公路工程路基桥涵标监理实施细则.docx

XX市XX至XX山根公路工程路基桥涵标段

监
理
实
施
细
则

XX公路工程咨询集团有限公司有限公司 XX至XX山根公路工程路基桥涵标段项目监理驻地办
二〇一〇年五月

XX市XX市XX至XX山根公路工程路基桥涵标段

监理实施细则

建设单位：XX市道路建设管理处
设计单位：XX市政设计研究总院
施工单位：XX第二航务工程局有限公司
监理单位：XX公路工程咨询集团有限公司
编 制 人：
复 核 人：
审 核 人：

目 录
第一章 工程概况 - 1 -
一、工程简介 - 1 -
二、设计标准 - 1 -
三、结构形式 - 2 -
1、XX大桥 - 2 -
2、樵乐路龙津跨线桥 - 4 -
3、山根简易立交桥 - 5 -
4、官山立交桥 - 5 -
四、自然条件 - 6 -
1、地理位置 - 6 -
2、地形、地貌 - 7 -
3、气象水文 - 7 -
4、水文地质 - 8 -
5、工程特点 - 15 -
五、主要工程量 - 15 -
六、采用的主要标准与设计规范 - 18 -
七、参建单位 - 19 -
第二章 监理工作依据 - 20 -
1、工程建设法律、法规 - 20 -
2、本工程项目的合同及相关文件 - 20 -
3、设计文件、其它有关文件及其说明文件 - 20 -
4、工程建设规范、规程、技术标准 - 20 -
第三章 项目监理范围及监理服务目标 - 22 -
第四章 监理组织机构及人员职责 - 23 -
一、监理组织机构 - 23 -
二、机构人员职责 - 24 -
（一）监理部的主要职责 - 24 -
（二）监理人员主要职责 - 25 -
1、结构专业监理工程师职责 - 25 -
2、试验专业监理工程师职责 - 26 -
3、测量专业监理工程师职责 - 27 -
4、监理员职责 - 28 -
5、见证取样监理员职责： - 29 -
7、安全监理工程师职责： - 30 -
第五章 工程质量监理 - 31 -
一、重点难点分析 - 31 -
（一）本标段主要结构物及工程项目 - 31 -
1、XX大桥 - 31 -
2、樵乐路龙津跨线桥 - 33 -
3、山根简易立交桥 - 33 -
4、官山立交桥 - 33 -
（二）工程控制的重点及难点 - 34 -
二、施工准备阶段质量监理 - 35 -
二、施工阶段质量监理 - 36 -
（一）工程质量监理的基本程序 - 36 -
（二）施工阶段质量控制原则和方法 - 37 -
（三）测量监理 - 39 -
（四）桥梁施工原材料控制监理 - 41 -
（五）桩基工程质量监理 - 48 -
（六）桥梁下部结构质量监理 - 54 -
（七）现浇箱梁质量监理 - 60 -
（八）预制小箱梁制作运输吊装质量监理 - 65 -
（九）先张法预应力空心板工程质量监理 - 77 -
（十）预制T梁工程质量监理 - 79 -
（十一）连续钢箱梁、钢箱梁(此处略，单独编制) - 83 -
（十二）主塔塔座施工质量监理 - 83 -
（十三）主塔施工质量监理 - 86 -
（十四）斜拉索施工质量监理 - 93 -
(十五) 桥面系和附属工程质量监理 - 100 -
（十六）道路施工质量监理 - 103 -
(十七) 关键工序质量监理控制 122
（十八）桥梁施工试验检测控制 130
五、保修阶段质量监理 132
第六章 工程进度计划监理 136
一、工程进度计划编制 136
二、工程进度计划审批 138
（一）进度计划提交 138
（二）进度计划审批 139
（三）进度计划检查 140
（四）进度计划的调整 142
第七章 工程造价监理 145
一、工程计量 145
（一）工程计量规定 145
（二）工程计量方式 146
（三）工程计量程序和主要文件 146
二、工程支付 147
（一）前期支付 147
（二）中期支付 148
（三）最终支付 149
（四）支付程序 150
第八章 合同管理 152
一、工程变更 152
（一）有关规定 152
（二）受理程序 153
二、工程延期 153
（一）有关规定 153
（二）延期的主要类型 154
（三）临时延期 154
（四）受理程序 154
三、费用索赔 156
四、合同纠纷 158
（一）监理工程师的裁定 158
（二）友好协商或调解 159
（三）仲裁 159
（四）未能遵守裁定或协议 159
（五）仲裁费用 160
第九章 工地会议 163
一、第一次工地会议 163
（一）第一次工地会议目的 163
（二）第一次工地会议组织 163
（三）第一次工地会议内容 164
二、工地例会 165
（一）会议组织 166
（二）会议内容 166
（三）会议一般应按下列议程进行讨论和研究 166
三、工地协调会 167
（一）会议组织 167
（二）会议内容 168
第十章 信息管理 169
一、资料档案内容 169
（一）行政档案 169
（二）计量支付档案 169
（三）技术档案 169
二、主要信息资料编辑 169
（一）监理月报 169
(二)监理情况简报 170
（三）监理工作总结 170
（四）施工阶段结束时，监理部应向业主提交监理工作总结。 171
三、监理资料管理 171
第十一章 旁站监理方案 172
第十二章 安全生产和文明施工 175
一、安全生产 175
（一）督促施工单位制定确保安全生产的组织措施 175
（二）督促施工单位制定安全生产技术措施 176
二、文 明 施 工 178

