新版《公路隧道设计规范》(第二册-公路隧道交通工程与附属设施》宣贯解读.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,公路隧道设计规范,第二册 交通工程与附属设施（,第,9,、,10,章,）,宣 贯 解 读,重庆交通科研设计院有限公司,2014,年,12,月,29,日,.,西安,周 健,(,研究员、院副总工程师,),主要修订、增补内容,提 纲,条文解读与新旧规范对比,必要性,1,、,公路隧道交通工程设计规范,（,JTG/T D71-2004),于,2004,年,12,月,31,日颁布实施，现行规范颁布实施至今，已有十年，作为我国第一步公路隧道交通工程规范，对指导我国公路隧道交通工程设计及建设起到了重要作用。,2,、,随着这些年经济社会的发展和技术进步、,特别是高速公路的快速发展，无论从隧道规模、隧道管理经验及交通管理方式等均有了长足,变化，同时对公路隧道交通工程也有了新的理解；,3,、现行规范无法覆盖和适应公路隧道设计及建设的,需求,。,修订背景,修订背景,修订基础,1,、,20,多年来，,我国,公路隧道,设计和建设,的丰富实践,经验；,2,、国家、省部、建设单位开展了大量关键性,问题专题研究,；取得了大量相对成熟的科研成果、新技术等；,3,、,参考,国外标准规范，,结合中国国情和交通特点选用；,4,、代表性的规范修订编制,团队；,条文解读与新旧规范对比,提 纲,1,、修订了火灾探测报警设施设计内容；,2,、增加了隧道报警区域与探测区域划分原则和方法；,3,、增加了不同火灾探测器类型的布设原则和适应环境；,4,、增加了火灾声光报警器设置原则和方法；,5,、增加了火灾报警系统信息传输网络设计。,一、火灾探测报警设施,1,、引入隧道规模（车道数量），修订了灭火器、消火栓的布设原则；,2,、修订了固定式水成膜泡沫灭火器的容量、流量、供给时间等；,3,、修订了消防水源的用水量规模；,4,、增加了,地下,机房,等,处消防设施设置原则,；,5,、修订了消火栓、消防水池等设计要求；,6,、,修订了避难通道设计内容，如平行通道、直接通向路面的横通道、地下建筑的进出口通道设计。,二、消防设施与通道,提 纲,9,、火灾探测报警设施,9.1,一般规定,9.1.1,火灾探测报警设施设计,内容,应包括报警区域和探测区域的划分、火灾探测器、手动报警按钮、火灾,报警控制器、火灾声光警报器,的设计等,。,9.1.2,火灾探测报警设施设计应注重火灾检测的,灵敏性、准确性、实时性、可靠性,。,9.1.3,隧道内设置的火灾探测报警设备的防护等级不应,低于,IP65,。,新版规范,老版规范,9.1.1,火灾探测报警设施设计内容应包括,报警区域和探测区域的划分、,火灾探测器、手动报警按钮、火灾报警控制器、,火灾声光警报器,的设计等。,8.2.1,火灾报警设施包括火灾探测器、手动报警按钮以及火灾报警控制器等。,9.1,一般规定,新老规范不同点比较表,9,、火灾探测报警设施,9.2,报警区域和探测区域的划分,9.2.1,隧道报警区域应根据排烟系统或灭火系统的联动需要确定，,长度宜为,50,100m,。,9.2.2,隧道运营管理附属建筑报警区域应按现行火灾自动报警系统设计规范（,GB 50116,）确定。,9.2.3,点型火焰探测器、图像型火灾探测器的,探测区域的长度不应大于报警区域长度,；线型感温火灾探测器的,探测区域长度宜按探测器保护区的长度确定,。,9,、火灾探测报警设施,9.2,报警区域和探测区域的划分,9.2.4,平行疏散通道、隧道运营管理附属建筑应分别单独划分探测区域。,新版规范,老版规范,增加了,“,报警区域和探测区域的划分,”,相关规定,无相关规定内容,新老规范不同点比较表,9,、火灾探测报警设施,9.3,火灾探测器,9.3.1,火灾探测器应能自动检测,隧道、平行疏散通道、隧道运营管理附属建筑,等的火灾，探测范围,应覆盖所有报警区域，无探测盲区,。