高速公路夜间施工安全专项方案.doc

荣乌高速公路LJSG-21项目经理部 夜间施工专项方案 荣成-乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段第21标段夜间施工专项方案编制： 审核： 审批： 中交第一公路工程局有限公司2016年3月1日目 录夜间施工专项方案3一、工程概况及特点3二、编制依据3三、安全管理体系43.1成立夜间施工领导小组43.2安全目标43.3组织管理措施4四、施工安全管理与控制54.1 支架施工安全措施54.2 高空作业安全规定64.3各种机械设备的安全操作规程74.4临时用电124.6钢筋施工144.7模板施工144.8混凝土浇捣作业安全要求154.9钻眼装药164.10爆破、出碴17五、应急救援195.1事故应急响应程序195.2触电紧急措施205.3物体打击紧急措施22六、防扰民施工22夜间施工专项方案一、工程概况及特点本项目为荣乌高速LJSG-21合同段，起止桩号：K99+335K108+868.336。是荣成-乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段涞曲共线的一部分，位于河北省部涞源县南部，全长9.533公里，终点与张石高速相接。施工内容包括路基、桥梁及大跨径特长隧道，其中特长隧道营尔岭隧道为本标段重难点工程。主要工程量为：挖方：2025940.3m3路基填方：431214.5 m3互通立交一处，互通区内设匝道桥368米/5座(其中含钢混组合箱梁桥一座)，拼宽桥168米/2座，涵洞及通道7座，天桥81m/1座。特长隧道一座（隧道左线5656m，隧道右线5677.3m；隧道最大开挖断面165.5m2，施工难度较大，设置16处行人横洞、7处行车横洞、一处配电横洞（大小同行车横洞）、设置竖井一座(两处联络风道以及一处排烟通道)。平面长度28.2m，竖直长度98m，直径5.2米，位于ZK104+430与YK104+439.292之间。工程特点为：1.地形复杂，路基土石方开挖，部分边坡较高。2.营儿岭隧道超大断面开挖并且V级围岩较多，自身强度较低，自稳能力差，进口明洞较长且属于高边坡，施工风险大。3.隧道开挖工序多，进度慢，对工期影响大。4.隧道埋深较深，有涌水和岩爆可能。二、编制依据本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容，包括路基填挖方、混凝土浇筑、模板施工和钢筋加工及绑扎、隧道爆破出碴、锚喷支护、材料进场等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。编制依据如下：1、荣乌高速河北徐水至涞源段第21合同段设计变更图纸； 2、公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004）；3、公路桥涵施工技术规范 （JTG/TF50-2011）；4、公路隧道施工技术规范（JTG F602009）；5、河北省高速公路施工标准化管理指南。三、安全管理体系3.1成立夜间施工领导小组小组成员如下：组长：孙树光；副组长：穆兆丰、白建文、宋冬雯；组员：陈嘉赓、丁洋洋、王国星、史建革、张宪民、郄利华.夜间施工时，制定详细的人员安排工作，分工落实到人，各负其责。3.2安全目标 （1）杜绝因工较大及以上生产安全事故； （2）严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故； （3）年重伤率、轻伤率分别控制在0.45、3以下； （4）不发生因作业环境因素而导致的职业病；杜绝违章指挥、违章作业。3.3组织管理措施综合考虑工期、工程质量等因素，当安排有夜间施工的工程项目，在施工前组织编制夜间施工方案，包括以下内容：施工准备、施工程序、人员安排、现场布置、机械安排及安全保障措施，并向施工班组进行技术交底。由于夜间施工条件特殊，质量问题不能疏忽，应严格执行施工工序，严格控制施工质量以保证顺利实现工程进度，除应满足白天正常施工要求外，还必须注意以下事项： 1、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。 2、及时与当地气象台联系，及时接收天气预报，防止夜间雨、雪、大风突然袭击。3、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度，不得连续作业。 4、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，作业要落实到人； 5、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。6、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。 7、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。 8、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系。四、施工安全管理与控制4.1 支架施工安全措施1、危险源辨识：机械打击、高空坠落。2、 扣件式钢管脚手架搭设安全要求 (1) 严禁在架上嬉闹或坐在栏杆上等不安全处休息。 (2) 严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离。(3) 支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。3、 支架拆除规定 拆除顺序：护栏脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆件。(2) 拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物。 (3) 拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。 (4) 拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠。 (5) 拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。 (6) 搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 4、 支架安全措施 (1) 禁止任意改变构架结构及其尺寸。(2) 禁止架体倾斜或连接点松驰。 (3) 禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业。 (4) 搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品。 (5) 不得将模板支架、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。 (6) 不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。 5 、钢管支架的防电、避雷措施 (1) 钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。 (2) 钢管支架应作接地处理，设一接地极，接地极入土深度为22.5m。(3) 夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。 (4) 雷雨天气，钢管支架上的操作人员应立即离开。4.2 高空作业安全规定(1) 熟悉掌握本工种专业技术及规程。(2) 年满 18 岁，经体格检合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业、及疲劳作业，夜间作业时必须有一个团队一起。 (3) 距地面三公尺以上，工作斜面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。(4) 防护用品要穿戴整齐，裤脚要扎住， 戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。 (5) 登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。 (6) 检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等），必须安全可靠，严禁冒险作业。 (7) 高空作业区地面要划出禁区，用栏杆围起，并挂上“ 闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。 (8) 靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘挡壁。作业者最少离开电线（低压）2 公尺以外。禁止在高压线下作业。 (9) 高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件，并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物，不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上，不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。 (10) 要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。 (11) 严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业， 应经有关领导批准，并在上下两层间设专用的防护棚或者其他隔离设施。 (12) 严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。 (13) 卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。 (14) 脚手架的负荷量，每平方公尺不能超过 270 公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。 (15) 超过 3 公尺长的铺板不能同时站两人工作。 (16) 进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆品。 (17) 脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪 , 要采取有效防滑措施， 并经安全员检查同意后方可开工。当结冰积雪严重，无法清除时，停止高空作业。 (18) 使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度以 60度为宜。梯底宽度不低于50 公分，并应有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯，人字梯拉绳必须牢固。4.3各种机械设备的安全操作规程 夜间施工使用的机械设备有自卸车、挖掘机、电焊机、钻孔机、喷浆机、压路机、小型夯机、推土机、吊机、平地机等机械设备，夜间施工时，隧道洞内和交叉路口必须有专人指挥，施工现场应在危险性地段，如爆破作业，高空作业，深基坑开挖，高边坡等，施工中安排专人防护和检测危险源的变化情况，发现问题及时上报以便控制，且有夜间明显标志。1.总体要求（1）所有进入施工现场的机械都要经过验收合格之后，才准予投入生产工作。（2） 施工现场使用的临时安装的设备必须经过相关部门进行验收，出具验收合格证件才可以投入使用。（3）所有机械驾驶员（操作员）必须经过相关培训考核，必须持证上岗。（4）所有机械必须定期进行检修、保养，保证机械运行状况良好。（5）机械交接班时双方要全面检查机械，包括机械的保养情况、零部件情况、存在的问题，都能要做到心中有数，及时采取相关措施。（6）机械要“定人、定机、定岗位”制度。（7）所有机械设备操作人员严禁酒后上岗。操作必须按照相关的机械操作规程进行规范操作。 （8）严禁拉料机具载人。其他人员不得使用、玩弄机械。2、自卸车夜间施工安全操作规程 （1）行驶前，应检查锁紧装置，并将料斗锁牢，不得在行驶时掉斗。 （2）行驶时应从一档起步，不得用离合器处于半结合状态来控制车速。 （3）翻斗制动时，应逐渐踏下制动踏板，并应避免紧急制动。 （4）严禁料斗内载人，料斗不得在卸料情况下行驶或进行平地作业。 （5）内燃机运转或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。（6）操作人员离机时，应将内燃机熄火，并摘档拉紧手制动器。（7）作业后，应对车辆进行清洗，清除砂土及混凝土等粘结在料斗和车架上的脏物。3、挖掘机夜间施工安全操作规程 （1）操作工作必须经过专门培训，熟悉本机械的构造，性能及安全技术要求，经考试合格取得操作合格证后，方可单独作业。 （2）作业时，必须精神集中，不得与无关人员谈、笑、打、闹。（3）严格遵守本机的有关规定，认真及时地做好各级保养，正确操作，合理使用，保持机械经常处于完好状态。 （4）严格执行交接班制度，认真填写交接记录，做好原始资料的上报。 （5）施工前向施工人员了解施工条件和任务，内容包括，填挖土的高度或深度，边坡及电线高度，地下电缆，各种管线及各种障碍物的情况和位置，并遵守施工现场的有关安全规则。 （6）按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养调整、紧固。（7）发动机启动后，严禁有人站在铲斗内，臂杆上、履带和机棚上，挖掘回转半径内，不得有无关人员停留，卸土时应避免铲斗从驾驶室顶部越过。（8）不论是作业或行走，都不得靠近架空电线路，如必须在高低压架空线附近工作或通过，必须保持安全距离。雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面作业。4、压路机夜间施工安全操作规程（1）作业前，各系统管路及接头部分应无裂纹、松动和泄露现象，滚轮的刮泥板应平整良好，各紧固件不得松动，轮胎压路机还应坚持轮胎气压，确认正常后方可启动。（2）启动后，应进行试运转，确认运转正常，制动及转向功能灵敏可靠，方可作业。开动前，压路机周围应无障碍物或人员。（3）作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调至高速。（4）碾压时应低速行驶，变速时必须停机。碾压过程应保持正确的行驶方向，碾压第二行时必须与第一行重叠半个滚轮压痕。（5）严禁压路机在坚实的地面上进行振动。（6）碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1至2遍，然后再振动碾压。