第五章--噪声污染与控制.ppt

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,第五章 噪声污染与控制,主要内容,5.1,噪声及危害,一 噪声,最早的噪声定义：,出自,说文,和,玉篇,，,“,扰也，群呼烦扰也,”,物理学观点：,噪声是指各种频率和声强杂乱无序组合的声音。,心理学观点：,凡是人们不需要的声音都称之为噪声。,医学观点：,医学上认为超过,60,分贝的声音是噪声。,5.1,噪声及危害,环境工程中，噪声通常定义为,“,不需要的声音,”,，属于一种环境现象。,特性：,声音强弱和频率变化无一定规律的声音,影响：,对人体有伤害或干扰人正常活动的声音,5.1,噪声及危害,最为大众熟知，即空气、水以及固体废物污染所造成的,大量残留物，这些残留物会长期滞留于环境中；,以残留的,能量形式存在,，如声、热、光等。虽然它们在环境中的存在时间并不长，但人的感官极其敏感，,当它们进入感觉器官后会对人和其他生物造成不良影响,。,人一生都暴露在有噪声的环境中。噪声也可看成是一种环境污染物，一种由人类各种活动产生的废物。,5.1,噪声及危害,噪声的特点：,噪声污染是,局部的、多发性的,、一般不会影,响到很大的区域；,噪声污染属于,物理性污染,，没有污染物和后,效作用；,与其它污染相比，噪声的,再利用问题很难解,决；,“不需要的声音”,是很主观的,，被某人认为是,噪声的声音，却可能被另外一人喜爱。,5.1,噪声及危害,二 环境噪声的来源,：,（一）交通噪声,汽车、拖拉机、摩托、飞机、火车等交通工具在行驶中产生的噪声，其对环境冲击最强。,5.1,噪声及危害,（二）工业噪声,工业企业在生产活动中使用固定生产设备或辅助设备所产生的噪声污染。,对工人的直接危害,对附近居民的影响,5.1,噪声及危害,三 噪声污染的危害,：,（一）对人体生理的影响,噪声对听力的影响,听觉疲劳：,暂时性听力阈移,噪声性耳聋：,永久性听力阈移,暴震性耳聋：,突然发生巨大声响,(140-160dB),引起的听觉器官急性损伤,5.1,噪声及危害,与噪声性听力损失有关的因素：,噪声的强度；,频率；,接触时间,。,听 力,情 况,正 常,基 本,正 常,轻 度,耳 聋,中 度,耳 聋,重 度,耳 聋,听力损失,dB(A),15,15-25,25-40,40-65,65,5.1,噪声及危害,噪声可以诱发其它疾病,心脏病,消化系统方面的疾病,神经系统方面的疾病,伤害视觉功能,对血液成分造成影响,对儿童的智力发育造成影响,5.1,噪声及危害,（二）对人体心理的影响,首先会引起睡眠不好，注意力不能集中，记忆,力下降等心理症状。,然后导致心情烦乱，情绪不稳，忍耐性降低，,脾气暴躁。,最后产生高血压、溃疡、糖尿病等一系列疾病。,心理学上将这种病症称为,心身疾病,，意指由心理因素引起的身体上的疾病。,5.1,噪声及危害,（三）对生产生活的影响,降低通信效率,损坏建筑物,干扰自动化机械设备和仪器,掩蔽效应使生活中更易发生事故,5.2,噪声的量度与标准,声源：,物体的振动是产生声音的根源。,声波：,这种向前推进着的空气振动称为声波。,声场：,有声波传播的空间叫声场。,声音传播的实质：,是指物体振动形式的传播。,5.2,噪声的量度与标准,一 噪声的客观量度,从单纯的物理学角度描述噪声,，叫噪声的客观量度，,一般用声压、声强和声功率等,物理量来表示。,(,一,),声压和声压级,（,5-1,）,静态压强,5.2,噪声的量度与标准,5.2,噪声的量度与标准,1.,瞬时声压：,某一瞬间的声压。