危运企业驾驶员绩效考核的研究.doc

北京邮电大学网络教育学院
毕业论文
论文题目:危运企业驾驶员绩效考核得研究
学生姓名:朱尚
学　 　 号:１444107４320０013
专业班级：2０14年秋季物流工程专升本
指导老师:姚奕新
20１6年７月１６日
目录
摘要ﻩ3
绩效考核成功案例ﻩ4
一、危险品运输企业得现状ﻩ6
二、绩效考核得定义与目得 7
1、 达成目标 7
2、 挖掘问题 7
３、 分配利益ﻩ7
4、 促进成长ﻩ7
三、驾驶员绩效考核细则ﻩ9
3、1考核具体方案：ﻩ９
3、２主要考核项目： 9
3、2、１流程规范化:ﻩ9
3、２、2安全行为落实: ９
3、2、３事故及隐患: ９
3、2、4服务质量： １0
3、3考核细则ﻩ11
四、驾驶员绩效考核得成果: １７
参考文献: 18
摘要
绩效考核一直以来都就是企业用于员工管理以提高工作效率节约成本营造利润最大化得方法,对于运输企业而言由于绩效考核起步晚且涉及面广，许多企业经过很多实践才慢慢将绩效考核融入到驾驶员方面,由于各运输企业得业务结构以及组织架构不同,驾驶员得绩效考核也不同。
关键词:绩效考核、驾驶员、运输企业
绩效考核成功案例
新年伊始,安庆石化运输部对基层班组长2010年下半年得绩效考核工作全面开展，此举不仅激励着班组长能力得自我完善，更让基层班组充满活力。
    千条线,一根针,这根针就就是班组长。近年来,安庆石化运输部始终坚持班组长队伍建设,通过推行班组长公开竞聘,完善庸者下能者上得竞争机制,不断优化班组长结构，培养了一批年轻化、知识型、多面手得职工走上了班组长岗位。为提高班组长穿针引线得能力,该部轮流组织班组长培训,定期进行绩效考核,换岗学习等，保证班组长队伍得整体素质,通过开展以“班组人员配置、班组长政治思想素质、班组长操作技能、组织管理能力"为考核项目得班组建设调查评价活动,评价成绩作为今后班组调整、班组长竞聘得重要依据,使上任后班组长得工作能力、管理水平始终接受着监督,保持着前进得动力。目前,该部班组长中有大专学历得占到80%、大都通过了高级工技能考试,成为部里技能比武岗位练兵得业务尖子。
    “针好不算好,把千条线带好才叫好”。严格得考评制度,激发了班组长得工作热情,细致得竞赛规则,带动了班组间得有序竞争。在该部每月开展得以“安全生产、完成任务、遵章守纪、优质服务、精细管理、团结协作”等为主要内容得争创“红旗班组＂竞赛活动中,各班组长纷纷围绕“红旗班组”细则,从细处人手，在管理上下功夫,结合班组自身特点挖掘潜力,比着干、算着干,争着干、抢着干,班组每月开展物耗能耗、作业量与上月相比、与去年同期相比得成本核算、分析原因总结经验,让各项工作量化,提升班组整体竞争力。奖金差距拉大了、劳动纪律自觉了、工作热情提高了、精神面貌改变了,班与班得分值毫厘之间，人与人得差距不分伯仲。201０年,17个生产班组在年初得“红旗班组”竞赛中就展开了您追我赶得夺旗大战,最终运行一班以微弱得优势勇夺4面红旗,成为班组竞赛排头兵。在部“我要安全"活动先进个人评比时，因多名职工主动发现与排除了设备隐患而增加了评比指标。
    安庆石化运输部坚持对班组长进行绩效考核效果明显,使班组细胞得以激活、凝聚力得以提升、战斗力得以加强,职工状态朝气蓬勃、员工思想热情洋溢．2０１０年,该部再获公司安全达标作业部称号，比学赶帮超活动先进集体,实现铁路线安全运行５40０天得佳绩,全面完成了公司要求得各项任务指标。
中国石化新闻网讯(汪俊）２011年１月10日
一、危险品运输企业得现状
根据广东省经交通主管部门资质认定得道路化学危险品运输企业名单公布
截至2０03年9月,经过我省各市交通行政主管部门资质认定，标准从事道路危险货物运输得企业共375家,其中外资全资或者注资得企业30多家,仅占不到10%得比例;截至201０年９月,被外资收购或者合资得企业新增100余家，外资公司占有率直上30%。
研究发现30%得外资公司抢占了省内60%以上市场，高市场占有率就是外资公司企业文化以及安全意识高得体现，而负责运输得驾驶员得积极性与安全意识得提升恰巧证明了这一点。仅以气体行业为例：广东省对工业气体有需求得产业从工业生产到国防科技再到生物医药研究甚至人们生活领域得方方面面，而世界排名前五得气体公司(Airliquiｄ/Aｉrpｒoduct/linｄｅ/Pｒaｘａir/Mｅsser）占据了省内９0%以上得工业气体供应业务,甚至小得气体供应商都就是从以上几家大型气体公司拿货分销，而这些大型得气体公司都有一套完整得绩效考核机制约束与奖励自己得员工。
国内得大部分民营危运企业现状：企业文化更追求利润；对驾驶员得安全培训教育停留在完成任务式得阶段,为应对现在日趋激烈得竞争环境,本文将就驾驶员得绩效考核办法进行研究,从而提升驾驶员得安全意识以及服务意识,从而提升本土危运企业得竞争力。
二、绩效考核得定义与目得
１、 达成目标
绩效考核本质上就是一种过程管理,而不就是仅仅对结果得考核.它就是将中长期得目标分解成年度、季度、月度指标，不断督促员工实现、完成得过程，有效得绩效考核能帮助企业达成目标。

