桥涵台背回填碎石加固技术施工指导样本.doc

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玉林至铁山港高速公路
桥涵台背回填碎石加固技术施工指导

对玉铁路全线桥涵结构物两侧台背填方实施加固,其目的是增大台背填方密实度,减少台背沉降量,缩小台背与桥涵结构的刚柔差异沉降,消除台背下沉引起行车的跳跃等不良后果。根据 3月12日上午《玉铁路桥涵台背回填加固处治方案研究讨论会》会议精神, 现对桥涵台背加固施工的技术要求、 施工工艺规定如下:
一．回填级配碎石
回填级配碎石施工范围、 工艺、 材料要求、 质量控制:
1、 施工范围
对尚未回填的桥涵台背采取在台背回填级配碎石的方案。
⑴埋置式桥台和U型桥台: 长度为台长, 深度为基础底至搭板底, 宽度为: ①基础部分: 基础边线至开挖边线, 不大于1.0米宽; ②基础顶面以上部分: 每层厚0.60米, 1.0米宽, 以下底宽控制, 呈台阶形往上。回填至距顶面80cm～100cm时, 向两测台背延伸3m左右进行刚柔过渡。如图:
⑵涵背: 长度为涵长, 明涵深度为基础底至搭板底、 暗涵深度为基础底至墙顶, 宽度为: ⑴基础部分: 基础边线至开挖边线, 不大于0.50米宽; ⑵基础顶面以上部分: 0.50米宽, 回填至距顶面0.8米～1米时, 向两测台背延伸3m左右进行刚柔过渡。还未回填施工的填土大于1.5m以上的暗涵, 在涵顶及台背范围填土0.5米铺设土工格栅一层, 土工网格需与台背锚固连接; 如图:

2、 施工工艺
⑴、 桥涵台背回填碎石与路基同时填筑时应分层填筑, 回填碎石压实厚度不大于20cm; ⑵、 不能与路基同时填筑的桥涵背, 每填土0.5米厚则台背反开挖至下层回填碎石顶面后, 再回填碎石并压实
3、 回填材料的技术要求
⑴级配碎石最大粒径不大于37.5mm, 其级配应符合《公路路面基层施工技术规范》( JTJ034- ) 表6.2.4的1#级配规定。 按中试抽查结果计量支付款项。
⑵级配碎石粒料中, 压碎值不大于40%, 0.5mm以下细料的液限不大于28%, 塑性指数不大于9, 塑性指数与0.6mm以下颗粒含量的乘积不大于100。
⑶土工格栅采用交通部行标GDZ150型单向塑钢粘焊土工格栅, 格栅搭接采用铁丝绑扎连接, 叠合长度不小于15cm
　4、 施工质量控制
1、 施工碾压密实度规定
⑴采用级配碎石粒料回填时, 应保证填料充分压实, 压实度不小于96%; 频率为每侧台背检查一点。
⑵回填材料每道结构物检查一次。
该方案从即日起开始实施, 按变更方式处理, 按单个结构物由各项目部申报, 不论变更金额大小, 必须经总监办和业主管段工程师批准, 由总监办收方。以后会出正式文件, 现暂按此执行。

广西玉港高速公路有限公司工程部
二○一一年三月二十二日