第四章 电液比例容积控制.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第四章 电液比例容积控制,4.1,容积泵的基本控制方法,4.2,比例排量变量泵和变量马达,4.3,电液比例压力调节型变量泵,4.4,电液比例流量调节型变量泵,4.5,电液比例压力和流量调节型变量泵,4.6,二次静压调节技术,1,4.1,容积泵的基本控制方法,液压泵和液压马达都是液压系统中不可缺少的能源转换元件，为了节能的需要发展了变量泵和变量马达。但由于通常的手动变量泵和马达只能适应一两种设定的工况，不能或很难适应在负载状态下进行连续比例变量或调压。在这些场合下会导致能量损失或性能下降，尤其是在大功率及控制复杂、要求高的场合更是如此。而比例式和伺服式容积控制的变量泵和马达能适应各种场合的要求，能够在工作状态下使液压参数作快速而频繁的变化，从而使节能效果和控制水平大大提高。更重要的是采用了比例容积控制以后，可以通过电气技术进行各种补偿、校正、协调和适应控制，从而获得最大限度的性能提高和节能效果。,2,比例变量泵和马达按其控制方式可分为比例排量、比例压力、比例流量和比例功率控制四大类。这四种类型都是在其相应的手动控制的基础上发展起来的，所以有必要先来考察一下变量泵的各种控制方式。,在液压控制系统中，节流控制，或称流阻控制是实现各种控制功能的基本手段。它具有结构简单、成本低廉、容易调节及控制精度高等优点，但会产生压力降并导致能耗。对节流调速控制系统的功率损失研究表明，该系统的主要能量损失由两部分组成：即将流损失和溢流损失。上述能量损耗的原因究其本质有两个：流量不适应,过多的流量输入系统；压力不适应,供油压力大于工作压力，以补偿节流压降。解决这一问题的办法是采用容积调速控制。为此，设计出了各种变量泵，变量机构及控制策略。,3,流量适应控制是指泵供给系统的流量自动地与系统的需要相适应，它是为完全消除溢流损失而设计的。这种流量供给系统由于消除了过剩的流量，没有溢流损失，提高了效率。流量适应控制的基本办法是采用变量泵。以下是几种较常见的流量适应拄制变量泵。,由于节流调速系统既有节流损失，又存在溢流损失，用数学式可表示为,式中,P,液压回路总损失。,4.1.1,流量适应控制,图,4-1,液压回路功率损失,（,4-1,）,4,（,1,）限压式变量泵,如图,4-2a,所示，该泵利用输出压力与参比弹簧反力的合力来推动定子移动，改变偏心距，即改变排量，并使排量总在与反馈压力相应的平衡位置上。其输出的流量特性曲线,l,以及调速阀流量特性曲线,2,如图,4-2b,。最大输出流量,q,max,可由限制定子的最大偏心距来给定。泵的工作点由曲线,1,与曲线,2,的交点确定，在,轻载时处于接近水平的一,段上,(,拐点,c,之前,),，重载时,处在斜线段上。图中斜线,段的斜率由参比弹簧刚度,决定。,图,4-2,限压式变量泵,5,（,2,）流量敏感型变量泵,流量敏感变量泵的工作原理如图,4.3a,所示。它与限压式变量泵的区别仅仅是它以流量检测信号代替了压力直接反馈信号。当没有过剩流量时，流过液阻,R,的流量为零，控制压力,p,0,也为零。这时泵的输出流量最大，作定量泵供油。当有过剩流量流过时，流量信号转为压力信号,p,0,，然后和弹簧反力比较来确定偏心距。适当选择液阻,R,可以把控制压力限制在低压范围，从而使参比弹簧的刚度减小。由于过剩的流量先经过溢流阀，而溢流阀的微小变动就能引起调节作用，故这种流量敏感型变量泵同时具有恒压泵的特性。,6,图,4-3,流量敏感型变量泵,其压力,流量特性曲线如图,4.3b,所示，显然这种泵的拐点压力及最大压力均由溢流阀的手调机构调节确定。,7,（,3,）恒压变量泵,恒压变量泵是指当流量作适应调节时压力变动十分微小的变量泵。,从前两节的分析中可知，要获得恒压的性质，必须要尽量采用弱刚度的弹簧来作参比对象。正加先导式溢流阀一样，用压差来与弹簧力平衡，其恒压性能就较直动式的好得多。恒压变量泵也是利用这一原理来获得压力浮动很小的恒压性能的。,图,4.4,给出了这种泵的工作原理和性能曲线。在恒压变量泵中设置两个控制腔，利用两端的压力差来推动变量机构作恢复平衡位置的运动，这样弹簧刚度就可以较小。只要求弹簧能够克服摩擦力，使泵在无压时能处于最大排量的状态即可。,8,图,4.4,恒压变量泵原理图及其特性曲线,工作原理：当输出压力比减压阀,2,的调定压力小时，减压阀不起作用。