高速2012年度道路桥梁检测项目检测方案.docx

天津市海滨高速2012年度
道路桥梁检测项目

检测方案

目录
1. 工程概况…………………………………………….1
2. 桥梁检测方案……………………………………….3
3. 道路检测方案……………………………………….35
4. 检测人员、设备及时间安排……………………….57
5. 检测项目各种措施………………………………….62
6. 突发事件处理措施………………………………….65

天津市海滨高速2012年度道路桥梁检测项目检测方案

1 工程概况

海滨大道南起自河北沧州岐口，北止于河北涧河，途径大港、塘沽、汉沽，贯穿南港工业区、临港工业产业区、保税区、开发区和中新天津生态城等功能区。
海滨大道全线分为海滨大道北段、集疏港段、海滨大道南段三部分，其中：海滨大道北段主线长33.7公里、集疏港段主线长19.34公里、海滨大道南段主线长35.56公里。海滨大道全线包括：道路50.6公里，高架桥38公里（含跨河特大桥4座、互通立交6座、分离式立交2座），收费站3处，服务区1处。
本次检测主要内容包括：对海滨大道北段道路、桥梁（其中主线桥与匝道桥，长度约12.086公里）和海滨大道南段桥梁（包括主线桥与匝道桥，长度约18.4815公里）进行定期检查，定期检查为每年一次。其中需要对北段大神堂渔港桥、永定新河特大桥、南段独流减河特大桥、独流涧河大桥及子牙新河特大桥进行每月一次的经常性检查。
具体情况详见下表

海滨高速桥梁一览表
序号
桥梁名称
中心桩号
类型
桥梁全长（m）
桥梁面积（m2）

北

段
1
洒金坨分离式立交
4.237
大桥
495
3960
2
六号水门二桥
7.372
中桥
96.68
3190.44
3
六号水门一桥
7.513
中桥
64.68
2134.44
4
大神堂渔港桥
8.504
大桥
775
25575
5
海沿立交桥
13.9
大桥
350.86
4561.18
6
汉蔡路互通立交桥主线
18.712
大桥
840
28560
7
汉蔡路互通立交桥B匝道
19.381
大桥
443.5
7539.5
8
汉蔡路互通立交桥C匝道
19.39
大桥
151.501
1212.008
9
汉蔡路互通立交桥D匝道
19.39
大桥
164.8
1648
10
蔡家堡渔港桥
20.095
大桥
104.66
3663.1
11
永定新河特大桥
29.2
特大桥
8600
369800
12
K61+810桥
50.476
小桥
20.9
741.95

南

段
13
轻纺大道分离式立交桥
49.24
大桥
904.66
33472.42
14
K66+125小桥
53.046
小桥
34
1207
15
油田联络线互通式立交桥
61.81
大桥
396.86
4563.89
16
独流减河大桥
65.125
特大桥
5265.56
186927.4
17
红旗路互通立交
66.125
大桥
378
6426
18
子牙新河特大桥
72.556
特大桥
10392.86
368946.5
19
独流涧河大桥（24×30）

大桥
724.66
18117
20
电场1号桥 （19×13）

大桥
247
6175
21
电场2号桥 （6×13）

中桥
78
1950
22
电场3号桥 3×13）

中桥
39
975

2 桥梁检测方案
2.1 工作内容
本项目桥梁检测工作内容包括：
1. 桥梁定期、经常性检查。依据《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）的要求，定期检查以目测观察结合仪器观测进行，经常检查采用目测方法，配以简单工具进行测量。
2. 检测数据整理分析及报告编制。
3. 对检测结果和主要病害进行分析，提出较详实的养护建议。
2.2 桥梁检测依据
1. 《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；
2. 《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；
3. 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；
4. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
5. 《结构混凝土实体检测规程》（DB/T29-148-2005）
6. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；
7. 桥梁竣工图纸等资料。

