嘉闵高架路防撞护栏首件施工方案.docx

嘉闵高架路防撞护栏首件施工方案 嘉闵高架路（北翟路-G2）及地面 道路新建工程（JMB1-5） 防撞护栏首件施工方案 编制单位：上海建工集团股份有限公司 编制人员：崔玉兵 审核人员：宋炜卿 编制日期：2014年6月 目 录 第一章 编制依据 . 1 1.1 编制依据 . 1 1.2 编制范围及说明 . 1 第二章 工程概况 . 1 2.1 工程简介 . 1 2.2 首件防撞护栏概况 . 2 第三章 施工部署 . 3 3.1 项目管理体系 . 3 3.2 施工准备 . 3 3.3 施工人员 . 4 3.4 施工机械 . 5 第四章 施工方案 . 5 4.1 施工流程 . 5 4.2 操作平台设计与加工 . 5 4.3 模板设计与加工 . 6 4.4 测量控制 . 7 4.5 钢筋施工 . 7 4.6 模板施工 . 8 4.7 混凝土浇筑 . 9 4.8 混凝土表面修饰与养护 . 9 第五章 质量保证措施 . 10 5.1 工程质量控制措施 . 10 5.2关键工序质量保证措施 . 11 5.2.1测量工程 . 11 5.2.2工程原材料 . 11 5.2.3钢筋工程 . 11 5.2.4模板工程 . 12 5.2.5混凝土工程 . 13 5.2.6对预埋件、预留孔等的保证措施 . 14 第六章 安全文明施工保证措施 . 15 6.1 安全管理措施 . 15 6.1.1 施工前的安全管理 . 15 6.1.2 用电安全管理 . 16 6.1.3 设备安全管理 . 16 6.1.4 高空作业安全管理 . 17 6.1.5 安全教育管理 . 18 6.1.6 外来劳务人员的安全管理 . 18 6.1.7 特殊工种管理 . 19 6.1.8 防火安全管理 . 19 6.1.9吊装安装管理 . 20 6.2文明施工保证措施 . 20 6.2.1 场容场貌管理 . 20 6.2.2材料堆放管理 . 21 1 6.2.3 施工管理人员的管理 . 21 6.2.4 施工现场开展文明施工宣传教育 . 21 6.2.5 治安管理措施 . 21 6.2.6 环境保护措施 . 22 6.3 应急预案 . 22 6.3.1应急组织机构 . 23 6.3.2职权分工 . 23 6.3.3应急预案的实施 . 23 6.3.4预防措施 . 24 6.3.5 处理和改进 . 24 2 第一章 编制依据 本施工组织设计编制依据建设单位、设计单位下发的设计施工图纸及相关的技术要求和国家、交通部的强制性标准和条文。 1.1 编制依据 1. 上海城建设计研究院提供的嘉闵高架（JMB1-5）标桥梁工程图纸。 2. 相关规范 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） 公路工程基桩动测规程（JTG/T F80-01-2004） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46） 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33） 建筑施工安全检查标准（JGJ59） 1.2 编制范围及说明 本施工方案编制范围主要内容为嘉闵高架（JMB1-5标）防撞护栏施工。 第二章 工程概况 2.1 工程简介 嘉闵高架路北延伸段工程南北走向，位于上海市闵行区和嘉定区，南起北翟路立交北端接顺处，北至曹安路，主要经过虹桥枢纽站区、闵行诸翟地区、嘉定区江桥镇。工程类别包括高架道路，地面道路（含桥梁）、排水、河道工程、收费站雨棚、管理用房土建工程等。 JMB1-5标的高架工程范围是：起点桩号为K25+336.079 （不含对应墩及伸缩缝），终点桩号为K27+143.023 （含对应墩不含伸缩缝）。地面道路工程范围是：起点桩号为K25+350.000 终点桩号为K27+598.395 。嘉闵高架（北翟路G2）工程线路走向：起于北翟路以北约393m处（与已建嘉闵高架路（徐泾中路北翟路）段相接），向北跨越吴淞江、虹桥动车所和G2公路，主线高架桥在曹安公路以南约450m预留延伸接口，地面道路至曹安路止。 嘉闵高架路北延伸段工程南北走向，我部承建的5标段位于嘉定区，南起跃华江，北至 1 曹安路。主要为主线高架桥、G2立交桥、跨线桥及地面道路。 防撞护栏有两种，一种是主线和匝道两边的防撞护栏；另一种和主线的中央分隔带。