公交车上装工艺流程.docx

题 目： 公交车上装工艺流程

系 部： 机械系
专 业： 模具设计与制造
学 号：
学生姓名：
指导教师：
职 称：

二O一一年四月十五日

系部：机械系 专业：模具设计与制造 班级：2008模具设计与制造
姓 名

设计（论文）题目
公交车上装工艺流程
指导教师评语

评定成绩： 签名： 年 月 日
评 阅 人 评 语

评定成绩： 签名： 年 月 日
答 辩 小 组 评 语

答辩成绩： 组长签名： 年 月 日
注：设计（论文）总成绩=指导教师评定成绩（30%）＋评阅人评定成绩（30%）＋答

二〇一一 年 四 月 十五 日

一、毕业论文（设计）的目的与要求：
目的：随着经济的发展，公交车已成为当今社会不可缺少的重要的交通工具。本论文的主要目的是：
1、 通过这次论文的撰写进一步熟悉公交车上装的全部流程。
2、 在实际操作中要做到按规定要求进行生产。
3、 学会查阅相关资料。
4、 保证生产出的产品的质量合格。

二、毕业论文（设计）的内容：
公交车上装工艺

三、毕业论文（设计）进程的安排
序 号
论文（设计）各阶段名称
日 期
备 注

召开系部毕业设计动员大会，布置任务
2010.12

设计准备
2011.1

毕业设计送交指导老师阅评
2011.4.15

毕业答辩并公布成绩
2011.5

四、任务执行日期：
自

学 生（签字）
指导教师（签字）
系主任（签字）
摘 要

摘 要：公交车是当今社会最为普遍的一种大众交通运输工具。随着市化、机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，与此同时，作为公共交通的公交车运输压力随之增大，能提高运输效率的公交车成为公交车发展的一大趋势。
另外，为了降低汽车产品的能源消耗，降低对汽油、柴油的依赖程度与世界汽车业接轨，新能源车成为了整个汽车产品的主要发展趋势，而整个汽车产品中，新能源的公交车占有率和对环境的贡献率是最高的。
受北京奥运会的影响，我国的公交车走向了新能源的产业发展殿堂。各大城市纷纷重视新能源公交车的发展，并把增加新能源车在公交车中的比例作为作为下一步公交业发展的重点。
经济在发展，城市在扩容，车辆在与日俱增，大城市的道路在满负荷运转。目前很多城市都在想方设法的破解“堵车”的问题，但解决车市交通问题仅仅靠修路是行不通的。业内人士普遍认为，必须由单一的道路建设向道路建设与管理并重转变，由经验型管理向科学型转变，修路架桥要受土地、空间限制，而科学管理却是无限的，向科学管理要道路已成为共识。
在沿道路的公交站台，以弧形向慢车道或人行道内凹，所有向该站停靠的公交车驶入港湾内，建成港式公交车站后，可以降低公交车之间、公交车与其他车辆之间相互阻挡对整个道路交通的干涉，提高堵路通行能力，同时还可以保证乘客人身安全。
另外，优化线网布局，方便市民换乘，同时鼓励企业在更新或新增车辆时采用大容量的公交车，通过快速公交的建设，缩短市民出行时间，让更多市民选择公共交通。与此同时还要保证公交的道路优先使用，要通过建设公交车专用道路，单项优先、逆向专用线路和路口专用道路及优先同行信号等，保证公交车对道路的专用或优先采用。加强管理，严格执法，保证城市公交车专用道路发挥作用，提高公交运行速度和准点率。

