既有线施工组织设计.docx

一、编制依据新建铁路奎屯至北屯线工程施工图纸、设计说明等。国家和铁道部现行相关的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。现场勘察和调查情况。历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各类专业人才等资源条件。二、工程概述此次开工为新建铁路奎屯至北屯线既有线施工DK0+000DK3365及疏解线特(含特大桥)，包括路基和桥涵。本段共有桥涵7座，分别为DK0+666 1-1.5m盖板涵、DK0+686 2-3.0m盖板涵、DK1+956 1-1.5m圆涵、DK2+896 1-5.0m盖板涵、DK3+180 2-3.0m盖板涵、DK3+311 1-1.5m圆涵、DK3+365 1-4.0m盖板涵。三、工期安排本工程计划2008年3月1日开工2008年3月1日至2008年3月5日开始进行施工准备，2008年3月6日开始施工，全部工程于2008年5月15日完工。路基：2008年3月6日开工，于2008年5月1日完工。桥涵：2008年3月6日开工，于2008年5月15日完工。疏解线为一单位工程于2008年11月30日竣工。四、施工场地布置根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：(1)方便施工、便于管理本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短运输距离来统一规划临时设施。(2)有利于环保和文明施工按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。(3)珍惜土地、保护耕地施工便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程。混凝土搅拌站按照设计构筑物规模及位置,本着就近设置、规模合理、配套完善、流程顺畅、留有余地的要求，做好规划建场工作。(5)避免交叉干扰根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各施工区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。施工总体布置见施工现场平面布置图。五、施工方案1、总体施工方案按照设计文件及其阶段性工期的要求，结合本工程，和投标人的技术装备优势和实践经验，本段施工方案重在突出精心组织、科学施工，在确保工期的前提下最大限度的减少对铁路运输的干扰和影响，同时兼顾有利于施工队伍机械设备的合理调剂和配备，以及各专业间的密切配合的总体思想，本工程的总体施工方案为：路基、桥涵工程合理筹划平行展开。2、与友邻单位施工配合方案为配合乌精二线施工，根据建设单位的总体工期要求。桥涵工程、路基施工施工前与乌精二线段施工单位密切合作及时勾通，根据乌精二线施工的要求，路基桥涵避免二次施工。施工有相互干扰的项目及时与乌精二线段联系，与乌精二线有影响的施工项目施工时间尽量错开，减小施工的相互干扰。3、分类工程施工方案3.1路基施工方案路基土石方工程除极少部分由人力施工外，均采用机械化施工。土方施工运距在100m以内采用推土机作业，运距在100700m的采用铲运机作业，运距在700m及以上的采用挖掘机配合自卸汽车施工，作业程序为挖掘机挖装，自卸汽车运土，推土机摊平，振动压路机碾压，并辅以少量人工整理。路堤帮宽采用人工开挖台阶，机械取土，人力辅助推土机摊铺，帮填较宽处采用振动压路机碾压，帮填较小处采用手扶双轮振动压路机碾压，区域较窄处采用平板振动夯和蛙式打夯机或内燃打夯机夯实。3.2桥涵工程施工方案3.2.1施工准备桥涵在进行施工前，即安排专人对现场光缆、通信、信号、电力、给排水等各种管线调查清楚，探明地下各类管线位置，与相关管理部门联系，做好妥善处理，避免影响其使用功能。 核实桥涵平面位置、各部位尺寸、标高、熟悉、审核施工图纸，并将审核结果报监理工程师批准，若有疑问，及时同监理及设计单位协商解决。组织人员、材料、设备进场，同与施工相关的各部门签订必要的协议，明确各方责任。3.2.2材料试验钢筋：经外观检查合格的每批钢筋中按规定取样，分别做拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。若判定该批钢筋不合格，必须及时做清退处理。钢筋的焊接接头，应按规范取样试验，确认试焊合格后方可施焊。