SKF径向轴密封件.doc

SKF 径向轴密封件
原则
径向轴密封件用于转动和非转动的机械零部件之间。它们由下列部分组成
– 钢板（壳体）或弹性体圆柱形外覆层，它能静态密封箱体轴孔，并使密封件在箱体轴孔中达到要求的过盈度，有利于正确的安装；
– 弹性体密封唇口环，对轴进行动态和静态密封。唇口有一个密封唇口，是经由压紧、切削或磨削而形成的，一般通过卡紧弹簧，以规定的径向力紧靠轴的相对面压紧。 密封唇口的唇口和轴的相对面构成径向轴密封件最重要的功能区。 向唇口的接触区提供流体动力型辅助装置，可提高唇口的密封效果。辅助装置可专为单一方向运行设计，也可为交变方向的轴转动设计。
还可以提供一个额外的密封唇口，以保护密封接触面本身免受灰尘和其他细小固体杂质的侵入。在密封唇口本身（主唇口）和额外（次）唇口之间加入合适的润滑剂可减轻磨损，延缓腐蚀。 在提供流体动力型辅助装置的情况下，应该记住的是，主次唇口之间的空间可出现压力不足的现象，这将增加径向压力。 在次唇口上提供呼吸孔，可缓解这一状况。还应注意的是，穿过次唇口的杂质最终会损坏相对面区域。两个唇口之间可产生热量积聚的现象； 这会加剧过早磨损。
标准
径向轴密封件在工业中的应用非常广泛。由于径向轴密封件对机械和设备的运转可靠性和使用寿命都很重要，所以密封件制造商和用户都有兴趣实行某种程度的标准化。于是，便有了表1中所列出的国家标准和国际标准以及建议规范。这些标准涵盖外形尺寸、公差、材料规格和测试方法以及图2和图3中列出的专用术语，还有图4中列出的六种最常用的径向轴密封件形状。
应该注意的是，SKF出版物中和此处所用的术语与ISO的标准化术语不尽相同。SKF和本型录中使用的术语，凡与ISO不相同的，均在图2和图3中以粗体字列于相关ISO术语之后
型号体系
公制径向轴密封件
SKF制造的所有公制径向轴密封件的型号均以字母CR为前缀，后面是以毫米为单位的大小尺寸（未编码）和表示密封件类型与设计以及唇环材料的后缀。
英制径向轴密封件
英制SKF径向轴密封件以图纸编号标识，图纸编号由四位到七位数组成。图纸编号仅表示密封件大小，但不表示类型或材料。
四位数字用来表示用于
轴直径 ≤ 1英吋的径向轴密封件，如
CR 3680：d1 = 0,375英吋
五位数字用来表示用于
轴直径 ≥ 1 ≤ 10英吋的径向轴密封件，如
CR 41287：d1 = 4,125英吋
CR 97545：d1 = 9,750英吋
六位和七位数字用来表示用于
轴直径 ≥ 10英吋的径向轴密封件，如
CR 120061：d1 = 12英吋
CR 1375242：d1 = 13,75英吋
密封件设计
SKF径向轴密封件的标准产品有多种设计、变体和尺寸，可用于直径在4 600毫米以内的轴杆。密封件的外径或壳体的形状和材料各异，制造材料可以是
– 金属，
– 以钢板增强的弹性材料，或
– 全部为弹性材料，
密封件的密封唇设计可以是
– 传统的直边类或
– 密封效果良好的正弦型Waveseal设计。
此外，密封唇可用多种不同的材料制造。
密封件设计 - 外径
SKF生产的标准径向轴密封件包括五种不同的外径类型。 这些类型中的1、2和3类符合ISO 6194/1（即DIN 913 3760和DIN 3761第2部分的A、B和C型），其他两种则是专为重型工程应用场合所设计的。
密封件设计 - 外径 - 弹性体外径
弹性体外径的径向轴密封件，第1类和第4类（A和AS型）应用范围特别广泛。当轴承座材料的热膨胀系数高于钢材和/或轴承座为拼合式时，此类密封件在箱体轴孔中可采用密配合安装。在无法达到箱体轴孔所要求的公差情况下（如表面粗糙度），我们建议使用此类密封件。
HS密封件（图5）完全采用弹性体制造，无钢板增强。此类密封件有拼合式和非拼合式设计，安装或更换时，具有明显的成本优势。
密封件设计 - 外径 - 金属外径
金属外径（壳体）SKF径向轴密封件，第2类和第5类（B和BS型），为多功能密封件，可用于大部分的应用场合。此类密封件相对容易安装，只要箱体轴孔符合精度要求，即可紧紧地定心在箱体轴孔中。
侧面带有辅助增强物的金属壳体径向轴密封件，第3类和第6类（C和CS型），在艰难和/或恶劣的工作条件下独具优势。 其径向刚度高于第2和第5类，可用于直径约50毫米及以上的轴杆。
