地铁四号线伸缩缝防水施工方案.docx

广州地铁四号线伸缩缝防水施工方案

一、 项目概述：
本标段为四号线高架段桥梁防水伸缩缝是在既有运营线上施工，广州市轨道交通四号线已建成运营万胜围至金洲段约41.25km线路, 高架段北起番禺兴业大道、南至南沙区金洲站后折返线终点，正线长29.772km（YDK25+475~YDK55+137），出段线高架桥长397m(CDK0+234.368~ CDK0+530.368)。由于原设计遗漏，未设置防水伸缩缝，桥面雨水溢出梁端截水挡墙后沿梁端面及墩身往下流，影响桥梁景观，且易引起梁端锚头及支座锈蚀，为此按业主要求进行补充设计，并根据现场试验结果及运营部门意见，采用型钢防水伸缩缝方案。
广州地铁四号线是已经开通运行的线路，原有设计施工时伸缩缝采用橡胶板盖在凸起的砼结构上， 砼高约5cm，橡胶与砼之间用螺栓固定，没有形成密封结构，在雨量较大排水不畅时雨水会从橡胶与砼之间流下，造成漏水。另外，原来的施工在浇倒凸起的混凝土与橡胶防水结构时，砼与桥梁结构和道床之间不密实，道床下层有水渗漏，从伸缩缝下面漏水，流到接缝处。 详细见现场照片。在使用过程中，伸缩缝处漏水严重，腐蚀主体结构混凝土和桥梁支座，还影响美观问题。

工程量见下表：

序号
区 段
数 量
开始时间
完成时间
施工天数
日进度
备注

石基至海傍
67条

海傍至低涌
89条

1
黄汽至黄阁
111条

黄阁至蕉门
104条

2
蕉门至金洲
42条

3
东涌至黄汽
204条

4
低涌至东涌
47条

5
新造至石基
226条

6
出入段线
4条

7
合计
894条

二、项目要求
第一，伸缩缝安装要满足设计间距及设计伸缩量的要求。
第二，伸缩缝要完全防水。
第三，使用寿命长，维护简单。
第四， 因为是已运行线路，施工时间每日只有三小时左右，要求快速安装。
第五， 地铁线路上有大量管线，要求伸缩缝安装时及施工后维修简单易行，严禁损坏管线。

三、解决方案：
针对该项目设计要求、实际情况及施工安装要求，我们推荐使用广泛适用于桥梁和高速公路的弹性混凝土伸缩缝系统。该系统采用弹性混凝土作为结构及防水主体，施工简单快速。配合使用专用型钢和防水胶条，能同时解决防水和桥梁伸缩的要求。

四、产品介绍及施工方法
施工要求
(1) 全部的施工在晚上地铁休班后进行。
(2) 施工完成后必须把所有施工材料和工具清出。
(3) 所有施工人员经过安全培训。
(4) 全部专用材料的拌和、使用和养护，应符合生产厂家的材料说明书要求。
(5) 安装各种伸缩装置时，定位值均应通过计算决定。梁体温度应测量准确，伸缩体横向高度应符合桥面线型。装设伸缩装置的缝槽应清理干净；加有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应凿剔平整。现浇混凝土时，应防止已定位的构件变位。伸缩缝两边的组件及桥面应平顺、无扭曲。
(6) 安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。
(7) 弹性混凝土的铺设应包括正确的表面处理、材料的准备和材料的应用。弹性混凝土铺设的确切位置和范围应根据施工图纸里的显示和详细说明，而且其安装应符合图纸的规定。
2、施工工艺流程：
(1) 拆除原有的伸缩缝防水胶带。
(2) 用风镐打凿掉原有的梁端伸缩缝混凝土结构。
(3) 清理槽口，槽口必须干净，干燥。
(4) 安装伸缩缝专用型钢。型钢与原有的预埋钢筋焊接牢固。型钢的间距要满足伸缩要求。
(5) 安装弹性混凝土模板。
(6) 模板安装好后，在槽口喷涂弹性混凝土专用防水粘结材料。
(7) 拌和弹性混凝土， 倒入槽口中，并修整到合适的高度，表面平整。
(8) 待弹性混凝土固化后（约1小时），拆除模板。
(9) 安装防水胶条。
(10) 清场退场。