砼：本项工程施工所需砼全部采用商品砼，砼搅拌运输车运至工地，泵送入模；其质量密度控制在2300-2500Kg/m3 之间。砼的配合比必须经试验室按规范要求试配确定。水：本工程拌制和养护砼圬工用水均采用饮用水。3.2.3 施工注意事项砼搅拌运输车运至工地，通过料斗及串筒灌注入模。砼采用分层（每层25-30cm）连续浇筑，插入式振动器振捣，振动器插入下层砼5cm，插入间距不大于振动器作用半径1.5倍亦不超过45cm，不得漏捣和重捣，振捣时观察到砼不再下沉，表面泛浆，有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。3.3桥涵工程施工工艺及方法3.3.1基础施工施工方法基坑开挖时采用根据现场地质资料采用放坡防止基坑坍塌.基础施工挖基采用人工配合反铲挖掘机开挖，基坑挖土用自卸翻斗车运至指定弃土场,基础挖完经承载力检测合格后，立模、灌注基础砼。施工工艺流程图见基础施工工艺流程图3.3.2涵身主体的施工根据涵身结构形式，主体采用现浇施工，钢筋混凝土盖板及圆管涵身采用预制施工。钢筋加工：钢筋的下料及加工统一在钢筋加工棚内严格按设计及规范要求进行，所有弯起钢筋的加工必须放大样施工，经试弯确认合基础施工工艺流程图防 护测设基坑平面位置、标高开挖基坑集水井法抽水制作砼试件 承载力检测基底处理绑扎钢筋安装模板灌注砼商品砼拌和、运输格后方可加工。钢筋应平直、无曲折，表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等必须清除干净。加工成型的钢筋经检查合格后垫高存放并挂牌标识、及时覆盖，绑扎前汽车运至施工现场。桥涵所用钢筋均采用大厂钢筋。绑轧钢筋时必须严格按设计进行，其尺寸偏差符合规范要求；绑扎松扣、缺扣数量不得超过20%且不得集中。安装钢筋时应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。安装位置应准确，钢筋骨架应绑扎适量垫块，钢筋垫块按梅花状布置,其纵横向间距均不得超过1.2m，采用塑料垫块以满足保护层的要求。模板：采用组合钢模板，拼装模板必须挂线进行，以保证其尺寸正确，同时模板质量要满足规范要求，各部位误差在允许范围之内，模板在拼装前应打磨干净并满涂隔离剂避免污染钢筋。为防止漏浆，模板拼缝采用双面止水胶带或海绵填塞。拼装模板时连接U型卡必须打满，采用纵横向双钢管或方木背带整体加固，其间距50cm。为确保模板稳定，两墙面模板间采用12mm的圆钢拉接加固，其间距按70cm控制，拉筋外套14毫米PVC管，以便拆模后抽出拉筋。浇筑砼：模板拼装完成并经监理工程师检查确认合格后，即可浇筑砼，砼采用商品砼，砼搅拌运输车运送到工地，溜槽或泵送入模。为确保总工期兑现，涵身砼按照实际情况采用提高标号、掺加早强剂等方法。浇筑涵身砼时，砼采用分层（每层3040cm）连续浇筑，插入式振动器振捣，振动器插入下层砼5cm，插入间距不大于振动器作用半径1.5倍亦不超过45cm，不得漏捣和重捣，振捣时观察到砼不再下沉，表面泛浆，有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。捣固时做到均匀、密实，并注意避免碰撞模板和钢筋。砼浇筑过程中要注意观察模板、支架等支撑情况，如有变形、移位或沉陷立即校正、加固，处理后方可继续浇筑。同时要随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置和砼保护层厚度是否移位或变化，若有要及时校正。养护：砼浇筑完成后立即盖防寒保暖蓬布覆盖养护，操作时不得使砼受到污染和损伤。砼表面保持湿润为度，养护必须有经检验确认合格的有责任心强的人员。拆模：根据同顶板砼养护条件相同的参考试件不同龄期的抗压强度，确定砼强度条件，待砼强度达到设计要求后方可拆除模板，拆模时注意避免碰撞表面及棱角和摔坏模板，拆模后检查各部位尺寸，需满足框架涵施工允许偏差表之要求。3.3.3盖板及圆管预制 浇注过程前及浇注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架等加以检查，如发现问题，应及时处理，并作记录，检查内容包括模板的位置及截面尺寸，模板、支架、制成品等结构的可靠程度，拆卸支架的器具，钢筋骨架的安装位置，脱模剂涂刷情况。混凝土浇注前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净。混凝土浇筑后应根据气候条件，最迟不超过12h即覆盖和洒水，直至规定的时间。