由于金属壳体和箱体轴孔之间的静密封效果有限，特别是对稀薄液体和“蔓延性”介质，其静密封效果更不理想，所以，多数SKF密封件都涂覆“Bore-Tite”这种水基漆状密封剂。
除已说明的设计外，SKF还生产大型密封件，这类密封件的外径均按 HDS设计专门设计，以符合大直径密封件的要求，可用于直径在1 600毫米以内的轴杆。
HDS密封件具有坚固的壳体，可以三面保护密封件主体。间隔凸缘可安装在密封件的大侧面上，其设计允许数个密封件按照给定距离排列安装，也可让密封件的安装位置适应具体场合的要求。
密封件设计 - 外径 - Bore-Tite涂层
Bore-Tite是一种水基聚丙烯酸脂材料，可用作SKF径向轴密封件部分产品的钢质外径上。Bore-Tite为绿色，不会硬化，用于填补箱体轴孔中的轻微缺陷。
密封件设计 - 密封唇
密封唇的形状和设计所依据的是研发活动中获得的知识以及SKF在与用户密切合作中获得的广泛实践经验。唇环和密封件背面的距离、挠性部分的强度、唇环的角度和弹簧的拉力，在选择时都是为了要在密封唇/相对面接触区确立良好密封性能所必需的压力分布。 SKF径向轴密封件的密封唇备有多种不同材料的产品，（详见“材料”一节），并有两种不同的设计。这两种设计的不同之处在于密封唇边的设计。
密封件设计 - 密封唇口 - 传统密封唇口
“传统”密封唇口（图6）有一个直边。直边密封唇口见于所有带合成橡胶外径的SKF径向轴密封件、所有大型密封件、所有不带箍簧的密封件和一些带金属外壳的密封件。带传统弹簧承载密封唇口的SKF密封件即使在不利的运行条件下，也能够满足正常需要并提供有效的密封。
为了增强密封效果，一些SKF径向轴密封件在密封唇口的接触表面上带液动辅助装置。这些辅助装置从密封唇口触点角度看，或带有右旋螺旋，用于轴的顺时针旋转；或带有左旋螺旋，用于轴的逆时针旋转。改进程度不仅取决于螺旋槽的形状，而且取决于圆周速度、压力条件和密封介质。
密封件设计 - 密封唇口 - Waveseal唇口
SKF的波形密封设计代表了最近25年以来在径向轴密封件方面最重要的开发之一。密封唇口受到挤压，其特殊形状使密封唇口在相对表面上产生相对移动，给予密封唇口液动特性。SKF波形密封件适用于双向旋转；这些密封件将润滑剂泵回进口轴承配置并排出污染物。密封唇口的正弦形状显著延长了相对表面上的轨道（图7），同时降低了密封唇口/相对表面触点的特定表面压力。因此，SKF波形密封件比传统密封件产生的摩擦低20，温度低30；另见图解1和图解2。这些优点防止在相对表面上形成深的轨迹，并提供长得多的使用寿命。
可提供用于轴径6-310毫米的SKF波形密封唇口。特别推荐用于对运行可靠性和机器设备的长使用寿命有很高要求的场合。
密封件设计 - 密封唇口 - 次（防尘）密封唇口
标准供应的带传统密封唇口和波形密封唇口的SKF径向轴密封件可带。所示额外的密封唇口。在波形密封件上，次密封唇口形成狭窄游隙，几乎无接触。由于这一点，密封件可在同单唇口径向轴密封件相同的速度下运行，而不会引起更高的温度；这些密封唇口提供增强密封。
密封件设计 - 卡紧弹簧
SKF径向轴承密封件的卡紧弹簧用拉拔碳钢或不锈钢（X 3 CrNiN 17 8，材料编号1.4319；SAE 30302）弹簧钢丝制造。碳钢弹簧为标准设计，但HDW1、HS6、HS7和HS8密封件则以不锈钢卡紧弹簧为标准设计。
如密封件采用非标准卡紧弹簧，请咨询无锡旭日晟轴承有限公司， 、 则会在产品表中注明。
密封件设计 - Spring-Lock
在正常情况下，卡紧弹簧坐落其中的沟槽最多能套住弹簧的180度（图8）。它的作用是在正常安装时，将弹簧保持在固定位置。Spring-Lock沟槽（图9）可套住弹簧约270度。因此，即使在困难的安装条件下，卡紧弹簧仍能保持在固定位置上，并在很大程度上免受运行时环境因素的影响。 HDS和HS型密封件均备有Spring-Lock功能。
密封件设计 - Spring-Kover
Spring-Kover是一种用弹性材料制造的弹性盖，可保护Spring-Lock沟槽中的卡紧密封件不受污染影响，同时又不影响密封唇的功能（图10）。
在卡紧弹簧处于尘土、水或其他侵蚀性介质的应用场合，或在安装过程中，弹簧可能会脱出Spring-Lock沟槽的情况下，建议使用Spring-Kover。