承赤高速十六合同段冬季施工方案.doc

河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路
承赤高速公路十六合同段

冬季标准化施工组织方案

云南第二公路桥梁工程有限公司
承赤高速公路十六合同项目部
二O一一年十月八日

目 录

第一章 冬季施工计划 2
第二章 编制依据 4
第三章 冬季施工准备 4
第四章 冬季施工方案 5
第五章 冬季施工技术强调事项及控制要点 12
第六章 冬季施工质量控制 13
第七章 冬季施工质量保证措施 14
第八章 冬季施工安全保证措施 17

承赤高速十六合同段冬季施工方案
第一章 冬季施工计划
为保证我合同段本年度的施工计划能顺利实施，在即将进入冬季施工的环境下，我项目部成立了冬季施工领导小组并制定了冬季施工计划安排及详细冬季施工方案。
冬季施工管理体系：
组长：项目经理龚能文
副组长：项目副经理覃峰、赵玉魁、吴建国
组员：曹胜志、龚能武、康忠乐、熊绍模、龙军、柯海军、郑江、王永潮、龚鹏程、杨剑南
各施工队冬季施工负责人：
路基一队：岳维国、王殿中
路基二队：袁树义、徐树阳
桥梁一队：黄猛、冯伟
桥梁二队：杨剑南、徐亮
隧道一队：郑江、彭勋发
隧道二队：施明、刘洋
涵洞一队：赵敏学、龚能武
涵洞二队：赵云、武爱春
详细施工计划安排如下：
1、桥梁工程计划：
桥梁1队：计划截止2011年10月31日，榆木沟中桥、小卡伦中桥、魁圣堂中桥、北地车中桥共计170根桩基全部完成，目前已完成榆木沟中桥、小卡伦中桥、魁圣堂中桥共150根桩基，尚余北地车中桥20根桩基，共计406米；计划北地车中桥、魁圣堂中桥、小卡伦中桥、榆木沟中桥的所有破桩头工作全部完成，目前已完成榆木沟中桥54根桩基、小卡伦中桥42根桩基、魁圣堂中桥18根桩基的破桩头工作，尚余魁圣堂中桥36根桩基和北地车中桥20根桩基总计56根的破桩头工作尚未完成；榆木沟中桥下部结构全部完成，目前已完成4个承台、10个系梁、30根墩柱和4个盖梁，尚余10个盖梁；且榆木沟中桥完成108片16米空心板的架设任务，小卡伦中桥完成42片空心板的生产任务，目前已完成135片空心板，尚余15片空心板。桥梁2队：计划截止2011年11月30日，钓鱼台大桥完成6-0#、6-1#、7-0#、7-1#、8-0#、8-1#、9-0#、9-1#、10-0#、10-1#共计10根桩基，218米。
2、隧道工程计划：
1号隧道计划截止2011年10月31日，完成左右洞各150米下导坑开挖及仰拱砼浇注，90米上导坑开挖工作，另二衬台车在年前拼装完毕，拌合站在2011年10月15日建设完毕并投入使用；11月份保持每天平均5米的仰拱砼浇注，及每天2米上导坑开挖工作；
2号隧道计划在2011年10月31日完成左右洞各150米下导坑开挖及仰拱砼浇注，二衬3~4版，每版12米，上导坑开挖60米，每天进尺2米；11月份保持左右洞平均每天5米的仰拱砼浇注，每天2米上导坑开挖工作及每5天完成一版二衬；
3号隧道计划在2011年10月31日完成左右洞各150米下导坑开挖及仰拱砼浇注，二衬3~4版，每版12米，上导坑开挖60米，每天进尺2米；11月份保持每日平均5米的仰拱砼浇注，及每日2米上导坑开挖工作，每5天完成一版二衬；
3、路基工程：
计划截止2011年11月30日完成填方26万方，挖方33.1万方，路基1队：填方17万方，挖方21.6万方,路基2队:填方9万方,挖方11.5万方;涵洞及通道除闭线车道左线K48+425.5涵洞及右线K0+323涵洞外，其余全部完成，共计13个涵洞和5个通道，路基1队：ZK40+583.280涵洞、YK40+623.5涵洞、ZK41+677.848与YK41+733.5涵洞、YK41+921.5与ZK41+865.851涵洞、ZK42+318.896涵洞、YK42+362涵洞、K47+129.5通道、K48+007.5涵洞、K48+455.5涵洞全部完成，并在冬季施工前完成台背回填工作，约6000方；路基2队：K46+095.5涵洞、K46+400涵洞全部完成，并在冬季施工前完成台背回填工作，约1200方；涵洞队ZK43+013.573通道、YK43+075.5通道、YK44+190涵洞、ZK44+105涵洞、YK44+440涵洞与ZK44+397.373涵洞、K45+033.5通道、K45+831通道全部完成。
第二章 编制依据
1、 两阶段设计施工图；
2、 与业主签订的合同、招标文件、投标书；
3、 交通部及河北省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定；
4、 工程现场的平面布置及气候条件；
5、 公路工程施工安全技术规程；
6、 环保规范及现场文明施工措施；
7、 国家、工程建设标准协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；
8、 行业内通行的先进施工工艺和管理办法；
9、 河北省高速公路建设指挥部办公室“关于在大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广经习惯管理试点工作的通知”；
10、 河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见；
11、 高速公路建设质量年活动文件汇编（河北省高速公路管理局）；
12、 高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准；
13、 河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实施细则。
第三章 冬季施工准备
为了细化冬期施工工艺标准和操作规程，强化冬期施工过程控制，提高工程质量，做到源头把关，过程控制、确保结构物冬期施工质量，根据围场县气温状况和国家有关标准及规范要求，我部详细制订了冬季的施工方案。
