桂林金鸡路改造工程施工组织设计.docx

桂林市六合路、金鸡路改造工程第三合同段 施工组织设计GXYA编 制：审 核：批 准：编制单位：广西建工集团第一安装有限公司编制日期：二九年七月八日 目 录目录01前言02第一章 编制依据和原则03第二章 工程概况05第三章 施工部署07第四章 施工部平面布置09第五章 施工进度计划10第六章 主要施工方法11第七章 项目质量管理措施44第八章 安全施工保证措施60第九章 工期保证措施 84第十章 雨季施工技术措施 91第十章 文明施工和环境保护措施 93第十一章 拟投入本标段的主要施工机械设备表101第十二章 本工程劳动力计划表103附表一：施工进度计划横道表104附图：施工总平面布置图105前 言广西建工集团第一安装有限公司是广西建工集团公司直属的具有国家一级机电安装总承包、房屋建筑总承包一级、市政公用工程施工总承包二级及多种专业承包一级资质的大型国有施工企业。在施工过程中，我们始终如一地坚持以质量求生存，靠信誉求发展的方针。四十多年施工实践中，我们逐步形成和完善了一个保工期、保质量、讲效率的管理模式，形成了一个能适应各种施工条件的既灵活又有高度凝聚力的组织机构；有一个团结向上、具有多年施工管理经验的领导班子；有一批经过专业培训、责任心强、知识丰富、刻苦耐劳的项目经理队伍；有一套符合国家规范要求又具有自已特色的施工技术和管理标准；配备有先进的检测仪器和先进的检测手段，实行以事先预防为主，以数据说话的保证方针。我们还有一支能打善战，适应各种施工条件，具备丰富施工经验的高素质的专业队伍和工种配套齐全的技术工人队伍。我们将严格遵循公司管理方针：“精心施工、顾客满意、遵规守法、持续改进、保护环境、关爱生命”，以此进行科学管理，有信心按工程施工合同协议条款的各项规定，保质保量，按时完成施工任务，以及工程竣工后的保修工作。在收到本工程招标文件后，我公司组织有关工程技术人员对施工图纸和招标文件进行了细致的研讨，并组织有关人员勘察现场，仔细了解现场情况，精心编制本工程施工组织设计，明确了工程施工方针、目标管理，编制了本技术投标文件供审阅。如我公司有幸中标，我们将依靠本公司的管理、技术、装备的优势，遵循设计，恪守合同，精心组织，确保工程优质如期完成。第一章 编制依据和原则一、 编制依据1) 工程的招标、投标文件和设计说明书及设计施工图纸。2) 国家现行的建筑安装工程施工及验收规范、质量评定标准、施工操作规程及建筑安装施工手册、标准图集。3) 我公司类似工程的施工经验及有关资料。4) 建设单位提供的施工图和施工现场环境以及我公司的实力和优势。5) 广西建工集团第一安装有限公司质量手册和程序文件。二、 编制原则1) 严格执行基建程序、发挥本公司技术优势，按公司质量方针：“信守合同、精心施工、持续改进、顾客满意”。尽快发挥业主的投资效果。2) 科学地安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力、物力作用。3) 充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度。4) 坚持质量第一，全面执行ISO9002国际标准化管理体系和新技术、新工艺、新材料、新方法成果的应用， 确保工程质量和安全，切实贯彻执行国家施工验收规范，操作规程和制度。5) 加强工程进度的科学性，计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明、整洁及工程的正常施工。三、 本工程适用的标准与规范国家颁发的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规范、规程，设计院和制造厂技术文件适用于本工程。本工程执行下列规范、规程，但不限于以下规范、规程。1) 工程测量规范GB50026-932) 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20083) 给水排水构筑物施工及验收规范GB50141-20084) 地基与基础工程施工及验收规范GB50202-20025) 砖石工程施工及验收规范GB50203-20026) 公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20047) 沥青路面施工及验收规范GB50092-968) 公路路面基层施工技术规范JTJ034-20009) 道路交通标志和标线GB5768-199910) 