,2.,声压单位：,Pa,，即,N/m,2,。,3.,有效声压,(P,e,),：,在一定时间间隔中将,瞬时声压对,时间求方均根值,即得有效声压。,（,5-2,）,5.2,噪声的量度与标准,声音种类,声压,(Pa),声音种类,声压,(Pa),正常人耳能听到最弱声,2,10,-5,织布车间,2,普通说话声,(,1m,远处,),2,10,-2,柴油发动机,球磨机,20,公共汽车内,0.2,喷气飞机起飞,200,日常生活中声音的声压数据,5.2,噪声的量度与标准,4.,声压级,L,p,:,该声音的声压与基准声压（听阈声压）的比值取以,10,为底的对数再乘,20,，即：,（,5-3,）,基准声压,P,0,=2,10,-5,Pa,声压级单位：,分贝,(dB),听阈声压级为,0dB,，痛阈声压级为,120dB,5.2,噪声的量度与标准,(,二,),声强和声强级,声强,I,:,在,声传播方向上,单位时间,内,垂直通过单位面积,的声能量,称为声音的强度，简称声强,。声强与有效声压的关系为：,声强,单位是,W/m,2,为介质密度,kg/m,3,c,为介质中声速,m/s,（,5-4,）,5.2,噪声的量度与标准,声强级,L,I,:,某声音的声强与基准声强,(,听阈声强,),的比值取以,10,为底的对数再乘,10,，即：,（,5-5,）,基准声强,I,0,=,10,-12,W/m,2,声强级单位：,分贝,(dB),听阈声强级为,0dB,，痛阈声强级为,120dB,空气中同一列波的声压级和声强级数值上几乎相等,5.2,噪声的量度与标准,(,三,),声功率和声功率级,声功率,W,：,声源在单位时间内辐射的总能量为声功率。,(5-6),声功率是衡量声源声能量输出大小的基本物理量,声功率可用于鉴定各种声源,球面辐射时,波阵面面积,5.2,噪声的量度与标准,声功率级,L,w,：,（,5-7,）,基准声功率,W,0,=,10,-12,W,声功率级单位：,分贝,(dB),5.2,噪声的量度与标准,(,四,),声级运算,两列及以上列噪声的叠加,要依据能量叠加法则,进行声级的运算。,1.,级的相加,当,n,个噪声源互不干涉时，合成的总声,(,压,),级为：,（,5-8,）,5.2,噪声的量度与标准,两列相等声压级噪声,的合成声场,声压级仅增加,3dB,两列噪声声压级相差,10dB,以上,，则其合成声场,声压级等于数值高的那列噪声声压级,2.,级的相减,（,5-9,）,仪器测,的噪声,声源真实噪声,背景噪声,5.2,噪声的量度与标准,3.,级的平均,N,个声源,在某处所产生的,声级平均值,对同一声源,进行,n,次采样,后,计算其连续等效声级,L,eg,(5-10),5.2,噪声的量度与标准,二 噪声的主观评价,噪声评价量的建立原则：,不同频率的声音对人的影响不同；,噪声出现的时间不同对人的影响不同；,同样的声音对不同心理和生理特征的人群,反应不同。,5.2,噪声的量度与标准,(,一,),响度级,声音响亮的程度是由声压级和频率一起决定的。,当某一频率的纯音与,1000Hz,的纯音听起来同样响时，这时,1000Hz,纯音的声压级就定义为该声音的响度级,L,N,，单位为方（,phon,）。,等响曲线：,对各个频率的声音作试听比较，得到达到同样响,度级时频率与声压级的关系曲线，通常称为等响曲线。,5.2,噪声的量度与标准,人耳等响曲线,5.2,噪声的量度与标准,(,二,),A,声级,噪声卫生标准中普遍采用,A,计权声级,，这是一种主观评价。