长城车展.doc

一年一度的中国（广州）国际汽车展览会（Auto Guangzhou）创办于2003年，至今已成功开展八届。它是国内规模最大、国际品质最高的综合性专业汽车展览会之一，拥有得天独厚的产业与市场优势、专业权威的办展机构、科学细致的组织服务。使其开拓市场，宣传企业形象的良好平台。

关于长城进入高端市场的“三高战略”
· “三高战略”（高科技、高性能、高品质）是长城汽车最重要的一个产品定位规划。
· 实施这个战略的目的有三个：1. 要与同类车型有明显的区别，突破自主品牌汽车向高处走的困局。2.增加技术含量，改变中国车形象，进入国际高端市场。3.保持持续性增长的经营质量。
· 长城高科技、高性能、高品质的“三高战略”。是指以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品。在21项主要的整车性能上将达到国际品质标准，安全上达到NCAP五星标准，节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求，操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准，NVH、可靠/耐久性、精致工程达到日系车标准，这些指标细化到每一个研发模块，都有具体的数值标准。
· 这一规划已在全公司上下展开，它涵盖长城汽车目前的哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡、发动机、变速器等核心零部件的全系产品。
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2010年及今年一季度长城汽车销量
2011年第1季度，长城汽车累计销售12万辆，同比增长44.76%，其中出口 1.6万辆，同比增长31.8%。哈弗SUV4万辆 ，同比增长32.35%；腾翼轿车5万辆，同比增长76.72%；风骏皮卡2.9万辆，同比增长22.23%。
三大品类市场地位
· 长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。
· 哈弗SUV品类，已连续8年保持全国销量和出口量第一。目前主要产品有中型H系列、小型M系列、高端SC系列。今年1月，著名车手周勇驾驶哈弗SUV再次参加达喀尔拉力赛，最终取得中国军团的第一名，总成绩第22名。
· 腾翼轿车品类，旗下车型各具特色，在业界树立了好品质的口碑。今年1月，腾翼C30获得“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”桂冠。腾翼C30上市三月后连续销量破万，12月达到25000辆，创造了“腾翼速度”，确立了“家轿之王”的地位。
· 风骏皮卡品类，已连续13年在全国保持销量、出口数量第一，目前保有量70万。形成了 “高、中、低”多规，在同国际皮卡的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。
今年上市的新车型
· 2011年投放市场的新车共计9款：
· 哈弗SUV3款，其中1款改款车型，2款全新车型，主要产品有：2011款哈弗M2、哈弗M4、中高级城市型SUV哈弗H6。
· 腾翼轿车5款，其中2款改款车型，3款全新车型，主要产品有：2011款炫丽CROSS、2011款腾翼C30、腾翼C20R、腾翼C30i、腾翼C50、
· 风骏皮卡推出1款风骏5改款车型。
· 重点车型：哈弗M4：是一款造型时尚的都市跨界小型SUV，该车搭载1.5VVT全铝发动机，计划今年下半年上市。
· 哈弗H6：是长城汽车世界级工厂天津新厂生产的一款中高级城市型SUV，搭载小排量、省油、动力强劲的1.5L增压汽油发动机，同时搭载2.0T、2.4T汽油发动机、绿静2.0T增压直喷柴油发动机，匹配5速 、6速手动变速器，6速自动变速器，该车型计划今年6月上市。
· 腾翼C50：是长城汽车世界级工厂天津新厂生产的一款全新轿车，将搭载1.5L、1.5L增压两款汽油发动机，尤其是1.5L增压发动机，最大功率98kw，最大扭矩188Nm，将是国内首款小排量涡轮增压车型，匹配5速手动变速器、4速自动变速器、CVT无极自动变速器，预计今年7月上市。
关于以品类优势建立品牌的规划
· 真正强大的品牌都是某一品类的主导者。长城要成为中国第一家按照品类建立品牌的企业。
· 在品类方面，长城汽车有自己独特的优势，哈弗SUV和风骏皮卡在细分市场中已连续多年保持了销量第一，腾翼轿车树立了良好的品质口碑，创造了“腾翼增长速度”，已经具备了品类优势的坚实基础。