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。养护时间在较湿的情况下为7天，在干燥情况下为14天。新筑混凝土在未达到1.2MP以前，要注意保护。当达到设计要求时即可拆模，拆完模后应在盖板板块上用红油漆表明型号、规格、制作日期和编号。盖板起吊时时，混凝土强度应不低于设计强度的75，起吊过程中应轻起轻落，不得发生碰撞，盖板装运中应绑扎牢固，盖板与装运设施和绑扎器材相接触摩擦处，应架衬垫保护。3.3.4沉降缝及防水层沉降缝采用M10水泥砂浆塞缝，缝间填塞沥青侵制麻绳，沉降缝防水层采用冷作防水层，沉降缝处理要满足规范要求，杜绝漏水现象。M10水泥砂浆找平三角垫层，使其干燥、清洁、平整，铺侧面为聚氨脂防水涂料（厚2mm）。防水层施工时严格按规范及定型图的要求进行施工。3.3.5附属工程涵后渗水土按15cm/层分层填筑、冲击夯夯实，一层填筑完成待检验合格后方可进行下一层的填筑施工。两侧涵背回填分层对称进行，防止偏压。3.3.6钻孔桩施工方法及工艺钻孔桩施工工艺流程见钻孔桩施工工艺流程图根据地质条件和钻孔桩设计情况，本工程钻孔桩拟采用旋挖钻机钻孔为主，回旋钻机为辅，粘土造浆护壁，导管法灌注水下砼成桩。准备工作：在墩台附近布置泥浆循环设施，封闭使用。准备好钢护筒，筒壁厚度68mm，内径大于钻头直径40cm。备足施工用水、粘土、片石、碎石等必备材料及处理施工故障的机具设备，钻孔前进一步测量复核桩位、控制标高。埋设护筒：钢护筒人力埋设，且护筒底及四周包填粘土、分层夯实；护筒顶高出施工作业面0.3m，确保护筒位置正确，垂直牢固，周边不渗漏。钻机就位：钻机安装就位后，底座和顶端应平稳及牢固，在钻孔桩施工工艺流程图施工准备测量放线埋设护筒钻机就位钻孔制浆清 孔成孔检测安放钢筋笼吊装导管制作护筒粘土准备钢筋笼加工组装、试压导管移开钻机泥浆船 清 孔灌注砼生 产 砼制作试件护筒保留施工准备 钻进过程中不致产生位移，钻机顶部的起吊滑轮缘、钻头中心和钻孔中心保持在同一铅垂线上，经常检查，如有问题及时纠正。钻孔：钻孔过程中及时控制泥浆比重、粘度等指标满足要求。并保持护筒内水头稳定。钻孔作业分班连续进行，注意土层变化。第一次清孔：钻孔至设计高程，孔深、孔径、孔的偏斜经检查符合要求后，采用掏渣注水法进行清孔。清渣前，向孔内投入12袋水泥，反复低冲程冲拌数次，使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物，然后以掏渣筒掏出。掏渣后用一根水管插到孔底注入高压水，用水流将泥浆冲稀，泥浆相对密度降低，达到清孔标准后，即停止清孔。清孔符合下列规定：泥浆相对密度应小于1.25，含砂率8%，粘度28%，磨擦桩孔底沉碴厚度应300mm，柱桩100mm。钢筋笼制、安：钢筋笼的制作应符合有关规定要求，钢筋骨架的保护层，通过螺旋筋上穿入中心开孔的水泥砂浆垫块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入6个布置，确保桩体保护层的厚度。钢筋笼主筋采用对焊，整体用汽车吊吊入桩孔，垂直牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。导管安装：导管用300mm钢制专用导管，壁厚5mm，节长2.04.0m，专用接头联接、密封装置。使用前，对导管作水压和接头抗拉试验，试压水压为孔底静水压力的1.5倍。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。第二次清孔：在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再使用喷射法进行第二次清孔。其方法为对孔底进行高压射水数分钟，使沉淀物飘浮，当孔深达到设计和规范要求，即完成清孔作业，并立即浇注水下砼。灌注混凝土：灌注混凝土前，应对孔底沉淀层厚度进行检测，符合要求后，立即灌注混凝土。为延缓混凝土初凝时间，节约水泥，增加混凝土密实性，宜掺加监理工程师认可的缓凝减水剂等外加剂。灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离宜保持在20-25cm，导管埋入混凝土深度不小于lm。混凝土灌注过程中，要随时控测混凝土顶面高程，导管埋深宜控制在2-6米，最少不小于lm连续浇筑，当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，防止在导管内形成高压空气囊。