目 录

摘要

第一章 公交车内饰件安装....................................1

第一节 地板安装………………………………………………1

第二节 车厢、行李舱地板革粘接……………………………1

第三节 安装护栏、挡板………………………………………2

第四节 安装行李架…………………………………………..2

第五节 粘贴内饰面料………………………………………..2

第六节 前、后顶安装及顶棚侧围板………………………..3

第七节 安装座椅………………………………………………3

第八节 安装天窗及天窗装饰罩、窗立柱盖板及后角装饰罩.4

第九节 安装安全锤、灭火器及安全出口标识.............5

第二章 公交车电器件安装...................................5

第一节 公交车水暖系统安装..........................5

第二节 公交车空调安装………………………………………6

第三节 公交车线束布置及安装………………………………7

第四节 安装仪表台、及方向盘……………………………..8

第五节 安装公交车灯………………………………………..9

第六节 电瓶、中央电器盒及电器控制盒安装……………..10

第七节 公交车车内电器附件安装………………………….11

第三章 公交车外饰件安装…………………………………………….11

第一节 公交车玻璃………………………………………….11

第二节 乘客门安装………………………………………...12

第三节 安装后视镜………………………………………….13

第四节 雨刮器安装………………………………………….14

第一章 公交车内饰件安装

第一节 地板安装

地板作为公交车的主要支撑部分它的安装是非常重要的，因此，在安装地板时一定要按照技术要求进行操作。
（1）检查车辆是否有降噪处理要求，出口车100%进行降噪处理。
（2）地板骨架梁上表面粘贴PE胶条，粘贴牢固可靠、平整、连续。
（3）地板与侧围骨架间间隙不大于10mm，接缝阶差不大于1mm；地板与地板间隙不大于2mm,接头平齐
（4）整车地板表面局部高度差不大于2mm，且在不大于100mm范围内光滑过度，平整无翘曲。
（5）地板固定牢固，固定螺丝头不得超过地板平面；螺钉固定间距控制在250~300mm以内，地板对接部位不能共用一颗螺钉。
（6）地板固定螺钉外露长度在5~10mm之间。
（7）换挡底座开孔要求达到底座的固定螺钉拆卸自由，且便于加装防尘罩。
（8）地板周边部位打胶密封，不得出现车内漏灰现象。
(9)行李舱封板处得折边上要求贴双层PE条。
（10）有降噪要求的车辆要在PE胶带上粘贴一层基胶带。

第二节 车厢、行李舱地板革粘接

地板革以具有自重轻、有弹性、脚感强度好、脚感舒适、耐磨、耐污、耐腐、隔热、隔音、防潮、吸水性小、绝缘性好、自熄、易清洁、施工简单、维修方便、价格低廉等优点被大量应用于公交车内。在粘接地板革时应注意一下几方面：
一 地板革粘接
（1）喷胶均匀，粘贴平整、局部凹凸不允许超过2mm，无鼓包。
（2）地板革拐角处棱角分明，无虚粘现象。
二 地板革焊接
（1）焊接牢固、无虚焊、浮焊、露焊。
（2）地板革焊接平直，直线度保证在3mm／m，局部直线度不超过2mm／m，拐角处棱角分明，拼接处保证焊缝宽度不大于2mmm。
（3）焊条表面熔合，焊后不得有突起，鼓包现象。

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第三节 安装护栏、挡板
一 装车窗护栏
（1）护栏应与车窗下沿基本平行，不得有明显歪斜现象；固定要牢固。
（2）护栏不得与座椅。推拉窗扣干涉，高度符合图纸要求。
二 扶手、挡板安装
（1）安装扶手杆时要求扶手杆表面不得有严重磕碰、划伤现象。
（2）安装后不得有明显扭曲现象，保证平直误差不大于5mm。
（3）保证扶手立柱与地板相互垂直，无明显倾斜现象。
（4）驾驶区隔栏安装齐全可靠，无歪斜、件损坏等。
（5）固定螺钉安装方向一致，侧窗扶手螺钉向下穿入固定，立柱扶手螺钉向两侧穿入固定。
（6）扶手座与地板、顶棚、侧围立柱连接处必须用指定的螺栓，攻丝固定。
（7）挡板上下两对紧固件对称一致。
(8) 有机玻璃挡板、PVC挡板无扭曲、划伤现象。