2.3 桥梁检测准备工作
2.3.1 人员要求
至少由4人组成外业组，2人检查，1人记录，1人拍照。

外业检查 外业检查
2.3.2 设备要求
检测仪器已经过计量标定，并在有效期内，可用于桥梁检测工作。
2.3.3 收集桥梁基础资料
为确保桥梁现场检测工作的准确性，需收集如下资料：
1、 竣工资料：包括竣工图、竣工质检及验收文件（含隐藏工程验收记录）、定点观测记录；
2、 养护资料：包括桥梁维修、加固记录和图纸、日常养护资料；
3、 检测资料：历次检测报告和常规定期检测中提出的建议。
2.3.4 桥梁构件编号规则
1. 有完整图纸资料的按照图纸资料的桥梁构件编号进行编写。
2. 没有图纸资料或图纸中未标明构件编号的按以下原则编写。
(1) 桥跨、墩台、支座及上部结构编号示意如下图所示。构件编号均按里程增长方向从左向右开始。盖梁病害表述时分为6面，检测人员面向里程增大方向站立时面对的盖梁面为正面，相对应面为背面，左手侧为左侧面，右手侧为右侧面，上为顶面，下为底面。
(2) 伸缩缝：以桥梁小桩号侧开始，沿路线前进方向依次将伸缩缝编为1号、2…n号伸缩缝。
(3) 锥坡、护坡：小桩号侧（前桥台）左右幅锥坡、护坡分别为L0、R0，大桩号（后桥台）侧左右幅锥坡、护坡分别为L1、R1。
(4) 翼墙、耳墙：小桩号（前桥台）侧左右幅耳墙分别为L0、R0，大桩号（后桥台）侧左右幅耳墙分别为L1、R1。
(5) 排水设施：沿里程增大的方向，左侧为L-1、L-2…L-n,右侧为R-1，R-2…R-n。
(6) 桥面及人行道按照伸缩缝编号表述，1联桥面，2联桥面…n联桥面，具体描述桥面病害时，表述时先横后纵。横向可按左、中，右。纵向可按前、中、后端分缀，按每联桥面长度及宽度均匀划分。

120米
12米
左前
中前
右前
左中
中中
右中
里程增长方向
中后
右后
左后
1#伸缩缝
2#伸缩缝
如：黄色位置为桥面坑槽，记录为：1#联桥面左前位置坑槽。

桥面编号示意图
9米
3米
3米
3米
左
中
右
盖梁立面示意图
里程增大放向
正面
背面
盖梁平面示意图

3. 支座编号说明
(1) 支座编号首位数字为支座支撑梁所在跨的数字，第二位数字为所在墩台的数字，第三位数字为同一排支座从左向右一次编排的数字。
例：2-1-2涵义为支撑第2跨梁的1号墩上的第2个支座。
(2) 若遇连续结构，则采取两位数字标名，不必写支座支撑梁的数字，只从墩台号开始编写。
例：2-1涵义为2号墩上的第一个支座，且2号墩上部结构为连续结构。
1-1-12 1-0-12
1-1-11 1-0-11
2-6 2-1-12
2-1-11
2-5 2-1-10
2-1-9
1-1-10 1-0-10
1-1-9 1-0-9
1-1-8 1-0-8
1-1-7 1-0-7

1-1-6 1-0-6
1-1-5 1-0-5
1-1-4 1-0-4
1-1-3 1-0-3
1-1-2 1-0-2
1-1-1 1-0-1
2-4 2-1-8
2-1-7

2-3 2-1-6
2-1-5

2-2 2-1-4
2-1-3
2-1 2-1-2
2-1-1
2-12
2-11
2-10
2-9
2-8
2-7
2-6
2-5
2-4
2-3
2-2
2-1
0#台
1#墩
2#墩
2-1
2-2
2#孔
支座编号
梁编号
支座编号
1#孔
里程增长方向

