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运输与配送课程设计

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姓 名：
指导老师：

日期：2013年6月

课程设计材料
1、苏州地区零售业在经历了多年的激烈竞争后，得到了极大发展，形成了多种业态并存的竞争格局。作为本地零售业中首屈一指的某大型商场，集百货、超市于一体，目前已在苏州市开有10家6000到10000平方米的零售商店，为了降低总的进货成本，适应规模经营的需要，该商场预计到2012年将在苏南地区开到面积在10000平方米左右的30家分店。因此，拟在苏州物流基地建设一座能为30家分店实行统一进货，统一配送的自用型配送中心。统配的商品包括家用电器、日用百货、服饰及针纺织品、文体用品、食品等五大类，为高频率、中、小批量出货的运作。其商品的基本流向为：供应商——配送中心仓库——各分店——消费者。
设计任务要求：
（1）为该商场配送中心设计一套具有可操作性的商品进出库流程。
（2）配合以上流程设计相关单据，详细说明单据的作用和使用、传递方法。

商品进库流程：
是
否
商品验收和入库结束
事后对商品质量进行跟踪和处理
指派储位并上架入库
记录所有进货资料
货物验收检查
验收并在验收单据上记录货物数量
核对订货单和送货单位
货品编号和货物分类
是否有条形码标签
在货箱上贴条形码标签
卸货和堆垛
配送中心仓库
订单预检
供应商备货
发出采购订单
商场采购部根据采集的信息制定采购计划

商品出库流程：
各分店提供需求单据

单货不符
门店
出货
装车
出货信息处理
堆码
运至出货区
出货前包装
出货检查
分货
刷贴标志
配送中心仓库

一、 商品的进货过程
在整个配送中心的整个物流操作流程中，必须有相关的单据作为凭证。因为单据就是相关操作的证明，一种依据和凭证。完善的单据可以进行有效的信息整理和帐目、仓储的管理，不致出现信息和实际不对等的情况。单据对于整个配送流程都是极其重要的。
1.采购单据：配送中心补充库存的票据凭证，由配送中心的管理人员根据自身库存量的多少决定是否需要进货，如需进货则绘制相应的采购单据并通过网络传递给制造商，并自己打印一份留作备份。
2.商品质量单据：供配送中心的管理人员检查商品的质量凭证。因为配送中心进货多为大批量的，品种也较多，可通过查验原始质量凭证的方法多进货商品的质量的检查。在查验进货商品的原始质量凭证齐全且无缺陷时，打印质量合格单据作为准许进入存储区进行存储的凭证，并记录在配送中心的内部存储系统中。
3.商品的上架单据：配送中心的管理人员根据商品的规格、形状、特性、数量决定商品的存储要求和存储位置以及储位面积的大小问题，并制出相应的商品上架单据，供商品上架的依据，再记录在配送中心内部的存储系统中，方便日后对仓储的管理。
4.入库单据：入库单其实就是商家和商家之间互相调货的凭证,如:商家甲从商家乙手中拿了什么东西,然后商家甲就会给商家乙一 张入库单,上面写明什么时间拿了什么东西，并且要写明两商家的名称，同时还要有商家甲的印章。以后商家乙就可以凭这张入库单找商家甲收款。这样就简化了经常合作的两商家之间的交易程序，同时也使市场上的交易更加流动化！入库单是对采购实物入库数量的确认，也是对采购人员和供应商的一种监控，如果缺乏实物入库的控制，不能防止采购人员与供应商串通舞弊，虚报采购量、实物短少的风险。它是企业内部管理和控制的重要凭证。

     产品单据 
编号：                                                            年      月      日     
品种
型号
包装规格
质量
数量
生产日期
批号
检验单号

 负责人：              复核人：      库管员：
 填写说明：    
（1）.本单一般为一式三联，第一联为仓库记账联，第二联交采购员办理付款并作为财务记账联；    
（2）.本单适用于物品的采购、质量、上架、入库等的单据。

二、商品的出库过程
1.配送订单：客户通过网络发来电子配送订单，配送中心打印出配送订单，并整理订单内容供从存储区取货之用。同时也作为日后与客户产生配送服务分歧的书面依据。