第四节 安装行李架

一 行李架的安装
（1）行李架装配后与中心对称，行李架两侧日光灯一致且符合车型要求，日光灯罩不松动，手敲无异响。
（2）行李舱与前后顶间隙不大于5mm。
（3）行李架端板胶条与行李架间隙不大于5mm。
（4）航空行李架舱门打开角度一致，不得与顶内饰干涉，关闭后平整，阶差不大于2mm，舱门间无干涉，气弹簧无漏油现象。
（5）导流罩安装牢固、可靠。
（6）导流罩与行李架封板完全粘贴无间隙，不漏风。
二 行李架附件安装
（1）阅读灯面板过度阶差小于1mm。
（2）阅读灯面板安装方向一致。
（3）线束插接牢固无松脱，不得与出风口叶片干涉。
（4）装饰扣帽与过渡板平齐，扣帽开口方向朝玻璃窗一侧。

第五节 粘贴内饰面料

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一 粘贴行李舱毛毡
（1）喷胶均匀，粘贴平整，无鼓包。
（2）毛毡布粘结平整，牢固无鼓包，封板不得外露。
二 粘内饰面料
（1）喷胶厚度均匀，无漏喷。
（2）刮胶层厚度小于1mm，合粘前处于表干状态。
（3）面料粘接平整，光滑无鼓包，无明显凹坑，面料表面无磕碰划伤。
（4）面料压板固定到位。

第六节 前、后顶安装及顶棚侧围板

一 安装前顶
（1）前顶安装牢固，手按无鼓动。
（2）前顶表面无划伤，无鼓包。
（3）前顶出风口数量符合要求。
二 安装后顶
（1）前顶安装牢固，手按无鼓动。
（2）前顶表面无划伤，无鼓包。
（3）前顶出风口数量符合要求。
三 装顶棚内衬板
（1）固定螺钉（铆钉）间距250~300mm
（2）固定牢固、平整，无鼓动现象。
（3）空调出风口四周、行李架安装止口处打胶密封良好。
四 装顶棚侧围板
（1）骨架打胶均匀，连续，螺钉固定间距250mm。
（2）顶棚木板对接部位不得共用一颗螺钉。
（3）对接表面阶差小于1mm，对接间距小于1mm，接缝用腻子刮平，平面度不大于1mm／m。
第七节 安装座椅

一 司机座椅安装
（1）司机座椅与方向盘中心线左右偏移小于10mm
（2）司机座椅固定螺栓扭矩符合要求：M8的螺栓扭矩22-27N.m，M10的
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螺栓拧紧力矩41-51N.m。
乘客座椅装
（1）乘客座椅固定螺栓拧紧力矩M8螺栓为22-27N.m；M10螺栓为41-51N.m。
（2）同向座椅间距不小于650mm。座椅间距一致，同区域座椅脚间距差不允许超过5mm。
（3）扶手、拉手等无明显划伤、破损。

第八节 安装天窗及天窗装饰罩、窗立柱盖板及后角装饰罩

一 天窗的装配
（1）天窗与车顶间打胶连续。

（2）天窗开启灵活，可靠。
（3）双开启天窗红色开启天窗向后，单开启天窗开启手柄向前。
二 天窗装饰罩
（1）带换气扇天窗电源线插接牢固、可靠。
（2）装饰罩四周与中顶贴服无间隙，安装牢固可靠。
三 安装窗立柱盖板、吼叫装饰罩
（1）盖板表面不得有余胶、划伤，不得有破损、起鼓、脱胶等缺陷。
（2）盖板与玻璃间距0-3mm，不得外露骨架。
（3）盖板固定后无扭曲、开裂，凹凸不平现象。阶差不大于1mm。

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第九节 安装安全锤、灭火器及安全出口标识

安全锤主要是利用其圆锥形的尖端，由于尖头的接触面积很小，因此当用锤砸玻璃时，该接触点对玻璃的压强（不是压力，而是单位面积上的压力）相当大，这个跟图钉的原理有点相似，膜很容易就被刺破，且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂，而对于钢化玻璃而言，一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。
另外，钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。
一 安全锤安装
（1）安全锤安装牢固可靠，铅封良好。
（2）左右安全锤对称，高度一致。
（3）安全锤数量符合图纸要求。
二 安装灭火器
（1）安装牢固，安装位置容易取出，方便使用。
（2）灭火器指针指向绿色区域
（3）自动灭火器安装牢固，可靠。
三 安全标识
(一)安全出口标识粘贴
(1)检查所贴标识文字是否与要求一致
（2）标识边缘与玻璃丝网点边缘平齐，标识上沿与安全锤锤头部分下沿位于同一水平面
（3）不得有明显歪斜，气泡，夹杂物现象。
（二）粘贴乘客门应急开关标识
（1）从开关底座最高点起竖直向上1cm处粘贴标识下沿，以开关底座的竖直平分线为基准，要求标识相对于该平分线左右对称。
（2）应急开关标识字体种类应与要求一致。
第二章 公交车电器件安装