支座编号示意图

4. 横隔梁编号说明
横隔梁编号首位数字为支撑梁所在跨的数字，第二位数字为湿接缝从左向右编排的数字，第三位数字为同一湿接缝处横隔梁从小桩号向大桩号编排的数字。
例：2-2-3涵义为支撑第2跨梁的第2道湿接缝上的第3个横隔梁。
0#台
1#墩
2#墩
1#孔
2#孔
2-1-3
2-2-3
2-3-3
2-3-2
2-3-1
2-2-2
2-2-1
2-1-2
2-1-1
1-3-1
1-3-2
1-3-3
1-2-3
1-1-3
1-2-1
1-2-2
1-1-2
1-1-1
里程增长方向
梁编号
2-4梁
2-3梁
2-2梁
2-1梁
横隔梁编号
湿接缝编号
2-1湿接缝
2-2湿接缝
2-3湿接缝

横隔梁编号示意图

2.4 桥梁检测顺序
桥梁检测工作按以下顺序进行检查：
1. 检查线路：按路线里程增长方向，从左自右顺序检查；
2. 检查步骤：从下往上的顺序检查。上0号桥台，从左侧翼墙开始依次检查；检查下部结构及基础(每个墩台身、墩台基础、墩台帽梁等）；上部结构（每个支座、承重构件、一般构件）；防护工程；河床病害；桥面系（桥面铺装，伸缩缝、人行道、栏杆、排防水系统等）；桥上的照明、标志；
3. 在检查结构缺损状况过程中，同时校对桥梁结构的基本数据是否与实际相符，在出现病害的部位处标上带色涂料、拍照。缺损状况的描述应采用专业标准术语，说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。
4. 拍照要求：每座桥梁要拍１张桥面正面照，一张桥梁侧立面照片，若干张桥梁各部位病害照。每张照片需编号处理以免发生混乱。
(1) 整体照片反映桥梁的结构形式；

桥梁正面照 桥梁立面照
(2) 病害照片反映出病害的位置，在拍照前先对相应病害进行明显标识；

照片号1000
某桥 7#盖梁竖向裂缝
某桥 桥梁评定指标检查评定表
缺损
位置
缺损类型
缺损情况
评定类别
（ （1~5）
照片或图片
（编号 / 时间）
缺损数量
病害描述
（性质、范围、程度等）
2012.7.5
盖梁 7#
裂缝
1
竖向裂缝长105cm,
4
1000

宽1.00mm，深度60mm，

距盖梁右端255cm

说明：简图标识。
(3) 无法现场标识的病害，可借助图像编辑软件进行标识。
2.5 桥梁检测重点检查部位
桥梁检测应采取重点部位重点检查的方式进行，混凝土桥梁结构形式的重点部位如下：
结构形式
重点部位（加○处）
说明
上
部
结
构

