，游标卡尺上尺身游标的 零线 对齐，当测量时，两量爪分开，那么两量爪测量面间距离就是被测零件的尺寸。
38.内径千分表又称量缸表，用于测量内燃机及液压缸等深孔部分的 内径 。
39.万用表可以用来测量交流和直流电压、直流电流和 电阻 等，有的还可以测量交流电流、电感、电容和音频。
40.电工学中，用图形符号表示 电阻。

二、选择题
1.具有自动和快速地进行大量计算和( C )功能的电子设备，称为电子计算机。
(A)软件操作 (B)多媒体应用 (C)数据处理 (D)文件整理
2.电子计算机的主机主要由运算器、控制器和( A )三部分组成。
(A)内存贮器 (B)数据处理器 (C)外接设备 (D)CPU
3.计算机防病毒程序可以( C )。
(A)防患所有计算机病毒的入侵 (B)检查和清除所有已知的计算机病毒
(C)检查和清除大部分已知的计算机病毒 (D)修复所有被计算机病毒破坏的数据
4.计算机病毒是( D )。
(A)编制有错误的计算机程序 (B)设计不完善的计算机程序
(C)已被破坏的计算机程序 (D)以影响计算机功能为目的的程序
5.( A )是无效的预防计算机病毒的方法。
(A)尽量减少使用计算机 (B)不非法复制及使用软件
(C)禁止使用没有进行病毒检测的软盘 (D)定期用杀毒软件对计算机进行检测
6.下列关于计算机病毒的叙述，错误的是( B )。
(A)计算机病毒具有传染性、破坏性和潜伏性 (B)计算机病毒会破坏计算机的显示器
(C)计算机病毒是一段程序 (D)一般已知的计算机病毒可以用杀毒软件来清除
7.计算机操作系统是一种对( D )进行控制和管理的系统资料。
(A)应用程序 (B)全部硬件资源 (C)全部软件资源 (D)所有计算机资源
8.废气涡轮增压器滤清器应定期清洗或更换，间隔时间视进气状况而定，一般为( B )。
(A)定期保养 (B)200h～300h (C)100h～150h (D)换季保养
9.选择测量仪表时应满足：( A )。
(A)电压表内阻应尽量大些，电流表内阻应尽量小些
(B)电流表内阻应尽量大些，电压表内阻应尽量小些
(C)电压表的额定电流高
(D)电流表的额定电流高
10.使用电流表时，应将电流表( A )入被测电路。
(A)串联 (B)并联 (C)混联 (D)固定
11.测量较高电压电路的电流时，电流表应串联接在被测电路中的( C )。
(A)低电压 (B)高电压 (C)低电位 (D)高电位
12.使用电压表时，要将电压表与被测电路( B )
(A)串联 (B)并联 (C)混联 (D)固定
13.使用直流电流表和电压表时，要注意使被测电流从仪表的( B )，以避免指针反转而损坏仪表。
(A)“0”端 流 进 ，“－”端流出 (B)“＋”端 流 进 ，“－”端流出
(C)“＋”端 流 进 ，“0”端流出 (D)“－”端 流 进 ，“＋”端流出
14.在使用万用表之前，要进行( B )调零。
(A)电子 (B)机械 (C)电压 (D)电阻
15.使用万用表测量电阻之前，还要进行( B )调零。
(A)伏特 (B)欧姆 (C)安培 (D)瓦特
16.用数字式万用表测量二极管时，显示( B )示二极管内部开路。
(A)000V (B)1V (C)0.150V～0.300V (D)0.550V～0.700V
17.用数字式万用表测量二极管时，显示( A )示二极管被击穿。
(A)000V (B)1V (C)0.150V～0.300V (D)0.550V～0.700V
18.用数字式万用表测量直流电流时，量程开关拨至( B )围内的合适挡。
(A)DCV (B)DCA (C)ACA (D)ACV
19.用数字式万用表测量电阻时，量程开关拨至( B )围内合适挡，红表笔插在“V·Ω”插孔。
(A)ACA (B)Ω (C)DCV (D)KΩ
20.二极管阳极与阴极间的电压和流过二极管的电流之间的关系称为( C )性。
(A)单向 (B)电压 (C)伏安 (D)电流
21.发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入气缸内的称为( A )发动机。
(A)压燃式 (B)点燃式 (C)增压式 (D)吸入式
22.液力变矩器之所以能变矩的原理之一是发动机带动泵轮旋转，其中的工作液体也被( B )带着一起旋转。
(A)叶轮 (B)叶片 (C)泵轮 (D)涡轮
23.富勒(Fuller)气路系统的故障可能引起( A )、滞缓或变速器零部件损坏，掌握了气路系统的工作原理并做简单的检查，就能发现问题并及时修理予以排除。
(A)挂挡失灵 (B)脱挡 (C)异响 (D)漏气
24.液力变矩器之所以能变矩的原理之一是液流自涡轮冲向( B )，使导轮产生一个扭矩力。
(A)叶轮 (B)导轮 (C)泵轮 (D)涡轮
25.液力变矩器可以增大扭矩，这个所增的扭矩就是导轮的( A )扭矩。
(A)反作用 (B)作用 (C)功用 (D)旋转