变量机构,3,液压力平衡，在复位弹簧作用下处在排量最大位置。当泵的输出压力等于或超过调定压力时，减压阀阀芯向左移动，使供油压力和变量机构下腔部分与油箱接通。因此下腔压力降低，变量机构失去平衡。上腔液压力推动变量机构下移压缩复位弹簧，直至重新取得力平衡。与此同时，由于变量机构的移动使流量作适应变化。,1,调压弹簧,2,三通减压阀,3,变量机构,9,4.1.2,压力适应控制,压力适应控制是指泵供给系统的压力自动地与系统的负载相适应，完全消除多余的压力。压力适应控制可以由定量泵供油系统来实现。这对于负载速度变化不大，而负载变化幅度大且频繁的工况，具有很好的节能效果。在定量泵压力适应系统中，当供油量超过需要量时，多余的流量不象定压系统那样从溢流阀中排走，也不象限压变量泵那样会迫使系统压力升高来减少输出流量，而是从非恒定的流阻排出。此流阻的阻值随着执行机构的负载和速度不同而变化。常见的压力适应控制系统有恒流源系统、旁路节流系统和负载压力反馈回路。下面只介绍与比例变量泵关系最为密切的负载压力反馈压力适应控制回路。,10,（,1,）定差溢流型压力适应控制,这种回路只需使溢流阀的弹簧腔接受负载压力反馈信息，构成压差控制溢流阀，或称定差溢流阀（图,4.5a,），就能使溢流阀失去恒阻抗流阻的性质，成为一种与负载压力相适应的非恒定流阻，从而使系统供油压力与负载需要相适应，实现节能。,若将节流阀的出口压力作为反馈压力，实质上就构成了一个溢流,节流型调速,阀,(,图,4.5b),。,图,4.5a,定差溢流阀 图,4.5b,溢流节流型调速阀,11,（,2,）流量敏感型稳流量变量泵,把定差溢流阀用于变量泵时可以解决由于压力追随内泄漏和容性引起的不稳定问题。把定差溢流节流阀的溢流信息，作为变量泵的变量信号，向减小流量方向变化，就可以完全消除溢流量，又能保证输出流量不受外载的影响，构成所谓稳流量变量泵。,图,4.6,所示为流量敏感型稳流量变量泵的工作原理图。它的特点是以流量检测信号代替原来的压力直接反馈。在工作压力适应调节时，过剩的流量从溢流阀流走，溢流量的微小变化就能引起泵的动作，所以这种泵是流量敏感型的。实质上此泵同时具有压力适应与流量适应的性质。,12,图,4.6,流量敏感型稳流量变量泵,13,4.1.3,功率适应控制,液压功率由压力与流量的乘积决定。无论是流量适应或压力适应系统，都只能做到单参数适应，因而都是不够理想的能耗控制系统。功率适应动力源系统，即压力与流量两参数同时正好满足负载要求的系统才是理想的能耗控制系统。它能把能耗限制在最低的限度内。事实上，上一节中介绍的流量敏感型稳流量变量泵就具有压力与流量的适应能力。采用这种泵的系统具有功率适应性。,图,4.7,所示为一种差压式稳流量变量叶片泵。泵的变量机构由在定子两边的两个柱塞缸组成。定子的移动靠两个柱塞缸上的液压作用力之差克服弹簧,4,的作用力来实现。所以这种泵称之为差压式变量泵。,14,采用此泵的系统既有压力适应的性质，又有流量适应的性质。,图,4.7,差压式稳流量变量泵,1,、,3.,左右变量诸塞；,2.,节流阀；,4.,参比弹簧；,5.,安全阀,15,图,4.8,所示为一种较完善的功率适应动力源。其特点是泵的变量机构不是靠负载反馈信号直接控制，而是通过一个三通减压阀作为先导阀来控制，因而具有先导控制的许多优点，特别是灵敏度高，动特性好。主节流阀的压差被减压阀的参比弹簧固定，因此，通过主节流阀的流量仅由其开口面积决定。改变开口面积可使流量压力特性曲线上下平移。调节减压阀的弹簧预压缩量可以改变拐点的压力，即可使垂直段左右移动，这样便可适应不同的工况要求。,16,图,4.8,功率适应变量泵,（,a,）原理图 （,b,）流量,压力特性曲线,17,4.1.4,恒功率控制,恒功率控制是使泵的总输出功率具有与负载无关，维持恒定的性质。因液压功率,P,为压力,p,与流量,q,的乘积，即,P,p,q,。所以精确的恒功率控制中，流量与压力的关系是压力升高时，流量随压力呈双曲线规律减小。如图,4.9b,所示曲线。,图,4.9a,所示为一种恒功率控制器的结构原理图。控制器中有两根套在一起的弹簧，低压时一根较软的弹簧起作用，这时泵的输出对应于,bc,段，高压时两根弹簧同时接触变量活塞。这时弹簧刚度变大，其特件曲线对应,cd,段。两段合起来就能近似实现恒功率控制。,18,图,4.9,恒功率控制变量泵,a),原理图,b),特性曲线,19,图,4.10,为力士乐型,A7V,恒功率变量泵的原理及结构图。