天然气顶管施工方案.doc

中铁六局集团北京铁路建设有限公司
密三路天然气管线通过铁路大秦线K３7１＋8５９
初衬顶管工程施工组织设计
第一章、编制依据
1、根据中国华西工程设计建设有限公司提供的设计图纸。
2、《铁路桥涵施工规范》ＴB1０203—2002/J162-2002、铁道部铁运[２006］146号令《铁路线路修理规则》、铁道部铁运[20０６]１77号令《铁路工务安全规则》、铁道部令第２9号《铁路技术管理规程》、《建筑钢结构焊接技术规范》等相关施工规范及工程验收标准。
3、铁道部铁办［2008］19０号《铁路营业线施工安全管理办法》。
4、太原铁路局太铁师[2008］29７号《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》文件要求。
５、地质情况复杂、施工困难，为确保铁路的行车安全,确定本方案．
6、根据我单位的施工能力、技术水平、机械设备和已有的成功经验。
第二章、工程概况
一、工程简介
密三路天然气管线通过铁路顶管工程,管线位于大秦线23８＃桥(K371+9０1)西侧３4米处,自北向南下穿铁路大秦线，共穿越铁路２股道(大秦上行线、大秦下行线）,穿越位置位于铁路大秦线Ｋ３7１+8５9。管线轴线方向与铁路中心线的夹角为90°。进口端管内底设计标高:２２.656米； 出口端管内底设计标高：22.65６米;管线外衬外顶至铁路路肩的覆土深度为7.７04米。顶管纵向设计坡度为平坡。顶管设计参照“京桥通—5０02”《铁路顶管通用图》,顶管管材采用北京远通制管有限公司生产的铁路专用钢筋混凝土管.管节采用Φ１55０T1２-SＲ型铁路专用钢筋混凝土圆管，管内直径１５50毫米,管壁厚1６３毫米,管口接缝宽度为２0毫米，每节管长度为30０0毫米,共计24节，全长７2。４6米。
线路状况:管位处铁路既有两条线路，分别为大秦上行线和大秦下行线(平谷至大石庄区间),线间距为4。２6m.大秦线为铁路重要干线,电气化区段，无缝线路、7５kｇ／ｍ轨,混凝土轨枕.高路基,路基高度约为５米；顶管工作坑前沿距最近的大秦下行线28。08米,管线纵轴线方向与铁路中心线的斜交角度为90度.，距大秦线相邻接触网杆6３#、6４＃最近距离分别为24米、23米.防护管管外顶至地面最小距离2米,至铁路路肩距离7。７04米。
施工竖井一座，设在铁路北侧，规格为5×7米２。后背梁采用钢筋混凝土制成.按照设计意见,根据中国建筑技术集团有限公司的密三路岩土工程勘察报告揭示，该地段土层由上而下依次为
(1)人工堆积的粉质粘土—粘质粉土填土,厚度0。5ｍ-1．7m。
（2)第四纪沉积的粉质粘土。
（3)砂质粉土-粘质粉土.
根据勘察时现场测量，穿越段稳定的地下水埋深为各孔位处自然地面下2.3m,地下水位标高22。3６m~23.７０ｍ,地下水对混凝土结构及钢筋混凝土中的钢筋均无腐蚀性。
顶管位置主要位于粉质粘土层,地下水位以下。开挖竖井过程中如出现异常地质情况,及时与设计单位联系,进行协商处理．施工前应与铁路供电段、电务段、通信段联系,首先探明铁路两侧施工范围内各种管线位置、埋深、并进行监护和防护.
工程施工时为保证铁路运营安全,顶管穿越铁路时列车须限速慢行。
二、 施工方案
经铁路有关单位审核批准，工程采用大口径井点降水,激光指向仪控制中线及高程，超前小导管注浆加固土壤,锚喷钢筋混凝土圆形初衬加固（穿越铁路前对线路进行3—5—3扣轨加纵横梁加固),最后顶入钢筋混凝土管的方式完成本工程。
三、 施工前期准备
1、施工前由设计负责人进行现场设计交底并交验中心桩和水准点。
2、依据中心桩放出粗略中心线及高程,然后与建设单位、工程承包方及工程监理校核中心线和高程。