1、 冬季施工前，明确各分部、分项工程技术负责人员和岗位职责，组织相关人员学习《冬季施工方案》，对施工程序、防冻、测温以及质量安全等方面作周密布署，同时做好冬季施工技术交底，确保每个工序按规范和技术措施组织施工，认真执行质量检验制度，做好质量、安全检查工作，消除质量和安全隐患；指定专人做好各项冬季施工记录，并妥善归档整理。
入冬前，要对现场技术员、施工员、材料员、试验员及重要工种的班组长、测温人员、电焊工、外加剂掺配和高空作业人员进行培训，掌握有关施工方案、施工方法和质量标准。
2、 收集当地气象站历年气象资料，并及时掌握当地中、长期天气预报的气象变化趋势及动态。
3、 根据年度计划及施工组织设计，确定我合同段内冬季施工的工程项目有：桩基、承台、墩身、隧道、涵洞砼施工等。
4、 针对我合同段施工分项，拟定采用对原材料保温及成品加温措施，落实暖棚、砂石料保温措施及砼罐车包裹保温加温等有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。
5、 成品料应有足够的储备和堆高，并要有防止冰雪和冻结的措施。
6、 冬季施工期间，对外加剂添加、原材料加热、砼养护和测温、试块制作养护、加热设施管理等各项冬季施工措施设专人负责，并及时做好各项记录，并由项目技术负责人和质检员抽查，随时掌握实施状况，发现问题及时纠正，切实保证工程质量。
第四章 冬季施工方案
冬季施工具体安排：
施工时间定为每日上午9：00~下午16:00。为防止砼的冻胀，砼的浇筑工作尽量选在每日气温最高时段，杜绝夜间砼的施工。
桥梁工程：在天气日趋变冷的情况下，根据养护工作的难易情况，前期主要进行桥梁工程的下部结构施工，并逐渐转向空心板的预制工作。
路基工程：先进行土方的挖填方工作和涵洞、通道的施工，后进行石方的挖填工作。
隧道工程：根据本合同段的隧道进度情况，下导坑及二衬施工严重滞后，所以先进行仰拱和二衬的跟进工作，后期主要进行上导坑的开挖工作。
一、 原材料质量控制
1、 水泥：砼升温的主要热源是水泥在水化反应中产生的水化热，本合同段水泥均采用的是42.5R水泥。
2、 骨料：粗细骨料所用贮备场地应选择地势较高不积水的地方或料场四周做好排水措施防止雨水进入料场，并保证骨料清洁、不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。在砼拌合前，将所需数量的骨料置于防风、防雨的棚内，料场三面采用防水帆布封闭，且出料口处安设防风挡雨的门帘，内部设置火炉，棚内加热保温，避免直接受外界低温环境的影响。细骨料应注意保证不得使用结冰的骨料，也不得混入冰雪。粗骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内温度不得低于5℃。
3、 外加剂：外加剂存放在室内保温，存罐要包裹保温，防止液体外加剂结晶，进场的外加剂必须有出场质量证明书，其内容包括：产品名称、型号、出厂日期、主要特性和成份、适用范围和适宜掺量、性能检验合格指标、储存条件及有效期、使用方法说明书等技术指标。
4、 拌合用水：拌合用水进行加热处理，水加热采用蒸汽加热水，使用的水箱或水池应予以保温，其容积应能使水达到规定使用的温度要求，拌合站蓄水池用保温材料覆盖并保温。
5、 矿粉、粉煤灰：矿物掺合料采用罐外用保温材料包裹保温防冻，但不得直接加热。
6、 钢筋：在负温条件下，钢筋的力学性能发生脆性变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击性韧性降低，脆性增加，加工性能下降。钢筋和预应力钢绞线应存放在室内或进行严密覆盖，选择低温韧性好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风，（迎风面必须封闭）。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
二、 搅拌站冬季施工保障措施
1、 在各搅拌站安装锅炉，对搅拌用水进行加热，以保证生产生活用水；抽水及进水管道外部采用保温材料包裹进行保温，防止温度过低导致管内结冰或管道冻裂现象；
2、 拌合站料场用防水帆布进行封闭，内置火炉进行加热保温，或在骨料内插入保温棒进行保温，防止骨料结冰或结块；
3、 搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥，矿物掺合料，外加剂等。砂石料与水泥、外加剂分开进料斗，必须防止水泥、外加剂接触热水发生水泥“假凝”现象以及外加剂失效，搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算，搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。搅拌砼前或停止搅拌后，应采用热水或蒸汽机冲洗搅拌机鼓筒。
4、 搅拌站在生产前对蓄水池进行加热，加热温度控制在60℃以内（环境温度在-5℃以上时）；当环境温度低于-10℃时，可将水加热到70℃（水的温度不宜高于80℃以上），但此时砼搅拌时应将水和砂石料搅拌均匀后方可投入水泥，避免水泥和热水直接接触。
在对拌合用水加热的同时，也可在拌合用水中添加抗冻外加剂。对拌合物掺加一种能降低水的冰点的化学剂，使砼在负温下仍处于液相状态，水化作用能继续进行，从而使砼强度继续增长。
冬季砼掺防冻剂施工的注意事项：
温度相对较冷的情况下，对桩基、承台、墩柱、盖梁、涵洞通道等外露工程可采取掺加防冻剂，并用保温材料覆盖的方法进行。
1） 掺防冻剂砼的原材料必须符合冬施要求。所用水泥应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其标号不应低于PC42.5号，严禁使用高铝水泥。
2） 使用防冻剂要注意掺加方法。对于防冻剂中含有不溶物或溶解度小的盐类，必须磨成粉状，再与水泥一起掺加。需配成溶液使用时，应充分溶解并搅拌均匀，严格控制其浓度和每次加入量，如果采用复合型防冻剂时，要考虑它们的共溶性，若不共融，应分别配置成溶液后，再加入砼中，为加速溶解，可采用40℃-60℃的热水配置成溶液后，分别加入砼中。以粉状加入的防冻剂，如有受潮结块，应磨细通过0.63mm筛后方可使用。