26.液力传动中，除换向机构和车辆驱动以齿轮传动外，没有直接接触的传动零件，在控制系统中采用电磁或( B )装置。
(A)电磁阀 (B)电控阀 (C)气动阀 (D)调节阀
27.富勒(Fuller)双中间轴九挡变速器的副变速器由( B )操纵换档，气路系统包括空气滤清调节器、双 H 气阀，副箱换档气缸和接管路。
(A)变速杆 (B)调压气路系统 (C)自动 (D)主变速箱
28.富勒(Fuller)变速箱由于副轴及主轴轴承的轴向间隙过大，当扭矩变换方向时会产生( D )。
(A)敲击声 (B)尖叫声 (C)轰鸣声 (D)咔嚓声
29.废气涡轮增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损，如磨损量超过一定限量就会使( A )运转不良，如阻力过大，产生震动等。
(A)转子轴 (B)涡轮 (C)轴承 (D)压气机叶轮
30.计算机 Microsoft Office PowerPoint 软件的文件扩展名为( C )。
(A).txt (B).xls (C).ppt (D).doc
31.( B )指是将计算机源文档中对象复制到目的文档中，并保持与源文档的直接连接。如果源文档中的信息变化了，目的文档中的信息自动更新。
(A)粘贴 (B)链接 (C)导入 (D)导出
32.下列有关计算机幻灯片的操作，描述错误的是( D )。
(A)在“大纲”视图下不能插入图表对象
(B)在幻灯片视图下，利用“编辑”中的“查找”命令，不可搜索幻灯片中的图片对象
(C)在幻灯片视图下，利用“编辑”中的“查找”命令，能够搜索幻灯片中的文本象
(D)在“幻灯片浏览”视图中，可以编辑幻灯片中的对象
33.下列有关计算机 Microsoft Office PowerPoint 软件演示文稿外观设计的叙述，错误的是( B )。
(A)一篇演示文稿中只允许使用一种母版格式
(B)幻灯片应用设计模板一旦选定，就不可以改变
(C)一篇演示文稿中不同幻灯片的配色方案可以不同
(D)幻灯片的大小(尺寸)能够调整
34.在计算机 Microsoft Office 软件中，下列叙述错误的是( D )。
(A)图形对象可以放置在编辑文件的任意位置
(B)图形对象可以放在图表中
(C)可以将多个图形对象组合成一个对象
(D)图形对象可能是 Microsoft Office 软件以外的应用程序绘制或产生的
35.根据国际电报电话咨询委员会(CCTTI)对媒体的定义，音频编码属于( B )。
(A)感觉媒体 (B)表示媒体 (C)显示媒体 (D)存储媒体
36.( C )是计算机可读写型的光盘驱动器。
(A)CD-ROM (B)CD-R (C)CD-RW (D)DVD-ROM
37.除( A )格式外，其他都是计算机图象文件格式。
(A).MOV (B).GIF (C).BMP (D).JPG
38.计算机有损压缩不用于( A )数据的压缩。
(A)文本 (B)声音 (C)图象 (D)视频
39.关于计算机防火墙作用与局限性的叙述，错误的是( C )。
(A)防火墙可以限制外部对内部网络的访问 (B)防火墙可以有效记录网络上的访问活动
(C)防火墙可以阻止来自内部的攻击 (D)防火墙会降低网络性能
40.在同一栋办公楼连接的计算机网络是( B )。
(A)互连网 (B)局域网 (C)城域网 (D)广域网
三、判断题
1.废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因有润滑油过脏及油压太低或油路堵塞。(√)
2.废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是进油温度过低。( × )
3.废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。(√)
4.涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。( √ )
5.涡轮增压系统使空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。(×)
6.柴油机利用废气涡轮增压后的性能变化，主要是使柴油机的有效功率增加 10％～40％，甚至更高。(√)
7.柴油机利用废气涡轮增压后的性能变化主要是柴油机比值量(kg/kW)大大提高。( × )
8.以内燃机为动力，齿轮为主要传动部件，通过离合器、变速箱、换向箱、车轴、齿轮箱等机构完成动力传递的轨道车称为机械传动式轨道车。( √)
9.以内燃机为动力，通过液力耦合器传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车。(×)
10.以内燃机为动力，通过液力变速(变矩)箱传递动力和转速的轨道车称为液力传动式轨道车。(√)