· 今后长城继续聚焦SUV、轿车、皮卡三大品类，定位于做细分市场的领导者，每个品牌拥有一个有力的定位：哈弗——中国ＳＵＶ领导者；风骏——中国皮卡领导者；腾翼——家轿之王。
· 每一个品类都将公布各自独立的LOGO，计划今年公布三个品类新标识，独立的终端形象。
今年销量目标及销售网络情况
· 继续聚焦三大品类，专注各品类明星产品。计划销量50万辆，其中出口8万辆。
· 哈弗SUV、腾翼轿车双双超过20万辆。风骏皮卡10万辆以上。保持中国SUV销量第一、保持中国皮卡销量第一、进入中国A级家轿三甲。
· 去年以来，长城逐步建立了完善的三大品类（哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡）营销网络。销售服务网络快速成长，3套营销网络正在建立，截止2010年年底，公司经销网点数量达到700家。
· 2011年，长城继续加强二三线市场的布局。实行分网销售，形成经销商对品类的聚焦。
关于长城汽车牵手英国里卡多公司
· 近期，英国里卡多公司首席执行官戴维·谢曼斯与长城董事长魏建军在保达成战略合作备忘录。
· 合作项目包括：世界一流技术的2.0升发动机项目、DCT 双离合器变速箱和6速自动变速器等项目。在先进动力总成研发方面，里卡多公司将向长城汽车性能、品质保障等方面提供的技术和管理服务，开展全面而深入技术合作。
· 长城汽车与国际顶尖零部件公司开展合作，将为长城汽车高新技术的运用，增添有力的保障。将使长城发动机与变速箱制造水平傲立于国内汽车业前端。这是长城国际化的“三高战略”组成部分。
长城创新研发基本情况
· 长城汽车技术中心创建于1998年。这几年发生了翻天覆地的变化，过往五年已投入30亿元。充足的资金投入，使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。
· 目前，已拥有了5000余人的研发团队，其中技术专家500余人，包括外国专家、海归技术人员、博士。拥有了国际一流的研发设备和体系，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”， “博士后科研工作站设站单位”。
· 在研发设施上，近年来长城做了一般企业难以做到的事情。特别是“四大中心”（试验中心、试制中心、造型中心、动力中心）已达到国际一流、国内领先的水平。
· 具备了轿车、SUV、皮卡及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。
· 未来5年，长城采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。产品和技术研发预计再投入50亿元。计划2015年专业技术人员人数过万，具备国际领先的研发水平和技术能力。
关于长城国际化的技术合作
· 国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新：在发动机、变速器设计方面里卡多、博格华纳、GIF、NTC等合作，在四轮驱动技术上，与博格华纳、GKN合作，在整车设计上，与法国达索、日本YARK合作，在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作，等等。
· 长城技术中心对国际法规标准一直在进行前瞻性研究,包括：目标市场的政策法规、认证标准及流程、技术壁垒、市场要求、法规发展趋势等。目前，已经构建了美、日、欧三大法规管理体系，收集了179个国家及目标出口市场的法规标准，与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作，与30多个国家的官方机构建立了长期联系。
长城汽车安全碰撞试验情况
· 2011年4月8日，中国汽车技术研究中心公布，腾翼C30获得C-NCAP五星安全评定。
· 早在2008年3月，长城投入巨资建成国内车企中第一家跑道最长、配置最全的安全碰撞实验室（包括正面\侧面偏置、后碰撞、撞柱、翻滚、两车对碰）其整车测试能力达到国内先进水平。一款新车上市之前，要经过40多次碰撞试验。
· 2010年4月，酷熊在C-NCAP评定中获得四星级碰撞标准。
· 2010年3月，哈弗获得澳大利亚A-NCAP四星碰撞成绩，同丰田RAV4、现代途胜碰撞成绩相同，被澳媒体誉为：“中国最好的汽车”。
· 2006年3月，哈弗SUV按照EuroNCAP（欧盟新车评价安全标准）获得四星级安全试验成绩。
长城新技术中心情况
· 去年10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。