第一节 公交车水暖系统安装

公交车的水暖系统由燃油加热器、散热器、除霜器三大部分组成，它们通过水管组成一个封闭的循环，在冬季为车内提供热能，是公交车的重要组成部分之
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一。

一 燃油加热器的安装
加热器是水暖系统的动力部分，它对来自发动机出水口的水进行二次加热，使水的温度进一步提高，通过水管和散热器的循环流动为车内提供热量。在散热器安装过程中应注意以下几个方面：
（1）加热器应摆正放到电器仓内，不可有明显歪斜现象。
（2）摆正后用螺栓固定，螺母须用弹垫、平垫，防止螺母松动。
（3）将发动机的出水管与加热器的进水口连接，加热器的出水口与除霜器、散热器的水管连接；连接处用卡箍扎紧，用手转动水管，接口处须无转动现象。
（4）连接好加热器进油管，用扎带绑好。
二 散热器的安装
散热器安装时须在车厢内打孔，打孔时用M3.2的钻头进行操作。安装散热器操作如下：
（1）根据散热器数量，将散热器分前、中、后均匀分布在车厢内两侧。
（2）将散热器摆好（公交车底盘无其它零件影响开孔）用M3.2钻头开孔固定加热器，加热器与车壁贴近无间隙，固定要牢固。
（3）用水管将加热器组成一个循环水路，水管接口处用卡箍打紧，用手转动时，接口处无转动现象。
（4）管路接头插入深度不小于20mm
（5）管路无凹瘪、扭曲现象。
（6）地板过孔处打胶密封良好、不得漏光漏灰。
（7）管路长度适中，固定间距500mm。
三 除霜器的安装
除霜器安装也需要打孔固定，具体操作过程如下：
（1）用M35开孔器开两个孔，两个空的位置与除霜器的出、进水管对应。
（2）将除霜器的进出水口放到已开好的孔内，摆正放好。用M3.5的自攻钉将除霜器固定牢固。
（3）将除霜器进出水管与水管连接，管路连接牢固，不得出现漏水、凹瘪现象。
（4）管路接头插入管内部长度不得小于20mm。
（5）管路远离运动件不小于30mm，远离热源件不小于200mm。
（6）过孔处打胶密封良好，不得漏光、漏灰。

第二节 公交车空调安装

空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
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空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的
空调安装时应注意一下几个方面：
一 空调压缩机装配
（1）压缩机固定螺栓扭矩58-75N.m。
（2）发动机皮带轮、过渡轮、压缩机皮带轮平面度不超过2mm／m。
（3）在压缩机皮带中间施加100N的力，皮带松紧度复合工艺图表要求。
二 顶置空调装配
（1）海绵条上不、外侧打胶均匀，连续，对接触打胶，两器安装后海绵条压缩量不小于1／3空调固定螺栓处胶涂，采用双螺母锁紧。安装紧固，分体式空调两器高度一致，阶差不允许超过3mm。
（2）出风口，回风口内侧打胶均匀，连续，与出风口回风口骨架无错位。
三 空调管路装配
（1）下水管接头处涂抹密封胶，插入深度不小于30mm并用卡箍锁紧。
（2）下水管固定间距不大于400mm，且风道中部高于两端，布置平顺，一边排水通畅。
（3）风道内高低压管接头裸露部分包裹保湿层。
（4）空调管路固定间距不大于500mm。
（5）空调管路过车身处若存在金属锐边需加龙骨条保护，过孔处防尘密封良好。
（6）高压软管最小弯曲半径200mm，低压软管最小弯曲半径250mm。

