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汽车行业Table of Contents目录内容摘要第一章 汽车行业可持续发展的现状和挑战 抛弃燃油车，转向电车 可持续发展战略重点 汽车价值链及机会分析 第二章 汽车制造商如何进行可持续转型 可持续转型框架步骤一：承诺（Commit）可持续转型框架步骤二：行动（Act）可持续转型框架步骤三：报告和监测（Monitor）在可持续转型框架中利用亚马逊云科技的创新技术 144610141517232734344854546469第三章 企业碳管理解决方案 凯捷咨询的模块化碳管理方法论 在亚马逊云科技上打造碳数据湖来管理碳排放 第四章 供应链可持续风险管理解决方案 供应链转型是可持续发展的重要环节 在亚马逊云科技上打造可持续发展供应链风险管理 总结和展望 1内容摘要随着对可持续发展问题关注的不断增加，政府对汽车企业的监管正变得日益严格。在“双碳”目标下，各大跨国车企纷纷制定了相关发展战略，积极采取措施推动电动化、采用绿色能源、实践循环经济，通过加强合作，努力减少碳排放为可持续发展做出贡献。实际上，车企面临的减排压力不仅仅来自监管者，同时还来自更广泛的利益相关者，包括消费者、投资人、公众、供应商等。利益相关者们对企业可持续发展和绿色产品的关注度，也推动了企业在可持续发展中的进程。然而，由于车企的特殊性，实践可持续发展充满了挑战。一方面，汽车行业本身拥有复杂的供应链，另一方面汽车行业的“新四化”包括“电动化、智能化、网联化、共享化”正不断推动着行业整个价值链的转型和重构，从而进一步提升了可持续的难度。车企在可持续发展不仅需要关注自身的可持续性，还需要确保整个价值链也遵守了 ESG 可持续发展的标准。对于车企而言，如何将可持续发展落地成日常运营的意识，将相关指标融入到绩效管理中来，并借助有效的可持续发展数据平台来实现可持续发展目标，成为其首要解决的问题。凯捷咨询和亚马逊云科技，不仅仅自身在实践其可持续发展的理念，而且在帮助企业进行可持续战略方面，在各自领域都有着独特的优势。凯捷咨询基于综合的可持续转型方法论，为车企制定可持续发展转型路线图，助力企业以科学有效的方法实现长期的可持续发展。凯捷咨询利用 CAM（Commit，Act，Monitor）可持续转型框架，通过三个步骤：承诺、行动、监测与报告，全方位帮助企业规划管理自身的可持续转型进程。亚马逊云科技作为云计算行业的开创者和引领者从“云生、云治、云创”三方面赋能企业在可持续发展中的需求。凯捷咨询和亚马逊云科技合作，可以结合双方的优势，帮助客户践行可持续发展。凯捷咨询2凭借对汽车行业全价值链的深刻理解，通过全方位扫描可持续发展行动关键点，确定了汽车价值链在可持续发展领域潜在的机会点。其中，碳管理是车企实现可持续发展的基础，凯捷咨询可以帮助客户建立包含净零数据、碳核算、可持续及环境相关报告和可持续转型的完整“模块化碳管理”框架，并借助于亚马逊云科技提供的“碳数据湖解决方案”，为企业提供更加精准、高效、可靠的能源管理和碳排放管理服务，帮助企业实现可持续发展目标。另外，供应链及供应商可持续发展是公司可持续转型过程中至关重要的一步，包括原材料的采购、生产制造的碳足迹、供应商和经销商网络中的采购和交付活动等。供应链的可持续性和韧性是实现智能供应链的新驱动力，因此供应链可持续风险管理，也是企业实现自身可持续发展的关键。凯捷咨询除了通过帮助客户将更多的负载迁移到亚马逊云科技，并通过不断优化来帮助客户提升 IT 基础设施供应链的可持续性，还可以结合亚马逊云科技上构建的供应链可持续风险管理平台，借助云计算的优势，帮助企业升声誉，降低因 ESG 问题而导致的供应链中断的风险，同时降低合规和监管风险。综上，本白皮书从凯捷咨询在可持续发展转型方法论和能力出发，结合亚马逊云科技的数字化管理平台，提供包括企业碳管理和建立可持续发展供应链等全方位可落地的解决方案。该白皮书也是车企规划可持续发展战略的重要依据。我们衷心希望这些内容能够激发创新思维，并为汽车行业及利益相关者制定可持续发展战略和管理措施提供重要的参考和指导，同时也希望汽车行业积极采取行动，实现更加环保和可持续的运营方式，来不断促进行业的可持续发展。301汽车行业可持续发展的现状和挑战 抛弃燃油车，转向电车 可持续发展战略重点 汽车价值链及机会分析4汽车市场持续扩张：汽车保有量不断增加。2022 年，全球汽车的销量约为 8000 万辆，到 2029 年预计增长到 9650 万辆1。