· 新技术中心将具备国际领先水平的九大中心：动力中心、造型中心、试制中心、试验中心和工程中心，以及四个产品开发中心，将分别开发SUV、皮卡和轿车，包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造和售后支持及全生命周期技术数据管理等。
海外市场基本情况
· 从长城第一次出口到现在已经14年的历史，海外市场开拓进程始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额始终名列前茅。
· 1998年，长城皮卡作为自主品牌汽车首次出口中东伊拉克、叙利亚。
· 2005年10月，在中国第一家进入南美最发达的国家----智利。并连续四年位于中国汽车销量第一。
· 2006年，哈弗SUV走向海外并首次批量出口欧盟国家的意大利。并成为欧盟市场中国SUV第一品牌。
· 2008年8月以后，长城精灵、炫丽、凌傲、腾翼C30均实现批量出口。
· 2008年，南非权威媒体在对全球皮卡的评选中，风骏皮卡与丰田、福特皮卡被列为世界三大皮卡。
· 2009年，长城汽车在澳大利亚举行上市仪式，成为进入澳洲市场的第一家中国汽车品牌。
· 2010年哈弗在澳大利亚的销售首次超过起亚狮跑，成为当地知名SUV品牌。当年，长城轿车首次进入南非取得巨大成功，单月销量突破300台，跨入销售前5名。
· 去年，长城汽车出口5.5万辆，出口金额达到30多亿人民币，双双增长超6成。09年遭受重创的俄罗斯市场，2010年销量近8000辆，猛增17倍。
· 目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。海外网络已达581家。欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及澳大利亚、意大利、俄罗斯已经成为长城的主要出口地区和国家。
· 2011年计划出口高品质汽车8万辆，逐步打入国际高端市场，继续扩大欧盟市场范围。
长城汽车海外KD情况
· 2006年3月，长城在俄罗斯建设的KD组装厂成为首家在海外开展组装业务的中国企业。
· 近年来，长城汽车在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、塞内加尔、菲律宾、埃塞俄比亚、斯里兰卡、苏丹等国与当地合作伙伴建立了KD组装厂，目前海外KD组装厂已达到12家。
· 除此之外，正在积极推进与保加利亚的合资KD项目，目前组装工厂主体已经建设完成，预计2011年8月实现批量生产，这将踏出中国自主品牌汽车在欧洲KD组装的第一步。
· 对于马来西亚、巴西、土耳其、委内瑞拉、哈萨克斯坦等国的KD项目也在积极开拓中。
· 到2015年，海外KD组装厂将达到24家，设计年产能将达50万辆。
哈弗H6和腾翼C50诞生地——长城天津工厂情况
· 09年，长城总投资约122.5亿元，分三期在天津滨海新区规划建设80万辆乘用车、配套零部件、出口物流基地，占地面积356.9万平方米（约5350亩）首批新车哈弗H6、腾翼C50将这里生产。
· 天津项目引进世界最前沿、先进的科技、信息化设备。其中整车一期项目占地面积面795.10亩、于2009年6月建设，计划今年上半年投产。包括冲压、焊装、涂装、总装、交检评审车间等
· 二期建设项目也已开工，占地面积为42.92万平方米，具有年产25万辆轿车、SUV生产能力，建有冲压、焊装、涂装、总装四大车间和及生活办公设施，计划2012年8月份建成投产。
· 三期工程项目用地约107.8万平方米，计划投资42亿元，建设30万辆整车相关配套设施，将于2013年开始建设，于2015年建成投产。生产B级轿车和高端SUV。
· 到2015年项目全部建成后，长城天津基地整车产能将达到80万辆，将有多款高端SUV和高端轿车在此下线。并建立配套零部件园区及出口物流基地，预计产值过千亿。
长城核心动力研发情况
· 在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。10年来，长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地，产能50万台。
· 早在2000年5月，高起点建成年产能20万台的发动机生产基地（长城内燃机厂）为长城系列SUV、皮卡和十几家国内知名的整车企业配套。
· 2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC、2.5TC柴油机。长城是首家在中国推广和使用该技术的厂家。它的问世掀开柴油机历史新的一页，普及了中国柴油SUV市场。改变了“SUV油老虎”的观念。