3） 要严格控制掺量，根据施工期日最低气温可以分别采用规定温度的防冻剂。不同防冻剂的掺量，差别很大，掺量不准时对砼的性能影响很大。过量会使砼凝速太快，造成施工困难、构件表面盐析严重，影响外装饰质量，而且掺量过多还会降低砼强度，转入正温养护后强度仍不增长；如果掺量不足，砼结构会冻坏。现在砼正逐渐向低含碱、低掺量的方向发展，这有利于防范碱骨料反应对砼的危害。
4） 掺抗冻剂的砼搅拌时间应比不掺防冻剂的延长50%，以保证防冻剂在砼中均匀分布，从而使砼强度一致。尽量缩短运输和浇灌时间。为了提高砼的早期强度，砼入模温度不得低于5℃。
5） 采用含有引气剂的复合型防冻剂的砼应采用负温法养护，不能采用蒸汽养护。采用蒸汽养护不但会降低砼的强度，还会降低其耐久性。砼浇灌完后，立即对外露面进行覆盖，但不得浇水，初期养护温度不得低于防冻剂的规定温度。当砼的温度降到防冻剂规定温度以下时，砼抗冻临界强度应达到3.5mpa ，否则必须采用保温措施。
5、 必要时将砂石料场地分为暖棚和存料场两部分，暖棚内采用煤炉加热保温或热风机吹暖风，确保暖棚内环境温度保持在5℃以上，每次砼施工前5h，对砂石料进行加热。室外环境温度在-5℃一下时，砂石料加热到0℃，环境温度在-5℃到-10℃时，砂石料加热到5℃以上。
6、 砂石料暖棚内在不同部位放置不少于3个温度计，工地实验室，搅拌站技术人员在施工期间每小时对暖棚温度、砂石料温度、水温度、砼拌合物温度量测一次。
7、 试验人员每次根据采用蒸汽保温后砂石料的含水量调整施工配合比。
8、 为确保冬季施工砼的和易性和流动性，砼搅拌时间应不小于2.5Min，但不宜大于3Min。并随时检查拌合物出场温度和灌注地点入模温度变化及时调整砂石料、拌合用水温度。
9、 砼搅拌过程在按照规定的方法和频次对砼的坍落度、含气量进行检测的同时，还应对砼的出机温度进行量测，确保砼出机温度不低于10℃。
10、 当拌制的砼出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。
三、 砼运输冬季施工保障措施
1、 采用砼运输搅拌车滚筒外包裹保温帆布等保温材料的保温措施运输砼，砼运输容器采取保温措施，缩短运输时间，尽量减少中间倒运环节，运输砼过程中慢速搅拌砼。对输送管道用棉毡或麻袋等保温材料进行包裹。
2、 砼运至施工地点后立即进行浇注，以减少材料运输过程中得热量损失，并加强容器保温措施。砼的运输过程应快装快卸，不得中途转运或受阻。
3、 施工时间应尽量避免交通高峰期，缩短砼运输时间。严格规范现场管理，加强与现场的信息沟通，对现场浇注进展进行严格控制，合理安排，控制并缩小砼到达现场等待浇注的时间，确保降低在运输过程中受环境温度的影响。
四、 砼浇注冬季施工措施
1、 在灌注地点要随时监测气温变化，及时监测入模温度，确保入模温度不低于5℃。不能满足入模温度的砼拌合物必须废弃，严禁采取任何形式加工后重新使用，砼入模温度变化要及时反馈到拌合站，及时对出厂温度进行调整。当环境温度稳定2小时监测一次，当环境温度变化时每车进行监测。同条件养护试件制作冬期施工的砼除应按规定制作标准砼试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。同条件养护条件必须与结构物的养护条件完全一致。
2、 砼浇注根据施工砼方量选择在高温期间浇注而避开低温的夜间和凌晨，在砼入模前，应测定砼的温度、坍落度、含气量等工作性能；只有拌合物性能符合设计及配合比要求的砼方可入模浇注；应控制砼入模温度不低于5℃，负温环境时，入模温度不应低于10℃。
3、 冬季浇注砼前，做好充分施工准备，保证砼浇注的连续性；缩短砼从搅拌机到入模的传递时间及浇注时间。
4、 钢模板拼装到位后，在模板外侧包裹保温材料进行储热，必要时模板周围采取搭设暖棚等得保温措施，防止钢模板受外界温度的直接影响。在砼浇注前，采用温水淋洒钢模板外侧以提高模板温度。
5、 钢筋绑扎完毕后，尽量避免直接暴露在寒冷的环境中，应采取遮挡等措施，必要时采取保温措施，在浇注砼前采用热水淋洒钢筋骨架，对非模板介质的接触面也彻底淋湿，并及时清理积水，保证在浇筑时模板上不能有附着水及浇注结构物内不存有积水。
6、 砼在浇注前，应清除模板、钢筋以及预埋件上，特别是新老砼交接处的冰、雪和污垢。浇注工具人员到位，砼运到现场后15min内振捣完毕，振捣要快速，不得任意拖延振捣时间。在任何情况下同入模温度均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不小于20cm，并采用机械捣固，分层浇注的砼，已浇注层在未被上一层的砼覆盖前，不应低于2℃。模板内不得有杂物，不浇水。砼浇注后，立即在其表面覆盖1层-2层塑料布，严防砼水分外移。当室外最低平均气温低于-10℃时，砼应停止施工。
新、旧砼施工缝的清理要求如下：
1）前层砼的强度不得小于1.2Mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱砼必须凿除，并用水冲洗干净，但不得有积水。
3）新砼在浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并在砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，然后再继续浇注新层砼。施工缝处的新层砼要重点捣实。
4）冬季施工缝砼时，在新砼浇筑前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完毕后，及时加热养护使混凝土结合面保持0℃以上的温度，直至新浇注的砼获得规定的抗冻强度。
5）当旧砼面和外露面钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧砼施工缝在1.5m范围内的砼和长度在1m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