城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ33-200511) 聚乙烯燃气管道工程技术规程CJJ33-200812) 电力建设施工及验收规范（管道篇）DL/T5190.4-200413) 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-200614) 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-200615) 通信管道工程施工及验收规范YD50259-200316) 通信电缆塑料护套接续套管YD/T590-200517) 城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-200118) 给水排水构筑物质量检验评定标准GB50321-200819) 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200120) 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-9821) 建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-9322) 建筑机械使用安全技术规范JGJ39-200123) 建筑施工安全检查标准JGJ59-9924) 相关国家现行的标准图集。第二章 工程概况一、 工程简介 ： 1. 工程名称: 桂林市六合路、金鸡路改造工程之第三合同段。2. 招标代理单位：广西区建设工程机电设备招标中心。3. 建设单位：桂林市市政工程管理处。4. 设计单位：桂林市市政综合设计院。5. 建设地点：桂林市金鸡路。6. 工程内容：金鸡路KO000KO490段施工图纸范围内的道路、给排水、电力管道、通信管道、路灯等工程项目。7. 工期要求：180天。8. 质量要求：合格。二、 工程主要设计情况1. 道路设计:道路设计等级为城市二级主干道;沥青砼路面设计年限为15年;双向四车道，红线宽度为30米。2. 给排水：给水管道采用K9级离心铸造球墨铸铁给水管（GB13295-91），预留管及穿越道路段的给水管道采用焊接钢管，材质为Q235B；雨水管道采用二级钢筋砼承插管，滑动橡胶圈接囗；污水管道采用二级钢筋砼承插管，橡胶圈接囗，污水压力管道采用钢管，焊接接囗，钢管防锈外刷三油两布，内刷环氧树脂两遍。3. 燃气管道：燃气管道输送介质为天然气，采用中压一级输配系统，设计压力为0.4Mpa,材料主要采用PE管(GB15558系列),穿越涵洞部分采用20#无缝钢管(GB/T8163-99)。4. 电力管道：设置八根PVC-C160专用电力套管，材料采用埋地式高压电力电缆用氯化聚氯乙烯（PVC-C）套管（QB/T2479-2005）；电力管道采用C15素混凝土包封，人行道或绿化带下覆土深度不小于50cm , 车行道下覆土深度不小于70cm。5. 通信管道：设置13根UPVC110专用通信套管，材料采用通信电缆塑料护套接续套管（YD/T590-2005）；管道人行道下采用C15素混凝土包封，车行道下采用C15钢筋混凝土包封；人行道下覆土深度不小于50cm , 车行道下覆土深度不小于70cm；UPVC管道的连接采用承插弹性密封圈连接。6. 路灯工程：灯杆采用标准一次成型圆锥型杆；光源采用高压钠灯和金属卤化物泛光灯；选用单光源截光型专用道路照明高效灯具；路灯配电采用TN-S系统；电缆保护人行道或绿化带下采用PVC-C套管埋地敷设，车行道下采用PVC-C套管加外套热镀锌钢管埋地敷设。三、 工程特点：施工线路长，不好管理；管道施工复杂，交叉施工多等等；施工环境要求高。第三章 施工部署一、 工程总体目标：1. 质量目标：工程质量达到国家标准建筑安装工程质量检验评定统一标准，质量等级合格。2. 工期目标：全面按时按质完成工程合同要求的全部工程项目，总工期为180日历天。3. 安全目标：杜绝死亡重伤事故，轻伤频率控制在5以内。4. 文明施工：按JGJ59-99标准要求达标。5. 消防：无火灾事故。6. 保卫：按治安综合治理要求达标。7. 噪音：休息时间无噪音干扰（按业主/政府规定时间进行生产施工）。8. 施工方案：采用先进的施工手段，保障工程施工顺利进行。二、 运输安排1. 本工程采用多台流动搅拌机，用于施工所需混凝土/砂浆制备。2. 工程材料/机具的运输采用多台16T汽车吊和载重汽车配合进行。