３、根据设计图要求进行审核，做好各种理论计算.
４、做好临设,施工用水、电、道路及围挡等准备工作。由于现场附近没有电源，应考虑使用发电机组发电。施工现场也没有水源,生活用水、施工用水应由建设单位协助解决.
5、做好施工人员及有关技术人员的培训.
6、通过与铁路有关单位、建设单位、设计单位了解地下设施详细情况,做好顶管施工段地下设施的坑探、加固和保护.
7、施工前与太原铁路局各相关站段签订安全配合协议,在路局批复后方可进行管线土方施工。
第三章、 主要工程项目施工方法及工艺
(一）、井点降水
根据我方勘探现场的实际情况,本工程拟采用单排管井降水(即在竖井及管线两侧各布置一排降水井),管井井径为Φ500mm,井管类型为Φ3０0mm无砂水泥管，井深12m,井间距为5m,滤料为直径2～4mm碎石硝,总共布置27孔.根据现场情况设观测井,随时观察降水情况.
降水井成井工艺流程为:
场地平整→测量放线→人工挖孔２米护壁→钻机对位→成孔→下放井管→充填滤料→洗井→下放水泵→抽水→撤井
降水控制要点：
1、降水井打设前联络电缆产权单位,与产权单位签订安全配合协议，明确电缆位置，在通信段及电务段监护情况下进行井点的钻孔;
２、降水过程中加强沉降观测，邀请工务部门对线路几何尺寸进行量测，确保线路几何尺寸稳定；
3、分阶段进行降水,严格控制降水速率,在水位稳定在开挖线以下不小于０。5m后方可进行水位以下部分竖井开挖作业;
４、现场备齐抢险物料，抢险人员到位,发现问题及时进行抢修。
二、施工竖井:
根据现场勘测,竖井设在铁路北侧。竖井净空尺寸应满足初衬及顶管的施工要求,平面净空尺寸5米×7米,施工竖井深度为5.5米。采用逆做法施工，先施工井口圈梁,再从上向下进行井身支护的施工。其施工流程见下图
施工准备
测量定位放样
井口圈梁施工
井身土方开挖
格栅架立
喷射混凝土
１、井口圈梁施工
根据设计图纸测出圈梁平面位置，人工开挖至圈梁底面设计标高后,然后进行浇注６0０mm×1０00ｍm的C２0混凝土,完成圈梁施工，圈梁上部出地面10ｃｍ,作为挡水之用。
２、开挖支护
当圈梁混凝土达到一定强度后,安装竖井提升设备,采用20Ｔ起重架，混凝土管吊装采用5T返4组滑轮卷扬机吊装,出土采用2Ｔ卷扬机。做好防护设备，满足文明施工要求.土方采用人工挖掘,先开挖中部土体,再分段开挖四周井壁,修整后及时架设钢格栅,网喷混凝土完成井壁初期支护.格栅间采用Φ２0钢筋内外双层纵向联结，钢筋网采用φ６ 1００×10０mm规格。
竖井采用格栅锚喷结构，应随挖随喷,喷射高度与循环掘进高度(0.5ｍ)相同（其中洞口上方１ｍ范围内设三榀),喷射作业自上而下进行,喷射机置于竖井外，开挖至设计标高后,迅速锚喷封闭井底,在竖井中间位置设置方孔，以备出土料斗使用。
三、施工初衬结构:
1、超前小导管施工:
在软弱围岩地层中施工,采用小导管注浆预加固地层技术,通过注浆，使小导管周围土体固结成一拱形承载壳，在小导管及承载壳的棚架作用下开挖下部土体既安全又稳妥，可有效地控制拱顶坍塌.
(１)小导管注浆施工工艺流程
超前小导管注浆施工内容主要包括封闭工作面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检验等工序。其施工工艺流程见下图。
(2）管线初衬开挖超前预支护采用Ф3２小导管注浆加固地层技术。拱部小导管沿开挖轮廓线从格栅腹部穿过，环向间距每米设３根，单根长２。5ｍ,仰角及外插角控制在15°左右（角度过小,影响下榀格栅的架设,极易造成侵限；角度过大，出现超挖现象严重）.布设范围一般在拱部1４０°角范围内,纵向每1。0m打设一排小导管、两排小导管纵向搭接长度不小于1。25ｍ。
是
否
注 浆
压力流量达到要求