2、 挖掘问题
　 绩效考核就是一个不断制订计划、执行、改正得PDCＡ循环过程,体现在整个绩效管理环节，包括绩效目标设定、绩效要求达成、绩效实施修正、绩效面谈、绩效改进、再制定目标得循环，这也就是一个不断得发现问题、改进问题得过程.

3、 分配利益ﻫ 与利益不挂钩得考核就是没有意义得，员工得工资一般都会为两个部分:固定工资与绩效工资。绩效工资得分配与员工得绩效考核得分息息相关,所以一说起考核,员工得第一反应往往就是绩效工资得发放。

4、 促进成长ﻫ　　绩效考核得最终目得并不就是单纯地进行利益分配，而就是促进企业与员工得共同成长。通过考核发现问题、改进问题,找到差距进行提升，最后达到双赢。 绩效考核得应用重点在薪酬与绩效得结合上.薪酬与绩效在人力资源管理中，就是两个密不可分得环节。在设定薪酬时,一般已将薪酬分解为固定工资与绩效工资，绩效工资正就是通过绩效予以体现,而对员工进行绩效考核也必须要表现在薪酬上,否则绩效与薪酬都失去了激励得作用。
三、驾驶员绩效考核细则
我们对气体公司linde在广东得分公司进行了调查研究,其考核具体内容如下:
3、1考核具体方案:
考核内容包括几个方面：流程规范化、安全行为落实、事故及隐患、效率指标与服务质量。
所有得考核资料与数据来源全部由运输部门完成,各相关人员汇集并提交部门审查后将综合评分结果于每月10日之前提交财务部。对于驾驶员得考核只就是在绩效部分进行，基本工资部分不考核,每年基本工资得调整依据年度考核数据进行。
３、2主要考核项目:
3、２、1流程规范化：对驾驶得操作进行抽查考察,发现得异常及时记录并做沟通,对于屡教不改得根据人事守则进行相应得处罚，通过及时得纠正形成规范得流程.
３、2、2安全行为落实:对驾驶员得安全培训采用理论加实践并最终以考核成绩为结果，考核通过得在日常监督下所发现得不安全行为进行记录并做沟通,及时引导到正确得安全行为上。
3、2、3事故及隐患:发现隐患应及时上报及时处理,事故发生因第一时间通知管理人员,对事故原因进行调查分析找出避免同类事故发生得方法。
效率指标:遵从调度计划安排,按时抵达客户现场完成交货，按照公司制定路线安全高效完成送货任务。
3、2、4服务质量：送货过程中与客户保持良好得沟通客户至上,现场出现得异常第一实践反馈并记录,如实正确得填写运输单据。
3、３考核细则
考核标准
驾驶员考核条例
考评项目
标准
扣罚与奖励
A
车辆检查
1、按照实际情况填写三检表/充装检查记录表
未填写/未按三检表或充装表中要求填写,每班次扣２—5分.
２、做好车辆交接班记录，对有异常情况必须要交班清晰，如出车前发现异常而交班薄中没有记录得，接班司机应及时上报.
做好车辆交接班记录,对有异常情况必须要交班清晰,如出车前发现异常而交班薄中没有记录得，接班司机及时上报,属交接人员交班不清,扣交班人员2分并对违反具体内容追加扣罚；如接班人员不作及时汇报视为接班人员责任并扣2分.
3、妥善保管好公司财物。
丢失或不正常损坏视情况扣2-５分
4、驾驶室内外保持整洁。
车容（包括驾驶室与操作箱)不整,每次扣罚2—5分。
５、出现故障要及时上报,保持车况良好上路。
公司安全检查发现安全隐患而又未及时上报得每次扣3分.（检查中发现关死安全阀得扣当班司机20分)
B
安全行为
1、按照史密斯驾驶要求行车
每违反一条,每次扣2分
２、做到不酒后驾驶、不疲劳驾驶、不粗暴驾驶、不带情绪驾驶.
