商用车市场.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,国内卡车市场基本现状,市场部,-,罗俊,商用车基本知识,商用车分为卡车和客车两种。其中,卡车分为重、中、轻、微型卡车。,客车分为大、中型客车。,重型卡车,中型,卡,车,轻型载,卡,车,微型载,卡,车,承载吨位,总质量为,14-100,吨,总质量是,6-14,吨,总质量为,1.8-6,吨,总质量小于,1.8,吨,大型客车,中型客车,座位数,大于或者等于,20,座,10,座以上，,19,座以下,重卡,中卡,轻卡,微卡,中客,大客,商用车基本知识,卡车按照用途可以分为牵引卡车、全挂车、半挂车、载货车、自卸车、专用车、皮卡。,卡车按照用途还可以分为公路用车和非公路用车。,牵引车,半挂车,自卸车,全挂车,载货车,专用车,专用车,专用车,专用车,皮卡,商用车基本现状,根据公安局交管局的统计分析国内商用车保有量为,1500,万辆左右。,2010,年是商用车最热销的一年，商用车共销量,420,多万,重卡销量成功突破一百万。,右图为,2010,年度各种商用车的销量和销量各占份额。,自从重卡技术进入中国,中卡的销量在逐年的减少。,卡车各地域市场,注,:2008,货车区域市场销售情况分析来自,编辑部,华东地区：江西、安徽、浙江、江苏、福建、山东、上海,东北地区：黑龙江、辽宁、吉林,中南地区：河南、湖北、湖南、广西、广东、海南,西南地区：四川、云南、贵州、西藏、重庆,华北地区：北京、天津、河北、山西、内蒙古,西北地区：陕西、甘肃、新疆、宁夏、青海,重卡基本市场情况,自从,2002,年以来，重卡技术逐步进入中国市场，重卡销量逐年增加，,2010,年重卡销量达到巅峰过百万。现在重卡市场主要是以牵引车和自卸车为主，旧式载货车越来越少。,重卡技术属于高端汽车技术,国内重卡公司的重卡技术几乎都是来自国外,而且国内大型汽车集团都想通过引进国外重卡技术来占据市场份额以及提升公司形象。,过去十年，国内重卡大都是通过引进国外技术然后自主创新形成自主品牌。,现在重卡企业都重视售后服务品牌形象，成立了一定量的,4S,店。目前很多重卡企业已经向轻量化、高端化、大功率化方向发展了，主要是以合资合作来实现重卡技术升级。,我国个人购重卡很多是分期付款的，由于现在国家借贷趋紧，还有国家的,4,万亿投资已经基本到位，,2011,年重卡销量有所回落，但重卡刚性需求还是有的，比如西部大开发工程项目还在进行，重卡需求量还是很大，还有各地物流系统也再快速的发展，重卡的更新换代等。,一般来说标准型驾驶室主要应用于专用车和工程车，加长型和高顶型驾驶室主要用于牵引车和公路用车。,重卡主要品牌,2010,的销量,重卡主要品牌,2010,的市场份额,重卡主要品牌介绍,汽车公司,品牌,地址,主要系列,中国第一汽车集团,一汽解放,吉林长春、青岛,系列：,J6,、奥威,(J5P),、,捍威,(,J5M,)、新大威。,中国重型汽车集团,中国重汽,山东济南、,济宁,系列：,HOWO,、,HOWO A7,、,斯太尔王,、,HOKA,、,HOKA H7,、金王子、新黄河、黄河少帅、豪运（济宁）、汕德卡,T7,。,东风汽车,东风商用车、东风柳汽、东风日产柴,十堰、柳州、杭州,系列：,天龙,、大力神、霸龙、优迪狮、,UD,。,陕西汽车集团,陕西重卡,陕西西安,系列：,奥龙,、德龙,F2000,、德龙,FC,、,德龙,F3000,、德龙,M3000,。