当凝土面接近钢筋笼时，要使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝上进入钢筋笼一定深度后，应适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定的埋深。善后灌注时，导管要保持一定的高度，以增加混凝土的压力，提高混凝土密实性，并使导管在1-2m范围内上下移动，同时桩顶超灌lm左右的混凝土。成桩质量检验：用超声波无损检测方法逐根检验成桩质量，符合要求后，方能进行下步工序。3.3.7明挖施工方法及工艺采用人工配合机械挖井，岩层采用风镐开挖并配合浅孔爆破开挖，慢速卷扬机提升排碴，风机风管进行井下通风，潜水泵排水。锁口及护壁砼采取现浇施工，钢筋笼在现场制作绑扎成型，汽车吊放就位，砼由自动计量搅拌制备，砼输送泵输送，导管法灌注，插入式振动器捣实。施工前平整场地，清除浮土，施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核，井口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭好井口雨棚，安装提升设备，井口周围以型钢架围护，布置好出渣道路，材料、料具堆放离井口1米以外。井内设置照明及应急软梯。挖井时用混凝土进行井壁支护。挖井基础应间隔开挖，井挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿。井内岩石采用浅孔爆破。炮眼深度，硬质岩石不大于0.4米，软质岩石不大于0.8米，装药量不得超过炮眼深度的1/3，导爆索起爆。爆破前，护壁混凝土强度应达到2.5Mpa以上。爆破后，应迅速排除井内有毒气体，检测合格后方可继续作业。挖井达到设计标高后进行井底处理，做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。混凝土由工地自动计量搅拌设备制备，采用砼输送泵运输。灌注砼坍落度控制在79cm，桩顶2m以上部分用插入式振动棒插捣密实。3.3.8承台施工方法及工艺桩基达到强度后，人力配合机械开挖基坑，基坑顶面设截水沟，防止地面水流入基坑，若基坑内有水，在基坑四周设排水沟，坑内挖集水坑，潜水泵排水，根据不同的地质情况进行放坡，预留工作面。对于土质基坑挖至标高下10cm，夯填10cm碎石垫层找平。人工配合机械凿除混凝土桩头，成桩检测。承台模板采用组合钢模，内、外支撑牢固；混凝土集中拌和，分层浇注砼，插入式振动棒捣固，混凝土自由落体高度不宜超过2米，否则采用串筒或溜槽施工，基础与墩台身接缝按设计处理。浇筑后覆盖草袋养生，拆模后及时分层夯填基坑，回填多余土方运至指定位置。3.3.9墩台身施工方法及工艺墩台身模板：桥墩模板采用厂制成套定型钢模，节高按1.52m，桥台模板采用钢框覆膜竹模板，拼缝处采用专用不干胶模板封缝胶带封闭，模板内表面满涂两遍脱模剂，以提高外观质量。墩台身模板安装使用汽车吊吊装，人力安装就位，安装误差基础或承台面调整，墩身两侧面模板间用14圆钢拉杆加PVC套管对拉紧固，以利外抽；支护方式以碗扣式脚手架为主，钢管脚承台施工工艺流程基坑开挖破除桩头成桩检测绑扎钢筋灌注砼拆模测量放线支立模板养护基底处理手架相辅。严格控制模板的加工精度和拼装精度，模板几何尺寸要正确，模板要有足够的刚度、强度，以确保模板不变形。模板缝粘贴自粘式双面海棉条，防止漏浆。砼的灌注:砼按照使用部位和钢筋布置情况由试验确定理论，进行机械拌制。工地混凝土泵送入模，混凝土运输车运输，井架扒杆式起重机加料斗垂直运输或灌注。灌注前，将承台顶面清理、凿毛、冲洗干净，将模板内的杂物和钢筋上的污渍等清除干净，进一步检查模板、支撑、钢筋骨架、预埋构件；灌注过程中，设专人检查模板、支架等，发现问题及时处理。灌注时当自由倾落高度大于2米时，采用串筒、滑槽漏斗等器具浇筑，采取措施防止对模板的冲击以及产生离析现象。墩台身砼连续分层浇注，分层厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍，当因故间歇时，间歇时间应符合规范要求，当超过允许间歇时间时，按灌筑中断处理，同时留置施工缝，接续新砼时，按照施工缝处理。砼振捣：以插入式振动棒振捣，振捣时间和遍数以砼不出现气泡为准控制，防止过振或漏振。砼拆模、养护：人工拆摸、机械吊装，轻吊、轻拿、轻放，防止破坏砼结构和外观质量；拆摸后，立即用塑料薄膜将墩台身覆盖严密，通过砼自身水汽蒸发养护。