XX市XX至XX山根公路工程路基桥涵标段监理实施细则

第一章 工程概况
一、工程简介
XX市南九公路复线工程位于XX都市圈西部，东起XX一环，向西延伸经龙津路，跨顺德水道后，向西南延伸，经山根村、富贤村、廖江村、显岗村、竹园村、朝山村与龙高路衔接，全长12.6Km。
本项目为XX市南九公路复线工程中的一段，即XX市南九公路复线工程K0+000～K2+689.712，东起XX市禅城区XX镇龙津路东侧约550m（即西西线终点K30+742），经龙津路，顺德水道、南海中学东侧，终于XX市南海区XX镇山根村K2+689.712，全线2.69 Km。项目包括XX市XX大桥扩建工程，XX市樵乐路龙津跨线桥工程，XX市山根简易立交工程，XX市官山立交工程等。
二、设计标准
（1）主线设计行车速度：80km/h（特殊困难路段60km/h）；匝道采用40km/h；
（2）桥梁设计荷载：公路—Ⅰ及；人群荷载：3.5KN/m²；
（3）桥梁设计基准期：100年；
（4）设计安全等级：单孔跨径≥40m时为一级，其余为二级；
（5）耐久性设计环境类别：Ⅰ类；
（6）抗震设计：抗震设防烈度Ⅶ度，地震动加速度峰值0.10g；
（7）桥梁宽度：主通航孔桥双向8车道，桥宽42.5m；东侧引桥双向6车道，陆上段宽26.5m，水上段宽38.5m；山根简易立交按双向6车道布置，总宽26.5m；官山立交宽10m；
（8）设计洪水频率：特大桥1/300；
（9）设计基本风速度：百年一遇V10=31.1m/s；
（10）通航等级：顺德水道为内河Ⅲ级水道；设计最高通航水位：7.524m；设计最低通航水位：0.164m；
（11）船舶撞击力：规范规定的船舶撞击力标准值见表1-1：
（12）桥梁护栏防撞等级：SB、SBm级别。
（13）本工程采用国家1985国家高程系统，坐标采用南海坐标系统。
规范中船舶撞击作用标准值
撞击作用
航道等级
横桥像撞击作用力
（KN）
顺桥向撞击作用力
（KN）
内河Ⅲ级
800
650
三、结构形式
1、XX大桥
主桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥形式，塔墩固结、主梁半漂浮结构体系，跨径组合为120＋125=245m，桥面全宽42.5m。
1）桥墩基础
主塔承台采用哑铃形钢筋混凝土结构，承台顶标高3.5m，尺寸为13.6m（顺桥向）×尺寸55.6m（横桥向）×4.5m（厚），中间设宽5.5m系梁，顶部设置0.5×0.5倒角。承台采用C30砼，主塔基础采用20根φ2.0m的钻孔灌注桩基础，梅花形布置，钻孔桩采用C30水下砼灌注。
边敦连接主桥和引桥，东西侧边敦均采用实体板式墩。东侧桥墩两墩之间用盖梁连接，桥墩横桥向5.0m，顺桥向3.0m，盖梁采用预应力混凝土结构。西侧桥敦两墩之间用盖梁连接，桥墩横桥向3.5m，顺桥向3.0m，盖梁采用预应力混凝土结构。
两侧边敦承台均为哑铃型混凝土结构，采用C30砼。东侧边敦承台横桥向35.78m，顺桥向10.28m。承台下布置2.0m的钻孔桩10根，要求嵌入微风化层2m以上。西侧边敦承台横桥向33.7m，顺桥向8.2m。承台下布置2.0m的钻孔桩8根。为加强结构整体性，承台间设系梁，系梁高3m，宽2.5m。
2）主塔
主塔上塔柱为单室箱型截面，尺寸为3.0m×6.25m，下塔柱采用变截面单室箱型截面，见面尺寸从3.0m×6.25m变化至4.0m×7.5m（塔底），塔底设置厚度为2m的塔座。
主塔上横梁为钢桁架结构，宽34m，高5.8m，宽5.3m，通过钢箱形成平、纵联结的空间桁架结构。主塔下横梁采用箱型砼截面，截面尺寸为4.0m（高）×5.5m（宽），顶底板厚0.5m，腹板厚0.5～0.65m。主塔与横梁相交处采用空心砼结构。
3）主梁
本桥主梁采用整体流线形扁平钢箱梁，顶板设2%横坡，底板水平。单幅钢箱梁内设5道纵腹板，形成单箱六室断面。标准节段长度取9m，梁上索距取9m，最大节段重量约380吨。
4）斜拉索
主桥采用高强镀锌钢丝索和冷铸锚，平行双索面布置。塔上索距4.8m，梁上索距9.0m，共设22对44根斜拉索，水平倾角约28°。
5）附属工程
① 桥面铺装：55mm双层环氧沥青混凝土铺装。
② 伸缩缝：D240mm模数式伸缩缝。
