大桥施工及质量情况介绍.ppt

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,大桥施工及质量情况介绍,一、工程概况,1、工程名称：xx省xx至xx高速公路xx大桥。,2、类别：工业交通水利工程。,3、主要使用功能：交通运输。,xx大桥总体布置图,4,、xx大桥是当时亚洲跨径最长的中承式钢管混凝土提篮拱桥，主跨跨径,352m,，全长,504m,，桥型布置为：,420m,（箱梁）,+352m,（钢管拱）,+320m,（箱梁）。设计荷载：汽车,超,20,级，挂车,120,；设计行车速度为,80km/h,。,大桥主拱肋采用悬链线型，矢跨比为,1/4.94,，拱轴系数为,1.55,，拱轴线内倾,10.008,。全桥共用钢材,5800T,。,全桥采用纵向双吊杆型式，吊杆采用,PE,热挤镀锌高强钢丝拉索。,桥面横梁采用工字钢梁，纵梁采用,C40,混凝土,梁。,桥面宽,30.8m,，桥面铺装厚,16cm,，其中沥青混凝土厚,4cm,，钢纤维混凝土厚,12cm,。,一、工程概况,5、开工日期：2004年6月28日。,6、竣工日期：2011年7月11日。,7、验收日期：2011年4月11日。,一、工程概况,交通运输部基本建设质量监督总站,xx省交通基本建设工程质量监督站,xx省交通运输厅,xx省公路管理局,xx省交通投资集团有限责任公司,xx省交通规划设计研究院,xx建设工程监理所,xx交通投资集团xx高速公路管理公司,8,、全面验收单位,xx安徽省交通投资集团青阳高速公路管理公司,9,工程质量自评等级：,优良,10,工程质量核定等级及核定单位：,等级为优良；核定单位为交通运输部基本建设质量监督总站和,xx,省交通基本建设工程质量监督站,11,承建单位及承建内容：,xx,大桥由,xx,公路桥梁工程总公司承建，承建内容为大桥主、引桥基础、下部构造、上部构造、桥面系及附属工程。,12,建设单位：,xx,省交通投资集团有限责任公司,13,监理单位：,xx,工程建设监理所,14,设计单位：,xx,省交通规划设计研究院,15,质量监督单位：,xx,省交通基本建设工程质量监督站,一、工程概况,难。,xx大桥的设计首次将钢管混凝土拱桥的“大跨度、变桁高、内提篮”三大特点集于一身，施工技术难度大，无成功经验可以借鉴。,二、工程技术难点,桥址处位于崇山峻岭之中，不通车、不通航，钢结构只能现场加工。在有限的场地内进行拱肋预拼、且保证预拼精度有一定的困难。,提篮拱桥拱肋安装一般都是采用双吊双扣法，大桥施工场地无法满足要求，需要因地制宜地制定安装方案来解决拱肋安装的问题，国内尚无此类施工经验可以借鉴。,提篮拱拱肋混凝土灌注会引起的侧向变形问题，使钢管混凝土施工难度和复杂程度大大增加。,二、新技术应用情况,采用卧式现场制作拱肋技术，完成了,5800T,钢结构的现场加工，采用三大段放样、每一大段拱肋全部焊接完毕后再切割分段，再焊接法兰盘，法兰盘焊好后才吊走的工艺流程，保证了拱肋接头相对尺寸，提高了安装的精度，对接法兰盘共,1280,个螺栓孔，空中对接时无一扩孔。,三大段放样及加工场地,二、新技术应用情况,首创了拱肋单吊单扣施工技术，该技术允许拱肋采用卧式加工，仅需要,2,台吊重,100T,、高,9m,、宽,28m,的龙门吊，在长,200m,、宽,30.8m,的路基上即全部完成。且单肋安装能够更自由的调整节段管管对接，施工精度、进度都得到提高，基本达到每天安装一段拱肋或风撑的水平，精度完全达到设计和规范的要求。该技术成功解决了提篮拱桥拱肋安装的难题，打开了制约提篮拱桥推广应用的瓶颈。,单吊单扣拱肋安装施工图,4,、拱肋纵向运输,单吊单扣工艺流程,5,、拱肋就位,7,、横向缆风,8,、横撑,1,、索鞍横移,2,、拱肋翻身,3,、空间姿态调整,10,、合拢,9,、接头焊接,6,、斜拉扣挂,11,、扣索放松和拆除,二、新技术应用情况,分段连续灌注管内混凝土施工新技术，提篮拱管内混凝土灌注顺序对拱肋轴线影响比较大，对标高影响比较小，可利用钢管混凝土加载顺序来改善拱肋线型，解决了倾斜拱肋管内混凝土灌注引起的侧向变形问题。,太平湖大桥钢管混凝土灌注顺序,二、新技术应用情况,此外，还应用了建设部“建筑业,10,项新技术”中的,6,大项,16,小项技术，分别为：高边坡防护技术；高强高性能混凝土；自密实混凝土技术；纤维混凝土；混凝土裂缝控制技术；超高泵送混凝土技术；钢筋焊接网应用技术；有粘结预应力技术；清水混凝土模板技术；组拼式大模板技术；预制箱梁模板技术；厚钢板焊接技术；钢与混凝土组合结构技术；模块式钢结构框架组装、吊装技术；消能减震技术；结构安全性监测（控）技术。