,9.3.2,隧道运营管理附属建筑、平行疏散通道等处的火灾探测器应按照现行,火灾自动报警系统设计规范,（,GB 50116,）设置。,9,、火灾探测报警设施,9.3,火灾探测器,9.3.3,隧道内宜选用,点型火焰探测器、线型感温火灾探测器、图像型火灾探测器或其组合,。,9.3.4,点型火焰探测器设置应满足下列要求：,1,单洞车行道,少于四车道,时，探测器,宜单侧设置,；单洞车行道,为四车道时,，探测器,应双侧交错设置,。,2,探测器宜从隧道洞口顶部以内,10m,处,开始设置；,应设置,在隧道侧壁，底部距检修道高差,宜为,2.5,3.5m,。,9,、火灾探测报警设施,9.3,火灾探测器,9.3.5,线型感温火灾探测器设置应满足下列要求：,1,每根线型感温火灾探测器火灾探测保护车道的数量,不宜超过,2,条,。,2,探测器宜从隧道洞口顶部以内,10m,处,开始沿隧道连续设置；,应设置,在车道顶部，距隧道顶棚距离,宜为,0.15,0.20m,。,9,、火灾探测报警设施,9.3,火灾探测器,9.3.6,图像型火灾探测器设置应满足下列要求：,1,单洞车行道,少于四车道,时，探测器,宜单侧设置,，并设置在隧道侧壁，底部距路面高差,不应小于,4.5m,。,2,单洞车行道为,四车道时,，探测器宜设置在隧道中线上方，底部距路面高差,不应小于,5.2m,。,3,探测器宜从隧道洞口顶部以内,10m,处,开始设置。,9,、火灾探测报警设施,9.3,火灾探测器,9.3.7,火灾探测器设备应为符合国家有关准入制度的产品，并满足下列技术要求：,1,应具有,灵敏度调整,功能。,2,线型感温火灾探测器应具有,差、定温,报警功能。,3,火灾探测器响应时间,不应大于,60s,。,9,、火灾探测报警设施,9.3,火灾探测器,新版规范,老版规范,详细规定了,“,点型火焰探测器、线型感温火灾探测器、图像型火灾探测器,”,不同隧道规模的布设方式。,仅,8.2.4,条规定：,火灾探测器的探测范围必须覆盖整个隧道,。未对不同类型探测器布设方式进行规定。,新老规范不同点比较表,9,、火灾探测报警设施,9.4,手动报警按钮,9.4.1,隧道内手动报警按钮设置间距,不应大于,50m,，宜与消火栓等灭火设施同址设置,，按钮距检修道,高差应为,1.3,1.5m,。,9.4.2,隧道运营管理附属建筑的手动报警按钮应按现行火灾自动报警系统设计规范（,GB 50116,）设置。,新版规范,老版规范,与老版规范一致。,与新版规范一致。,9,、火灾探测报警设施,9.5,火灾报警控制器,9.5.2,火灾报警控制器设置应符合下列规定：,1,室内的火灾报警控制器应设置在管理人员易于操作、视认方便的位置；安装在墙上时控制器与门轴的距离,不应小于,1m,，正面操作空间宽度,不应小于,1.2m,。,2,落地式安装的火灾报警控制器，正面操作空间宽度,不应小于,1.2m,，设备侧面及后面的维修空间宽度均,不应小于,1m,。,9,、火灾探测报警设施,9.5,火灾报警控制器,9.5.2,火灾报警控制器设置应符合下列规定：,3,设置在隧道内的火灾报警控制器应,设有可靠的保护措施和明显标志,。,9.5.3,火灾报警控制器每一总线回路连接设备的,地址码总数宜留有一定的余量，且不宜超过,200,点,。,9,、火灾探测报警设施,9.3,火灾报警控制器,新版规范,老版规范,9.5.2(3),增加了：,隧道内的火灾报警控制器,设置安装要求。,9.5.3,规定了：,火灾报警控制器每一总线回路连接设备的地址码总数,。,无相关规定,新老规范不同点比较表,9,、火灾探测报警设施,9.6,火灾声光警报器,9.6.1,设置火灾探测器且未设置有线广播的隧道,应设置火灾声光警报器,；同时设置火灾探测器和有线广播的隧道,宜设置火灾声光警报器,。,9.6.2,火灾声光警报器应设置于隧道,中央控制室、隧道入口前方,100,150m,处、隧道内各报警区域，设置高度不宜小于,2.5m,。