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重庆地区环境整治及景观设计说明书

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2020年4月19日
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第一部分 背景介绍
1．1 区位条件
重庆市地处中国西部, 是四个直辖市之一, 某地区位于重庆市解放碑商业步行区以南, 是重庆市主城区的商贸中心之一, 地理区位良好, 辐射范围较大, 因其与解放碑商圈相联, 加之未来极其重要的交通枢纽地位, 从而使某地区具有可观的市场潜力。另外, 按照渝中半岛形象设计的规划, 该地区也将成为渝中区城市形象的重要组成部分。
规划中的某街区设计范围东至八一路、 瓷器街, 西至潘家沟、 新民街, 南至中兴路、 新华路, 北至青年路、 中华路。总用地面积约17.34公顷( 约260亩) 。
1．2 基本内容
当前, 该地区内已集聚了大量商业服务业企业, 随着城市经济的进一步发展、 市民生活需求的进一步提高, 该地区的城市环境面貌、 步行购物环境的改进已成为迫切的需求, 另外, 正在建设中的轻轨线经过本地区地下, 且在本街区原某转盘处设有站点, 另外, 规划中的地铁线也将经过该区, 这必将为本地区带来更多的人流与商机, 并推动某地区城市功能进一步的完善与发展。
本项设计以该区域步行系统的建立和完善为出发点, 立足于重塑步行街区的空间质量, 创造宜人的商业街市环境, 使其与解放碑乃至渝中半岛中心的商业步行体系相连, 并从一定程度上, 为某地区及重庆市的商业发展提供动力。
具体而言, 本项设计主要包括以下两部分基本内容——
·制定步行体系的整体城市设计结构;
·对步行街道的各项功能、 交通、 景观、 设施等内容做出具体安排。
1．3 设计依据
·《中华人民共和国城市规划法》;
·《重庆市旅游发展纲要》;
·渝中区分区规划( 中间稿) ;
·渝中区土地整治储备计划;
·重庆市及渝中区重点工程简介;
·渝中半岛城市形象设计( 报批稿) ;
第二部分 现状矛盾与分析
2．1 功能结构方面
2．1．1 商业结构
在某地区现有的用地布局中, 以大量的低层高密度居住建筑为主, 商业用地大部分为小型的零售商业以及各种专门批发市场, 另外还有部分宾馆( 万豪酒店) 以及娱乐业( 得意世界) 。整个地区业态分布不完善, 而餐饮业则显著不足, 商业结构比例失调, 不利于步行商业区的健康有序的发展。
2．1．2 用地布局
各类商业建筑占据了绝大部分的用地, 功能单一, 而对于步行商业区十分必要的一些用地功能得不到有力的支持, 例如停车场用地、 餐饮业用地以及供人休憩、 并提供空间围合安全感的公共广场。
当前仍旧有相当规模的居住建筑占据了有限的商业用地, 且其建筑质量低下, 用地经济性不理想, 又有损城区整体景观。例如得意世界地块西南部分的用地。
2．1．3 空间尺度
在未来城市发展中, 街区内将兴建许多体量庞大的建筑, 整体容积率相当之高。
建筑物外观设计上各自为政, 缺乏必要的总体控制与把握, 互相之间缺少对话, 且大多数建筑物尺度过大, 而建筑物底部又未能进行有效处理而使之与城市空间有机衔接, 从而使现状街区内缺乏尺度宜人的建筑室外步行空间。
2．2 交通组织方面
2．2．1 人车混行
现状本地区内人流与车流的规模均相当可观, 互相间必然产生冲突, 车流交通对步行的畅通性影响较显著。
2．2．2 不同性质的机动车交通流混行