6）砼采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
五、各分部冬季施工具体实施措施
1、桥梁工程下部结构及路基工程涵洞、通道的冬季施工措施
1）桥梁工程下部结构及涵洞、通道在浇注成型后，立即进行防寒保护，防寒保温措施采用储热法，即对模板用保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖的方法。盖梁、墩柱及涵洞通道的保温工作采用棉被全方面覆盖，并根据需要，适时采用棚内蓄热法进行养生。保温棚采用钢管架进行搭设，四周用棉被或防水布进行覆盖，在保温棚内安置火炉，并配备加热水桶，采用加热水，利用蒸汽提升温度和湿度的方法进行保温，对结构的边棱角加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。
2）必须在设置保温材料后方可浇注砼，钢模表面可先挂草帘、麻袋、棉被等保温材料并扎牢，然后再浇注砼，保温材料不宜直接覆盖在刚浇注完毕的砼层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆盖草袋、麻袋、棉被等保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0℃以上铺一层；0℃以下铺两层；大体积砼浇注及二次抹面压实后应立即覆盖保温，保温层厚度、材料应根据现场情况确定。
3）侧模拆除时，砼强度必须大于允许受冻的临界强度（其抗压强度达到设计强度的30%或5Mpa以上），其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模；当设计无要求时应在砼强度达到其设计强度的75%时方可拆模，拆模时间及拆模后的养护，满足温控防裂要求，并遵守内外温差不大于20℃或2d~3d内砼表面降温不超过6℃。
4）在砼浇注完毕后，时刻关注外界环境及砼内外温度的变化，控制好砼的降温梯度，做好覆盖保温工作，以防砼表面骤降而产生裂缝。当砼与外界温差大于20℃时，拆除模板后的砼表面用保温材料加以覆盖，必要时可使用电热毯进行覆盖保温，防止砼表面冷却过快而产生收缩裂缝。
2、桥梁工程预制场冬季施工措施
预制场采用蒸汽养生的方法，在梁场一侧安装蒸发量不小于2t/h的蒸汽锅炉，蒸汽管道采用Φ76钢管,通气管道采用Φ40橡胶管,在构件外部搭设框架式移动养生棚，养生棚用钢管搭设，外面覆盖较厚的防水保温材料,并安置不少于6个温度计,每个养生棚内设置两根蒸汽管道。用蒸汽加热法养护砼时，砼的养护按4个阶段控制：A预养期:砼蒸汽养生的预养期为2h（从砼浇筑完成至开始通蒸汽的时间间隔）。B升温期：砼构件预养期后开始通蒸汽进行养生，砼的升温速度不大于10℃/h，一般以5℃/h的速度连续、均匀升温，直至棚内温度达到30℃。C恒温期：调整送气量,保持20℃~30℃,直至砼强度达到规定的降温脱模强度,养生时间控制在36h以上。D降温期：当砼强度达到脱模强度后,开始逐渐减小送气量,降低棚内温度,降温速度不得超过5℃ /h，并直至棚内外温差不大于20℃时，方可掀棚拆模。拆模后立即用养生棚覆盖并通蒸汽进行养生,蒸汽养生不少于5d，直至砼强度达到设计强度的100%。
梁板冬季施工注意事项：
1）蒸汽养生：温度记录安排专人负责，并记录完好；
2）浇注砼前必须对模板、钢筋用蒸汽进行预热，以减少砼热量损失；
3）张拉以砼砼条件试块和回弹强度均达到100%，且龄期大于7d后，方可进行施工；
4）压浆时，采用加热水的方法，热水温度不得高于60℃，保持压浆时水泥浆温度不低于10℃；
5）压浆后采取蒸汽养生法，蒸汽养生时，温度控制在20~30℃，养生时间至少3d，保证同条件养生试件强度达到设计100%时，方可撤掉养生设备；
6）压浆保温记录安排专人量测温度（包括热水温度、压浆温度、室外温度、保温湿度等），并记录完好。
3、隧道工程冬季施工措施
隧道工程冬季采用封闭式施工，即在洞口挂门帘（采用厚帆布或其他较厚的材料）或用木板进行封闭（留施工通道），隧道内每隔10米安设一道火炉，以保证隧道内冬季施工的温度，但在安设火炉的同时，注意隧道的通风，将不完全燃烧的一氧化碳和二氧化碳等有毒气体及时的排出洞外，以防止煤气中毒和二氧化碳浓度过高加速砼碳化，确保施工安全。火炉的安设应与二衬具备2米以上的距离，在加热的同时注意隧道内的温度变化，温度不可过高，以防止火炉靠得太近，温度过高易使二衬砼产生裂缝。
第五章 冬季施工控制要点
一、砼养护注意事项：
1、砼掺加防冻剂的养护如下：a：砼外露表面采用彩条布加两层毛毡进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。b：砼养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度且砼强度下于3.5Mpa时要采取保温措施，使砼温度不低于防冻剂规定的温度。
2、砼浇注后，视外界气温环境，可采用通入蒸汽，搭设暖棚、保温材料包裹结构物的养护措施，使得砼5℃以上的养护龄期不小于48小时；当环境温度为负温时，5℃以上的养护龄期不得小于72小时。且注意结构边角部位的保温养护，拆除模板时，应边拆模板边内用塑料布外套棉被的方式进行。
3、砼终凝后的持续包裹养护时间，自拆除模板后不得小于21天。
4、在砼养护期间，及时对环境的气温、相对湿度、风速等参数进行测量，每日检查至少4次，并做好测温记录；当砼结构有测温要求时，按照上述频率对砼结构芯部，表面温度进行测量，按时做好测温记录。并根据砼温和环境参数的变化调整养护制度，严格控制砼的内外温差满足要求。当发现异常情况时，应及时向有关部门反馈以便于采取措施，砼温度测量时间一般与不同条件养护试件龄期相同。
二、冬季施工钢筋加工注意事项
1、钢筋的冷拉和冷弯
1）、钢筋冷拉温度不宜低于-20℃，预应力筋张拉温度不宜低于-15℃。
