移动稽查与执法系统.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,移动稽查与执法系统,提纲,系统建设背景,系统总体目标,系统总体需求,系统目标客户及市场规模,系统应用示意、总体架构及网络拓扑,一体机终端介绍,系统功能介绍,合作伙伴简介,系统市场推广优势,系统建设背景,2006,年,10,月交通部下发了,关于开展部省道路运输信息系统联网试点工作的通知,，正式启动了部省道路运输信息系统联网试点工作，目前已有,22,个省份实现了与部联网，到,2009,年年底将实现全国联网。,李盛霖部长在,2009,年全国交通运输工作会议上的讲话中再次明确要求“完成全国所有省市道路运输信息系统联网工作，实现全国运政稽查信息的交换与共享”。,针对当前道路运输行政执法中存在的执法行为不规范、现场执法手段落后、协查困难等问题，研究改进现有的行政执法方式，应用先进的不停车稽查技术，彻底改变传统的上路逢车必拦、拦车查证、凭经验凭感觉进行稽查的方式，从而规范行政执法行为，提高行政执法的科学性、针对性和准确性，促进道路运输市场的健康发展。,系统总体目标,道路运输现场稽查与执法要有系统进行支撑，并且系统应能满足稽查的移动灵活性，即不受固定地域的限制；系统还应能实时访问远程数据库，查处准确便捷。,道路运输现场稽查与执法对执法对象，包括车辆、人员等要有一套准确的身份识别手段，保证识别出的信息是准确、权威的。,道路运输现场稽查与执法对异地数据要有协查手段，并保证查处后数据可同步回所属地，杜绝监管漏洞。,系统总体需求,利用移动稽查与执法终端一体机可通过公网实时查询中心数据库，信息验证全面可靠，执法数据交换及时,支持脱机使用，可在公网条件不好的地域使用,建立“黑名单”库，为超期未年审、未投保、未等级评定以及无证营运、改装车等违章行为的稽查提供有效的支持手段,可现场打印执法文书或处罚小票，工作规范统一,与“标准协同式道路运输业务管理系统”无缝集成，数据共享,借助部省联网，实现异地车辆、人员的有效稽查,系统应用客户及市场规模,系统应用客户,各省交通厅下属道路运输管理局：,运管局相关职能：组织公路及其设施的建设、维护、规费征收；负责公路建设市场、运输市场、客运出租汽车、汽车 维修、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。组织水运基础设施的建设、维护、规费稽征；负责水上运输行业管理；实施水上交通安全监督，负 责船舶及水上设施检验工作；实施港航设施建设使用岸线布局的行业管理。,市场规模,全国,31,省未实施移动稽查综合应用系统的省份，目前，山西、辽宁等省份部分地市有类似应用，但通过普通手机实现，功能相对局限。,预计大省采购终端数在一万台左右，小省采购数在两千台左右，但各省会先试点应用，分步采购,系统应用示意图,综合应用示意图,系统总体规划,系统网络拓扑图,网络拓扑图,省内,部,移动稽查与执法一体机终端介绍,移动稽查与执法一体机终端介绍,移动稽查与执法一体机的终端优势,普通手机终端通过蓝牙打印机打印，需要经常连接和配置蓝牙参数，终端会受到周围电磁场的影响，一直处于蓝牙的搜索状态中，反复搜索时特别容易造成终端设备的死机，延长打印时间、影响业务操作与应用。,普通外置打印机在外出颠簸状态下特别容易受损，同时，环境恶劣的现场非常容易被灰尘封堵打印头，大大缩短了外置打印机设备的使用寿命，投资回报率相对较低。,移动稽查与执法系统功能介绍,移动稽查与执法系统主要功能结构图,移动稽查与执法系统功能介绍,移动稽查与执法系统主页面示意图,合作伙伴简介,交通运输部科学研究院（简称：交科院）简介：,交通运输部科学研究院是交通运输部直属的一所综合性科研机构。主要从事交通决策支持、交通规划、交通信息化、交通环保与安全、交通金融、交通标准与计量、交通新技术、新材料开发与应用、现代物流等领域的科学研究，同时开展国际国内交通科技交流、科技咨询、交通人才培训、交通产品认证，以及公路工程、交通工程领域相关设计、施工和监理等业务。,交科院研发的“标准协同式道路运输业务管理系统”已经成功实施,10,个省份，并在当地建立了深厚的合作关系。,系统市场推广优势,交科院作为交通运输部部署科研单位，对于各省交通行业信息化系统的规划和建设有很强的影响力。,交通行业内各个信息化交流会议以及期刊媒体，交科院可以大力推广和宣传移动稽查与执法系统。,交科院将移动稽查与执法系统申报交通运输部，制定交通行业移动稽查与执法的软硬件一体部颁标准，在全国按照此标准进行移动稽查与执法业务相关系统的集成。,Thank You,谢 谢,