船舶电气设备选择题1.docx

选择题1.电动机的输出功率的大小取决于_。（d）A 电动机的额定功率B 负载转矩C 电动机的转速D 电动机的转速及负载转矩2.直流发电机输出电压是从_两端输出的。（b）A 换向器B 电刷C 励礠线圈D 都不是3.直流发电机中感应电势与_成比例。（d）A 励磁电流B 主磁极磁通C 转子转速D 转速与主磁极磁通4.并励直流电动机可通过_使其反转。（b）A 该变电源电压极性B 改变电枢绕组两端电压极性C 同时改变励磁电流及电枢电流的方向D 改变负载转矩的方向5.直流电动机通常用_方法启动。（b）A 直接起动B 电枢回路串电阻C 励磁回路串电阻D 空载启动6._式直流电动机当负载转矩增大时，转速降最大（c）A 他励 B 并励C. 串励 D. 复励7.直流电动机电枢绕组中的电流是_。（b）A 直流的B 交流的C 脉动的D 恒定的8.并励直流电动机轴上负载转矩增大时，转速_.（d）A 恒定不变B 略有下降C 大大下降D 略有上升9.电动机的额定功率是指额定运行时_。（b）A消耗的电功率B转速与转矩的乘积C电压与电流的乘积D输入，输出功率的平均值10.直流发电机额定功率是指其额定运行时_。（b）A 原动机输入给它的功率B 输出端电压与电流的乘积C 电磁转矩与转速的乘积D 感应电势与电枢电流的乘积11.并励直流电动机轻载运行时，若励磁绕组断开，会引起_。（b）A 电动机停车B 电动机“飞车”C 转速达到理想空载转速D 转速不稳定12.并励直流电动机转速降低时，其电磁转矩_。（a）A 增大B 减小C 不变D 由负载决定13.变压器的铁芯用硅钢片叠成，是为了_。（b）A 防止铁芯振动B 减小涡流损耗C 安装方便D 节省铁芯材料14.变压器具有_作用。（d）A 变压B 变流C 阻抗变换D A，B，C皆有15.某负载阻抗为8欧姆，为从内阻抗为800欧姆的信号源上获得最大功率，则应采用变比为_的输出变压器。（b）A 100B 10C 1/100D 1/1016.一台50KVA,6000V/230V的单相变压器，其原边电流额定值为_。（c）A.217.4AB.120AC.8.3AD.4.6A17.电压互感器使用时，副边绕组_。（a）A 不能短路B 不能开路C 不能接地D 不能接熔断器18.电流互感器使用时，副边绕组_。（d）A 不能开路B 不能接熔断器C 必须接地D A+B+C19.三相异步电动机中，旋转磁场的转速取决于_.（c）A. 电源电压的频率f B. 定子绕组的极对数pC. f与p的比值D. 转子转速20.某三相异步电动机的额定转速为1440r/min,则其转差率和磁极对数为_。（a）A. p=2, s=0.04B. p=2, s=4C. p=4, s=0.04D. p=4, s=421.三相异步电动机转子电流_。(b)A. 与转速成正比B. 与转速成反比C. 与转速无关D. 大小不变22.三相异步电动机在电源缺相情况下启动时，其启动转矩_。(d)A. 小于正常启动转矩B. 小于额定转矩C. 小于负载转矩D. 等于零23.普通三相异步电动机在启动时，其电磁转矩随转速上升而_。(b)A. 减小B. 增大C. 不变D. 随负载转矩而变24.三相异步电动机启动时电流最大，而启动转矩并不为最大，这是因为启动时_。(c)A. 负载阻力矩小B. 转速为零C. 转子回路功率因数低D. A+B+C25.三相异步电动机正常运行时，若将三相电源中两相对调，则电动机将_。(d)A. 缓慢停转B. 进入能耗制动C. 进入再生制动D. 进入反接制动26.