全
技术负责

技术负责人
否
拌浆
结 束
封闭工作面
准备工作
钻设小导管
联接管路及密封孔口
压水检查达到要求？
制造小导管
机具设备检修
小导管注浆施工流程图
（3）注浆关键技术措施
严格控制配合比与凝胶时间,初选配合比后，用凝胶时间控制调节配合比,并测定注浆结实体的强度,选定最佳配合比。
注浆过程中，应严格控制注浆压力，注浆终压必须达到设计要求,并稳压，保证浆液的渗透范围,防止出现结构变形、串浆、危及地下构筑物、地面建筑物的异常现象．当出现异常现象时，宜采取下列控制措施:
A、降低注浆压力或采用间隙注浆.
B、改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间。
Ｃ、调整注浆实施方案.
注浆效果检查:因为注浆方法为周边单排固结注浆,开挖隧道后检查固结厚度,如达不到要求，要调整配合比,改善注浆工艺。
为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻绳及胶泥（水泥+少许水玻璃)封堵钻孔与花管间的空隙．
注浆管与花管采用活接头联结,保证快速装拆.
注浆的次序由两侧对称向中间进行,自下而上逐孔注浆．
拆下活接头后,快速封堵花管口,防止未凝的浆液外流。
注浆过程应有专人记录,完成后检验注浆效果,不合格者进行补注。注浆达到强度后方可进行开挖作业。
2、开挖工艺及技术：
管线开挖过程中采用人工挖掘的方式,正台阶法，用激光指向仪控制开挖中线及水平，确保开挖断面圆顺,无欠挖,开挖轮廓线要充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响。台阶长度控制在2m~3m,台阶保证1:０。4的坡度。在开挖支护过程中应严格控制开挖进尺,避免冒进,每循环开挖进尺为一榀格栅间距，即50cm,修整后及时架设钢格栅,网喷３０cm厚C25混凝形成封闭环.完成衬砌结构喷混作业后需在前掌子面上半弧范围喷射混凝土封闭掌子面后才可以打设下步小导管，防止前端土方坍塌。
开挖轮廓尺寸允许误差 :
序号
项目
允许偏差(mｍ)
检查方法
１
高 度
＋50,-0
量测管线周边轮廓尺寸,绘制断面图核对
2
宽 度
＋５0,—0
每5~10m检查一次,在安装网构钢架和喷射砼前进行
3、 格栅架设工艺及技术：
管线初衬洞室开挖成形后,为防止开挖面暴露时间过长，引起坍塌,应立即进行格栅挂网喷射混凝土施工。
(1)钢格栅的制作
格栅钢架在钢筋加工厂依照图纸采用冷弯分段制作，段与段之间采用角钢螺栓连接.钢格栅主筋及连接筋采用Φ22螺纹钢,辅筋采用Φ1４螺纹钢。加工完拭拼合格后,运至现场安装。格栅质量必须符合下列条件．
Ａ、加工做到尺寸准确,弧形圆顺;钢筋焊接(或搭接)长度满足设计要求,沿钢架两侧对称焊接成型时，钢架主筋中心与轴线重合,接头处相邻两节圆心重合,连接孔位准确。
Ｂ、加工成型的格栅钢架应圆顺;允许偏差为：拱架矢高及弧长±2０mm,架长±20ｍm。
C、格栅钢架组装后应在同一个平面内，断面尺寸允许偏差为±20mm,扭曲度为20mｍ.
Ｄ、格栅钢架各单元主筋、加强筋、连接角钢焊接成型,片与片之间用螺栓栓接。
（２)格栅钢架的安装
格栅架设质量要求
A、格栅钢架应架设在与隧道轴线垂直的平面内，安装位置允许偏差为:与线路中线位置支距不大于30mm，垂直度５%。
B、格栅钢架保护层外层厚度≮３0ｍm,内层净保护层厚度≮20ｍm,其背后应保证喷射混凝土密实。
Ｃ、格栅安设正确后,纵向必须用钢筋连接牢固，并与锁脚锚杆焊接成一体.
(3)钢筋网加工架设
　　 钢筋网在现场编制加工成0。65ｍ×2．3ｍ的网片,加工时，Ф6盘条冷拉调直并除锈后现场截取编网，点焊成网片,工作面铺设。
网片加工、铺设应符合下列要求:
A、钢筋网所采用的钢筋型号和网格尺寸应符合设计要求。
B、钢筋网片铺设前必须进行除锈。钢筋网片应与格栅钢架连接牢固,网片搭接长度不少于２0cm。
ｃ、网片铺设应紧贴支护面并保持２０ｍm的保护层.
４、喷射混凝土工艺:
喷射混凝土采用罐式喷射机湿喷工艺。喷射用混凝土采用现场拌合,由竖井下料管导入运料车运至喷射工作面。喷射混凝土配合比由现场试验室根据现场实验选择,并经过试验验证。喷射混凝土施工工艺见图:
细骨料