11.轨道车液力变速箱的工作介质为液力油。( √ )
12.柴油发动机与汽油发动机相比较，具有燃油经济性好，压缩比大，转速高等优点和噪声大，排气有害性大等缺点。( × )
13.发动机凸轮轴的作用只是控制各缸进排气门的开闭时间。( × )
14.发动机在额定转速下输出的最大功率称为内燃机的额定功率。( × )
15.发动机在最高转速下输出的最大功率称为内燃机的额定功率。( × )
16.汽油机机油和柴油机机油在任何情况下不可互用。( √ )
17.汽油机的压缩比一般为 15～22，柴油机的压缩比一般为 6～10。( × )
18.柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃，然后把废气从气缸中排出。( × )
19.废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。( √ )
20.废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。( √ )
21.发动机润滑系的作用是润滑各摩擦部件，减少摩擦阻力，降低动力消耗。( × )
22.电路中的其他形式的能量转换为电能引起的电位差，称做电动势。( √ )
23.标准制图包括图样、图幅与标题栏、尺寸标注三部分。( √ )
24.标准制图尺寸界线与轮廓线之间应留有不小于 2mm 的间隙，也可以用中心线作尺寸界线，尺寸界线应超出尺寸 2～3mm 的间隙。( √ )
25.在制图时，一般应在剖视图的上方标出剖视图的名称，在相应的视图上标出剖切位置线表示剖切位置，用箭头表示投影方向，并在剖切位置线的切止点或折点处注出同样的字母。( √ )
26.机械零件图中，标题栏包括零件名称、材料、比例、制图、审核等内容，应按规定填写。( √ )
27.机械制图时，无需选用零件的表面粗糙度。( × )
28.发动机废气涡轮增压器的故障表现为柴油机动力不足，冒黑烟，冒蓝烟，以及机油消耗过多和增压器声音异常，噪声大等。( √ )
29.对于负极搭铁的发电机来说，元件板上的 3 只二极管外壳的极性是负的，引出线的极性是正的。(√)
30.滚动轴承中，代号“G”表示轴承的精度为高级。( √)
31.液力变矩器主要由可旋转的泵轮和涡轮组成。( × )
32.变矩器结构上同于耦合器，只是在循环圆中增加了一个导轮。( √ )
33.耦合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩。( √ )
34.液压传动中，动力机构将机械能转换为液压能。( √ )
35.液压传动中，执行机构将液压能转换为机械能。( √ )
36.链传动是由一个具有特殊齿形的链轮和数条闭合的传动链条组成的。( × )
37.齿轮传动依靠一对齿轮的轮齿依次相互啮合传递运动和动力的装置。( √ )
38.淬火是将钢件加热到临界温度以上 30℃～50℃，再保温一定时间，然后冷却的过程。( √ )
39.正火是将钢件加热到临界温度以上 30℃～50℃，再保温一定时间，然后在空气中自然冷却的过程。(√)
40.普通热处理的常用办法有退火、正火和回火三种。( × )
四、问答题
1.废气涡轮增压器故障时应如何排除？
答：一旦出现故障，必须立即停机拆检、清洗或更换。
2.轨道车起步抖动的主要原因是什么？
答：轨道车起步抖动原因：①分离杠杆高度不一致或分离杠杆分离不彻底；②压盘弹簧力不均匀；③个别弹簧折断；④从动盘翘曲不平；⑤从动盘毂铆钉松动。
3.轨道车变矩器惰性泵的作用是什么？
答：惰性泵在正常工作和无火回送时，均用来向输出轴上的轴承和空套齿轮的轴承提供润滑，惰性泵是特殊设计的自动换向排油阀，不管输出轴旋向正、反变化，都能按要求吸油和供油。
4.柴油发动机工作中，柴油是怎样雾化的？
答：为保证柴油较彻底的雾化，柴油发动机一般采用如下措施：
⑴喷油器有极高的喷射压力(17～22MPa)，针阀体上制成极细的出油孔(0.2～0.8mm)，有的使两出油孔互成直角，喷出时油流互相冲击提高雾化品质，有的采用多孔喷油器，并加大喷射锥角，以利于雾化；
⑵柴油机采用较高的压缩比，燃烧室设计成特殊的形状，形成强烈的空气涡流，进一步提高柴油的雾化品质。
5.车轴轴箱油润装置的功能是什么？
答：轴箱油润滑装置的作用是将轮对和侧架连接在一起，保持轴径与轴承的正常位置；保护轴径，使轴承与轴径间得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴；防止尘、沙、雨水等异物进入轴承及轴径等部分，保证车辆安全运行。
6.为什么说黏着牵引力是轮周牵引力的极限值？
答：当轮周牵引力超过黏着牵引力时，轮轨接触点发生相对滑动，机车动轮在强大力矩的作用下发生空转，在这种状态下牵引力反而大大降低，钢轨和车轮都将遭到剧烈磨耗，因此轮周牵引力不能超过黏着牵引力。
7.车钩牵引力与轮周牵引力是何关系？
