居住区设计-居住区规划设计标准-2018.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,建筑设计,居住区规划,目录,第一部分 新城市主义,A,第二部分,2018,年城市居住区规划设计标准解读,B,第三部分,任务书解读,C,Lorem ipsum dolor sit amet,consectetur adipisicing elit.,PART 01,新城市主义,二战后，美国城市中心区在城市化的过程中，出现“城市病”。在私人小汽车急剧增加的带动下，大量城市人口向郊区迁徙。,美国大量郊区化带来了相应问题,1,、城市中心衰退,2,、传统的郊区生活模式存在的问题暴露出来,1,）过于依赖汽车（小孩、老人）,（家庭分工模式的变化）,2,）缺少邻里观念,3,）过长的通勤距离,3,、郊区蔓延（郊区建设的低质量，景观、建筑千篇一律）,产生背景,城市中心化（,Urbanism,）城市郊区化（,Suburbanism,）新城市主义（,New Urbanism,）,1991,年秋天，美国记者费尔,朗顿（,London,）在,时代,（,Times,）杂志上发表了一篇题为,美国人的梦想,（,The American Dream,）的文章。,文章中提出了三大观点：,1,、当今的社会是,人的社会,还是,汽车的社会,；,2,、我们究竟需要,多大的城市,3,、我们是否遗弃了我们,居住地的过去,民间团体委员会组成了名为“新城市者”的小组，开始对朗顿的观点予以实证,思潮起源,1993,年,10,月，美国,6,位建筑师在佛吉尼亚州亚历山大市召开了第一届,“,新城市主义大会,”,（,the Congress for the New Urbanism,）,什么是“新城市主义”,新城市主义规划设计主张的核心思想,现代主义的现行政策法规和规划条例,奉行,功能分离、汽车占主导、忽视公共领域、漠视人文精神和自然环境,1,、,重视区域规划，强调从区域整体的高度审视和解决问题,2,、以人为中心，强调建成环境的宜人性以及对步行生活的支持,3,、公共价值重于私有价值,4,、尊重历史，强调规划设计与自然、人文、历史环境的和谐性,针 对,“,新城市主义”的两种模式,两种模式,（在新城市主义的规划实践中，两者是嵌套在一起运作的）,TOD,偏重于整个大都市区域层面，强调邻里与,轨道交通融合的区域发展（注重公交系统）,Pedestrian Pockets,是,TOD,模式在邻里范围的设想，,重于步行街区设计，和,TND,模式一些原则类似,TND,偏重于社区邻里层面的规划设计，同时强调,历史感,TOD模式的Pedestrian Pockets模式,TND,模式,（社区邻里层面的规划设计）,1、不同邻里间（区域内）利用公交系统,2、每个邻里间可以方便步行，使用自行车、滑板作为日常交通工具,3、到公交站点5分钟步行,1,、社区的基本单元是邻里,（邻里间以绿化分隔，邻里之间利用公交组织）,2,、五分钟的步行邻里规模,3,、优先考虑公共空间,4,、多功能复合,（在一个邻里社区的,5,分钟步行范围内，各种功能达到均衡的混合,居住、工作、购物、就学、宗教活动与娱乐）,5,、精密交通网络,1,）邻里之间由轨道交通串连,2,）邻里交通要注重步行交通（街道断面的设计）,6,、足够的建筑密度,1,）提高土地与基础设施利用率，从而相对降低市政开发成本,2,）增强社区活力,7,、尊重传统的建筑风格,Lorem ipsum dolor sit amet,consectetur adipisicing elit.,PART 02,2018,年城市居住区规划设计标准解读,目 录,1,居住区分级控制规模,2,道路系统的规划布置,3,居住建筑的规划布置,4,居住区绿化系统设计,5,居住区配套设施,居住区分级控制规模,居住区,居住小区,组团,户,数,1,1.6,万,3000,5000,300,1000,人口,3,5,万,1,1.5,万,1000,3000,面积（公顷）,50,100,15,35,4,6,居住区分级控制规模,规模,十五分钟生活圈,十分钟生活圈,五分钟生活圈,居住街坊,居住人口（人）,50000-100000,15000-25000,5000-12000,1000-3000,住宅套数（套）,17000-32000,5000-8000,1500-4000,300-1000,步行距离（米）,800-1000,500,300,-,道路系统的规划布置,方向,融入城市：如何认识,“,开放,”,之后的居住区道路,转变认知：道路的,“,交通,+,公共空间,”,双重属性,刚性与弹性：明确底线，为地方管理预留接口,融入城市,中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见,中针对优化街区路网结构的要求：,新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。,树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,到2020年，城市建成区平均路网密度提高到8公里平方公里,居住区应采取,“,小街区、密路网,”,的交通组织方式，路网密度不应小于,8km/km,2,；城市道路间距不应超过,300m,，宜为,150m-250m,，并应与居住街坊的布局相结合。,武汉城市花园,新市镇镇内公交系统,武汉城市花园,主要城市道路,次要城市道路,开放次级区内道路,市政城市节点,主路城市节点,次级城市节点,公交站点,街道的组成和等级应该同时为小汽车和行人提供方便,人车混行,人车分行,人车共存,借鉴与启发,最重要：建立安全步行系统,四季花城人车交通,四季花城的人车分流道路系统，有,26,的居民认为小汽车影响步行安全,居住建筑的规划布置,居住建筑的布置方式,行列式布置,围合式布置,混合式布置,自由式布置,混合利用、多样化,新城市主义的主张者认为：城市的特色来自对环境的混合,使用，使居民、工作单位、商业活动等集中地融入邻里和,地区的生活中,针对于雅典宪章主张：交通、生活、工作、休憩四个功能,区分割、相对独立,1,）不同年龄的居民和不同收入阶层的居民构成,老人和儿童的存在为社区注入活力,混合型居住人口能够增加人们对商品和服务的不同需求，从而有助于街区商业走向繁荣,2,）不同的住宅类型：公寓、独户住宅、联排住宅等,住宅在户型、面积和价格方面具有多样性是社区混合的前提,不同的居住建筑根据需要位于邻里中不同的位置，同时考虑绿化空间和公共空间的营造,3),商业建筑、办公建筑和居住建筑的混合,在邻里街坊内或以公交站点为中心步行距离为半径的范围内，布置商店、绿地、中小学、活动中心以及尽可能多的就业岗位,优点：,1,、方便生活；,2,、增加就业；,3,、减少上下班钟摆式交通；,4,、增加社区活力,邻里设计,居住区绿化系统设计,新建各级生活圈居住区应配套规划建设公共绿地，并应集中设置具有定规模，且能开展休闲、体育活动的居住区公园；公共绿地控制指标应符合表 4.0.4 的规定。,注：居住区公园中应设置 10%15%的体育活动场地。,4.0.7 居住街坊内集中绿地的规划建设，应符合下列规定：,新区建设不应低于0.50平方米/人，旧区改建不应低于0.35平方米/人；,宽度不应小于8米；,在标准的建筑日照阴影线范围之外的绿地面积不应少于1/3,其中应设置老年人、儿童活动场地。,开放社区与公共空间,对城市的开放,对居民的开放（公众利益优先）,居住区配套设施,标准划定,表,5.0.3,武汉城市花园,建立“都市核心带”,开放空间,公共空间优先设置,大型公建结合公交设置,都市核心带,Lorem ipsum dolor sit amet,consectetur adipisicing elit.,PART 03,任务书解读,