MH 5008-2017 （代替 MH 5008-2005）民用运输机场供油工程设计规范.pdf

中华人民共和国行业标准 代替 民用运输机场供油工程设计规范 民用运输机场供油工程设计规范 发布 施行中国民用航空局发布中华人民共和国行业标准民用运输机场供油工程设计规范 主编部门: 中国航空油料有限责任公司批准部门: 中国民用航空局施行日期: 年 月 日中国民航出版社 北 京中 国 民 用 航 空 局公 告 年第 号中国民用航空局关于发布 民用运输机场供油工程设计规范 和 民用运输机场供油工程施工及验收规范 的公告现发布 民用运输机场供油工程设计规范( ) 和 民用运输机场供油工程施工及验收规范 ( ) 行业标准 自 年 月 日起施行 原 民用机场供油工程建设技术规范 ( ) 同时废止本标准由中国民用航空局机场司负责管理和解释 由中国民航出版社出版发行中国民用航空局 年 月 日现发布 民用运输机场供油工程设计规范( ) 和 民用运输机场供油工程施工及验收规范 ( ) 行业标准 自 年 月 日起施行 原 民用机场供油工程建设技术规范 ( ) 同时废止本标准由中国民用航空局机场司负责管理和解释 由中国民航出版社出版发行中国民用航空局 年 月 日前言民用机场供油工程建设技术规范 ( ) 自颁布以来 为规范供油工程建设发挥了较为重要的作用 为适应国内民航业的发展 满足技术进步、 绿色及可持续发展的要求 吸收近年来科研成果和工程经验 根据民航局标准体系框架及 关于 民航安全能力建设资金预算批复通知 的总体要求 编写组按照设计与施工验收分开设立标准的原则 将 民用机场供油工程建设技术规范 () 中有关试压、 探伤等施工内容列入 民用运输机场供油工程施工及验收规范 将有关设计的内容 在执行国家法律法规及标准、 规范的基础上 修订成本规范在修订本规范过程中 编写组始终坚持设计以确保生产运行、 职业健康为核心以功能和效率为导向 以充分实现降低安全风险、 合理使用资源、 降低劳动强度、提高劳动效率为原则 以建设节能、 节地、 节水、 节材、 环保的绿色供油工程为目标 进行了大量的实地调查、 科学研究 总结了我国民航供油工程建设几十年来的设计、 建设和管理经验 借鉴了成熟的做法 吸收了多项科研成果、 工程试验数据及建设经验 参考了国内外相关标准及国外调研成果 广泛征求了有关设计、 施工、监理、 科研、 管理等方面的意见 对其中主要问题进行了多次讨论、 协调和修订并经民航局组织专家审定 形成本规范本规范共分 章和 个附录 主要内容有: 总则 术语、 符号与缩略语 基本规定 选址与规划 库 (站) 总图 供油工艺及设施设备、 材料 油罐区 输油管道 机坪管道 防腐与标识 质量检验与计量设备检定 供配电系统 仪表及控制系统 消防、 安防与通信 给排水与污水处理 建 (构) 筑物与暖通 职业健康、 安全与绿色环保 以及附录 计算间距起讫点、 附录 石油库设计规范 ( ) 选址及平面布置要求、 附录 汽车加油加气站设计与施工规范( ) 选址要求 (汽油、 柴油摘录)、 附录 民用机场飞行区技术标准 ( ) 跑道和滑行道两侧地前 言面水平高度限制要求、 附录 实验仪器配备及配置要求和附录 航空油料设施的设计、 施工、 运行、 维护及测试 ( 第五版) 油库选址要求本规范与原 民用机场供油工程建设技术规范( ) 相比 主要有以下 个方面的变化: 将 “ 供油工程规划” 与 “ 库 (站) 址选择” 合并修订为 “ 选址与规划” 将 “ 总平面布置” 修订为 “ 库 (站) 总图” 将 “ 油泵站”、 “ 收发油设施”、 “ 机坪管线加油系统” 的部分内容、 “ 工艺设备及输油管线” 的工艺设备部分、 “ 加油车检测装置” 合并修订为 “ 供油工艺及设施设备、 材料” 将“ 油罐区” 保留为 “ 油罐区” 将 “ 工艺设备及输油管线” 的输油管线部分修订为 “ 输油管道” 将 “ 机坪管线加油系统” 的部分内容修订为 “ 机坪管道”将 “ 油罐与管线防腐” 修订为 “ 防腐与标识” 将 “ 电气” 修订为 “ 供配电系统” 将 “ 自动化仪表” 修订为 “ 仪表及控制系统” 将 “ 消防设施” 修订为 “ 消防、 安防与通信” 将 “ 给水、 排水及含油污水处理” 修订为“ 给排水与污水处理” 将 “ 生产与辅助生产设施” 修订为 “ 建 (构) 筑物与暖通” 并对以上章节条款项进行了修订、 补充和完善 修订了 “ 总则”、 “ 术语” 等章的内容 