,新技术的应用保证了大桥的顺利建成，形成的科研成果,提篮式钢管混凝土拱桥上部结构施工关键技术研究,水平达到国际先进。,三、工程质量情况,1,、质量成果,xx大桥经交通运输部基本建设质量监督总站和安徽省交通基本建设工程质量监督站联合组织竣工验收，验收委员会通过查看实地以及审查资料，一致认为：xx大桥质量满足国家和xx省现行法规、建设工程强制性标准，质量保证资料齐全，各种检测数据合格，桥梁结构安全，满足使用要求。,2,、主要质量指标,3,钢筋焊接工艺：抽检,287,组，合格率,100%,；,2,钢筋原材：抽检,306,组，合格率,100%,；,8,钢结构外表面长效防腐涂层厚度合格率,100%,，涂膜色泽一致，无气泡、流挂等缺陷。,1,混凝土：抽检,2008,组，合格率,100%,；,4,钢板材：送外检,29,组 合格率,100%,；,6,水泥：抽检,158,组，合格率,100%,；,5,钢绞线：送外检,3,组，合格率,100%,；,9,大桥静、动载试验结论表明：大桥结构工作性能良好，满足设计荷载要求。,10,大桥经过五年的使用检验，没有发现质量问题和隐患，外观质量好，造型美观，与周围景观协调一致；线性顺适，行车平稳舒适，桥头无明显跳车现象，伸缩缝状态良好，排水系统完善，交通安全设施质量良好。,7,7,钢结构焊接：超声波探伤,14000m,，质检合格率,99.2%,；射线探伤,1200m,，质检合格率,99.5%,。上述两项一次返修合格率均为,100%,。,三、工程质量情况,四、工程技术资料情况,工程技术资料齐全，具有有效性、真实性和可追溯性。存档符合规范要求，查找便捷。,五、工程主要质量特色,1,、在引桥箱梁预制施工中，采用箱梁预制防漏浆技术，改进箱梁地胎和模板形式，加强防漏浆措施，有效的防治了砼漏浆的通病，提高箱梁的外观质量，所预制的,70,片箱梁均没有漏浆，外观质量好，分项评定合格率,100,。,箱梁外观质量好,五、工程主要质量特色,2,、拱肋预制采用全自动数控切割机对钢板进行下料，确保了下料的精度；采用万能埋弧焊机对焊缝进行焊接，大大减少焊接变形。拱肋焊缝成型质量好，成品线型高于规范要求。,全自动数控切割机对钢板进行下料,万能埋弧焊机对焊缝进行焊接,五、工程主要质量特色,3,、拱肋外表面防腐施工采用性能优异的电弧喷涂，保证喷铝层的厚度、均匀性以及粘结性。油漆作业采用高压无气喷涂方式，保证了油漆层的粘结性和均匀性。,拱肋喷涂防腐质量好,五、工程主要质量特色,4,、首创了大跨度提篮拱桥拱肋单吊单扣安装施工方法，提出了切线吊扣系统及方法，成功解决了拱肋安装中大悬臂状态下的稳定性和保证了成桥后的线型。,成桥线型好,五、工程主要质量特色,5,、配制了,C50,高性能钢管混凝土，除了保证设计强度外，具有免振自密、高保坍、缓凝早强、微膨胀、低水化热等良好的工作性和经济、及节能、环保等特点。采用泵送顶升法浇注钢管混凝土技术，保证了钢管混凝土灌注对称连续施工，并具有收缩补偿性；经超声波检查结果表明，钢管内混凝土填芯密实，钢管混凝土质量全部合格。,钢管砼施工及检测,五、工程主要质量特色,6,、出于环保的要求，全桥设置了集中排水系统，并设置了三级污水沉淀过滤池，确保桥面所有污水废水经过沉淀过滤后才排入湖中，有效地保护了黄山太平湖景区的水质。,集中排水系统,六、不足之处,拱座混凝土斜面不够平整、顺直；吊杆外保护套不锈钢管间的接缝不够圆滑。,七、综合效果及获奖情况,大桥施工过程未发生过质量事故,竣工验收质量评定得分为,93.2,分，等级为优良。施工过程及运营期间未发生安全事故，施工单位获评为铜汤高速公路安全生产优胜单位。施工单位全程严格按照环保的要求处理废水、废料、废气，有效地保护了建设地环境，获评为“安徽省环境保护优秀施工单位”。,综合评定,七、综合效果及获奖情况,对“三新应用”进行总结，共获得国家二级工法,1,项、xx科技进步二等奖,1,项、专利,4,个、xx优秀,QC,成果,5,个，成果的推广应用促进了我国拱桥技术的发展；且产生了良好的经济效益，通过设计优化、施工方案优化共节约费用,1767.44,万元。,七、综合效果及获奖情况,xx大桥以其创新合理的设计、优良的质量和使用功能先后荣获中国公路交通优秀设计二等奖、中国优秀工程勘察设计行业市政公用工程二等奖、xx省优秀勘察设计一等奖、第十届中国土木工程詹天佑奖、,2009,年度公路交通优质工程一等奖等五项大奖！,大桥总造价14627.76万元，与同类相似桥型比较，工程造价低。其建成构筑了江、浙、沪、皖快速旅游经济圈，对安徽省经济、社会发展产生重要影响。,谢谢大家！,xx,公路桥梁工程总公司,