船用520mm缸径低速柴油机原理样机研制课题执行情况汇报.pptx

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,标题,版权所有，未经允许请勿转载,#,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,标题,版权所有，未经允许请勿转载,#,Copy right reserved,#,船用,520mm,缸径低速柴油机原理样机研制,项目进展情况汇报,2017,年,03,月,上海,项目组织架构及管理措施,2,项目执行情况,3,1,项目,概况,目 录,Contents,目前,存在的问题及解决措施,4,下一步工作策划,5,项目组织架构及管理措施,2,项目执行情况,3,1,项目,概况,目 录,Contents,目前,存在的问题及解决措施,4,下一步工作策划,5,一,、项目概况,总体情况,项目名称：,船用,520mm,缸径低速柴油机原理样机,研制,项目研究周期：,2016,年,1,月 至,2020,年,12,月,项目承担单位：,牵头单位：中船动力研究院有限公司,参研单位：,WinGD,，沪东重机，哈工程，沪临，上海交大，天津大学，大连理工，综合院，武汉理工，油泵公司，,711,所，船级社,项目研究,目标,研制船用,520mm,缸径低速柴油机原理,样机,突破并掌握高效清洁燃烧、高效高压比增压系统、振动与噪声控制等关键技术，全面提升自主研发,能力,技术指标及成果,原理样机设计,最大平均有效压力,2.6MPa,，最大爆发压力,25MPa,一,、,项目概况,研究经费,总经费,82000,万元，其中国拨,65590,万,元，,自筹,16410,万,元,。,单位名称,总经费,国拨经费,自筹经费,中船动力研究院有限公司,23,430,22,708,722,温特图尔发动机有限公司,24,140,20,140,4,000,沪东重机有限公司,17,500,10,000,7,500,哈尔滨工程大学,4,850,4,365,485,沪临重工有限公司,4,300,2,150,2,150,上海交通大学,1,410,1,269,141,天津大学,1,200,1,080,120,中船工业集团综合经济研究院,1,125,900,225,大连理工大学,1,100,990,110,武汉理工大学,1,005,905,100,沪东造船油泵油嘴有限公司,1000,333,667,中国船舶重工集团公司第七一一研究所,500,400,100,中国船级社,440,350,90,合计,82,000,65,590,16,410,一,、,项目,概况,项目任务分工,序号,专题,责任单位,参,与,单位,1,原理样机顶层概念设计与总体技术路线规划,中船动力研究院有限公司,温特图尔发动机有限公司,2,原理样机性能开发设计研究,中船动力研究院有限公司,温特图尔发动机有限公司,3,原理样机结构设计研究,中船动力研究院有限公司,温特图尔发动机有限公司,4,原理样机系统开发设计研究,中船动力研究院有限公司,温特图尔发动机有限公司,沪东重机有限公司,上海沪东造船油嘴油泵有限公司,武汉理工大学,5,原理样机零部件开发设计,中船动力研究院有限公司,温特图尔发动机有限公司,沪东重机有限公司,上海沪东造船油嘴油泵有限公司,6,原理样机功能验证试验,中船动力研究院有限公司,温特图尔发动机有限公司,7,船用低速柴油机制造技术研究,沪东重机有限公司,上海沪临重工有限公司,上海沪东造船油嘴油泵有限公司,一,、,项目,概况,项目任务分工,序号,专题,责任单位,参,与,单位,8,船用低速柴油机高效清洁燃烧技术研究,哈尔滨工程大学,大连理工大学,天津大学,上海交通大学,温特图尔发动机有限公司,中船动力研究院有限公司,9,船用低速柴油机高效高压比增压系统设计技术研究,哈尔滨工程大学,上海交通大学,中船动力研究院有限公司,10,船用低速柴油机振动噪声控制技术研究,哈尔滨工程大学,上海交通大学,中国船舶重工集团公司第七一一研究所,沪东重机有限公司,中船动力研究院有限公司,11,船用低速柴油机智能控制技术,研究,武汉理工大学,沪东重机有限公司,中船动力研究院有限公司,12,船用低速机一体化全过程数值仿真技术研究,哈尔滨工程大学,上海交通大学,13,船用低速柴油机研制需求论证与一体化支撑平台研究,中国船舶工业综合技术经济研究院,中国船级社,项目组织架构及管理措施,2,项目执行情况,3,1,项目,概况,目 