变量活塞,7,小端常通压力油，压力油经流道,2,作用在推杆,5,上。并作用在阀芯,8,上与调压弹簧的预压缩力比较。当达到预调压力之前，弹簧,4,的项压缩力及小端控制腔上的作用力使缸体保持在最大倾角位置。这时输出流量为最大。当到达控制起点压力时，阀芯,8,被推杆推动，使油腔,a,与,b,接通，这时差动活塞带动缸体向倾角减小的方向移动，直至变量活塞上的差动作用力与弹簧,4,上的压缩力,(,或弹簧,4,与弹簧,6,的合力,),平衡为止。这时输出的流量随压力的增加而减小。其斜率由弹簧的组合刚度确定，流量,压力曲线上图中曲线,abcd,所示。调节螺钉,9,，改变调压弹簧的预压紧力，可以改变控制起点压力,p,c,的大小。,20,图,4.10 A7V,恒功率变量泵原理图,21,图,4-10 A7V,恒功率泵结构图,1.,q,min,限位螺钉；,2.,控制油道；,3.,柱塞；,4.,一级弹簧；,5.,推杆；,6.,二级弹簧；,7.,变量活塞；,8.,控制阀；,9.,控制起点调节螺丝；,10.,q,max,限位螺钉；,11.,配流盘；,12.,缸体；,22,4.2,比例排量变量泵和变量马达,在一定转速下，变量泵和马达输出或吸入的流量正比于排量。而排量是由变量机构的位置来决定的，因此电液比例排量控制本质上是个电液比例位置控制系统。它利用适当的电,机转换装置，通过液压放大级对变量泵或马达的变量机构进行位置控制，使其排量与输入信号成正比。这样的控制称为电液比例排量控制。,虽然比例容积控制只是用比例电磁铁和先导阀来取代手调变量机构，但这不仅是操作方式的不同，更重要的是能够利用电气控制来进行各种压力补偿、流量补偿以及功率的适应控制，从而使控制水平大大提高。,23,图,4.11,所示的是几种常见的比例排量调节方案。比例排量调节的方式按反馈信号的类型分为三种，即位移直接反馈式，位移,力反馈式和位移,电反馈式。图中压力油输入处,p,可以接内部或外部压力油。图中的比例阀可以是直动式的，有时需要先导式的，使获得足够大的推力。也可用机械力代替控制力，必要时可以用手动，这时就相当于手动变量式定量泵。变量缸内设有对中弹簧，以便在无信号时回到无流量状态，图,a,所示为一种单向变量机构，图,b,和,c,可以用于双向变量。,24,a),位移直接反馈式,b),位移,力反馈式,图,4.11,比例排量调节,25,c),位移,电反馈式,图,4.11,比例排量调节,26,4.2.1,位移直接反馈式比例排量调节,位移直接反馈式比例变量泵是在手动伺服变量泵的基础上增设比例控制电,机械转换部件而构成的。在这种变量方式中，变量活塞跟踪先导阀芯的位移而定位。可见变量活塞的行程与先导阀芯的行程相等。,（,1,）位移宜接反馈式比例排量调,它是在手动伺服变量泵的基础上发展起来的。在这种变量方式中、变量活塞跟踪先导阀芯的位移而定位，其行程与导阀芯的行程相等。下面将要介绍的三种比例排量调节变量泵都是在国产,CYl41,型手动伺服变量泵的基础上，增设比例控制电,机械转换部件而构成的。所以先要了解一下,CYl4l,型手动伺服变量机构的工作原理。,27,如图,4.12,所示是一种常用的伺服变量机构，它是由一个双边控制滑阀和差动活塞缸组成的一个位置伺服控制系统。伺服系统的供油取自泵本身。活塞小端腔,1(,直径,D,2,),常通来自液压泵的压力油，而大端腔,7,中的油压力受滑阀,5,的位置控制。当输入一个位移信号,x,以后，滑阀上部的开口打开、高压油注便流入上腔,7(,直径,D,1,),，上腔面积比下腔大，所以合力向下，使活塞产生对,x,的跟随运动,y,，直到,y,x,为止,(,这时上部的阀口重新关闭,),。这时斜盘已产生了一个倾角增量,a,，使流量发生正比于输入信号,x,的变化。当拉杆上移时，大腔经通道,8,接通回油腔,9,，活塞在小端腔推力作用下上移，规律与下移时相同。,28,图,4.12,机液伺服变量机构,a),伺服机构结构图,b),滑阀放大图,c),液压伺服机构职能符号,1.,活塞小端油腔,;,2.,先导阀进油通道,;,3.,差动活塞,;,4.,阀套,;,5.,滑阀,;,6.,拉杆,;,7.,活塞大瑞油腔,;,8.,大端油腔控制油通道,;,9.,回油腔,29,图,4.13,电液伺服变量机构,1.,伺服电动机；,2.,螺旋机构；,3.,变量机构；,4.,斜盘机构,（,2,）伺服电机驱动比例排量调节,伺服电动机输出的是转角，而伺服滑阀需要的是直线位移。