亚洲市场随着城市化推进和中产阶级的持续壮大汽车拥有量将大幅增加。第一章 汽车行业可持续发展的现状和挑战汽车更趋电动化：截至 2022 年底，中国新能源汽车保有量已经达到了 1310 万辆，其中纯电动汽车占比最高，达到了 79.78%。目前，中国的新能源汽车渗透率已超过 10%，即汽车增量中电动化的比例超过 10%，预计到 2025 年会突破 30%。美国、欧洲等的渗透率也在增长，特别是北欧，在挪威，电动汽车的新车销售占比已接近 100%。当然，各国电动化的技术路线不一样，中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主3。截至 2022 年末，我国汽车保有量达到 3.19 亿辆，占机动车保有量的 76.50%。但汽车市场仍有较大的增长空间。基于百人会研究预测，2025 年中国电动汽车的年销量将突破 700万辆，乐观估计 900 万-1000 万辆2。全球轻型车销量（至 2029 年）北美万南美万非洲中东万欧洲万亚洲万抛弃燃油车，转向电车5此外，汽车行业越来越意识到可持续发展是机会而不是负担，是一个变革组织、流程、产品和服务的机会。一些敏锐的汽车制造商预见到，在2035 年之前欧盟会宣布禁用燃油车（ICE），已经开始思考如何与合作伙伴一起带动整个行业去实现这一目标。通用汽车已经将 2020-2025 年在电动汽车（EV）和自动驾驶汽车（AV）开发方面的投资增加到 350 亿美元以上4。本田公司承诺，在 2030 年前，提高电动汽车和燃料电池汽车(FCV)在主要市场上的销售比例至 40%；2035 年前，提高到 80%；预计 2040 年前，达到100%5。政府大力扶持电动车:可持续发展正逐渐成为交通运输业尤其是汽车行业的重点。许多发达国家都设定净零排放的目标，正转向更环保的电动汽车（EVs）。政府也对此予以大力支持，通过税收优惠和补贴，促进本土电动汽车的制造和销售。例如，在德国，消费者购买价格低于 40000 欧元的汽车，可获得高达 6000 欧元(5880 美元)的补贴(占总价格的 15%以上)6。而美国国会最近通过了通胀削减法案，该法案为在北美组装的电动汽车提供高达7500 美元的补贴7。在政府激励措施的推动下，大多数知名的全球汽车制造商正在加紧生产并推出一系列不同价位的电动车。过去几年中，中国政府也逐步加大了对电动汽车政策支持的力度。有关部门相继出台新能源汽车系列政策，包括新能源汽车产业发展规划、新能源汽车推广应用推进工作方案等。政府提供新能源汽车的购车补贴，补贴金额根据车辆类型和续航里程而定。政府还积极推动充电基础设施建设，以确保充电便利性8。在政策助力下，中国已经成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。据中国汽车工业协会最新统计显示，2022 年我国新能源汽车爆发式增长，产销分别完成705.8 万辆和 688.7 万辆，同比增长分别为96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一 8。56汽车行业监管趋严：在可持续发展方面，政府对车企的监管趋向严格。全球各国针对气候问题的监管日益加强，不断增加对温室气体排放的限制。例如，美国 2022 年通过了通胀削减法案（IRA），鼓励对减排的投资9；2021 年，欧盟国家在一系列气候相关的法律上达成一致，核心是新的、更严格的减排目标，以指导欧盟未来几十年的政策制定10。欧盟要求汽车制造商在 2035 年之前逐步淘汰内燃机（ICE）汽车。这对电动汽车领域来说是又一剂强心针11。此外，汽车行业的脱碳不仅仅需要转向电动汽车，还需要考虑到充电基础设施、矿物和金属的可持续开采等方面的环保。供应链方面也即将迎来更严格的法规。欧盟出台了供应链尽职调查法案，企业需要加强对循环经济的关注，并确保企业的整个价值链也遵守了环境和社会标准，包括直接和间接供应商、企业的运作以及产品和服务的供应商12。可持续发展战略重点7碳排放数据核查及管理趋严：世界各地的监管机构不断加大对企业的压力以推动气候行动，要求它们披露有关气候风险和温室气体排放的数据。2021 年 4 月，欧盟委员会通过 企业可持续发展报告指令（CSRD），引入了新的、更严格的企业可持续发展报告标准，比如说 CSRD 对可持续发展报告有强制性审计要求13。CSRD 目的是将要求报告的范围扩大。