以及附录 计算间距起讫点 增加了 “ 符号”、 “ 缩略语”、 “ 基本规定”、 “ 质量检验与计量设备检定”、 “ 职业健康、 安全与绿色环保” 等章节 以及附录 石油库设计规范 ( ) 选址及平面布置要求、 附录 汽车加油加气站设计与施工规范 ( ) 选址要求 (汽油、 柴油摘录)、 附录 民用机场飞行区技术标准 ( ) 跑道和滑行道两侧地面水平高度限制要求、 附录 实验仪器配备及配置要求、 附录 航空油料设施的设计、 施工、 运行、 维护及测试 ( 第五版) 油库选址要求 删除了原规范中有关管道、 油罐章节中的试压、 检测等施工与验收的内容 与其他相关规范在相同或相似问题上协调统一本规范在修订过程中 得到了中国科学院力学研究所许晶禹 上海新时代机场设计研究院有限公司广州分公司钟斌 深圳承远公司王延军、 王金成、 黄耿辉 深圳市空港油料公司岳峰、 黄清定 上海承飞航空特种设备有限公司杜超、 王雷 西安石油大学王寿喜 北京市银帆涂料有限责任公司石磊 中国民航机场建设集团公民用运输机场供油工程设计规范 ( )司冯德 中国民航空中交通管理局毕兴安等专家的技术支持 在此表示感谢本规范前言、 第 章由梁斌编写 第 章由李耀朴编写 第 章由梁斌、 李耀朴、 杨思坤编写 第 章由梁斌、 李耀朴、 田伟、 李剑平编写 第 章由李耀朴、王晨、 田伟编写 第 章由李耀朴、 张家成、 沈青、 付晓芬、 王成杰、 田伟编写第 章由李耀朴、 梁斌、 李荣、 杨昆、 沈青编写 第 章由杨思坤、 沈青、 陈峰华编写 第 章由梁斌、 李耀朴、 李荣、 李旭光、 王成杰编写 第 章由李耀朴、 张家成、 李荣、 李旭光编写 第 章由李剑平编写 第 章由王少锋、 龚如良、 李剑平、 吴治安编写 第 章由周韶岗、 龚如良、 王少锋、 梁斌、 郑俊麟编写 第 章由温平、 王少锋、 龚如良编写 第 章由温平、 李剑平编写 第 章由李荣、 温平编写 第 章由李耀朴、 郑俊麟、 杨昆编写 附录 由李耀朴整理 附录 、 附录 、 附录 和附录 由梁斌整理 附录 由李剑平编写本规范的日常管理工作由中国航空油料有限责任公司负责 执行过程中如有意见或建议 请函告本规范日常管理组 (地址: 北京市海淀区马甸路 号中国航油大厦 邮编: 电话: 邮箱: ) 以便修订时参考主编单位: 中国航空油料有限责任公司参编单位: 北京中航油工程建设有限公司北京航油工程咨询公司上海浦东国际机场航空油料有限责任公司主 编: 梁 斌副 主 编: 杨思坤参编人员: 李耀朴 张家成 李 荣 王少锋 龚如良 周韶岗 温 平李剑平 杨 昆 王成杰 郑俊麟 田 伟 李旭光 沈 青吴治安 王 晨 陈峰华 付晓芬主 审: 张光辉 陈开彬参审人员: 马志刚 郑 斐 邵道杰 薛 平 徐晓东 周栋亮 李建新刘 恒 王 谊 罗 群 梁立杰 刘 军 姜宏帅 宋 婕前 言韩 钧 徐文颖 黄腾飞 李 明 刘小川 王新河 李建荣朱国东 顾 群 杨剑武 徐 剑 赵 忠 张 伟 陆燕杰祝 鹏 刘立新 苗 兵 张 亮 陈 耀 张振江 王勇杰茶柳兵 李 斌 李富龙 李行国 林映源 阮 玲 段望顺刘家伟本规范于 年首次发布 主编单位为中国航空油料总公司 主要起草人为周国梁 、 邵锦书、 宋婕 年进行了第一次修订 主编单位为中国航空油料总公司、 中航油建筑工程设计研究院 主要起草人为董家才、 彭澄、 石大华、 陈开彬、宋婕、 纪学斌、 许珩、 李行国、 沈嘉琳、 梁金钛、 温平 本次修订为第二次修订民用运输机场供油工程设计规范 ( )目次 总则 术语、 符号与缩略语 术语 符号 缩略语 基本规定 选址与规划 选址 规划 库 (站) 总图 总平面布置 道路布置 竖向设计 管道综合 围墙与围界 绿化 供油工艺及设施设备、 材料 供油工艺 工艺设施设备与材料 油罐区 罐区布置 油罐选型 油罐及附属设施设备 罐区设施设备 防火堤、 隔堤及罐区防渗目 次 输油管道 管道路由 工艺系统 附属设施设备 机坪管道 管道构型 附属设施设备 防腐与标识 防腐 设施设备标识 职业健康、 安全与环保标识 质量检验与计量设备检定 供配电系统 供电及供电装置 供配电线路 照明 实验室供配电 安防系统供电 爆炸危险区域划分及电气设备选择 防雷、 防静电 仪表及控制系统 供油控制系统 仪表设置及选型 信号报警 联锁与联动 紧急关闭系统 消防、 安防与通信 消防工艺系统 消防控制系统 安防系统 通信系统民用运输机场供油工程设计规范 ( ) 给排水与污水处理 