（7）碾压时，振动频率应保持一致，对可调整的振动压路机应先调好振动平率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。（8）在运行中，不得进行修理或加油。需要在机械底部进行修理时，应将内燃机熄火，用制动器制动住，并揳住滚轮。（9）压路机在高速行驶时不得接合振动。（10）停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空挡，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。（11）不得用牵引法强制启动内燃机，也不得用压路机拖拉任何机构或物件。（12）两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于3米，在坡道上不得纵队行驶。（13）上、下坡时，不得使用快速档，在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。（14）作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住，不得停放在土路边缘及斜坡上，也不得停放在妨碍交通的地方。（15）严寒季节停机时，应将滚轮用木板垫离地面。（16）压路机转移工地距离较远时，应采用汽车或平板拖车装运，不得用其他车辆拖拉牵运。 5、小型夯机夜间施工安全操作规程（1）夯机使用前检查绝缘线路、漏电保护器、定向开关、皮带、偏心块等，确认无问题方可使用。 （2）夯机操作时，要两人操作：一人扶夯机，一人整理线路，防止夯头夯打电源线。（3）夯机拐弯时，不得猛拐和撒把不扶任其自由行走。（4）夯机作业时，机前2米内不得有人，多台夯机夯打时，其左右距离不得小于5米，作业人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。（5）随机的电源线应保持3-4米的余量，发现电源线缠绕、破裂时要及时断电，停止作业，马上修理。（6）挪夯机前要断电，绑好偏心块，盘好缆线。工作完后断电锁好，放在干燥处。6、推土机夜间施工安全操作规程 （1）操作人员必须经过培训，了解熟悉本机构造、性能及安全要求。（2）经考试合格并取得操作合格证后，方能单独作业。向施工人员了解施工条件，工作任务及边坡、电线高度、地下管线和地下障碍物等情况，并遵守施工场地有关安全规则。（3）操作人员应严格遵守本机的有关保养规定，认真及时地做好各级保养，正确操作，合理使用机械完好，并认真执行交接班制度，做好交接记录，上报原始资料。（4）填沟或驶近边坡时，禁止推土刀越出边坡的边缘，并换好倒车档后，方可提升推土刀，进行倒车。（5）推土机在有负荷及高速行驶情况下，禁止急转弯，以免履带脱落或损坏走行机构。夜间施工，工作场地应有良好的照明。（6）推土机在工作时，严禁进行维修、保养，并禁止人员上下。（7）停机后，按例行保养对机械进行检查、保养、调整、润滑、紧固，并将机械开到平坦安全地方，推土刀落地，关闭发动机，锁闭门窗后，方能离开。7、平地机夜间施工安全操作规程（1）平地机必须由经过培训考试合格并取得规定部门颁发的操作证的人员进行驾驶。操作者应了解平地机的构造、性能；遵守交通法规、操作规程；熟悉维修保养规程。（2）平地机工作前应进行日常保养。按日常保养规程对发动机、液压系统、走行部位等进行认真检查、调整、坚固、润滑工作。对燃机油、液压油，冷却水、电瓶水等进行检查和补充。（3）平地机启动前，应检查机器周围有无障碍物及危及安全的因素，通知车下人员让开；将各操作纵手柄、变速杆。8、吊机夜间施工安全操作规程（1）开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。 （2）必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。 （3）不准从一台起重机跨到另一台起重机。 （4）工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 （5）两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 （6）运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。 （7）检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 （8）桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。 （9）运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。 （10）夜间作业应有充足的照明。4.4临时用电（1）用电单位必须建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人。（2）用电作业人员必须持证上岗。（3）照明灯具和器材必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定。（4）照明线路应布线整齐，相对固定。室内安装的固定式照明灯具悬挂高度不得低于2.5m，室外安装的照明灯具不得低于3m。安装在露天工作场所的照明灯具应选用防水型灯头。（5）照明电源线路不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。在脚手架上安装临时照明时，在竹木脚手架上应加绝缘子，在金属脚手架上应设木横担和绝缘子。（8）照明灯具与易燃物之间，应保持一定的安全距离，普通灯具不宜小于300mm；聚光灯、碘钨灯等高热灯具不宜小于500mm，且不得直按照射易燃物。当间距不够时，应采取隔热措施。（10）施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”、“二级漏电分级”分段保护，井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯；（11）各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。孔上电线、电缆必须架空；（12）电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；（13）施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。4.5施工照明（1）夜间施工时，工器具、设备（梯架、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌. （2）夜间施工时，应保证有足够的照明设施、通讯设备和应急药品，能满足夜间施工需要并准备备用电源。现场作业点集中固定时采用日光色碘钨灯 作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动。 （3）做好夜间施工防护，施工中危险地段的深基坑、开挖沟槽等作业地点，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。（4）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度（5）在全线范围内，每公里设电工一名，持证上岗。夜间施工时，所有电工由项目部统一调配，进行值班。4.6钢筋施工（1） 隧道内进行夜间钢筋施工绑扎时，应有足够的照明，防止作业人员被钢筋绊倒摔伤。