,使接受到的噪声在低频有较大的衰减，而高频不衰减，,甚至稍有放大，这样测得的声级叫,A,声级，,记作,dB(A),。,5.2,噪声的量度与标准,三 公共噪声的评价量,（一,）等效连续,A(,计权,),声级,L,Aeq,在声场内的某点上，将一段时间内起伏变化或不连续的,A,声级变化用能量时间平均的方法加以描述，则称为这段时间内的,等效连续,A(,计权,),声级,，简称等效,A,声级，单位,dB(A),。,(5-11),5.2,噪声的量度与标准,若采用同样的采样时间，则等效连续,A,声级为：,(5-12),5.2,噪声的量度与标准,（,二）,昼夜等效噪声级,L,dn,昼夜等效声级是对昼夜噪声能量加权平均而得到的。由于人们在夜间对声音比较敏感，所以夜间测得的所有声级都要加上,10dB(A),作补偿。,(5-13),:,昼间,(07:00-22:00),测得的噪声能量平均,A,声级,:,夜间,(22:00-07:00),测得的噪声能量平均,A,声级,5.2,噪声的量度与标准,（,三）,噪声污染级,L,NP,噪声污染级也是用以评价噪声对人的烦恼程度的一种评价量，,它既包含了对噪声能量的评价，同时也包含了噪声涨落的影响。,(5-14),为,规定时间内噪声,瞬时声级的标准偏差，,dB(A),为,算术平均声级，,dB(A),L,i,为,第,i,次声级，,dB(A),K,为,常数，一般取,2.56,5.2,噪声的量度与标准,（四）单次事件,噪声暴露级,L,AE,对于由单个噪声所构成的噪声环境，可采用单次事件噪声暴露级来描述其污染程度。,用一个在,1,秒内的声音与这个单次事件噪声能量相等的平均,A,声级来描述：,5.2,噪声的量度与标准,四 环境噪声标准和法规,(,一,),中华人民共和国环境噪声污染防治法,1996,年,10,月第八届全国人民代表大会通,过,立法目的：,保护和改善人们的生活环境，保障人体健康，,促进经济和社会的发展；,规定环境噪声及环境噪声污染含义；,为制定各类噪声标准提供基础。,5.2,噪声的量度与标准,内容：第一章 总则,第二章 环境噪声污染防治的监督管理,第三章 工业噪声污染防治,第四章 建筑施工噪声污染防治,第五章 交通运输噪声污染防治,第六章 社会生活噪声污染防治,第七章 法律责任,强调：,“,三同时,”,5.2,噪声的量度与标准,(,二,),噪声标准,1.,产品噪声标准,机电产品噪声限值标准,交通工具噪声标准,汽车定置噪声：,汽车不行驶，发动机处于空载运转状态时产生的噪声，反映了车辆的排气噪声和发动机噪声。,参照,ISO,标准,5.2,噪声的量度与标准,各类车辆定置噪声,A,声级限值,(dB),车辆类型,燃料种类,1998,年,1,月,1,日前出厂,1998,年,1,月,1,日后出厂,轿车,汽油,87,85,微型客车、货车,汽油,90,88,轻型客车、货车、越野车,汽油,n4300r/min,柴油,94,97,100,92,95,98,中、大型客车、,货车,汽油,柴油,97,103,95,101,大型货车,额定功率,147kW,101,105,99,103,5.2,噪声的量度与标准,地铁电动车组司机室和客室内允许的噪声级,(dB),地点,等级,地面线路测量,地下线路测量,司机室,二级,三级,77,88,87,90,客室,一级,二级,三级,76,79,82,86,89,92,5.2,噪声的量度与标准,2.,噪声排放标准,各类厂界噪声标准,类标准适用于以居住、文教机关为主的区域；类标准适用于居住、商业、工业混杂区及商业中心区；类标准适用于工业区；类标准适用于交通干线两侧的区域。