筛
选
粗骨料

水泥
速凝剂
拌合机

供风
喷射机

给水
喷 嘴

喷射面

喷射混凝土施工工艺
喷射混凝土特殊技术要求:
喷射混凝土采用湿喷工艺,以减少粉尘及回弹量。喷射设备采用TK9６1型干喷机，人工掌握喷头直接喷射混凝土。
喷射混凝土作业在满足《锚杆喷射混凝土支护规范》有关规定的基础上，采取以下技术要求:
A、搅拌混合料采用强制式搅拌机,搅拌时间不小于２分钟。原材料的称量误差为:水泥、速凝剂±１％,砂石±3%；拌合好的混合料运输时间不得超过2小时;混合料应随拌随用.
B、混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求。
C、喷射混凝土作业前，检查受喷面断面尺寸,保证尺寸符合设计要求．喷射混凝土作业区有足够的照明,作业人员佩带好作业防护用具.
D、喷射混凝土在开挖面暴露后立即进行，作业符合下列要求:
、喷射混凝土作业应分段分片进行。喷射作业自下而上，先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。
、喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部宜为５cm～6ｃm，边墙为7cm~1０cｍ，后喷一层应在先喷一层凝固后进行,若终凝后或间隔一小时后喷射,受喷面应用风水清洗干净。
、喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以0。６ｍ～1。２m为宜。喷头运行轨迹为螺旋状,使受喷面均匀、密实。
、喷射混凝土作业应保持供料均匀，喷射连续。
、采用湿喷工艺，混凝土的回弹量边墙不大于15%，拱部不大于25％。
Ｅ、喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度;养护时间不得少于14天.
Ｆ、喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，平整度允许偏差为±３cm。
6、回填注浆
在管线初衬过程中,每5米在拱顶位置预埋注浆管,随挖随注,顶管施工前,对初衬外侧地层进行注浆加固处理，以确保铁路的地层稳定，注浆量根据实际情况确定,注浆压力不得大于０。5Mpa.
四、顶管施工工艺:
1、平基:
在管线初衬全部完工后,对结构内底进行全面的测量,校正其中误差,根据设计坡度在底部做平基以满足顶管需要.
2、导轨:
(1)采用４3kｇ/m钢轨作为导轨,长度为6ｍ,导轨间距为8６cm。
(2)两导轨应顺直、平行、等高、其纵坡应与管道设计坡度一致。
(3)导轨安装允许偏差应为:
轴线位置 3mｍ 顶面高程 0～+３ｍm 　 两轨间距 ± 2mm
(４)安装后的导轨应牢固，不得在使用过程中位移,应经常检查、校核。
３、后背:
为满足顶进过程中后背力的要求,后背桩采用旧钢轨，后背梁采用C20混凝土,厚度120 ｃm、宽度500ｃｍ,高度为２0０ｃm。
4、顶管:
、下管：采用人工滚管,吊车下管。
、顶进施工完成后要认真测量、填写记录,记录要求真实、整洁、字体工整.
五、管外注浆：
为了保证铁路的安全运行和路基土质的稳固,在顶管全线完成后,应进行管外与初衬间的注浆处理，必须严格控制注浆量及注浆压力.管外注浆一般采用泥浆泵注入粉煤灰加水泥注浆法，将施工中的空隙全部注满,保证施工后的土质稳定性，确保铁路的安全运行。
六、线路加固
线路加固按限速4５ｋm/h进行实施,线路加固采用３-５-3扣轨加纵横抬梁进行加固,线路加固范围２5。２m;横梁采用I４０b工字钢,间距采用0。9ｍ等间距布置;纵梁采用Ｉ４５ｃ工字钢,扣设长度２６.7m。
(一)、施工组织:
１、针对本次线路,项目部成立现场施工领导小组,小组人员各负其责。领导小组人员如下:
组 长:庄建国
　 副组长:于洪福 董弘铂
组 　员:桑志华 夏保东 欧阳国海
2、施工安排
抽换枕木:将加固范围内的石灰枕更换为３.２m木枕，共计102根,安排施工人员4８人，每2人一组，共2４组,每组穿4根，计划施工时间2０0９年６月１6日07:０0至６月1７日19:00;
扣轨：安排36人抬运钢轨,每１2人一组,共3组;另安排4人进行扣轨位置调整，１0人进行扣轨.先西向东开始,按顺序１至6道依次进行扣轨。计划施工时间2009年6月18日07：00至19:00；
穿横梁:安排４０人抬运钢轨，每２0人一组,共２组;另安排8人在横梁位置刨道碴以确定横梁位置,4人进行工字钢接头连接,6人扣扣板。按顺序1至５1道依次进行。计划施工时间2００9年6月18日07：00至19:０0;
上纵梁:安排40人抬运钢轨，每2０人一组,共２组;另安排４人进行横梁位置调整,10人扣扣板进行纵梁固定。按顺序1至3道依次进行.计划施工时间２0０9年6月１9日７:30至19:00;
（二)、线路加固流程图
穿越防护
拆除线路加固

