脚手架、模板搭设专项方案.doc

脚手架搭设方案

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脚手架搭设方案
丹江口市飞翔汽车零部件有限公司综合办公楼工程，建筑面积为6113.4平方米，八层框架，本工程丹江口市飞翔汽车零部件有限公司投资兴建。
一、外脚手架搭设：
搭设顺序：搭设扫地杆逐根竖立立杆，随限与扫地杆扣紧---装扫地小横杆并与立杆扣紧---安装另一步大横杆---安装第一步小横杆---第二步大横杆---第三步小横杆---加设临斜撑杆（上端与第二步大横杆扣紧，在装设二连墙杆后可拆除）---第三、四步大横杆与小横杆---连墙杆---接立杆---加设剪刀撑---铺脚手板。
靠近立杆的小横杆紧固在立杆上，小横杆离开墙面10CM，剪刀撑将一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管压弯，斜杆两端与立杆节（即立杆与横杆的交点）的距离为20CM，以保证架子稳定，最下面的斜杆和立杆的连接点，离地面30CＭ。
脚手架各杆件相应伸出的端头均应大于１０ＣＭ，防止杆件滑脱。
拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保持适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载力、稳定和安全影响很大，但拧的过紧会使扣件和螺栓断裂，所以螺栓的松紧必须适度，要求扭力距控制适当，拧螺栓工具采用棘轮扳手。
（１）立杆垂直稳放在砼预制块上，地基平整夯实，立杆垂直偏差在５０ＭＭ以内，并做好壁雷接地。
（２）立杆横向间距为１Ｍ，纵向间距１.５Ｍ，步距１.８Ｍ，小横杆贴近立杆布置，架体和墙体间距为１５，钢管立杆横接头错开，用扣件连接，拧紧螺栓，扣件与钢管端部距离不小于１０ＣＭ。
（３）立杆设纵横扫地杆，并用扣件紧固。
（４）脚手架两端、转角处以及水平向每隔９Ｍ设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角为４５度－６０度，剪刀撑底端埋入地下，剪刀撑连续设置，钢管与钢管搭接，用两只扣件连接，搭接长度为１Ｍ，剪刀撑斜两端扣紧与立杆固定外，其中中间增加４个扣结点。
（５）脚手架与建筑物连接为刚性连接，刚性连接砖墙随即设置连墙杆与墙锚拉，水平每隔７Ｍ高度每层设置拉结点与建筑物拉结牢固，转角处第一根杆须设拉结点顶排架加密。
（６）脚手板铺设：脚手片方向应与架子方向垂直，在架子拐弯处脚手板应交叉搭接，垫平脚手用木块，并且要钉固，翻脚手片应两人由里向外按顺序进行，在铺第一块或翻到最后一块脚手板时，必须挂牢安全带，脚手板铺设不得有空隙、探头板，并用１８＃铅丝双股四角绑牢。
（７）脚手片底排铺设后不得翻用，施工层及上下必须满铺三步，四角用１８＃铅丝双股绑牢。
（８）脚手架应高出操作层一步架，脚手架封顶时，里杆应低于檐口５０ＣＭ，外立杆高出檐口１Ｍ，并设置扶手栏杆，不得少于二道，高度分别为１.３Ｍ和０.９Ｍ。
（９）脚手架处侧，自每二步起必须设１.２Ｍ高的防护栏杆和３０ＣＭ高的挡脚杆。并采用阻燃型绿色密目网围护。
（１０）脚手架内边防护、底排架及以上每隔三步设一道内边防护。
（１１）通道：室内楼梯和建筑物同步施工，斜道不设，但通道口须搭设双层防护棚，防护棚立杆单独设置，和脚手架脱离，层距为６０ＣＭ，上层呈畚斗状，楼梯边设防护栏杆和踢脚杆。
（１２）脚手架上的均布荷载为每平方米３ＫＮ。
二、架子避雷
避雷接地采用基础上引Ф１０钢筋电焊长度为２０ＣＭ，设点位置于四个墙角，但应满足接极最远点，内脚手架上的过渡电阻不超过１０Ω，如不能满足此要求时，缩小接地间距。接地采用Ф１０钢筋接地线连接，保证接角可靠，在脚手架钢筋下部连接应用二道螺栓卡住，保证接角面积在１０平方厘米以上。连接的应将接触面的油漆氧化物清除，使其露出金属光泽，并涂以中性凡土林。
三、拆除脚手架：
周围应设围栏，警戒标志，并设专人看管非操作人员禁止入内，拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时操作，拆除脚手架大横杆，剪刀撑应先拆中间扣件，再拆两头扣件，拆下的脚手架钢管，脚手板，扣件等材料，应用绳吊下，禁止往下投扔。
四、架子工安全操作技术基本要求
１、架子工（建筑登高架设作业人员）经特种作业和高处作业安全技术培训考核，取得特种作业操作和体检合格后，才能进行脚手架的搭设和拆除工作。
２、架子工必须严格按专项施工方案及操作规程的要求搭设，在搭设中正确佩戴和使用劳动保护用品。
３、脚手架上的垃圾杂物必须经常清理，发现脚手片破损或杆弯曲、变形的，应及时更换。
４、拆下的钢管、脚手片、扣件、密目型安全网等物体，应向下传递或用绳子吊下，禁止往下抛掷。
５、遇到大风、雪、雨等恶劣天气架子工须立即停止作业，等天气转好才准上岗作业。
６、不准在用餐时喝酒，严禁酒后作业。