约 49,000 家欧盟公司和相关外国子公司被要求进行信息披露，而且被强制要求披露范围 3的排放14。2022 年 3 月，美国证券交易委员会(SEC)提出规定，要求公司披露气候相关风险信息。在温室气体排放披露方面，SEC 提案要求披露范围 1 和范围 2 排放的排放量和排放强度；对于重要的范围 3 排放，或者属于注册人的温室气体减排目标范围 3 排放，也需要进行披露15。这些监管的法规，意在改变气候相关信息披露滞后的局面，向财务报告看齐。目前监管合规环境尤为复杂且瞬息万变，怎样获取准确、完整的排放数据成为了重中之重。8来自利益相关者的压力加大：汽车行业在减排方面的压力也来自广泛的利益相关者，包括监管机构、消费者、股东和公众。近年来，消费者观念的转变反向推动车企进行绿色转型。随着环境问题诸如气候变化、空气污染、水资源短缺等日益凸显，消费者对环境保护的关注和意识也逐渐增强。因此，越来越多的消费者愿意支持绿色可持续的产品和服务希望通过选择更环保的汽车，从而积极推动可持续发展的企业，以实现个人对社会和环境的贡献。IDC发布的 2022 年北美汽车消费者调查显示，未来三年该地区超过 70%的电动汽车潜在购买者在 17-45 岁年龄段16。他们选择产品和服务是依据公司在价值观方面的表现，如清洁能源、道德采购（企业承诺保证采购物品及原料来源正当）和环境公平。汽车企业需要考虑到用户的变化，并考虑他们在可持续发展倡议方面的立场，才能吸引年轻的电动汽车购买群体。随着一系列电动汽车企业不断进入市场，用户对车企可持续发展进程的看法正在成为选择电动汽车品牌时的关键差异化因素。此外，环境、社会和治理（ESG）因素正在影响所有行业，投资者越来越多地考虑这些非财务因素，来识别风险和增长机会。信用评级机构根据汽车公司的可持续发展举措来提供信用评分，来帮助投资者决策。因此，在整个汽车制造商的价值链中，可持续发展的推动力不仅仅局限于道德方面，还包括商业方面。9大众目标在 2030 年实现电动汽车销量份额从 35%增加到 55%，每年增加 30 万辆电动汽车销量大众计划到 2025 年投资 140 亿欧元用于脱碳措施，以推进实现净零排放的目标比亚迪计划在 2040 年之前将停售燃油车沃尔沃计划在 2040 年前实现全价值链净零碳排放奔驰目标在 2039 年实现净零排放比亚迪的目标是在 2050 年实现零碳排放沃尔沃计划在 2050 年前实现所有在用车辆净零排放奔驰计划将生产用水量比 2018 年减少 33%奔驰计划到 2030 年用可再生能源满足 70%以上的需求大众希望到 2030 年，欧洲 70%的销售额为电动汽车，而美国和中国的销售额超过 50%宝马车企净零排放目标奔驰沃尔沃比亚迪长城奥迪大众各大汽车制造商设定净零目标：面对日趋严峻的全球气候变化挑战，碳达峰、碳中和已成为全球共识。在“双碳”目标下，各大跨国车企纷纷制定了相关可持续发展战略，例如积极采取措施推动电动化、采用绿色能源、实践循环经济和加强合作等，努力减少碳排放并为交通运输的可持续发展做出贡献。宝马，奥迪，奔驰，大众，比亚迪，沃尔沃，长城这些知名车企都设定了自己的减排目标 17 18 19 20 21 22 23。奥迪目标在 2050 年前实现所有生产基地的净零排放长城汽车的净零排放目标是在 2045年全面实现碳中和宝马致力于在 2050 年前实现碳中和奥迪计划在 2025 年将整车产品生命周期的碳足迹减少约 30%宝马目标在在 2030 年中期将车辆二氧化碳排放量减少约 40%10汽车行业全价值链中的可持续发展要素：在汽车行业，可持续发展包括对行业标准的全面反思，引入和改进具有环境和社会意识的操作、流程、产品和服务。凯捷咨询一直与汽车行业和汽车制造商紧密合作，建立了对汽车行业全价值链的深刻理解。凯捷咨询确定了行业在可持续发展领域所追求的分布于整个汽车价值链中的各个要素。8.40.71.16.332.20.46车辆全生命周期中的碳排放:每一辆车都有碳足迹，在其生命周期过程中直接或间接排放 CO及其他温室气体(以 CO排放当量的形式表示)，这包括原材料、生产和使用中的碳排放以及购买的能源产生的排放。外购能源的排放超出了汽车制造商的控制范围，并且会有区域的差异（取决于能源组合、与燃料源的距离等），但企业在可持续设计中必须考虑到这一部分。每售出一辆车都会使碳排放成倍增加。这意味着我们必须研究车辆的整体生命周期，从摇篮到坟墓，帮助科学决策，尽量减少碳排放，以实现最大的可持续性。