当异步电动机进入再生制动时,其转差率_.(d)A.s1B.s=1C.0s1D.s027.电动机负载运行时,其转速由_决定.(b)A. 电动机的额定转速及负载转矩B. 电动机的机械特性及负载转矩C. 负载转距D. 机械特性28.三相异步电动机运行时,若电源的电压降低会引起其_.(b)A. 电流减小,转速降低B. 电流增大,转速降低C. 电流减小,转速不变D. 电流增大,转速不变29.某三速异步电动机,已知其两种速度分别为1450 r/min和210r/min,则另一种转速可能是_.(b)A. 980r/minB. 730r/minC. 580r/minD. 480r/min30.分相式单相异步电动机改变转向的方向是_.(c)A. 将电源两端对调B. 将电容两端对调C. 将两个绕组任意一个两端对调D. A,B,C均可31.某三相异步电动机额定电压为380V/220V,Y/联接，则电源电压为_时，可进行_.(d)A. 380V, 联接B. 220V，Y联接C. 380V,Y-换接启动D. 220V，联接32.三相异步电动机的额定电流是指_.(b) A. 空载运行时的线电流B. 满载运行时的线电流C. 空载运行时的相电流D. 满载运行时的相电流33.线绕式异步电动机将绕组引出，通常是为了_。(b)A. 加入三相电压以改善运行性能B. 串入三相对称电阻以改善运行性能C. 加入三相电压以建立转子磁场D. 进行Y-换接以实现降压启动34.交流伺服电动机采用杯形转子,其目的是为了_.(c)A. 节省材料B. 减轻电机重量C. 减小转子转动惯量D. 减小磁阻35.交流伺服电动机与分相式异步电动机相比,根本区别是_.(b)A. 转子重量轻B. 转子电阻大C. 用途不同D. 绕组形式不同36.交流伺服电动机当控制电压消失时能迅速停转,是因为_.(c)A. 转子重量轻B. 电磁力矩消失C. 出现制动力矩D. 负载阻力矩作用37.船舶上舵角指示器采用的是_.(a)A. 力矩式自整角机B. 控制式自整角机C. 伺服电动机D. 测速发电机38.某交流同步发电机组f=50Hz,其原动机转速为500r/min,则其转子宜采用_结构,磁极对数为_.(d)A. 隐极式 p=3B. 隐极式 p=6C. 凸极式 p=3D. 凸极式 p=639.同步发电机通过电刷流入的是_.(b)A. 直流电枢电流B. 直流励磁电流C. 交流电枢电流D. 交流励磁电流40.当同步发电机带电感性负载时,将产生_.(a)A. 直轴去磁电枢反应B. 直轴增磁电枢反应C. 直轴和交轴去磁电枢反应D. 直轴和交轴增磁电枢反应41.当同步发电机带_负载时,随着电流增大,端电压_.(b)A. 电阻,略下降B. 电感性,下降C. 电容性,上升D. A,B,C都对42.当同步发电机有功负荷增大时,为维持_不变,应_.(d)A. 端电压,增大励磁电流B. 端电压,增大原动机油门开度C. 频率,增大励磁电流D. 频率,增大原动机油门开度43.同步发电机并入电网运行时,_,则_.(a)A. 增大原动机油门,有功输出增大B. 增大原动机油门,频率上升C. 增大励磁电流,有功输出增大D. 增大励磁电流,频率上升44.同步发电机负载运行时,当电压与电流大小不变时,负载功率因数_时,其励磁电流为最大.(b)A. cos=1B. cos=0.8(滞后)C. cos=0.8(超前)D. 励磁电流不变45.同步发电机的空载特性指_.(a)A. 端电压与励磁电流的关系B. 电枢电流与励磁电流的关系C. 转矩与转速之间的关系D. 端电压与电枢电流的关系46.同步发电机电压的频率与_成正比.