给水 排水 污水与废物处理 实验室给排水 建 (构) 筑物与暖通 建筑物 构筑物 供暖 通风 空调 职业健康、 安全与绿色环保 职业健康、 安全与环保设计 绿色设计附录 计算间距起讫点附录 石油库设计规范 ( ) 选址及平面布置要求附录 汽车加油加气站设计与施工规范 ( ) 选址要求(汽油、 柴油摘录)附录 民用机场飞行区技术标准 ( ) 跑道和滑行道两侧地面水平高度限制要求附录 实验仪器配备及配置要求附录 航空油料设施的设计、 施工、 运行、 维护及测试 ( 第五版)油库选址要求标准用词说明引用标准名录目 次总则 为规范民用运输机场供油工程设计 实现安全适用、 技术先进、 经济合理、 绿色环保的目标 制定本规范 本规范适用于建设目标年年供油量大于 的新建、 扩建或改建民用运输机场 (含军民合用机场民用部分) 供油工程设计建设目标年年供油量不大于 (含) 的新建、 扩建或改建民用运输机场的供油工程设计 按 小型民用运输机场供油工程设计规范 ( ) 执行通用航空供油工程建设按 通用航空供油工程建设规范 (/ ) 执行本规范不适用于自然洞油库、 人工洞油库及海上平台供油【条文说明】 本条规定了规范的适用范围 建设目标年年供油量大于 的民航供油工程库容量较大 供油设施比较复杂 通常设有机场油库、 航空加油站及汽车加油站 配套设施还可设有中转油库、 装卸油站、 输油管道及机坪加油管道等 此类机场供油量较大 通用航空供油工程既包括通用机场的供油工程 又包括运输机场通航部分的供油工程 通用航空供油工程建设规范 (/ ) 中已包含了此项内容 本规范不再重复 民用运输机场供油工程设计除应执行本规范外 尚应符合国家、 行业现行有关标准、 规范的规定 当涉及民用运输机场供油工程的专业性事宜时 应以本规范为准【条文说明】 本规范是专业性技术规范 一方面 其适应的范围和规定的技术内容针对民航供油工程的特点和运行需要 突出了专业性的要求 另一方面 供油工程又属于危险化学品建设项目 涉及专业较多 技术性较强 且已有国家或行业标准作出了规定 本规范不再作规定 以免产生矛盾 造成混乱 本规范未涉及之处应按国家、 行业现行的有关标准执行 总 则术语、 符号与缩略语 术 语 民用运输机场 为从事旅客、 货物运输等公共航空运输活动的民用飞机提供起飞、 降落等服务的机场 以下简称 “运输机场” 民用运输机场供油工程 为保证民用运输机场的正常运行而配套建设具有收发、 输转、 储存、 加注等功能的航空油料设施及汽车加油设施的工程 以下简称 “供油工程” 跑道 陆地机场内供飞机起飞和着陆使用的特定长方形场地 滑行道 在陆地机场设置供飞机滑行并将机场的一部分与其他部分之间连接的规定通道 主要包括: 机位滑行通道 ( ): 机坪上仅供进出机位用的滑行通道 机坪滑行道 ( ): 位于机坪的滑行道 供飞机穿越机坪使用 快速出口滑行道 ( ): 以锐角与跑道连接 供着陆飞机较快脱离跑道使用的滑行道 机坪 机场内供飞机上下旅客、 装卸货物或邮件、 加油、 停放或维修使用的特定场地 道肩 与跑道、 滑行道、 机坪道面相接的经过整备作为道面与邻近土面之间过渡用的场地 飞行区 供飞机起飞、 着陆、 滑行和停放使用的场地 包括跑道、 升降带、 跑道端安全区、 滑行道、机坪以及机场周边对障碍物有限制要求的区域 航空油料 航空燃料及润滑、 液压等机械传动专用油品的总称 以下简称 “航油” 一般包括:民用运输机场供油工程设计规范 ( ) 航空燃料 ( ): 飞机动力用油 包括航空煤油 (喷气式发动机用油 以下简称 “航煤” ) 和航空汽油 (活塞式航空发动机用油 以下简称 “航汽” ) 等燃料 航空润滑油 ( ): 飞机机械或仪表润滑用油 航空润滑脂 ( ): 飞机机械或仪表润滑用脂 特种液 ( ): 飞机液压传动用油其中第 、 、 款统称为 “航空附属油品” 油库 为民用运输机场提供航空油料 具有航空油料接收、 储存、 输转、 发放 (装载) 及航油质量检验、 计量设备检定等功能的场所 以下简称 “库” 一般包括: 储油库 ( ): 接收和储存铁路、 水路、 公路、 输油管道的一种或多种方式来油 并为中转油库或机场油库输转航空油料的专用储备油库 中转油库 ( ): 接收和储存铁路、 水路、 公路、 输油管道的一种或多种方式来油 主要为机场油库输转航空油料的油库 机场油库 ( ): 主要直接为航空加油站或机坪加油管道等输送航空油料的油库 航空加油站 为飞机提供加油服务 