简支梁

① 跨中处
② 1/4跨径处
③ 支座处
连续梁
悬臂梁

① 跨中处
② 反弯点（约1/5跨径处）
③ 桥墩处梁顶部
④ 桥墩顶部

桥
梁
墩
台
单独桥墩

① 支座底部
② 墩柱表面
T型桥墩

① 支座底部
② 悬臂根部
③ 墩柱表面
Y型桥墩

① 支座底部
② 悬臂根部
③ Y形交接处
④ 墩柱表面
双柱式桥墩

① 支座底部
② 盖梁底跨中处
③ 悬臂根部
④ 墩柱表面
⑤ 横向系梁跨中处
⑥ 系梁与墩柱连接处
2.6 桥梁经常检查具体内容
经常检查采用目测方法，配合简单工具（卷尺、望远镜）进行测量，现场登记所检查项目的缺损类型、范围。
经常检查的项目和内容：
1. 外观是否整洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。构件表面的涂装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹。
2. 桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面是否有剥离、渗漏，钢筋是否露筋、锈蚀，缝料是否老化、损坏，桥头有无跳车。
3. 排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损。
4. 伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。
5. 人行道、缘石、栏杆、扶手、防撞护栏和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
6. 观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部件的技术状况，查找异常原因。
7. 支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。
8. 桥位区段河床冲淤变化情况。
9. 基础是否受到冲刷损坏、外露、悬空、下沉，墩台及基础是否受到生物腐蚀。
10. 墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损。
11. 翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变形。
12. 锥坡、护坡、调治构造物有无塌陷、铺砌面有无缺损、勾缝脱落、灌木杂草丛生。
13. 交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好。
14. 其他显而易见的损坏或病害。
2.7 桥梁定期检查具体内容
2.7.1 桥梁定期检查工作流程
桥梁管理机构
定期检查计划
下 次 定 期 检 查 时 间
准备工作
现场检查与评定
维修计划
设 计
施 工
竣 工 验 收
关闭交通
小修保养
经常检查
桥梁登记记录
养护管理档案
质量评定
技术文件
处治决策
特殊检查
特殊检查报告
定期检查报告
基本数据
检查用器材
养护建议
三、四类桥
一、二类桥
五类桥
有疑问

2.7.2 桥梁定期检查具体内容
定期检查以目测观察结合仪器观测进行，接近各部件仔细检查其缺损情况，现场记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。
1. 对于净空较高，桥下环境复杂，跨越河流的桥梁，使用桥梁检测车接近各部件仔细检查其缺损情况。
2. 对于净空较低且桥下具备进入条件的孔跨，采取直接检查或结合使用爬梯及橡皮艇进行检查。

桥梁检测车
定期检查内容主要包括：桥梁的上、下部结构、桥面系以及桥梁其它附属设施等方面内容。具体内容如下：
2.7.2.1 上部结构的检查
1.钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查
(1) 梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好；
(2) 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象；混凝土表面有无严重碳化；
(3) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝；
(4) 梁（板）式结构的跨中、支点及变截面处混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀；
(5) 板梁铰缝及T梁湿接头、横隔板是否损坏、渗水等；
(6) 曲线匝道梁体是否有横向及纵向位移。
2.支座的检查
(1) 支座组建是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空；
(2) 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常；
(3) 支承垫石是否有裂缝；
(4) 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀；
(5) 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
2.7.2.2 下部结构的检查
1. 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉等；
2. 台背填土有无沉降或挤压隆起；
3. 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、露筋等；
4. 墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水；
5. 基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象，墩柱在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。
2.7.2.3 桥面系构造及附属设施的检查
桥面铺装质量的检查，包括桥面破损、车辙、伸缩缝状态检查、护撞护栏及其他附属设施的检查。具体检查内容如下：
1. 桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水；
2. 伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车；
3. 人行道构件、栏杆、防撞墙有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等；
4. 桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好，畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷；
5. 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
2.7.2.4 通道、跨线桥的检查
1. 结构检查
通道、跨线桥的结构检查同一般公路桥梁。
2. 其它检查
(1) 通道有无积水，排水系统是否畅通；
(2) 跨线桥的防抛网、隔音墙是否完好；
(3) 通道、跨线桥下的道面有无非法占有情况；
(4) 跨线桥的人行道构件是否完好等。
2.7.2.5 其他显而易见的损坏或病害

2.7.3 桥梁定期检查检测方法
2.7.3.1 混凝土裂缝检测
检测裂缝主要从裂缝的分布部位、裂缝的走向、长度、宽度、深度等几个方面来进行。用卷尺量测裂缝的起止点、转折点位置得到裂缝的长度、走向，并可绘制裂缝分布图。采用裂缝宽度观测仪量测裂缝的宽度，对较宽的结构裂缝测试其深度。裂缝检测工艺框图如下所示。

裂缝检测

量测裂缝宽度(裂缝宽度观测仪)
裂缝长度量测

测试裂缝深度(裂缝深度测试仪)

