桥梁荷载试验、技术状况评定讲座.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,热烈欢迎,各位领导和专家,交通部科教司,桥梁荷载试验、技术状况评定,2013年4月7日,桥梁结构试验检测分类,静载试验、动载试验,结构表观检查和技术状态评价,专项检测,其他,桥梁荷载试验任务,按照,一定原则,施加试验荷载，采集结构响应指标,评定结构受力性能和承载能力，提出后期处理建议。,结构技术状况评定,主要通过表观检查，辅于强度、碳化、锈蚀、线形等专项检测，对桥梁的技术等级进行评定,第一部分,*,桥梁现场荷载试验,第二部分 桥梁构件荷载试验,第三部分 桥梁现状检查及技术状态,评定概述,第四部分 典型桥梁病害,第一部分 桥梁现场荷载试验,试验目的,试验特点,试验依据,试验程序,量测方法,*,试验方法,*,评定方法,试验方案编制概述,云南平安大桥（150m箱型拱桥）静、动载试验,重庆合阳嘉陵江大桥(200+2130m)钢管砼拱桥静、动载试验,重庆忠县长江大桥（580m）静、动载试验,1.2,试验特点,系统工程，涉及计算、检测、配套、交通管制等诸多环节,短期、原型结构试验,以设计活载作为加载控制，不考虑组合系数,一般不进行破坏试验,测试结果受现场环境影响大,试验局限性,大跨桥梁恒载效应所占比例大,所测的结果为短期效应,测试部位的代表性（抽样风险）,试验评价方法的局限性,对人员的技术要求,熟悉检测和设计规范,熟悉结构受力特点,掌握科学的结构计算方法,掌握科学合理加载方法,正确选用量测方法和仪器,熟悉现场数据判读(数据与结构的关系，趋势分析),熟悉安全控制技术,数据处理规范,结论评价客观、专业,1.2,试验特点,1.3,试验检测依据,行业设计标准,公路工程质量检验评定标准（土建工程）,JTG F80/1-2004,*,公路桥涵养护规范,JTG H11-2004,*,公路桥梁技术状况评定标准,（,JTG/T H21-2011,）,*,公路工程技术标准,JTG B01-2003,*,公路桥涵设计通用规范,JTG D60-2004,*,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范,JTG D62-2004,*,公路圬工桥涵设计规范,JTG D61-2005,公路桥涵钢结构及木结构设计规范,JTJ 025-86,公路斜拉桥设计规范（试行）,JTJ027-96,公路桥涵设计通用规范,JTJ 021-89,（,已废止）,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范,JTJ023-85,（,已废止）,公路砖石及混凝土桥梁设计规范,（,JTJ 022-85,）（,已废止）,试验规划和准备,收集资料,现场考察和结构检查,试验大纲编制,结构分析计算,试验方案制订,配套工程落实,仪器选用及调试,人员组织和分工,现场试验准备,1.4,试验程序,1.4,试验程序,正式试验,试验前预载,使结构进入正常工作状态,检查加载、检测设备是否正常,对后期试验进行预期,按预定方案加载,分级加载,数据采集,结构检查,出现异常，启动应急预案,现场数据评判,善后工作,1.5,量测方法,测量方法分类,电测,机（械）测,光学测量,光纤、光栅传感器测试,无损检测,保证测试数据可靠性的措施,满足试验要求的软、硬件设备,正确使用和操作,合理的测试方法,设备处于正常工作状态,正确的操作（参数设置、设备安装、数