录,Contents,目前,存在的问题及解决措施,4,下一步工作策划,5,二、项目组织架构及管理,措施,项目组织架构及团队,二、项目组织架构及管理,措施,项目组织架构及团队,项目管理,项目,经理,-,钱跃华,技术负责人,-,吴朝晖,试验系统：乔英志,集控台：许德春,辅机系统及台位,:,解天宇（重机）,试验测试设备：乔英志,样机研制,性能：刘腾,电控：李韬,燃油、液压：杨丽,受热件：王传娟,扫排空：王雁冰,固定件：刘兰夕,运动件：李文达,管系、平台、工具：周秀亚,工程化：周秀亚,样机制造：尹子峰,关键技术研究：钱跃华，刘龙,制造技术,江敏,黄慧骏、柏林,燃烧技术,刘腾,刘龙、梁兴雨、隆武强、朱磊,增压技术,钱跃华,王银燕、邓康耀,振动噪声,吕秉琳,李玩幽、崔毅、王志刚,智能控制,李韬,余永华,仿真技术,刘腾,刘龙、邓康耀,知识产权,邹赛,钟心,标准规范,宋雅丽,陈文波、温苗苗,EGR,系统,桂勇,T.Werner,机载,SCR,田新娜,T.Werner,液压系统,杨丽,张强,试验测试：许智杰,主机调试试验：许智杰,零部件试验：董晶瑾,二、项目组织架构及管理措施,文件传输：,项目技术资料、图纸、研制成果、报告等正式传递文件在发送时需得到本单位的审核认可；,月度简报：,每月,1,次，每月,20,号,参研单位向牵头单位汇报当月完成情况及次月计划,；（部分关键研究内容）,季度简报：,每季度末发布,一期简报，报道项目的进展及完成情况,；（所有研究内容）,年度工作汇报,：,每年,1,月,10,日前，参研单位向牵头单位汇报上一年度完成情况及下一年度计划,专项协调会：,根据项目需求不定期召开，协调,各单位之间,的任务接口、行动计划、信息分享等，并明确行动方案；,技术评审会：,根据项目实施阶段，按计划节点召开评审会，确定技术方案；,沟通机制,二、项目组织架构及管理措施,风险管理策划,原理,样机属于科研试验样机，目前国内尚无研制这类试验样机的,经验,原理样机的技术指标全面领先于当今先进,水平,参研,单位多,且,涉及,行业内产学研用不同方面，需要在研究工作中开展多方,协作,CSPI,和,WinGD,在,企业组织结构、研发和管理体系、科研技术水平等方面存在着一定的差异，可能存在着影响协同设计的风险,落实及措施,CSPI,和,WinGD,，,国内外研发设计团队强强联合、协同设计,沪东重机丰富的低速机制造经验和强大的技术能力,通过低速机工程的项目管理办法颁布以及低速机工程项目管理办公室的统筹管控，可以有效建立起各参研单位之间的合作机制，高效地开展项目工作。,学习吸收,WinGD,的先进研发和管理体系，优化中船动力研究院现有的研发体系，保证双方在研发工作的同步开展,。,风险管理,项目组织架构及管理措施,2,项目执行情况,3,1,项目,概况,目 录,Contents,目前,存在的问题及解决措施,4,下一步工作策划,5,三,、项目执行情况,总体进度,项目里程碑计划完成情况：,100%,100%,三,、,项目执行情况,专题一：,原理样机总体参数和总体布置,设计,该,专题的研究内容和实际工作按计划已完成，但目前尚未收到,WinGD,提供的交付物，无法编制相应的交付物。,专题二,五：原理样机设计,据悉,WinGD,已完成基础机型,X52DF,的三维模型设计，正在开展工程化工作，但对于原理样机的改造部件，如曲轴、扫气箱等都还未开展。目前尚未收到,WinGD,提供的任何材料，无法提交任何交付物。,试验系统的部分测试设备正在进行前期的技术准备工作，试验系统的需求分析工作正在开展。