第三节 公交车线束布置及安装

公交车内线束主要由（上装不包括底盘线束）前围线束，后围线束，顶棚线
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束和仪表台线束组成。顶棚线束安装时应注意以下几方面：
（1）线束外皮无磨损，线束固定间距不大于400mm。固定牢固。
（2）扬声器线束远离电源线，防止产生干扰。
（3）线束铺设不要过紧或过松，要有一定的回旋余量。
（4）线束过孔处打胶密封。
仪表台线束安装时应注意以下几方面：
（1）线束外表皮无磨损，线束沿仪表台横梁布置平顺，多余部分绑扎固定。多余的扎带用剪刀减去。
（2）线束不得与雨刮器连杆干涉，间距大于30mm.
（3）驾驶区地板各穿线孔打胶密封良好，不得出现漏灰现象。
（4）各线束预留到位，预留长度适中。

第四节 安装仪表台、及方向盘

方向盘是控制汽车行驶方向的装置，方向盘的组成：
1. 骨架，一般为锌合金，或者铝合金，现在有些生产厂家正在尝试采用更便宜、更轻的镁合金。骨架采用压铸生产。少部分厂家还在使用钢材钣金做骨架，结构复杂。
2. 发泡，发泡材料在发泡机中生成，生产时骨架固定在发泡机中 1和2组合起来就是最简单的方向盘了。
方向盘
3. 有些方向盘要求外表缝皮，国内一般由工人缝制完成，
4. 有些方向盘要求有木料，使用专用机器将木片一层层叠积并最后上漆，
5. 有些方向盘的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然后上水印
　6. 方向盘上都会有和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔

7. 有些方向盘上要求有喇叭触点，比较简单的方式就是把喇叭触点压入骨
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架中，还有一种方式就是做一个喇叭触点模块并集成一部分电气线束和电路板在上面
8. 有些方向盘要求有开关，主要位于spoke shell或者主气囊两侧，功能一般为电台，加减速，巡航，声音，接电话等。方向盘不仅要提供安装卡扣，还要提供线束接口。
9. 方向盘下一般会有多功能开关模块，或者paddle shift，这时候，需要考虑电气连接。方向盘安装的是否到位关系到全车人的生命安全，因此安装方向盘时一定要按要求进行操作，在安装方向盘时应注意以下几方面：
（1）方向盘正前方与组合仪表对正。
（2）方向盘固定牢固，螺母紧固力矩始终（保证可转序，后续调整）。
仪表台安装时应注意以下几方面：
（1）仪表台上下周围固定螺钉间距不大于250mm，拼接处表面无明显错位、阶差。
（2）各翘板开关安装端正，固定牢固，四周无间隙。
（3）离合油壶固定牢固，仪表台加油口与进油口正对无错位，离合油壶管路平顺无瘪死、不与雨刮器连杆干涉。
（4）仪表台固定螺钉间距不大于300mm。
（5）洗涤器安装位置低于雨刮器喷嘴位置，水管布置顺畅，无瘪死现象，连接牢固，无渗漏。
（6）除霜器波纹管，连接牢固，不与运动件干涉，需有效固定。
（7）音响，行车记录仪，空调控制面板碟盒等无错漏装，安装牢固。
（8）各电器附件、翘板开关接线正确、牢固，插接件有固定，不得悬垂晃动。
（9）手刹座固定牢固，四周间隙不大于2mm。
（10）仪表台各组件周围间隙不大于2mm，周边过渡高低差不大于2mm。
（11）仪表台两侧与侧围间隙不大于5mm。

第五节 安装公交车灯
车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等。车灯在
车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。

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组合前照灯
组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯（表明车辆存在的位置灯）。前雾灯国家法规未强制要求，可选配。
组合尾灯
　　组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、
倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和回复反射器组成。
转向信号灯
　　用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色。
牌照灯
　　牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。
安装前组合灯时应注意以下几方面：
（1）前大灯固定牢固，四周与前围阶差小于3mm。
（2）灯具表面无划伤裂纹。
（3）插接件安装牢固，线束连接正确，多余线束绑扎固定。
安装后围组合灯时应注意以下几方面：
（1）发动机舱灯线束走向规范，接近开关安装正确有效。
（2）后围灯具安装顺序正确，组合灯表面无划伤裂痕。
（3）插接件安装牢固，线束连接正确，多余线束绑扎固定。
侧标志灯、侧转向灯安装时应注意以下几方面：
（1）灯具粘接，安装牢固，周边无缝隙，手拉不松动。
（2）插接件插接牢固，多余线束绑扎固定。