汽车价值链中的可持续机会分析11车辆研发可持续研发和产品开发：可持续研发包括设计产品以减少对环境的影响，确保可回收性从而优化自然资源的使用。产品的可持续性：产品的可持续性涉及到转向节油或电动汽车和可生物降解的零部件。1.可持续研发和产品开发2.产品的可持续性（包括过渡到节油汽车或电动汽车）10.移动和数字服务11.降低排放和改善车辆安全9.销售、市场和售后可持续发展12.支持和促进循环经济13.汽车价值链的公平劳动政策14.IT 领域的可持续性市场营销和销售移动服务和车辆使用供应链生产制造和运营研发6.可持续生产制造7.废物回收利用和易于回收的报废处理8.可持续的电力采购3.可持续的供应链4.对环境负责的金属来源（例如：用于电动车电池）5.对所有材料和产品的采购进行尽职调查价值链如上图所示，在环境可持续性方面需要注意分布在研发、供应链、生产制造和运营、市场营销与销售、移动服务和车辆使用、支持和促进循环经济、IT 领域的可持续性中 14 个要素。供应链可持续的供应链：可持续的供应链包括在物流、配送、仓储和库存管理等方面采用具有环境可持续意识的操作。对环境负责的金属采购（例如，用于电动车电池）：采购对环境负责的金属、材料和产品的采购，确保金属开采、提取和生产对环境的影响最小，减轻长期影响。对所有材料和产品的采购进行尽职调查：对所有材料和产品采购的尽职调查包括确保所有过程和程序符合人类和环境准则，并进行独立验证。12生产制造和运营可持续生产制造：在实施维护、质量管理和生产等环节减少废弃物，提升材料的可回收性，提高再利用率。废物回收和易于回收的报废处理：废物回收和易于回收的报废处理涉及向消费者提供选择，使其能够返还车辆和部件，以便进行负责任的处理。可持续的电力采购：可持续的电力采购包括建造或租赁可再生能源资产等活动。移动服务和车辆使用移动和数字服务：移动和数字服务的实例包括鼓励拼车、订阅模式和联网服务。降低排放和改善车辆安全：降低车辆排放和增加车辆安全性，以确保车企在任何可持续发展倡议中考虑到汽车使用周期的排放。IT 领域的可持续性IT 领域的可持续性，包括自建数据中心的能源消耗，或者通过上云来减少能源消耗，提升可持续。支持和促进循环经济循环经济是一种产业或经济体系，通过设计恢复性和再生性，车企能最大限度地利用资源。它倾向于材料的再利用，而不是传统的“获取-制造-使用-废弃”的生产制造循环。市场营销与销售销售、营销和售后的可持续性：销售、营销和售后的可持续发展包括改造旧车型、翻新旧部件或车辆等相关举措，以减少排放和提高效率。121302汽车制造商如何进行可持续转型 可持续转型框架步骤一：承诺（Commit)可持续转型框架步骤二：行动（Act）可持续转型框架步骤三：报告和监测（Monitor）在可持续转型框架中利用亚马逊云科技的创新技术14第二章 汽车制造商如何进行可持续转型可持续发展已成为头部汽车制造商的首要任务，并且已经在电气化等各种项目上取得成功。然而，行业需要一个更全面、系统化的方法来应对整个汽车产品生命周期及其他方面的问题。凯捷咨询热衷于可持续发展领域的研究，并专注于帮助汽车行业实现可持续发展。凯捷咨询推荐的 CAM（Commit,Act,Monitor）可持续转型框架，通过三个步骤：承诺、行动、报告与监测，全方位帮助企业规划管理自身的可持续转型进程。-EV/PHEV/FCEVITITITIT1415气候治理和组织愿景、方向、路线图可再生能源采购碳定价和碳抵消建立净零排放战略所需的四个环节可持续转型框架步骤一：承诺（Commit）：制定新的策略：现代企业如何在 2030 年之前实现 CO的排放量减少 45%，在 2050 年达到净零排放以及实现巴黎协定碳减排目标是企业必须思考的问题。汽车公司需要切实可行的方法，即能够快速将承诺转变为可行脱碳战略的方法，来履行他们对净零排放承诺。公司在评估转变的风险和机会后，需要制定路线图、评估脱碳可用的杠杆，并建立合适的治理机制和策略以实现碳抵消和可再生能源的采购，如下图所示。转向新的商业模式：车企不仅仅只需要优化现有的商业模式，还需寻求建立并转向可持续发展的新模式。这些模式将不同的利益相关者纳入考虑范围，包括消费者、供应链相关伙伴和生态系统合作伙伴等，来共同实现 ESG 目标。新的商业模式的核心是循环经济措施，凯捷咨询在循环经济方面，提倡包括减量化(Reduce)，再使用(Reuse)，再循环(Recycle)，再设计(Redesign)，再回收(Recover)以及在生产(Remanufacture)6 个原则的 6R 方法论。