目前,WinGD,尚未提供测试设备的清单和技术,规格。此外,WinGD,要在原理样机上开展的试验内容可能存在变化,。,专题六：原理样机试验（按计划尚未开展）,专题七：,船用低速柴油机制造技术研究,沪临：正在开展锻造工艺优化技术论证，赴交大进行调研交流；自动化焊接技术已完成研究路线规划，正在进行工艺路线设计，并调研焊接仿真软件,重机：正在开展,滑块白合金机器人自动焊接装备选型设计，机器人自动焊接装备现场总控技术研究,；,原理样机关键零件在线检测技术研究,专题进展情况（一）,三,、,项目执行情况,专题八：,船用低速柴油机高效清洁燃烧技术研究,大工：正在开展针对,150,单缸机的高增压强米勒循环研究总体方案设计；正在,S35MEB,上开展米勒循环、预混合压燃工作过程数值模拟分析；已完成大工试验机的交叉孔喷嘴和普通孔喷嘴设计工作；正在高温高压定容弹内进行喷雾可视化测试工作并已获得初步结果。,天大：正在开展动力学,骨架机理模型,研究，,建立甲苯机理,，分析,物性参数的影响,，分析,甲苯比例的影响；,已完成,低速机工作工程三维仿真分析,，分析,EGR、进气压力、喷油时刻,的影响；正在开展,喷油系统设置对喷雾与燃烧影响规律的研究,，分别研究,边界参数调整,、,喷雾标定,、,喷油策略的影响,、,喷油参数的影响,、,喷油器位置及个数的影响,。,交大,：,已完成激波管改造和定容弹的初步搭建,，,正在进行激波管真空度测试和定容弹点火装置设计,哈工程：,油气室优化匹配方面,低速柴油机,燃烧系统参数调研工作已经,完成,，,目前沪东重机生产的专利机型进行了燃烧系统相关参数，如：喷孔大小、数量、流量、燃烧室形状、直径等数据的收集，本阶段主要完成了各参数与油耗、功率、机型更新等变化的关系分析,。,正在进行,喷雾及燃烧试验装置设计调研与方案论证,工作,。,EGR,匹配设计方面,已完成,船,用低速柴油机现有基于单个增压器的废气再循环系统方案进行了研究,分析,并,撰写,了研究,报告,。正在进行,针对,船用低速柴油机现有匹配两个增压器的废气再循环系统方案,，全面,评估分析方案的,优缺点,。,专题进展情况（二）,三,、,项目执行情况,专题,九：,船用低速柴油机高效高压比增压系统设计技术研究,交大：已完成,国内外低速机主要增压系统技术分析调研报告,、,宽流量可调与高压比增压系统仿真模型搭建。,正在,进行模型校核，完善仿真模型，提高仿真模型的计算精度,。,哈工程：已,建立了低速,机,仿真模型,，,正在进行模型的调试与校验,。,专题十：,船用低速柴油机振动噪声控制技术研究,交大：已,完成了“多级子边界元噪声预测及现场声学测试”的前期调研和方案,细化,；正在进行,多级子边界元噪声预测理论研究、基于刚性声学阵列的近场声全息理论研究、桨轴激励原理及算法研究、桨轴激励计算模型研究、运动接触副动力学特性研究、运动接触副动力学计算模型研究,；,重,机：,正在进行二阶减振装置的选型,设计,。,哈工程：已,完成低速柴油机曲轴模型简化,；,曲轴纵向、扭转及纵扭耦合刚度（包含同频耦合刚度和倍频耦合刚度）推导,；,轴系固有频率振动微分方程建立,；,母型机（,34,机）轻载条件下的部分振动噪声测试工作,。正在进行,曲轴当量轴向力简化及求解,；未开始的工作有：,建立柴油机轴系纵扭耦合强迫振动微分方程，利用逐步积分法进行强迫振动计算,；,对母型机（,34,机）进行系统的同时基性能参数和振动噪声测试。,专题进展情况（三）,三,、,项目执行情况,专题十一：,船用低速柴油机综合智能控制技术研究,武汉理工：,已完成,研究策划工作；,缸压在线采集与分析系统的设计,；,主轴承磨损监测试验台的设计与采购,；,主轴承监测系统,的开发并,研究基于热电信号定位主轴承磨损故障的方法,；,动力研究院已有硬件在环测试平台的硬件扩展方案,；,第三版液压伺服系统电液控制高速大流量电磁阀的选配、安装调试及性能试验。