因此，利用伺服电动机作电,机械转换元件时需要加上一个螺旋机构。下图就是这样的一种控制方式。这种变量泵控制精度很高，工作可靠，能与电气自动化系统共同工作，实现遥控比例变量。实际上这种泵就是电液伺服变量泵。,30,（,3,）比例减压阀控制的比例排量调节变量泵,采用比例减压阀输出的液压油来推动伺服阀的阀芯，实现电液比例排量调节，这样比例电磁铁的行程就不受变量活塞的行程限剧。如图所示，手动伺服变量泵上增设电液比例减压阀,2,，操纵缸,3,。其控制精度及灵敏度不如电液伺服变量泵，但其抗污染力强，价格低廉，工作可靠，对许多机械的远程控制是很理想的。,图,4.14,电液比例排量调节变量机构,1.,液动伺服阀,2.,比例减压阀,3.,操纵缸,4.,变量机构,5.,柱塞泵,31,4.2.2,位移,力反馈式比例排量调节变量泵,由于位置直接反馈式中反馈量是变量活塞的位移，它必须采用伺服阀来进行位置比较。而伺服阀的制造工艺要求很高。而且为了驱动伺服阀，往往需要增加一级先导级，又使结构复杂化，增加了成本。采用位移,力反馈的控制方式来使变量活塞定位，可使变量机构的控制得到大大的简化。,结构及工作原理,:,我国引进生产的力士乐型,A7V,斜轴式轴向柱塞泵就是一种位移,力反馈式的比例排量调节变量泵，如图,4.15,示。,32,图,4.15,位移,力反馈式比例排量调节变量泵原理图,33,泵的排量与输入控制电流成正比。可在工作循环中无级地按程序来控制泵的排量。无控制电流时，该泵在压力在复位弹簧的作用下返回原位，当有信号电流时，比例电磁铁,10,产生推力，通过调节套筒,9,和推杆,7,作用于控制阀上。当,10,产生的推力足以克服起点调节弹簧,3,和反馈掸簧,8,的预压缩力的总和时，阀芯,4,位移使,a,、,b,控制腔接通。变量活塞,5,从最小排量位置向增大排量的方向移动，实现变量。与此同时，在移动中不断压缩反馈弹簧，直至弹簧上的压缩力略大于电磁力时，先导芯开始关闭，并终于完全关闭，实现位移,力反馈，使活塞定位在与输入信号成正比的新位置上。,34,图,4.16 A7V,比例排量调节变量泵结构,1.,最小流量限位螺钉,;2.,调节螺钉带护罩,;3.,控制起点调节弹簧,;4.,控制阀,5.,控制活塞,;,6.,端盖,;7.,推杆,;8.,反馈弹簧,;9.,调节套筒,;10.,比例电磁铁,;11.,最大流量限位螺钉,12.,配流盘,;13.,缸体,;a.,变量活塞小腔（通常压力油）,;b.,变量活塞大腔（控制腔）,35,4.2.3,位移,电反馈型比例排量调节,位移,电反馈式排量调节把带有排量信息的斜轴,(,斜盘,),的倾角或变量活塞的直线位移转换成电信号，并把此信号反馈到输入端由电控器进行处理。最后得出控制排量改变的信息，如图所示。,1.,双向变量泵,2.,位移传感器,3.,输入信号电位器,4.,电控器,5.,双向变量机构,6.,三位四通比例换向阀,7.,先导油泵,图,4.17,位移,电反馈型比例排量调节,36,因为是双向变量机构，需要采用辅助先导泵向比例阀供油，使在主泵的排量为零的位置下变量机构仍能可靠工作。变量机构由弹簧对中，控制失效时，通过比例阀的中位节流口实现油液体积平衡而回零。,该系统流量随压力升高有较大的负偏差，这是由于泵的泄漏流量,q,L,引起的。可见，比例排量调节虽然可以通过电气信号来控制泵的输出流量，但因负载变化以及泄漏等因素引起的流量变化无法得到抑制和补偿。所以，比例排量调节的流量得不到精确的控制。当需要精确控制时就要采用比例流量调节变量泵。,37,4.3,电液比例压力调节型变量泵,4.3.1,工作原理及结构,电液比例压力调节型变量泵是一种带负载压力反馈的变量泵，其特点是利用负载压力变化信息作为泵本身变量的控制信号。泵的出口压力代表了负载大小的信息。当它低于设定压力时，象定量泵一样工作，输出最大流量。当工作压力等于设定压力时，它按变量泵工作。这时泵输出的流量随工作压力的变化下降很快。任何工作压力的微小变化都将引起泵较大流量变化，从而对压力提供了一种反向变化的补偿。当系统的负载压力大于设定压力时，泵的输出流量迅速减小到仅能维持各处的内、外泄漏，且维持设定压力不变。可见这种变量泵具有流量适应的特点，在泵作流量适应调节时，工作压力变动很小，基本保持不变。,38,泵的最大供油能力由其最大排量决定，而泵的出口压力由比例电磁铁的控制电流来设定。因这种泵完全消除了流量过剩，而输出压力又可根据工况随时重新设定，因而有很好的节能效果。