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南惠高速公路NHB1合同段路面工程

交安设施施工技术方案

江西省交通工程集团南惠高速NHB1标项目经理部
二○一○年八月二十日

交安设施施工技术方案

一、道路交通标志施工
1.1、测量放样、基础开挖
施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开
挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。

1.2、基础浇筑
交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。
（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。
（2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。
（3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。
（4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。
（5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。
（6）拆模回填土，并进行压实处理。
（7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。

1.3、标志板加工
（1）标志板的车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。
（2）标志板面一律做折边处理。
（3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；
大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。

（4）标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。
（5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。
（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清楚表面杂志、浮沉。
（7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。
（8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。
（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。
（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。
（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5～10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。
（12）制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。

1.4、交通标志安装
（1）经监理工程师同意后，方可安装标志。
（2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。
（3）支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。
（4）标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。
（5）标志安装角度必须符合设计图纸要求。

二、交通标线施工
施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→开放交通
1、在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。
2、精确放样，并划出底线，线形与道路红形一致。

3、为提高路面与涂膜之间的粘结力，须在路面上先涂热熔型专用粘结剂，粘结
剂均匀地涂于所弹线的右侧。
4、应将热熔型标线涂料（预混15%-23%的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热，搅拌
涂料至一定的温度，然后装入划线车中。并待底油干燥后涂标线。
5、喷涂干作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃
时，喷涂路面标线工作应暂停施工。
6、喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均与、整齐。施工时，标线起终点
应粘贴胶带纸。
7、去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查厚度、尺寸。

三、突起路标施工
施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→涂粘结剂→安装突起路标→开放交通
1、粘贴时路面面层应干燥清洁、无杂质；路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度过低时 不得进行粘贴。
2、突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线20mm。隧道路段在中间粘贴突起路标，粘贴突起路标处不得划熔融标线。
3、将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为8mm，粘结剂凝固前不得扰动。
4、突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。
四、护栏施工工序
4.1、波形梁护栏
施工工艺：立柱、波形梁、螺栓→运输→测量放样→植桩→防阻块安装→挂板、调整→紧固连接和拼接螺栓
（1） 原材料进场按《试验规程》规定频率抽检，合格后方可使用。
（2）运输：立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，应做好成品的保护工作。
（3）根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞。中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，
利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线性一致。为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要

求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础
处理应符合设计要求。
（4）采用液压式打桩机组平行推进施工法，将立柱对准标记打入，打入时随时观测
立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱
竖直度偏差控制在 ±5mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差控制在 ±20mm/m以内。打
入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层破坏等现象。同时，要求液压打桩机底部应挂帆或彩布条，以免漏油污染沥青面层。
（5）施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为
对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打入施工。
（6）立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求，且不得有明显变形、扭转、
倾斜。
（7）波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及
拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。同时，要求中央分隔带波形
护栏应在中面层施工前完成，以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。
（8）波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整

4.2、活动护栏施工
（1）活动护栏施工前应准确放样定位，其基础应在路面铺装前完成，施工中基础预埋件应采取保护措施，以防施工机械压坏或杂物掉入。
（2）活动护栏也可在路面施工完成后采用取芯机钻孔后浇筑基础砼，钻孔后应及时清洗路面。
（3）活动护栏的安装，应垂直于地面，纵向线性适顺，不得有凹凸和扭曲。

五、刺钢丝隔离栅施工
施工工艺：立柱预制→测量放样→基础开挖→立柱埋设→砼基础浇筑→拉丝
1、 立柱预制
（1） 原材料进场按《试验规程》规定频率抽检，合格后方可使用。
（2）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧膜应设有刺钢丝预埋钢钩的预留
孔。