据处理）,适宜的工作环境,设备对环境适应能力强,周边干扰因素的主动控制,1.5,量测方法,1.5,量测方法-静载试验,静载试验一般要解决的问题,整体/局部指标,主要静力参数,*,结构强度（应力）,*,结构刚度（挠度）变形,*,裂缝（宽度、深度、分布、性质等）,其他检测参数（项目）,索力,主体结构线形,桥面线形,支点变形,支点转角,各类表观缺陷,各类内部缺陷,材料特性,几何尺寸,1.5,量测方法-静载试验,1.5,量测方法-静力参数,动载试验一般要解决的问题,桥梁结构振动的特征,动载试验检测参数,自振频率：刚度评价，计算模型合理性验证,阻尼比：评价结构抵抗外部输入振动能量的能力,振型,动挠度：冲击效应评价,动应变：冲击效应评价,振动加速度：行车舒适性评价,1.5,量测方法-动力参数,1.5,量测方法-动力参数,量测注意事项,熟悉正常响应数据的特征,注意仪器的局限性,注意不同结构对测试精度的不同要求,注意不同测试方法的适用性,注意环境因素的影响,1.5 量测方法,应变电测法,应变片,应变仪,采集分析软件,应变效应：,将应变转换为电阻,利用惠斯顿电桥,将电阻转换为电,压，放大处理,数据采集、记录,数据处理、分析,1.5,量测方法-主要参数测试方法,YE2539高速静态应变仪,日产UCAM-70多功能数据采集器,日产TDS-602多功能数据采集器,挠度检测方法,位移传感器,机械式位移计（百分表，挠度计）,机电表分表（机测、电测两用）,属相对式接触式测试设备,机电表分表(30mm)挠度测量,1.5,量测方法-主要参数测试方法,挠度检测方法,光学测量仪器,精密水准仪（分辨率：0.10.05mm）,电子水准仪（分辨率：0.01mm）,全站仪（分辨率：0.1mm）,属相对式非接触式测试设备,桥梁动（静）挠度仪,分辨率0.3mm,可测动挠度和横向位移,属相对式非接触式测试设备,BJQN-4D型动挠度检测仪,1.5,量测方法-主要参数测试方法,索佳B1C+OM1精密光学水准仪 拓普康DL-111C电子水准仪,采用电子水准仪检测装配式桥梁横向荷载分布,涪陵长江大桥中跨跨中最大挠度正载工况主梁挠度纵向分布,某20m预应力空心板跨中截面挠度横向分布,1.5,量测方法-主要参数测试方法,裂缝检测方法,裂缝对结构的影响,影响结构耐久性，裂缝过宽会导致钢筋锈蚀,削弱结构刚度和整体受力性能,桥梁设计和养护规范对裂缝宽度有严格限制,裂缝检测内容,裂缝发现,裂缝宽度测量,裂缝分布、特征等描述,1.5,量测方法-主要参数测试方法,裂缝检测方法,裂缝宽度检测,1、读数放大镜,量程：6mm,分辨率：0.01mm,读数放大镜裂缝宽度测试原理图,1.5,量测方法-主要参数测试方法,裂缝检测方法,裂缝宽度检测,2、智能裂缝测宽仪,量程：3mm,分辨率：0.01mm,3、远距裂缝观测系统,距测：13m,分辨率0.02mm，,适合旧桥普查及日常观测,BJQF-3远距裂缝观测系统成像,1.5,量测方法-主要参数测试方法,北京光电研究所BJQF-1型智能裂缝测宽仪,裂缝检测方法,裂缝宽度检测,4、位移计检测（监测）裂缝宽度增量,应变式位移计检测裂缝宽度增量图例（分辨率0.002mm）,1.5,量测方法-主要参数测试方法,试验桥跨选择,由委托单位指定,抽样作为检测方法内容之一，应考虑：,抽样频率,桥跨代表性,评价的全面性,试验桥跨选择还应考虑以下因素：,墩、柱高度对受力影响，如拱桥连拱作用,曲线半径等差异对受力的影响,优先选施工质量差、病害严重等桥跨,测试支架搭设、测点布置、测量的难易程度,1.6,试验方法静力试验,控制（测试）截面选定,何为控制截面？