2026年专升本管理学控制职能专题卷附答案解析与绩效标准.docx

2026年专升本管理学控制职能专题卷附答案解析与绩效标准

一、单选题（共20题）

1： 在管理活动中，控制职能的主要目的是什么？
A. 确保计划目标的实现 B. 提高组织效率 C. 监督员工行为 D. 降低组织成本

答案：A
解析：控制职能的主要目的是确保计划目标的实现。通过控制，管理者可以确保组织的各项活动按照预定的计划和标准进行，从而实现组织的目标。选项B、C、D虽然也是管理活动中的目标，但不是控制职能的主要目的。

2： 以下哪项不是控制过程中的三个基本步骤？
A. 设定标准 B. 衡量绩效 C. 分析偏差 D. 采取纠正措施

答案：C
解析：控制过程中的三个基本步骤是设定标准、衡量绩效和采取纠正措施。分析偏差虽然是控制过程中的一个重要环节，但不是基本步骤之一。选项A、B、D都是控制过程中的基本步骤。

3： 在实施控制时，以下哪项不是有效控制的关键因素？
A. 明确的目标 B. 实时的反馈 C. 适当的资源 D. 严格的惩罚

答案：D
解析：有效控制的关键因素包括明确的目标、实时的反馈和适当的资源。严格的惩罚虽然可以起到一定的控制作用，但不是有效控制的关键因素。选项A、B、C都是有效控制的关键因素。

4： 以下哪项不是控制系统的组成部分？
A. 控制者 B. 控制对象 C. 控制标准 D. 控制结果

答案：D
解析：控制系统的组成部分包括控制者、控制对象和控制标准。控制结果虽然与控制系统相关，但不是其组成部分。选项A、B、C都是控制系统的组成部分。

5： 在管理控制中，以下哪项不是外部控制因素？
A. 法律法规 B. 市场竞争 C. 政府政策 D. 组织文化

答案：D
解析：外部控制因素包括法律法规、市场竞争和政府政策。组织文化属于内部控制因素，因为它主要影响组织内部的决策和行为。选项A、B、C都是外部控制因素。

6： 以下哪项不是控制职能的典型应用领域？
A. 生产管理 B. 财务管理 C. 人力资源管理 D. 研发管理

答案：D
解析：控制职能的典型应用领域包括生产管理、财务管理和人力资源管理。研发管理虽然也需要控制，但不是控制职能的典型应用领域。选项A、B、C都是控制职能的典型应用领域。

7： 在实施控制时，以下哪项不是衡量绩效的标准？
A. 完成任务的速度 B. 质量水平 C. 成本控制 D. 员工满意度

答案：D
解析：衡量绩效的标准通常包括完成任务的速度、质量水平和成本控制。员工满意度虽然与绩效相关，但不是衡量绩效的直接标准。选项A、B、C都是衡量绩效的标准。

8： 以下哪项不是控制过程中的反馈机制？
A. 定期报告 B. 预测分析 C. 评估结果 D. 纠正措施

答案：B
解析：控制过程中的反馈机制包括定期报告、评估结果和纠正措施。预测分析虽然可以帮助管理者进行控制，但不是反馈机制的一部分。选项A、C、D都是反馈机制。

9： 在实施控制时，以下哪项不是控制者应具备的能力？
A. 分析能力 B. 沟通能力 C. 决策能力 D. 创新能力

答案：D
解析：控制者应具备的能力包括分析能力、沟通能力和决策能力。创新能力虽然对管理者很重要，但不是控制者应具备的核心能力。选项A、B、C都是控制者应具备的能力。