,9,、火灾探测报警设施,9.6,火灾声光警报器,9.6.3,环境噪声大于,60dB,的场所设置火灾声光警报器时，其声光警报器的声压级应比背景噪声,至少高,15dB,，其他技术指标应符合现行火灾声和或光警报器（,GB 26851,）的规定。,新版规范,老版规范,新增了：,9.6,条,火灾声光警报器,的设置原则和方法。,无,“,火灾声光警报器,”,相关规定。,9,、火灾探测报警设施,9.7,系统供电与通信要求,9.7.1,火灾探测报警系统,应设有交流电源和蓄电池备用电源,。,9.7.2,火灾探测报警系统主电源,不应设置剩余电流动作保护和过负荷保护装置,。,9.7.3,蓄电池备用电源宜采用专用蓄电池或集中设置的蓄电池，其电池维持供电时间,不应小于,3h,。采用集中设置的蓄电池时，火灾报警控制器应,采用单独的供电回路,，并应保证在系统处于,最大负载状态下,不影响火灾报警控制器的正常工作。,9,、火灾探测报警设施,9.7,系统供电与通信要求,9.7.4,火灾探测报警系统的,隧道现场,信息传输网络,应采用独立传输网络,；,路段全线,火灾探测报警系统的信息传输网络,可利用公路专用通信网络,。,9,、火灾探测报警设施,9.7,系统供电与通信要求,新版规范,老版规范,9.7.1,9.7.3,修订了报警系统电源应同时具备,“,交流电源和蓄电池备用电源,”,；不能设施,剩余电流,或,过负荷,保护；供电时间不能小于,3h;,9.7.4,增加了通信网络相关规定。,8.2.7,火灾报警系统电源应为独立回路，并采用不间断电源供电。,新老规范不同点比较表,9,、火灾探测报警设施,10.1,一般规定,10.1.1,消防设施的设计内容应包括消防灭火设施与通道的设计。,10.1.2,消防设施设计应符合下列原则：,1,以人员逃生为主，车辆疏散、财产保全、灭火为辅。,2,以自救为主，外部救援为辅。,新版规范,老版规范,与老版规范一致。,与新版规范一致。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.1,消防灭火设施设计内容应包括灭火器、消火栓、固定式水成膜泡沫灭火装置、隧道消防给水设施及其他设施等。,10.2.2,灭火器设计应符合下列规定,：,1,公路隧道内灭火器,宜选用磷酸铵盐干粉,手提式灭火器，灭火剂充装量,不应小于,5kg,且不应大于,8kg,。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.2,灭火器设计应符合下列规定,：,2,单洞,两车道公路隧道应在,隧道,一侧设置,灭火器，单洞,三车道公路隧道宜,在隧道,两侧交错,设置灭火器，,单洞四车道公路隧道应,在隧道,两侧交错设置,灭火器。灭火器单侧设置间距,不应大于,50m,。,3,灭火器,应成组设置,在灭火器箱内，每组所设灭火器具数宜,为,2,3,具,。灭火器箱门上应注明,“,灭火器,”,字样。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.2,灭火器设计应符合下列规定,新版规范,老版规范,10.2.2,（,1,）规定了,:,灭火剂充装量不应小于,5kg,且不应大于,8kg;,10.2.2,（,2,）规定了,:,三车道、四车道隧道灭火器宜（应）交错布设；,8.3.3,只规定了：,灭火剂充装量不,宜超过,8kg;,对三车道以上隧道未作规定。,新老规范不同点比较表,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.3,消火栓设计应符合下列规定：,1,消火栓,应成组安装,在消防箱内，消防箱宜固定安装在隧道沿行车方向的,右侧壁消防洞室内，单洞双向通行隧道可按单侧布设,。,2,单洞两车道公路隧道消火栓间距,不应大于,50m,，单洞三车道、四车道公路隧道消火栓间距,不应大于,40m,。