,等级,昼间,夜间,55,45,60,50,65,55,70,55,5.2,噪声的量度与标准,不同施工阶段作业的厂界噪声限值（,L,Aeq,),施工阶段,主要噪声源,昼间噪声限值,夜间噪声限值,土石方,推土机、挖掘机、装载机,75,55,打桩,各种打桩机,85,禁止施工,结构,混凝土搅拌机、振捣棒、,电锯等,70,55,装修,吊车、升降机,65,55,5.2,噪声的量度与标准,3.,环境质量标准,机场周围噪声标准值及适用区域,适用区域,标准值,(dB),一类区域,70,二类区域,75,注：一类区域：特殊区域居住区；居住、文教区,二类区域：除一类以外的生活区,5.2,噪声的量度与标准,序号,地点类别,噪声限值,1,生产车间及作业场所（工人每天连续接触噪声,8h,）,90,2,高噪声车间设置的值班室、无电话通话要求时,观察室、休息室有电话通话要求时,75,70,3,精密装配线、精密加工车间的工作地点、计算机房,70,4,车间所属办公室、设计室（室内背景噪声级）,70,5,主控制室、集中控制室、通讯室、电话总机室、消防值班室（室内背景噪声级）,60,6,厂部所属办公室、会议室、设计室、中心实验室,（包括试验、化验、计量室）（室内背景噪声级）,60,7,医务室、教室、哺乳室、托儿所、工人值班室,（室内背景噪声级）,55,工业企业厂区内各类地点的噪声标准（,L,Aeq,）,5.2,噪声的量度与标准,类型,房间功能或要求,特级,一级,二级,三级,医院,病房、休息室,门诊室,手术室,测听室,-,-,-,-,40,55,45,25,45,55,45,25,50,60,50,30,住宅,卧室、书房,起居室,-,-,40,45,45,50,50,50,学校,有特殊安静要求,一般教室,无特殊安静要求,-,-,-,40,-,-,-,50,-,-,-,50,旅馆,客房,会议室,餐厅、宴会厅,35,40,50,40,45,55,45,50,60,55,50,-,我国民用建筑室内允许噪声级（,L,A,）,5.3,噪声控制方法,一 噪声控制的一般原理,声源,传播途径,接受者,抑制,噪声源,控制,传播途径,保护,接受者,5.3,噪声控制方法,（一）噪声源的控制,控制声源是控制噪声最有效、最根本的途径：,合理选择材料和改进机械设计,改进工艺和操作方法降低噪声,减少激振力来降低噪声,提高运动零部件间的接触性能,5.3,噪声控制方法,（二）传播途径的控制,若因经济或技术原因难以从声源上实施控制时，就要从噪声传播途径上加以控制。,合理布局，闹静分开,利用噪声随距离衰减的规律,利用地形、地物或绿化等屏障降低噪声,利用声源的指向性降低噪声,采取声学控制手段噪声传播,5.3,噪声控制方法,（三）接受者的防护,对人的防护：,听觉和头部：,耳塞、耳罩,防声头盔等,胸部的防护：,防护衣,对于机器的防护：,隔声间、隔振台,5.3,噪声控制方法,二 常用噪声控制措施,措施,降噪原理,应用范围,减噪效果,吸声,利用吸声材料或结构，降低厂房、,室内反射声，如悬挂吸声体等。,车间内噪声设备,多且分散,4-10,分贝,隔声,利用隔声结构，将噪声源和接受点,隔开，如隔声罩、隔声间和隔声屏,车间工人多，噪声设备少，用隔声罩；,反之，用隔声间,10-40,分贝,消声器,利用阻性、抗性、小孔喷注和多,孔扩散等原理，削减气流噪声,气动设备的空气动力性噪声，各类放空排气,15-40,分贝,隔振,减振,将具有振动的设备与地板的接触改,为弹性接触，隔绝固体声传播；,利用内摩擦，减少振动,设备振动厉害，固体声传播远；,机械设备外壳、管道振动噪声严重,5-25,分贝,5.3,噪声控制方法,（一）吸声技术,吸声：,声波通过媒质或入射到媒质分界面上时声能的减少过程，称为吸声或声吸收。