,北汽福田汽车股份,福田汽车,北京、长沙,系列：,欧曼,9,系、欧曼,6,系、瑞沃。（,2010,与戴勒姆在合作）,包头北奔重型汽车,北奔重汽,包头,系列：北奔重卡、,北奔,V3,。（将可能与韩国现代合作）,上汽依维柯红岩商用车,上汽依维柯红岩,重庆,系列：金刚、杰狮、新大康、新金刚。,安徽华菱汽车,华菱,马鞍山,系列：华菱重卡、华菱之星、,星凯马,。（引进三菱技术）,安徽江淮汽车股份,江淮,安徽合肥,系列：,格尔发,L,、格尔发,H,、格尔发,M,。（最初引进韩国现代技术，,2010,年与纳威司达、卡特彼勒公司合作）,其他,广汽日野,广州,系列：广汽日野,700,系列（豪车型）,重卡第一大阵营,一汽集团,(,国内五大汽车集团之一,),一汽解放汽车有限公司,子公司,2003,年成立以来,主要制造新一代的中重卡，销量长期第一,本公司主要是吸取日系,欧系各项重卡技术,然后自主创新开发。,2004,年制造出,J5,系列奥威、捍威,(,属于中端重卡,),2007,年其全资子公司一汽解放青岛汽车厂推出价格稍低的高端重卡新大威系列,2007,年推出,J6,系列来适应高端市场,中国重型汽车集团公司,(,专业生产重卡,),其是在,2001,年重,组成立,推出的,重卡系列最多,其以中国重型汽,车产量最大的,企业而闻名。,早在,1984,年引进,奥地利斯太尔整,车技术,2003,年与沃尔沃,公司合资成立,济南华沃卡车,2011,宣布分手。,2009,年与曼公司,长期战略合作，,2011,年推出新的,品牌汕德卡（,SITRAK,）,2002,年推出新一代,重卡斯太尔王系列。,金王子、新黄河、,黄河少帅、豪运,都是其升级版。,2004,年自主开,发出与国际接轨,的,HOWO,系列，,2009,推出豪华,系列,HOWO A7,。,2009,年推出以,斯太尔底盘为,基础，用,HOWO,驾驶室的,HOKA,系列，,2011,年,推出豪华版,HOKA H7,。,重卡第一大阵营,东风汽车公司,(,国内,五大汽车集团之一,),东风商用车公司,控股子公司,东风日产柴汽车有限公司,2003,年与日产公司,合资成立,在,2003,年其与柳州市工业,控股合资成立东风柳州汽车,成立于,1996,年生产日本日产,柴“,UD”,品牌和东风日产,柴“,DND”,品牌重型卡车,2006,年推出与国际,接轨的天龙系列，,2011,年,11,月份推出豪华版,新天龙系列,2005,年推出新品牌东风柳,州,-,霸龙系列,2007,年推出,升级版霸龙,507,2007,年沃尔沃收购日产柴,从而沃尔沃通过东风日,产柴汽车开展中国业务,2006,年还推出工程自,卸车系列大力神,雷诺公司有意与东风柳州,汽车合资开展中国市场,2007,年,其推出高档重卡,东风日产柴优迪狮 系列,重卡第二大阵营,陕西汽车集团有限,责任公司,成立于,2002,年,2002,年沿用中国重汽,斯太尔技术推出奥龙,系列重卡,2004,年引进,MAN F2000,整车技术推出与国际接轨,的德龙,F2000,以及德龙,FC,2009,年与,MAN,公司达,成战略合作，,2010,年,推出德龙豪华版德龙,F 3000,以及,M3000,1988,年中国重汽成立,陕西汽车厂,2000,归还,给陕西省。