· 2008年5月，长城打响全铝VVT小排量发动机升级战。成功匹配于长城轿车和小排量的SUV。获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。
· 2010年9月，长城自主研发的 “绿静2.0T”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”创造四项第一，获得了15项国家授权专利。被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。
· 2010年底，自主研发的小排量涡轮增压发动机—1.5T（4G15T）匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提升25.6%，扭矩提升36.2%；可轻松达到1.8L发动机的功率和扭矩，实现了更好的动力性及燃油经济性。
长城新能源车研发情况
· 长城技术研究院成立了专业的技术团队，与多家国际著名的专业零部件公司合作，展开了“以我为主”新能源车型的研发。
· 目前，长城汽车已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼C20EV、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。
· 规划产品有纯电动EV腾翼C20R、腾翼C30、腾翼C50、腾翼C60 混合动力 腾翼C65、哈弗H6、哈弗SC60、哈弗SC80。
· 长城汽车以纯电动系统平台、混合动力系统平台研发为主。未来五年长城将投入10亿元加快新能源车研发与产业化。致力于整车控制、整车系统匹配这些核心技术。
· 目前正按照严格的产品开发流程开展工作，会把成熟的产品交到消费者手里。我们不会为了享受补助政策，而盲目的将不成熟的产品推向市场。电动车和插电式混合动力车预计2012年推向市场。
发展定位和未来5年产能规划
· 长城立志做优秀中国汽车代表品牌，面向全球创新研发，实施高科技、高性能、高品质的“三高战略”，在全球树立“中国车”形象，实现汽车强国梦。
· 锁定的目标：全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。到2015年产能达到200万辆，销量180万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。
· 长城汽车的定位是：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经济型轿车细分市场第一。
· 未来产能规划：到2015年实现180万销量目标，200万产能目标。未来5年，将在天津、保定新增产能150万辆。其中内销占70%。实现营业额过千亿，利润过百亿。
长城汽车基本概况
· 2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”再次入选“中国企业500强”。
销量第一:哈弗SUV销售的卓越成绩早已经“有口皆碑”，已经连续七年保持销量冠军。
出口第一:哈弗SUV除了在非洲、中东等地区外，在欧盟、澳大利亚等高端市场也取得显著突破，不仅实现大批量出口，而且还建立了完善的销售服务网络，树立了良好的品牌口碑。
品质第一:哈弗H5通过49项苛刻检验，成为中国首款通过欧盟整车型式认证（WVTA）的SUV车型。
节油第一:长城自主研发的2.5TCI发动机拥有“智能节油王”的美称。今哈弗SUV超越小排量轿车的节油性能，令哈弗SUV“节油第一”当之无愧。
安全第一:哈弗SUV采用“笼”式车身安全结构，同时匹配防滑差速锁、ABS、EBD、四轮盘刹、TCS、三点式预紧安全带、碰撞断油系统等安全配置。
环保第一:节能、环保是哈弗SUV品牌发展的坚定方向和目标。哈弗H5绿静2.0VGT柴油车排放达到欧Ⅴ标准，直接为国内SUV市场树立了环保标杆。
柴油第一:哈弗柴油车是目前中国销量和保有量的双料冠军。哈弗H5绿静2.0VGT柴油车，凭借其可与奔驰、大众相媲美柴油动力技术，成为国内柴油SUV绝对领跑者。
荣誉第一:哈弗H5绿静2.0VGT发动机获取“中国十佳发动机”荣誉，成为唯一入选的柴油发动机，给予这款国内最高水平的柴油SUV权威肯定。
性价比第一:哈弗SUV多年来坚持“配置高档、性能优良、技术稳定、风格时尚”的造车理念，而其保持亲民的定价策略，在消费者心目中树立了“性价比标杆”的品牌形象。
品类第一:哈弗SUV品类丰富，从小型家用SUV哈弗M系列到中型SUV哈弗H系列对中国SUV市场发展起到积极的推动和引领作用，使得哈弗SUV成为中国车市的“SUV专家”。