③ 支座：边敦采用球形钢支座QZ10000KN，主塔纵向限位支座采用双向XQZ-TG-S10000KN可调高支座，主塔下横梁竖向支座采用双向XQZ-TG-S15000KN可调高支座。
④ 栏杆：采用钢防撞护栏、钢人性护栏。
⑤ 桥面排水：没9m左右设置泄水孔，在钢箱风嘴下通过支管引入纵向总管。
⑥ 除湿机、养护行车、塔顶航标灯、避雷针等。
2、樵乐路龙津跨线桥
龙津路跨线桥主线双向6车道，本段大部分桥梁采用30m、35m桥面连续的简支小箱梁结构，跨龙津路口南北两幅桥都采用桥面连续的简支T梁架构，桥跨左幅组合为：(3×30)m+(2×30)m+(37+45+38)m+(3×30)m+(3×30)m+(3×30)m+(3×30)m+(3×30)m+(35+35+30+30)m+(4×30)m；桥跨右幅组合为:(3×30)m+(2×30)m+(31.5+45+43.5)m+(3×30)m+(3×30)m+(3×30)m+(3×30)m+(3×30)m+(35+35+30+30)m+(4×30)m，上部结构形式为：(小箱梁)+(小箱梁)+(T梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)+(小箱梁)。
30m～35m采用多箱单独预制，简支安装。小箱梁横向、纵向均按平坡设计，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变，横坡通过梁斜置形成。桥台采用轻型桥台，台下设两根钻孔灌注桩，陆上桩桩径1.5m，水下桩桩径2.0m。
3、山根简易立交桥
山根简易立交桥跨组合为左幅(28.324+28)m+(2×34.4)m＋(4×28)m预应力混凝土连续箱梁[右幅(28.324+28)m+(32.8＋36)m+(4×28)m预应力混凝土连续箱梁] +(28.8+3×30)m+(15×30+29.4)m预应力混凝土简支小箱梁。
主线桥30m跨径小箱梁采用断面形式一致的后张法预应力混凝土简支小箱梁（桥面连续）。小箱梁桥北侧的其余主线桥上部结构采用单箱多室、斜腹板断面的等高度预应力混凝土连续箱梁结构，跨径30m左右。
小箱梁和预应力连续梁均采用C50混凝土，均按部分预应力A类构件设计。预应力混凝土连续梁的纵向预应力均在箱内及顶板上张拉，纵向预应力不在梁底开槽口，以满足外形美观要求。桥梁基础为4根直径1.5m钻孔灌注桩。
4、官山立交桥
官山立交由山根简易立交主线分成A、B匝道组成。A匝道桥的跨径布置为5×21.2m简支空心板+（2×42.4）m +(28.23+2×28.5) m简支小箱梁+（2×38）m连续钢箱梁+(18+2×22+18)m+(17.5+22+17.5)m钢筋砼连续梁+（36+40+36）m+（32.5+40+32.5）m+（36+40+26）m预应力砼连续梁+（17+2×22+17）m+（17.5+2×20.5+17）m+（17+2×21+17）m+（17.5+2×21.1+17）m+（17+21+17.426）m钢筋砼连续梁；B匝道桥的孔跨布置为（5×21.2）m简支空心板+（42.4+42.42）m简支小箱梁+（27+30.5+27）m+（3×27）m +（25+40+25）m+（3×27）m+ （3×26.538）m预应力砼连续梁+（2×59）m连续钢箱梁。
小箱梁采用断面形式一致的后张法预应力混凝土简支小箱梁（桥面连续）。空心板采用先张法预应力空心板。预应力混凝土连续梁采用单箱单室、斜腹板断面，纵向预应力均在箱内及顶板上张拉，纵向预应力不在梁底开槽口。钢筋混凝土连续梁采用单箱单室、斜腹板断面。
空心板、小箱梁和预应力连续大箱梁均采用C50混凝土，钢筋砼连续梁采用C40混凝土，均按部分预应力A类构件设计。
钢筋砼、预应力砼连续梁桥下部结构与上部结构相呼应采用花瓶型独柱墩，桥墩设装饰槽，桩基采用2根直径1.5m钻孔灌注桩。空心板、小箱梁下部结构采用独柱矩形桥墩，桩基采用2根直径1.8m钻孔灌注桩。
四、自然条件
1、地理位置
本项目为XX市南九公路复线工程中的一段，即XX市南九公路复线工程（K0+000～K2+689.712）,东起XX市禅城区XX镇龙津路东侧约550m（即西西线终点K30+742），经龙津路，顺德水道、南海中学东侧、终于XX市南海区XX镇山根村K2+689.712，全线2.69 Km。项目地理位置见下图。
拟建XX大桥位置