10： 以下哪项不是控制系统的特点？
A. 目标导向 B. 动态调整 C. 灵活性 D. 稳定性

答案：D
解析：控制系统的特点包括目标导向、动态调整和灵活性。稳定性虽然对控制系统很重要，但不是其特点之一。选项A、B、C都是控制系统的特点。

11： 在实施控制时，以下哪项不是控制者应遵循的原则？
A. 客观性 B. 全面性 C. 及时性 D. 简单性

答案：D
解析：控制者应遵循的原则包括客观性、全面性和及时性。简单性虽然有助于控制，但不是控制者应遵循的原则之一。选项A、B、C都是控制者应遵循的原则。

12： 以下哪项不是控制系统的功能？
A. 监督 B. 指导 C. 协调 D. 激励

答案：D
解析：控制系统的功能包括监督、指导和协调。激励虽然与控制相关，但不是控制系统的功能之一。选项A、B、C都是控制系统的功能。

13： 在实施控制时，以下哪项不是控制者应关注的问题？
A. 目标实现程度 B. 资源利用效率 C. 组织结构 D. 员工素质

答案：C
解析：控制者应关注的问题包括目标实现程度、资源利用效率和员工素质。组织结构虽然对控制有一定影响，但不是控制者应关注的核心问题。选项A、B、D都是控制者应关注的问题。

14： 以下哪项不是控制过程中的关键环节？
A. 设定标准 B. 衡量绩效 C. 分析偏差 D. 制定策略

答案：D
解析：控制过程中的关键环节包括设定标准、衡量绩效和分析偏差。制定策略虽然对控制很重要，但不是关键环节之一。选项A、B、C都是控制过程中的关键环节。

15： 在实施控制时，以下哪项不是控制者应具备的素质？
A. 责任心 B. 诚信度 C. 智力 D. 情绪稳定性

答案：C
解析：控制者应具备的素质包括责任心、诚信度和情绪稳定性。智力虽然对管理者很重要，但不是控制者应具备的核心素质。选项A、B、D都是控制者应具备的素质。

16： 以下哪项不是控制系统的优点？
A. 提高效率 B. 降低成本 C. 增强灵活性 D. 促进创新

答案：D
解析：控制系统的优点包括提高效率、降低成本和增强灵活性。促进创新虽然对组织发展很重要，但不是控制系统的优点之一。选项A、B、C都是控制系统的优点。

17： 在实施控制时，以下哪项不是控制者应遵循的方法？
A. 目标管理 B. 全面控制 C. 分级控制 D. 预算控制

答案：B
解析：控制者应遵循的方法包括目标管理、分级控制和预算控制。全面控制虽然有助于控制，但不是控制者应遵循的方法之一。选项A、C、D都是控制者应遵循的方法。

18： 以下哪项不是控制系统的局限性？
A. 成本较高 B. 灵活性较差 C. 适应性较差 D. 难以实施

答案：D
解析：控制系统的局限性包括成本较高、灵活性较差和适应性较差。难以实施虽然可能是一个问题，但不是控制系统的局限性之一。选项A、B、C都是控制系统的局限性。

19： 在实施控制时，以下哪项不是控制者应关注的风险？
A. 目标偏差 B. 资源浪费 C. 市场变化 D. 管理者失误

答案：D
解析：控制者应关注的风险包括目标偏差、资源浪费和市场变化。管理者失误虽然可能导致控制失败，但不是控制者应关注的核心风险。选项A、B、C都是控制者应关注的风险。

20： 以下哪项不是控制系统的应用领域？
A. 生产管理 B. 财务管理 C. 人力资源管理 D. 组织变革

答案：D
解析：控制系统的应用领域包括生产管理、财务管理和人力资源管理。组织变革虽然需要控制，但不是控制系统的应用领域之一。选项A、B、C都是控制系统的应用领域。

二、多选题（共10题）

21： 以下哪些是管理学中控制职能的组成部分？
A. 设定控制标准 B. 衡量实际绩效 C. 分析偏差 D. 采取纠正措施 E. 制定预防措施

答案：ABCD
解析：控制职能的组成部分包括设定控制标准（A）、衡量实际绩效（B）、分析偏差（C）和采取纠正措施（D）。这些步骤共同构成了一个完整的控制循环。预防措施（E）虽然与控制相关，但不是控制职能的组成部分，而是控制过程中的一个辅助手段。