,材料吸声：,当媒质的分界面为材料表面时，部分声能被吸收的现象，称为材料吸声。,吸声材料：,有较大吸声能力,(,平均吸声系数,0.2),的材料,5.3,噪声控制方法,吸,声,材,料,多孔性材料,共振吸声结构,特殊吸声结构,纤维状,颗粒状,泡沫状,穿孔板共振吸声结构,单个共振器,空间吸声体,吸声尖劈,5.3,噪声控制方法,1.,多孔吸声材料,原理：,摩擦阻力,粘滞性,热传导效应,特性：,材料的孔隙率要高，一般在,70%,以上；,孔隙应该尽可能细小，且均匀分布；,微孔应该是相互贯通，而不是封闭的；,微孔要向外敞开，使声波易于进入微孔内部。,5.3,噪声控制方法,常用材料：,无机纤维（如玻璃棉、岩棉等）,有机纤维（如植物纤维、木质纤维等）,泡沫材料（如泡沫塑料、泡沫混凝土等）,吸声建筑材料（如微孔吸声砖等）,5.3,噪声控制方法,影响因素：,材料的厚度,材料的密度或孔隙率,材料层与刚性面间的空气层厚度,护面层、装饰面的影响,温度、湿度的影响,5.3,噪声控制方法,2.,共振吸声结构,(,针对中、低频噪声的控制）,材料特征：,表面穿孔的薄膜或薄板,吸声机理：,应用共振原理,声音与,薄板（薄膜）,固有频率产生共振,声音与板后,空腔气室空气,产生共振,特点：,低频吸收性能好；,强度足够、装饰性强；,声学性能易于控制。,5.3,噪声控制方法,1,）,薄板共振吸声结构,吸声频带：,80-300Hz,吸声系数：,0.2-0.5,薄板厚度：,3-6mm,空气层厚度：,3-10mm,系统共振频率,(Hz),：,m,：薄板面密度,Kg/m,2,d:,空腔厚度，,cm,5.3,噪声控制方法,2,）穿孔,板共振吸声结构,穿孔率,P,：,穿孔面积,/,总面积，一般为,1%-10%,吸声频带：,低中频噪声,吸声系数：,0.4-0.7,薄板厚度：,1.5-10mm,孔 径：,2-15mm,系统共振频率,(Hz),：,5.3,噪声控制方法,3,）微,穿孔板吸声结构,由,板厚和,孔径均在,1mm,以下,、,穿孔率为,1%-3%,的,金属板和空腔,组成的复合结构。,特点：,吸声频带较宽；,可用于高温、潮湿、腐蚀性气体或高速气流等其它吸声材料不适合的环境中；,结构简单，设计理论成熟，吸声结构的理论计算与实测值接近。,5.3,噪声控制方法,3.,特殊吸声结构,1,）,空间吸声体,由框架、吸声材料和护面结构做成具有各种形,状的单元体。,特点：,悬空悬挂，吸声性能好；,节约吸声材料；,便于安装，装拆灵活。,5.3,噪声控制方法,5.3,噪声控制方法,2,）,吸声尖劈,一种楔形的空间吸声体，它的吸声性能十分优良，常用于消声室的建设。,5.3,噪声控制方法,4.,吸声降噪措施应用原则：,房间内壁面吸声系数小时，宜作吸声处理；,空间面积较大时，宜用空间吸声体或平顶吸声处理；,噪声源多且分散的,空间宜作吸声和隔声结合处理；,对于湿度较高的环境，或有清洁要求的吸声设计，可采用薄膜覆面的多孔材料或单、双层微穿孔板共振吸声结构；,进行吸声处理时，应满足防火、防潮、防腐、防尘等要求并兼顾通风、采光、照明及装修要求。,5.3,噪声控制方法,（二）隔声技术,利用墙体、各种板材及构件作为屏蔽物,或利用围护结构把噪声控制在一定范围内，使噪声在空气中的传播受阻而不能顺利通过，达到降噪的目的。