１. ５Ｍ

六根立杆立剪刀撑

　　　　　　　　　　　　　混凝土地
素混凝土

排水沟

　　素土夯实
道碴

　　脚手架基础　　

基坑围护土方开挖

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基 坑 围 护 土 方 开 挖
一、工程概况
二、土方施工
根据施工现场环境条件以及工程情况，基础埋深-1.5米，基坑开挖深度为1.3米左右。土方开挖采用机械大面积开挖，挖出土方堆于基坑外侧1米以外，基坑围边不得堆放土方，以减轻基坑围边压力，预防侧壁塌方，挖土围边不得堆放土方，以减轻基坑围边压力，预防侧壁塌方，挖土至基底标高处时，派专人采用水准仪监控基底标高，并用平揪进行修整。由于基础相对较浅，采用大开挖挖土，周边放坡1：1.3，基础积水采用明沟、集水井排水，集水井原则上考虑对角设置，由专人负责排水，确保基底无积水。
三、基坑围护
根据基坑开挖的深度和施工环境，以及经济合理，便于施工，确保基坑安全为原则，在施工时要确保边坡系数，挖1米区域不得堆放建筑材料和土方，在邻近施工难道处用1米高钢管栏杆设置警戒线，专门配备安全管理人员进行边坡的沉降与水平位移、基坑内外的地下水位，位移观察。维持秩序，严禁非作业人员进入作业区，确保安全施工。进入人工修土施工时，在放坡处设置台阶通道，便于作业。
四、保证安全生产措施
1、加强安全生产宣传教育，严格执行各种机械操作规程。全体施工人员必须严格遵守各项安全生产制度和纪律。
2、土地设专门安全管理人员，负责基坑施工的安全生产和文明施工，各工种班组长负责本班安全生产和文明施工，负责对本班操作人员的教育。
3、进入作业区必须戴好完全帽，基坑作业人员必须穿胶鞋，降水用点需人负责，非电工不得拉接电线，以防事故发生。
4、机械设备停靠必须稳固，转动部位要有安全保护措施，设备不得超负荷或带病运转，检修设备时必须先切断电源并告示牌。
5、电器设备必须采用三级保护，当电线移动频繁时应对电缆采取有效保护措施，不得使用破损电缆。
6、严格遵守施工现场各项安全生产规章制度。