该方法论能够为汽车制造商带来最大的收益24。另外，可持续发展的范围不仅仅局限于车辆本身，还将覆盖至端到端的生命周期和整个价值链。新模式也将反映出车企向移动服务领域转型的趋势，因此产品将越来越多地以最佳的、最可持续的方式和最优价格为客户提供从 A 点到 B 点的解决方案，比如汽车制造商可以提供充电基础设施或充电服务。16思考新的价值驱动因素：汽车制造商在重新思考他们的战略和商业模式的同时，还需要思考决定其业务价值的驱动因素。在可持续发展上，ESG 需要同传统的价值驱动因素如产品卓越性和品牌实力相结合。随着投资者越来越多地将 ESG 绩效纳入其决策过程，越来越多的评级机构在信用评级中反映企业的 ESG 表现，这意味着 ESG已成为获得资本市场的准入条件。转向新的文化：人们往往将污染、能源消耗和制造业的文化与重工业的文化联系在一起。汽车公司现在正在努力转向一种新文化 车辆用最可持续发展的方式提供移动服务。如果想让 ESG 成为汽车制造商文化的一部分，他们就需要更匹配的技能、更强的治理能力和更完善的领导问责制度。员工应该接受相关培训，并被鼓励参与可持续发展的活动，甚至可以超越企业边界（例如，团队可以志愿参加环保社区项目）。一个急需文化转变的领域是供应链。大多数汽车公司采购零件的方式已深植于他们多年来形成的企业文化中。这种范式需要打破，以便企业决策，因为企业的采购不仅要考虑成本对于汽车行业而言，ESG 具有特殊意义，因为无论 ESG 正确与否，汽车行业都被广泛认为是人类能源消耗和碳排放量的主要源头。这种形象意味着汽车行业现在被认为具有特殊责任去帮助世界应对气候变化等问题。17和质量，还要考虑 ESG 的影响。在新文化下，从企业规划开始，ESG 的理念就可以被体现在每个产品或服务中，并融入整个价值链和产品生命周期中。其中，循环经济是核心概念和原则。简而言之，公司所做的一切都应该通过 ESG 的角度来进行评估，并考虑每种可以提高可持续发展水平的方法。可持续转型框架步骤二：行动（Act）:端到端的视角：从可持续发展的承诺到付诸可持续发展的行动，仅仅靠最小化尾气排放是不够的。车辆需要在其全生命周期内遵循可持续发展原则，直至（或超过）报废 最好经过多次重复使用后再报废。产品生产制造过程也需要遵循可持续发展原则，供应链运作、客户对产品的使用和对服务的享受同样如此。关键概念是循环经济，实施的过程需要企业在全生命周期的每个阶段都做出改变。1718在产品、服务和体验上打造可持续：产品研究汽车制造商已经在努力增加车辆的可持续性，目前重点放在混合动力和全电动汽车（以及它们的电池）上，但这往往忽略了传统内燃机汽车也可以变得更可持续的问题。未来发展研究领域包括了基于软件的电池管理和氢燃料电池技术（与商用车辆高度相关）以及生物废弃物的利用。此外，车辆现在正在成为移动服务的一部分，并且整个服务均具备可持续性。服务创新服务可以赋予客户以更加可持续的方式使用汽车的能力 证据表明，年轻人非常重视这种类型的服务。移动出行服务可以帮助人们实现车辆共享，提高车辆利用率，或者在出行中与其他交通模式相结合，以便更可持续地完成旅程。还有其他通过连接型服务来增加可持续性。例如，人工智能（AI）驱动的连接型服务，在启程前可以预热或冷却车辆电子系统，并进行调整，从而增加旅途的可持续性。其他一些服务可以通过调整引擎使用情况来优化充电模式以更好地利用能源。由人工智能（AI）驱动的连接型服务也可以提供关于以可持续的方式使用汽车方面的指导，例如改善驾驶行为以减少燃油消耗。对于混合动力汽车来说，这些服务还可以最小化汽油的使用量，并确保尽可能多地使用电车模式。随着汽车自动化水平提升，这类调整甚至可能也会实现自动化。1819客户体验可持续发展不仅仅和汽车制造商有关，客户使用汽车或对应服务的方式也可以减少或增加汽车的环境影响。例如，他们如何驾驶车辆、是否与其他司机共享它以及在寿命结束后如何处理它。因此，公司也需要考虑如何影响客户行为。这里有两个方面：首先是满足那些已经热衷于采取可持续行动的客户，其次是引导其他人重视可持续行动。可视化对于影响这两种类型的客户都非常重要。公司仅向人们展示每公里使用多少能源就可以激励人们改变自己的行为，特别是当公司已经提供了如何改善环境问题的信息。汽车制造商需要创造更多“可持续性体验”。可持续性需要融入到与顾客交互的每一个行为中去。新车宣传图除了展示颜色外，还应展示具备哪些可持续属性；销售网点应该展示充电站和汽车，并解释它们如何相互配合实现可持续发展；汽车应向驾驶员展现其具备的可持续特性，而不只是让驾驶员自己去了解并启用它们；充电站应该让用户看到能源消耗和充电周期。