绘制裂缝分布图

裂缝检测工艺框图
测试仪器：裂缝宽度观测仪、裂缝深度测试仪

裂缝宽度观测仪 裂缝深度测试仪

裂缝宽度检测 裂缝深度检测
2.7.3.2 混凝土强度检测
砼强度是砼桥梁结构的一个重要指标。旧桥检测应对所检构件目前砼强度有清楚的认识。本次检测主要采用回弹法或超声-回弹综合法进行砼强度的检测。
测试仪器：数显式回弹仪、非金属超声检测分析仪
数显式回弹仪 非金属超声检测分析仪 回弹强度检测
2.7.3.3 钢筋锈蚀程度检测
钢筋锈蚀检测可直接反映量测部位钢筋混凝土结构中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发生锈蚀的活动性。
测试仪器：钢筋锈蚀检测仪

钢筋锈蚀检测仪 检测钢筋锈蚀
2.7.3.4 混凝土保护层厚度检测
当桥梁外观检测中发现桥梁主要受力构件存在以下情况：1) 钢筋锈蚀电位测量结果表明钢筋可能锈蚀变化的部位；2)其他需要检测的部位，根据实际需要可对部分结构构件进行钢筋保护层厚度检测。
测试仪器：钢筋位置测定仪

钢筋位置测定仪 混凝土保护层厚度检测

2.7.4 桥梁常见病害示例

板梁横向裂缝 板梁纵向裂缝

小箱梁腹板纵向裂缝 现浇箱梁横向裂缝

墩柱竖向裂缝 盖梁斜向裂缝

支座外鼓 支座剪切变形

钢筋锈蚀 桥面铺装坑槽

伸缩缝橡胶条脱落 护栏混凝土剥落、露筋
2.7.5 桥梁技术状况评定
定期检查完成后，根据定期检查资料和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中规定的评定方法，对桥梁各部件技术状况进行综合评定，再根据各部件权重综合确定全桥的技术状况等级。
2.7.5.1 桥梁技术状况等级评定方法及等级分类
2.7.5.1.1 桥梁技术状况评定方法
根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）规定，桥梁各部件技术状况的评定方法如下：
公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。
桥梁构件：组成桥梁结构的最小单元，如一片梁、一个墩柱等。
桥梁部件：结构中同类构件的统称，如梁、桥墩等。
桥梁上部结构各构件技术状况
桥梁下部结构各构件技术状况
桥面系各构件技术状况
桥梁上部结构各部件技术状况
桥梁上部结构技术状况
桥梁下部结构各部件技术状况
桥面系各部件技术状况
桥梁下部结构技术状况
桥面系技术状况
桥梁总体技术状况

桥梁技术状况评定指标

2.7.5.1.2 桥梁技术状况等级分类

1. 梁式桥主要部件为上部承重构件、桥墩、桥台、基础、支座，其余为次要部件。

2. 桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类，见下表

技术状况
评定等级
桥梁技术评定描述
1类
全新状态，功能完好
2类
有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响
3类
有中等缺损，尚能维持正常使用功能
4类
主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使用
5类
主要构件存在严重缺损，不能影响桥梁使用功能，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态

3. 桥梁主要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类、5类见下表

技术状况
评定等级
桥梁技术评定描述
1类
全新状态，功能完好
2类
功能良好，材料有局部轻度缺损和污染
3类
材料有中等缺损，或出现功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能
4类
材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快，结构变形小于或等于规范值，功能明显降低
5类
材料严重缺损，出现严重功能性病害，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料强度达到极限，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到安全通行的要求

4. 桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类见下表

技术状况
评定等级
桥梁技术评定描述
1类
全新状态，功能完好；或功能良好，材料有轻度缺损、污染等
2类
有中等缺损或污染
3类
材料有严重缺损，出现功能降低，进一步恶化将不利于主要构件，影响正常交通
4类
材料有严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；或原无设置，而调查需要补设

2.7.5.2 桥梁技术状况评定工作流程

桥梁检查评定计划
桥梁现场检查

桥梁检测指标
技术状况评定

桥梁构件
技术状况评定
桥梁部件
技术状况评定
桥梁下部结构
技术状况评定
桥梁总体
技术状况评定
桥梁上部结构
技术状况评定
桥面系
技术状况评定
数据归档
满足5类桥梁
单项控制指标
桥梁总体
技术状况为5类