线路恢复
施工准备
扣轨
横穿工字钢
上纵工字钢
抽换枕木
(三)线路加固方法
１、线路加固:
(1)准备工作:
线路加固前必须和相关站段签订安全协议,并和太原铁路局配合单位共同确定地下电缆、管线的数量位置,在设备单位监护人员监督下,人工使用铁锹在施工范围内挖“井”型探沟,探明地下电缆、管线的具体位置后,设备主管单位采取处理后方可进行线路加固工作．
(2）抽枕木、穿木枕:
木枕做固定扣轨使用。根据线路加固方案要求抽既有线路枕木，换木枕通长1５0×２００截面的长木枕,长度要满足扣轨使用长度。枕木使用P60的铁垫板使用道钉钉固。
(３)扣轨
扣轨采用5０ｋg轨3—5—3扣设吊轨,钢轨接头错开1m以上，扣轨端部加设临时梭头。吊轨和木枕使用Φ22U型卡子和扣板联结在一起,以增加整体性。
（４)穿横梁工字钢：
横梁工字钢采用Ｉ40ｂ，工字钢0。9ｍ等间距布置。在钢轨处安放绝缘垫板。为保证线路水平,每穿一根工字钢横梁,立即将梁底石碴捣固密实并将提前放置的扣件螺栓拧紧。横梁穿插好后,与支撑桩的纵梁用U形螺栓和扣板联在一起,于钢轨外７５cm的横梁下各设两个枕木垛,形成横梁下临时支点。横梁延伸于抗移桩上,防止线路横移。
（５)上纵梁工字钢:
横梁穿插好后,在距主轨外侧不小于１。２5m处安装纵梁,纵梁使用2根一束Ｉ４5c工字钢,工字钢用五扣扣板连接，每根长12m，连接处错开1。5m以上.工字钢接头采用两块1１00ｍm长、3５0㎜宽、20ｍｍ厚的夹板对工字钢进行连接，螺栓为20㎜×8０㎜,每个接头使用24条螺栓。纵梁的两端支撑在枕木垛基座上。
四、现场防护组织
防护程序:施工单位派专职驻站员到车站运转室24小时驻站，当有来车时运转室值班员通知施工单位驻站员,驻站员立即用固定电话(手机辅助)通知施工现场主防护员,现场主防护员用对讲机通知８０0米防护员眺望,并用现场喇叭通知线上作业人员对线路进行整修。一旦来车,来车方向８0０米防护员必须及时用对讲机通知现场主防护员,现场主防护员利用喇叭通知现场施工人员下道避车．当施工过程中遇有险情时，由现场主防护员及时用固定电话(手机辅助)通知施工单位驻站员,再由驻站员告知车站运转室值班员。
防护程序流程图
车站值班员
中铁六局驻站员

现
场
主
防
护

现场防护员及线上作业人员

两侧800米
防护员
线上作业人员对线路加固进行整修
通知

扩音喇叭通知
对讲机通知
对讲机
通知来车
直通电话

扩音喇叭
通知
人员机具下道
　 　 　　 　 施工现场出现险情时的防护程序流程图
　　 呼唤应答制度：当施工单位驻站员用固定电话(手机辅助线上作业负责人
组织抢险
插放停车信号牌
良乡车站运转室
值班员
两侧800米防护员
施工单位驻站员
现场
主防
护