三、 施工顺序本工程拟划分为八个施工阶段，分别为：1. 土石方开挖施工；2. 路基施工；3. 各种管道安装；4. 给排水构筑物施工；5. 管道试验、防腐及验收；6. 管沟回填；7. 路面施工；8. 路灯工程。四、 施工方案的选择1. 本工程土方开挖拟采用挖掘机和人工结合的施工方法，原混凝土破除采用风镐和切割机进行。2. 钢制管道及弯头采用基地车间制作，现场拼装的方法。3. 本工程的管道吊装拟采用16T汽车起重机施工。五、 施工组织机构及人员配备情况1. 公司为了实现工程总体目标,根据公司的有关规定及公司的管理机制实行三级管理,即公司为一级管理,分公司为二级管理,项目经理部为三级管理。项目施工管理组织机构及施工管理人员配备情况详见附图一、附表一、附表二、附表三、附表四。2. 工程项目部实行项目经理负责制。项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、预算员、材料员、取样员等管理岗位，各工作人员一律持证上岗。六、 现场协调与部署1. 积极参加建设单位组织的各种协调工作会议，按照会议精神和要求及时部署改正工作。2. 加强与设计单位的工作联系和沟通、认真执行施工中的设计修改工作，协助设计单位完善设计图纸。3. 制定施工、质量、技术、设备、物资、资料、安全保卫、现场标准化等管理办法。并在施工过程中认真予以落实和执行。4. 项目部成员应熟悉了解建设单位的要求和有关规定，施工管理人员应熟悉有关施工规范、规程。5. 强化计划管理，根据总进度的要求，针对施工实际及时修正计划，实现对重要节点的控制，使计划管理处于最佳状态。第四章 施工总平面布置1. 临时生产生活设施策划：1) 考虑到本工程施工地点为城市市区，故施工人员临时办公生活设施设置采取租赁民房的方式。2) 租赁的生活临设规模要求满足至少100人住宿。3) 租赁的办公室面积不小于60平米。4) 另在市内或市郊接近施工区域的地方租赁一处房子或空地作为施工机具和施工材料的临时仓库，面积要求不小于1200平方米，具体地点要待中标后才能确定。2. 施工临时用电：1) 施工临时用电架设按广西建工集团第一安装公司施工临时用电管理办法执行。具体临时用电方案将由项目部编制并报业主与监理批准后执行。2) 考虑到本工程施工现场流动性大，业主提供电源有相当难度，故现场配置三至五台120KW流动柴油发电机组，作为现场施工临时用电的电源，以便施工中流动使用。3. 施工临时用水：1) 施工用水的水源按就近利用的原则，由业主协调在离施工地点近的市政给水管或消防管接出。2) 施工临时用水管道采用带快速接头的消防管或橡胶软管，主管采用DN32管，支管采用DN15管。3) 施工废水采用就近排放的原则，排进附近的市政排水系统。4. 施工临时用气：施工现场需用的氧气、乙炔采用散瓶供气，压缩空气采用自备空压机生产。5. 临时施工道路1) 根据本工程的情况，尽可能利用原有道路。2) 如有需要做现场临时施工道路的，则采用道碴铺设。6. 施工现场临时围挡 施工现场临时围档采用标准的活动彩色镀锌钢板围档。7. 由于施工现场范围太大，故施工总平面布置图只作施工机具、材料仓库的临设布置图（后附）。第五章 施工进度计划一、 施工进度计划（详见附表三）二、 本工程工期形象进度控制如下：1. 开工日期：按业主要求；2. 竣工日期：业主要求开工之日起180天内交付；3. 工 期：180日历天。三、 进度计划说明1. 道路土石方开挖施工和管沟槽交叉进行；2. 给排水管道构筑物及管基施工在验槽完后紧接进行；3. 各种管道安装应随管基础施工、在验槽完后紧接进行；4. 土方回填应随管道安装进行。5. 焊囗防腐、管顶结构复土在水压试验合格后进行。6. 路面施工在各种管道施工完成后进行。第六章 主要施工方法一、 测量放线1. 进行施工放样测量，定出管道中线并引出水准基准点，作为整个管道工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范要求严格控制闭合误差。2. 接桩：根据指挥部测量室移交的桩位及测量成果进行复测，无误后进行施工放线。3. 测放中线：根据控制测量结果，测放并加密管道中线点。4. 加密控制点：根据道路施工的环境及点位的检测分析成果，对于有问题的点，尽可能不用，对于点位太少，不加密，影响二级测量放线精度，同时也给施工带来不便的情况，应及时加密点位，并将测量成果移交给经理部。5. 