,3,消火栓应采用统一型号规格，隧道内,宜选用减压稳压型消火栓,。消火栓栓口直径应,为,65mm,，水枪喷嘴口径,不应小于,19mm,，水带长度,不应超过,30m,。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.3,消火栓设计应符合下列规定：,4,消火栓栓口离地面或操作基面,高度宜为,1.1m,，其出水方向宜与设置消火栓的,墙面成,90,角,，栓口与消火栓箱内边缘的距离不应影响消防水带的连接。,5,消火栓的水枪充实水柱长度,不应小于,10m,。,6,消火栓栓口处出水压力,大于,0.5MPa,时应设置减压设施,。,7,当消火栓系统压力由消防水泵直供时，每个消火栓处,应设置直接启动消防水泵的按钮,。,8,消火栓箱门上应注明,“,消火栓,”,字样。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.3,消火栓设计应符合下列规定,新版规范,老版规范,10.2.3,（,2,）规定了,:,三车道、四车道隧道布设间距为,40m,；,10.2.3,（,2,）规定了,:,消火栓栓口,安装高度和安装角度。,10.2.3,（,7,）规定了：,当消火栓系统压力由消防水泵直供时，每个消火栓处应设置直接启动消防水泵的按钮。,8.3.4,规定：,隧道消火栓布设间距不应大于,50m,，没有区分隧道规模。,新老规范不同点比较表,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.4,固定式水成膜泡沫灭火装置设计应符合下列规定：,1,固定式水成膜泡沫灭火装置,宜选用环保型,3%,型水成膜泡沫液,，泡沫罐,宜选用不锈钢材质罐体,，,容积宜为,30L,。,2,固定式水成膜泡沫灭火装置中的消防卷盘,应选用长,25m,、,口径,19mm,的胶管；泡沫枪应为带开关的,吸气型泡沫枪,，口径宜为,9mm,。,3,固定式水成膜泡沫灭火装置的泡沫,混合液流量不应小于,30L/min,，连续供给时间,不应小于,20min,，射程,不应小于,6m,。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.4,固定式水成膜泡沫灭火装置设计应符合下列规定：,4,固定式水成膜泡沫灭火装置宜与消火栓,一同安装于消防洞室内,。,5,固定式水成膜泡沫灭火装置阀门应有明显启闭标志。,6,泡沫罐上醒目位置应,注明泡沫液的有效使用期限,。,7,固定式水成膜泡沫灭火装置箱门上应注明,“,泡沫消火栓,”,字样。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.4,固定式水成膜泡沫灭火装置,新版规范,老版规范,10.2.4,（,1,）补充规定了,:,泡沫罐,体材质采用,不锈钢材质罐体，容积宜为,30L,；,10.2.4,（,3,）补充规定了,:,泡沫混合液流量不应小于,30L/min,，连续供给时间,由,22min,降低为,20min,；,8.3.5,未对左侧新版规范规定内容进行规定；,新老规范不同点比较表,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.5,隧道消防用水可采用,市政自来水、地下水或地表水,。当采用地表水时，应有保证枯水期时消防用水的措施。,10.2.6,隧道消防用水量应按发生,一次火,灾的灭火用水量确定，且不应小于表,10.2.6,的规定值。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,隧道长度,Len,（,m,）,隧道内消火栓一次灭火用水量（,L/s,）,同时使用水枪数量（支）,火灾延续,时间（,h,）,L,en,1000,15,3,2,1000,L,en,3000,20,4,3,L,en,3000,20,4,4,注：每支水枪最小流量为,5L/s,。