防撞护栏内侧设计净高度为1m，外侧高度为1.486m，底宽为0.5m；高架系统车行道两侧防撞护栏等级为SA级。中央分隔带内侧设计净高度为1m，底宽为0.5m；防撞护栏为C40钢筋混凝土。防撞墙在每个立柱墩顶中心设置一道真缝，真缝宽40mm，缝内填40mm厚聚乙烯硬质泡沫板，周围嵌双组份聚硫密封膏，深度2cm，防撞护栏在伸缩缝、主梁连续处及真缝处均断开。 防撞护栏内预留监控、照明灯线路的管道，护栏上预埋标志标线、照明、监控、声屏障等预埋件。 2.2 首件防撞护栏概况 根据防撞护栏施工计划及现场实际情况，拟选定金园四路以北JMK132134跨防撞护栏为首件防撞护栏，类型为SA型，防撞护栏混凝土设计强度C40，均采用商品砼。钢筋采用R235和HRB335，焊缝长度满足单面焊10d，双面焊5d（d为钢筋直径）。防撞护栏内侧钢筋净保护层为40mm，外侧钢筋净保护层为25mm。防撞护栏断缝宽度为40mm，伸缩缝处断缝宽度与伸缩缝安装宽度相同。装饰凹槽每隔2m布设一道。 2 第三章 施工部署 3.1 项目管理体系 3.2 施工准备 1在项目经理部项目总工程师的带领下组织施工班组长和班组成员熟悉图纸和安装操作规程，对防撞护栏的施工工艺要了解；防撞护栏上预埋件安装的类型和数量要掌握； 2由项目经理部项目总工程师牵头，对施工人员进行交底，做到每个参建人员对施工过程有一个详细的了解。 3 3.3 施工人员 4 3.4 施工机械 第四章 施工方案 4.1 施工流程 施工测量放样制作、安装钢筋预留、预埋件安装安装操作平台模板安装混凝土浇筑养护拆模操作平台拆除 4.2 操作平台设计与加工 防撞墙操作平台兼做防撞墙外侧模板的托架，操作平台是有每个托架连成一体，托架采用双拼8#槽钢和12#槽钢加工而成，采用两根18的螺栓吊在桥面翼缘板下方，托架间距900mm，预制小箱梁翼缘板位置预埋32的螺栓套筒，18的螺栓直接拧入32的螺栓套筒内。每片托架安装好后，托架上方满铺50mm厚木板作为施工平台，外侧用50钢管连成整 5 体作为栏杆用。 说明： 预制小箱梁防撞墙支架模板布置图 工程名称图 名图 号 嘉闵高架路(北翟路-G2)及地面道路新建工程(JMB1-5标) 4.3 模板设计与加工 SCG 预制小箱梁防撞墙支架模板布置图（主线）附图01-01 1面板 面板8mm钢板 横楞100638角钢 间距1486mm 竖楞12mm钢板 间距750mm 根据防撞墙模板造型，外立面为凹凸型，因此在计算面板时按模板的折点起算。取内侧面板最大的间距为750745mm 2.竖楞 钢板下竖楞采用12mm钢板，竖楞排距为750， 3横愣 横楞采用L100638角钢，横楞在模板顶部和底部个布置一根，高度1080mm。 4.对拉螺杆 模板顶部布置对拉螺杆，对拉螺杆的间距为750mm。 对拉螺杆选用M14。 5.底部锚固钢筋 锚固钢筋采用18钢筋，纵桥向按750mm设置。 6 4.4 测量控制 1根据测控中心提供的桥面控制点，进行控制点加密，并将加密控制点报监理单位复核批准。 2根据批准后的加密点，将每处防撞护栏的理论内边线放样至箱梁顶面。 3根据放样的防撞护栏边线，引出30cm控制线，以便检查防撞护栏线形。 4模板立好后，根据内边缘线检查防撞护栏线形。 5根据设计图纸，放样出防撞护栏高程（直线段每10m一个标高点，曲线段每5m一个标高点）。 6平面线形控制 在进行防撞墙施工前，要对平面控制网进行一次复核，同一座桥梁尽量采用一个坐标系统，以保证相互之间的连接顺畅，并以控制后的导线点作为防撞墙边线控制的依据。 目前边线放样基本采用极坐标法进行，在放样前，首先进行内业计算，根据路线的平面曲线半径决定放样点位的间隔，计算出模板边线控制点。通常情况下，直线桥梁边线可以每隔10米放样一个点，半径较大曲线的控制点位间距按5米左右进行控制。在点位放样好后，要进行复核，在复核无误后用墨斗将边线控制位置弹好，并标明桩号。 7顺桥向线形控制 顺桥向线形控制的好坏也直接影响防撞护栏的线形外观，假如顺桥向线形不光滑，存在明显的拐点或折线，从视觉角度来说，易造成平面线形存在折线的假象。 在进行水准测量前，首先对桥梁使用的水准点进行一次全面的复核，由于在桥面施工，一般要求将点转至桥面上，依据模板的长度尺寸，在弹好的边线上定位出拼接点位，并测定出相应高程，模板在制作时比设计矮2cm，主要是考虑预制梁板的预拱度和施工误差的调整，以满足控制要求。 