具备飞机加油调度、 加油车停放及维修、 航油装载等一种或多种功能的工作场所 包括装油点、 加油车停放点等 以下简称 “站” 汽车加油站 具有接收、 储存和加油功能 为机动车和特种车辆提供加油、 充电及其他便利性服务的场所 一般包括: 空侧汽车加油站 ( ): 设置在飞行区内 专为飞行区内特种车辆提供加油或充电及其他便利性服务的专用车辆加油站 以下简称 “空侧加油站” 陆侧汽车加油站 ( ): 设置在飞行区外 为机动车提供加油或充电及其他便利性服务的机动车辆加油站 以下简称 “陆侧加油站” 装卸油站 接卸和装载航空油料的专用场所 以下简称 “站” 一般包括: 铁路装卸油站 ( ): 设有铁路装卸航油专用线、 装卸油栈桥、 装卸臂 (鹤管)、 卸油泵站及其他配套设施 供铁路装卸油用的场所 码头装卸油站 ( ): 在海港或内河港设有相应设施 供油轮停靠、 装卸航油用的场所 过滤器 具备为航空燃料滤除杂质、 水分、 排沉等功能的专用装置 一般包括: 术语、 符号与缩略语 粗过滤器 (): 具备连续滤除航空燃料中粒径大于 的颗粒状机械杂质功能的装置 其孔目数不小于 目 预过滤器 (): 具备连续滤除航空燃料中粒径大于 的颗粒状机械杂质功能的装置 过滤分离器 ( ): 具备连续滤除航空燃料机械杂质和水分功能的装置 过滤监控器 ( ): 具备过滤分离器的全部功能 并对杂质和水份具有报警和控制功能的装置 消气过滤器 ( ): 具备连续过滤航空燃料机械杂质和消除气体功能的装置 综合检测装置 对加油车关键部件 (过滤分离器、 压力控制阀、 压力加油接头、 加油胶管、 联锁机构、 流量计等) 进行检测、 检定的综合工艺设施 储存油罐 正常接收、 储存和发出航油的油罐 一般分为立式油罐和卧式油罐 以下简称 “储罐” 储罐不包括回收罐和污油罐 其中立式储罐按结构形式主要包括: 固定顶储罐 ( ): 罐顶周边与罐壁顶部固定连接的储罐 一般包括拱顶、 平顶、 锥顶等储罐 内浮顶储罐 ( ): 在固定顶储罐内设有浮盘的储罐 锥底储罐 ( ): 罐底板按一定坡度向中心沉淀槽铺设的储罐 斜底储罐 ( ): 罐底板按一定坡度向一侧沉淀槽铺设的储罐 质量检查桶 在对储罐或容器底部的航油进行外观检查时 用于计量所排放的航油体积和存放航油的储油容器 回收罐 接收从储罐、 油车油罐、 过滤器及管道的高低点等一种或多种设备排放的航油 且具有排污、 质量检查和回收航油功能的容器 污油罐 接收储存各环节经处理无法达到合格标准的航油的容器 储罐组 布置在同一防火堤内的一组地上储罐 储罐区 由一个或多个储罐组构成的区域民用运输机场供油工程设计规范 ( ) 防火堤 用于防止储罐发生泄漏时 防止航油外流和火灾蔓延的构筑物 隔堤 用于减少防火堤内储油罐发生少量泄漏事故时的影响范围 而将一个储罐组分隔成多个分区的构筑物 工艺管道 敷设在库 (站) 围界内 输送航空油料的管道 输油管道 敷设在库 (站) 围界外 用于输送航空燃料的专用管道 不包括机坪加油管道 机坪加油管道 机场油库向机坪直接为加油车输送航空燃料的管道 以下简称 “机坪管道” 一般包括: 供油主管 ( ): 机场油库加油泵组至机坪的供油主管道 加油次环管 ( ): 管道的两端与供油主管相接的加油管道 加油支管 ( ): 仅管道一端从供油主管或加油次环管接出 给局部区域机坪加油栓供油的非环形管道 加油短管 ( ): 管道从供油主管、 加油次环管、 加油支管等的一种或多种管道接出 与加油栓、 高点放气装置、 低点排水装置连接的管道 装油支管 ( ): 管道从供油主管或加油次环管或加油支管接出 以及直接从机场油库接出 满足罐式加油车装油或给综合检测装置供油的管道 机坪管道加油系统 通过加油泵组、 稳压工艺及供油控制系统 将机场油库储罐内的航空燃料经浮动出油装置、加油泵组、 过滤分离器、 流量计、 机坪管道和管线加油车 直接给飞机加油的工艺及控制系统以下简称 “机坪管道系统” 管线加油车 装有过滤分离器、 压力控制装置、 流量计、 加油胶管及接头等部件 通过机坪管道能独立完成为航空器加油 并具有调压、 净化等功能的专用车辆 罐式加油车 装备有油罐、 油泵、 压力控制装置 (适用于压力加油)、 流量计、 加油胶管及接头 (油枪)等部件 能独立完成为航空器加 (抽) 油并具有泵油、 调压、 净化等功能的专用车辆 多功能车 具备抽排机坪管道低点排水、 高点放气功能 或具备抽排加油栓井、 阀门井等内存油水并有清洗、 通风等功能的专用车辆 