项目地理位置图
2、地形、地貌
本场地原为平原微丘地貌，局部为台地地貌，后经人工整平，地势较为平坦，整体上由北、西北向东南倾斜。XX大桥跨越顺德水道，场地周边多为村庄、农田和鱼塘，地面标高一般3.0m～8.0m，顺德水道两岸堤坝较高，约9.6m。
3、气象水文
线路地处三水盆地的北东侧附近及珠江三角洲的北部边缘地带，属南亚热带季风海洋气候，主要特点是：春湿多阴冷，夏长无酷热，秋冬暖而晴早。年平均气温21.9℃，最冷月为1月，月平均气温13℃，极端最低气温多在3℃以上，最低记录为零下1.9℃。最热为7月，月平均气温28.5℃，极端最高气温达38.5℃。无霜期长达340天。全年降雨量在1400～1900mm， 4～9月为雨季，总降雨量占全年八成。月降雨量最大值为550～650mm。全年总日照时数约为15002100小时，2～3月多阴雨，日照时数只有50～80小时，也是最潮湿的季节。秋冬盛行东北风，春夏季盛行东南风，平均风速2.5米/秒。7～10月为台风季节，对XX地区有较大影响的台风年1～2次。
4、水文地质
4.1水文地质条件
（1）地下水埋深及赋存状态
场地属亚热带海洋性季风气候区，温暖潮湿，雨量充沛，地下水埋深0.00～9.00m，地下水面标高0.88～8.63m，受地表水体影响，地下水埋深 土层孔隙水主要赋存于第（1）层填筑土、第（4）、（8）层粉、细砂中；基岩裂隙水主要赋存第（12）～（15）层中、微风化基岩中。赋存于第（1）层填筑土中的地下水属于上层滞水，赋存于第（4）、（8）层粉、细砂中的地下水为孔隙水，其上覆土层存在不透水层，为相对隔水层，局部具有水头压力，局部属承压水。由于第（4）、（8）层粉、细砂层分布范围较小，且透水性弱，因此第四系孔隙水较为贫乏。场地第（12）～（15）层中、微风化基岩中，局部裂隙极为发育（位于XX大桥东、西两端），富水性及透水性较好，具承压水头，属承压水。
地下水主要靠大气降水及地下水循环补给，排泄方式为蒸发和地下径流，地下水位受季节气候影响，雨季水面上升，旱季水面下降。地下水埋藏浅，地基土基本上处于地下水的长期浸润。
（2）地下水水质类型及对混凝土腐蚀性
地地下水位于Ⅱ类环境中地表水及地下水对混凝土结构及混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。
4.2地质条件
A、地基土的组成、分布及物理力学性质
地区岩土层按成因可划分为：1、人工填土层(Qme)；2、第四系海陆交互相冲淤积层(Qmc)；3、第四系残积土层(Qel)；4、第三系（E）基岩4个成因。各层分布及特征分速如下：
第四系人工填土层(Qme)
(1) 填筑土：层厚0.7～12.5m，平均厚度3.87m，层面标高2.98～16.1m。土层由灰杂色粘性土混少量碎砖石块、褐黄、褐红色砂泥岩风化土及黄褐色粉细砂、粉质粘土等组成，大部分呈松散状，部分已压实。该层实测标贯击数N=2～18击，平均N=10.9击。物理力学指标详见表1-2（下同）。
第四系冲淤积层(Qmc)
(2) 粉质粘土：层厚0.5～5.3m，平均厚度2.28m，层面标高0.26～6.86m。。土层呈土黄、黄褐、褐及灰色等。土质不均，大部分土质较纯，局部含砂量多，可塑性强。该层实测标贯击数N=2～14击，平均N=6.4击。