,表,10.2.6,隧道消防用水量,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.6,隧道消防用水量,隧道长度,Len,（,m,）,用水量（,L/s,）,同时使用水枪数量（支）,火灾延续时间（,h,）,用水量（,m,3,）,新规范,老规范,新规范,老规范,新规范,老规范,Len1000,15,3,3,2,2,108,108,1000,Len3000,20,4,4,3,4,216,288,Len,3000,20,4,4,4,6,288,432,新老规范不同点比较表,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.7,隧道消防给水方式设计应满足下列要求：,1,隧道消防给水,宜采用高位消防水池供水,的常高压供水系统,;,当无条件设置高位水池时，,可采用稳高压供水系统,。,2,供给隧道消防用水的消防水泵,应采用自灌式引水,，并在吸水管上设置检修阀门。,3,消防水池的补水时间,不宜超过,48h,。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.7,隧道消防给水方式设计应满足下列要求：,4,消防水池的容积除应能容纳隧道,内,一次消防用水量外，尚应能容纳隧道内冲洗所需的调节容量,。,5,消防水池,应有消防用水不被其他用途占用,的措施,。,6,消防水池,应设水位遥测装置,。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.7,隧道消防给水方式,新版规范,老版规范,10.2.7,（,3,）补充规定了,:,消防水池应有,隧道冲洗所需,用水,。,10.2.7,（,4,）,补充规定了：,消防水池消防用水,不能,被其他用途占用,10.2.7,（,5,）,补充规定了：,消防水池应设水位遥测装置,8.3.6(3),未对左侧新版规范规定内容进行规定；,新老规范不同点比较表,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.8,消防给水管道设计应满足下列要求：,1,消防给水管道宜采用,内外壁热镀锌钢管、无缝钢管或内外涂塑钢管,，并宜采用,沟槽式连接或丝扣、法兰连接,。,2,双洞隧道的消防给水,应采用环状供水管网,。,3,隧道内消防给水管道,应设检修阀,。当,管径大于或等于,100mm,时，宜采用软密封闸阀,。,4,设有固定水成膜泡沫灭火装置的隧道，在,给水管道引入隧道前宜设置管道过滤装置,。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.8,消防给水管道设计应满足下列要求：,5,应设置管道伸缩器及自动排气阀等管道附属设施。,6,消防给水,管道穿越路面时应有保护措施,。,7,寒冷地区的,消防给水管道及消防水池应采取防冻保温措施,。,8,沿海地区公路隧道消防给水管道应具有,防盐雾腐蚀措施,。,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.8,消防给水管道,新版规范,老版规范,10.2.8,（,8,）补充规定了,:,沿海地区公路隧道消防给水管道应具有防盐雾腐蚀措施,.,8.3.7,未对左侧新版规范规定内容进行规定；,新老规范不同点比较表,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.9,设有消防给水设施的隧道，在洞口附近,应设置室外消火栓和消防水泵接合器,，其数量,应根据隧道消防用水量计算确定,。每个室外消火栓、水泵接合器流量均应按,10,15L/s,计算。,10.2.10,设有,通风竖井,的隧道，在,联络风道口处宜,设置能对火灾时产生的热空气进行降温的设施，,地下机房内应设置室内消火栓系统,。