4.5 钢筋施工 1钢筋加工、安装与管线预埋 （1）根据设计图纸，放出防撞墙大样，并开出下料单，工人据此下料、加工。 （2）工人下料时，根据钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。 （3）为保证各部位保护层厚度，在钢筋施工时使用1:1模型立于防撞护栏处，拉线控制钢筋的线形，来控制保护层厚度。 7 （4）钢筋在浇筑混凝土前不得受油污、脱模剂的污染，以免降低与混凝土的粘结力。 （5）各种需焊接连接的钢筋严格按单面焊10d和双面焊5d执行。 （6）钢筋制作及安装，允许误差规定如下： 横向、纵向钢筋间距偏差不大于10mm。 保护层厚度与设计尺寸的偏差不大于5mm，且保证为正误差。 同一截面内钢筋接头不超过50%，且接头错开500mm以上（预埋钢筋的除外）。 钢筋制作采用机械切割和成形。长度误差10mm，钢筋位置：15mm；钢筋高度：5mm。 （7）、钢筋保护层垫块安装 混凝土保护层垫块采用高标号砂浆垫块，垫块与模板接触处采用点接触，以防止浇筑混凝土后，影响梁体外观。 混凝土保护层垫块安装时用扎丝将垫块与钢筋固定牢靠，确保混凝土浇筑时不松动、不移位。 （8）防雷接地钢筋安装 按照设计要求，墙体内钢筋纵向通常与路灯基础电焊连接，且与梁体预埋接地钢筋相连，构成整体回路。整个防雷接地电阻值最终测定值应不大于10欧姆。 （9）预留设施安装 根据设计图纸的要求，对路灯接线箱、路灯灯座的预留和预留管线等进行预留。路灯接线箱、预留管线在安装防撞护栏钢筋时进行预埋；预埋钢板在防撞护栏钢模板校正后安装。 任何预埋件安装时都必须防雷接地主钢筋作可靠连接。 4.6 模板施工 在模板支护前首先对模内位置进行认真的清理、冲洗，在确保干净后方可进行模板的支护施工。 为了保证模板下口位置的准确，在防撞墙桥内侧放0.3m控制线，以便调整和检查模板的线形，如有偏差，通过调整调节杆长度来控制线形。 模板顶部用对拉杆定位，并用钢管斜撑固定，外模底部采用角钢限位并用方木枕死。内模采用钢管压脚，配以可调顶托进行固定，与斜撑用扣件固定。防止内侧模板上浮。模板安装时，标高主要以顶面控制为主，底部用木楔固定，安装完成后模板底口使用砂浆封堵，以 8 防漏浆。 模板为确保防撞墙的线性直顺，单块模板的长度控制在1.5m和3m，考虑到安装与拆除的方便，模板安装与拆除均采用叉车。 4.7 混凝土浇筑 混凝土浇筑时，应准确把握浇注与振捣的时机，选用50和30插入式振捣棒结合使用。振捣时间长短，遍数应根据浇筑的具体情况而定，不能早振，也不能迟振，不要欠振，也不要过振，以确保均匀密实，外表光洁。 （1）全断面一次浇筑。一端开始，呈倾斜层全断面推进，严禁分层浇筑。 （2）砼的浇筑要连续地由一端向另一端延伸，切勿无规则的堆积，注意浇和振的衔接配合，不能早振。早振宜导致水泥浆被溢至低处或边上，拌和物失去均匀性，再浇砼时，则较多的水泥浆上浮，紧靠侧模面，形成色差，另外应注意不能过振，以防止云鳞状色斑的产生。 （3）底层振捣先振捣内侧倒坡阴角，把气泡排向外侧，然后振捣外侧，气泡沿外侧直墙背溢出，然后再回到内侧，进行二次振捣排气，可以将振捣棒触钢筋架。 振捣腹层时，振捣棒应远离模板5，若振捣棒太靠近模板会在砼表面留下不均匀的砂浆或水泥浆层。 顶层振捣，振棒主要在钢筋骨架内振捣，按先外侧后内侧复振排气，应注意不要棒碰钢筋，因为腹层砼已趋稳定，若棒触钢筋，易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀斑或沁水。 在各层的振捣过程中，振捣棒的插入位置应离模板拼缝稍远，以防振裂拼缝上密封胶带造成漏浆。 砼已无显著沉落，不冒气泡，呈平坦泛浆，则振捣适宜，对于底部或阴角部位，宜快插慢提，快速插入，上下抽动34次以助砼沉落稳定，每次提升按23控制，每提一次停顿23s，以利于排出气泡。 振捣棒的移动间距一般按振捣棒作用半径的1.5倍控制，一般2530，防止漏振。 4.8 混凝土表面修饰与养护 1防撞护栏顶抹面，砼浇筑到顶面后，顶面如出现浮浆较多时必须将浮浆刮掉，避免应浮浆较厚出现表面裂纹。先大致收平，待砼初凝前进行压实、抹平、收光。 9 2防撞护栏墙面修饰。