（2） 钢筋车在夜间运输钢筋时，应有专人指挥交通。车辆应有足够的灯光，防止交通事故的出现。4.7模板施工1、模板安装（1）进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业，夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。（2）高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。（4）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。（5）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。（6）支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm10cm的木板。（7）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。（8）模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。（9）当层间高度大于5m时，宜选用桁架支模或多层支架支模。当采用多层支架支模时，支架的横垫板应平整，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。（10） 支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m的可用马凳操作。（11）二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以围拦，暂停人员过往。（12）模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。（13）大模板施工时，存放大模板必须要有防倾措施。封柱子模板时，不准从顶部往下套。（14）遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雪雷雨后应先清扫施工现场，待地面略干不滑时再恢复工作。4.8混凝土浇捣作业安全要求(1) 进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具，操作人员必须身体健康，同样夜间施工工人感觉疲劳的一律不允许坚持工作。(2)支架工作平台和斜道应绑扎牢固。若有探头板应及时绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。高处作业或较深的地下作业，必须设有供操作人员上下的走道。(3) 夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。(4) 所有电气设备的修理拆换工作应由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。(5) 特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。(6) 使用振动机前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。4.9钻眼装药1、钻眼（）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于.0m。（）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。（）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。（）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。（）供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。（）防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。2、装药（）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。（）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。（）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。（）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。（）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。（）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。（）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。（）要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。4.10爆破、出碴1、爆破（）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为：a、独头巷道撤离不少于200m；b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm；c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m；4、瓦斯工区钻爆作业必须符合以下规定：（一）瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定：a、开挖工作面附近20 m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%;b、必须采用湿式钻孔；c、炮眼深度不应小于0.6m。(二)瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定：a、爆破地点20 m内，风流中瓦斯浓度必须小于1%;b、爆破地点20 m内，矿车、碎石、煤碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3；c、通风应风量足，风向稳，局扇无循环风；d、炮眼内煤、岩粉应清除干净；e、炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。（三）瓦斯工区的爆破作业必须采用煤矿许用炸药，有突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。（四）瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms,（五）瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮泥应用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用黏土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。（六）爆破网路和连线，必须符合下列要求：a、必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。