不满足5类桥梁
单项控制指标
确定桥梁类型

准备桥梁病害
检查评定表
桥梁内业档案
资料准备

2.7.5.3 桥梁技术状况评定的计算

2.7.5.3.1 桥梁构件的技术状况评分标准按式（3.1）计算
(3.1)
当x=1时， U1=DPi1
当x2 时， （其中j=i）
当DPij=100时，
式中：—上部结构第i类构件构件的得分，值域为0～100分；
—下部结构第i类构件构件的得分，值域为0～100分；
—桥面系第i类构件构件的得分，值域为0～100分；
K —第i类部件部件出现扣分的指标的种类数；
U、x、y—引入的变量；
i—部件类别，例如i表示上部承重构件、支座、桥墩等；
j—第i类部件构件的第j类检测指标；
DPij—第i类部件构件的第j类检测指标的扣分值；根据构件各种检测；
根据各种检测指标扣分值进行计算，扣分值按表3-1规定取值。
构件各检测指标扣分值 表3-1
检测指标所能达到的最高等级类别
指标类别
1类
2类
3类
4类
5类
3类
0
20
35
—
—
4类
0
25
40
50
—
5类
0
35
45
60
100

例:某梁式桥一片板梁顺主筋方向出现严重的纵向裂缝并伴有钢筋锈蚀现象，按照《公路桥梁技术状况评定标准》表5.1.1-11，该病害评定指标标度为“4”，该病害指标最高等级类别为“5”，查阅构件各检测指标扣分值表（表3-1），该病害扣分值U1=DPIL=60，
故该片板梁构件技术状况评分为40。

例：某梁式桥一片板梁出现裂缝和剥落两种病害，裂缝病害扣分值为DPij=45，剥落病害扣分值为DPij=40，对于两种病害，以病害扣分值大的为U1= DPij=45,计算U2,

故该片板梁构件技术状况评分为39.4。

2.7.5.3.2 桥梁部件的技术状况评分标准，按式（3.2）计算。
（3.2）
或
或
式中： — 上部结构第i类部件的得分，值域为0～100分；当上部结构中的主要部件，某一构件评分值在[0,40)区间时，其相应的部件评分值=；
— 上部结构第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分；
— 下部结构第i类部件的得分，值域为0～100分；当下部结构中的主要部件，某一构件评分值在[0,40)区间时，其相应的部件评分值=；
— 下部结构第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分；
—桥面系第i类部件的得分，值域为0～100分；
—桥面系第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分；
—上部结构第i类构件中分值最低的构件得分值；
—下部结构第i类构件中分值最低的构件得分值；
—桥面系第i类构件中分值最低的构件得分值；
t — 随构件的数量而改变的系数， 见表3-2

t值 表3-2

n（构件数）
t
n（构件数）
t
1

20
6.6
2
10
21
6.48
3
9.7
22
6.36
4
9.5
23
6.24
5
9.2
24
6.12
6
8.9
25
6.00
7
8.7
26
5.88
8
8.5
27
5.76
9
8.3
28
5.64
10
8.1
29
5.52
11
7.9
30
5.4
12
7.7
40
4.9
13
7.5
50
4.4
14
7.3
60
4.0
15
7.2
70
3.6
16
7.08
80
3.2
17
6.96
90
2.8
18
6.84
100
2.5
19
6.72
200
2.3
注：1.n为第i类部件的构件总数。
2.表中未列出的t值采用内插法计算。

例：某梁式桥有10片板梁，按照标准对10片板梁逐一进行评定，构件技术状况评分分别为：100、65、100、100、100、75、80、100、100、100
构件评分平均值为
构件评分最小值为
按照t值表（表3-2），查阅t值，t=8.1
故板梁部件技术状况评分为87.7。