墩身施工工艺流程见墩身施工工艺流程图3.3.10连续梁施工方法及工艺悬臂浇筑连续梁施工时，梁体分为四大部分进行浇筑。第一部分为墩顶梁段（0#段）；第二部分为0#段两侧对称分段悬臂浇筑；第三部分为边跨在支架上浇筑部分；第四部分为主梁在跨中合拢现浇部分。悬臂浇筑连续梁施工程序：墩顶0号梁段对称分段悬浇部分边跨在支架上浇筑部分边跨悬浇部分与支架现浇部分合拢主梁在跨中合拢现浇部分。各部分施工方法如下：墩顶0#梁段：在支架上浇筑并实施墩梁固结。对称分段悬浇部分：采用挂篮法在0#梁段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合拢前段。边跨在支架上浇筑部分：在梁下搭设满布支架进行浇筑。边跨悬浇部分与支架现浇部分合拢：安装合拢段吊架设备进行浇筑合拢段混凝土。主梁在跨中合拢段：在简支挂篮托架上浇筑合拢段混凝土。详见图预应力混凝土连续梁浇筑流程图。各部分具体施工工艺、技术措施和施工方法详述如下。3.3.11承墩顶0号段施工0#块采用万能件拼装支架，支承于施工平台上，然后立模现场灌注。施工工艺流程为：搭设支架、立模、焊接与绑扎钢筋并安装预应力筋、浇筑混凝土、张拉和压浆等工序。搭设支架：利用桥墩及基础施工时的打入钢管桩平台作为下部支承结构，用万能杆件在平台上搭设支架，其底部用精制螺栓与平台上的纵横工字钢梁联结牢固。在支架顶部纵向按1m间距铺设I30工安钢，工字钢上铺设1010cm方木支垫钢模。安装底模、预压:为消除支架沉降、弹性变形的影响，在底模上按照设计荷载的1.2倍重量堆码沙袋，进行堆载预压，根据腹板、底板的位置不同进行分区，确定相应位置的沙袋堆码高度，测得施工需要的参数。临时支座：在墩顶设置临时支座，用于承受墩两侧传来的悬浇梁段荷载。临时支座用采用硫磺砂浆砼，并将预埋在墩顶的锚固钢筋用塑料包裹后，穿过临时支座混凝土，并与0号梁段锚接。临时支座在连续梁合拢后，加热拆除，完成体系转换。焊接、绑扎钢筋，安装预应力筋：按照设计和规范要求焊接绑扎钢筋、安装预应力筋。波纹管采用冷扎薄钢带卷制。当钢筋与预应力管道相互交错时，将钢筋适当移动进行调整，当钢筋的移动超过10cm或截断时，必须采取必要的补强措施安装底模、预压:为消除支架沉降、弹性变形的影响，在底模上按照设计荷载的1.2倍重量堆码沙袋，进行堆载预压，根据腹板、底板的位置不同进行分区，确定相应位置的沙袋堆码高度，测得施工需要的参数。临时支座：在墩顶设置临时支座，用于承受墩两侧传来的悬浇梁段荷载。临时支座用采用硫磺砂浆砼，并将预埋在墩顶的锚固钢筋用塑料包裹后，穿过临时支座混凝土，并与0号梁段锚接。临时支座在连续梁合拢后，加热拆除，完成体系转换。焊接、绑扎钢筋，安装预应力筋：按照设计和规范要求焊接绑扎钢筋、安装预应力筋。波纹管采用冷扎薄钢带卷制。当钢筋与预应力管道相互交错时，将钢筋适当移动进行调整，当钢筋的移动超过10cm或截断时，必须采取必要的补强措施。安装侧模、内模、端模及锚垫板：安装模板时要严格控制断面尺寸及顶板高度、厚度，采取有效措施控制内模两侧错位、变形，施工误差控制在规范容许的范围之内。高程控制考虑支架变形等因素引起的误差。对应设计位置安装锚垫板，保证锚垫板平面与预应力筋垂直。浇筑混凝土：整块一次性浇筑混凝土。混凝土采用泵送，保证其合理的坍落度，遇钢筋密集的地方要仔细振捣，防止漏振。浇筑完成混凝土终凝后及时覆盖洒水养生。张拉预应力筋：张拉工作开始前，所有的张拉机具均必须通过有关部门的鉴定。以保证其准确的张拉力。张拉顺序应按照设计要求进行，一般是先纵向、再横向。同一断面内的同类预应力筋必须按照左右对称的原则控制张拉顺序。张拉采用应力与伸长值双控，控制伸长值误差在规范允许范围之内。封锚、压浆：张拉工作完成后，尽快进行封锚、压浆。水泥浆的拌制要严格按照设计要求进行，进入压浆机前必须用lmm筛网过滤，并不间断地搅拌。压浆前，预应力管道必须用水洗净并用空压机吹干。压浆压力保证满足规范要求，其它细节遵照规范要求进行。详见图预应力钢筋砼连续连续梁0段支架法现浇施工图。3.3.12挂篮法悬臂浇筑连续梁连续梁采用挂篮法分节施工。当0#现浇段施工完并张拉、压浆完毕，拆除0#块支架、0#块临时支座后，即可进行主梁悬浇挂篮的拼装、试压，然后进行主梁节段砼施工。挂篮法施工需要在施工前一节时在顶板上预留锚固挂篮的孔洞。控制模板高程时，要考虑挂篮的预拱度和挂篮变形值，保证混凝土顶面高程符合要求。挂篮悬浇施工的主要工序有：挂篮就位、安装底模、绑扎和焊接钢筋、安装预应力筋、安装侧模、内模、端模并固定锚垫板、浇筑混凝土、张拉预应力筋及封锚和压浆。