(3) 淤泥、淤泥质土：层厚0.8～4.4m，平均厚度2.34m，层面标高-1.20～4.52m。。土层呈深灰色，饱和，流塑，含少量腐木碎屑，常夹杂薄层粉砂，局部与粉砂呈微薄互层。该层实测标贯击数N=2～3击，平均N=2.1击。
(4) 粉、细砂：层厚0.5～14.1m，平均厚度4.57m，层面标高-16.33～3.96m。。土层呈深灰色，饱和，松散～稍密，局部中密～密实。该层实测标贯击数N=2～36击，平均N=8.1击。
(5) 淤泥、淤泥质土：层厚0.6～12.7m，厚度变化较大，平均厚度5.80m，层面标高-10.07～3.42m。。土层呈深灰色，饱和，流塑，含少量腐木碎屑，常夹杂薄层粉砂，局部与粉砂呈微薄互层。该层实测标贯击数N=1～4击，平均N=2.4击。
(6) 粉质粘土：层厚0.5～6.0m，平均厚度2.05m，层面标高-12.05～1.30m。。土层呈土黄、黄褐、褐及灰色等。土质不均，局部含砂量多，可塑性强。该层实测标贯击数N=5～15击，平均N=8.1击。
(7) 淤泥、淤泥质土：层厚0.5～2.7m，平均厚度1.35m，层面标高-11.21～3.65m。。土层呈深灰色，饱和，流塑，含少量腐木碎屑，常夹杂薄层粉砂，下部含粉砂或微薄层粉砂，属高压缩性土。该层实测标贯击数N=1～4击，平均N=2.4击。
(8) 粉、细砂：层厚0.6～3.1m，平均厚度1.80m，层面标高-12.57～-7.96m。。土层呈深灰色、褐黄色，局部深灰或灰绿色，饱和，稍密～中密，局部松散。粒度不均，部分粒径细小，含少量粉粘粒，分选性差；部分粒径稍粗，分选性好，局部夹粗砂。
第四系残积土层(Qel)
（9）残积土：层厚0.5～16.8m，平均厚度4.49m，层面标高-14.35～14.54m。。土层呈褐黄、深黄、青灰及灰黑色等，主要由残积粉质粘土、粘土及粉土等粘性土组成，局部含风化岩块，呈饱和，可塑～硬塑状或呈湿，中密（局部密实）状。该层实测标贯击数N=6～100击，平均N=15击。
第三系风化基岩(E)
(10) 全风化岩（W4)：层厚0.6～19m，平均厚度5.13m，层面标高-22.14～1.27m。岩石呈橙黄、土黄、深褐、浅灰、灰绿色等，岩石风化级强烈，裂隙极为发育。该层实测标贯击数N=19～61击，平均N=36.3击。
(11) 强风化岩(W3): 层厚0.7～＞48.8m，平均厚度14.26m，层面标高-26.58～14.92m。岩层呈褐黄、褐黄、青灰、灰及灰黑色等，岩石风化强烈，大部分岩质软，岩芯呈土柱状或半岩半土状，少部分稍硬，岩芯呈碎块～长柱状，可折断。局部风化程度深，岩芯呈坚硬状土。
(11-1)中风化岩(W2)夹层: 层厚0.5～7.7m，层面标高-30.40～11.59m。岩层呈青色、褐黄、浅灰绿色等。岩性以泥岩、粉砂岩为主，岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈短-长柱状。
(11-2)微风化岩(W1): 层厚在2.1～25.0m之间，层面标高-35.27～13.48m。岩层呈灰、青灰、褐黄、浅黄色等，厚层状。岩质硬～坚硬，岩芯大部分完整，多呈长柱状。
(12)中风化岩(W2): 层厚1.9～＞66.8m，平均厚度10.62m，层面标高-39.32～9.15m。岩层呈青灰色、浅灰、浅黄、浅灰绿色等，岩石裂隙极为发育，岩质硬，岩芯多呈碎块状。