现状本地区内过境车辆与内部服务车辆相互混杂, 共同经过本地区内部, 加之缺乏有效的管理与限定措施, 既不利于过境交通的畅通, 又不利于内部服务性交通的便捷有序。
2．2．3 静态交通设施的设置与管理
现状本地区内已有部分公共停车场库, 但未能得到有序的管理与整合, 同时在总量上亦不能适应未业商业区发展的需要, 结合商业及其它功能的组织合理静态交通设施的设置与管理对于步行商业区的发展十分关键。
2．3 环境质量方面
2．3．1 现状建筑环境质量
现状该地区内仍有大量景观质量较差的建筑物占据了重要的商业位置, 有待在旧城更新过程中加以改进。
该地区建筑和场地的关系上, 还缺乏作为商业步行街区的连续视觉景观和空间节点, 特别是缺乏作为渝中半岛形象设计中所要求的标志性城市景观意象。
2．3．2 地面铺装
街道地面铺装大多缺乏整体感和空间引导性。
当前, 除万豪酒店、 得意世界以及民权路部分地块外, 许多地段尚处于未整治状态。
2．3．3 界面与地标
步行区范围内的建筑外立面缺少相互呼应, 且未能在一些重要地段形成连续的景观界面。
步行区入口、 中心等重要地段没有明显的提示性标志, 标识性与导入性不足。
2．3．4 环境设施
步行区缺少吸引人流的驻留空间及相应的能为公众提供服务和活动可能性的必要街俱设施。
所有的街道空间都是穿越性的, 且由于未能提供有效的空间围合与停留活动空间, 空间活力不足。
2．3．5 地下空间
该地区内原有纵横交错的地下人防工程, 以及几块地下商场, 各地下空间缺乏联系, 未能结合成完整的步行体系, 且缺乏与未来的地下轻轨车站的有效整合。
2．3．6 街道及场地现状分析一览表
道路·场地名称
长度( 米)
宽度( 米)
现状用途
未来用途
改造方式
备注
和平路
336
32
交通
交通
适当拓宽
道路以北拟建双塔为”城市之冠”的最高点
潘家沟·新民街
273
16
小商品街
交通·购物
较大幅度改造·拓宽
现状主要为本地段居民服务
石灰市街
311
16
农贸市场
交通·购物
步行街改通车道路
现状主要为本地段居民服务
勉励街
76
16
交通
交通
结合地段建筑建设改造

民生路
263
21
交通
交通
适当拓宽
现状和未来都将为万豪地段服务
青年路
137
22
交通
交通
维持原状
现状和未来都将为万豪地段服务
万豪以东道路
185
16
无
交通·购物
新辟

中华路
293
22
交通·购物
交通·购物
部分人行道拓宽
以精品服装为主
民权路
359
32
交通·购物
交通·购物
部分人行道拓宽
”十字金街”的西南支, 连接解放碑与十八梯
八一路
189
22
交通·购物
餐饮业
全面改造
”好吃街”二期工程
瓷器街
197
21
交通
交通
维持原状
六·五惨案纪念馆
新华路
170
29
交通
交通
部分人行道拓宽
含大元广场地块
十八梯地块
89
13
小商品街
观景·休闲
全面改造
城市阳台
八一路地块
71
30

户外商业·休闲
全面改造

得意世界内街

娱乐
娱乐
局部改造
八一路步行街的延伸, ”好吃街”三期工程

第三部分 设计目标
本项设计在充分研究重庆市某地区的现状功能布局、 土地利用、 交通组织、 空间形态的基础上, 从城市整体结构的要求、 与周边街区的关系及公共空间行为等方面着眼, 从城市功能要素、 空间要素及环境行为要素着手, 结合市、 区政府对该地区的发展设想及渝中半岛形象设计的规划要求, 将规划设计一套具有重庆市现代商业街区特色、 动静交通合理、 突出城市形象的、 环境优美、 设施完善、 空间尺度宜人的步行体系。