,北汽集团,(,国内五,大汽车集团之一,),北汽福田汽车股份,有限公司,控股子公司,其在,2002,年成立了北京欧曼,重型汽车厂来生产与世界同步,的欧曼,9,、,6,系列重卡,成立于,1996,年中国最,大的商用汽车公司,其整合了欧系重型车和日系,中重型车的优点，自主创新,其在长沙生产瑞沃重卡，,2011,年推出全新瑞沃,TDX,系列,2010,年与戴姆勒合资成立,北京福田戴姆勒汽车有限,公司 发展新的高端品牌,重卡第三大阵营,轻卡,基本市场情况,我国轻卡市场销量巨大，产品价格低，质量普遍中低档，厂家众多竞争激烈。,2010,年轻卡销量达到,180,万多辆。,由于汽车下乡、以旧换新等政策的退出，,2011,年轻卡销量有所回落。,由于轻卡价格低，利润少，只有一些高档的轻卡拥有,4s,店。,轻卡技术升级缓慢，配件主要是依赖汽配市场。,轻卡主要品牌,2010,的销量,轻卡主要品牌,2010,的市场份额,轻卡主要品牌介绍,汽车公司,品牌,地址,主要系列,北汽福田汽车股份,福田汽车、时代,北京、山东诸城,系列：福田,欧马可,、福田奥铃 时代：轻卡、金刚、瑞沃、小卡之星、,k,系列、,h,系列、奥赛。,东风汽车公司,东风股份、郑州日产,武汉、郑州,系列：劲诺、劲卡、多利卡、小霸王、梦卡、金霸、福瑞卡、,凯普特,、锐铃、,凯普斯达,。,安徽江淮汽车股份,江淮,安徽合肥,系列：骏铃、,帅铃,3,、帅铃、威铃、康铃、好运。,江铃控股,江铃,江西南昌,系列：凯运、顺达、,凯锐,。（,93,年与五十铃合作）,山东凯马汽车,凯马,山东寿光,系列：凯马、骏威、金运卡、福来卡。（,2011,年与东风股份合作）,中国第一汽车集团,一汽通用,长春、哈尔滨、云南,系列：,501,系列,、金铃、霸铃、小解放。,南京汽车集团,依维柯、跃进,南京,系列：,依维柯欧霸,，跃进欧卡、小虎、帅虎、超利、钻卡。,东安黑豹股份,黑豹汽车,山东文登,系列：,黑豹。,重庆长安汽车股份,长安跨越,重庆,系列：,跨越者、旺豹、威豹。,金杯汽车股份,金杯,沈阳,系列：领骐、领驰、金骐。（引进五十铃和三菱的技术）,庆铃汽车,(,集团,),庆铃汽车,重庆,系列：,庆铃,、五十铃系列。（,85,年与五十铃合作）,重汽成都王牌,重汽王牌,成都,系列：,CDW,王牌、神牛,广汽吉奥汽车,广汽吉奥,杭州,系列：星福。,卡车后市场客户类型,经销商,优点：单次需求量大，便于生产，客户管理简单。,缺点：国内缺乏大的经销商，所以覆盖市场面小，利润也小,门市部、,4S,店,优点：车主采购的主战场，这样的客户主要集中在汽配市场、物流中心、卡车二手市场。相对容易找到，主要通过网络和走访来找。,缺点：网络求购不是很活跃，要靠走访。客户要的产品零散，管理不便，工作量大。竞争也激烈。,修理店、街边零售部,优点：由于现在物流方便，利润可能高点,缺点：只能通过网络一点一点的积累客户，覆盖面不大,目前中国商用车售后市场巨大，但发展还很不成熟。中国售后配件产品质量良莠不齐，尤其是副厂件的,仿冒件,，价格体系混乱，售后市场缺乏有效管理。,售后零部件产品的渠道供应仍比较零散，也比较混乱。商用车整车厂控制的原配件渠道与独立售后市场分销网络经销商竞争激烈，但是国内的经销商大多数还未有连锁经营，缺乏品牌影响力，运营及服务水准也不够统一。,现在卡车配件主要来源于整车厂,4S,店及其覆盖全国的服务分销体系，,OES,供应商，副厂产品供应商，专卖店，批发商，维修厂商，还有路边店及汽配城内的零售商。,由于商用车整车厂控制的原配件价格高，大型的独立售后经销商的缺乏。卡车车主的采购主要是来至杂乱的汽配市场门市部。,开发后市场探讨性的问题,1.,三大客户类型哪个客户更值得开发？,2.,开发后市场有没有其它更好的建议？,谢 谢,