这种泵,是流量适应的，它无需设置溢流阀，但应加入安全阀来确保安全。,用比例溢流阀代替手调溢流阀，它就成了一种直接控制式的比例压力调节型的变量泵，如右图所示。,图,4.18,直接控制式的比例压力调节型的变量泵,39,如果用比例溢流阀代替先导控制中的手调机构就成了先导控制式的比例压力变量泵，如下图所示。直接控制式的压力调节泵，由于参比弹簧刚度较大，泵的特性有较大的调压偏差。,图,4.19,比例先导压力调节变量叶片泵,40,4.3.2,先导式比例压力调节变量叶片泵的特性分析,变量叶片泵的定子环由两个控制柱塞保持在一定的位置上，较大的一个控制柱塞由一软弹簧支持，其有效面积为小的两倍。弹簧的推力应在零压力时足以克服各种摩擦力，把定子推至最大偏心位置。因此泵起动时能给出最大流量。直到输出压力达到设定的拐点压力为止，它按定量泵工作。其后便按变量泵工作。,当液压反馈力小于设定压力,p,0,和弹簧,k,s1,的预紧力时，控制阀芯关闭,(,见图,4-19),，大柱塞腔不通回油，定子处在极左位置。这时泵的输出流量为,41,（,1,）动态特性,根据上述变量叶片泵的工作原理，可写出泵与流量、工作压力有关的诸数学式。为简便忽略有关的库仑摩擦以及油液压缩性的影响和液动力。,式中,k,q,泵的流量常数,(,单位偏心距产生的理论流量,),，其值由泵的几何参 数决定；,k,l,泵的泄漏系数；,e,max,定子的最大偏心距。,当液压反馈力,p,(,工作压力,),大于设定压力,p,0,以及弹簧顶紧力的合力时，控制阀芯右移并在,S,处开启，使大腔与回油相通，控制压力,p,c,下降，定子向右移动，偏心距变小，叶片泵改变流量，并保持压力不变。,（,4-2,）,42,1.,泵的输出流量方程,式中,x,定子从零位算起的位移；,V,p,泵出口处及管道容积；,e,油液的体积弹性模数。,2.,定子受力平衡方程,式中,A,1,A,2,变量泵小端和大端控制柱塞截面积；,M,定子移动的质量；,B,c,定子移动时的粘性阻力系数；,k,s1,F,s,定子复位弹簧刚度及预紧力；,F,f,定子摩擦阻力。,（,4-3,）,（,4-4,）,43,3.,通过节流口,S,和阻尼孔的连续方程,式中,q,1,通过节流孔,A,0,的流量；,A,0,C,d1,节流孔,A,0,的过流面积及其流量系数,p,c,变量泵大腔控制压力；,q,2,C,d2,通过节流口,3,的流量及其流量系数；,W,控制阀的面积梯度；,油液的密度。,（,4-5,）,（,4-6,）,（,4-7,）,44,4.,控制阀芯的力平衡方程,式中,A,R,控制阀芯面团积；,p,设定压力；,m,阀芯质量；,B,0,阀芯粘阻系数；,k,s2,调节弹簧刚度；,y,0,弹簧预压缩量。,忽赂比例溢流阀的动态影响，仅认为设定压力,p,0,和输入电流,i,成比例，设,K,e,为电流,压力增益则输人方程为,（,4-8,）,（,4-9,）,45,以上各方程就反映了比例压力泵的动态特性。对以上各方程取增量，线性化后求拉普拉斯变换可得如下各方程,式中,（,4-10,）,（,4-11,）,（,4-12,）,46,于是得到比例压力变量泵的方框图如图所示。,图,4.20,传递函数方框图,其中，,v,v,分别为控制阀和变量泵定子的固有频率；,v,p,分别为,控制阀和变量泵定子的无因次阻尼系数；,1,为崩出口容积腔频率,。,（,4-13,）,（,4-14,）,47,（,2,）静态特性,静态特性是指泵的流量与压力，功率与压力及效率与压力之间的关系。相应的静态特性方程为,式中,K,y,与压力有关的摩擦系数。,令,式中,y,0,控制阀的弹簧预压缩量。,（,4-15,）,（,4-16,）,（,4-17,）,（,4-18,）,（,4-19,）,48,由以上四个式子，消去中间变量求得泵的静态特性方程：,（,4-20,）,上述方程是在控制阀芯取得力平衡后才适用，因此它对应特性曲线的倾斜段,(,图,4-21),，而式,(4-2),对应泵的不变量段的特性。整条特性曲线如图,4-21,中的,p,-,q,曲线所示。曲线中,C,点的压力称为设定压力,p,c,(,拐点压力,),，利用式,(4-2),和,(4-20),的流量相等可求出,p,c,。,（,4-21,）,49,q,.,流量压力曲线；,p,1,.,最大输出时的功率；,p,2,.,零行程时的功率输出,从图中可见，在,p,p,c,的区域内，功率特性与定量泵相同，在,p,p,c,区域内，输出功率急剧下降，直至到达零行程功率曲线。