第六节 电瓶、中央电器盒及电器控制盒安装

电瓶,“二次电池”。放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，以稀硫酸溶液作为电解质。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。
电瓶安装时应注意：电瓶安装稳固，电瓶线接线牢靠、筋骨；电极接头有润滑脂保护，橡胶盖帽安装到位，总开关、保险安装正确稳固。
电器控制盒安装时应做到：
（1）控制盒盒体打自攻钉 ，与车身接触良好。
（2）控制盒接线正确，安装牢固。
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中央电器盒安装时应注意以下几方面：
（1）中央电气盒固定牢固。
（2）ABS、信号放大器、车门遥控安装到位，固定牢固。
（3）中央电器盒、除霜器、ABS、油门离合开关，线束连接牢固，有效，无漏接。

第七节 公交车车内电器附件安装

电子钟于前顶贴合，间隙不大于0.5mm，安装水平。

显示器安装牢固，固定螺栓打到顶埋铁，安装位置风和图纸要求。
日光灯安装端正，前后平直成直线，长条灯左右灯管数量一致，平直无波浪。
高位刹车灯安装水平，在车后观察不被玻璃黑边遮挡，过线空处密封良好。
扬声器数量一致，无沙哑失真情况。

第三章 公交车外饰件安装
第一节 公交车玻璃安装
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。
在安装玻璃时应注意以下几方面：
（1）前挡玻璃与前围止口粘接面不允许加橡胶垫块调整。
（2）前挡玻璃与前围阶差不大于3mm.
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（3）前挡玻璃周边缝隙宽度差小于4mm。
（4）前后挡风玻璃止口龙骨嵌条平顺。
（5）前后挡风玻璃粘接打胶宽度13-15mm，高度10-18mm，打胶连续。
（6）玻璃四周不能有漏光现象。
（7）后挡风玻璃与后围表面高度差不大于2mm，后挡风玻璃周边间隙宽度差不大于2mm。
侧窗玻璃安装时应注意以下几方面：
（1）粘接面与呗粘接面清洁，无灰尘，杂漆，侧窗玻璃粘接打胶宽度10-12mm，高度12-14mm，打胶连续平直。
（2）两相邻侧窗玻璃面高度差小于0.5mm。
（3）同一条缝隙宽度差不大于1mm。
（4）侧窗缝隙宽度差不大于1.5mm，
（5）后挡风玻璃周边缝隙宽度差不大于2mm。
（6）铝框推拉窗侧面有自攻钉固定。

（7）推拉窗排水孔方向向后。
（8）玻璃标识清晰，无歪斜。
（9）中空玻璃装配后与骨架无干涉，间距不小于2mm。
（10）司机窗下黑玻璃不得有变形，失真现象。

第二节 乘客门安装

车门按其开启方式可分为以下几种:
顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。
逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。
水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部
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开启。
上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。
折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。
轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成。
门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。
车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条。
内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手。

汽车车门的质量
车门的好坏,主要体现在,车门的防撞性能,车门的密封性能,车门的开合便利性,当然还有其它使用功能的指标等.防撞性能尤为重要,因为车辆发生侧碰时,缓冲距离很短,很容易就伤到车内人员.因此,好的车门内至少会有2根防撞杠,而防撞杠的份量是较重的,也就是

说,好的车门确实偏重些.但并不能说车门越重就越好.现在的新型汽车,如果在安全性能等能保证的话,设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)来减少功耗.
在安装车门时应注意以下几方面：
（1）门泵、转轴固定牢固，三角齿配合到位。
（2）门气泵和连接气管无漏气，电源线连接牢固。
（3）门泵电磁阀，乘客门应急开关装配牢固，接线正确。
（4）乘客门锁开关方向一致，门锁开启自如，有效。
（5）乘客门胶条装配平顺无波浪。
（6）气管过孔处打胶密封良好。
（7）乘客门开度不小于650mm
（8）乘客门开关自如，防夹功能有效。