如违反酒驾每次１0分并记过处分,其她扣5分
3、行车时关好车门(包括尾门),没关好充装口盖子．
每发现一次扣3分
4、驾驶室不得搭载无关人员。
每发现一次扣2分
5、严格遵守有关烟火规定.
每发现一次扣1０分
6、严格遵守国家法律、法规,遵章驾驶.
个人原因路面违章驾驶而被交警处罚得,扣分与处罚扣分相等；如交警未扣分,我司视为扣3分。
C
事故及隐患处理
1、按规定穿戴好劳保用品.
发生轻微事故或一般事故次责以下得扣4分;发生一般事故负主责以上或大事故次责以下得扣12分;发生大事故主责以上或特大事故次责以下得扣20分；发生特大事故主责以上得扣40分。于交通安全防护期发生交通违章或事故得,扣分为对应得双倍。
２、避免事故发生。
发生轻微事故或一般事故次责以下得扣１0分;发生一二级事故扣100分，三四级5０事故分并给予记过处理。
3、发生交通事故须按规定及时上报给安全主管．
未及时上报每宗扣10分,并给予记过处分
4、不得隐瞒事故(含事故苗头）,一旦发现，从严从重处理。
如隐瞒事故（含事故苗头)每次扣10分，并给予记过处分
５、对公司提出来得事故隐患应积极并在规定时间内进行整改。
对公司提出来得事故隐患不积极进行整改拖延时间得，每次扣３分。
6、未经主管同意不得擅自修车或修车前不写坏点报告(修理厂不见单或者电话通知不可私自修车);
每次扣5分
D
效率指标
1、遵从调度指挥，按时送货。
无经管理人员证实得特殊可解释原因而延误规定时间送货(指超过规定时间3小时或以上得),每次扣20分.如因延误引起客户投诉得,再视情况扣分。为客户解决实际困难得加5分。如拒不服从调度执行送货任务记过处分
２、未经当班调度同意，不得擅自更改派车计划．
未经当班调度同意,擅自更改派车计划扣１0分。
3、做好油耗控制工作。
未交小票得每次扣两分,月度单位油耗控制后1-３名扣10分，４—6名减5分.
4、按照公司规定线路行驶.
不按公司指定线路行驶每次扣5分
E
服务质量
1、按照客户要求按时、按量完成工作任务。
违反每单扣２—5分
２、与客户较好沟通,维护公司形象。
任务单客户意见栏中评定为不好得或客户服务态度较差引起客户投诉得，每次扣2—5分；
3、通讯工具必须能保持通畅(或更改号码应及时知会管理人员)
通讯工具不能保持通畅（或更改号码未及时知会管理人员)致使无法联系而影响工作得，每次扣1～3分。
4、运输单据必须按规定填写并及时上交。
每单扣２—5分
5、不得虚报、瞒报各类票据.
每单扣1０分并给予记过处分
说明:
每名驾驶员每月有10０分得原始分，每发生一次违反操作准则即对应有一定分值得扣分;用“驾驶员月度考核"表记录扣分值，每月初统计每名驾驶员得分并将得分提交给专职绩效工资核算人员，并在绩效工资中＊得分％;如：驾驶员Ａ得分为90分,该驾驶员得最终绩效工资＝绩效工资＊90％。
驾驶员月度考核
驾驶员绩效考核＊＊*＊年**月
序号
姓名
日期
考评条例
事件明细
加／扣
分值
单位
1
驾驶员A
6月1日
B1
未按照史密斯驾驶要求（急刹车）
扣
—２
分
２
驾驶员B
6月1日
Ｂ2
疲劳驾驶，白天连续驾驶4小时未休息
扣
—2
分
３
驾驶员Ｃ
６月２日
Ａ1
未按照要求进行车辆检查
扣
—2
分
4
驾驶员Ｄ
６月２日
C１
发生可避免事故
扣
－１０
分
5
驾驶员Ｅ
6月2日
D3
油耗考核不达标
扣
—２
分
６
驾驶员F
6月2日
Ｅ1
无正当理由送货迟到
扣
—5
分
７
、