)通知现场主要防护员及现场主要防护员通知80０米防护员时，接听方必须对发话方的话给予重复2遍，表明已经明白.所有防护员必须保管好自己的通讯设备,及时充电,保证通讯畅通。所有设备不得挪做他用,违者必将严惩.
值班员不得酗酒、睡觉、离开工作岗位,必须忠于职守。各相关站段值班负责人每日下午16：3０在项目部会议室召开交班会,解决当天出现的问题并安排第二天的工作.
七、施工中加强电缆保护
为了保证铁路电力、通信和信号电缆的安全运行,施工前应配合电务段、通信段将有关电缆进行坑探或指出确切位置、标出明显标志,需要加固的应配合加固,经有关各方确认无误后,方可进行工作坑开挖工作．
第四章　施工监测:
1、监测项目
A、地表沉降和线路下沉观测
通过量测数据来指导施工工序,保证施工质量和安全。为了确保线路的安全,在铁路每条铁轨用红油漆标设沉降点,每条铁轨沿管线中心两侧各布置３点,共计28点．地表点设置路肩上,在线路两侧各设置一个断面，每一断面设置7点，使用30cm长木桩设置,共计２个断面，14点。
B、管道标高、中线量测
通过量测管道的相对位移,来分析管线顶进的方向，如超出允许误差可及时进行调整；
２、监测时段和频率
利用列车间隔进行观测点布置和线路的量测,并在暗挖通过前进行轨面体及地面原始数据的采集,开挖及顶进期间每天观测两次并及时对数据进行分析.
变 形 速 度
mｍ/d
测 断　面 距　开 挖
工 作 面 的 距 离
测 量 频 率
〈1
(０—1)B
２次／d
〈１
(1—２)Ｂ
１次／ｄ
〈１
(2－5）B
１次/ｄ
〈0。５
5Ｂ
１次／２ｄ
“Ｂ”为管线外宽度
3、监控量测的数据处理
A、 量测成果整理
每次量测后，将原始记录及时整理成正式记录，对每一个量测断面内每一种量测项目,均应进行以下资料整理.
a原始记录表及实际测点布置图．
b位移(应力）值随时间及开挖面距离的变化曲线。
c位移速度，位移(应力)加速度随时间以及随开挖面变化曲线。
B、 数据处理
地表沉降监测成果表
工程名称:天然气管线穿越铁路桥顶管工程　 变形类型:地表沉降
施工阶段:施工　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　观测者:
点号
变形观测值
相邻两次沉降量(mm)
总沉降量
（mｍ)
备注

初始值
上次
本次
A1

Ａ2

Ａ3

A４

A5

A6

每次量测后均应对量测断面内的每个量测点(线)分别回归分析,求出各自精度最高的回归方程,并进行相关分析和观测,推算出最终位移应力和掌握位移（应力)变化规律,并由此判断铁路路基的稳定。
-0.6
34
32
30
28
26
24
12
14
16
18
20
22
10
8
6
4
2
0
天数（d）
-0.4
-0.3
-0.2
-0.1
0
地表沉降值（mm）