模板施工方案

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模板施工方案

一、工程概况
本工程为丹江口市飞翔汽车零部件有限公司综合办公楼工程，为框架结构。建筑面积6113.4平方米。由丹江口市飞翔汽车零部件有限公司投资兴建，丹江口市工程建设监理中心监理，湖北华疆城市建筑设计院设计，丹江口市新龙建设工程公司承建。
二、模板设计
1、柱模
框架柱采用定型2cm厚九夹板作模板，用8×6cm通长方木伸至柱顶，间距不大于400，方木外套Φ48钢管扣紧，间距为600,木楔楔实，用支模架支撑，在柱模底部留设10cm高清扫孔。
2、梁板模
现浇楼板采用九夹板木模，在承台支架上用8×6cm方木搁栅@500支撑于九夹板模下。梁模外侧用6×4cm方木作背楞，梁模板下垫8×6cm方木作支撑，当梁高大于800时，在梁高2/3处设一道Φ12@1000对穿螺杆加固梁侧模，以防胀模与炸模。
3、梁板支模架采用满堂钢管支模架支设。
三、满堂支模架计算
（一） 标准层满堂支模架计算：
最大板厚：150mm，最大梁240×500mm，层高2.5m。
假设梁支模架立杆间距0.8×0.8m，板支架立杆间距1.1×1.1m，最大横杆步距L=1500进行验算。
1、钢管立杆可承受荷载设计值：
（1）立杆允许荷载[N]，查《手册》表17-90得[N]=12.4KN
（2）钢管整体稳定性控制荷载。
N稳=ΨfA
λ=Lo/I=1500/158=95,查《手册》表5-22得Ψ=0.626
N稳=0.626×0.205×4.893×102=6.28KN＞[N]
所以，由立杆允许荷载控制。
2、梁下支模架立杆验算
a、模板及支架自重W1=Q1×S+L×P
W1=0.5×0.64+[(2.9-0.15)+3×(0.8+1.1+1.1+1.1)/2] ×0.0384=0.6KN
b 、新浇钢筋砼自重：W2=Q2×V2+Vb×Qb
W2=0.37×0.5×25.2×0.5+0.64×0.15×25.1=4.77KN
c、泵送冲击及振捣施工产生的荷载：
W3=2×1/2×0.24×0.5+2.5×0.4×2×1=2.12KN
(2)立杆所承受的荷载：
N=1.2(W1+W2)+1.4W3=1.2×(0.85+4.56)+1.4×3.03
=10.73KN＜[N]=12.4KN
所以立杆间距符合要求。
4、水平杆验算
经对2、3荷载分析可知，板下大横杆受荷最大，按三跨连续梁计算其强度和扰度。
（1）大横杆线荷载
q=1.2×(1.1×0.15×25.1+0.3)+1.4×2.5=8.8KN/m
(2)强度验算，根据《手册》表17-88得
M钢=Wf弯=5.00×103×0.205×103=1.025KN·M
M实=Km·ql2=0.1×8.8×1.12=1.064KN·M＜M钢
（3）扰度验算
q标=（0.3×0.13×25.1）×1.0=3.56KN/m
ω=0.677×ql4/100EI
=0.677×3.56×(103)4/(100×2.06×105×12.19×104)
=0.96mm＜[ω]=L/500=1000/500=2mm
所以，水平横杆符合要求，板下支模立杆间距为1×1m梁下立杆间距为0.8×0.8m。
5、连接扣件抗滑验算
利用横杆与扣件紧连接，取最大线荷载：
q=1.2×(1. ×0.13×25.1+0.3)+1.4×2.5=7.78KN/m
P=q·L=7.78×1=7.78KN<[p]=8.5KN
(三)墙模验算
1、荷载设计值：
（1）砼侧压力标准值
F1=0.22rctoB1B2VF=c·H
F:新浇筑砼时模板地最大侧压力（KN/M2）
rc：混凝土的重力密度（KN/M3）
to：新浇筑砼的初凝时间（to=2.00/(T+15),T为砼温度）
V：混凝土的浇筑速度（m/h）,一般为2m/h。
H：混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度（M）
B1：外加剂影响修正系数，掺外加剂时取1.2
B2：混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度为110~150mm时取21.15
To=200/(T+15)=200/(25+15)=5小时
F1=0.22×24000×5×1.2×1.15×2=51.12KN/m2
F2=VcH=24×5.6=134.4KN/m3
取两者较小值，F1=51.12KN/m2
(2)砼侧压力设计值
F=F1×分项系数×折减系数=51.12×1.2×0.9=55.64KN/m2
(3)砼倾倒时产生的水平荷载
导管下料时水平荷载为2KN/m2
(4)荷载设计值为：
F2=F2×分项系数×折减系数=2×1.4×0.9=2.52KN/m2
荷载组合：F=55.64+2.52=58.16KN/m2
2、验算方木内楞：
80×80mm方木截面特性为I=342×104mm4 W=86×103mm3
(1)计算简图