3、弹性混凝土介绍
巴斯夫WABO牌弹性混凝土是由特殊骨料及双组分的聚氨脂弹性混凝土粘合剂一起搅拌形成。其中双组分聚氨脂弹性混凝土粘合剂按配比用量分A、B分别密封包装。骨料C按每次混合用量在工厂密封包装。A、B、C三种组分按厂家配好的比例在现场冷拌，不需加热，以防止温度控制不好而影响施工质量。BEJ弹性混凝土是弹性体，比普通的环氧树脂和粘接性弹性混凝土的强度还要高，粘接更牢固，不易被破坏。不管是在夏季还是冬季，安装都能很快地固化，一般在浇注两小时后即可开放使用。
这种材料不仅有弹性，同样也有很高的硬度，并非常耐磨，且有很高的软化温度，即使在最炎热的天气里也不会软化，其弹性使它在与各材料粘接后不会收缩开裂。不受桥面和其它联接材料的不同热膨胀系数的影响而能全范围可靠地粘接，使车辆通过时轮胎的压力扩散到一个较宽的区域，从而有效地防止机械联接而产生局部疲劳破坏。其技术参数如下表，满足下列参数要求。
（1） 固化后的弹性混凝土聚合物（A + B + C）参数：
物理特性
ASTM测试方法
要求
抗压强度
D695
15.16Mpa
回弹能力@5%变形
D695
≥90%
冲击阻力
0摄氏度
-29摄氏度
70摄氏度
D5628

无裂缝
无裂缝
无裂缝
与混凝土的倾斜剪切粘合力

≥1.72Mpa
罐寿期

10分钟@24℃

（2）、材料配比：
A组分：2.2公斤
B组分：4.5公斤
C组分：32.6公斤
A + B+ C = 20公升的体积

（3）、弹性混凝土伸縮缝的特色及优点：

2、 极短的开放使用时间：施工完成后2小时内可以开放通车。
3、 设计施工简单：不需预埋钢筋，不需预留槽口，对桥体结构无影响，在-35度到70度均可使用。
4、 不软化，不开裂，高强耐磨。
5、 使用寿命长：寿命可达20年。
6、 低冲击，不跳车：弹性混凝土具有弹性，能有效地减少跳车现象，降低汽车对伸缩缝的冲击。
7、 施工简单，质量可靠：施工完后无须养护，材料全部在工厂配制好，质量保证。
8、 安全：在路面的施工时间短，对交通的影响最小，大大减少事故发生的可能。
（4）、弹性混凝土的施工方法：

1、在混凝土表面喷涂防水粘结剂

2．预先单独彻底混合组分B（30秒），然后把全部组分B倒进一只干净的25升容器，加入组分A，用带有桨叶的电动搅拌器搅拌约30秒或直到完全混合。

3．在组分C未开封前，将其包装滚动2至3周，然后缓慢往液体材料中加入骨料C，混合直至被液体材料包覆（大约三分钟）。

5．约2小时后弹性混凝土即可完全凝固。取出聚苯乙烯板，装入阿拉丁。这样，在最后一桶材料放入凹槽后约2小时即可通车。
3．把混合物倒入底漆未干的槽口缝隙中，它将流动并自动流平。

4．用灰刀修平表面。

五、 施工机具及材料计划
施工机具清单

机具名称
规格
数量
空压机
2.8/5
2台
绊和机
专用设备
2台
风镐

4台
焊机

2台
氧焊切割

2套
磨光机

4台
运输车
1.5吨
2

以上是一组施工人员需要的施工机具。

施工材料清单

材料名称
规格
数量
弹性混凝土材料
20升/套
套
专用型钢
C型
米
防水胶条
C型

泡沫板
20mm厚
张
钢筋
∮14
Kg
泡沫板
40mm厚
张
木模板
3mm厚
张

六、 施工人力计划
项目经理

弹性混凝土浇注
9人
胶条安装
6人
槽口清理及置模10人

现场安全员1 人111111111111

七、 施工安全措施
根据地铁的特殊性，为保证地铁运行的安全及施工安全，我公司在施工时将采取如下的措施：
l 保证晚上施工的照明
l 设置明显的施工标志
l 施工区域和临时材料堆放区用围栏分隔，由专人看护
l 所有施工人员必须穿施工反光服装
l 在施工过程中随时听从甲方的指挥调度
l 所有施工在地铁停运期间进行
l 在施工过程中不损坏任何地铁的原有设施
l 每天施工结束时清点材料及人员，不遗留任何材料在铁路上，以免影响地铁的安全运行

八、质量保证

巴斯夫作为世界五百强企业，公司以客户的满意作为自己的一贯追求，致力于增强销售渠道，拓宽产品范围，扩大全球影响，坚持为客户提供更优质的服务而不断努力。
巴斯夫公司设有广州办事处和上海客户服务部，为客户提供满意的售前售后服务，向客户提供专业的技术支持，安装指导并保证及时准确地送货至工地，巴斯夫的伸缩缝产品，都依照美国ASTM标准生产并通过工厂的品质标准检测后，才出厂到市场中销售。
巴斯夫公司销售的产品都是自己原厂制造的完成品，绝不经过加工商的加工，质保期三年，如发生产品质量问题，我公司愿意承担责任。
质保期间因产品自身质量问题由巴斯夫公司负责。
对于质量与服务方面的问题我司将在二十四小时内做出回应，四十八小时内解决问题。

九、退场

施工完成后，拆除所有的临时设施和交通疏导和安全措施，撤走所有的施工机具。清理所有的场地。路面，临时材料堆放场地和临时生活场地上不能有任何施工和生活垃圾。垃圾要运到指定的地点倒放。做到文明施工。