挂篮悬浇砼梁施工工艺流程图挂篮就位挂篮制作调整底模标高至设计高度立外侧模绑扎底、腹板钢筋，铺设底、腹板预应力管道立内模绑扎顶板钢筋、铺设顶板预应力管道，封端锚移动挂篮依次张拉纵、横向预应力束浇筑砼，养生管道压浆、封锚检查砼强度循环至下一梁段挂篮预压：为确保悬浇段的施工安全质量，挂篮在第-次使用前须对挂篮进行试压，对己拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，试压时应分级加载，第一级加载后必须及时检查各杆的连接情况和工作情况，决定加载、卸载次数，直到非弹性变形全部消失完为止，试验结果应整理出加载测试报告，其中弹性变形值及非弹性变形值，可用来指导挂篮施工标高。砼梁段施工：模板安装：首先进行主桁调整，然后依次进行底模板、外模板、内模板、堵头模板安装，并注意设置连续梁预拱度。钢筋绑扎：在挂篮中吊杆及后锚张拉之后，在挂篮底模处测出主梁尺寸坐标，作好标记，开始绑扎主梁钢筋，安装主梁预应力筋，立外侧模；复核挂篮底模标高，此部分工作需在每天凌晨进行，在太阳没出来之前结束。砼浇筑：砼主梁的浇注采用砼输送泵泵送，浇注顺序以先前端，后后端，纵向分层，一次性浇注，要求砼初凝时间大于8小时。主墩两侧两悬臂挂篮对称浇注，两侧浇注砼数量差要控制在2m3范围内。待全部砼浇注完毕后，测砼底面标高。砼浇水养护。挂篮移动：前移时严格按操作规程，匀速、平稳、同步，随时掌握行走过程中挂篮中线与连续梁轴线的偏差，并采取相应调整措施。首先在梁段顶面找平并测量好轨道位置，铺设垫枕和轨道，将底模用倒链吊挂在外模走行梁上，松开主桁架后锚，用倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动至下一节段预定位置并重新锚固。安装吊带，将模架吊起。走行梁就位后调整好外模板和底模标高，内模在底板和腹板钢筋绑扎完成后才拖出，最后封端模。3.3.13现浇段施工现浇段采用碗扣式脚手架搭设满堂支架一次浇注成型。为确保支撑可靠，避免地基沉降引起梁体变形，基础施工完毕后，基坑回填采取分层夯实。桥墩之间原地面清理后进行整平压实。并对地基承载力检测，达不到承载力要求时，在其表层换填60cm厚碎石土用重型振动式压路机分层进行压实，或灌注一层25cm厚铺底砼，确保地基稳固。 支架及模板搭设完毕后进行堆载预压，以消除非弹性变形。预压后再次进行调整修正。混凝土浇筑时，随着浇筑的进程对预压进行同步卸载，避免浇注过程中发生变形。在浇注过程中对其挠度进行观测。3.3.14连续梁合拢段施工大跨度连续刚构的悬臂段长，压重后挠度变形大，容易造成合拢段混凝土的开裂，同时不平衡的压重对刚构和墩身造成危害，并且不能满足合拢精度，悬臂段长受温度影响后，变形大。为避免合拢段施工引起的刚构挠度变化，而造成的合拢精度不能满足设计要求以及混凝土的开裂，在施工时要合理压重。合拢边跨时，在两个T构的中跨端随灌注过程中同步进行压重，重量按设计要求配置。合拢中跨时将两个T构中跨的压重随灌注同步进行拆除。为避免温度变化而造成的混凝土开裂，施工时遵守低温灌注、又拉又撑（刚性锁定）这两个原则。利用梁体钢束临时张拉一定吨位将边跨不平衡段和T构拉结，顶撑是在梁顶底板顶面设置反力座，通过焊接将顶撑与反力座固结锁定。避免因温度变化而引起的合拢口间距的明显变化。完成合拢段的刚性锁定后，选择一天中温度最低时灌注混凝土，新灌注的混凝土在气温上升的环境中，以受压状态达到终凝，从而预防合拢段混凝土的开裂。施工前应会同设计、监理对合拢施工进行详细研究，优化出最佳合拢方案。确定合拢段在不同施工阶段的应力和变形值，如挂篮拆除、模板完成、临时束张拉、配重完成，并应给出合拢段底板束张拉顺序及张拉力和临时支座解除时间等。 合拢段施工工艺及方法：合拢段采用吊架法施工，即把吊架悬挂在己浇注成型的两个T构的端头连续梁上，边跨端的合拢段则利用现浇段支架伸长现浇。合拢段施工时，严格掌握施工和浇注砼的温度，一般为日平均温度5，将根据设计单位的具体要求进行。挂篮拆除后，另制作一套吊架，挂于两T构的端部，暂拟定上纵梁用贝雷片组成，下纵梁用工字钢，上 、下纵梁通过高强螺杆联系在一起，锚于合拢段两端的连续梁。设置施工平衡重，在两个T构两端安放水箱共4个，作为浇筑时的平衡重。设置临时刚性连接杆，如遇应力管道则埋铁板并开孔让预应力管通过。支立底模绑扎底板钢筋；支立外侧模绑扎腹板钢筋；支立内模板，绑扎顶板钢筋，安装预应力管道。调节合拢段两侧T构温度和平衡重，张拉合拢段临时钢束，至设计吨位。