对施工测量进行校测：应经常检测控制网及导线上的点位，保证这些点位的精确；对经理部的施工测量工作进行指导，并根据工程的重要性进行必要的抽测，为施工提供可靠的保证二、 土石方开挖(一) 表土清理1. 清基土方开挖施工程序施工准备测量放样植被清除（红线外侧1m范围内表层清理土方开挖截水沟开挖原砼路面开挖有用土堆存、利用路基底验收2. 清基施工方法1) 从上向下进行分层开挖。2) 清基础土方开挖主要采用推土机集料，1m3挖掘机挖装、15t自卸汽车运土综合机械化施工。弃土挖运至经规划后监理机构批准的弃渣场集中堆放。3) 人工配合机械进行到场地表面的修整和清理，保证其平整度符合图纸要求，排水沟边坡1:0.67，修整时适当留有修整余量，再用人工修整，确保边坡施工外表整修美观。4) 施工质量检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1表面标高符合验收要求用水准仪检查2长度、宽度符合验收要求用经纬仪、拉线和尺量检查3边坡符合验收要求观察或用坡度尺检查(二) 土方开挖1. 土方开挖采用4台EX-400挖掘机进行挖掘。2. 施工准备：施工前复核好导线点及水准点，测放好线路中线，会同现场监理工程师做好断面图，并取得监理工程师签认。详细查明设计资料，明确地质情况，特别是土方厚度，以便确定开挖方式及施工进度。3. 临时排水沟要与永久排水沟相结合。4. 土方开挖自上而下进行，采用逐层顺坡开挖，严禁掏底开挖。开挖施工要防止开挖方法不当而引起边坡不稳定甚至坍塌。5. 在土方边坡开挖的过程中，在距设计位置处预留50cm边坡进行人工辅助刷边，以减少对原状土的扰动，确保边坡的稳定。6. 在土方开挖过程中，派专人检查山坡的稳定性。一旦发现有裂缝迹象或有危石、危土，立即进行处理。凡不能及时处理且对施工安全有威胁时，必须停止施工，待解除安全隐患后再恢复施工。7. 雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖，按照分段开挖、分段成型的原则，当日进度当日完成。开挖路堑时，设临时纵向及横向排水沟，使雨水及时排出，以防积水浸泡路基。8. 路堑开挖至基床设计顶面标高以上30cm时，停止机械开挖，进行现场地质情况及地基承载力的检查，承载力强度满足设计要求时，采用人工开挖，减少对土的扰动，并及时进行碾压，挖好排水沟，做好抽排水工作。碾压采用压路机进行碾压，经核了解密度仪检查合格后再停止，在碾压过程中，根据施工现场试验预留沉落量，确保完工后路基标高符合设计要求。9. 如有石方爆破作业，则在施工前另编制具体方案。三、 砌石挡墙施工1. 墙身采用M7.5浆砌片石挡土墙。2. 浆砌片石挡土墙施工工艺流程测 量 放 线基 槽 开 挖槽基排水与处理基础块石砌筑墙身块石砌筑养 护沟 缝3. 浆砌石挡土墙施工要点：1) 砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净；2) 砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑：如基底为土质，可直接坐浆砌筑：3) 砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过去时1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致；4) 各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定。5) 砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放填塞砌缝。6) 砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝之用；砌体隐蔽面砌缝可随砌随便刮平，不另勾缝。7) 各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接帖靠或脱空，砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子砼填塞竖缝时，应以扁铁捣实。8) 砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌的砌层表面应加以清洗和湿润。4. 