(c)A. 原动机转速nB. 转子磁极对数pC. n.pD. n/p47.直流接触器中加装串激磁灭弧装置的优点是_(a)A. 当触头电流方向改变时,灭弧磁吹力的作用方向不变B. 当触头电流大小变化时,灭弧磁吹力的大小不变C. A与B都是D. A与B都不是48.直流接触器中加装并激磁吹灭弧装置的缺点是_(b)A. 灭弧磁吹力的大小随触头电流大小而变化B. 灭弧磁吹力的方向随触头电流反向而变化C. A与B都是D. A与B都不是49.直流接触器中加装并激磁灭弧装置的优点是_(b)A. 当触头电流方向改变时,灭弧磁吹力的作用方向不变B. 当触头电流大小变化时,灭弧磁吹力的大小不变C. A与B都是D. A与B都不是50.直流接触器中加装串激磁吹灭弧装置的缺点是_(a)A 灭弧磁吹力的大小随触头电流大小而变化B 灭弧磁吹力的方向随触头电流反向而变化C A与B都是D A与B都不是51.某电磁式中间继电器因衔铁卡住而不能吸合,造成线圈烧毁,由此推断此继电器的电磁机构为_(a)A: 具有交流电压线圈的电磁机构B: 具有交流电流线圈的电磁机构C: 具有直流电压线圈的电磁机构D: 具有直流电流线圈的电磁机构52.交流接触器运行中产生很大噪声,不可能的原因为_.(c)A 衔铁吸合不紧密 B 短路环有裂痕C 线圈中未加入经济电阻 D 电源电压过低53.对恒磁链电磁结构_(c)A 电流大小正比于气隙,吸力大小反比于气隙的平方B 电流大小反比于气隙,吸力大小正比于气隙的平方C 电流大小正比于气隙,吸力大小于气隙无关D 电流大小于气隙无关,吸力大小反比于气隙的平方54.对恒磁势电磁结构_(d)A 电流大小正比于气隙,吸力大小反比于气隙的平方B 电流大小反比于气隙,吸力大小正比于气隙的平方C 电流大小正比于气隙,吸力大小于气隙无关D 电流大小与气隙无关,吸力大小反比于气隙的平方55.根据返回系数定义Kf=Xf / Xx,如果单要调整其动作值Xf,则_(a)A 调整非磁性垫片厚度 B 调整反作用弹簧松紧C 调整衔铁释放后的气隙 D B或C都可以56.根据返回系数定义Kf=Xf / Xx,如果单要调整其释放值Xx,则_(c)A 调整非磁性垫片厚度 B 调整反作用弹簧松紧C 调整衔铁释放后的气隙 D B或C都可以57.对熔断器而言,不同的熔体材料其热惯性不同,下述哪种材料为速熔(热惯性极小)材料_(c)A 铜,银等 B 锌,铝等C 锡,铅等 D A,B,C都不是58.对熔断器而言,不同的熔体材料其热惯性不同,下述哪种材料为缓熔(热惯性极大)材料_(a)A 铜,银等 B 锌,铝等C 锡,铅等 D A,B,C都不是59.对电动机动力线路,熔断器一般性选择应以_较为合理(c)A IR IN B IN IR 1.5IN C 1.5IN IR 2.5IN D 2.5IN IR 5IN(注:IR-熔断器额定电流,IN-电动机额定电流)60.对照明线路,熔断器一般性选择应以_较为合理(a)A IR IN B IN IR 1.5IN C 1.5IN IR 2.5IN D 2.5IN IR 5IN (注:IN-照明线路额定电流,IR-熔断器额定电流)61.交流接触器吸引线圈失电后,衔铁不能释放或释放缓慢,不可能的原因为_(d)A 触头熔焊 B 反作用弹簧,反作用力过小C 铁芯剩磁过大 D 电源电压过低62.下述哪个触头符号为释放时延时闭合的动断触头_(a)63.下述哪个触头符号为吸合时延时断开的动断触头_(b)64.一只直流电磁式断电延时释放型时间继电器,现要减少延时时间,调整方法为_(a)A. 