2）、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法，预应力张拉采用控制应力为主，因温度的变化对伸长量的影响较大。
3）、当温度低于-20℃时，严禁对钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生变化，造成钢筋脆断。
2、钢筋焊接
1)冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级时应设置挡风措施。焊后未冷却的接头严禁接触冰雪。
2）负温电弧焊，钢筋负温电弧焊时，必须防止过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
3）环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程中直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
4）冬季施工钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。
第六章 冬季施工质量控制
一、砼的温度测量
1、外界气温宜采用自动测温仪器，若采用人工测温，每天应测量4次。暖棚内气温每4小时一次，以距砼面50cm的温度为准，测四角和中心温度的平均数为温棚内气温值。
2、水、外加剂及骨料的温度每小时测量一次，测量水、外加剂溶液和砂的温度，温度计应插入深度不小于10cm，测量粗骨料温度，插入深度不小于10cm并大于骨料粒径的1.5倍，且周围用细粒径填充。用点温计测量，应自15cm以下取样测量，砼的极口温度，运输过程中得温度损失及浇注温度，根据需要测量或每2h测量一次，温度计插入深度不小于10cm。
3、大体积砼浇筑后3d内应加密观测温度变化；外部砼每天应观测最高、最低温度；内砼8h观测一次，其后宜12小时观测一次。
4、气温骤降和寒潮期间，应加温度观测次数。
二、砼的质量检查
冬季施工时，砼的质量检查除应遵守常规施工的质量检查规定之外，还应符合冬季施工的规定。眼严格检查外加剂的质量和浓度；砼浇注后应加两组与结构同条件养护的试块，一组用以检查砼受冻前的强度，另一组用以检查转入常温养护28d的强度。
砼试块不得在受冻状态下施压，当砼试块受冻时，对边长为150mm的立方体试块，应在15℃~20℃室温下解冻5~6h，或浸入10℃的水中解冻6h，将试块表面擦干后进行试压。
第七章 冬季施工质量保证措施
1、建立健全冬季施工质量组织机构和保证体系，项目部成立了冬季施工工程质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理和项目总工程师任副组长，组织成员为部（室）负责人和各队施工负责人和技术主管，详见“质量保证体系框图”。
2、建立工地试验室，严把原材料进场关,不合格原材料一律不得进入施工现场；进场材料分开堆放、储存，标识正确、明显，做到防雨、防潮、防污染等。
3、编制下发实施性单项工程冬季施工方案或作业指导书，及时进行技术交底和技术培训，明确交代工程技术、质量标准及工艺程序。
4、加强冬季施工过程的质量控制，严格履行“三检”制度，即自检、互检、交接检，纠正和预防一切不符合质量管理要求的蛮干行为。
5、牢固树立百年大计，质量第一的思想，提高全员质量意识，同时根据本工程特点进行质量重点教育。实行奖优罚劣制度，将施工人员的工资收入与工程质量挂钩，对在施工中质量较好的单位和个人进行重奖；否则进行重罚，甚至行政处分，从而确保工程质量。
6、项目部建立健全技术质量管理体系。项目部设工程部、安质部，配备相应的专业工程师；施工队设技术室，配技术主管1名、专业工程师2～4名。
7、服从并遵照业主指令严格施工生产质量管理，支持、协助和服从监理开展质量监督工作。
8、施工过程中注意事项：
1）对原材料加热时的温度不应超过80℃，砼入模不得低于5℃。拌合站用水加热超过60℃时，应改变拌合加料顺序，将骨料与水先拌合，然后加入水泥以免水泥假凝。
2）投料时在任何情况下均不宜超载，且不宜过少。
3）对搅拌好的砼，应经常检查其温度及和易性，若有较大差异，应检查材料加热温度，投料顺序和辅料含水率是否有误，以便及时调整。
4）投料时应注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内，这会给拌合物温度带来很大的损失，而且大于8cm的冻块便很难通过搅拌机粉碎和融化，热量尚未平衡的冻团骨料除给成型带来困难外，并且影响砼的质量。
5）及时检查砼从入模到保温养护期间的温度。
6）砼养护期间温度测量在砼强度未达到临界强度5Mpa之前应每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测量一次。
7）检查砼质量除应按国家现行标准规定留置试块外，还应检查砼表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处有无受冻痕迹；以及同条件试块的养护条件是够与施工现场结构养护条件相一致。
8）模板和保温层在砼达到要求强度并冷却到5℃后，方可拆除。拆模时砼温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的砼表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。在低温季节浇注的砼，拆除模板应遵守下列规定：
1）非承重模板拆除时，砼强度必须大于允许受冻的临界强度或成熟度值。
2）承重模板的拆除应经过计算确定。
3）拆模时间及拆模后的保护，应当满足温控防裂要求，并遵守内外温差不大于20℃或2d~3d内砼表面温降不超过6℃。
9）砼浇注时，控制砼的分层厚度和覆盖时间，砼浇筑完毕后，外露表面应及时保温。新老砼接合处和边角处应做好保温，保温层厚度应是其他保温层厚度的2倍，保温层搭接长度不应小于30cm。