ａ、总变形量在规范允许范围内,且不大于预留变形量,否则采取必要措施减小变形量，防止围岩过度松弛。
b、从速度，加速度方面来看当出现加速和异常加速时，则表明围岩可能出现失稳或支护出现裂缝，此时应密切监视围岩状态,并加强支护,必要时应停止开挖．
４、量测数据控制指标
按照设计文件要求及相关规范规定,地表及线路沉降限值为20mｍ;根据《铁路线路维修规程》要求,铁路轨道偏差允许偏差管理值为:—4mｍ≤轨距≤+9mm,水平≤10mm，高低≤1０ mm,轨向≤１0　mm,扭曲≤9 mm（直线段)。
施工中根据观测值决定施工所采取的状态,具体如下表：
观测等级
管理位移
施工状态
IＩＩ
U＜Un／３
可正常施工
II
Ｕｎ／3 < U<２Un/3
应加强监测
I
Ｕ〉Ｕn/3
采取特殊措施
注：Ｕ为实测变形值,Un为最大允许位移值
第五章 质量标准措施
一、施工质量标准：
1、混凝土管进场时应严格检查验收,不合格者不得使用（随管附出厂合格证）　
2、 首节管顶进时每镐一测，在高程和中心线没有误差的情况下，以后可每５0～70cm测量一次。
3、顶管工程允许误差应符合下列规定:
北京市顶管工程验收标准:
a． 高程 　　 +2０mm -4０mｍ
b. 轴线位置 　　左右５0mｍ
c． 管间错口　　 不大于20mm
二。质量目标
(１)、质量目标：合格率达100%,达到合格标准,验收一次合格。
（2)、质量标准：依据北京市市政及铁路顶管工程验收标准。
（3)、以工程质量目标为核心，建立质量管理体系(详见附表)，树立质量第一的思想。
（4)、执行项目经理负责制制度,做到谁施工谁对工程质量负责,谁操作谁保证工程质量。
（5)、严格执行检验、验收制度,严把原材料进货关.
（６）、加强施工过程中的质量控制，做到上道工序不合格,不能进行下道工序，检验评定覆盖面达1０0％,各工序要有检验评定等书面资料.
三。　质量保证体系
为确保工程质量目标的实现，设立科学合理的项目管理机构,充分发挥各个部门职能.我们将成立项目经理负总责的创优领导小组和以项目总工程师负责的技术管理体系。建立项目经理部(总工程师)、工程队(质检工程师)、工班(质检员)三级质量管理网络，按照标准化管理，科学严格地制定工序质量控制措施,实施标准化作业。
四、质量保证措施
⑴、严格控制混凝土施工配合比，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求,混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。
⑵、严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。
⑶、喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养,保证其工作性能。
⑷、喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。
⑸、初喷混凝土紧跟掌子面，复喷前先按设计要求完成超前小导管、钢筋网、格栅钢架的安装工作。
⑹、喷射混凝土由专人喷水养护，以减少因水化热引起的开裂,发现裂纹用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若在继续发展,找出原因并作处理,对可能掉下的喷射混凝土撬下重新喷射。
⑺、坚决实行“四不”制度:即喷射混凝土工序不完,掌子面不前进，喷射混凝土厚度不够不前进,混凝土喷射后发现问题未解决不前进,监测结构表明不安全不前进.以上制度由现场领工员负责执行，责任到人，并在工程施工日志中做好记录以备检查。
五、工期保证措施
１）、组织管理措施
⑴、项目部实行分工负责,各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度,逐月检查落实,实施奖惩,以保证各项目标按期完成。
⑵、工程总施工进度计划内按系统工程,用树状结构图对其分解,直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序,将总工期落实到每月、每日、每个工班,以保证总工期。
⑶、单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控,用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。
２)、工期的过程管理措施
⑴、从资源调配上保障工期
施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划,根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备.
⑵、从综合保障上保障工期
①技术部门根据施工图工程进度计划编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况,通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作,保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。
②机械保障部门为本工程提供最适宜的技术装备;加强机械设备的维护,维修和保养,保证设备经常处于良好的技术状态,建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件,合理地使用机械设备,提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。
③财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划,安排好流动资金。
④后勤保障部门除做好员工的食宿安排外,还要定期进行卫生检查和防疫工作,保证员工的身体健康，提高战斗力．
第六章 安全保护措施
一、安全生产目标
本工程的安全生产目标是：确保安全生产，杜绝因工死亡事故，不发生基坑坍塌,不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故；杜绝因施工造成的地表沉陷，铁路交通中断、通信中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。
二、安全生产组织机构
本工程以地下工程为主,施工的安全生产尤其重要,为此,成立以项目经理为首的安全领导小组，项目安全主任全面负责,贯彻“安全第一,预防为主”的方针和“管生产必须管安全"的原则,确保施工生产的安全保障。
三、安全生产技术措施
1、施工现场的安全教育
(１)施工现场安全教育的目的，是为了提高员工的安全意识,树立安全生产的正确认识,培养安全生产必须具备的基本知识和技能．
(２）施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程,以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教育要有针对性,应结合工地特点和生产的实际情况；施工现场安全教育应有计划,适时有效地进行,经过培训考核,发给安全合格证．
（３）施工现场安全教育,包括定期教育及新工人(含民工)、变换工种工人、特种作业工人的安全教育.职工（含民工)新进场,未经三级安全教育不准上岗。
(4)施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验、应按《特种作业人员安全技术考核管理规则》ＧB5３０6-85号文执行,必须实施安全教育和安全技术培训,培训后经考核合格，取得操作证者，方准独立作业的制度。
2、施工现场安全措施
（1）施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求,现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修配间等临时设施，应按监理工程师批准的总平面布置图进行统一部署.