合拢段合拢时的温度必须严格符合设计要求，砼浇注选在温差变化较小的日期和一天中气温最低的时间进行，并用最短时间完成浇注工作。在浇注砼的同时分级卸掉合拢段两侧的平衡重。对砼进行养生，强度达到设计要求时，张拉底板束，顺序为由外向内，左右对称，由远至近，全桥合拢结束后放松临时钢绞线束，进行孔道压浆。完成后拆卸吊装设备。合拢段安置刚性联接之前，合拢段两端的T构悬臂高差应不超过设计规范规定的3.0 cm，水平相差不超过1.0 cm的界限，否则应通过平衡重来调整。采取微膨胀、小收缩的砼，砼浇注过程中，加强观测标高变化，发现问题及时处理。砼浇注完成后应加强养护，以减少连续梁的温度变化，防止砼开裂。六、施工技术措施1、路基工程施工技术措施1.1路基填料选择与鉴定路基填料选择：路基填料按设计指定的取土场和土方调配方案进行取土。路基填筑前先对选定土样进行土工试验，检测填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑；对不符合规范要求的填料，要提报监理工程师、设计单位采取改换土源、改良措施或加强压实等。本路基填筑将选用A、B组填料作为基床底层和路堤本体填筑，路堤基床表层选用A组填料填筑。路基填料鉴定：路基填筑前先对选定的取土场进行填料鉴定，取土场开挖探槽，路堑开挖探坑，分层、分区域取土样，做好标志，交工地试验室进行土质鉴定。在取土场各探槽取具有代表性土样2040kg，送试验室进行四分法缩取所要土样进行试验，试验进行筛分法、击实试验、液塑限试验。筛分法确定土质的级配情况、土质名称；击实试验确定土质密实度；液塑限试验确定土质的含水量、土质是否符合规范要求的液塑限指数。1.2路基基底处理基底处理工作,是确保路基填筑质量的关键工序,应针对不同地段、不同地质状况的基底，遵照规范及设计要求分别制订以下处理措施方案予以处理。 一般地段路堤基底处理：一般无水地段，先清除既有线原边坡和路基范围内草皮、植物根系，砍树挖树根，将原地面0.3m厚度以内的耕植土,既有边坡污碴(至原状土)清除, 原地面局部坑沟槽夯填密实, 既有路基按规定挖好台阶, 夯实, 作好临时排水设施, 进行平整碾压, 报监理工程师进行隐蔽工程检查签证合格后, 方可填筑土方。对基底有地表积水或坡脚受水浸泡后可能影响路基稳定性必须采取将其引排至路基坡脚外，保证基底稳定。填筑在地面横坡陡于1：5的路堤，原地面要挖宽度不小于1.0m的台阶。发现地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应慎重处理，不得随意填塞。半填半挖地段基底处理：土质地面挖宽1.0m, 高0.5m的台阶,并夯填密实；半土半石地面，将土质部分植被清除挖台阶并夯实；石质部分清除严重风化层，并凿成台阶，以防滑塌，然后按规范标准填筑路基。陡坡地段的半挖路基，路基面以下1m,基床宽度范围内的挖方部分换填与填方部分相同并符合基床要求的填料，以防止路基不均匀沉降。1.3既有线路堤边坡处理本段线路选用与既有路堤相同或优于既有路堤的填料。沿既有线路堤边坡挖成宽度不小于1m的台阶。既有线路堤帮宽时，在清理原有的坡面设施时要注重施工的衔接，既有坡面一经处理，必须紧跟填筑，不宜暴露过久，雨季施工要将此作为重要的安全控制点来掌握。将既有线边坡的草皮、清筛废弃物、植物根系清理干净，清除后的废弃物必须清理到路基坡脚外3m或集中外运。填筑土中不得混有草皮或道碴废弃物,基床范围内不得有直径超过15cm的石块,以防影响路基质量.地面横坡陡于15,边坡坡度超出规范要求的区域要先挖台阶,台阶长度要大于1m。台阶顶面要做成向路堤内侧倾斜35%的坡度，再进行填土压实，使新填土与原表土间密贴稳定，挖台阶清理埋下虚土，如符合填料条件，应放置在既有路基坡脚下，用碾压设备压实。1.4路堤填筑施工一般地段路堤填筑：为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，路堤填筑必须采用“四区八流程”作业程序组织施工。四区：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。修筑试验段：在路基填料选择与鉴定达到规范要求后，在全段路堤填筑前，根据不同种类的填料各自选择具有代表性的一段路基作为施工试验段进行现场填筑压实试验（100m左右），以选定合理的压实工艺参数，如：填筑层的厚度、压实机械的组合配备、压实遍数等，为科学施工提供依据。