3．1 功能要素
·完善交通功能, 使某步行商业区成为便捷完善的地上与地下交通、 本地与外界交通的枢纽。
·完善购物功能, 使某步行商业区成为购物的天堂。
·完善旅游功能, 使某步行商业区成为重庆市最重要的旅游资源之一, 成为重庆市的标志性地段之一。
·完善商务功能, 使某步行商业区成为商业贸易信息集中地区, 促进商务功能的完善。
·完善展示功能, 利用某步行商业区的设施容量及魅力, 吸引国内外商家展示商品、 集聚中外优秀品牌, 成为博览中心。
·完善文化功能, 重庆市文化底蕴浓厚, 建设中应在某步行商业区中强化商业与文化的结合, 体现中国传统文化的精髓。
3．2 空间要素
·强化整体性, 利用地面铺装和设施标准段变街面凌乱的现状为整体和谐的空间。
·强化连续性, 经过设置连续的标准设施带、 简洁有序的街俱设施以及局部结合城市地块的更新行为新建、 改造形成部分商业餐饮业建筑, 变无序的街道空间界面为富有韵律感的连续街道空间界面。
·强化流畅性, 使不同功能、 不同属性的步行空间相互渗透, 促进各种活动的融汇, 从而构成丰富多元的城市生活。
3．3 环境行为要素
·体现标志性特色, 适应人民大众消费水平与要求的提高, 将某步行商业区发展为集餐饮、 购物、 旅游、 休闲为一体的重庆标志性地段。
·体现传统性特色, 把某步行商业区自身的建设与发展推上新的高度, 走内涵式发展道路, 为重庆的传统城市风貌注入新的活力。
·体现人性化特色, 经过环境小品、 设施标准段等突出人性化尺度的设施和建筑的建设, 创造出某步行商业区特有的、 宜人的室外、 室内步行环境。
第四部分 设计原则
4．1 标志性原则
·作为重庆市渝中区民生城市之冠以及十八梯城市阳台的所在地, 设计应强化这一场所的特有品质, 时刻提示着人们的领域感, 为此某步行商业区的空间设计及环境设计应加强标志性及识别性特征, 使人们多层次地亲身体验到身处某步行商业区所独有的地域特征与魅力。
·标志性还体现在空间环境的识别体系, 简洁的设计将加深对某步行商业区的记忆与认同, 这是满足城市空间功能的舒适要求的重要因素。
·某步行商业区内八一路步行街、 转盘地下交通枢纽以及十八梯城市阳台等重要节点地段应布置具标志性的建( 构) 筑物, 起到提示和标识的作用。
·某步行商业区的绿化体系以及各种小品、 雕塑体系应有合理分布和联系, 进一步强化该地区的城市形象独特性。
4．2 生态性原则
·某步行商业区以各地块内绿化场地为依托, 经过对步行街道中生态要素的具体设计安排, 强化本地区的生态特征, 并以此作为某中心步行商业区与其它步行商业区相比较的主要特征之一。
在某步行商业区设计中, 注重将生态绿化与街道空间、 景观、 设施、 活动内容等的切实结合, 从而使生态性不致流于表面化, 而是渗透进入城市街道生活的内部。
4．3 以人为本原则
·某步行商业区的设计应使之成为步行者的”天堂”。
·不论是旅游还是休闲购物, 不论是日间还是夜晚, 都应感受到服务的便利及尺度的舒适, 避免受大量车流交通的干扰。
·设计中应以人的尺度、 人的需求及人的活动为根本出发点, 充分提供问询、 通讯、 纳凉、 休憩、 售报、 卫生方便等功能和公共服务设施, 这些功能是与周围的建筑功能完善同时实现的, 从而体现了对人的细致关怀。
4．4 商业性原则
·步行街的设计要服务于商业活动, 增进商业活动的效率与效益, 良好的空间休憩环境不但会提高购物的舒适性, 也将激发人们潜在的商业购物欲望, 进而带来良好的经济效益, 推动某步行商业区的发展步入新高度。