增加非磁性垫片厚度 B. B 减少反作用弹簧的反作用力C 增加衔铁释放后的气隙 D 减少触头弹簧预压力 65.直流圆盘式或抱闸式电磁制动器,其电磁机构本质上是一只_(d)A 具有交流电流线圈的电磁机构B 具有交流电压线圈的电磁机构C 具有直流电流线圈的电磁结构D 具有直流电压线圈的电磁结构66.圆盘式电磁制动器制动效果差,刹不住位能性负载,不可能的原因有_(d)A 摩擦片之间间隙过小 B 摩擦片太光滑C 反力弹簧反作用力不足 D 电源电压过低67.异步电动机过载保护通常由热继电器来实现,而不用过电流继电器,其理由是_(b)A 由于无法设置合适的过电流整定值B 由于交流波动会造成过电流继电器误动作C 由于过电流继电器不能用作缺相保护D A,B,C都是68.所谓二台设备联锁控制是指_(a)A.设备A运行后才能允许设备B运行，设备B停车后，才能允许设备A停车。B.设备A运行后才能允许设备B运行，设备A停车后，才能允许设备B停车。C.设备A运行时不能允许设备B运行，设备B运行时不能允许设备A运行。D.设备A运行时设备B同时运行，设备A停车时，设备同时B停车。69.所谓二台设备互锁控制是指_。(c)A.设备A运行后才能允许设备B运行，设备B停车后，才能允许设备A停车。B.设备A运行后才能允许设备B运行，设备A停车后，才能允许设备B停车。C.设备A运行时不能允许设备B运行，设备B运行时不能允许设备A运行。D.设备A运行时设备B同时运行，设备A停车时，设备同时B停车。70.下述哪个不是双位控制。(b)A.辅锅炉水位调节 B.主机冷却水温度调节C.船员舱室温度控制 D.空压机起停控制71.交流磁力起动器控制电路错接如图所示，当合上电源时发现_。(d)A.原来的连续控制变成了点动控制B.电动机自动起动后无法停车C.电动机反复出现起动停车振荡现象D.一上电即造成电源短路72.交流磁力起动器控制电路错接如图所示，当合上电源时发现_。(d)A.能起动但不能停车B.一上电即造成电源短路C.一起动即造成电源短路D.电动机反复出现起动停车振荡现象73.海（淡）水压力柜，水泵电动机起停过于频繁，在控制方面可能的原因是_。(c)A.低压继电器整定值太高B.高压继电器整定值太低C.A或B都可能D.A或B都不可能74.海（淡）水压力柜，水泵电动机手动起停正常，而自动时电动机起动运行后，始终停不下来，造成电动机过载保护停车。在控制方面可能的原因是_。(c)A.低压继电器整定值太高B.低压继电器整定值太低C.高压继电器整定值太高D.高压继电器整定值太低75.对冷库温度双位控制，温度继电器的高温触头和低温触头分别相当于手动控制的_。(b)A.停车按钮和起动按钮B.起动按钮和停车按钮C.视具体情况，A或B都对D.视具体情况，A或B都不对76.对空压机的自动起停控制，压力继电器的高压触头和低压触头分别相当于手动控制的_。(a) A.停车按钮和起动按钮 B.起动按钮和停车按钮C.视具体情况，A或B都对D.视具体情况，A或B都不对77.在吊艇机典型控制电路中，吊艇与放艇的互锁控制通过_实现的。(c)A.正转与反转接触器的触头互锁B.上升与下降按钮互锁C.吊艇与放艇机械互锁D.A与B与C78.在交流异步电动机形换接起动控制电路中，通过_来实现换接控制。(a)A.时间继电器 B.电流继电器C.转速继电器 D.压力继电器79.空压机自动控制运行时，由于冷却水压力低而造成空压机自动停车，这种保护实质为_保护，此时_进行手动起动空压机。(d)A.互锁能B.联锁能C.互锁不能D.联锁不能80.