答：车钩牵引力即机车牵引力，是机车车钩上输出的力，是一种内力。轮周牵引力是由动力传动装置引起的，与列车运行方向一致的，作用机车动轮踏面的外力。车钩牵引力小于轮周牵引力。
8.判断轨道车故障有哪几种方法？
答：故障判断要通过看、听、触、闻等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障。
9.轨道车变速器齿轮损坏的原因是什么？
答：由于齿轮相互啮合在一起做高速转动，互相磨损，齿面咬伤或剥落是经常发生的。除齿轮正常磨损外，驾驶时操作不当往往造成非正常的损伤，如离合器踏板未完全踏到底部挂挡，使齿边伤损，在牙齿未完全啮合时即放松离合器踏板，使传动力量由半段齿承受而引起不均匀磨损等。
10.清洗发动机冷却系的方法是什么？
答：冷却系内积有水垢，应按内燃机说明书的配方配制清洗液进行清洗，内燃机以中等转速运转 5～10min 后，让清洗液在机内停留 10～12h，再启动内燃机运转 5～10min，放出清洗液，然后注入清水，并以中等转速运转清洗 2～3 次，以彻底排出残存的碱溶液即可。如水垢多，可重复清洗 1 次，铝质气缸盖和水箱，节温器等易受清洗液腐蚀，清洗时可拆掉。
11.发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些？
答：内燃机缺水而过热，突然加入冷却水，或内燃机启动后工作较长时间才加入冷却水，都会引起气缸盖开裂。冬季严寒时，停车后未将冷却水放出会使气缸体冻裂。气缸盖螺栓拧紧不当，也会引起气缸盖变形开裂。
12.轨道车怎样进行三通阀感度试验？
答：由司机对编组车列施行制动减压，副司机下车逐辆检查各车制动状态是否良好，制动管、制动缸 、缓解阀有无泄漏异响，确认制动良好。
13.JZ-7 型制动阀由哪些主要部件组成？
答：其主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中继阀和分配阀。
14.轨道车怎样进行三通阀稳定性试验？
答：三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔 5s，再实行制动减压 140kPa，副司机逐辆检查制动状态是否良好，制动缸活塞行程是否符合规定，确认制动良好，副司机向司机显示缓解。
15.轨道车拉杆式轴箱定位是如何起作用的？
答：拉杆定位的结构是在轴箱体的前后两侧，伸出高低不同的两个轴箱耳，各连接一根轴轴箱拉杆，通过轴箱拉杆，将轴箱与转向架侧梁下焊装的轴箱拉杆座连接起来，轴箱两端拉杆销接处装有橡胶套，销子两端装有橡胶垫。由于采用这种带有橡胶关节的轴箱，可以依靠橡胶关节的径向、轴向及扭转弹性变形 ，实现各方向的弹性位移，使轮对与构架的联系成为弹性联系，适当选择它的横向刚度和纵向刚度，可以显著地改善轨道车运行的稳定性，这种拉杆式定位的纵向刚度较大，更适合传递牵引力、制动力等纵向力的需要。
16.6135W 型柴油发动机燃烧室的特点是什么？
答：该型燃烧室的进气通道通常采用螺旋形或切向形，使进气涡流绕气缸轴线转动，与大部分喷于燃烧室空间的柴油形成混合气。
17.变速器和换向箱出现哪些情况之一时，总成应进行大修？
答：变速器和换向箱的齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损超限者达 50％以上；箱体或盖破裂；运转时发生异响或跳挡；车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的 1/3 和齿长的 1/10，损坏 4 齿及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的 25％以上，被动锥齿剥落超过齿高的 1/3 和齿长的 1/10；损坏 6 齿及以上并相邻多于两个以上者；齿工作面斑点大于齿面的 25％以上者。
18.PT 燃油系统真空控制器的作用是什么？
答：真空控制器的作用是控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，各缸即获适当数量的燃油，以适应发动机的功率需要。
19.PT 燃油系统的基本原理是什么？
答：液流的体积与流体压力，流过的时间以及液流的管道载面尺寸成正比例，因此，在结构上，以燃油泵输出压力喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量，调节要素是压力 (Pressure)和时间(Time)，故称 PT 系统。
20.PT 燃油系统中燃油通道的作用是什么？
答：燃油通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下，以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。