·设计中应将步行体系进行完善, 使人能够经过区内流畅的步行线路游历整个地区, 不产生回头路, 由此产生更多高价值的商业地段, 也使解放碑商圈的系统性更加完善。
·设计中应加强某步行商业区内街道与周边商店底层平面的衔接关系, 力求人车分流清晰、 动静分区合理, 从而使购物、 休闲两种活动互不干扰。
第五部分 整体城市设计结构
5．1 结构理念
·为了更为有效地对某步行商业区今后的城市更新开发活动提供指导, 本项设计提出在将设立步行区的同时, 需首先从整体城市设计的角度, 对城市功能组织、 交通系统等提出结构性策略, 以作为某步行商业区步行街道具体设计的依据。
·从本项目的周边发展趋势以及其在渝中半岛中的重要地位, 该地区的设计的重点在于建立一个完整的步行体系, 特别是结合解放碑现有的步行道路来设计。现状的解放碑步行街定位为十字金街, 其问题在于人的步行线路难以成为单向性的环路, 必须要走回头路。本次设计提出”将步行进行到底”的口号, 希望籍此理念将某地区的步行体系与解放碑步行街有机结合起来, 既使解放碑地区的商业观光流线更加完整, 也为本地区带来更多的商业机会。
·本次规划的人流主线能够由一个巨大的”U”形来表示, ”U”形由八一路二期步行街始发, 经跨越瓷器街的人行天桥, 到达得意世界内街, 在经过街楼, 经过地下通道, 到达某转盘地下休闲广场, 由此处发出几路分支: 一路向南, 连接十八梯城市阳台; 一路向西, 连接和平路绿化广场, 接未来的地铁站; 一路向西北, 接”城市之冠”地块。主线向北, 接民权路人行道路, 回到解放碑步行街。在”U”形结构之间, 还有若干步行道路进行横向联系, 保证其完整性。
·在”U”形主线的地下, 有着一套与之基本重合的步行流线, 其将地下轻轨车站、 各个地下商场、 ”六·五”惨案纪念馆、 以及原有的人防工程联系起来, 并与解放碑”十字金街”地下部分联成环路。
·在考虑人流线路的同时, 还必须考虑人的适当停留, 一方面增加更多的商业使用空间和时间, 另一方面则为居住在该地区及周边地区的城市居民提供户外休闲场所, 使城市功能得到进一步完善。
5．2 功能组织
某地区内的功能较多, 在未来的发展中, 其功能将更加丰富多彩, 但从整个地区的角度来看, 其功能布局有些零乱, 未与步行系统进行有效的整合。在规划中, 将人流大量汇集的零售商业、 百货商业、 餐饮娱乐业等功能集中在人行系统的”U”形主线上, 而将宾馆、 办公、 居住、 大型批发超市等功能布置在主线以外的区域。
5．3 交通系统
5．3．1 机动车交通系统
·某步行商业区规划机动车交通系统, 由机动车通行道路与静态交通设施共同构成。
·机动车通行道路——
包括外围城市道路与内部服务道路两类, 后者为地区内的八一路、 得意世界内街以及”城市之冠”地块内部道路;
外围城市道路负担过境交通, 内部服务道路则负担联系街区内部各功能区的作用, 并通行公交巴士与自行车辆;
内部服务道路主要为人行服务, 其设计采用不同铺地形式提醒, 并经过对通车面的凹凸处理, 以使车辆通行速度降低, 减小对步行活动的干扰。
·静态交通设施——
结合正在进行的城市更新建设, 在各个大型建筑的地下层设置地下公共停车库。另外, 考虑到外来游客在十八梯城市阳台观景的需要, 利用城市阳台以北的地下空间设置公共停车库。
5．3．2 步行交通系统
·某步行商业区规划步行交通系统由地面步行系统、 地下步行系统、 游憩空间三部分共同构成。
·地面步行系统——
步行主线: 八一路——得意世界内街——某转盘枢纽——”城市之冠”地块东部下沉广场——民权路。