,1.,透声系数和隔声量,透声系数,：,5.3,噪声控制方法,隔声量：,也称,传声损失,，单位,dB,，同一隔声结构，不同的频率具有不同的隔声量。所以工程上常用,500Hz,的隔声值来代替平均隔声量，记作,TL,500,。,2.,单层密实均匀构件的隔声性能,单层密实构件的,隔声材料要求密实且厚重，其,隔声性能与材料的刚性、阻尼、面密度有关。,5.3,噪声控制方法,5.3,噪声控制方法,区,劲度控制区,对于低于隔墙共振基频的噪音，隔墙的隔声量主要取决于隔墙的劲度，,劲度越大，隔声量越大。,阻尼控制区,在,共振基频处，隔声量最小,。在此区域内，,增加结构阻尼可以提高隔声量并缩小共振区范围，,所以称这个区为阻尼控制区。,5.3,噪声控制方法,区：质量控制区,隔墙的质量起主要控制作用,，质量越大，墙体惯性越大，振动速度越小，所以隔声量越大。,质量定律：,物理意义：,单层墙的隔声量与其单位面积的质量的对数成正比；声波的频率越高，隔声量越高。,5.3,噪声控制方法,区：吻合效应区,吻合效应：,因,入射角度造成的,入射声波波长与隔墙中弯曲波波长相吻合，而使隔声量降低的现象。,临界吻合频率：,能产生吻合效应的最低入射频率，,其大小与隔墙材料的面密度、厚度和弹性模量有关。,在隔声设计中，,必须使所隔绝的声波频段避开低频,共振频率和临界吻合频率。,5.3,噪声控制方法,3.,多层结构的隔声性能,隔声量等于两单层墙的隔声量之和，再加上中间层的隔声量。,护面板,阻尼材料,吸声材料,吸声材料,5.3,噪声控制方法,4.,隔声罩和隔声间,隔声罩,对体积较小的噪声源，可以直接用隔声结构把它包围起来，达到降噪的效果。,设计要点：,选择适当的材料,罩板面不要与设备表面平行,隔声罩的密封,考虑通风散热和设备检修,5.3,噪声控制方法,5.3,噪声控制方法,隔声间,若一个车间内,有很多分散的噪声源,，则可以用一个小空间把所有噪声源一起隔离开，即隔声间。,隔声间还可以用于工人操控室、休息室或特殊声学要求的工作室。,5.3,噪声控制方法,5.,隔声屏,将隔声结构,设置在噪声源和受声点之间,，阻挡噪声的传播，这种隔声结构就叫隔声屏。,原理：,阻挡噪声直接传播到屏障后区域,使噪声发生绕射，在屏障后形成声影区,影响因素：,降噪效果与声波频率、屏障大小、材料有关,5.3,噪声控制方法,5.3,噪声控制方法,设计使用注意事项：,为了阻挡直达声，所以要尽量靠近声源，并减小隔声屏与地面间的缝隙；,为了形成有效的,“,声影区,”,，隔声屏要有足够的高度和长度；,隔声屏选材要考虑本身的隔声性能，一般用砖、钢板、玻璃等厚重材料；,室内设置的隔声屏要作吸声处理，有利于减弱混响声场，提高降噪作用。,5.3,噪声控制方法,（三）,消声器,消声器是,消减气流噪声的装置,，把它接在管道中或进、排气口上，既让气流通过，又对噪声具有一定的消减作用。,好消声器的基本要求：,具有,较高的消声量,和,较宽的消声频率,对,气流的阻力要小,体积要小，重量要轻，,便于安装,符合实际需要，美观大方，与设备相协调,价格便宜，使用寿命长,5.3,噪声控制方法,插入损失,(L,IL,),系统中插入消声器前后在系统外某点测得的声功率级之差。不只反应消声器性能。,传声损失,(,L,TL,),消声器进口端声功率级与出口端声功率级之差。,真正反应消声器本身性能。,消声器性能评价指标：,5.3,噪声控制方法,1.,阻性消声器,原理：,利用吸声材料消声,，把吸声材料按一定的方式在管道中排列起来，就构成了阻性消声器。,频率范围：,具有,中、高频,消声性能。