浆砌石1) 片石应分层砌筑，宜以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应互相错开，不得贯通；2) 外圈定位行列和转角石，应选择形状为较方正及尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接；砌缝宽度一般不应大于4cm，用小石子砼砌筑时，可为37cm；3) 较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖坚缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。5. 浆砌片石挡土墙的质量要求1) 砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求；2) 砌缝砂浆或小石子砼铺填饱满、强度符合要求；3) 砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求；4) 砌筑方法正确；砌体位置、尺寸不超过允许偏差；四、 道路施工(一) 施工工艺框图场地清理路基填土高度200mm路基填土高度1.4m路基填土高度1.4m直接在清理后在地面上进行压实，报监理工程师认可将基底土翻松250mm，压实将基底土翻松300mm，压实路基填土高度1.5m根据填筑高度和爆破出的石方是否可以就近填筑，确定路基填土高度1.5m分层填筑、压实至路基标高。路面下1.5m 和边坡垂直方向1.5m厚度内不应填石分层填筑、压实至路基标高。路面下1.5m和边坡垂直方向1.5m厚度内一应填石取土、填土、分层压实至路基标高填土路基土石混填路基填石路基(二) 土方填筑施工工艺流程图铺筑下一层送土样、进行重型击实试验现场测量，确定填土范围用自卸汽车或装载机将挖出的长取土场的可利用土运至路基内路基、取土场清场检查松铺厚度、土的含水量（松铺厚度应在100300mm，土的含水量应在最佳含水量范围之中）压路机压至要求的压实度用推土机、平地机摊铺，每侧填300mm以上分析原因，制定对策检查压实度等并报验不合格合格填方完成后，进行路槽交面，检查合格后，和底基层施工单位输移交手续(三) 路基工程施工方法及工艺1. 路基施工顺序：测量放样挖沟排水清除表土路基底基翻晾晒（必要时）填前整平碾压水平分层填筑整平碾压检测至设计标高整修边坡挖基砌边沟整修路基。2. “三阶段、四区段、八流程”的施工工艺填筑区段平整区段施工准备边坡修整基底处理基面整形碾压区段分层填筑检查签证检查区段碾压密实摊铺平整 四区段 八流程3. 路基施工要严格按照路基设计图纸施工，并能满足使用要求。在施工中，要把各项试验检测工作为主要技术手段，强化质量意识，精心施工，确保工程质量。4. 路基施工中要作好临时排水,使各施工层表面不积水；填方路基，应根据土质情况和施工季节情况，做成24%的排水横坡；挖方路段施工时，路基各层顶面的纵、横坡，方根据路堑断面形状、路线纵横大小、路堑断面长度、所采用的施工方法，能确保在施工中及时将雨水排走。5. 雨季施工或因故中断施工时，要将施工层表面及时修理平整并压实，不使雨水积压在路基中。6. 在路基堑施工中，当边坡内发生渗水外流时，要及时通知监理工程师，采取必要的临时设施或工程设施将水排走。7. 路基施工前先做好截水沟，排水沟等排水防渗临时设施，特别是韶关多雨地区，在雨季施工时应加强该项工作。根据该路段实际情况，排水永久性工程施工能早即早,能迟即迟。8. 路基填筑1) 路基施工前的原地面，除按上述有关规定外，对其基底，应做好原在面的临时排水设施，如边沟，排水沟，并与永久性排水工程相结合，排水地表水和雨水。2) 对路基修筑范围内，原地面的坑，洞等先排水，清淤抛石、并用适合路基填料的土予以回填，并按规要求压实。3) 路基基底为耕地或腐植土、松土时，应先清除，平整后按规定要求压实。4) 路基底为原状土不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30m,并按规定分层压实。5) 路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草坡土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。6) 路基填料液限大于50，逆性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土、不宜直接作为路基填料。