(12-1) 强风化岩(W3)夹层: 层厚在0.6～8.9m不等，厚薄变化大，层面标高-43.71～-3.25m。岩层多呈灰黑、青灰色等。岩石风化强烈，岩质软，岩芯呈土柱状或半岩半土状，少部分稍硬，岩芯呈碎块～长柱状，可折断。局部风化程度深，岩芯呈坚硬状土。
(12-2) 强风化岩(W3)夹层: 层厚在0.6～24.4m之间，厚薄差异极大，层面标高-41.12～4.04m。岩层多呈灰黑、灰、青灰、褐黄色等。岩性以粉砂岩、泥岩及火山灰碎屑为主，岩质硬，岩芯较完整，多呈长柱状。
(13)微风化岩(W1): 揭示厚度2.1～25.0m，层面标高-47.05～13.53m。岩层呈褐黄、青灰色、浅灰、灰黑色等，岩质硬～坚硬，岩芯大部分完整，呈短～长柱状。
(13-1) 强风化岩(W3)夹层: 层厚在0.6～5.5m不等，厚薄变化较大，层面标高-49.00～-22.12m。岩层多呈灰黑、青灰色等。岩性以泥岩、粉砂质泥岩为主岩石风化强烈，岩质软，岩芯呈土柱状或半岩半土状，常夹在薄层中、微风化岩。
(13-2)中风化岩(W2)夹层: 层厚在0.8～9.4m之间，厚薄差异大，层面标高-42.08～23.63。岩石主要由灰黑色薄层状的泥岩及青灰、暗青灰色厚层状粉砂质泥岩、粉砂岩组成，岩质较硬，岩芯较完整，多呈短长柱状。局部为青灰色凝灰质砂岩及深褐、浅褐色含砾砂岩，厚层状，裂隙发育，岩质硬，岩芯不完整，多呈碎块状。中风化岩夹层岩石属软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级属Ⅴ类。
(14)中风化岩(W2): 揭示厚度1.20～21.0m，层面标高-51.20～20.87m。岩层呈灰黑、灰色、灰白色、青灰及褐黄色等。大部分岩质较硬，岩芯较完整，岩芯呈短-长柱状。局部岩石裂隙发育，裂隙面陡，岩芯不完整，多呈碎块～短柱状。岩石属软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级属Ⅴ类。
(15)微风化岩(W1): 揭示厚度1.4～31.1m，层面标高-56.03～17.17m。岩层呈浅红、褐黄色等，岩质坚硬，岩芯完整，多呈长柱状。岩石属软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级属Ⅳ类。
(16)中风化岩(W2): 揭示厚度1.50～16.5m，层面标高-70.57～-35.22m，岩面起伏大。岩层呈浅灰、深灰、深绿、浅绿、紫红色等。岩质稍硬～较硬，岩芯较完整，岩芯呈短-长柱状，风干易沿层理开裂。岩石属软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级属Ⅴ类。
(17)微风化岩(W1): 揭示厚度2.90～17.0m，层面标高-78.58～-59.63m。岩层呈浅灰、深灰、深绿、浅绿、紫红色等，薄～厚层状，岩性由砂岩、凝灰岩、泥岩及火山碎屑岩组成，岩质硬，岩芯完整，多呈长柱状。岩石属较软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级属Ⅳ类。
表1-2 各土层主要物理力学指标及容许承载力
层号
岩土性名称
状态
变形模量（MPa）
重度（KN/m³）
凝聚力（kPa）
内摩擦角（°）
容许承载力（kPa）
（1）
填筑土
未经～经压实
4.75
18.9
25.8
15.5