一般包括多功能油料作业车和多功能清洗车 术语、 符号与缩略语 油车 加油车与运油车的统称 加油栓 安装在加油短管末端 与管线加油车配套使用的 具有自封、 关断等保护功能的接头 隔断阀 隔断机坪管道内航油流动的阀门 一般分机坪管道隔断阀和加油栓隔断阀两类 零泄漏 指阀门在试验压力持续时间内无可见泄漏量称之为零泄漏【条文说明】 根据 工业阀门压力试验 (/ ) 第 节 “密封试验” 中表 规定: 非金属弹性密封阀门符合 级允许泄漏率 (即在试验压力持续时间内无可见泄漏) 金属密封阀门符合 级及以上允许泄漏率 关键阀门 按照阀门安装位置功能的重要性不同 在一些特殊工艺管道、 输油管道、 机坪管道等的一种或多种管道位置设置的重要阀门称之为关键阀门 关键阀门应具备零泄漏功能 隔油池 储存含油污水的专用设施 事故池 收集漏油及事故污水的专用设施 明火地点 室内外有外露火焰或赤热表面的固定地点 (民用建筑内的灶具、 电磁炉等除外) 散发火花地点 有飞火的烟囱或室外的砂轮、 电焊、 气焊 (割) 等固定地点 符号 油库储罐总容量 管道的内壁直径 管道的公称直径 船舶吨级民用运输机场供油工程设计规范 ( ) 周转量 吨 日历天 勒 (克斯) 缩略语 ( )职业健康、 安全与环保 ( )紧急关闭系统 ( )可编程控制器 ( )人机交互界面 又称用户界面或使用者界面 / (/ )输入与输出端口 ( )比例、 积分、 微分控制 简称 控制 又称 调节 ( )数据采集与监视控制系统 ( / )不间断电源 ( )隔离区 又称非军事化区 ( )发光二极管 ( ) 语言加密算法 术语、 符号与缩略语 ( )工业科学医疗频段 ( )高密度聚乙烯民用运输机场供油工程设计规范 ( )基本规定 供油工程按功能划分一般包括: 储油库、 中转油库、 机场油库、 装卸油站及航空加油站 库 (站) 外敷设的输油管道 (含首末站、 中间站) 及机坪管道 质量检验及计量设备检定的实验室 汽车加油站【条文说明】 本条以实现机场独立供油的基本功能为原则 从保障供油功能角度 明确了保证运输机场供油的基本单元 可根据供油工程的实际情况 有选择地进行具体的设计建设 运输机场供油品种主要包括航空燃料、 航空附属油品及机动车 (含特种车辆) 用油 运输机场可按铁路、 公路、 水路、 管道等的一种或多种运输航油方式设计供油设施 向库 (站) 输送航煤宜采用管道输送方式【条文说明】 运输机场供油工程应根据机场周边航油资源的情况 进行综合技术经济论证 科学合理设计供油方案 确定供油方式 由于大中型运输机场航煤的需求量较大 地面运输有其局限性 故推荐采取管道输送的方式 运输机场应按接收、 储存、 输转、 发放 (装载)、 加注航油的需要 依据 民用航空燃料质量控制和操作程序(/ ) 及 民用航空油料计量管理(/ ) 的规定设置相应质量检验或计量设备检定的实验室 并配备相应的设备和仪器 运输机场可采用罐式加油车和管线加油车给飞机加油的作业模式 装卸油站可与储油库、 中转油库合并设置 当装卸油站距机场油库较近时 中转油库宜与机场油库合并建设【条文说明】 装卸油站一般靠近机场 并位于铁路或水运较方便的地方 可以充分利用其地形地貌 可与储油库、 中转油库进行合并设置 以方便其运行管理 装卸油站距机场油库较近时采用直卸直输的方式 对工程建设、 投资、 运行较为有利 故本条推荐中转油库与机场油库合并建设 油库的等级划分应符合 石油库设计规范 ( ) 的规定【条文说明】 根据 石油库设计规范 ( ) 的规定 油库划分为六个等级 如表 所示 基本规定表 油库等级划分 ()等级油库储罐计算总容量 特级 一级 二级 三级 四级 五级 注: 表中 不包括回收罐、 污油罐的容量 码头装卸油站的等级应按设计船型的载重吨位分级 并应符合 装卸油品码头防火设计规范 ( ) 的规定【条文说明】 根据 装卸油品码头防火设计规范 ( ) 的规定 码头装卸油站划分为三个等级 如表 所示表 码头装卸油站分级等级海港船舶吨级 河港船舶吨级 一级 二级 三级 航油火灾危险性分类和油库内生产性建 (构) 筑物的耐火等级应符合 石油库设计规范( ) 的规定 其他建 (构) 筑物的耐火等级应符合 建筑设计防火规范( ) 的规定 库 (站) 的设施设备爆炸危险区域划分 应符合 石油库设计规范( ) 及爆炸危险环境电力装置设计规范 ( ) 的规定 机场油库至航空加油站的输油管道、 机坪管道 以及输油管道进入机场后的管道安全间距需满足下列要求: 