b、母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3 m以上间距。c、母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。d、必须采用绝缘母线单回路爆破。e、严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。（七）电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。（八）在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。瓦斯突出工区爆破作业应按铁路瓦斯隧道技术规范第9.1.3条第3款执行。2、出碴（1）装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。（2）装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。（3）严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。（4）装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。（5）非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。（6）在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。（7）通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。（8）设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。（9）洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。（10）保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。（11）严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。（12）所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。（13）卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。五、应急救援5.1事故应急响应程序夜间施工应严格按照施工技术交底和相关的安全交底的各项要求进行规范操作，落实好夜间施工安全措施各项要求，如果在各项如果在各项措施落实后不幸有事故发生，则应坚持“以人为本”的原则开展施救，响应程序如下：1、施工现场负责人立即命令停工，组织抢救；2、如果情况严重，现场管理人员无法处理，则立即疏散事故周围人员，防止事故蔓延，防止二次事故的出现；同时立即上报3、安全生产领导小组成员接到报告立即赶赴现场；4、安全生产领导小组组织人员赶赴事故现场，启动安全事故应急救援预案，按照预案程序进行施救。5.2触电紧急措施(1) 如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即向安全长及项目经理汇报险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。(2) 项目经理立即带领抢救指挥组成员赶赴出事现场。抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。(3) 首先要查明险情：确定触电者的电源是高压电还是低压电？触电电源是否被切断？是否还有发生触电的可能和危险物？抢救组提出救护方案；然抂商定抢救方案。对低压触电事故的处理，采取边抢救边汇报的处理方式。对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式。(4) 抢救组电工负责快速使触电者脱离低压电气线路的电源。其方法：如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，不即立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。(5) 脱离电源后的救护。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法：a. 如触电者呈一定的昏迷状态，还未失去知觉，或触电时间较长，则应让他静卧，保持安静，再旁看护，并召请医生。b. 如触电者已失去知觉，但还有呼吸和心脏跳动，应使他舒适地静卧解开衣服，让他闻些氨水，或在他身上洒些冷水，摩擦全身，使他发热。如天冷还要注意保温。同时，迅速请医生诊治如发现呼吸困难，或逐渐衰弱，并有痉挛现象，则应立即进行人工氧合-即用人工的方法，以起到恢复心脏跳动和人工呼吸互相配合的作用。c. 如触电者呼吸、脉搏、心脏均已停止，也不能认为已经死亡必须立即进行人工氧合，进行紧急救护。同时迅速请医生抢救。(6) 人工氧合基本内容和步骤工人氧合是触电急救行之有效的科学方法。工人氧合包括人工呼吸和心脏挤压（即心脏按摩两种方法）。根据触电者的具体情况，这两种方法可单独应用，也可以配合应用。a. 口对口（鼻）式人工呼吸法的步骤：使触电者仰卧，头部尽量后仰鼻孔朝天，下鄂尖部与前胸大体保持在一条水平线上；触电者颈部下方可以垫起，但不可在触电者头部下方垫枕头或其他物品，以免堵塞呼吸道。使触电者鼻孔（或口）紧闭，救护人深吸一口气后紧靠触电者的口（鼻）向内吹气，为时约2s。吹气完毕，立即离开触电者的口（鼻），并松开触电者的口（或鼻），让他自行呼气，为时3s。b. 心脏挤压的操作方法、步骤：如果触电者呼吸没停而心脏跳动停止了，则应进行心脏挤压。施行胸外挤压是使触电者仰卧在比较坚实的地或地板上，仰卧姿势与口对口（鼻）人工呼吸的姿势同。操作方法如下： 救护者脆在触电者腰部一侧，或者骑跪在他的身上，两手相叠，手掌根部放在心窝稍高一点的地方，即两乳头间略下一点，胸骨下三分之一处。 掌根用力向下（脊背方向）挤压，压出心脏里面的血液。对成人应压陷34cm。以每秒挤压一次，每分挤压60次为宜。 挤压后，掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动复原，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸廓。触电者如系儿童，只用一只手挤压，用力要轻一些，以免损伤胸骨，而且每分钟挤压100次。应当指出，心脏跳动和呼吸互相联系的，心脏跳动停止了，呼吸很快就会停止；呼吸停止了。心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，则应当同时进行口对口（鼻）人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场仅一个人抢救，则两种方法交替进行，每吸气23次，再挤压1015次。急救过程中，如果触电者身上出现尸班或身体僵硬，经医生做出无法救活的诊断后方可停止人工氧合。5.3物体打击紧急措施(1) 当施工人员发生物体打击时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能