船舶用防腐蚀涂料.pptx

概述概述钢铁制成的船舶，长年累月地航行于茫茫大海之中，会不同程度受到各种腐蚀介质的侵蚀，发生不同程度的腐蚀。腐蚀会对船舶带来很大的损害，会降低船舶结构的强度。当钢铁船舶腐蚀到一定程度时，船体的强度会下降到不足以抵御海洋风浪给予船体的巨大冲击，则海难事故便不可避免。因此，船舶腐蚀到一定程度时，只得报废，失去其使用价值。钢铁船舶在海洋中的腐蚀是不可避免的，但其腐蚀的速度则是可以控制的。如果能够控制其腐蚀的速度为原来应该发生的腐蚀速度的1/10，则船舶的寿命将延长为原来的10 倍，因此，船舶必须控制其腐蚀速度，也就是说船舶必须防护。船舶船舶一、船体一、船体水下部分水下部分及水线区及水线区的腐蚀的腐蚀二、船体二、船体水上结构水上结构的腐蚀的腐蚀.船体水下部分及水线区的腐蚀船体水下部分及水线区的腐蚀在船体的艏部，海水对壳体产生较大的流体动力作用，特别是对速度比较高的船在船体的艏部，海水对壳体产生较大的流体动力作用，特别是对速度比较高的船舶。这使得涂层的工作条件变得十分苛刻。在艏部泡沫翻滚的波浪区，涂层首先舶。这使得涂层的工作条件变得十分苛刻。在艏部泡沫翻滚的波浪区，涂层首先遭到破坏。另外，艏部的涂层还经常受到锚链和漂浮物的撞击。当航行速度为遭到破坏。另外，艏部的涂层还经常受到锚链和漂浮物的撞击。当航行速度为1020km1020km时，船体艏部的水被空气泡所饱和。这里的腐蚀过程不受供氧的扩散控时，船体艏部的水被空气泡所饱和。这里的腐蚀过程不受供氧的扩散控制。制。船体水下部分及水线区的腐蚀船体水下部分及水线区的腐蚀船体中部的船舷外壳表面受到比艏部小的流体动力作用，但是这个区域的涂层在船体中部的船舷外壳表面受到比艏部小的流体动力作用，但是这个区域的涂层在船靠码头时特别容易遭到破坏。船靠码头时特别容易遭到破坏。在螺旋桨所产生的强烈水流作用下，船艉部壳板和舵叶上遭到明显的局部流体动在螺旋桨所产生的强烈水流作用下，船艉部壳板和舵叶上遭到明显的局部流体动力的作用。在许多情况下，这会引起结构的冲刷腐蚀破坏。由于船体和由铜合金力的作用。在许多情况下，这会引起结构的冲刷腐蚀破坏。由于船体和由铜合金制成的螺旋桨接触，船艉，特别是在端部，所发生的阳极极化是引起腐蚀破坏的制成的螺旋桨接触，船艉，特别是在端部，所发生的阳极极化是引起腐蚀破坏的重要因素。氧向桨叶（阴极）的充分供给增加了这个腐蚀电池的工作效率。重要因素。氧向桨叶（阴极）的充分供给增加了这个腐蚀电池的工作效率。对应防腐涂料对应防腐涂料水线漆水线漆:处于经常受海水浸泡、冲刷及日光曝晒的干湿交替状处于经常受海水浸泡、冲刷及日光曝晒的干湿交替状态之飞溅区地带，这一特殊腐蚀环境要求涂料必须具有良好的耐水、态之飞溅区地带，这一特殊腐蚀环境要求涂料必须具有良好的耐水、耐候、耐干湿交替性，同时具有良好的机械强度、耐摩擦性和耐冲耐候、耐干湿交替性，同时具有良好的机械强度、耐摩擦性和耐冲击性。底漆一般用环氧沥青防锈漆，面漆有酚醛醇酸、氯化橡胶、击性。底漆一般用环氧沥青防锈漆，面漆有酚醛醇酸、氯化橡胶、氯化橡胶改性丙烯酸和环氧树脂涂料。一般还要求其有鲜明的颜色，氯化橡胶改性丙烯酸和环氧树脂涂料。一般还要求其有鲜明的颜色，既有装饰也有标志作用，如紫红和绿色。既有装饰也有标志作用，如紫红和绿色。