100 600 600 600 600 600 100
为计算方木承载力将F化为线荷载
q1+F×0.5/1000=58.16×0.5/1000=29.08N/mm
为计算方木扰度，将F化为线荷载
q=F×0.5/1000=55.64×0.5/1000=27.82N/mm
（2）验算方木抗弯强度：
a/L=0.1/0.6=1/6<0.4按近似三跨连续梁计算，根据《手册》表17-88得M=0.1qL2=0.1×29.08×(600)2=1.05×106N·mm
查《手册》表2-54得常用松木抗弯设计值fm>13N/mm2
抗弯承载能力：δ=M/W=1.05×106/86×103=12.2N/mm2<fm
=13N/mm2
(3)验算方木扰度
ω=(0.677×qL4)/100EI=0.677×27.82×(600)4/(100×9000×342×104)
=0.79mm<L/250·600/250=24mm
故方木承载力及扰度符合要求。
3、对拉螺栓验算
(1)对拉螺栓实际拉力
N=F×内楞间距×外楞间距=58.16×0.5×0.6=17.45KN
(2)对拉螺栓实际应力
A=N/δ=17.45×103/170=102.6mm2<113mm2(ø12)
所以对拉螺栓强度符合要求。
（四）柱箍验算
柱最大截面为550×450mm模板采用20mm厚九夹板用80×60mm方木作背楞。
荷载组合F=58.16KN,对拉螺栓ø16@480×600
q=F×L1×0.9=58.16×0.6×0.9=31.4N/mm
0.9为木模板的折减系数。
1、强度按下式进行验算
N/An+Mx/VxWx≤f f=215N/mm2
L2=950+80×2=1110mm L3=950+80×2=1110mm
L1=600mm
N=1/2×a×q=1/2×600×31.4=9420N
Mx=1/8=ql2=1/8×31.4×(1110)2=483600Nmm
钢管Φ48×3.5截面性An=4.89mm2·Vx=1.0
Wx=5.08mm3
则N/An+Mx/Vx·Wx=9420/489+483600/(1.0×5080)
=114.54N/mm2<f=215N/mm2
2、扰度验算
查《手册》表17-87简支梁计算公式：
ω=5qL24/384EI≤[ω] 其中E=2.05×N/mm2
q=[(58.16×103)/106-(2×1.4×103)/106] ×600×0.9
=29.89N/mm
ω=5×29.89×(1110)4/(384×205000×121900)
=0.47mm≤[ω]=1110/500=2.22mm
故柱箍符合要求。
（五）支模架设计做法
梁板支模架采用满堂钢管支架搭设，梁下支撑立杆间距为0.8×0.8m,，板下支撑立杆间距为1.0×1.0m,顶挑水平横杆采用双扣件固定，立杆之间设水平拉杆和剪刀撑，以保证竖向构件的稳定性，水平拉杆竖向间距不大于1.8m,剪刀撑每一间设一组。梁侧模用钢管作支撑，以保证侧模稳固。
四、模板施工方法
1、模板安装前进行翻样，并仔细核对各部位形状、尺寸和相互位置是否正确，并对模板逐块编号，对各预留洞、预埋件进行标记。