通过这些方式，汽车制造商有能力将客户对可持续性的体验带入日常，从而激励他们采取行动。事实上，在汽车的整个生命周期中，都有促进可持续行为的机会点。比如说，连续更新是遵循了循环经济的原则可以鼓励客户更长时间地使用车辆，也增加二手产品的吸引力。1920采购要素采购，特别是企业选择的供应商，对企业环境足迹有着巨大的影响。事实上，企业所购买货物和服务的碳排放量占企业碳足迹的比例高达 90%。因此，评估供应商生态系统的表现是车企实现可持续发展的重要起点。汽车制造商可以开始将可持续发展相关的 KPI 纳入采购流程，并引入工具以帮助采购团队根据可持续发展 KPI 评估供应商。AI 驱动型工具可以帮助筛选庞大的数据量。此外，必须提高采购团队及其主要一级供应商内部的技能水平，使他们充分理解公司可持续发展的愿景并实现该愿景。在这种方式下，可持续发展 KPI 将成为采购流程中不可或缺的一部分。打造可持续运营：为实现净零排放等可持续性目标，需要对行业的每个方面进行重新审视：原材料消耗、全球采购组件、装配、分销等。设计、工程和制造流程都必须顺应可持续性目标。智能工业制造方法可以提高可持续发展水平。例如，数字孪生可以提供整个操作过程（包括供应链）端到端的可见性。这使得企业更容易回答诸如“我们工厂物流相碳排放中有多大比例来自海运？有多少来自公路运输？”之类问题，并且据此做出适当调整。车企还意识到他们需要改革传统的生产计划与控制方法。为确保符合目前瞬息万变的监管目标，他们需要动态调整生产计划的工具和流程，以同时满足 CO目标和生产目标。可持续运营主要关注三个关键要素：采购、工厂和供应链。2021工厂要素工业碳排放是气候危机的另一个主要诱因。汽车制造商正转向“绿色、精益、数字化”工厂，特点是可再生能源的使用、零排放生产、高效节能和资源集约。虽然大多数汽车制造商已经在这个方向上前行，但他们应该定期进行自我评估以确保处于正确的轨道，并识别可以快速改进的机会。例如车企可以通过循环经济（如短循环回收）来优化资源利用，并尽可能地减少原材料对环境的影响。供应链要素供应链是汽车业务可持续发展的另一个重要决定因素。新冠疫情和俄乌战争的干扰使得汽车行业重新思考整个供应链的发展。头部的汽车制造商正利用这个机会解决供应链方面的 ESG 问题。然而，建立一个可持续的供应链首先需要合作。例如，OEM 需要依靠一级供应商和二级供应商确保更低层级供应商的合规性。合作的另一种形式是确保供应商只生产所需数量，来减少浪费。当供应商致力于可持续发展的合作时，创新可能会更快地产生，正如 Catena-X 的例子所示。Catena-X 汽车网络联盟使用 GAIA-X 平台，通过安全、标准化数据交换联盟来提高数字化程度和可持续性，并降低故障率。迄今为止的案例和循环经济、碳足迹、数字孪生技术、溯源和质量管理有关。参与的企业包括宝马（BMW）、德国电信（Deutsche Telekom）、罗伯特博世公司（Robert Bosch）、SAP、西门子（Siemens）、采埃孚（ZF Friedrichshafen）、奔驰（Mercedes-Benz）和凯捷咨询。2122可持续 IT 绿色转型：可持续 IT 是一个相对概括性的术语，它主要描述一种以环境保护为基础的 IT 方法论，涉及计算机软硬件的设计、使用、处理以及用这些计算机软硬件实现的商业流程的设计。此术语还延申到其他一些生产活动，如可用于对 IT 硬件所需的稀有金属的开采，水资源保护，甚至循环经济原理在整个技术生命周期中的应用。可持续 IT 的行动覆盖了企业 IT 的所有领域，包括用户硬件和设备、网络和通信系统、应用程序和数据，以及云计算。IT1.2.1.2.3.4.5.1.2.3.AL/ML4.1.2.3.4.从可持续性角度来看，IT 是一把双刃剑。它可以是宝贵的资产，但同时也会对环境造成很大的负面影响。IT 的收益在于，先进技术如人工智能可以帮助公司处理采购的需求、驾驶车辆或工厂运营方面等许多可持续发展决策。现有 ERP 系统中的数据还可以支持可持续发展决策、监测以及证明企业合规。然而，汽车制造商的碳足迹有一大部分来源于 IT。2019 年全球所有人类活动共产生了 536 万吨电子垃圾 五年内增长了21%25。汽车公司可能比大多数公司更关注可持续使用IT，并减少其对环境的影响。但由于缺乏工具和专业知识，车企解决方案的采用和部署经常受到阻碍。