（3）模板安装前应先清洗干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免砼浇筑时发生
漏浆等现象。
（4）按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩的埋设。
（5）砼搅拌应严格按配合比施工，搅拌要充分，振捣密实。及时制作砼试块。
（6）完成砼浇筑后，洒水养生。等完成养生后即可出坑，并按时间顺序堆放砼立柱，
砼柱应在水泥砼强度达到70%后方可搬运，堆放整齐。
2、 测量放样
（1） 应根据设计图进行施工放样，先定中心线，然后按设计的立柱定出桩位。
（2）施工前应对场地进行必要的修整、夯实；对地形起伏的路段，应将地面修整成一定的纵坡并顺坡设置，也可按阶样设置。
3、基础开挖：根据柱位进行基坑开挖，开挖到设计要求深度几何尺寸，将基底
清净，经检验合格后，方进行下道工序。
4、立柱埋设：每个柱位均应按设计要求确定高程，并与公路界地形协调。立柱
基础可采用现浇，也可采用预制。当采用现浇基础时，立柱的坑底垫混凝土，放入立
柱后，检查柱顶标高，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度，符合要求后浇筑砼并
及时养生；当采用预制基础时，基础尺寸、埋置深度及砼强度必须符合设计文件要求。
立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱纵向应在一
条直线上，不得出现参差不平的现象，柱顶应平顺，不得存在忽高忽低的情况。
5、拉丝：刺钢丝采用11﹟镀锌钢丝，镀锌量应高于250g/m2,，刺间距10cm。首先
将每捆刺钢丝用机械或车辆等外力在现场拉直后使用， 先拉斜撑刺钢丝再拉水平丝，
用专业工具拉紧刺钢线力求网面平整，线性流畅，刺铁丝之间要求平行、平直。绷紧
后用11号铁丝与砼立柱上预埋的铁钩绑扎固定吗，横向与斜向刺钢丝相交处用11号铁线绑扎。
6、要求每 10m 在刺钢丝与立柱挂钩点需要点焊焊牢， 点焊后应对焊位采用喷锌
粉进行防腐处理。
7、拉丝完成后，应及时对立柱基础进行最后压实处理。

六、电焊网隔离栅施工
施工工艺：网片制作→运输→测量放样→基础开挖→立柱埋设→砼基础浇筑→网
片安装
1、 网片制作工艺：
施工前的隔离栅制作，其电焊网隔离栅所用的钢管立柱、浸塑网片及连接件的加

工将在工厂内集中制作。生产中严格按JT/T374-98标准进行生产，以保证产品质量。
电焊网用Φ4mm的低碳钢丝制作，应符合《一般用途低碳钢丝》（GB/T343-1994）、
《一般用途热镀锌低碳钢丝》（YB243-65）的规定。立柱材料性能应符合GB700-88，
尺寸规格应符合GB6723-86的规定。电焊网的加工尺寸为2880×1816,其拐角部分应
一次折弯形成。施焊前，要求各单体矫正平直并支毛刺及锈迹。焊接部位要求过渡圆
滑、无焊渣、虚焊、气孔等缺陷。
电焊网隔离栅采用镀锌的防腐形式。第一层热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》
（GB/T470-1983）中规定的特一号或一号锌，镀锌量：网片为90g/m2，紧固件、连接
件为120 g/m2，立柱、横梁等为270,g/m2 。第二层非金属镀层可为聚（氯）乙烯或聚脂 ，
厚度为聚（氯）乙烯：网片为0.3mm，其他为0.4mm；聚脂材料0.1mm，紧固件连接件
也可采用一层热浸镀锌的防腐方法，镀锌量为350g/m2 。
镀塑层应满足：均匀光滑、连续、无肉眼可分辨的小孔、空洞、孔隙、裂缝、脱
皮及其他有害缺陷；镀层应附着良好，在人工加速试验后，镀层不允许产生裂缝、破
损等损伤现象及褪色。
2、隔离栅运输：网片在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，
应做好成品的保护工作，保证不碰撞、翘曲、变形等现象。
3、测量放样、基坑开挖、立柱埋设参加刺铁丝隔离栅条款说明。
4、网片安装：立柱砼基础强度达到设计强度的70%以后进行网片安装。从端头立柱
开始，先将金属网片挂在立柱钩上扣牢，然后纵向展开，边铺设边拉紧。展网要自如，
持钩时保证网不变形。框架与立柱应连接牢固，整体连接平顺。
5、网片安装完成后，应及时对立柱基础进行最后压实处理。