质量保证体系框图
建立健全完善的质量
管理体系
与管理制度
思想保证
工 程 回 访
改 进 工 作 质 量
强化巩固质量意识
质量是
企业的生命
质量保证体系
质量管理保证
项目部安质部
队专职质检工程师
三
工
三
查
制
行政管理保证
企 业 法 人 负 责 制
项 目 经 理、总 工 责 任 制
制
定
质
量
政
策
贯
彻
质
量
标
准
组
织
协
调
施
工

质
量
监
控
施工队长、技术主管责任制
工班长、主管工程师责任制
工程质量终身负责制
经济保证
经济法规
经济责任制
优
质
优
价
完 善
计 量
支 付
手 段
制 定
奖 惩
条 令
签 定
包 保
责 任
状
经济兑现
奖优罚劣
提高经济效益
施工准备
精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工
精干高
效的项
目部和
专业施
工队伍
质量评定
配套齐
全的机
械设备
和测试
仪 器
标
准
化
作
业
制定
创优
规划
完善
创优
措施
检查
创优
效果
技术准备
加 强 技 术 培 训 ，执 行 质 量 标 准
执 行
部 颁
规 范
技 术
标 准
制 定
完 善
技 术
管 理
制 度
推广
新技
术新
工艺
提高技术水平
岗 位
培 训
与 持
证上岗
确保达到优良工程标准
反馈
三
不
交
接
制
五
不
施
工
制
调
配
技
术
质
管
力
量