22： 在实施控制时，以下哪些因素会影响控制的有效性？
A. 控制目标的明确性 B. 控制系统的复杂性 C. 信息反馈的及时性 D. 组织文化的支持 E. 管理者的能力

答案：ABCDE
解析：控制的有效性受到多个因素的影响，包括控制目标的明确性（A）、控制系统的复杂性（B）、信息反馈的及时性（C）、组织文化的支持（D）以及管理者的能力（E）。这些因素共同决定了控制措施能否有效实施。

23： 以下哪些是控制系统的特点？
A. 目标导向 B. 动态调整 C. 灵活性 D. 可靠性 E. 高成本

答案：ABCD
解析：控制系统的特点包括目标导向（A）、动态调整（B）、灵活性（C）和可靠性（D）。高成本（E）虽然可能是控制系统的特点之一，但在选项中未提及，因此不是正确答案。

24： 以下哪些是管理控制的目标？
A. 提高效率 B. 降低成本 C. 改善质量 D. 增强创新 E. 确保合规性

答案：ABCE
解析：管理控制的目标包括提高效率（A）、降低成本（B）、改善质量（C）和确保合规性（E）。增强创新（D）虽然对组织发展有益，但不是管理控制的主要目标。

25： 以下哪些是控制者应具备的素质？
A. 责任心 B. 沟通能力 C. 分析能力 D. 决策能力 E. 情绪稳定性

答案：ABCDE
解析：控制者应具备的素质包括责任心（A）、沟通能力（B）、分析能力（C）、决策能力（D）和情绪稳定性（E）。这些素质对于有效执行控制职能至关重要。

26： 以下哪些是控制过程中的反馈机制？
A. 定期报告 B. 自我评估 C. 同级反馈 D. 客户反馈 E. 预测分析

答案：ABCD
解析：控制过程中的反馈机制包括定期报告（A）、自我评估（B）、同级反馈（C）和客户反馈（D）。预测分析（E）虽然有助于控制，但不是反馈机制的一部分。

27： 以下哪些是影响控制难度的因素？
A. 组织规模 B. 环境不确定性 C. 技术复杂性 D. 信息质量 E. 组织文化

答案：ABCDE
解析：影响控制难度的因素包括组织规模（A）、环境不确定性（B）、技术复杂性（C）、信息质量（D）和组织文化（E）。这些因素共同决定了控制措施的复杂性和实施难度。

28： 以下哪些是控制系统的局限性？
A. 成本较高 B. 灵活性较差 C. 适应性较差 D. 难以实施 E. 无法预测未来

答案：ABCD
解析：控制系统的局限性包括成本较高（A）、灵活性较差（B）、适应性较差（C）和难以实施（D）。无法预测未来（E）虽然是一个挑战，但不是控制系统的局限性。

29： 以下哪些是管理控制的类型？
A. 内部控制 B. 外部控制 C. 事前控制 D. 事中控制 E. 事后控制

答案：ACDE
解析：管理控制的类型包括内部控制（A）、事前控制（C）、事中控制（D）和事后控制（E）。外部控制（B）通常指的是组织外部因素对组织内部控制的影响，不是管理控制的类型之一。

30： 以下哪些是控制者应遵循的原则？
A. 客观性 B. 全面性 C. 及时性 D. 经济性 E. 可行性

答案：ABCDE
解析：控制者应遵循的原则包括客观性（A）、全面性（B）、及时性（C）、经济性（D）和可行性（E）。这些原则有助于确保控制措施的有效性和实用性。

三、判断题（共5题）

31： 控制职能是管理过程中的第一步。
正确（ ） 错误（ ）

答案：错误
解析：控制职能并不是管理过程中的第一步。管理过程通常包括计划、组织、领导和控制等四个基本职能。控制职能是在计划、组织和领导之后，用于确保计划目标得以实现的过程。