七、附着式轮廓标施工
1、放样
根据设计间距要求，定出具体位置，并作标记。
2、轮廓标安装
（1）附着波形梁上的轮廓标，有反射器、支架、连接件组成。根据建筑物的种类及
埋置的部分采用不同形状的轮廓标和不同的连接方式。附着于波形梁护栏中间的槽内时，反射器为梯形，与后底板铆接在一起，其后底板固定在护栏与立柱的连接螺栓上，
气车前照灯光能大致与其保持垂直为原则。
（2） 附着于砼护栏、隧道侧墙上的轮廓标，应按设计高度、间距要求先做好标记，
后用电钻在侧墙上打孔，采用膨胀螺栓将支架固定。打孔时不得损坏砼结构物。

（3）附着于护栏上的线性诱导标，由反射器、底板、立柱和连接件组成，立柱通过
抱箍与护栏柱连接固定。面板应与驾驶员视线尽量垂直，安装高度应满足设计要求，安装过程中应保持面板的平整度。

八、安全保证体系
1、安全目标
积极开展安全达标工作，切实贯彻安全生产责任制，强化安全意识，在本工程中杜绝重伤和死亡事故，轻伤事故频繁控制在1.5%以下。
2、安全保证体系
项目经理挂帅，设立安全督察员，由现场经理、安全督察员、工厂、班组长等各方
面的管理人员组成安全保证体系。
3、堆放、装运、吊装的安全技术措施。
1）起重区按规定避开输电线路，或采取防护措施，并且划出危险区域和设置警示标志，禁止非施工人员停留和通行，交通要道设专人警戒。
2）指挥人员以色旗、手势、哨子等进行指挥。操作前全体人员统一熟悉指挥信号，
指挥人员应站在视线良好的位置上。
3）操作人员必须戴安全帽，工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑
鞋操作。
4）夜间作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5级以上大风时，应停止起重作业。
5）卸下构件应轻轻放落，垫平垫稳，方可除钩。构件装车时，不论平放、侧放、
竖放，相邻构件间应接触紧密或楔稳，防止由于行车颠簸导致倾斜倒塌。
6）汽车载运构件行走在崎岖不平、拐弯转角或过桥下坡的路段，应放慢行车速度，
不得急开急刹。
7）构件就位而还没有固定前，不准用手搬或脚蹬构件。
8）预制构件就位紧固牢固后，应立即将吊环割掉。
4、施工现场临时用电方案
为了满足施工现场的不断电施工，拟投入1台发电机组，保证施工现场的临时用电。
5、安全防护
1）临近施工区域，凡有可能对人或物或车构成威胁的地方，必须支搭防护棚或制定可行性措施，以确保安全。
2）做好交通运输的安全工作，施工现场设置交通指示灯、交通禁示牌，并安排专职人员指挥行人及车辆。

6、安全用电
1）专设一名电管人员，施工现场必须配备专职电工，低压电工不得从事高压工作，
严禁非电工作业。
2）每旬组织一次安全用电检查，对存在重大隐患应进行复查。电工应经常巡查现场，
发现问题及时处理。
3）现场所有的电气设备、电料、工具不合格的，不适用于临时用电工程的均不得适用。
4）电缆不得沿地面明敷，埋地敷设时：过路必须穿保护管，保护管内直径不小于电缆外径的1.5倍，过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定，在转弯处和直线段每 20m
处设电缆走向指示桩。
5）停用的配电线路、设备应切断电源，工程完工的配电线路设备应及时拆除。
6）不得在高压输电线路下方，从事任何吊装作业。在架空线附近吊装作业时，应设专人监护至工作完毕。
7）劳务队宿舍内不宜安装插座，确需安装时必须由电工按标准统一安装。
7、机械安全
1）中、小型机械要做到清洁、润滑、紧固、调整、防腐蚀。安全防护得力，确保机况良好。
2）机械、设备操作工操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗。