分层填筑：路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据试验段确定的数据严格控制（层厚不超过30cm，表层不小于20cm，最大虚铺厚度不超过40cm），每层填土沿路基横向每侧超填30cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。对超填部分，在本段路基每填筑23米时进行粗刷坡，多余土方作为上部填土利用；达到设计标高后，整修达设计标准，以便安排附属项目施工。施工中严格执行“三线四度”，三线为：中线、两侧边线；四度即：厚度、拱度、平整度、密实度。在路基中心线每50m处设一座固定桩，随填筑增高。填筑路堤时，作到随挖、随运、随填、随压；若中途停工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量达到设计要求后方可正式开工，继续填筑。一般高度路堤、路堑段移挖作填施工时，按一般分段法填筑，由推土机自路堑取土，运往路堤分层填筑，进行循环作业。摊铺整平：每层填土先用推土机推运再用平地机整平，力求平整均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜的24%的横向排水坡，以利于路基面排水。机械碾压：采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度一般为25km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠3040cm，做到无偏压、无死角、碾压均匀。检测：在路堤整个填筑过程中，对压实土层的密实度（每填高0.3m）进行系统的检验, 并及时填写路基填土压实检测报告，每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行上层路基填筑。检测程序：本工程必须采用“三检制度”，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，由施工队、项目部，对监理在检查中提出的意见，要在施工中预以执行。路面整修：当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量检查，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后，要进行中线高程测量，以此放出路肩边线，然后分段（100200m）进行路基面的整修。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖至最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，做到肩棱明显，路拱坡面符合设计要求。预防路基沉降的控制措施：首先对路基基底进行处理，清除地表不良土质，加大地表压实力度。路基填筑前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。路基填筑每侧加宽30cm并尽量早施工早完工，留有足够的时间让路基沉降。严格选择优质填料，控制路基填料含水量，严格控制填土厚度，加强碾压，做好压实度检测工作。填挖结合部，必须彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。加强对施工过程中的检测观察，按规范要求留足沉落量。路基填筑施工工艺流程图路基填筑施工作业程序施工阶段准备阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修施工准备基底处理分层填筑摊铺稳压2、桥涵工程施工技术措施2.1涵洞接长施工本标段共有4座盖板涵，既有涵翼墙拆除采用静态风镐拆除施工，人工配合机械灌注边墙及中墩上部混凝土；钢筋混凝土盖板采用现场预制或就位现浇，现场预制的盖板采用吊车架设。由于在既有线施工，采用钢管沉桩加背板支护方式对既有路基进行防护，钢管沉桩用振动沉拔机沉入，对于不便支护区域采用土钉加固，以便不影响列车正常运营。灌溉涵、排洪涵设置导流管实施施工过渡。七、劳动力组织计划1、劳动力计划说明结合本工程工期、质量、安全的具体安排，参战人员均通过竞争择优上岗，达到精干、高效。主要岗位、关键工程作业人员必须由路工担任，所使用的民工必须通过培训合格后方可上岗。在计划安排上做到持续生产。1、劳动力计划表及劳动力分布图劳动力安排表工 种桥涵施工队路基施工队试验员11路基工20测量工21挖掘机司机11汽车司机26推土机司机12木工8电工11钢筋工8质检员11