配方配方配方配方1 1 船舶水线以上部位厚浆型氯化橡胶底漆船舶水线以上部位厚浆型氯化橡胶底漆氯化橡胶氯化橡胶(20CP)12.7%(20CP)12.7%氯化石蜡（含氯氯化石蜡（含氯42%42%）6.4%6.4%氯化石蜡铅粉浆（氯化石蜡铅粉浆（91%91%铅粉）铅粉）27.2%27.2%重晶石粉重晶石粉 18.8%18.8%钛白粉（金红石型）钛白粉（金红石型）1%1%细云母粉细云母粉 5%5%改性膨润土改性膨润土 0.3%0.3%环氧大豆油环氧大豆油 1%1%改性氢化蓖麻油改性氢化蓖麻油 0.7%0.7%重芳烃重芳烃 21.6%21.6%溶剂汽油溶剂汽油(200#)5.3%(200#)5.3%船舶水线以上部位包括船舶的船壳、上层建筑外部、露天甲板与甲船舶水线以上部位包括船舶的船壳、上层建筑外部、露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气区的部位，由于其长年累月地处于含盐的板舾装件等处于海洋大气区的部位，由于其长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气之中，又经常受到日光暴晒，有时还受到海浪的冲击。潮湿海洋大气之中，又经常受到日光暴晒，有时还受到海浪的冲击。因此要求涂料具有优良的防锈性、耐候性、耐冲击性与耐磨性。因此要求涂料具有优良的防锈性、耐候性、耐冲击性与耐磨性。对应防腐涂料对应防腐涂料船底漆船底漆:船壳水线以下部分所用的漆。包括防锈漆和防船壳水线以下部分所用的漆。包括防锈漆和防污漆。使用时先涂刷防锈漆，干后再涂刷防污漆。能防止污漆。使用时先涂刷防锈漆，干后再涂刷防污漆。能防止船壳被海水腐蚀，以延长其使用寿命；并能防止海水生物船壳被海水腐蚀，以延长其使用寿命；并能防止海水生物附着繁殖于船壳上，以免增加船的重量和减低船的速度。附着繁殖于船壳上，以免增加船的重量和减低船的速度。配方配方配方配方2 2 厚浆型氯化橡胶船底防锈漆厚浆型氯化橡胶船底防锈漆氯化橡胶氯化橡胶(30%)43.1%(30%)43.1%氯化石蜡氯化石蜡 6.86%6.86%24022402液液(50%)15.7%(50%)15.7%氢化蓖麻油氢化蓖麻油 2.94%2.94%氧化铁红氧化铁红 7.84%7.84%氧化锌氧化锌 7.84%7.84%云母粉云母粉 3.92%3.92%沉淀硫酸钡沉淀硫酸钡 3.92%3.92%低碳酸钡低碳酸钡 0.98%0.98%煤焦油溶剂煤焦油溶剂(200#)6.9%(200#)6.9%配方中的氯化橡胶不仅透水透气性小，而且形成的漆膜耐水性好。氧化铁借助配方中的氯化橡胶不仅透水透气性小，而且形成的漆膜耐水性好。氧化铁借助细微颗粒充填到漆膜中，可提高漆膜的致密度，降低腐蚀介质对漆膜的渗透性。细微颗粒充填到漆膜中，可提高漆膜的致密度，降低腐蚀介质对漆膜的渗透性。氧化锌是一种化学防锈颜料，它能防止氯化氢气体产生，阻止漆料胶凝，起到氧化锌是一种化学防锈颜料，它能防止氯化氢气体产生，阻止漆料胶凝，起到防锈和贮存稳定的双重作用。氯化石蜡是一种增塑剂，有利于提高漆膜的韧性。防锈和贮存稳定的双重作用。氯化石蜡是一种增塑剂，有利于提高漆膜的韧性。氢化蓖麻油是厚浆型防锈漆不可缺少的触变剂，它使漆料在施工时不流挂，但氢化蓖麻油是厚浆型防锈漆不可缺少的触变剂，它使漆料在施工时不流挂，但太多会影响漆膜的物理机械性和耐水性。云母粉、沉淀硫酸钡和低碳酸钡都是太多会影响漆膜的物理机械性和耐水性。云母粉、沉淀硫酸钡和低碳酸钡都是具有良好防锈效果的体质颜料。本剂用作船底防锈漆。具有良好防锈效果的体质颜料。本剂用作船底防锈漆。船体水上结构的腐蚀船体水上结构的腐蚀船体水上结构，包括干舷、甲板和上层建筑。主要受到海洋大气、船体水上结构，包括干舷、甲板和上层建筑。主要受到海洋大气、海水飞沫、雨雪、冲洗甲板时所用的海水以及凝结水的侵蚀。水在海水飞沫、雨雪、冲洗甲板时所用的海水以及凝结水的侵蚀。水在各种难以维护的地方聚集并长期存在，也是船体水上结构局部腐蚀各种难以维护的地方聚集并长期存在，也是船体水上结构局部腐蚀破坏的重要原因。破坏的重要原因。海洋大气存在大量氯化物，这就加剧了凝结水对结构的侵蚀性。海海洋大气存在大量氯化物，这就加剧了凝结水对结构的侵蚀性。