输油管道与市政管道 (包括给水管、 污水管、 雨水管、 热力管、 煤气管、 电力电缆、 弱电电缆等)、 沟 (渠) 交叉时的垂直净距应不小于 航油管道与其他地下管道及与建 (构) 筑物的最小水平净距应满足表 的要求民用运输机场供油工程设计规范 ( )表 航油管道与其他地下管道及与建 (构) 筑物的最小水平净距 ()相邻管道名称给水管道雨水管污水管热力管煤气管低( )煤气管高( )航油管道 相邻设施名称 弱电、 电力电缆 低压及弱电电柱高压线 (塔)接地装置建 (构)筑物公路航油管道 ( ) ( ) 注: 与建 (构) 筑物间距从建 (构) 筑物外墙算起 对处于特殊困难地段或与公路平行的局部地段在采取安全保护措施后 可埋设在公路路肩边线以外的公路用地范围以内 管道间净距均以管道外壁起计 输油管道与电缆交叉时 在采取措施后间隔土层厚度可小于 但应不小于 管道交叉时根据具体情况确定保护措施【条文说明】 本条是参考 石油库设计规范( )、 城镇燃气设计规范( )制定的 汽车加油站的设计应符合 汽车加油加气站设计与施工规范 ( )、 电动汽车充电站设计规范 ( ) 的规定 与机场航站楼、 航管楼、 塔台、 机库等的安全距离应按重要公共建筑物的要求确定【条文说明】 汽车加油加气站设计与施工规范 ( ) 中未提及机场航站楼、 航管楼、 塔台、 机库等属于民用机场的专用设施 故本条将以上建筑物明确为重要公共建筑物 设计单位应按照法律、 法规和工程建设强制性标准进行设计 并应考虑施工安全操作和防护的需要 对涉及施工安全的重点部位和环节在设计文件中加以注明 并对防范生产安全事故提出指导意见采用新结构、 新材料、 新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程 设计单位应在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议 除本规范条文中另有规定外 本规范中的设施设备及建 (构) 筑物间距起讫点的计算应符合附录 的规定 基本规定选址与规划 选 址 供油工程的选址应与机场建设项目选址同步实施 选址应符合 石油库设计规范( )、汽车加油加气站设计与施工规范( )、输油管道工程设计规范( ) 和城乡、 机场近远期发展总体规划要求 并满足下列基本条件: 具有较好的地貌、 地质条件 具有良好的排水、 抗洪、 抗震条件 交通、 通信便利 具备满足生产、 消防、 生活所需的水源和电源条件 还应具备污水排放的条件 满足环境保护、 防火安全和职业健康的要求【条文说明】 本条款原则性规定了供油工程选址要求 由于供油工程是机场建设项目的配套工程 不仅要满足城乡规划的要求 还需满足机场近远期发展规划的要求 中转油库、 装卸油站宜布置在机场附近有铁路专用线接轨或码头建造条件的地方 或输油管道接口处 并具有输油管道直达机场油库的路由或公路运输的线路【条文说明】 在机场附近建设铁路或码头装卸油站、 中转油库不仅对机场的供油有保障 同时距离机场近 投资省 节省能源消耗 各供油工程子项目是相互衔接的系统工程 在选择装卸油站和中转油库的同时 需规划好直达机场油库的输油管道路由或运输道路 机场油库选址应符合机场近期、 远期的总体规划 并满足下列要求: 应符合 石油库设计规范 ( ) 的规定 应尽可能靠近机坪 应满足 民用机场飞行区技术标准 ( ) 对障碍物限制面的要求 与机场空中交通管制设施的距离 应符合 航空无线电导航台 (站) 电磁环境要求( ) 及 民用航空通信导航监视台 (站) 设置场地规范( ) 的要求 并应满足塔台的视线通视要求与 机 场 航 站 楼、 塔 台、 航 管 楼、 机 库 等 的 安 全 距 离 应 按 石 油 库 设 计 规 范( ) 表 规定的公共建筑物的要求确定民用运输机场供油工程设计规范 ( )【条文说明】 本条款规定了机场油库选址的具体参数要求 主要依据 石油库设计规范( )、 民用机场飞行区技术标准 ( ) 并参照国内外大中型机场布局以及 航空油料设施的设计、 施工、 运行、 维护及测试 ( 第五版) 遵循既方便供油保障 又有利各方安全的原则 石油库设计规范 ( ) 对油库选址及平面布置要求见附录 汽车加油加气站设计与施工规范( ) 的选址要求 (汽油、柴油摘录) 见附录 民用机场飞行区技术标准( ) 规定的跑道和滑行道两侧地面水平高度的限制要求见附录 航空油料设施的设计、 施工、 运行、 