管廊钢支撑施工方案.docx

钢支撑施工方案一、编制依据（1）地铁设计规范（GB50517-2003）（2）城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）、（3）地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）（2003 年修订版）、（4）轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）（JQB-050-2008）（5）其他相关规范、规程二、工程概况工程名称：长春南部新城丙五十四路综合管廊 建设地点： 长春南部新城丙五十四路 工程规模：钢支撑及围檩租赁、安装及拆除约4000T。三、钢支撑的安装架设3.1支撑架设工艺流程图预制管节及端节预制钢围檩安装三角托架钢围檩背后砼回填吊装钢围檩吊 运 钢 管 支 撑拼装钢支撑施 加 预 应 力打 设 隼 子拆 除 千 斤 顶 3.2钢支撑架设方法钢管支撑在基坑旁提前拼装，当土方开挖到钢管支撑底标高下1000mm时，吊装安设钢围檩与钢管支撑，通过千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴力的50%的预应力，再用钢制楔形隼子塞紧后取下千斤顶。（1）钢围檩、牛腿安装三角撑托架现场进行加工完成后，由吊车将其吊入基坑。安装时先在钢板桩上焊接好三角托架，使三角撑支架固定在钢板桩上，安装完成后，吊车将钢围檩分节吊入基坑，并在基坑内由吊车与人工或机械配合将钢围檩架设到三角撑托架上。架设时在桩与钢围檩之间如果存在空隙，浇筑C30细石混凝土进行填充。 （2）直撑安装直撑安装前根据有关计算其长度，将标准管节先在地面进行预拼接并检查支撑的平整度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，安装后总偏移量应不大于50mm。经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，使用吊车将组装好的钢支撑吊装至预埋件托架上，调整好钢支撑位置，高程偏差+50mm，水平间距+100mm。钢支撑吊装到位后，调整使钢管轴线与预埋件中心一致时，在活络头处安装2台100T千斤顶施压，千斤顶带有标定好的压力表。在加压端用液压千斤顶预加50%的设计轴力，分三次加压，每次施加预应力至设计轴力的17后暂停，检查钢支撑及各部件的情况，若出现不正常的位移或变形，应及时采取有效的措施处理，若保证正常状态，可继续施加预应力，每增加17的预加轴力检查一次，发现不正常情况，及时处理，直到预加力达到设计轴力的50。预应力应保压时间为15分钟，预应力允许偏差+50KN。加压完成后在活络头与预埋件间打入钢楔后拆除千斤顶，打钢楔过程中注意千斤顶是否有回油的现象，如有回油现象应及时增加预应力，最后拆除千斤顶。安装如下图所示：（3）斜撑安装因斜撑与冠梁或钢围檩呈斜交关系，有一定交角，存在平行于钢围檩长度方向的分力，可能使钢围檩存在后移，为使受力合力为零，按设计角度在钢围檩设置抗剪凳，确保钢管支撑与端承板成垂直关系，然后进行支撑安装作业，其安装方法如下图所示。3.3钢支撑预加轴力计算注：根据设计图纸应力表计算支撑轴力得到；对斜撑计算支撑轴力时，还需再乘以1/sina倍的系数（a为钢支撑与围檩的夹角）。3.4钢支撑制作安装质量验收标准序号项目名称偏差范围（mm）备注1法兰盘端面与钢管轴线垂直度1.5设计标准2整根钢管支撑的安装轴线偏心503焊接钢管的加工精度椭圆度2D/1000(D为钢管直径)4钢管纵向焊缝、端头牛腿部分V形坡口双面焊，焊缝为级5钢围檩焊缝焊缝为级6钢围檩接头采用焊接，位置设在钢管支撑中心线左右各1/6钢管支撑间距范围内3.5钢支撑安装施工要点（1）基坑竖向平面内需分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑作用。（2）钢支撑对称安装确保两端同步，且与钢围檩正交。斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢支撑安装后应及时施加预应力。（3）组合千斤顶预加力必须对称同步，并分级加载。（4）为防止钢管支撑压变形，在压力过大时，要求活动端、固定端端承板采用厚4cm的特种钢板。（5）要求专人检查钢支撑钢楔，一有松动，及时进行重新加载打钢楔。专人检查钢支撑时，由于高空作业，需系安全绳。3.6钢支撑保护（1）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳造成事故。（2）施工过程中加强监控量测，若因侧压力造成钢支撑轴力过大，造成支撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。四、钢支撑的拆卸当钢支撑下的主体结构施工到钢支撑处，并且此时的混凝土达到设计强度70%时，便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架，托架安放在结构面上，然后采用千斤顶将预加力端的钢楔卸去，由龙门架将钢管吊出基坑。钢支撑卸荷及拆卸要在相应结构浇筑完成并达到设计强度后拆除，以免发生质量及安全事故。在拆卸时，按设计要求的顺序进行拆除，在卸掉钢管支撑之前，操作工人与吊车的吊点分别位于钢管的两侧，以免钢管起吊后摆动伤人。钢管与钢围檩（预埋件）的固定端，可由氧焊法，将焊接处割断而卸掉。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。钢支撑拆卸步序图序号程 序说 明1 1.施做防水层及结构底板。 2.结构底板砼达设计要求强度后，拆除第三道钢支撑。 2 1.施做侧墙站台层框架柱、防水层及结构侧墙。 2. 施做中楼板。 3. 中楼板结构砼强度达设计要求后，拆除第二道钢支撑。3 1.施做站厅层框架柱、侧墙防水层及结构侧墙。 2. 施做站厅层顶板。 3. 站厅层结构顶板砼强度达设计要求后，拆除第一道钢支撑。五、质量保证措施5.1主控项目（1）内支撑安装前拼装，拼装后两端支点中心线偏心不大于20mm，安装后总偏心量不大于30mm。（2）内支撑安装位置允许偏差为：高程30 mm，水平间距30mm。（3）内支撑预应力允许偏差为50 KN。5.2一般项目（1）钢腰梁（围檩）标高允许偏差为30 mm。（2）立柱位置：标高允许偏差为30 mm，平面允许偏差为30 mm。5.3其他质量措施（1）钢支撑、腰梁均采用Q235B钢，焊条采用E43型。（2）型钢的切割采用氧气切割，切割面垂直于轴线，切割线与号料线的偏差不大于2mm，端部的斜度不大于2度，切口有毛刺或熔渣时，用砂轮机磨光。（3）构件组装前采用刮具、钢刷、打磨机和喷砂等装置将零件上接缝两侧各50mm内的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干净，并保持接缝干燥，没有残留水分。（4）单条焊缝的两端设置引弧板和熄弧板，引弧板和熄弧板的材料和母板一致。严禁在母板上引弧。（5）当环境温度低于-20时，不能进行施焊；（6）在环境温度低于-5的条件下进行钢筋焊接时，焊条、焊剂按有关规定进行烘焙，并做好烘焙记录，同时调整焊接工艺参数使焊缝和热影响区缓慢冷却；（7）雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头避免碰到冰雪；（8）各构件螺栓孔严禁使用气焊、电焊打孔。（9）螺栓孔距的偏差为1.5mm。（10）所有构件连接均为满焊。六、施工现场安全控制措施6.1钢支撑防坠落措施6.2安全注意事项（2）基坑开挖过程中严禁机械碰撞支撑体系，防止支撑失稳，造成事故。