九、环境保护措施
针对本工程特点，制定以下环保体系与措施。
1、施工环境保护措施
1）施工现场成立环境保护小组。组长由项目经理担任，组员由现场环保员和有关人员组成。
2）根据施工现场的实际情况提出有效的技术措施，防止因施工对大气、水源污染和
噪声扰民。
3）施工中噪音要严格控制。昼间控制在75分贝以内。
4）施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶必须符合环保要求。锅炉有消烟除尘设备，茶
炉用消烟除尘型，食堂污水排放设置隔油池。
5）施工现场设专人管理车辆污泥冲洗，同时对车上物料进行整理，防止物料运输时
遗散。
6）施工现场制定洒水降尘制度，设立专职洒水降尘车辆，指定专人负责现场洒水降

尘和及时清理浮土
7）运输车辆不得超量运载。运载材料车辆全部采用符合环保要求的全封闭式自卸车。
2.、施工现场环保措施
施工现场实施环保目标责任制
1）搞好现场的环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。
2）把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任
制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。
3）加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作；严格控制人为噪声，进入施工现场不要高声喊叫，最大限度地减少噪声污染。
4）易燃、易爆及其他污染废物，必须按有关规定处理。
5）现场内存放油料及其他污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。
6）施工现场产生的垃圾按照标准线路和时间到指定的消纳场所所倾倒，严禁乱倒乱卸。
7）由施工产生的污水等应指定地点排放，并定时及时清理，保证整个施工现场整洁。

十、文明施工措施
在本项目部设专职文明施工员，全权管理现场文明施工。
1、文明施工管理制度
1）个人岗位责任制：文明施工管理按专业、岗位、区片等分片包干，分别建立岗位
责任制度。项目经理是文明施工的第一负责人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。
2)经济责任制：把文明施工列入单位经济承包责任制，一同检查与考核。
3）检查制度：工地每月至少组织两次综合检查，按专业、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表张榜公布。班、组实行自检、互检、交接检制度，要做到自产自清、日产日清、工完场清、标准管理。
4)奖罚制度：文明施工管理实行奖罚制度，制定奖、罚细则，奖、罚兑现。
5）持证上岗制度：施工现场实行持证上岗制度，进入现场作业的所有机械司机、信号工、起重工、电工、焊工等特殊工种施工人员，必须持证上岗。
6)工地食堂具备食品卫生许可证，炊事员具有健康证，民工具有务工证等。

7）会议制度:施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际情况制定措施，协调解决文明施工问题。
8）各项专业管理制度：文明施工是一项综合性的管理工作。除文明施工综合制度外，建立质量、安全、消防、保卫、机械、场容、卫生、料具、环保、民工管理制度。
2、创建文明施工工地措施
项目部将尽一切可能最大限度的减少由于施工给外界造成的各种干扰和不利影响。项目部将以“基本消除扬尘、彻底防治遗撒、强化文明施工”为主要任务完成以下措施。
1)建立和完善安全生产管理制度、消防保卫管理制度。
2）现场及生活区域划分责任区，派专人负责清扫，建立值日制度；临时驻地生活垃圾集中存档点，定时清运。
3）材料堆放场地，派专人负责整平夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并有明显标志。
4）所有施工人员统一着装并持上岗证。
5）现场内不得随意大小便、吐痰及乱扔脏物。
3、施工现场场容、场貌管理
1）结合工程实际情况，成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，建立健全文明施工管理规定，做到现场文明施工有章可循。
2）生活区和施工现场临时设施必须严格按方案布置搭设，保证设施的牢固、整齐、美观。施工现场道路必须硬化处理，并做到排水畅通。同时保证洒水车随时洒水，保证
路面不起尘。
3）施工区域和生活区域明确划分。要建立严格的管理责任制，划分责任区，设置明显的标志牌，使现场和生活区整洁、文明、有序。施工现场必须节约用水用电，杜绝长明灯和长流水。
4)施工现场垃圾清运严禁乱倒乱卸。施工现场设置临时厕所，不许随地大小便。
5）施工现场应严格执行成品保护措施。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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