因此，车企需要进行 IT 的绿色转型，包括审查基础设施（涵盖旧平台和云托管）以限制 IT 解决方案的环境影响，而选择云计2223可持续转型框架步骤三：报告和监测（Monitor）：基于可衡量的数据：汽车制造商需要数据的支持来同时实现可持续发展和盈利等传统目标。除了每个流程的数据外，汽车制造商还需要一个端到端视图，将来自不同垂直领域和供应链不同部分的数据汇集起来。这将使他们能够优化企业整体的可持续性，并评估业务或供应链中一部分对另一部分产生的连锁影响。例如，更改电池类型可能会减少车辆排放，但会增加电池生产中的排放或使再利用变得更困难。算成为了这方面的一个重要选项。值得注意的是，最近 IT 的进步实际上可能加剧环境问题。例如，虽然 AI 机器学习很有价值，但当它在旧基础设施上运行时，耗电量巨大。即使在云端，如果技术配置不如预期高效的话，AI 依旧耗电量巨大。另一个需要端到端可视化的原因是让公司平衡不同目标，如权衡短期利润与减排。可靠的数据可以向利益相关者展现公司的可持续发展进程，同时驳斥“漂绿”的指控。当然，仅拥有数据是远远不够的。汽车制造商必须创建包含可持续发展目标在内的KPI，并使用数据帮助决策者将业务引向这些目标。此外，公司还需要工具将数据转换为洞察见解，这些见解可以用来支持沟通并驱动决策（战略和战术层面）。24创建智能中心：每家汽车制造商都应在所有企业功能的交叉点设立一个可持续性智能中心，来支撑以支持公司的可持续性发展。创建智能中心需要几个元素：数据策略汽车制造商应明确所需的数据类型，比如说数据有助于实现公司 ESG 承诺、引领业务走向目标、为公司 ESG 绩效提供证明等。在此阶段还应考虑数据治理、必要技术和数据合作伙伴生态系统。可持续发展数据枢纽将所有与可持续发展相关的内部和外部数据都组织到单一枢纽上。实时驱动决策，满足利益相关者对于快速便捷获取信息的需求。除了技术平台外，数据提取和分析机制也必须仔细选择。监管机构投资者消费者合作伙伴研发采购生产供应链营销财务人力资源数据表现数据战略数据中心净零排放智能化环境提取环境数据提炼环境数据分析环境数据输入运营公司决策汇报优化沟通优化转换其他25数据管理需要从公司内外不同来源提取数据，并以可用的格式呈现。这需要数据共享和标准化。ESG 绩效指导基础设施应建立机制确保 ESG 的洞察和绩效指标传达给正确的决策者。报告应符合监管要求和投资者期望。在此基础上，智能中心中存储的数据量随公司的可持续性发展进程逐渐增长。基于数据的现代工具和技术：针对特定需求，汽车制造商可以选择一系列创新工具和技术，包括先进技术如 AI（人工智能，Artificial Intelligence)和ML（机器学习，Machine Learning）。例如碳排放核算碳排放的严格量化是实现透明性和问责制的基础，并为公司设定改进目标提供基准。由数据驱动的现代工具可以实现产业化数据衡量，并将原始指标转换成有意义的思考。供应链控制塔供应链控制塔是虚拟视图平台，可以捕获并使用汽车供应链中的数据，并以仪表盘等形式呈现出来。控制塔可以帮助汽车制造商监测和引导供应链中任何环节，包括碳排放和其他 ESG 指标。控制塔也可以提醒管理层注意一些需要采取紧急行动的问题。2526数据共享的重要性：只有通过合作，汽车制造商才能在全球范围内创造显著的环境效益这意味着需要共享大量数据。例如，通过数据共享，实时路况地图可以避免不必要里程消耗和相关燃料浪费。安全数据共享机制的先行者有 Gaia-X（欧盟赞助的联合会，提供有关数据的基础设施和服务）和 Catena-X（汽车行业相关公司组成的团队）。ESG 报告由数据驱动的现代工具可以使 ESG 报告产业化及自动化以迎合不断发展的法规，实现投资者越来越高期望值。但是由于庞杂的数据量以及缺乏清晰规范和报告指标，ESG 报告可能还需要专家帮助。整车全生命周期评估对整个车辆生命周期进行系统性审视。这可能将会识别出同时降低成本并促进可持续实践的潜在机会。新的综合生命周期评估工具和技术能够更容易地收集和评估产品全生命周期中的潜在环境的影响。2627在可持续转型框架中利用亚马逊云科技的创新技术凯捷咨询的 CAM 可持续转型框架系统性阐述了如何按照步骤承诺、行动、监测与报告三个步骤来管理自身的可持续转型进程。在可持续发展行动中的可持续 IT 绿色转型，以及可持续发展的报告和监测中，云计算是重要的实现手段。具体来说，迁移负载上云是企业实现节能减排的一个重要技术手段，而数据则是驱动企业节能减排的核心。