7) 路基填方材料，应具有一定强度，野外取土试验，其（CBR）值应符合下表求：路基填料最小强度和最大粒径表路面底面以下深度路基填料最小强度（CBR）%路基填最大粒径（cm）路基上路床（03cm）8.0010.00下路床（3080cm）5.0010.00上路基（80150cm）4.0015.00下路基坝（150cm）3.0015.00零填及堑路床（030cm）8.0010.008) 土方路基填筑：（1） 路基土方应分层压实，用透水性不好的土方填筑路基时，应控制其最佳压实含水量2%之内进行.（2） 路基填筑前应确定好作业程序和各种机械作业线，把施工路段划分为四个区：即填筑区、平整区、碾压区、检测区.。其作业程序为挖土装载运输卸料(堆放) 初平稳压精平碾压检测.（3） 在土方路基填筑时,应根据设计断面,分水平层填筑,分层压实。.分层最大松铺厚度按设计要求不大于30cm。根据试验段所得的数据指导施工时其最大松铺厚度不宜超过50cm.。填筑至路床顶面最后一层的最小压实不小于8cm。所以在施工过程中采取宁高(25cm)勿低的措施。高几厘米可用平地机(或推土机)刮平，若低几厘米则不宜达到规范要求.（4） 路基填筑宽度，每侧每层填筑宽度宜加宽50cm，以保证削坡后路基边缘地的压实度.（5） 路基填筑,采用水平分层施工方法。即按照横断面最低处逐层向上填起，每层填筑压实，经监理工程师检验合格后,再填上一层。（6） 山坡路基,在地面横坡陡于1:5时,按设计和规范面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，且设置4%的反向倾斜横坡，然后逐台向上填筑、分层压实，所有台阶填完之后，即可按一般路基填土进行施工。（7） 不同土质混合填筑路基时，以透水性较小的土填筑于路基下层，并做4%的双向横坡。不同性质的土应分别填筑、不得混填、每种填料累计厚度不宜小于50cm。（8） 取土样，送相关实验室进行重型击实试验，确定土的最大干密度和最佳含水量。（9） 测量班根据导线控制点和事先计算好的数据，每25m测一整桩号，恢复路线中心桩，然后测设各式各桩位左、中、右三点高程，计算出各桩号路基填筑宽度。（10） 按计算出来的路基填筑宽度每侧再加至少300mm作为路基填筑边线，以保证路基边缘达到要求的压实度并防止雨水冲刷，洒白灰线示之。（11） 将挖出的或取土场合格的土运至填方路段，根据每车运土方量和每层压实厚度计算卸车密度，左右成排、前后成行等距离布土。施工中根据试验段试验成果，对于填土路基每层松铺土厚度控制在300mm，碾压后为260mm，松铺系数为1.15。（12） 推土机摊平后，平地机紧跟刮平，一般用平地机平整23遍，即可达到平整度要求。（13） 在土的含水量接近最佳含水量时，开始碾压。碾压时，遵循先轻后重、先静压后开振动的原则，从低向高处排压，压路机碾压轮重叠轮宽1/31/2。结构物附近或压路机压不到的地方，用小型柴油打夯机夯实。（14） 路基压实度标准为：路基面以下深度压实度标准00.8m95%0.81.5m93%1.5m以下90%（15） 根据试验段试验成果，松铺厚度为300mm，用VV-170型压路机压实时，压实度达到90%，需碾压3遍，碾压方法：静压一遍振动一遍静压一遍；压实度达到93%，碾压四遍，碾压方法为：静压一遍振动一遍静压二遍；压实度达到95%，碾压四遍，碾压方法为：静压一遍振动二遍静压一遍。（16） 压实后，对路基表面平整度、外观、压实度等进行自检，自检合格后报请监理工程师检验，合格后方可进行下一层填筑。检验内容为：a) 外观检验，要求表面平顺光洁，无明显轮迹，无翻浆起皮等现象；b) 压实度和含水量检验用核子仪进行测试，要求压实度达到规定值，含水量接近最佳含水量；c) 路基宽度与高程测量班测设路基中心，用钢尺和水准仪检验路基宽度和高程。（17） 当路基填方高程达到路槽底部位时，进行路槽交面。交面时对路基的外观、高程、压实度、横坡度、平整度、路槽宽度、弯沉等都要进行认真的测试和检验，监理工程师检验合格后，填写各种检验表格，然后与底基层施工单位办理交接手续。（18） 弯沉试验a) 首先进行理论弯沉值计算首先进行理论弯沉值计算（见公路路面基层施工技术规范）l0 =9308(E0 )-.938 图纸给出土基回弹模时E036Mpa，取E036Mpa，由于弯沉检验是在非不利季节进行的，采取季节影响系数1.2，则路基弯沉检验时的E01.2*36=43.2Mpa，将此值代入公式，理论弯沉值为：l09308(43.2)-0.938=272*10-2=2.72mmb) 本合同段路基交面时用贝克曼梁进行弯沉试验。贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，前臂长2.4m，后臂长1.2m，总长3.6m。弯沉试验具体测试步骤如下： 布置测点，每车道每100m为处。 将双轴、后轴双侧轮10t100kg的黄河车后轮轮隙对准测点约3050mm的位置上，将弯沉仪插入后轮之间的缝隙处，弯沉仪测头置于测上，调整支点轮，左右调平，使气泡居中，然后将百分表安装于弯沉仪的测定杆上，百分表妆始读数应大于2.72/2=1.36mm.弯沉仪取双侧同时测定。 发令，令汽车以km/h的速度缓缓前进，百分表随路基变形的增加而持续向前转动，当表针动至最大值时，迅速读取初读数L1汽车仍继续前进，表针反向回转，待汽车驶出影响半径、表针不再转动时，读取终数L2，则弯沉值L=2（L1L2）。 若实测的弯沉值L大于理论值弯沉值L0,则此点路基弯沉检验不合格，路基需进行处理。9) 构造物的填筑（1） 构造物外的回填土，必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。（2） 构造物外的填料，除设计文件另有规定外，宜采用砂性土或渗水性土。（3） 回填土时对圬工的强度等要求，应按照公路施工技术规范有关规定办理。（4） 回填土范围，涵洞回填土长度每侧不小于2倍的孔径长度。并宜在涵洞两侧对称压实。（5） 挡墙填料宜选用砾石土、或砂类土。墙址部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。（6） 回填土应分层填筑，严格控制含水量，分层松铺厚度不大于15cm，应按规定进行压实。10) 填石路基填筑（1） 填石路基的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。填石路基的石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。填石路基的压实度检测以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，并经监理工程师认可，判定为密实状态。（2） 填石路基倾填前，路基边坡脚应用粒径大于30cm的硬质石块码砌，然后逐层填筑，每层厚度不宜大于50cm，由专人指挥运输车辆，按水平分层、先低后高、先两侧后中间卸料、并用大型推土机推平，个别不平处应配合人工用小石块或石屑找平。（3） 填石路基填料其岩性相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑，如路堑和隧道基岩为不同岩性互层，可以使用挖出的混合料填筑路基，但石料强度不应小于15Mpa。（4） 用强风化石料或软质岩石填筑路基时，应先检验其（CBR）值，如（CBR）值符合要求时，经监理工程师认可后，可按土质路基的施工技术要求施工。（5） 最大限度地利用挖出的石方就近填筑，尤其是深沟。将爆破出的石块分层填筑，每层厚度为50mm,石块最大尺寸为330mm.用振动压路机滚压，压实的同时用小石块、石屑或土填满缝隙，直到石块不再转动移动、表面平整均匀为止。根据试验段试验成果并与监埋工程师共同商定：施工中用VV170型25t压路机碾压遍即可。路面下1.5m和边垂直方向1.5m厚度以内应填土，不能采用填石路基。11) 土石路基填筑（1） 天然土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，石块最大料径不得超过压实层的2/3，超过应清险；当所含石料为软质岩，其强度小于15Mpa时，石块最大粒径不得超过压实层厚，超过时应打碎。（2） 土石路基应分层填筑、分层压实，每层松铺厚度，应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm；混合填筑松铺厚度以30cm为宜。（3） 土石混填料可分层分段填筑，但不宜纵向分幅填筑，如确需纵向分幅填筑时，应将压实后渗水性良好的土石混合物填筑于路基两侧。（4） 在土石混合填料中，当石料含量大于70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再再铺填小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时土石混合铺填，应避免硬质石块，（特别大的硬质石块）集中填筑。（5） 对土石路基的路床顶面以下3050范围内应填筑自符合路床要求的土分层压实，填料最大料径不大于10cm。9. 