因此该泵用于保压系统时，具有很好的节能效果。,图,4.21,比例压力变量泵的静态特性曲线,50,比例流量调节型变量泵是一种稳流量型的自动变量泵，它的输出流量与负载无关，且正比于输入电信号。虽然比例排量变量泵的输出流量也有正比于输入信号的功能，但由于负载变化所引起的泄漏，液容的影响无法得到自动补偿。因此排量调节控制不能保证流量的稳定性。相反，比例流量调节型变量泵以流量为控制对象，在泵作压力适应变比时，自动补偿流量的变化，维持稳流量。但由于它的恒流量性质是靠容积节流实现的，大流量时，其节流损失不容忽视。,图,4.22,为比例流量调节型变量泵的职能符号和半结构原理图。将该图与流量敏感型稳流量变量泵相比较可知，除用比例节流阀代替手调节流阀外，其它是完全相同的，所以它们的工作原理也完全相同。,4.4,电液比例流量调节型变量泵,51,图,4.22,比例流量调节变量泵,1.,变量叶片泵,;2.,安全阀,;3.,比例节流阀,;4.,固定阻尼孔,;5.,控制阀,52,4.4.1,稳流量调节控制原理,如上图所示。在设定的安全压力范围内，泵的全部流量通过由电气设定的节流孔,3,。对于任一设定开口量，压降与通过的流量成正比。因此，该压降是泵流量的一个度量信息。该压降由泵控制装置保持恒定。控制阀芯,5,两端作用着比例节流孔,3,的进出口压力。出口压力与阀芯右端弹簧腔相通。弹簧通常调定在某一压缩量下，达一弹簧力决定了通过比例节流孔的压降。这一压降应使控制阀在控制边,S,处有,0.05mm,左右的开口量，使保持小量溢流。通过调整这一压差，对任何输入的电信号，都可获得准确的流量控制。,53,控制阀芯在正常工作时，在约,0.1mm,的行程内不断调整位置，力图保持平衡。当比例节流口关小或负载力,p,L,下降时，人口压力,p,便有大于出口压力,p,L,与弹簧力之和的趋势。阀芯就有向右移动，使溢流量增大的倾向。其结果是大柱塞腔部分卸压，使泵的出流减小，直至调节阀芯恢复到原来的位置，保持节流孔压差不变。反之过程类似。,54,4.4.2,泵的特性分析,比例流量调节型变量泵的动、静态特性分析与压力调节型的相仿，可以利用其结果作相应的修改而获的。其主要差别是以压差反馈代替压力反馈。比例流量调节的输入方程为,式中,A,比例节流孔通流面积；,K,e,电流面积转换系数。,通过节流阀的流量方程,式中,K,节流阀常数；,（,4-22,）,（,4-23,）,55,线性化得到,式中,K,q,流量增益；,K,c,流量,-,压力系数。,另外通节流口,S,及阻尼孔,4,的流量连续方程式,(4-12),应作些修改。因为此时泵的出口压力户不能被认为是常数。对式,(4-5),，,(4-6),线性化后代人式,(4-7),得,考虑到溢流量,q,1,对输出流量的影响，出口连续方程为,（,4-24,）,（,4-25,）,（,4-26,）,56,利用以上式子，比例流量调节变量叶片泵的方块图如图,4-23,所示,图,4.23,比例流量调节型变量叶片泵方框图,由它图可以看出，负载压力,p,作为干扰量影响流量调节精度。对具体情况可对方块图进行适当的简化，得出实用的传递函数并进行动态特性的分析。,57,从特性曲线中可以看到，随着压力升高不存在截流压力，即泵不会回到零流量处，所以这种泵不具流量适应性，因而系统必须设有足够大的溢流阀。,图,4.24,比例流量调节变量泵的静态特性,比例流量调节变量泵的静态特性如图所示。,58,4.4.3,带流量适应的比例流量调节型变量泵,下图所示为带流量适应的比例流量调节型变量泵的职能符号原理图。它是在比例流量调节的基础上增加了一个溢流阀,2,和节流孔,4,而构成。由于增加了上述这些元件，使当工作压力达到溢流阀,2,的调定压力后，控制阀,3,就失去了保持恒压差的性质。溢流后，阀,3,的弹簧腔压力被固定在溢流阀调定压力上，当系统压力继续升高时，阀芯,3,便左移，并最终使泵的大控制腔压力为零。在小控制腔液压力的推动下，变量泵处于零流量位置。,59,图,4.25,带流量适应的比例流量调节阀原理图及静态特性曲线,1.,变量机构,;2.,溢流阀,;3.,控制阀,4.,固定阻尼孔,;5.,比例节流阀,;6.,安全阀,60,4.5,电液比例压力和流量调节型变量泵,压力和流量是两个最基本的液压参数，它们的乘积就是液压功率。前面介绍的几种比例泵中，都只有一个参数是可以任意设定，另一个参数需要手调设定，或自动适应。自动适应控制虽然有它的优点，但并非总是最佳选择。