形换接起动控制电路中，由于某元件故障而造成异步电动机形起动后始终不能换接到形，在电动机带载情况下，将导致_。(c)A.电动机立即烧毁B.熔断器作用而停车C.热继电器作用而停车D.A.B.C都可能81.燃油辅锅炉运行时的供油量与供风量通常是_。(b)A.双位控制B.比例控制C.时间控制D.手动控制82.通常锚机起锚运行时,在_阶段,电动机轴上受到的负载力距最大.(b)A 收紧锚链 B 拔锚出土C 收起悬于水中的锚及锚链 D 拉锚入锚链孔中83.交流电动起动起锚机进行电动深水抛锚时,锚机电动机工作在_状态.(d)A 电动 B 能耗制动C 反接制动 D 回馈制动84.交流三速电动起锚机低中速调速为/YY变极调速,形绕组对应_,YY形绕组对应_.(a)A 16极低速/8极中速 B 8极低速/16极中速C 16极中速/8极低速 D 8极中速/16极低速85.交流三速电动机起锚机运行时,如果主令手柄直接从零位扳到起锚第二档,则_(a)A 按时间原则,从低速到中速顺序起动B 按电流原则,从低速到中速顺序起动C 按转速原则,从低速到中速顺序起动D 直接在中速档起动运行86.交流电动锚机起锚时因负载过重而跳电,此时按下应急按钮强行起锚,于是锚机_(a)A 只能运行在起锚第一档 B 可以运行在起锚第一档和第二档C 可以运行在起锚第三档,但锚机要烧坏D B和C87.交流三速电动机起锚机应急起锚实质上是应急按钮短接了_,从而使锚机在过载状态下继续运行(c)A 高速档过电流继电器常闭触头B 中低速档热继电器常闭触头C A或BD A与B88.交流三速电动起锚机在高速档运行过载时,过电流继电器动作使电动机自动转换到中速档运行,而当过载消失时_(c)A 电动机可自动恢复到高速档运行B 必须按复位按钮后,电动机才能恢复到高速档运行C 必须将主令手柄退回到第二档,再扳到第三档,电动机才能进入到高速档运行D 必须按应急起锚按钮后,电动机才能恢复到高速档运行89.交流三速电动起锚机制动器线圈在可靠获电后串入了一个电阻,目的是为了_(d)A 与直流电源匹配 B 减少直流电源纹波,起滤波作用C 防止线圈意外短路,保护控制线路 D 降低线圈电流,保护控制线路90.对电动起锚机,下述哪个说法不正确_(a)A 在电动抛锚时,必须具有稳定的抛锚加速度B 电动机采用30分钟短时工作制 C 电动机允许堵转1分钟D 电动机堵转力矩不得小于额定力矩的两倍91.对电动起锚机,下述哪个说法正确_(c)A 在电动抛锚时,必须具有稳定的抛锚加速度B 电动机采用30分钟重复短时工作制C 能在最大负载力矩下起动运行,保证30分钟内起动15次D 电动机堵转力矩不得小于额定力矩的两倍92.锚机抛锚有二种方法,即重力抛锚与电动抛锚,它们通常分别应用于_场合和_场合(c)A 深水区/浅水区 B 码头/锚地C 浅水区/深水区 D 锚地/码头93.锚机电动机运行过程中允许堵转_(b)A 30秒 B 60秒C 90秒 D 120秒94.电动锚机的拖动电动机应保证在_起动_(a)A 30分钟内 / 15次 B 30分钟内 / 25次C 60分钟内 / 25次 D 60分钟内/ 45次95.锚机电动机堵转力矩不得小于额定力矩的_倍(b)A 1.5 B 2C 2.5 D 396.交流起货机调速范围应达到_左右(c)A 12:1 B 10:1 C 7:1 D 5:197.直流起货机调速范围应达到_左右(b)A 12:1 B 10:1 C 7:1 D 5:198.交流起货机拖动电动机一般都是_异步电动机(d)A 深槽式 B 双笼式C 高转差率 D A或B或C100.