,活载内力（应力）较大截面,恒载与活载组合内力（应力）较大截面,活载变形较大部位,初始裂缝宽度较宽、计算拉应力较大部位,关注：,1、如何避开局部加强部位,2、等截面结构内力比较,3、变截面构件应力比较,1.6,试验方法静力试验,某35m连续梁桥控制截面布置,某90m箱型混凝土拱桥控制截面布置,测点布置,具有代表性，服从结构分析和判断需要，同时要便于计算,有针对性，突出试验工作重点，提高效率,有利于仪器安装和观测，并对试验操作是安全的,数量应是足够的,防止部分测点失效影响评价的全面性,检测仪器的选用,满足量程和精度要求的前提下，尽量选分辨率高的设备,考虑环境条件的制约，应优先选抗干扰、稳定性好的设备,仪器型号、规格尽量相同，便于现场调配，减少数据处理工作量,根据现场的环境条件确定,1.6,试验方法静力试验,某35m连续梁桥边跨最大正弯矩截面,某35m连续梁桥边跨最大正弯矩截面测点布置,某35m连续梁桥墩顶附近最大负弯矩截面测点布置,设计控制荷载确定,设计控制荷载计算目的,以设计正常使用极限荷载作为加载控制,多种荷载控制设计时，要选其中大者,*,装配式结构根据横向分布确定构件荷载,记入车道折减、跨径折减、冲击系数、人群荷载,对于新桥，要记入尚未施加的二期恒载,注意,：,1、不同设计规范，荷载图式、冲击系数、折减系数的取值,(计算)也不相同，参照规范：JTG D60-2004、JTJ 021-89等,2、荷载图式、冲击系数、折减系数的含义,1.6,试验方法静力试验,1.6,试验方法静力试验,设计控制荷载确定的依据,设计图纸，或业主允许的荷载等级变更,规范依据,新桥：,公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004：车道/车辆荷载,旧桥：公路桥涵设计通用规范JTJ 021-89：标准/验算荷载,城市桥梁的设计荷载另有规定,多种荷载控制设计时，要选其中大者,注意：,1、何为车道/车辆荷载，标准/验算荷载？,2、计算哪些控制荷载（内力）,3、不同桥型（构件）的主导内力是什么？,试验荷载,试验荷载是一种与设计控制荷载等效的模拟荷载,荷载形式,车行桥：汽车模拟,人行桥：沙包、袋装水泥等重物,根据内力(应力)等效原则，确定试验荷载力值和加载位置,试验荷载满足荷载效率的要求,试验荷载要进行准确承重,公路桥梁加载车辆规格,便于组织的社会车辆,一般采用双轴或三轴车,1.6,试验方法静力试验,三轴车,荷载等效计算,采用与设计荷载图式接近的加载图式,使控制截面产生的主导效应与设计值相当,1、,用荷载效率（q）表征加载强度：,q,=,S,S,S,(1+,),2、大跨径混凝土桥梁的试验方法:,0.8,q,1.0,3、公路桥梁承载能力检测评价规程：,0.95,q,1.05,其它截面的效应不超过设计值,是利用内力（变形）影响线进行反复试算，逐渐趋向合理布载,的过程,1.6,试验方法静力试验,某150m拱桥拱顶截面最大正弯矩工况设计荷载（挂车-300）,试验等效荷载（6台单车各重约50t）,注意：,*,荷载等效计算是桥梁荷载试验核心技术,*,装配式结构应优先满足控制构件荷载效率，同时兼顾全截面,何为装配式结构？何为横向分布系数？