2.7.5.3.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按式（3.3）计算。
SPCI(SBCI或BDCI) = (BCC或DCC)× (3.3)
式中: SPCI─桥梁上部结构技术状况评分，值域0～100分；
SBCI─桥梁下部结构技术状况评分，值域0～100分；
BDCI─桥面系技术状况评分，值域0～100分；
m─上部结构(下部结构或桥面系)的部件种类数；
─第i类部件的权重；对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配。
梁式桥各部件权重值 表3-3
部位
类别i
评价部件
权重
上部结构
1
上部承重构件（主梁、挂梁）
0.70
2
上部一般构件（湿接缝、横隔板等）
0.18
3
支座
0.12
下部结构
4
翼墙、耳墙
0.02
5
锥坡、护坡
0.01
6
桥墩
0.30
7
桥台
0.30
8
墩台基础
0.28
9
河床
0.07
10
调治构造物
0.02
桥面系
11
桥面铺装
0.40
12
伸缩缝装置
0.25
13
人行道
0.10
14
栏杆、护栏
0.10
15
排水系统
0.10
16
照明、标志
0.05

例：某座梁式桥，上部承重部件（板梁）技术状况评分为80，上部一般部件（湿接缝）技术状况评分为75，支座技术状况评分为70，按表3-3查得各部件权重为0.70、0.18、0.12，
故该桥上部结构技术状况评分为77.9。
SPCI = × =80×0.70+75×0.18+70×0.12=77.9
2.7.5.3.4 桥梁总体的技术状况评分，按式（3.4）计算。
=BDCI×+SPCI×+SBCI× （3.4）
式中：─桥梁总体技术状况评分，值域为0～100分；
─桥面系在全桥中的权重，按表3-3规定取值；
─上部结构在全桥中的权重，按表3-3规定取值；
─下部结构在全桥中的权重，按表3-3规定取值。
桥梁结构组成权重值 表3-4
桥梁部位
权重
上部结构
0.40
下部结构
0.40
桥面系
0.20

例：某座梁式桥，上部结构技术状况评分为77.9，下部结构技术状况评分为76.8，
桥面系技术状况评分为87.2，按照表3-4查得各部位权重为0.40、0.40、0.20，
故该桥梁总体技术状况评分为79.3。
= SPCI×+SBCI×+BDCI×+=77.9×0.40+76.8×0.40+87.2×0.20=79.3

2.7.5.4 桥梁技术状况分类界限宜按表4-1规定取值。
技术状况评分
技术状况等级
1类
2类
3类
4类
5类

（SPCI、SBCI、BDCI）
［95，100］
［80，95〕
［60，80）
［40，60）
［0，40）
桥梁技术状况分类界限表 表4-1

桥梁技术状况评定等级，分为1类、2类、3类、4类、5类，桥梁技术状况评定标准见表3-4。各类桥梁的养护措施是：1类桥梁进行正常保养；2类桥梁需进行小修；3类桥梁需进行中修；4类桥梁需进行大修或改造；5类桥梁需进行改建或重建，及时关闭交通。
例：某做梁式桥，桥梁总体技术状况评分为79.3，属于3类桥，需进行中修。
2.7.5.5 当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr＜60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。
2.7.5.6 全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。

2.8 检测数据整理及检测报告编制
2.8.1 经常检查
1. 根据桥梁检测的原始记录及病害现状，进行桥梁技术状况评定。
2. 校核桥梁基本数据，填写“桥梁定期检查记录表”及“桥梁基本状况卡片”。
3. 判断缺损原因，估定维修范围及方式，提出有关维修整治方案的建议。
4. 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查(专门检验)的要求。
5. 对损坏严重、危及安全运行的危险桥梁，提出处治的建议。
6. 绘制桥梁病害示意图。
2.8.3 资料提交方式
除各类检测报告一律按正式打印交付外，所有一切检测记录、原始数据、中间分析资料均采用电子文档交付。我方将提交 4 份检测报告和 1 份电子文档。

2.9 病害原因分析及养护对策制定
对病害成因进行分析并制定科学的养护对策是为了能切实做好