第八章 冬季施工安全措施
冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还严格执行以下安全措施。
一、技术安全措施
1、制订详细的冬期施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全保护用品以及防寒防滑等劳动保护用品。
2、由安全员对现场操作班组和管理人员进行冬施安全技术交底。
3、所有大型模板必须在指定区域内存放，模板堆放场地必须平整、坚实，模板堆放时板面与支脚不得悬空；模板应面对面放置，满足60°~70°自稳角，模板间距应满足70~80cm的操作距离，模板在“摘钩，挂钩”时，应设爬梯，防止操作人员坠落。砼浇注前应检查护栏是否完整、可靠。
二、施工机械设备安全措施
1、冬期施工中使用的各种机械设备要设专人经常检查，起吊设备支撑或附着是否可靠，各种部件及焊接件有无冻裂现象，确保冬施安全。
2、施工机械在使用前应空转15分钟，待全机升温后再投入正常使用，对作业人员定期进行技术、安全教育，结合工程任务在冬季施工前做好安全技术交底，配好安全防护用品。
3、五级以上大风，高空作业一律停止施工，设备应做好防风加固措施。
4、脚手架及电器设备在风雪后要及时检查，脚手架及便道上的积雪要及时清除，施工中涉及用水的工作，要做好排水工作，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患，并采取防护措施。
5、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。
6、下班后，容器及管道内的余水全部放干。加强机械设备的防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。
7、加强各种压力容器的管理，压力机等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气瓶等容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。
8、采取煤炉取暖加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气拍到棚外，以防止煤气中毒和二氧化碳浓度过高加速砼碳化。
三、安全用电、消防措施
1、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意迁改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。
2、冬施期间对施工现场用电、临时用电，制定安全用电措施，并在冬施前对冬施设备进行试运行，保障冬期正常施工和安全用电。
3、施工现场严禁使用裸线。大风雪后，应对供电线路进行全面检查，防止断电造成触电事故，并防止电线冻结在冰雪中。
4、加强冬施消防工作，健全各项消防制度，配齐生活区、施工现场、木工车间等处的消防器具。消防器材要定期检查、维修和更换。
5、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止明火取暖。
四、施工现场安全措施
1、加强对作业人员冬期施工安全教育，对冬期施工的防护栏杆、安全网认真检查，以防不安全隐患的存在，同时使工人树立安全防火意识。
2、冬季要做防滑、防冻措施。脚手架要采取防滑措施，搭设安全爬梯，且爬梯周边用栏杆进行防护，雪天后要及时清扫，大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故的发生。
3、冬季施工时，运输道路和施工现场冰雪要及时清理干净。