第二部分：实作技能

一、轨道车(拖车)复轨作业
劳动组织：2人 计算单位：台
项目
技术要求
扣分办法
作
业
程
序
30分
(1)准备工作
①确认轨道车(拖车)脱轨．车轮踏面只要低于钢轨顶面，不论设备是否破拥均为脱轨
(1)不符合要求，每处(项)扣5分

质

量

30分
(1)按标准作业，复轨器、垫木等安置稳妥
(2)争取复轨一次成功，减少灾害程度
(3)无事故苗子
(4)未卸荷时，不得拆卸快速接头

(1)作业失误，每次扣5分
(2)复轨3次以上不成功，扣10分；2台复轨器动作不同步，扣5分
(3)发生，扣5分
(4)不符合要求， 扣5分
安

全

20分
((1)使用防护正确
(2)不碰伤手脚

(1)防护不正确，扣5分
(2)伤手脚，扣5分
工具
材料
10分
液压复轨器、枕木头、斜术、绳索、扒予、铁锨、顶举
设备、大锤等

每缺一项扣2分

效率

正线、到发线为15rain／端，金车为30rain；其他线为
20mln／端，全车为40 rain

(1)每提前1 rain
加2分
(2)每延长1 min
扣2分
二、轨道车保养1．空气滤清器
劳动组织：1人 计算单位：2只(低质滤芯)