例如比例压力变量泵有流量适应能力，但它在作流量适应时，代价是供油压力要额外提高。或者比例流量泵在作压力适应时要损失一定的流量。所以从能耗控制的观点来看它们并非最优。,比例压力和流量调节型变量泵被称为复合比例变量泵，能充分地利用电液比例技术的优点。它控制灵活，调节方便，在大功率系统中节能十分明显。,61,复合比例变量泵可实现的复合控制功能是通过信号处理来实现的。这样两个基本参数的控制信号并非完全独立。有时要利用一个算出另一个或限制另一个的取值范围。,电液比例压力和流量调节型变量泵大致可分为压力补偿型和电反馈型两种。压力补偿型是以容积节流为基础，由一个变量泵加上比例节流阀构成，并由一个特殊的定差溢流阀（称为恒流控制阀）和一个特殊的定压溢流阀（称恒压控制阀）对变量机构进行控制，实现压力和流量的比例控制。,电反馈型的可以取消比例节流阀，是纯粹的容积调速。它需要利用流量和压力传感器对被控制压力和流量进行检测和反馈，构成闭环控制系统，因而有更好的控制精度和节能效果。,62,4.5.1,压力补偿型比例压力和流量调节,从上节所示的特性曲线图中可知，带流量适应的比例流量调节型变量泵是一种比例流量调节加手动压力调节的变量泵。因此把其中的手调溢流阀,2,换成比例溢流阀，便构成了一种比例压力和流量复合调节型变量泵。其原理图和特性曲线如图,4.26,所示。当比例溢流阀,2,不溢流时它是比例流量调节，节流阀,5,的前后压差被特殊的定差溢流阀,3,固定。这时泵的输出流量决定于弹簧,k,s2,的预紧力,(,决定压差,),与节流阀,5,的输入电流,(,决定开口面积,),。当比例溢流阀溢流时，定差溢流阀,3,失去定压差的性质，其阀芯被泵的出口压力推向左，并使泵的流量变少。这时是比例压力调节。当负载压力继续升高时，变量机构回到零行程位置，最终导致截流。,63,图,4.26,共用一个压力补偿阀的,p-q,调节的原理及特性曲线图,64,这种泵具有较大的流量调节偏差和压力调节偏差。造成这种偏差的原因主要是压力和流量调节共用一个控制阀,3,所致。为了克服上述缺点，可以采用两个压力补偿阀，分别进行压力和流量的调节。,这种泵实际上就是前面介绍过的比例压力调节和流量调节的组合，其职能符号因及半结构图如图,4.27,所示。其中各控制阀可以以叠加阀的形式，叠加在泵体上。图,4.28,为,p,-,q,调节变量泵的调节特性曲线。该泵具有明显改善了的调节特性。它的流量与压力在额定值范围内可随意设定来满足不同的工况。但作压力调节时存在滞环，在低压段也存在一个最小控制压力利流量不稳定阶段。,65,图,4.27,比例压力和流量调节型变量泵职能符号及半结构图,66,图,4.28,p-q,调节变量泵的静态特性,67,4.5.2,电反馈型比例压力和流量调节,流量和压力,电反馈型比例调节是把流量信息和压力信息通过传感器转换成相应的电信号，并反馈到输入端。它代表实际输出值与给定值进行比较。任何偏差都由电控器进行处理，得出控制排量改变的信号，通过改变排量来控制输出的流量与压力符合要求。与压力补偿型调节相比，它可以取消比例节流阀，因而消除了节流损失，是完全的比例容积控制。压力的检测通常利用压力传感器直接检测。而流量的直接检测较为困难，可以利用流量传感器来直接检测，也可以对变量机构的位移或倾角作间接检测。,68,图,4.29,直接检测式电反馈,p-q,调节变量泵原理图,69,图,4.30,电反馈型,p-q,调节变量泵原理图,1.,双向变量轴向柱塞泵,;,2.,位移传感器,;,3,梭阀,;,4.,压力传感器,;,5.,电控器,;,6.,输入信号电位器,;,7.,直流稳压电源,;,8.,双向变量机构,;,9.,节流口,;,10.,三位四通比例换向阀,;,11.,先导压力油源,70,电反馈型比例压力和流量调节的特点包括：,1,）能同时输出流量反馈,(,间接检测,),和输出压力反馈，因而可以依靠电控器进行,p-q,函数的运算处理，实现复杂的多种控制功能。,2,）由于是双向变量机构，所以必须由辅助先导油源向比例阀供油，以保证泵在排量为零的情况下不使控制及反馈失效。,图,4.31,位移及压力电反馈比例,pq,调解变量泵的特性曲线,1.,比例排量调节特性曲线,;2.,横功率调节曲线；,3.,横压力调节曲线,;4.Q-N-P,型调节曲线,71,其中曲线,1,为比例排量调节时控制电压与缸体倾角的关系曲线。由于先导阀芯的力平衡、阀口遮盖量、摩擦力等的影呐，曲线上可见有约,10,-15,的死区，因而需要起始控制电压,u,o,来克服死区的影响。