第三节 安装后视镜
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜
属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相
应的行业标准，不能随意。
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在汽车行驶过程中，道路交通情况始终处于一个动态的变化过程中。驾驶员
在观察、收集交通信息时，有时只注意到前方的交通情况，而没有注意两侧和后面的交通情况。也就是说，没有正确利用后视镜观察，以致作出错误估计，采取了错误的操作措施。轻者影响车辆的正常行驶，重者导致交通事故的发生。
要充分发挥汽车后视镜的作用，须注意从以下几个方面着手：
（1）行车前要调整好后视镜的位置和角度。行车中，由于车辆的行驶震动，易引起后视镜的位置和角度变化，对此应注意观察并及时调整。
（2）在一般道路上停车、起步、超车、转弯、调头等行驶路线将要发生变化时，要先给出相应的行车信号同时一定要注意观察后视镜，及时了解两侧和后方的交通情况，防止出现突然情况时措手不及，造成交通事故。
（3）在通过集市、交叉路口等行车人较多的地方，要缓慢行进，注意观察后视镜。
（4）在通过两边有非机动车或行人的窄路、窄桥时，要减速慢行，适当注意后视镜；要和非机动车或行人保持必要的横向间距。
（5）在高等级公路上行车时，不仅要注意和前车保持必要的安全距离，还要通过后视镜观察、判断后面车辆的跟车距离，在处理情况时做到心中有数，以免发生追尾事故。
（6）在通过交叉路口时，交通冲突较多，要降低车速，注意观察两侧行人和车辆情况，在保证安全的前提下顺利通过。

（7）在预见性制动前，要观察车后视镜，注意后面车辆的位置和相对行驶速度，再决定采取的制动措施，以防止制动时追尾。

第四节 雨刮器安装
雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。当司机按
下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆
臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风璃

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雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前档风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。
安装雨刮器应注意以下几方面：
（1）雨刮臂安装后水平。
（2）喷水管与喷水嘴、喷水壶连接牢固，不得漏水，不得出现凹瘪现象。
使用方法:
下雨天，当雨点洒落在车窗玻璃上时，车前方的视线很快就受到阻碍，车辆、行人和景物都变得模糊不清。此时，开启雨刮器，车前方就会一片清晰。
如果雨天驾驶车辆，不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话，对行车安全十分不利。
（1） 大雨之前，应检查汽车雨刮器是否能正常工作。
（2） 暴雨天，急速而大颗雨点打在风窗玻璃上，即使雨刮器运动再快，也难刮净雨点，致使驾驶员的视线受到影响，为了确保行车安全，应立即停驶。　

致 谢
在本论文完成的过程中，得到了我的导师的精心指导和帮助，使我顺利地完成论文的写作，他一丝不苟、严谨细致的工作作风一直是我学习、工作的榜样。
另外感谢三年来老师对我的帮助。老师严以律己、宽以待人的崇高品质和卓越的管理才能，将是学生永远的学习榜样。
这里，还要特别感谢三年来给我上课的各位老师，他们严谨的学风、渊博的学识、敏锐的思维给我留下了深刻印象。在学习的过程中，给予了无私的帮助，他们的真诚支持和热情帮助我将永远铭记在心。
几年的求学生涯中，一直与同窗各位同学相伴相处，其间结下的友谊终生难忘。同时我也得到了学院领导、老师、同学、朋友和家人的支持和帮助，在这里也表示我崇高的敬意和诚挚的感谢。也预祝你们心想事成，一切顺利。
参考文献：
《 福田汽车上装工艺》
《车流，在科学疏导中畅通》

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济南职业学院毕业设计（论文）答辩记录表
姓 名

学 号

毕业届别

专业

毕业设计
（论文）题目

答辩日期、时间

答辩组成员（签字）：
答辩记录：

记录人（签字）：
年 月 日

答辩小组组长（签字）：
年 月 日（系部盖章）