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对话特斯拉中国负责人:撬动政策门槛
导读：在国内用户首批交车仪式半个月后，特斯拉入华得到另一个阶段性进展。特斯拉获得上海市许可，在上海市购买特斯拉汽车可免费上牌，不需参与号牌竞拍。

在国内用户首批交车仪式半个月后，特斯拉入华得到另一个阶段性进展。特斯拉获得上海市许可，在上海市购买特斯拉汽车可免费上牌，不需参与号牌竞拍。对此，媒体对特斯拉副总裁中国区负责人吴碧瑄进行了专访。
政策优待背后
特斯拉上海获得这一绿色通道，是一件既特殊又在常理之中的事情：
特殊之处在于：之前没有任何一家厂商的进口新能源车获得这样的优待。
合理之处在于：上海市现在的新能源车政策方面，相比其他国内试点城市，一直是相对开放的，对购买新能源车有绿色通道，无需参与号牌竞拍。从这一点看，又并不特殊，只是之前一直是只限自主品牌车型。
所以特斯拉上海开绿灯的特殊之处在于，作为进口纯电动新能源车的代表，破例获得了部分自主品牌新能源车才可享受的政策优待。
中国区负责人面对面
特斯拉是如何跨出这一步的？又将有怎样的影响？特斯拉全球副总裁中国区负责人吴碧瑄特别接受了专访：
特斯拉是如何争取到这一机会的？这是记者步入特斯拉位于朝阳门附近侨福芳草地展示厅前，最大的疑问。吴碧瑄并未透露太多细节，不过她提到，这是上海市政府积极响应国家新能源车政策的一次大胆尝试，特斯拉则是作为纯进口电动汽车的尝试。
记者继续追问，政策将怎样落实，具体由哪个部门落地？吴碧瑄称这是由上海市政府定的调，会关联到多个部门。所以，这将是一个自上而下的实施过程。
虽然吴碧瑄没有透露太多争取此此事的细节，但已经觊觎国内纯电动新能源车市场的绝非特斯拉一家，宝马i3、Nissan的Leaf（聆风）这都是一批跃跃欲试的代表，为何特斯拉首个获批，绝非如此简单，现在能看到的至少有这几方面的前期工作：
1、主动与相关部门积极接洽。就在特斯拉交车前一段时间，有朋友在上海参与一次特斯拉组织的线下试车场地的试驾，所面对的试驾用户正是上海市交通相关监管部门人员，特斯拉通过试驾机会演示让很多管理官员亲自接触，看到特斯拉汽车到底是怎么样。
据一位现场试驾的朋友讲，现场交管部门的人员也都是第一次见到特斯拉，十分新奇。
2、Elon Musk中国之行。特斯拉CEO Elon Musk中国之行不仅仅是给北京上海两地的首批用户交车，还与多位中国政府官员见面，其中就包括上海市市长杨雄。
据相关报道，杨雄曾表示，上海是国际化、开放型的大都市，对一切创新都表示欢迎，并会积极营造适合创新的土壤。还谈了自己试驾特斯拉的体会。
决定性的在杨雄的表态，称“海2014年将向包括特斯拉在内的纯进口电动汽车开放3000个免费新能源汽车牌照”。
3、前面是最重要的两个推动力量，其次还有特斯拉另一个巧妙的用户选择：首批交车的用户大都是商界名人代表，这些人的使用和口碑，将有利于影响到上层决策。
作为特斯拉中国区负责人吴碧瑄上任后取得的又一阶段性进展，想必是为其推动特斯拉在中国市场的发展又记上了一功。
对进口新能源车影响有限
特斯拉获得免费牌照，这条门缝打开后，对进口新能源车进入国内市场将会产生后续影响。比如上海市长杨雄所说的免费牌照就不限于特斯拉，而是面向所有进口新能源车。
但目前来看，还只有上海破例，影响也会比较有限。相比号牌免费更让普通老百姓关心的，进口新能源车能否也获得和自主新能源车一样的购买补贴，也仍未有动静。不过有一条利好消息是，新能源车汽车圈内最近热传的科技部部长万钢曾在一次会议中提到进口新能源车有望减免部分进口关税。
目前国内已经开始汽车限购的北京、天津、杭州等城市，还没有相关政策出台。对其它限购政策的推动情况，吴碧瑄的回答也只有三个字“在努力”。
中国用户订购需等4~5个月
对特斯拉在中国的发展现状，吴碧瑄说特斯拉在中国现在重点做的是2件事：1、建设销售和维修中心，能够提供更好的服务。2、充电设施的建设。
她说目前国内预定用户等待时间约为4~5个月，仍然太长。全国主要城市会在年底之前布上维修售后网点。
谈到特斯拉在中国的发展和接受程度，曾经作为苹果中国高管的吴碧瑄拿特斯拉和iPhone作了比较。她说iPhone刚推出来的时候，也不被很多人接受。电池不能更换，天线刚开始也有一些问题，表现不是很好。但是之后越来越好，使用习惯后，会离不开，接受这种新的生活和使用方式，特斯拉也是一样。