电动起货机拖动电动机转子通常做得细而长,这是为了_(b)A 符合暂载率的要求 B 减小转动惯量C 减少电动机铁损 D 降低制造成本101.电动起货机落货下降时,通常工作在_状态(b)A 能耗制动 B 回馈制动C 反接制动 D 机械制动102.电动起货机为了缩短起制动时间,提高生产率,对拖动电动机应选_的电动机 (c)A 暂载率大 B 转动惯量小C 转差率高 D B和C103.对舵机及操舵装置来说,下述哪个说法不正确_(d)A 舵机装置必须二路供电 B 必须加过载报警及过载保护装置C 从一弦最大舵角转到另一弦最大舵角所需时间不超过30秒D 拖动电动机必须采用连续工作制电动机104.对舵机及自动操舵装置来说,一般不设_报警(c)A 失压 B 过载C 偏航 D 舵角限位105.对自动操舵仪,下述哪个说法不对_(d)A 反舵角调节可以由微分环节来实现 B 压舵调节可以由积分环节来实现C 死区调节可以由灵敏度环节来实现 D 误差调节可以由比较环节来实现106.对舵机及操舵装置来说,下述哪个说法是正确的_(d)A 从一弦最大舵角转到另一弦最大舵角所需时间不得超过60秒B 必须加过载报警及过载保护装置C 从应急配电板二路供电,以保证供电可靠D 应设置舵角限位,防止操舵设备受损107.自动舵中的_环节,是为纠正因风浪.水流等因素引起的单侧持续小偏航(c)A 比例 B 微分 C 积分 D 灵敏度108.在自动舵工作时,如果舵角反馈回路断路,则_(a)A 船舶航迹呈S形等幅振荡B 船舶航迹呈S形扩散振荡C 船舶航迹呈S形衰减振荡D 无法动舵109在自动舵工作时,假设航向反馈回路断路,则_(b)A 船舶航迹呈S形等幅振荡B 船舶航迹呈S形扩散振荡C 船舶航迹呈S形衰减振荡D 无法动舵110微分舵的作用为_(a)A 在船舶回航时,能适时给出一个反舵角B 在船舶有偏航趋势时,立即给出适当的偏舵角C A和B都对D A和B都不对111.在_情况下,自动舵应投入压舵环节(d)A 有恒定一侧的风.浪.流等 B 船舶配载左右弦不平衡C 主机推进器不平衡 D A或B或C112.自动舵工作时发现船舶回航时航迹呈现过阻尼现象,船舶长时期不能恢复到正航向上来,其原因可能是_(a)A 微分作用过大 B 积分作用过大C 比例作用过大 D 死区过大113.在船电设备中,唯一不加过载保护的是_(c)A 起货机 B 锚机 C 舵机 D 应急空压机114.随动操舵是根据_进行调节的操舵自动跟踪系统(b)A 航向偏差原则 B 舵角偏差原则C 灵敏度偏差原则 115.自动操舵原理是_进行的(d)A 在单动操舵基础上加上舵角反馈B 在单动操舵基础上加上航向反馈C 在随动操舵基础上加上舵角反馈D 在随动操舵基础上加上航向反馈116.为了消除偏航角速度对船舶航行质量的影响,应加入_ (b)A 比例调节 B 微分调节C 积分调节 D 灵敏度调节117.在自动操舵仪的结构组成中,灵敏度调节是用来_(a)A 设定天气影响 B 设定操舵仪投入工作时的最大偏航角C 设定反舵角的最小值 D A. B. C都不对118.自动操舵仪中的偏航报警是当_(c)A 船舶一旦出现偏航,应立即报警B 船舶出现持续偏航时,发出报警C 船舶偏航值超过设定值时,才发出报警D A或B或C119.在自动操舵原理中,系统的调节对象是_,被调节量是_(d)A 船/舵角 B 舵/舵角C 舵/航向 D 船/航向120.在随动操舵原理中,系统的调节对象是_,被调节量是_(b)A 船/舵角 B 舵/舵角C 舵/航向 D 船/航向121.整个舵机装置主要由_四大部分组成.(b)A 舵机.传动机构.