维护及测试( 第五版) 对油库选址要求见附录 航空加油站的选址应符合机场总体规划 并满足下列要求: 宜设置在飞行区内 并靠近机坪布置 具备条件时 可跨飞行区围界布置 日常办公、 维修等功能布置在飞行区外 其他功能布置在飞行区内 航空加油站的倒班宿舍也可布置在机场油库或其他远离噪音的区域 应设有满足飞机加油车直达机坪要求的道路 设有地上固定油罐的航空加油站选址应符合 石油库设计规范 ( ) 的规定 未设置地上固定油罐的航空加油站选址应符合 汽车加油加气站设计与施工规范( ) 及 汽车库、 修车库、 停车场设计防火规范 ( ) 的规定【条文说明】 本条第 、 、 款说明如下:第 款: 是为了减少飞机加油车行驶距离和频繁出入机场安全检查口的次数 将航空加油站布置在飞行区内 并靠近机坪 设计符合罐式加油车和管线加油车及时、 顺利到达机坪的车行道路 以确保飞机加油服务工作的按时完成第 款: 由于 汽车加油加气站设计与施工规范 ( ) 中没有地上固定油罐的相关条文要求 故对于设有地上固定油罐的航空加油站的选址按 石油库设计规范 ( ) 的规定及本节第 条的要求设计第 款: 未设置地上固定油罐的航空加油站的设计内容与 汽车加油加气站设计与施工规范 ( )、 汽车库、 修车库、 停车场设计防火规范 ( ) 基本一致 汽车加油站的选址应符合 汽车加油加气站设计与施工规范 ( )、 电动汽车充电站设计规范 ( ) 的规定 并满足下列要求: 根据运输机场的建设规模 空侧加油站可设置在小轮车集中的区域 陆侧加油站宜布置在运输机场主要进出场公路旁或办公区的适当位置 根据实际情况 可采用跨飞行区围界的 “一站双岛” 模式合并建设空侧加油站和陆侧加油站【条文说明】 空侧加油站主要为机场飞行区内特种车辆提供加油、 充电服务 为便于小轮车加油、 充电 宜考虑在小轮车集中活动区域设置“一站双岛” 是指空侧与陆侧加油站合建模式 选址与规划下 分别在飞行区内外设置加油岛 将储油设施布置在飞行区外 以方便运油车辆进出 机场油库、 航空加油站、 汽车加油站围墙与滑行道、 机位滑行通道、 停机位的安全距离应不小于 民用机场飞行区技术标准 ( ) 规定的有关滑行道、 机位滑行通道与固定物体的距离 对于机场油库 上述距离起讫点为机场油库围墙、 滑行道道肩【条文说明】 滑行道、 机位滑行通道、 停机位处于开敞空间 危险性较小 同时航空加油站、 汽车加油站内无地上较大的储罐 仅有一些埋地油罐及地上综合检测卧式油罐 危险性较低 为了更便捷地保障飞机、 地面设备加油 需尽量靠近机坪 因此本规范规定航空加油站、 汽车加油站距离滑行道、 机位滑行通道、 机位的间距满足 民用机场飞行区技术标准 ( ) 中关于滑行道、 机位滑行通道中线与固定物体距离的要求 航空加油站、 汽车加油站、 机场油库的围墙至停机位中心线的距离按照机位滑行通道的距离要求执行 运输机场油库储罐较多 适当提高要求 从滑行道道肩边缘算起 但间距仍执行 民用机场飞行区技术标准( )中关于滑行道、 机位滑行通道中线与固定物体距离的要求 详见附录 质量检验、 计量设备检定的相关设施设备宜设在油库内【条文说明】 为满足质量检验和计量设备检定的需要 根据检验和检定的项目可分别在储油库、中转油库 (装卸油站)、 机场油库内设置相应的实验室及配备相关的仪器、 设备等 设置机坪管道的供油工程宜设置综合检测装置 其相关的设施设备可设在机场油库或航空加油站内【条文说明】 设置综合检测装置主要考虑到以下几点:() 民用航空器加油规范 (/ ) 规定每月对飞机加油车压力控制系统和呆德曼控制系统进行一次综合性检测试验 单台车一次综合检测试验时间约 液体容积式流量计检定规程 ( ) 规定每 个月对流量计进行一次检定 每台流量计需要检定最低、 中间和最高三个流速点 一台流量计检定需要时间约 压力控制系统和呆德曼控制系统检测试验不需要专门的储油容器 流量计的检定需 储油容器 检定周期较长() 综合检测装置如设置地上固定油罐 需按 石油库设计规范( ) 的规定进行布设 占地面积大 如设置在航空加油站 则会影响加油站的整体布局 并且会对以后的运行管理在安全方面带来影响 如设置在机场油库 综合检测装置所需的固定油罐可与油库的回收罐等合用 对周边安全距离影响不大() 配置地上固定油罐的综合检测装置设置在航空加油站 不利于航油质量的控制 地上固定罐内航油的电导率指标会因在综合检测装置中循环使用而降低 还会随着储存时间增长而衰减 从而降低航油的输送加注安全性能 