（2）
粉质粘土、粉土
可塑或中密
4.82
18.8
24.9
12.7
120
（3）
淤泥、淤泥质土
流塑
2.41
16.5
7.3
3.3
60
（4）
粉、细砂
松散～中密
8.48
18.4

32.4
90
（5）
淤泥、淤泥质土
流塑
2.20
16.1
7.2
3.9
60
（6）
粉质粘土
可塑
4.73
19.3
25.6
13.2
120
（7）
淤泥质土
流塑
2.43
16.1
7.0
2.7
60
（8）
粉、细砂
松散
13.0*
18.5*

30.5*
100
（9）
残积土
可塑～硬塑
5.48
19.1
24.3
12.3
160
（10）
全风化岩
坚硬状土

300
（11）
强风化岩
半岩半土状

500
（12）
中风化岩

1000
（13）
微风化岩

3000
（14）
中风化岩

1000
（15）
微风化岩

3000
（16）
中风化岩

1000
（17）
微风化岩

3000
注：表中带*者为经验值。
B、场地地震效应
（1）抗震设防烈度
按国标《建筑抗震设计规范（GB50011—2001）》（2008版），拟建场地抗震设防烈度为7度区，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期值为0.35s。由于场地存在一定厚度的淤泥、淤泥质土及液化砂层，场地处于建筑抗震不利地段。
（2）砂土液化
本场地饱和砂土在地震烈度为7°时会发生砂土液化。液化指数I1E=0.46～19.20，平均I1E=5.82，为中等液化场地。
（3）场地类别
场地属于中软场地土，场地类别属于Ⅱ类。
C、不良地质现象及特殊岩土
（1）软弱土
软弱土层主要为淤泥、淤泥质土层（3）、（5）、（7）。场地内淤泥、淤泥质土层具压缩性高，土质差、含有机质较多，土的固结度低，易发生剪切破坏，为场地不良地基土层，但对嵌岩桩基础影响不大，对路基有不利影响。
（2）砂土液化
场地第（4）层粉细砂为中等液化砂土层，液化指数I1E=0.46～19.20，平均I1E=5.82，属不良地基土层，对路基有不利影响。
（3）溶洞
XX大桥西端分布小规模珠状溶洞，洞中充填流塑～软塑状的溶洞泥，对桩基施工具有一定影响。同时，场地火山碎屑岩分布地段，岩石溶蚀现象较为普遍，不排除存在溶洞的可能性，桩基施工中过程中应密切注意。
5、工程特点
（1）XX大桥位于珠江三角洲的北部边缘地带，易受台风、暴雨等灾害性天气影响，对大桥建设的组织和施工带来不利影响，增大工程的施工难度。
（2）拟建XX大桥位于旧XX大桥旁，引桥大部分处于现有交通主干道上方，由于现有道路车流量极大，交通疏解压力大。
（3）施工现场场地较窄，需要布置混凝土搅拌站、钢筋加工棚、预制梁场等设施，加大了场地布置及工程施工的难度。
（4）桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径包括1.2m、1.5m、1.8m、2.0m，最大桩长达到58m，这对钻机性能、泥浆配制等施工工艺和工程管理提出了更高的要求。
（5）拟建大桥位于居民区，前期征地拆迁难度较大，对安全、文明施工要求高。
五、主要工程量
本工程的主要工程数量见下表。

主要工程数量表
混凝土主要工程量
序号
工程部位
工程名称
砼标号
单位
数量
小计
一
龙杏涌桥
1、钻孔灌注桩
C30
m3
1267.2

3842.9
2、承台、支撑
C20
m3
39.2

C30
m3
1787
3、上部结构
C40
m3
7.74
C50
m3
507.4
4、桥面铺装及附属工程
沥青砼
m3
84.3
C30
m3
46.7
C40
m3
103.4
二
樵乐路龙津跨线桥
1、钻孔灌注桩
C30
m3
9748.9
41592.5
2、承台、支撑
C20
m3
295.2
C30
m3
3175.3
3、下部结构
C40
m3
6982.5
4、上部结构
C50
m3
13690
5、桥面铺装及附属工程
C40
m3
1867.5
C40
m3
2958.2
沥青砼
m3
2845.7
C50钢纤维
m3
29.2
三
XX大桥斜拉桥
1、钻孔灌注桩
C30
m3
5997.6
16278.8
2、承台
C25
m3
1426
C30
m3
3851.5
3、下部结构
C40
m3
1336
4、主塔
C40
m3
450
C50
m3
2777
5、附属结构
C50
m3
16.2
沥青砼
m3
424.5
四
山根简易立交
1、钻孔灌注桩
C30
m3
10176.2