图中滞环,a,max,约为最大倾角的,3,。重复精度约为,2,。曲线,2,是通过对反馈的倾角位移信号及压力信号实行运算后实现的恒功率控制的情况，曲线,3,是实现恒压控制时的压力与倾角之间的关系曲线。由曲线可见，在作恒压力调节时压力的变化值为,p,2MPa,26.5,。曲线,4,是,QNP,型调节特性。,由以上可见，电反馈型比例压力和流量调节变量泵比普通的压力和流量反馈控制更具灵活性。一泵多能，能够适应不同的工况，在大流量的条件下具有很好的节能效果。,72,4.6,二次静压调节技术,在前面的内容中，我们分析到了液压系统常见的机构，利用这些机构可以实现液压系统的流量、压力以及功率等的控制，从而满足工业应用的需要。但是，分析中我们也发现液压系统的能耗较大。它的效率一般在,30%,左右。效率低使得设计液压系统的需求功率很大，真正作有用功的功率部分很少，而大部分功都损失变为热能，因为液压系统工作的最佳温度是,40,度。这样损失的热能又得靠增加冷却器的散热面积来平衡，使得液压系统的设计投资很大。电机、液压泵、油箱等的规格大大增加，这样不仅增加了设计成本而且增加了运行成本。因此，提高液压系统的效率是液压研究领域重中之重，也就是研究节能型液压系统。,73,针对液压系统能耗的问题，德国汉堡国防工业大学的,H.W.Nikolaus,教授,1977,年首先提出了二次调节传动的概念。二次调节传动系统是工作在恒压网络的压力偶联系统，能在四个象限内工作，回收与重新利用系统的制动动能和重力势能。在系统中液压马达能无损耗地从恒压网络获得能量，系统中可以同时并联多个负载，在各负载段可同时实现互不相关的控制规律；扩大了系统的工作区域，改善了系统的控制性能，减少了设备的总投资。降低了工作过程中的能耗和冷却费用。因为它既没有节流损失又没有溢流损失，还回收系统的制动动能和重力势能，所以其节能效果比上述的回路系统都优越。,74,4.6.1,二次调节静液传动的概述,二次调节是将液压能与机械能互相转换的液压元件进行调节，实现能量转换和传递的技术。静液传动系统中可把液压能和机械能相互转换的元件,(,液压马达泵,),称为二次元件或次级元件。在静液传动系统中由于液压油缸的工作面积是不可调节的，所以二次元件主要是指液压马达。同时，为了使二次调节静液传动系统能够实现能量回收，所需要的二次元件必须是可逆的静液传动元件。因此，对这类静液传动元件可称为液压马达泵。但是，为了使许多不具备双向无级变量能力的液压马达和往复运动的液压油缸也能在二次调节系统的恒压网络中运行，目前出现了一种“液压变压器”，它类似于电力变压器用来匹配用户对系统压力和流量的不通需求，从而实现液压系统的功率匹配。,75,二次调节静液传动技术的实现是建立在恒压系统基础之上，目前对二次调节传动技术的研究可以分为两大部分：,一是利用二次调节传动技术的能量回收原理，一般用在被控对象频繁起停、重力势能变化大的工况。如摩天大楼的电梯、城市公交车和抽油机等等，在国外有成功的应用实例,二是从控制的角度出发，利用一些复杂的算法改善液压泵,/,马达的动态特性。,二次静压调节技术实现了能量回收和重新利用，改善了液压系统的传动效率，在许多领域都有应用前景，特别是在能源日益紧张的今天具有重要的理论研究意义和实际应用价值。国外对这方面的理论研究及应用日趋成熟，已将其成功应用于造船、钢铁工业、大型试验台、车辆传动等领域。但在国内仍只限于试验研究阶段，离实际应用尚有差距。,76,4.6.2,二次调节静液传动的工作原理,二次调节系统与传统的液压控制系统不同，它是一种压力耦合系统，对二次元件进行调节。其基本原理如图所示，通过调节可逆式轴向柱塞元件,(,二次元件,),的斜盘倾角来适应外负载的变化，类似于电力传动系统在恒压网络中传递能量。,1.,恒压变量泵；,2.,蓄能器；,3.,二次元件；,4.,控制油缸；,5.,电液比例,(,伺服,),阀,图,4.32,二次调节系统原理图,77,其工作原理如下：当外负载增大时，将引起转速的下降，该变化由转速传感器检测送给控制器，再由控制器进行计算和判断，然后输出一个电信号给伺服阀，由伺服阀驱动控制缸使二次元件的斜盘倾角增大，从而使二次元件的排量增大，转矩增大，转速降低，以适应增大了的外负载。反之亦然。由于恒压油源部分的动态特性较好，所以在对二次调节静液传动系统进行分析与研究时，可以不考虑油源部分的动态性能对系统输出的影响，并且可以