,新版规范,老版规范,10.2.10,补充规定了,:,地下机房内应设置室内消火栓系统,.,8.3.8,未对左侧新版规范规定内容进行规定；,10,、,消防设施与通道,10.2,消防灭火设施,10.2.11,在隧道管理用房,内应设置消防器材储藏间,，并应配置备用灭火器材。,10,、,消防设施与通道,新版规范,老版规范,10.2.9,10.2.11,相关规定与老版规范一致。,8.3.8,相关规定与新版规范一致。,新老规范不同点比较表,10.3,通道,10.3.1,通道设计内容应包括,人行横通道、车行横通道、疏散救援通道、地下建筑的进出口通道,的设计。,10.3.2,双洞分离的公路隧道，双洞之间应根据公路隧道设计规范,第一册,土建工程（,JTG D70/1,）的规定设置人行横通道、车行横通道。,10.3.3,单洞双向通行的特长公路隧道,，,宜设置疏散救援通道、人行横通道、车行横通道等设施,，并应符合公路隧道设计规范,第一册,土建工程（,JTG D70/1,）的规定。,10,、,消防设施与通道,10,、,消防设施与通道,10.3,通道,10.3.4,隧道内设置地下通风房、变配电所及其他管理用房等地下建筑时，,地下建筑与隧道之间应有至少两个进出口通道,。进出口通道净空尺寸不应低于人行横通道或车行横通道尺寸要求，并应满足设备运送要求。,10.3.5,人行横通道设计应符合下列规定：,1,人行横通道应有良好的防排水措施，道面应防滑。,2,人行横通道纵坡,大于,20%,时，宜设置踏步台阶，边墙两侧宜设扶手，扶手高度宜为,0.9m,。,3,人行横通道的,两端应设防火门,。,10,、,消防设施与通道,10.3,通道,10.3.6,车行横通道设计应符合下列规定：,1,车行横通道的,纵坡不宜大于,5%,，最大纵坡不应大于,10%,。,2,车行横通道应设防火卷帘，,防火卷帘应具备现场和远程控制开闭功能,。,10.3.7,防火门,正常情况应关闭,，开启方向,应为疏散方向，应能在门两侧开启，且应具有自动关闭功能。,10,、,消防设施与通道,10.3,通道,10.3.8,防火门各项性能除应符合现行防火门,(GB 12955),的规定外，尚应满足下列要求：,1,应采用,钢质,A,类隔热防火门,。,2,隧道长度,小于,3000m,时,，防火门耐火隔热性、耐火完整性不应,小于,2.0h,；隧道长度,不小于,3000m,时，耐火隔热性、耐火完整性,不应小于,3.0h,。,10,、,消防设施与通道,10.3,通道,10.3.9,防火卷帘应采用钢质防火、防烟卷帘，其各项性能除应符合现行防火卷帘（,GB14102,）的规定外，尚应满足下列要求：,1,卷帘材料及零部件应环保、耐腐蚀。,2,隧道长度小于,3000m,时，耐火极限不应小于,2.0h,；隧道长度不小于,3000m,时，耐火极限不应小于,3.0h,。,10.2,通道,新版规范,老版规范,10.3.1,、,10.3.3,补充规定了,:,单洞双向通行的特长公路隧道,设置平行通道、通向地面的横通道、地下建筑的进出口通道；,10.3.5,规定了：,人行横通道台阶,和,扶手,设置条件为,纵坡大于,20%,10.3.6,规定了：,车,行横通道纵坡不宜大于,5%,，最大纵坡不应大于,10%,；,10.3.8,、,10.3.9,补充规定了,:,以,隧道长度,3000m,为界，防火门耐火时间不同。,新规范,10.3.1,、,10.3.3,的内容：,单洞双向通行的特长公路隧道,逃生通道未作规定；,8.4.3,（,2,）,人行横通道台阶,和,扶手,设置条件为,纵坡大于,15%,；,8.4.3,（,3,）,防火门采用,A,类；,8.4.4,（,1,）,车,行横通道纵坡不,应,大于,5%,；,对车行防火门未作规定；,新老规范不同点比较表,10,、,消防设施与通道,谢 谢 大 家！,重庆交通科研设计院有限公司,周健,电子邮件：,zhoujian1,联系电话：,18008377660,