39081.8
2、承台
C20
m3
145
C30
m3
3157
3、下部结构
C20
m3
13.1
C30
m3
416.6
C40
m3
5607.2
4、上部结构
C50
m3
13642.1
5、桥面铺装及附属工程
C30
m3
1655.3
C40
m3
1943.8
沥青砼
m3
2279.9
C50钢纤维
m3
45.6
五
官山立交
1、钻孔灌注桩
C30
m3
10590.9
32068.3
2、承台
C20
m3
130.9
C30
m3
2450
3、下部结构
C40
m3
3582.7
4、上部结构
C30
m3
26.8
C40
m3
2417.4
C50
m3
7436.7
5、桥面铺装及附属工程
C20
m3
13.6
C30
m3
2499
C40
m3
1073.8
C40钢纤维
m3
139.7
C50钢纤维
m3
22.6
沥青砼
m3
1684.2

钢材主要工程量
序号
工程部位
工程名称
钢材类型
单位
数量
小计
一
龙杏涌桥
1、基础钢筋
Ⅰ级钢筋
t
13.4
120215
333.6
Ⅱ级钢筋
t
163.9
2、上部结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
22
Ⅱ级钢筋
t
85.7
D6带肋钢筋网片
t
16.1
3、附属结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
1.3
Ⅱ级钢筋
t
9.9
4、预应力结构
预应力钢绞线
t
17.5
钢材
t
3.8
二
龙津跨线桥
1、基础钢筋
Ⅰ级钢筋
t
76.7
6342.9
Ⅱ级钢筋
t
941
D6带肋钢筋网片
t
6
D8带肋钢筋网片
t
233.7
2、下部结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
17.9
Ⅱ级钢筋
t
1162.2
3、上部结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
319.6
Ⅱ级钢筋
t
2338.1
4、附属结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
55
Ⅱ级钢筋
t
485.1
5、预应力结构
预应力钢绞线
t
612.4
钢材
t
95.2
三
XX大桥斜拉桥
1、基础钢筋
Ⅰ级钢筋
t
74.4
9389
Ⅱ级钢筋
t
1059
D8带肋钢筋网片
t
8
2、下部结构钢筋
Ⅱ级钢筋
t
844.1
3、上部结构钢材
型钢
t
6.3
4、附属结构钢筋
Ⅱ级钢筋
t
2.9
5、斜拉索
斜拉索
t
204.2
6、钢材
钢材
t
7190.1
四
山根简易立交
1、基础钢筋
Ⅰ级钢筋
t
70.4
6090
Ⅱ级钢筋
t
979.7
D6带肋钢筋网片
t
6.3
D8带肋钢筋网片
t
180.1
2、下部结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
4.9
Ⅱ级钢筋
t
882.3
3、上部结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
185.5
Ⅱ级钢筋
t
2813.8
4、附属结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
14.3
Ⅱ级钢筋
t
332.4
5、预应力结构
预应力钢绞线
t
540.8
型材
t
79.3
五
官山立交
1、基础钢筋
Ⅰ级钢筋
t
73.6
6427.3
Ⅱ级钢筋
t
973.1
D6带肋钢筋网片
t
6.3
D8带肋钢筋网片
t
144.6
2、下部结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
2.7
Ⅱ级钢筋
t
803.9
3、上部结构钢筋
Ⅰ级钢筋
t
48.5
Ⅱ级钢筋
t
2431
4、附属结构钢筋
Ⅱ级钢筋
t
482.5
5、预应力结构
预应力钢绞线
t
377.4
型材
t
1083.7
六、采用的主要标准与设计规范
（1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。
（2）《公路勘测规范》（JTG C10－2007）。
（3）《公路勘测细则》（JTG/T C10－2007）。
（4）《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）。
（5）《公路路线设计规范》（JTG D20－2006）。
（6）《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）。
（7）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017－96）。
（8）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T 019－98）。
（9）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50－2006）。
（10）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）。
（11）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。
（12）《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04-2007)。
（13）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）。
（14）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004－89）。
（15）《城市桥梁设计准则》（CJJ 11-93）。
（16）《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）。
（17）《城市桥梁设计荷载规范》（CJJ 77-98）。
（18）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）
（19）《公路交通标志和标线》（GB 5768-2009）
（20）《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80－2006）
（21）《室外排水设计规范》（GB 50014—2006）
（22）《公路排水设计规范》（JTJ 018—97）
（23）《工程建设标准强制性条文》（2004-03）
七、参建单位
建设单位：XX市道路建设管理处
设计单