拆模后，经过监理验收同意后，应立即对表面缺陷进行修饰，对于较小的气泡麻点，可采用白水泥与普通水泥调配的干灰修饰，白灰与普通水泥的比例一般控制在4：6左右（可提前进行调配试验，以使调配的灰粉颜色与砼面颜色一致），严禁拌制灰浆涂刷，这样做易使砼失去原有光泽，修饰应分23次进行，切勿急于一次求成。对于面积较大的蜂窝麻面，可用白灰、水泥加细砂，按适当比例配制水泥砂浆涂抹，待干后，可用配制好的干灰做再一次修饰，接缝处的漏浆棱角可用磨光机轻轻打磨平整，再用干灰修饰，砂线色差，云鳞状班等缺陷部位可先用砂纸打毛，再用灰浆及干灰修饰。 3洒水养生 防撞墙应洒水湿养一周，冬季施工时可覆盖塑料薄膜加土工布养护；气温较高时，宜多洒水，始终保持砼面湿润。 第五章 质量保证措施 5.1 工程质量控制措施 1完善建立质检制度，严格把握质检关 在施工中实行三级检验和交接班质量制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交接班，由各班组质量员对上一班组的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。在本班的施工中需保证上班的施工质量。 每工种之间的交接亦需各工程质量员对上工序的质量进行检验，如浇混凝土时，应对钢筋或模板进行检验，并签字承认上下工序的合格，在浇混凝土时若由于模板尺寸不合规格，则应由混凝土班质量员负责。 各施工队质量主管工程师对每项工序：如扎筋、立模、轴线、水平标高、几何尺寸、坡度等需检查签证，需每项工程进行自查复验，复验合格后报现场监理工程师检查。 凡未通过自检及格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工序，不容许下道工序施工。 2切实做好交底工作 将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项。在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。 10 积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见。 3认真做好测试工作： 对原材料进行测试，必须符合设计要求。 对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不及格者一律不得使用。 对施工中加工的工序质量，如钢筋对焊、弯曲、混凝土试块等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。 在测试工作中发现问题及时研究根因，进行改进措施，并报告工程师同意，不能让不合格的工艺过关，并需追查原因进行处理。 各工种技工各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保优良工程打好坚实基础。 5.2关键工序质量保证措施 5.2.1测量工程 严格按规范进行，高标准控制各道工序放样的正确度，严格执行水准点高程的复测，控制底模板、桥面顶标高和中心轴线，严格做好沉降观测工作，做好各项工作的书面记录，为工程创优打下基础。 5.2.2工程原材料 材料的检验及复试，必须严格按规定执行。材料进场要执行合格证、质保书制度。明确区分材料类别、名称型号等。认真按试验要求对材料进行取样、送验、测试等检验工作，并做好记录，合格后方可使用。 5.2.3钢筋工程 1钢筋要有出厂合格证，必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，并按规范要求的吨位和结构部位取样做力学试验。 11 2钢筋分别堆存，不得混杂，应堆放在高于地面的平台、垫木或其他支撑物上，并应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈和环境中，以免引起表面腐蚀。且应设立足够“已检”、“待检”的标志，以利于检查和使用。 3钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用钢筋支架牢靠地固定和定位，使其在浇筑过程中不致移位，严禁将锚固钢筋插入浇注后未凝固的混凝土中。 4钢筋的对焊、焊接接头与机械连接接头应按规范要求作力学试验，检验合格者方可使用。 5试验取样必须请监理到场并签证。 6所有技术工人必须持证上岗。 7每节或特殊部位钢筋绑扎完毕后进行自检，