,特性：,适于消除风机、燃气轮机进气噪声,(,流速不大,),在高温、高湿环境中寿命短，消声效果差,对低频噪声消声效果不理想,5.3,噪声控制方法,形式：,直管式、折板式、迷宫式、蜂窝式、弯头式,5.3,噪声控制方法,2.,抗性消声器,原理：,不使用吸声材料，而是在管道上接剖面积突变的管段或旁接共振腔，,利用声阻抗的改变，,使声波在里面发生反射、干涉等现象，从而达到消声目的。,频率范围：,具有,低、中频消声性能,特性：,消除空压机、汽车排气噪声,(,较高气速气流,),不需要使用多孔吸声材料，耐高温、抗潮,5.3,噪声控制方法,3.,阻,抗复合消声器,原理：,把,阻性与抗性,两种消声原理通过适当结构,复合起来。,可定性地认为是阻性和抗性在同一频带消声值的叠加（并非简单的相加关系）。,频率范围：,具有,低、中、高频消声性能。,应用：,消除鼓风机、大型风洞、试车台噪声。,5.3,噪声控制方法,形式：,阻扩型、阻共型、阻扩共型等,5.3,噪声控制方法,4.,微穿孔板消声器,原理：,利用,微穿孔板吸声结,构,制成的消声器,形式：,单层、双层微穿孔板,频率范围：,宽频带消声性能,适用范围：,适于高温、潮湿,有水、有油雾的,场合。,5.3,噪声控制方法,5.,喷注耗散型消声器,原理：,从机理上减小噪声,，喷注噪声值频率与喷口直径成反比，如果孔径够小时，噪声将移到人耳不敏感的范围,形式：,小孔喷注型、多孔扩散,型等,频率范围：,宽频带消声性能,应用：,消除压力气体排放噪声,5.3,噪声控制方法,（四）,噪声主动控制,利用反噪声信号与原有噪声信号产生,抵消性干涉的降噪方法,称为有源噪声控制或主动控制。,优点：,低频范围降噪效果好，针对性强,设备体积小，质量轻,虽然主动控制理论分析已经成熟，但是实际应用时，存在许多困难，且需大量二次声源，可能会产生附加噪声。,5.4,振动防治技术,振动,是指一个物体在其平衡位置附近作一种周期性的往复运动。,声波就是由发生物体的振动产生的，,若某物体的振动频率在,2020000Hz,的声频范围内，则这个振动源就是噪声源。,一 振动的危害,人能感觉到的振动频率范围在,1-100Hz,。对人体反应最强烈的振动频率是与人体某些器官固有频率相吻合的频率；,低于,2Hz,的次声波振动可能导致人的死亡；,影响和损害建筑物、精密仪器和设备。,5.4,振动防治技术,二 振动控制,城市区域环境振动标准,（,GB10070-88,）,城市区域环境振动测量方法,（,GB10071-88,）,减少振动源的扰动,(,减少非平衡力、改进工艺,),控制振动传递,(,如防振沟、隔振器等,),保护受体,(,加强筋等,),振动源,传递介质,接受者,5.4,振动防治技术,（一）振源振动控制,减少非平衡力,提高设备精度,改进工艺,改变固有频率,改变转速,阻尼减振,减少振级,控制共振,5.4,振动防治技术,（二）隔振技术,1.,原理,在,振源和接受者之间安装隔振装置,，吸收大部分的振动能量，减少振动对接受者的干扰。,积极,(,动力,),隔振：,隔离振源；,消极,(,防护,),隔振：,保护受体。,5.4,振动防治技术,2.,隔振装置,隔振器,金属弹簧隔振器,橡胶隔振器,空气弹簧,隔振垫,5.4,振动防治技术,（二）,阻尼减振,1.,原理,将振动能量转换成热能耗散掉,，从而抑制结构振动，降低噪声。主要是通过减弱金属板弯曲振动的强度来实现的。,2.,阻尼,材料,通常用,沥青、软橡胶和各种高分子材料,。,5.4,振动防治技术,3.,阻尼结构,自由阻尼层结构,约束阻尼层结构,阻尼层,基板,约束层,