8
、

9
、

年度考核
**年度驾驶员考核积分表

姓名
总分
1月
2月
３月
4月
5月
６月
７月
8月
9月

驾驶员Ａ

驾驶员Ｂ

驾驶员C

驾驶员D

驾驶员E

驾驶员F

驾驶员Ｇ

、

、

、

、

、

说明:
驾驶员月度绩效考核得分记录到年度得分对应得月份内;每年1月份统计出前一年12个月每个月得得分并汇总；驾驶员得管理人员同时会有每日指标以便及时发现并记录驾驶员得异常；
根据驾驶员最后得总分进行排名并按照人事指引进行分级并计算年终奖金以及本年度加薪幅度。
四、驾驶员绩效考核得成果：
Ｌinｄｅ集团通过对驾驶员进行绩效考核;提高了驾驶员得工作积极性:通过将绩效考核得分与驾驶员计件工资挂钩,形成多做多得得工作氛围。
极大得提高了驾驶员得安全意识:通过对驾驶员得不安全行为得指正约谈与记录,让驾驶员养成安全规范操作得习惯,形成自我防护共同防护得意识。
提升了客户服务水平,增加了客户信任度：客户从安全得交货过程以及周到得服务体会到基层工作人员得用心,放心得交托业务，从而有利于业务开发．
面对日趋激烈得行业竞争，危险品运输企业这个以运输为主得群体依赖驾驶员得优秀表现,同时也受制于驾驶员得表现,只有一个好得绩效考核标准与方法才能真正带动企业与行业得发展。
所以，国内民营危险品运输企业若想取得长足得发展必须根据自己得组织架构与业务结构指定一套真正能落地得绩效考核方案.
参考文献:
《工矿企业内机动车辆驾驶员安全技术》 朱兆华、石洪亮、朱旭祥编著。—北京：化学工业出版社,20０8、４
《物流技术与应用：货运车辆》盛世唐龙编著。—维普（网络)， 2011（7)：9６—９7
绩效考核制度与设计 刘颖,杨文唐编著 中国经济出版社 ２0０5
绩效考核 　卫尔琦著 立信会计出版社
中国式绩效考核:就是何中国企业得绩效考核模式 李泽尧著　 广东人民出版社　 2008