楼板裂缝堆载试验.doc

北六区四层楼板裂缝处堆载方案
一、工程概况：
二、裂缝状态
1、裂缝分布
北六区四层梁板结构在底模拆除后，发现在三个大的板块中产生了大量细微的不规则裂缝，主要在E～P～34-36轴以及G～J～36-37轴处，裂缝为不规则的散状裂缝，局部裂缝有贯穿现象。
2、楼板施工工艺及裂缝原因分析
在所有风井楼板的施工中，前期采用薄膜养护，后期采用麻袋并浇水养护，在所有楼板模板拆除完毕后检查，只有六区四层楼板出现裂缝且比较密集。查阅各个楼层沉降记录均在规范允许范围之内。
裂缝原因分析：
混凝土塌落度多大，为保证预拌混凝土的课泵性，部分楼板混凝土塌落度设计过大；
混凝土配合比不当；
外加剂、掺合料掺量过多，预拌混凝土中粉煤灰、矿粉等掺量过多，使混凝土早起强度偏低，抗拉强度达不到设计要求；
原材料质量波动，混凝土搅拌站在混凝土生产前，未对原材料进行严格检验复试。个别水泥、外加剂、掺合料质量波动，含泥量较大，粗、细骨料含泥量超标，甚至使用细砂，严重影响混凝土质量；
混凝土供应间歇时间长，由于受道路交通制约、搅拌站产能等因素，不能保证混凝土连续浇捣，加之现浇楼板冷缝的增多，造成了裂缝产生的又一原因。
3、 裂缝现状
北六区四层平面梁板浇筑时间从7月26日晚上22：00开始浇筑到第二天（7月27日）中午7：00结束，中间采用一台砼输送泵连续浇筑完成，未出现间隔停顿。在8月15日进行梁板底模拆除时发现局部板块的板底有不规则散状裂缝，裂缝集中，数量偏多，经过近15天的连续观察，已经出现裂缝的数量无明显增加，裂缝宽度无发展，其它板块未再产生裂缝。裂缝为细微裂缝，宽度一般不大于0.2mm，局部大于0.2mm，裂缝的长度一般在300～500mm之间。
三、试验和检测
由于结构是钢管混凝土柱-钢梁框架体系，只是板块产生裂缝，裂缝产生主导原因尚不明朗，所以目前还有待观测，在屋面结构完成，四层排架拆除清理完毕后，大约安排在9月初进行裂缝板块堆载试验，检测楼板的安全使用性能，在确定该裂缝是否地安全功能造成危害后，再进行评估。现北六区五层屋面已经施工完毕，四层排架也已经拆除完毕，我项目部准备将于9月初进行裂缝板块的堆载试验，具体方法如下：
1、经设计院确认，北六区四层平面楼板的设计荷载的标准值为3.5KN/㎡，可变荷载的分项系数根据一般情况取1.3；附加荷永久载取2KN/㎡，永久荷载分项系数取1.2；试验时的最大荷载值取目标使用期内的荷载验算值的1.55倍。
最大荷载值为：（3.5×1.3+2×1.2）×1.55=10.77 KN/㎡。
2、在北六区四层楼面板发现有裂缝的的板块选择具有代表性的一块，将该位置清理干净，并用墨线弹出于板底相对应的位置。
3、在与上面楼板墨线位置相对应的板底刮一层薄薄的腻子。
4、安排人员在北六区四层楼面弹墨线的位置上用砖块分层进行堆载，一个区域范围内堆载重量为2.9×7.7×1077KG = 24049.41KG。堆载试验采用分级加载，每级荷载按总荷载的20%加载，加载至最大荷载后，应分级卸载。每级加卸载完成后，应持续10-15min，在最大荷载作用下，应持续30min。在持续时间内，观察楼板底板刮腻子部位反应情况。观察腻子部位是否产生细微的裂缝，如果腻子部位没有出现新的裂缝，那证明裂缝已经稳定，对结构和安全使用功能没有造成危害。如果产生裂缝则根据裂缝产生的程度在做处理。

堆载平面附图：
单向板加载情况之一
单向板加载情况之二

单向板加载情况之三