(２）现场实行安全主任负责制,具体制定各项安全施工规则,检查安全施工执行情况,对职工进行安全教育,组织有关人员学习防护手册,并进行安全作业考试,考试合格的职工才准进入施工作业面作业。
(３)定期举行安全会议，适时分析安全工作形式，制定有关管理人员，队长和安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查和总结,并及时处理安全作业中存在的问题．
(4）加强安全检查,建立专门安全监督岗，实行安全生产承包责任制。在各自业务范围内，对应实现的安全生产负全责。遇有特别紧急的事故征兆时,停止施工,采取措施确保人员、设备和工程结构安全。
（5）施工现场的生产、生活区按《消防法》有关规定,设置消防池和配备足够的消防设施,明确消防责任人
四、安全用电措施
施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定办理。
1、施工现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。
２、检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上应挂有“有人操作,严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。
３、施工现场用的手持照明灯使用2４Ｖ以下的安全电压，在潮湿的基坑,洞室掘进用的照明灯必须使用12V以下的安全电压。
４、生活照明用电,严禁个人私自拉接线路,私自安装插座和大功率电器。
5、露天照明,采用防水灯头,残缺的灯头、灯泡及时更换,防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。
五、施工机械安全控制措施
1、车辆驾驶员和各类机械操作员,必须持证上岗,严禁无证操作,对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。
２、严禁酒后驾驶车辆和操作机械,车辆严禁超载、超高、超速驾驶,禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。
3、机械设备在施工现场应集中停放,严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。
4、指挥机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥,严禁蛮干作业。
５、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。
6、使用钢丝绳的机械,必须定期进行保养,发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳,用钢丝绳起吊、拖拉重物时,现场人员应远离钢丝绳。
7、设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施,防止发生机械伤害事故.
六、竖井施工安全措施
１、开工前，技术部门应深入工地做好调查研究,了解施工区域内原有地下建筑物,地下管线,地面建筑物及其它设施的资料，按要求对需拆迁改移的进行拆迁改移,需支吊保护的,应按经监理工程师同意的方案妥善进行保护后方可开挖。
２、施工前应充分了解工程地质、水文地质勘测资料,编写实施性施工组织设计,报监理工程师审批，并按批准的方案,科学地组织施工.
3、加强通风、照明、防尘和防止有害气体,保护环境卫生。禁止将任何汽油动力设备置于竖井内使用,任何情况下都不允许汽油运到竖井内。
七、初衬开挖施工安全措施
(1)、制度保证措施
１、必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中有安全生产指标。
2、执行三级安全教育制度，并作好登记。变换工种、工序前应接受所从事的工序的安全教育．
3、所有特种作业人员（爆破员、电焊工等),必须持证上岗,严禁非特殊工种人员从事特种作业。
4、必须执行定期安全检查制度,每次检查必须有记录，查出的事故隐患整改要定人、定时间、定措施,对重大隐患整改通知书,必须如期按要求完成。
５、进入施工现场人员,必须戴好安全帽,危险作业、高空作业人员按规定佩带劳动保护用品和安全带等安全用具．
(2)、技术保证措施
1、 施工现场
１）、施工现场必须按施工组织设计搞好“三通一平"大型构件、材料堆放合理有序,现场有醒目的标语,宣传栏、安全措施、安全标志。
2）、参加施工人员必须经过安全教育,熟知本工种安全操作规程,特种作业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程，坚守工作岗位.严禁酒后上岗。
３)、正确使用安全防护用品和安全防护措施.进入施工现场的人员，必须戴安全帽.不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面２米以上处所作业要有防护栏杆，挡板或安全网。
4)、施工现场的坑、沟、洞、井等危险处应设防护，也间有红色警示灯。
5)、脚手架的材质,立杆基础、杆柜、扫地杆、杆的连接、外侧防护、脚手板铺设等必须符合规程要求.由专业架子工搭设。拆除脚手架由上而下地逐步拆除,严禁推倒或拉倒的方法拆除．严禁上下同时作业。拆下的材料严禁投仍。
２、工序施工安全措施
1)、初衬施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,编制施工技术方案，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
2)、初衬施工各班组间,应建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上,工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
３）、施工中应对围岩加强检查与量测.对不良地质段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。
4）、如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明显标志或派专人看守,并迅速报告施工现场负责人,及时采取措施处理,情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。
5)、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品，遵章守法听从指挥。
６）、支护
①隧道各部开挖后要立即支护。
②施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段,每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固.
③当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩,或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护.
④安装钢架支撑,应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。
⑤对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。
⑥应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一,经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。
⑦喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。