项目
技术要求
扣分办法
作
业
程
序
30分
(1)松开空气滤清器紧同螺栓
(2)打开空气滤清器上盖
(3)取出滤：出
(4)轻轻敲其端面或用压缩空气从滤芯内部向外 吹，或用毛刷刷沾污表面(5)擦试空气滤清器内外
(6)滤心破损及尘污严重需换新
(7)按顺序安装
(1)漏项、未作， 每项扣5分

质

量

30分
(1)滤芯清洁无破损及尘污
(2)滤清器内外清沽无汕污
(3)安装滤清器端正不松动

(不合格，每项扣
10分

安

全

20分
(1)无机件损坏
(2)无工具损坏
(3)无事故苗子

((1)损坏机件，每件扣5分
(2)损坏工具，扣5分
(3)有事故苗子，扣5分
工具
材料
10分
开口或梅花扳手、油丝、毛刷或低于500 kPa的压缩
空气、螺丝刀、备用滤芯

缺少一项扣2分

效率

限时lO min

超1 min扣1分

2．燃油滤清器
劳动组织：1人 计算单位：2只
项目
技术要求
扣分办法
作
业
程
序
30分
(I)卸下进出油管
(2)打开柴油滤清器
(3)取出滤芯清洗或更换
(4)放出滤清器内污油井清洗
(5)按程序恢复
(6)排油路空气
(1)漏项，扣5分

质

量

30分
(1)无漏油
(2)钠路无空气
(3)内外洁净无油污
(4)安装正确不漏项，细滤器进出油管螺栓不得装反(因进油管螺栓有止回阀，装反将不能起动

车辆)
(1)一项不台格， 扣3分
(2)漏项，扣5分

安

全

20分
(1)无件损坏
(2)元工具损坏
(3)尤事故苗子

(1)机件损坏，扣10分
(2)工具损坏，扣 5分
(3)有事故苗子，扣5分
工具
材料
10分
梅花扳手、油丝、毛刷、清洁汽油、清洁柴油、螺丝
刀、滤芯等

缺少一项扣2分

效率

限时lO min

超1 min扣1分

第三部分：应急处置
一、轨道车的三项设备运用不良时的处理
目的要求: 使轨道车司乘人员严格执行三项设备的运用和要求及故障的处理能力。
处理程序:﹙1﹚轨道车运行中严禁关闭轨道车三大件。
﹙2﹚三项设备发生故障无法恢复时,司乘人员应按《技规》、《行规》的要求及时向车站和列车调度员报告,同时要做好记录方可关闭发生故障的设备。此时司乘人员应提高警惕,根据实际情况掌握运行速度,维持至下站,停车后应立即通报检修单位,主动向检修人员介绍故障情况及时处理,功能恢复后方可运行。
﹙3﹚担当双机工作第二位轨道车或尾部补机轨道车,应关闭机车信号,运行监控装置。当转为本务机时必须立即恢复使用。
达到标准:使每个司乘人员会使用三大件,即故障处理,确保运行安全。
二、轨道车运送长大、集重货物的处理
目的要求:严格按有关规定装卸材料及长大物件,保证运送材料安全,确保轨道车运输安全。
处理程序:﹙1﹚按规定载重和集重要求装载。
﹙2﹚装载应稳固，不得偏载，不准超限。
﹙3﹚卸车时不得偏卸,卸下物不得侵入本线或临线限界。大件物料不得边走边卸。
﹙4﹚跨装长大物件,应使用货物转向架。
﹙5﹚临线来车时,在可能影响临线列车运行情况下,禁止卸货作业。
达到标准:严格按规定装载，不得超限,保证行车安全。