步行副线: 除主线外的其它人行线路。
·地下步行系统——
八一路地下商业街——得意世界地下商业街——某转盘枢纽——轻轨某站——民权路地下商业街。
·游憩空间——
第一处游憩空间是的在十八梯观景平台所建立的”城市之门”广场;
第二处游憩空间是改造现有的新华路天元广场;
第三处游憩空间位于原某转盘地下的休闲纪念园;
第四处游憩空间是在得意世界地块北部地下出入口附近;
第五处游憩空间是八一路步行街南端, ”城市巨伞”的位置;
第六处游憩空间是和平路以南的带状绿地;
第七处游憩空间是”城市之冠”地块东部的街头绿地;
第八处游憩空间是”城市之冠”地块内部的绿色庭院;
这些游憩空间为游客和在此工作、 居住的人提供了休闲交往的场所, 使城市空间更具人性化品质。
5．3．3 公共交通枢纽站
·依据已有的规划道路结构, 将公共交通枢纽站规划于地区南段, 新华路以南天元广场以北的位置, 并经过地道与地上、 地下的步行线路取得联系。
5．3．4 出租车临时停靠点
·规划选择八一路步行街南北两端及得意世界三个地下车库出入口的位置, 布置出租车临时停靠点, 以提高步行商业区的可达性。另外在新民街、 石灰市街、 民生路、 中华路等道路上, 按照城市交通规划的要求, 也在相应位置布置出租车临时停靠点。
5．4 地下空间系统及立体交通设施
5．4．1 地下商场
·现状得意世界地下有较大规模的地下商场, 当前八一路步行街地下正在兴建地下商业街, 在规划中民权路地下也将兴建地下商业街, 本次规划围绕某转盘枢纽修建环形商业街, 将各地下商场联系在一起。
·地下商场与地面的上下行交通联系口在现状基础上加建数个, 其部分位于与步行空间节点, 部分与室内商业步行街或商场建筑结合。
·地下商场总面积约合1.3万平方米( 不含各在建和规划建筑的地下商场) 。
5．4．2 地下停车场
·某步行商业区规划共设有10处地下公共停车库, 除十八梯城市阳台以北地下停车库外, 其余均位于已建或规划中的大型建筑地下层, 具体位置参见地下空间规划图。
5．4．3 人行过街天桥
在八一路步行街和得意世界内街之间, 横跨瓷器街, 设有人行过街天桥, 使观光购物的人流得以无车流阻碍地进入下一个步行商业区。
5．4．4 人行过街地道
·在某步行商业区的地下步行系统, 已经具备了地下过街通道的功能, 其主要集中的区域在某转盘枢纽处, 经过两层同心圆状的地下步行道路, 将周边的各个地块都联系起来。
第六部分 重点地段设计要点
6．1 某转盘地下枢纽与周边地段
6．1．1 空间划分
·该地段在地面上为车行道所阻隔, 但经过地下通道, 其在空间关系和交通流线上的紧密联系, 因此进行统一的设计考虑。空间划分为某转盘地下枢纽、 十八梯城市阳台观景平台、 城市之冠地块东部街头绿地、 得意世界西南角下沉人行通道、 和平路绿地地下出入口以及其它地下部分。
·该地段的城市功能较多, 首先是解决交通功能, 经过地下通道, 将周边各个地块以及轻轨车站、 地下商业街联系在一起, 其次是商业功能, 围绕转盘的地下通道是较大规模的商业空间, 在十八梯观景平台下、 临堡坎一侧则是观景面十分优越, 价值极高的茶座、 咖啡厅。第三是观景和景观功能, 这主要由十八梯观景平台及城市之门构筑负责。第四是城市休闲功能, 在转盘中心的下沉纪念花园, 延续了原有供市民活动的街心绿地的概念, 另外在和平路两侧也有供人休闲的街头绿地。第五, 在转盘东南的地面下, 布置有地下停车库, 解决外来游客及轻轨转换乘客的停车需求。
6．1．2 节点景观