,1.6,试验方法静力试验,桥梁结构验算（检算）,是旧桥承载力评定的主要内容之一,检算依据,相关桥涵设计规范,公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/T J21-2011）,根据结构现状检测结果，取用承载力检算系数Z,1,根据荷载试验结果，取用承载力检算系数Z,2,注意：承载力检算系数,Z,1,、,Z,2,的含义与关系,*,荷载效率,式中,S,S,试验荷载作用下，控制截面的内力或变形计算值,S,设计标准活载作用下，控制截面的内力或变形计算值,按规范取用的冲击系数,大跨径混凝土桥梁的试验方法：,基本荷载试验：1.0 0.8,（常用）,重荷载试验：1.0,轻荷载试验：0.8 0.5,公路桥梁承载能力检测评定规程：,值取0.95,1.05,1.6,试验方法静力试验,*,核心技术-荷载等效计算总结,目 的,荷载布置科学合理,保证试验安全,试验荷载与设计荷载等效，,满足要求,计算方法,有限元模型建立,由恒载、活载内力图确定控制截面,由内力（变形）影响线,计算设计控制荷载,加载截面主导效应等效，非加载截面不超标,在影响线上,试算优化车辆参数，确定试验加载位置,达到等效目的,关注,1、设计荷载类型：车道/车辆荷载,2、主导效应等效，其它效应尽量兼顾,3、装配式结构：构件等效，全截面兼顾,4、设计荷载图式/试验荷载图式,试验工况,某,35m,连续梁桥控制截面布置,该桥试验工况设计,边跨最大正弯矩加载：包括偏载、正载,墩顶最大负弯矩加载：包括偏载、正载,中垮跨中最大正弯矩加载：包括偏载、正载,辅助工况：梁端最大剪力,某,90m,箱型混凝土拱桥控制截面布置,该桥试验工况设计,拱顶截面最大正弯矩：包括偏载、正载,3L/8,截面最大正（负）弯矩加载：包括偏载、正载,L/4,截面最大正（负）弯矩加载：包括偏载、正载,拱脚截面最大正（负）弯矩加载：包括偏载、正载,辅助工况：拱脚最大水平推力,提醒：,可采用合并工况，提高试验效率,加载分级与控制,加载分级,预载，根据对象确定预载的大小,分35级加至控制荷载,对现状较差的桥梁，要增加加载分级,分23级卸载，也可一次性卸载,加载时间,应安排在气温变化不大、温度相对稳定的时段,持荷时间取决于最大变位达到稳定的时间：,钢筋砼和木结构：1530min,钢结构：10min,持荷时间可根据控制测点的数据稳定程度确定,1.6,试验方法静力试验,终止加载试验的条件,实测值与计算值严重不符或超计算值很多，或出现不稳定状态,实测值超规范限值,超规范宽度裂缝大量增加，对结构寿命造成明显影响,出现异常，并不断加剧，如墩台变位超过允许值且不稳定,发生其它损坏，影响桥梁正常使用的,1.6,试验方法静力试验,动力试验内容,无障碍行车试验,动挠度测定,动应变测定,冲击系数测定,振动加速度测定,有障碍行车试验,同无障碍行车试验,特征截面刹车试验,同无障碍行车试验,跳车试验,自振频率测定,阻尼比测定,脉动试验,自振频率、阻尼、振型测定,1.6,试验方法,动力试验,30cm,57cm,弓型障碍物横断面示意图,实测信号,某70m石拱桥跨中实测动挠度信号,实测信号,某70m石拱桥实测冲击系数车速关系曲线,某30m简支T梁实测跳车自振信号,实测信号,110m跨混凝土拱桥脉动信号频谱分析图例,1.6,试验方法配套工程,配套工程：试验中需借助社会力量完成的相关工作,工作内容,现场交通管制,测试支架(挂篮)搭设：解决测试平台问题,加载车辆租用、重物装卸、称重,桥梁检测租用：移动式测试平台,现场供电照明,测试部位处理：打磨、去锈、均匀化,其它辅助性工作,落地支架平台：适用桥下净空较低场合，挠度测试：电测位移计,挂篮平台：适用桥下净空高、