挖方路基施工1) 土方路基开挖：（1） 挖方路暂开工前，应复查中心桩与坡口桩，并在坡口桩以外5m左右设置保护桩。（2） 在路暂开挖前作好坡口以外截水沟，并视土质情况作好防渗工作。在施工期先修建临排水设施，并与永久性排水沟紧密结合在一起。（3） 对开挖出的土壤能否用于路基填筑，应进行必要的试验决定。（4） 路暂（半填、半挖）土方开挖不论其深浅，工程量大小，均应自上而下，采用爆破方法施工时，应经监理工程师批准。（5） 路暂开挖时，如土质与设计不符合需要变化边坡坡率时，应及时报请监理工程师。（6） 土方路暂开挖，有横挖法、纵横挖法，应根据路堑深度和纵向长度进行选择。（7） 土方路堑开挖至路床顶面时，其施工标高，应考虑因压实的下沉量。2) 石方路基开挖：（1） 路堑开挖，应根据岩石类别、风化程序和节理发育程度等确定其开挖方式。（2） 石方路堑（半填、半挖）需用爆破方法开挖的路段，其作业人员必须经专业培训，取得爆破证，方可从事爆破工作。（3） 单边坡石质深挖路堑的施工宜采用深粗炮眼、分层、多排群炮、光面、微差爆破方法施工。（4） 石质路暂边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩石稳定时，将用浆砌片石补砌超挖的坑槽。（5） 石质路堑路床底标高应符合设计要求，如过高，应凿平；过低应用开挖的石屑填平压实。(四) 路基压实1. 土质路基压实1) 路基、路堑和路基基底均应进行压实，土质路基（含土石路基（的压实度应不低于下表内的压实标准。2) 土石路基压实度标准：填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%）路基上路床03095下路床308095上路基8015093下路基15090零填及路堑路床030953) 路基土的压实最佳含水量及最大干密度及其它指标，将在路基填筑半个月，会同监理工程师在选定土场，取具有代表性的土样按公路工程试验规程进行击实试验，其结果报监理工程师批准后方可路基填筑。4) 土石路基的压实度检测方法有灌砂法、环刀法、核子仪法等，将由监理工程师指定后，进行检测工作。5) 土方填筑每压实一层后，经检验压实度合格后，经监理工程师检查认可，方可填筑上一层。其检验频率严格按公路工程质量检验评定标准每2000m2检验4点，必要时可根据需要增加检验点。6) 填石路基（包括分层填写筑岩块及倾填爆破石块）紧密度，在规定深度范围内，通过12t以上的振动压路机进行压实试验，当压实岩层面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判密实状态，经监理工程同意后，方可进行上一层填筑。2. 路基路堑压实：1) 路基基底应在填筑前进行压实，其压实不应小于85%；当路基填土高度小于路床厚度（80cm）时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。2) 路基填筑细粒土、砂类土长砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量2%以内压实，否则应均匀加水或浆土摊开凉干，使之达到上述要求后，方可进行碾压。3) 路基填土压实采用振动压路机碾压时，第一遍应静压（不振动），然后先慢后快，由弱振到强振。4) 各种压路机碾行驶速度开始时宜用慢速，其中最大速度为4km/h。在直线段由路基两边向中间，小半径曲线段，由内侧（低）向外侧（高），纵向进退式碾压；横向重叠0.40.5m，纵向重叠11.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。5) 零填及路堑路床的压实，应符合土质路基压实标准。换填写超过30cm时，压实度不低于90%的标准。3. 填石路基压实：1) 填石路基压实之前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平处，应用人工以细石屑找平。2) 填石路基均应压实，并宜选用12t以上重型振动压路机压，其压实厚度可加厚至1.0m。3) 填石路基压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部份），后压中间，碾压应纵向互相平行，反复碾压，行与行之间应重叠4050cm；前后相邻段应重叠100150cm。4) 填石路基顶面至路床顶面下50cm范围内应填筑符合路床要求的土，按规定进行压实。4. 土石路基的压实：1