·该地区是几条主要的视觉景观轴线的汇集处, 一条是民权路景观大道, 经过某转盘, 直达十八梯城市阳台。一条是与人流主线相一致的景观视线, 一方面通向某转盘, 另一个方向通向城市阳台。因此, 该地段的节点景观也以某转盘和十八梯城市阳台为重点。
·某转盘的景观处理依据现有的场地处理, 将已下挖的中心下沉空间部分抬高, 形成一个与快速人流通道有高差、 相对独立的圆形场地, 场地上种植挺拔的重阳木, 为在场地上活动的人提供遮风避雨的空间, 并将原街心公园的”二·一O”惨案纪念碑也迁往这片场地, 其下面则修建”二·一O”惨案纪念馆以及部分商业门面。这一片地下的城市绿洲使原有城市记忆得到延续, 也为高楼林立的城市空间增添一抹温柔的绿色。
·十八梯城市阳台由于地形所限, 其用地比较狭窄, 因此利用现有高差, 将人行通道与地下通道结合考虑, 使观景平台的使用不受其干扰。为更好体现这一城市空间节点的品质, 并提供更多的观景和景观层次, 在几条主要景观轴线汇集的地方, 规划了一座20米高的”城市之门”构筑物, ”城市之门”由两个垂直交通体, 支撑着一个平放的倒三棱锥玻璃体, 三棱锥玻璃体上下分为三层, 最下面是水平支撑结构层, 中间是观景层, 可俯瞰十八梯绿色通廊及眺望长江和南岸。最上面是一个高档的观景咖啡厅。在三棱锥玻璃体上还有一向东北解放碑方向挑出的平台, 与其产生视线上的联系。”城市之门”的竖立, 将使周边的景观视线得到有效的统领, 并使城市阳台在作为观景点的同时也成为一处新景点。”城市之门”体现了重庆市渝中半岛与南岸城市景观和山水景观的呼应。
6．1．3 地面铺装
·地面人行道铺装以600×600、 600×1200两种不同材质、 不同大小的花岗石板铺装地面以形成空间划分。地下部分人行通道铺装考虑到大量人流的经过, 采用耐磨防滑的地面铺装
6．1．4 街俱设施
·在某下沉纪念花园内设有电话亭、 花坛、 路灯、 座椅、 废物箱、 等设施小品, 成组布置。
·在十八梯观景平台以及其它街头绿地的位置, 也结合其边界绿化, 适当布置街俱设施。
6．1．5 接口空间
·本区域的接口空间承载着巨量的人流, 因此其规模相对其它地段都有所放大, 经过较大的空间来疏导组织人流——
十八梯城市阳台观景平台利用现有场地高差, 使地下通道的人流能够便捷地进入地面人行道以及十八梯下行通道, 而不对观景平台产生干扰。
城市之冠地块东部街头绿地经过下沉广场的形式, 使人流获得一个集散合分流的场地。
得意世界西南角下沉人行通道采用较大规模的缓坡下行至地下空间, 强调了这一人行主线的重要性。
和平路绿地经过一条快速通道, 使未来的地铁站合本区域取得便捷的联系。
6．2 八一路步行街二期
6．2．1 空间划分
·八一路步行街地面部分空间可划分为中部的带状步行空间, 南北端的接纳与交通转换空间几个部分。
·根据八一路步行街的步行者活动特征的分析, 该地区人流活动大致可分为两类——
第一类是动态特征活动, 表现为购物者、 观光者从一处向另一处流动, 此类活动要求在流动中应畅通无阻, 且与沿街商业设施紧密结合;
第二类是静态特征活动, 表现为观光者伫足休憩, 享用服务设施, 包括指示、 问询、 休憩、 餐饮、 交谈等活动, 此项活动则希望不受流动人群的干扰, 有一片静谥的天地, 且便于进入与离去。
·由此, 设计中将八一路步行街空间划分为街俱设施带、 快速经过带和购物步行带三个部分——
街俱设施带: 在步行街的中央, 布置有一条4米宽的街俱设施带, 将动、 静两种活动分开, 即设施带以内侧为静态休息区域, 提供充分完备的休憩空间、 服务设施、 环境小品, 而设施带以外范围属于流动性区域, 流动性区域又可进一步分为快速经过带和购物步行带;