跨河、桥梁较窄场合,挠度测试：精密水准仪等光学设备,延伸支架平台：适用T梁等装配式桥梁、桥梁较宽场合，,挠度测试：精密水准仪等光学设备,简易移动式支架平台：净空较低场合的结构表观检查,移动式桥梁检测车：,适用性,强，但价格昂贵,数据类型,原始数据：未经加工的现场记录数据,中间数据：经加工的各种表征结构性能的数据和图表,评价指标：按评价需要提炼的评价数据,原始数据的类型,1.7,评定方法静力数据处理,预应力简支空心板跨中下缘应变数据,1.7,评定方法静力数据处理,原始数据的类型,挠度数据,裂缝观测数据,动力试验数据,跳车激励的典型自振信号,振动信号,1.7,评定方法静力数据处理,高质量原始数据判定原则,多次测量重复性好,数据（量值）具有规律性，与相邻测点关联性好,受环境干扰（温度、电磁）小,1.7,评定方法静力数据处理,数据处理基本内容（应力、挠度为例）,原始数据信息,初始值：S,i,加载值：S,l,卸载值：S,u,处理应得到的数据,总变位（应变）：S,t,=S,l,S,i,弹性变位（应变）：S,e,=S,l,S,u,残余变位（应变）：S,p,=S,t,S,e,=S,u,S,i,结构校验系数：,相对残余：,应变数据处理,某连续T梁边跨偏载工况挠度数据（中间）,某连续T梁边跨偏载工况应力数据（中间）,某连续T梁加载试验典型裂缝的宽度变化数据（中间）,某连续T梁桥表观检查数据（中间）,某连续T梁桥结构强度评价数据,某连续T梁桥结构刚度评价数据,评价指标,实测值与计算值比较,反映实际结构与理想设计结构的符合程度,说明结构的工作性能及安全储备,控制测点实测值与规范限值比较,钢结构允许应力,主体结构允许挠度,主缆材料安全系数,裂缝宽度限值,结构病害、损伤的影响,1.7,评定方法静力性能,*,校验系数,式中 变位或应变（应力）校验系数,S,e,试验荷载作用下,弹性变位或弹性应变(应力)实测值,S,s,试验荷载作用下计算值,=1，实测值与计算值相符,1，结构工作性能不理想，不够安全,1.7,评定方法静力性能,*,表 大跨径混凝土桥梁的试验方法对校验系数的建议取值,1.7,评定方法静力性能,*,相对残余变形：,式中：,*,总变位（应变）：S,t,=S,l,S,i,*,弹性变位（应变）：S,e,=S,l,S,u,*,残余变位（应变）：S,p,=S,t,S,e,=S,u,S,i,S,i,加载前测值,S,l,加载达到稳定时的测值,S,u,卸载后达到稳定时的测值,该指标表述结构的弹性工作性能,*,表 相对残余变形建议取值,裂缝宽度,新桥：裂缝宽度不超过设计规范允许值,旧桥：荷载作用下绝大部分裂缝不大于下表限值，卸载后所有裂,缝应不大于下表限值，对卸载后裂缝闭合情况也有规定,评价依据：,公路桥梁承载能力检测评定规程 JTG/T J21-2011,公路桥涵养护规范 JTG H11-2004,1.7,评定方法静力性能,规范限值,裂缝宽度,普通钢筋混凝土结构,全预应力结构,部分预应力A类构件,部分预应力B类构件,裂缝高度、长度（拱桥）,钢结构应力,主体结构最大挠度,斜拉桥索塔纵向偏位,吊杆安全系数,主缆安全系数,桥梁结构动力性能评定尚无同一尺度,一般从一下几个方面分析评定,自振频率,实测频率大于计算频率，实际刚度大于理论刚度,自振频率降低较多，可能存在结构开裂,阻尼比,阻尼大，结构耗散和抵抗外部输入能量的能力强,阻尼偏小，结构容易受激励振动,连接薄弱或支座不正常会导致阻尼偏大,结构过度开裂，弹性性能劣化，阻尼比同类正常结构大,1.7,评定方