海水飞溅到船体水上结构并干燥之后，在表面留下一层吸水的薄盐层，水飞溅到船体水上结构并干燥之后，在表面留下一层吸水的薄盐层，它使结构表面保持潮湿状态，并促使结构腐蚀。它使结构表面保持潮湿状态，并促使结构腐蚀。对应防腐涂料配方对应防腐涂料配方配方配方3 3 高性能高氯聚乙烯树脂船舶漆高性能高氯聚乙烯树脂船舶漆高性能高氯聚乙烯树脂（高性能高氯聚乙烯树脂（HPEHPE树脂）树脂）13133030份份 醇酸树脂醇酸树脂 12123030份份 增塑剂增塑剂 4 47 7份份 钛白粉钛白粉(R-930)15(R-930)152222份份 滑石粉滑石粉 5 51010份份 碳酸钙碳酸钙 5 51010份份 分散剂分散剂 适量适量 防沉剂、防流挂剂防沉剂、防流挂剂 适量适量 溶剂溶剂 适量适量 将部分溶剂、醇酸树脂、分散剂、防沉剂混合均匀；高速分散钛将部分溶剂、醇酸树脂、分散剂、防沉剂混合均匀；高速分散钛白粉、滑石粉、碳酸钙至细度符合要求；在搅拌下，依次加入预白粉、滑石粉、碳酸钙至细度符合要求；在搅拌下，依次加入预先溶解好的先溶解好的HPEHPE树脂液、增塑剂、溶剂，分散均匀后，用溶剂调节树脂液、增塑剂、溶剂，分散均匀后，用溶剂调节涂料黏度。涂料黏度。HPEHPE树脂因其溶解性好、无毒、耐水、耐腐蚀、耐大气树脂因其溶解性好、无毒、耐水、耐腐蚀、耐大气老化、施工方便、综合性能优异而广泛用作船体外板涂料、甲板老化、施工方便、综合性能优异而广泛用作船体外板涂料、甲板涂料、上层建筑外部涂料，本配方以涂料、上层建筑外部涂料，本配方以HPEHPE树脂为基料制得高性能、树脂为基料制得高性能、低黏度、耐候（低黏度、耐候（-20-208080）性好的、厚膜型船舶漆。）性好的、厚膜型船舶漆。涂装工艺涂装工艺高压无气喷涂施工方法高压无气喷涂施工方法 高压无气喷涂是使涂料通过加压泵（高压无气喷涂是使涂料通过加压泵（0.140.69MPa0.140.69MPa）被加压，通过特制的硬质合金喷嘴（被加压，通过特制的硬质合金喷嘴（0.171.8mm0.171.8mm）喷出，）喷出，其速度非常高。当高压漆流离开喷嘴到达大气后，随着冲其速度非常高。当高压漆流离开喷嘴到达大气后，随着冲击空气和高压的急剧下降，涂料内溶剂剧烈膨胀而分散雾击空气和高压的急剧下降，涂料内溶剂剧烈膨胀而分散雾化，高速地涂覆在被涂物件上。因涂料雾化不用压缩空气，化，高速地涂覆在被涂物件上。因涂料雾化不用压缩空气，所以称之为无空气喷涂，它是利用高压产生雾化，故又称所以称之为无空气喷涂，它是利用高压产生雾化，故又称之为高压无空气喷涂。之为高压无空气喷涂。优缺点优点优点 高压无空气喷涂比一般喷涂的生产效率可提高几倍到十几高压无空气喷涂比一般喷涂的生产效率可提高几倍到十几倍；喷漆的漆雾比空气喷涂少，涂料利用率提高，可节约涂料倍；喷漆的漆雾比空气喷涂少，涂料利用率提高，可节约涂料和溶剂，且减少了漆雾的污染，改善了劳动条件；可实现高固和溶剂，且减少了漆雾的污染，改善了劳动条件；可实现高固体分、高粘度涂料的喷涂，一次形成较厚的涂膜；减少施工次体分、高粘度涂料的喷涂，一次形成较厚的涂膜；减少施工次数，缩短施工周期。由于漆流中没有空气，消除了因压缩空气数，缩短施工周期。由于漆流中没有空气，消除了因压缩空气含有水分、油污、尘埃等杂质而引起的漆膜缺陷。涂膜附着力含有水分、油污、尘埃等杂质而引起的漆膜缺陷。涂膜附着力好，即使在缝隙、棱角处也能形成良好的漆膜。好，即使在缝隙、棱角处也能形成良好的漆膜。缺点缺点 操作时喷雾的幅度和喷出量不能调节，必须更换操作时喷雾的幅度和喷出量不能调节，必须更换喷嘴才能达到调节的目的。不大适用于薄层的装饰喷嘴才能达到调节的目的。不大适用于薄层的装饰性涂装。喷漆的速度非常高，需有一定的保护措施。性涂装。喷漆的速度非常高，需有一定的保护措施。