快速经过带: 位于街俱设施带西侧, 宽5米, 且植有两列乔木加以空间限定;
购物步行带: 呈东西各一组位于快速经过带与沿街商业建筑之间, 各宽7－12米。
6．2．2 节点景观
·八一路步行街节点景观遵循一种简约的现代风格, 同时又为各种商业活动及广告宣传提供最大限度的空间, 使地段的商业效能最大化。
·八一路步行街北入口以开敞的空间品质, 丰富多彩的广告色彩装饰, 和大量汇聚的人流, 营造出欢乐缤纷的节日效果。
·八一路步行街中段, 其纵向是线型空间形态, 横向则是不同功能的功能划分, 提供全方位的商业服务空间。
·城市巨伞休闲空间位于步行街南端, 其空间根据用地边界, 呈半包围形式, 边界由真假绿化的方式作为屏障, 为游人提供一个休息等待的场所, 中间高科技造型的巨伞成为烈日或暴雨下的一片乐土。
·八一路南端交通广场, 主要为出入步行街的上下层交通转换服务, 其以垂直交通体为核心, 经过天桥到达得意世界或是下到地下商业街。垂直交通体上巨大的广告牌本身将成为具有强烈标志性的景观。
6．2．3 地面铺装
·街俱设施带、 快速经过带和购物步行带三个部分分别以300×600、 600×600、 600×1200等不同材质、 不同大小的花岗石板铺装地面以形成空间划分。
·八一路步行街整体上以6米为模数形成韵律。
6．2．4 街俱设施
·街俱设施带由统一的铺地带加休息亭组成, 休息亭内包含了电话亭、 座椅等设施, 同时也是街道景观的标志物之一。
6．2．5 接口空间
·八一路北端的口部空间在平面上打开, 形成一半圆形的接纳广场, 并由一弯广告柱廊来强化这一怀抱欢迎的姿态。
·八一路的南端西侧为一小型的接纳等待空间, 在东侧为上下交通的转换空间, 其简洁大方的造型以及所担负的功能起到了很好的标志作用。
·八一路步行街南北两端的口部均设有出租车临时停靠点。
6．3 得意世界步行街
6．3．1 空间划分
·得意世界原有呈倒T形的步行内街, 在规划中将地段西南部的建筑拆除, 重建的建筑留出步行街通达某转盘和城市之门的视线通廊。将用地北部的开敞空间也进行调整, 留出一片休憩空间。
·在人流主流线上经过空间的连续开合变化合小品的搭配, 形成丰富的空间景观效果, 起到引导作用。
·用地北部休憩空间设有三角形的街俱设施带, 提供充分完备的休憩空间、 服务设施、 环境小品。
6．3．2 节点景观
·得意世界的节点景观在现有基础上进行加工完善, 保证人行主线上的景观更加连续。
·瓷器街人行天桥使得意世界与八一路步行街的人行流线得以贯通, 不受车行交通的影响。其经过花卉和喷涂的彩化, 本身也是一道亮丽的风景线。
·得意世界内街空间格局基本保持不变, 只在主要人流方向增加雕塑、 彩带等小品加以强化, 并适当增加一些街俱设施。
·得意世界视线通廊, 经过对地块西南部建筑的重建, 使人行流线和景观视线得以打开, 能直接看到城市之门及某转盘, 完善了步行体系和景观体系。
6．3．3 地面铺装
·快速经过带和购物步行带两个个部分分别以600×600、 600×1200等不同材质、 不同大小的花岗石板铺装地面以形成空间划分。
6．3．4 街俱设施
·用地北部的街俱设施由统一的铺地带加休息亭组成, 休息亭内包含了电话亭、 座椅等设施, 几条长条状木制座椅与休息亭垂直布置, 为游人提供更多的休息空间。
6．3．5 接口空间
·得意世界的接口空间主要为地下或空中天桥与其它地段相接, 经过对这些交通设施的精心处理, 既具明确的引导性, 有有景观标识性。
6．4 民权路
6．4．1 空间划分