冬季施工设备及物资准备计划

使用部位
设备物资
数量
到场/（计划）日期
备注
梁场
蒸汽养生锅炉
1台
2011年9月16
已安装投入使用
保温篷布
5000㎡
2011年9月18日
已投入使用
移动式养生棚
20个
2011年10月20日

桥梁下部机构
棉被
50条
2011年10月4日
已投入使用
保温篷布
3000㎡
2011年9月18日
已投入使用
涵洞通道
棉被
150条
2011年10月14日

电热毯
30条
2011年10月14日

保温篷布
12000㎡
2011年10月14日

1号隧道
火炉
40个
2011年10月25日

2号隧道
火炉
40个
2011年10月25日

蒸汽养生锅炉
1台
2011年10月25日

3号隧道
火炉
40个
2011年10月25日

蒸汽养生锅炉
1台
2011年10月25日

冬季施工人员一览表
组织管理机构
序号
职务
姓名
1
组长
龚能文
2
组长
彭伟
3
副组长
覃峰
4
组员
王永潮
5
组员
柯海军
6
组员
龙军
7
副组长
赵玉魁
8
组员
康忠乐
9
组员
熊绍模
10
组员
龚能武
11
组员
曹胜志
12
组员
郑江
13
组员
龚鹏程
14
组员
杨剑南
15
组员
杨万火
16
副组长
吴建国
17
组员
冉光勇
18
组员
吴杰胜
19
组员
冯河流
桥梁队冬季施工人员一览表
序号
职务
姓名
1
施工总负责人
黄猛
2
现场负责人
冯伟
3
现场施工员
黄路
4
现场施工员
任龙
5
安全员
姚睿
6
安全员
姚建国
7
试验员
吴杰胜
8
采购员
项伟
9
质检员
龚鹏程
10
电工
余春来
11
烧锅炉人员
吴树常
12
养护人员
5名（责任人：李茂国）
13
龙门吊机手
2名
14
挖掘机机手
1名
15
装载机机手
1名
16
罐车司机
3名
17
钢筋工
20名
18
模板工
20名
19
砼工
10名
20
交通管理人员
1名
路基一队冬季施工人员一览表
序号
职务
姓名
1
施工总负责人
王殿中
2
现场负责人
岳维国
3
采购员
高贵鹏
4
质检