32： 设定控制标准时，应确保其既具体又可量化。
正确（ ） 错误（ ）

答案：正确
解析：设定控制标准时，确实应该确保其既具体又可量化。这样可以更准确地衡量实际绩效与既定标准之间的差异，从而有效地实施控制。

33： 控制系统的目标是完全消除偏差。
正确（ ） 错误（ ）

答案：错误
解析：控制系统的目标不是完全消除偏差，而是将偏差控制在可接受的范围内。完全消除偏差在现实中往往是不可行的，因此控制的关键在于设定合理的偏差容忍度。

34： 控制者应该仅关注负面反馈，忽视正面反馈。
正确（ ） 错误（ ）

答案：错误
解析：控制者不应该仅关注负面反馈，忽视正面反馈。正面反馈同样重要，它可以帮助管理者了解哪些方面做得好，从而巩固优势，进一步提升组织绩效。

35： 控制过程应该只涉及管理层，不应该涉及员工。
正确（ ） 错误（ ）

答案：错误
解析：控制过程不应该只涉及管理层，而应该包括所有员工。员工参与控制过程可以提高他们的责任感和参与度，同时也有助于提高控制系统的效率和效果。

四、材料分析题（共1题）

【给定材料】
随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市交通拥堵问题日益突出。为了缓解这一现象，某市政府决定采取一系列措施，包括优化公共交通系统、鼓励绿色出行和加强交通管理。
材料一：
近年来，该市公共交通设施得到了显著改善，但仍然无法满足市民日益增长的出行需求。同时，私家车数量激增，导致交通拥堵加剧。
材料二：
为了鼓励绿色出行，市政府推出了绿色出行奖励政策，如免费乘坐公共交通、提供停车优惠等。此外，市政府还加大了对共享单车的扶持力度，鼓励市民使用共享单车。
材料三：
市政府加强了交通管理，增设了交通信号灯，优化了交通流向。同时，加大对违规行为的处罚力度，如对违反交通规则的行为进行罚款。
【问题】
1. 分析该市政府在缓解城市交通拥堵问题上采取的措施及其可能产生的影响。
2. 针对该市政府的措施，提出进一步缓解城市交通拥堵的建议。

答案要点及解析：
1. 该市政府在缓解城市交通拥堵问题上采取的措施及其可能产生的影响：
- 优化公共交通系统：可能提高公共交通的吸引力，减少私家车使用，从而缓解交通拥堵。
- 鼓励绿色出行：通过奖励政策，可能增加市民使用公共交通和共享单车的意愿，减少对私家车的依赖。
- 加强交通管理：可能改善交通秩序，提高道路通行效率，减少交通拥堵。
- 可能的影响：这些措施可能短期内缓解交通拥堵，但长期效果需要持续观察和调整。
2. 针对该市政府的措施，进一步缓解城市交通拥堵的建议：
- 完善公共交通网络：扩大公共交通覆盖范围，提高公共交通的运行频率和准时率。
- 加强公共交通与居住区的连接：优化公交线路和站点设置，方便市民出行。
- 推广智能交通系统：利用大数据和人工智能技术，提高交通流量预测和交通信号控制水平。
- 强化交通需求管理：通过经济手段和行政手段，引导市民合理使用车辆，减少无效出行。
- 提高城市规划水平：合理规划城市空间，优化土地利用，减少交通拥堵源头。
【参考解析】
针对该市政府在缓解城市交通拥堵问题上采取的措施，我认为以下建议有助于进一步缓解这一问题：
首先，完善公共交通网络。扩大公共交通覆盖范围，提高公共交通的运行频率和准时率，使公共交通成为市民出行的首选。同时，优化公交线路和站点设置，方便市民出行。
其次，加强公共交通与居住区的连接。通过合理规划城市空间，优化土地利用，减少交通拥堵源头。此外，增设公共交通专用道，提高公共交通的通行效率。
再次，推广智能交通系统。利用大数据和人工智能技术，提高交通流量预测和交通信号控制水平，实现交通流量的实时调节。
最后，强化交通需求管理。通过经济手段和行政手段，引导市民合理使用车辆，减少无效出行。例如，对高排放车辆征收拥堵费，鼓励市民选择绿色出行方式。