2、模板、方木、钢管等模板材料均用物料提升机运输。施工中，材料起吊与接收，应由专人负责和指挥，严禁材料起吊途中附落。
3、底板边模及柱模拼装前先进行弹线，并进行技术复核，然后按配板要求进行安装。为防止在砼浇捣过程中柱模移位，各柱模间应用钢管整体连接，特别是柱脚处，应加设扫地杆。
4、模板拼缝应严密，宽度大于1mm的缝隙，采用胶带纸粘贴等措施堵塞，防止漏浆。
5、梁跨度大于4m时按规范要求1‰~3‰起拱，板跨度大于4m时，要按跨中1/400起拱。
6、模板安装前，应清理干净，刷好脱模剂。
7、支模后要仔细检查其垂直度、平整度、断面尺寸以及支撑强度是否满足设计要求和规范规定。
8、加强对模反技术复核工作，认真检查模板的轴线、标高以及几何尺寸是否正确。只有符合合格标准后，方可进行下道工序。
9、在砼施工过程时，应指派专人负责检查模板，发现模板松动、移位现象，马上加固处修正。
五、拆模
1、拆模应经项目部负责人、施工员、质量员同意后方可进行，严禁未经请示，盲目拆模。
2、严禁控制拆模时间，竖向构件和梁侧模在砼强度达到12Mpa后或者棱角不掉落方可拆模。梁底模拆除，当构件小于4m时，待砼强度达到50%时方可拆除，当构件大4m小于8m时砼强度达到75%时方可拆除，悬挑构件或梁跨度大于8m时，待砼强度达到100%后方可拆除。
3、严格按照拆模砼试块强度以及结构、支承、温度、上部荷载等情况，控制拆模时间。对于承受上层砼施工荷载和梁板，应待上部二层砼浇捣完后，具有一定强度才能拆除，跨度4m以上的梁下模板均应保留支柱，其间距不得大于3m。
4、拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别拆向两端。
5、拆模时不要用力过猛过急，注意保护砼同时，注意安全。
6、拆模程序一般应是后支的先拆、先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。
7、柱子拆模顺序：拆斜拉杆或斜支撑——拆除柱箍和对拉螺栓——轻轻松动模板，使模板与砼脱离——取下堆放。
8、墙模板拆除：拆斜拉杆或斜支撑——拆除对拉螺栓和纵横支撑龙骨——轻轻松动模板，使模板脱开墙体——检查是否有无连墙处——清理堆放。
9、梁板模板拆除顺序：松动板顶挑水平杆——拆除板下撑木——松动板底模——拆除梁侧模支撑——拆除梁侧模——松动梁顶挑水平杆——拆除梁撑木——松动梁底板模，拆除梁底板模。
10、拆下的模板均应该清扫干净，刷好脱模剂，并分类编号堆整齐，以便周转使用。

六、安全注意事项：
1、模板施工时，派专人负责经常性的观测围护土体变化情况，特别是下雨后及每日开工前至少观测一次，发现异常情况，应立即停止作业。
2、支模安装完后，必须仔细复核各扣件是否有松动现象，预防支架下滑。
3、施工楼面材料堆放在柱子周围，以能承受较大荷载，现浇楼盖砼强度未达到一定强度，不得堆放材料，以防楼盖坍落。
4、安装和拆除模板时，要求稳起稳落，不得斜牵斜拉，应一次拆完，模板没有就位固定前不得上人行走作业，模板堆放高度不得大于2m，防止坍塌。