法动力性能,冲击系数,冲击系数偏大，结构安全储备降低,影响行车舒适性,设计安全储备较小、冲击系数偏大较多时，可考,虑限载或限速,加速度,竖向加速度超过0.65m/s,-2,时会引起司乘人员不适,1.7,评定方法动力性能,1.8,试验方案制订概述-,基本要求,完整性,内容完整,信息披露全面,技术环节考虑周密,针对性,针对结构特点，技术方法合理,针对所存在问题，技术思路清晰,针对现场条件，可操作性强,可操作性强,量测便于实施，精度有保证,试验便于控制,1.8,试验方案制订概述,工程工况,桥梁结构形式、跨径组合、结构特点、各部件概况,设计参数：跨径、荷载等级、桥面宽度、截面尺寸、材料设计强度,主要施工工艺,存在的主要问题,试验检测依据,检测规范,桥涵设计规范,试验检测委托书,引用的相关检测（检验）报告,历史资料（如维护、养管资料）,1.8,试验方案制订概述,试验目的,采取的主要技术手段,应达到的主要目的,需要解决的问题,检测内容和检测方法,按试验类型(荷载试验、技术状态评定)简述主要检测内容,各参数的检测方法，抽样数量,拟使用仪器设备规格、数量、主要指标,1.8,试验方案制订概述,试验桥跨、控制截面选定以及测点布置,试验桥跨选择原则，辅于必要说明,说明结构受力特点、控制截面选择原则,控制截面具体位置、数量，辅于必要说明和立面图,各控制截面测点具体测点布置，采用的仪器仪表,辅于截面测点布置图和必要说明,其它必要说明：如测点部位处理、如何避开局部加强,等等,1.8,试验方案制订概述,加载方法,设计控制荷载确定原则,试验荷载,车辆类型和数量,车辆轴距、轴重等参数,加载工况和试验荷载效率（表格形式）,试验荷载布置,立面、平面位置,车辆加载顺序,动载试验,行车、刹车试验采用的车辆数量、行车速度,跳车位置以及激励方法,脉动试验,1.8,试验方案制订概述,试验组织和人员分工,安全控制,试验工期,交通管制方案（必要时）,异常情况处置（必要时）,附件,配套工程方案,试验记录表格,工程概况,横向由5片T梁组成,荷载等级：汽车-超20，挂车-120,上部采用装配式预应力砼连续T梁，先简支后连续，采用C50砼,T梁处于简支状态，计算跨径29m，尚未浇注横向湿接缝,存在问题,预应力锚具与夹片不配套，无法进行下一工序的施工,试验目的,检验T梁结构强度、刚度及裂缝等指标是否满足设计要求,积累和完善相关技术资料。,第二部分 桥梁构件荷载试验,云南广砚高速路K178+180大桥30mT梁静力试验,云南广砚高速路K178+180大桥,30mT梁静力试验,试验现场情况,检测内容,测试截面附近区域梁体外观检查,测试截面混凝土应力检测,测试截面挠度检测,测试截面附近区域裂缝观测,控制荷载计算,试验T梁与成桥状态截面特性不同,采用应力叠加计算成桥状态最大应力,最不利受力部位：跨中下缘,采用应力等效进行布载,云南广砚高速路K178+180大桥,30mT梁静力试验,云南广砚高速路K178+180大桥,30mT梁静力试验,试验T梁跨中下缘应力计算,加载方法,用50kg/包水泥作加载重物，直接在主梁上分垛堆载,根据跨中内力(应力)等效原则，确定试验荷载图示,荷载总量为40t，线荷载集度20kN/m,桥梁构件荷载试验其他加载方法千斤顶加载,加载程序,测试截面布置,测点布置,截面测点布置,试验成果,挠度,试验成果,应力,试验结论,静力试验荷载效率为1.04，满足检测规程要求,整个加载试验过程中未发现异常现象,实测挠度小于计算值，梁体处于弹性工作状态，刚度满足设计要求,实测应力小于计算值，各截面结构受力正常，强度满足设计要求,各测试截面附近区域的梁体上未发现可见裂缝,试验T梁承载力满足设计标准,云南广砚高速路K178+180大桥,30mT梁静力试验,第三部分 