配送单
编号： 年 月 日
客户名称
所需产品
数量
配送日期

2. 商品分拣单据：根据各个客户发来的订单，配送中心的管理人员整理出各订单的要求，开出商品分拣单据，作为从存储区取货分拣之用。拣货单在设计时应对应各项目，如货架编号、货号、数量、品名安排顺序，以免拣货时产生混淆。

  拣货单 
编号：                                                         年      月       日 
拣货日期

拣货人

审核日期

审核人

序号
商品名称
商品条码
单位
数量
备注
1

2

3

4

5

备注

3. 商品出库单据：依据各个客户的订单内容开出相应的商品出库单据，同时也作为商品最后配送到位时交货之用。出库单其实就是也商家和商家之间互相调货的凭证,如:商家甲从商家乙手中拿了什么东西,然后商家甲就会给商家乙一 入库单张,上面写明什么时间拿了什么东西、什么型号以及价格，并且要写明两商家的名称，同时还要有商家甲的印章。以后商家乙就可以凭这张入库单找商家甲收款。而出库单就是商家乙自己打给自己的单子,出库单和入库单是配套的,这样便于以后的对帐和收款,这样就简化了经常合作的两商家之间的交易程序。

出库单 
编号：                                               年       月       日
品种
型号
告状规格
数量
单价
生产日期
批号
备注

 负责人： 记账： 验收：

4. 配送单据：根据配送货物的种类、数量和特性安排相应的车辆进行运输，并根据车辆的安排、商品的装载、配送路线的选择、商品的在途运输过程中意外处理等开出相应的配送单据，并及时以网络传给客户，告知客户关于此次配送计划的安排。
配送单据 
编号：                                               年       月       日
货物
数量
特性要求
车辆
路线
目的地
抵达日期
备注

2、造船厂的原材料共同配送
上海现有6家造船厂，由于造船用钢板用量大，品种规格复杂，特别是单家工厂下料、剪裁的过程中，由于难以形成批量下料，造成材料的浪费大，而且，生产效率低下，难以满足生产的需要，也不利于提高生产效率。因此，准备共同组建钢板配送中心，这是一种面向生产的供应型配送中心。其主要业务环节为根据这六家船厂的生产计划安排，组织钢板的进货、下料剪裁加工、配送运输。经营钢板种类因材质、规格的不同，约有600种左右。主要服务对象是上海市这６家大型造船厂。送货频率依各自生产计划而定，通常为船厂将造船的生产计划及钢板需求计划，提前两个月送交配送中心，配送中心以此进货、下料、送货，送货要求为生产头一天送达，满足第二天的生产需要。没有给出的条件请自行假设。
设计任务要求：
（1）对该钢板配送中心的建设与规划，阐述你在经营模式、建设与规划程序方面的具体思路？
（2）你认为该配送中心建设地址的选定还需要准备哪些资料？你打算采用什么方法如何选定配送中心的地址。