同时 水分和杂质也会进入油罐内 从而影响航油质量 为防止不合格航油加入到飞机 每次检测结束后 罐内航油需要进行检验 质量合格方可倒入罐式加油车加入飞机 若不合格 则作降质处理 如综合检测装置设置在机场油库 当民用运输机场供油工程设计规范 ( )发现航油电导率衰减降低时 可随时通过更换或者补充罐内航油提高电导率指标() 综合检测装置如设置在航空加油站 可方便加油车的检测 避免车辆频繁进出隔离区本条未作强制要求 具体项目可根据实际情况进行选择 规划 供油工程规划应与机场总体规划同步进行 机场区域以外的供油工程规划应纳入机场总体规划【条文说明】 供油工程是机场建设项目的一部分 其规划应与机场总体规划同步进行 便于统一考虑、 协同发展 机场区域以外的供油工程如铁路卸油站、 输油管道等纳入机场总体规划和城乡建设规划 便于当地政府日常监管和协同发展 供油工程建设应遵照 “一次规划 分期建设 适度超前” 的原则 满足近、 远期机场建设目标年航空业务量发展的需要 近期与远期供油工程应合理衔接【条文说明】 供油工程属于危险化学品建设项目 在建设期间需依据相关法律法规履行特殊的建设程序 考虑到分期建设的施工难度 本规范特提出了适度超前的要求 供油工程应按远期规划预留发展用地 并按远期规模对周边用地规划进行控制 供油工程建设规模宜按远期目标年预测的机场发展规模、 机型组合及所需航油品种、 用油量、 油源、 运输条件等因素综合确定 供油工程的总库容宜按远期目标年不少于 供油量进行规划 可分期建设 机场油库的库容应满足近期目标年不少于 的航油供油量需求【条文说明】 供油工程的总库容量是指为本机场服务的各油库库容量的总和 各油库库容量要按储罐使用的有效容积计算 不含储罐底油、 管道存油及回收罐、 污油罐的容量 根据我国资源、运输等实际情况 结合多年航油供应保障经验 考虑航油沉降、 质量检验及设备检查维修等因素 机场油库库容量近期目标年的最低储油量至少满足 的供油量较为合理 避免大拆大建减少原材料、 土地、 水资源的浪费 降低环境污染 从本质上实现绿色工程的目标要求 已运行机场油库的库容量宜满足运行期间前半年平均日加油量不少于 的航油供油量需求【条文说明】 对于已运行的机场 当供油工程不能与机场同步扩建时 为避免库容量紧张 提出了 的最少保障天数 以确保安全供油 机场油库的储罐设置应符合航空燃料接收、 沉降、 发出三个作业环节的要求 并满足运行中供油的需求 储罐数量宜不少于 座 其中单罐容积宜满足表 的要求 选址与规划表 单罐容积选择近期目标年供油量 ()单罐容积 ()小于 (含) (含) (含) (含) (含) (含) 以上 及以上 储油库、 中转油库的罐容量宜结合运输方式、 输转能力进行设计 储存每一品种的储罐总容量应不小于该航油铁路油槽车设计车位的总载油量 或接卸最大油轮的载油量 或输油管道输送一个批次的输油量 铁路装卸油站专用线的车位数应按远期规划目标年航油供油量和运输条件进行规划 可按近期目标年的车位数设计建设 码头装卸油站的吨位应按水域条件、 停靠油轮船型以及近、远期规划目标年的吞吐量确定【条文说明】 由于供油工程近期、 远期目标年航油供应量差异较大 铁路的车位数按远期规划并预留好发展空间 可按近期设计建设 码头装卸油站由于受水域条件的限制 可按近远期综合考虑 并做好预留发展 在选择管线车加油、 罐式加油车加油作业保障模式时 应根据运输机场的定位及建设目标年预测的高峰小时加油量、 加油架次等因素 对两种或组合加油作业保障模式进行经济和技术评估比较后确定对于航油业务量相对较小的新建机场 应通过投资占用成本、 拆除恢复成本、 运行成本等财务评价的方式确定本期的加油作业保障模式【条文说明】 对新建的业务量较小的机场 可研报告一般提出近、 远期飞机加油的模式为罐式车加油或管线车加油 此阶段可以通过一次建设机坪管道后的资金占用成本和运行成本与远期建设机坪管道的拆除、 恢复成本和运行成本的比较结果 分析确定其模式 进出库 (站) 的道路应与机场内道路、 城乡规划相协调【条文说明】 各单体供油工程项目路网要与所在区域道路做好规划和衔接 以满足近远期发展需求 机坪管道的路由规划应纳入机场总体规划 由机场统一对路由位置进行控制预留 并具备与机场发展衔接的功能【条文说明】 机坪管道与机场的总体规划密切相关 需同步规划并纳入机场管道综合规划 可减少带油施工、 迁改 降低改扩建施工难度 运输机场应至少规划一座陆侧汽车加油站 并符合 汽车加油