桥梁现状检查及技术状态评定概述,检测依据,*,公路桥梁技术状况评定标准,（,JTG/T H21-2011,）,推荐标准,除表观检查外，还包括强度、保护层厚度、锈蚀、碳化深度、结构线形等检测评价,按桥型，以构件,部件上部、下部、桥面全桥进行量化评价,评价较为复杂，较全面客观,*,公路桥涵养护规范,JTG H11-2004,表观检查为主，评价较为简单，客观性不够强,城市桥梁养护技术规范,CJJ99-2003 J281-2003,目的,通过结构表观检查及专项检测，对桥梁技术状况等级进行评定，,确定后期养护维护措施，为后期特殊检查、荷载试验、改造提供依据,检查类型,经常检查：桥面设施、结构巡查,频次：,1,次,/,月,方法：目测为主，辅于简单工具,目的：为小修提供依据，随时掌握桥梁状态,公路桥涵养护规范评定方法,定期检查：全面检查，功能评价，提供养护依据,频次：次,/1-2,年，有严重缺损，立即作定期检查,方法：目测观察结合仪器观测,特殊检查：查清病害、破损程度、确定承载力,频次：根据具体情况定,方法：具有资质和能力单位承担，用专用设备。,检查类型：专门检查、应急检查,适用,:,查难以判明的损坏及程度的桥梁,技术状况为四、五类桥梁,拟提高荷载等级的桥梁,重要桥梁周期性荷载试验,灾害或超重车造成的损失，状态难以判明,需要通行特殊荷载，怀疑承载力不足,公路桥涵养护规范评定方法,评定,一般性评定：技术状况作综合评定，确定技术等级，提出养护措施。由检查实施者负责评定,适应性评定：评定承载力、通行能力；提出养护、改造方案。由具有资质和能力的单位负责,一般性评定方法,权重法综合评定,按重要部件最差缺损状况评定,对照技术状态要素评定,等级：分五类，即好、较好、较差、差、危险等级,适应性评定方法,承载力、通行能力周期性评定，,1,次,/3,6,年,公路桥涵养护规范评定方法,养护对策,一般性评定,a、一类桥：正常保养,b、二类桥：小修,c、三类桥：中修,d、四类桥：大修或改造，实行限载、现速措施,e、五类桥：改建或重建，及时关闭交通,对适应性不足的桥梁，采取相应改造措施,公路桥涵养护规范评定方法,一般性评定实例,某空腹式无铰石拱桥，通车10年。全长94.39m，主拱净跨径,60m。桥面宽：8.20m20.20m。荷载等级汽车-15级，挂车-80,公路桥涵养护规范评定方法,公路桥涵养护规范评定方法,公路桥梁技术状况评定标准-工作程序,第四部分 典型桥梁病害,桥面沥青铺装层破损、坑槽,桥面混凝土铺装严重破损、坑洼、露筋,栏杆严重破损 人行道开裂,伸缩缝破损、异物填塞、型钢变形 伸缩缝止水带破损,拱桥线形异常,石拱桥主体结构被雨水严重浸蚀,某桁式组合拱桥空实腹交界处严重破损 某桁式组合拱桥节点断裂,某预应力空心板下缘纵向裂缝 拱桥拱座横墙开裂,某连续刚构桥腹板线形呈“S”状，线形控制差,某桥箱梁节段间错台,主梁局部蜂窝麻面、露筋 主梁局部混凝土漏浆，露筋,主梁混凝土局部空洞、露筋 主梁混凝土局部漏振、露筋,支座脱空及垫石开裂,橡胶支座剪切变形过大 支座锈蚀严重,斜拉桥索下锚头防护杯内大量积水,桥墩地面平台局部大面积沉陷 基桩桩顶外露，易受河水冲刷,某连续梁桥墩柱明显倾斜 某桥桩基础附近溶洞危及基础安全,桥面照明系统的配电装置严重锈蚀、破损、灯线裸露,