,正在进行,缸压闭环控制原型功能需求分析和硬件选型方案,；,到动力研究院调研确定针对,RTX-8,电控系统的硬件在环仿真平台功能需求分析；低速机硬件在环仿真平台用实时仿真模型开发；主轴承磨损监测机理分析；电液控制高速大流量电磁阀与电控燃油喷射系统的集成与匹配试验；电液控制高速大流量电磁阀的可靠性试验大纲的制定、电磁阀寿命预测研究。,重机,：,已完成轴承运行安全监测装置零部件、电气箱的选型设计,、,程序和软件设计,；正在,验收轴承运行安全监测装置的,零件,。,专题进展情况（四）,三,、,项目执行情况,专题十二,：,船用低速机一体化全过程数值仿真技术研究,交大：已,完成了国内外低速机一维仿真模拟研究的文献收集与分析，并针对低速机适用的仿真子模型进行了梳理和分析。,正在,进行低速机一维仿真模拟方法及子模型研究的调研,。,哈,工程：,正在进行低速机开发各阶段数值仿真技术应用调研与分析工作,专题,十三：,船用低速柴油机研制需求论证与一体化支撑平台研究,综合院,：,已完成,知识产权,管理办法、知识产权管理细则、总任务书中知识产权条款以及关于“创新工程”知识产权归属方面的建议；此外，还梳理有企业专利检索工作，专利挖掘与布局工作流程以及文档要求,。,2016年下半年,课题组主要完成了低速机规范、国内外标准资料、文献搜集等工作，目前正在开展适用性分析工作。经研中心完成了主流船用低速机配置状况分析等研究报告。,正在,制定船用低速机技术谱系；研究制定专利检索策略，开展专利信息检索、筛选和数据标引；梳理分析WinGD、曼柴和三菱重工的背景知识；开展船用低速机研制专利规避思路设计；开展知识产权挖掘与布局服务。开展钢质海船入级规范等相关文献资料的搜集工作，客户需求、船型匹配分析，技术发展现状与趋势研究、标准规范性分析、专利数据库建设等内容。,船级社：已,召开项目启动会，确定技术负责人和初步实施方案。,专题进展情况（五）,三、项目执行情况,经费执行情况（略）,截至目前到账国拨经费,16492,万元，转拨参研单位,14752,万元。,序号,单位名称,总经费,国拨,国拨到账,经费已执行,国拨已执行,1,2,3,4,5,6,7,三、项目执行情况,经费执行情况,实际执行情况,费用名称,金额,用途说明,备注,1,、设计费,206.7,注明：详细说明,2,、专用,费,453.7,3,、材料,费,168.6,4,、外协,费,396.4,5,、燃料,动力费,52.5,6,、固定资产,使用费,337.7,7,、工资,及劳务费,1403.8,8,、差旅费,87.3,9,、会议,费,11.7,10,、事务,费,48.1,11,、专家,咨询费,2.5,12,、管理费,1132.6,合计,4301.6,项目组织架构及管理措施,2,项目执行情况,3,1,项目,概况,目 录,Contents,目前,存在的问题及解决措施,4,下一步工作策划,5,四,、目前存在的问题及解决措施,问题及解决措施,序号,存在问题,解决措施,1,目前,WinGD,无法管控，无法提交与之相关的交付物,需要管理层协调，尽快落实,WinGD,的工作,2,部分关键技术研究计划略有拖期,加强项目管控团队的建设,3,项目总体经费执行率偏低,一是督促各参研单位加快项目的推进速度,；,二是加强各参研单位的经费使用计划的管控,项目组织架构及管理措施,2,项目执行情况,3,1,项目,概况,目 录,Contents,目前,存在的问题及解决措施,4,下一步工作策划,5,五,、下一步工作策划,原理样机研制,在管理层与,WinGD,达成一致意见后，按既定计划开展样机研制以及相应科研汇报材料的编制工作，做好,WinGD,的管控工作，保证课题各项计划顺利执行,推进试验系统中测试设备的技术准备，尽快落实采购工作。,关键技术,研究,建立我方各关键技术联系人与参研单位联系人的长效沟通机制，深入掌握参研单位的研究进度，切实保证计划的执行,督促各参研单位加快项目的实施策划工作，要求各单位细化实施方案，对于需要低速机相关资料的，我方积极配合提供相应协助。,项目管理,组建动力研究院内部项目团队，确定各项任务、责任人以及分工，细化本年度的实施计划,致 谢,