无论是在碳排放管理、清洁能源替换、能源优化，还是企业 ESG 报告生成等场景，云计算所提供的大规模数据处理能力，如数据的采集、整合、分析等，能够为企业节能减排提供依据，帮助制定节能减排计划。因此对可持续发展的追求已经成为企业上云的新驱动力。亚马逊云科技提出“云生、云治、云创”理念，为客户构建可持续的云基础设施的同时，不断提升为云服务定制的硬件和软件的效率来达到可持续 IT 转型，同时利用云上的数据湖2728作为可持续发展的实践者，亚马逊云科技勇担责任引领业界共同践行可持续发展。早在 2019 年，亚马逊云科技联合发起气候宣言，目标在 2040 年实现所有业务线零碳排放，该目标相比巴黎协定的目标提前十年。目前，亚马逊云科技已带动 300 多家企业加入气候宣言。同时，亚马逊云科技也是全球最大的可再生能源亚马逊云科技助力碳中和，实现可持续发展企业购买者，计划到 2025 年实现 100%使用可再生能源支持企业运营。在中国，亚马逊云科技支持的位于山东的太阳能项目和吉林的风能项目正式投入运营，这两个项目预计每年能够产生 49.6 万兆瓦时（MWh）的可再生能源，相当于为 25 万中国普通家庭提供电力支持，更好地支持绿色发展需求。仓，机器学习等创新技术，凯捷咨询可以帮助客户构建以数据为基础的可持续性智能中心。2829另外，作为云计算行业的开创者和引领者，亚马逊云科技既是可持续发展的践行者，也是推动者。亚马逊云科技从“云生、云治、云创”三方面赋能客户，利用数字化创新，助力客户实现可持续发展。“云生”是指通过亚马逊云科技构建可持续的云基础设施，帮助客户实现云原生或迁移上云，从而减少碳排放。亚马逊云科技通过打造高可用的基础架构，改善冷却数据中心的方法，以及不断创新服务器设计等，降低能源和水资源的使用。根据市场调研公司 451 研究的数据，迁移上云后，亚马逊云科技可以将客户的碳足迹降低近 80%，一旦亚马逊云科技在2025 年之前采用 100%的可再生能源供电，碳排放的削减将高达 96%。“云治”是指亚马逊云科技提升为云服务定制的硬件和软件的效率，帮助客户优化云上工作负载，管理云上应用的可持续性。亚马逊云科技推出基于 ARM 架构的 Amazon Graviton3 自研计算芯片在同样条件下可节省 60%的能耗，而基于 Amazon Inferentia 机器学习芯片的计算实例更是能够降低 70%的资源成本，同时提升 3 倍的吞吐量；全栈的无服务器技术能够通过极致伸缩能力为应用程序实现资源的最佳利用率，优化能耗表现。此外，亚马逊云科技还提供良好架构框架(Well-Architected Framework)可持续发展支柱设计原则，帮助客户按照可持续发展最佳实践构建云上应用。“云创”是指亚马逊云科技围绕重点行业和场景，开发专属的可持续发展行业解决方案，赋能行业客户实现可持续发展目标。亚马逊云科技组建了可持续发展技术专家团队，在汽车行业中的碳排放管理、供应链风险管理、绿色能源替换、运输优化管理等重点场景，帮助客户构建可持续发展所需的平台、解决方案和工具。30最大程度地提高利用率 适当调整每个工作负载的大小，以最大限度地提高基础硬件的能源效率，并尽量减少闲置。预测并采用更高效的新硬件和软件产品 持续评估硬件和软件的选择以提高效率，并在设计上兼具灵活性，以便未来能够采用新技术。“云生”、“云治”和“云创”的理念充分的诠释了亚马逊云科技在自身践行可持续发展的同时，积极帮助我们的客户推进可持续发展的理念，其中“云生”和“云治”使得客户通过将 IT 负载迁移到亚马逊云科技上，并通过云上的弹性理念优化资源使用，即可进行可持续性 IT 绿色转型。而“云创”的理念则更是方便客户利用云本身的海量存储和计算能力，基于数据开发定制可持续发展的解决方案，从而管控可持续性转型。了解影响 业务成果和相关的可持续性影响，建立性能指标、评估改进措施。建立可持续性目标 为每个工作负载设定长期目标，投资回报分析（ROI），并提供资源来评估可持续性目标。最大程度地提高利用率 适当调整每个工作负载的大小，以最大限度地提高基础硬件的能源效率，并尽量减少闲置资源。亚马逊云科技优良架构中的可持续性设计原则亚马逊云科技的 Well-Architected 框架26旨在帮助云架构师为各种应用程序和工作负载构建安全、高性能且高效的弹性基础设施。该框架包含有卓越操作（Operation Excellence），安全性（Security），可靠性（Reliability），性能效率（Performance Ef