舵叶和舵角反馈装置B 操舵装置.舵机和舵叶.传动机构和航向舵角反馈装置C 操舵装置.舵机.传动机构.舵叶D 操舵装置.舵机和舵叶.电动或液压执行机构122.自动舵中的微分调节和积分调节其作用分别是为了提高操舵系统的_和减少系统的_ (a)A 动态性能 / 静态误差 B 静态性能 / 动态误差C 动态性能 / 动态误差 D 静态性能 / 静态误差123.船舶电力系统由_B_组成。A. 电源、调压器、配电装置、负荷B. 电源、配电装置、电网、负荷C. 电源、变压器、电网、负荷D. 主配电板、电网、变压器、负荷124.船舶电力系统的基本参数是指_B_。A 电制、额定电压、额定功率 B 电制、额定电压、额定頻率C 额定功率、额定电压、额定頻率、额定功率D 额定电压、额定頻率、额定功率因数125.按供电电源不同，船舶电网分为_B_几类。A 主电网、动力电网、照明电网、应急电网B 主电网、应急电网、临时应急照明电网、弱电电网C 主电网、应急电网、动力电网、照明电网D 动力电网、照明电网、应急电网、弱电电网126.船舶电网配电方式广泛采用的是_A_。A 三相三线绝缘系统 B 中性点接地的四线系统C 三相四线制 D 利用船舶作为中性线回路的三线系统127船舶电站正常运行时，应急电网由_A_供电。A 主发电机 B 应急发电机C 临时应急用蓄电池 D 主发电机和应急发电机128.主配电板电流表可测量发电机_B_。A 一相电流 B 任意一相电流C 二相电流 D 三相电流之和129.主配电板上电压表可测量发电机_C_。A 相电压 B 相电压和线电压C 任意二线间电压 D 上述三种都可测130.主配电板上功率表可测量发电机_D_。A.A相功率 B B相功率 C C相功率 D 三相总功率131.发电机控制屏上红色指示灯亮表示_B_。A 发电机己建压、主开关合闸B 发电机己建压、主开关未合闸C 发电机组己启动、建压失败D 发电机组启动、建压成功、主开关己储能132.发电机控制屏上绿色指示灯亮表示_A_。A 发电机启动成功、建压成功、主开关合闸供电B 发电机启动成功、建压成功、但主开关未合闸C 发电机建压成功、主开关己储能D 发电机启动成功，建压成功133.主配电板由_C_组成。A 发电机控制屏、并车屏、主开关、配电开关B 发电机控制屏、负载屏、各种测量仪表、开关C 发电机控制屏、并车屏、负载屏和汇流排D 发电机控制屏、并车屏134.负载屏上配电板式兆欧表在电网_C_情况下测量_绝缘电阻。A.供电发电机B.不供电动力电网和照明电网C.供电动力电网和照明电网D.A或B或C135.交流汇流排第一、二、三相分别为_B_。A.绿色、黄色、褐色或紫色B.黄色、绿色、褐色或紫色C.红色、绿色、褐色D.褐色、红色、绿色136.主配电板上电压表和电流表可以测量_C_。A.发电机相电压、相电流（如a、 Ia ）B.发电机相电压、任意二线间电流（如 Ua、 Uab ）C.发电机线电压、相电流（如 Uab、 Ia ）D.发电机线电压、任意二线间电流（如 Uab、Iab）137.船舶电力系统与陆上电力系统相比，其特点是_B_。A.电站容量小、输电线路短、工作环境好B.电站容量小、输电线路短、工作环境恶劣C.电站容量小、输电线路长、工作环境恶劣D.电站容量大、输电线路短、工作环境好138._B_特点是动力系统与照明系统是经过变压器实现电磁联系而没有电气的直接联系。A.中性点接地的四线系统B.三线绝缘系统C.利用船体作为中性线回路的三线系统D.三相四线制139.船舶电网是由全船_D_组成的。A.汇流排、电缆B.电缆、电线C.裸