（1）
1、经营模式
高效率的配送是由高效率运营的配送中心来完成的，配送中心的各作业活动也必须是合理、高效的运作。从案例中可以看出钢板配送中心属于加工型配送中心，其基本的经营流程：进货、检验、分类、暂存、流通加工与分拣、配货、分放、装配、送货。
以上是加工型配送中心标准的经营模式，对于案例中的特殊情况，还需对内部作业做出相应的优化设计：
钢板的下料优化
因为配送中心进货的钢板都是出厂标准规格，在向六大船厂发货前还需进行下料，对于不同船厂有不同的下料要求，如何才能使得一块标准规格的钢板利用率最大，即产生的余料和废料最少，这就需要对钢板的下料进行优化。
这里配送中心可以自己设计或以外包的方式开发出一套钢板下料系统，由计算机根据订单的钢板规格自动生成最合理的钢板下料裁剪方法，同时也可在一块标准钢板上同时裁剪多个船厂要求的规格钢板，以球钢板利用率最大化。最终起到减少单纯由人工下料裁剪造成浪费的作用。
配送计划的优化
由于把钢板配送中心建设在了钢铁厂附近，就间接了把库存交给了钢铁厂，所以配送中心也省去了存储这一环节，只需按时进货下料并配送即可。因为六大船厂会将生产计划和钢板需求计划提前两个月送交配送中心，配送中心应根据订货要求计算出这批钢板下料作业时间和配送运输时间，以决定在什么时候向钢铁厂进货是最适合的。这样做的好处是因为配送要求在六大船厂生产头一天到达，这样就避免了由于过早的完成订单钢板的下料而不得不存储一段时间后再进行配送活动，没有了存储环节就相当于省去了存储费用，因而降低了配送中心的成本。
2、 建设与规划
建设
由于六大造船厂所需的钢板都不是钢铁厂出厂的标准规格，都需要根据自身的需要做出不同尺寸的裁剪，钢铁厂考虑到自身的经济效益不可能提供多品种的钢板规格。所以六大船厂都需要一个配送中心为他们提供这种服务，在这里这个钢板配送中心就成了这六大船厂的库存地方。那么如何选择钢板配送中心的建设地址，考虑到钢板配送中心实际上充当六大船厂的仓储功能和需要特殊的流通加工能力，同时配送中心的配送点固定即为这六大船厂，我们可以把该配送中心建设在钢铁厂的附近，因为案例中的六大船厂都在上海，而上海又有中国宝钢，可以就近为六大船厂服务。所以把钢板配送中心建设在宝钢附近，实际上就是让宝钢间接地充当了这六大船厂的仓储区。
将钢板配送中心建设在宝钢附近，一方面配送中心和钢铁厂的联系加强了，更加方面配送中心的进货。另一方面配送中心需要特殊的裁剪加工能力，建设在钢铁厂附近可以依附钢铁厂的技术和设备作为内部加工作业的参考，减少了独自设计加工流程的基建投资，同时对于自身设备的维护也可以就近依附钢铁厂的技术人员。最后也方便钢铁厂对配送中心的钢板余料和废料的回收。
规划
配送中心规划属于配送中心建设项目的总体规划，是可行性研究的一部分，是关于配送中心建设的全面长远发展计划，强调宏观指导性。配送中心是一个系统工程，通过系统规划，实现配送中心的高效化、信息化、标准化和制度化运作。
规划好钢板配送中心，要考虑好以下几点：
建设配送中心的前提条件（周边环境条件、设计思路）；
建设配送中心的基本条件（选址的条件和区域、配送中心的功能、设计目标、允许的最大投资额）；
配送中心的布局
考虑好配送中心的外在条件，还需考虑到其内部流通加工区的布局和设置。
配送中心的信息系统（订货系统、检验货物系统、配送系统、数据库系统）；
配送中心的建筑规划；
运营系统的设计；
物流机械设备的选定；
总投资及各种费用的估算；
投资回报期；
施工计划等。

(2) 该配送中心建设地址的选定还需要准备很多材料：
一、六个造船厂的分布。配送中心是为造船厂家服务的，理应当选一个位置，最方便于六个造船厂的配送问题，使运输费用最小化。
二、供应商分布问题。配送中心靠近货源，对货源的供给的可靠性高，库存可以减少。但供应商一般离需求地比较远，而且成本也比较分散，配送中心靠近客户，可降低运输成本。
三、交通条件。交通条件是影响配送成本和物流效率的重要影响因素。因此配送中心要尽可能靠近交通通道，如高速公路等。
四、土地条件（可得性、土地成本）。配送中心需要占用一定数量的土地，用地必须符合国家的土地政策和市区规划。土地成本也是影响物流成本的重要因素。
五、人力资源因素、配送中心需要不同层次的人员，应当考虑员工来源和人力成本。
六、地区或城市规划。配送中心规划属于地区规划或者城市规划的一部分，必须符合城市规划的要求，包括布局、用地，以及与其他行业的规划协调。
七、自然条件。配送中心需要存放货物，自然环境中的湿度、盐分、降雨量等等都会产生风险，因此也要考虑进去。

对于确定配送中心地址的方法，
（一）定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。
（二）定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。 
定性选址方法比较注重历史经验，简单易行，但是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。与定性方法相比较，用定量选址方法进行选址时是能求出比较准确、可信的解，但又常常为了量化，使本来比较复杂的事物简单化、模栩化了，甚至有的意见被量化以后可能被误解和曲解。因此，定性与定量方法相结合是一种比较科学而又切合实际的选址方法。本文中的选址度量法由于既考虑了定量因素、又考虑了定性因素，并结合了实际情况、成本因素和非成本因素的影响，对重心法改进以后使得物流配送中心的选址更加科学和合理。此方法综合了定性和定量两方面的优点，能够做出比较理想的决策。