·民权路人行空间可划分为绿化带、 快速经过带和购物步行带三个部分——
绿化带位于人行道与车行道之间, 宽度为四米, 内部种植行道树以及层次丰富的花灌木, 间隔一定位置还设有堪入式座椅、 电话亭等设施。
快速经过带: 位于绿化带内侧, 宽5米。
购物步行带: 位于快速经过带与沿街商业建筑之间, 宽3－7米。
6．4．2 节点景观
·民权路位于十字金街向南的延伸段, 是重要的商业景观大道, 将其人行道进行功能划分, 强调道路两侧绿化种植, 并在临街建筑物的主要出入口对应位置布置一系列城市雕塑, 增添城市的文化艺术气息。
6．4．3 地面铺装
·快速经过带和购物步行带两个个部分分别以600×600、 600×1200等不同材质、 不同大小的花岗石板铺装地面以形成空间划分。
6．4．4 街俱设施
·街俱设施除路灯、 垃圾桶等沿线布置外, 在设有雕塑的空间节点布置有少量的休息设施以及电话亭等。广告灯箱布置在绿化带与车行道的边沿。
6．4．5 接口空间
·民权路在与解放碑步行街和某转盘中心的接口位置都适当放宽, 以标示出将要进行的空间转换。
6．5 其它街道空间
·其它街道空间主要以人的快速经过为主, 且人行道路宽度较窄, 其布置方式应先保证快速经过带的宽度, 少设甚至不设绿化带。地面铺装的方式与民权路相同。
6．6 街俱设施项目汇总统计
序号
街俱设施项目
数量总计( 个)
备注
1
座椅
46

2
广告牌
78
净广告面积2.6m2
3
广告灯柱
23
净广告面积4.2m2
4
电话亭
27

5
种植池
147

6
废物箱
34

7
休息·售货亭
5

第七部分 市政工程规划要点
7．1 给排水工程
7．1．1 消防
·消防流量: 室外30L/S。
·消防水源必须满足双水源的供水条件( 二路DN200市政给水管) , DN200消防管网在基地内成环布置。
·室外消火栓为地下式室外消火栓( DN100) , 设置在道路两侧, 间距50～120米。
7．1．2 雨水汇水面积
·基地总汇水面积约173400m2。
·设计标准:
P=1, q5=3.01/s.100m2, 雨水流量5.12m3/s。
P=2, q5=3.69/s.100m2, 雨水流量6.28m3/s。
P=3, q5=4.02/s.100m2, 雨水流量6.84m3/s。
注: P值, 按市规划要求决定。
·基地内, 八一路、 得意世界内街为步行街; 在步行街上采用雨水明沟排水, 明沟内底坡向雨水检查井; 除此以外的道路上采用雨水口汇水后排至雨水检查井; 基地内雨水经管道汇集后分散状就近排至基地外市政雨水管道。
7．1．3 道路及绿化浇洒水量
·浇洒水量标准: 道路1.51m2·次, 每日二次;
绿化2.01m2·次, 每日二次。
·日浇洒水量: 道路196.8m3/d;
绿化34.8m3/d。
·在各座椅旁3～4m2草地内, 设一只可升降的浇洒喷头和一个隐蔽式洒水栓。
7．1．4 排水沟冲洗水量
·经加压清洗车, 设水带、 水枪冲洗。
·排水沟250×500( H) 。
·冲洗水标准: 0.051/s.m, 10min, 0.35Mpa。
·日冲洗水量: 440T/d, 每周一次。
7．1．5 其它
·步行街日游客量多, 在八一路和得意世界, 各设2座活动式公共卫生间。在地下, 八一路和民权路地下商业街各设1座公共厕所。
·没有计入人们的日常生活用水量, 如餐饮、 卫生、 洗涤等, 这方面的耗水量均在街道两侧的商店内计入。
7．2 电气工程
7．2．1 负荷估算
·负荷估算——
广告电源( 包括灯箱、 招牌泛光) : 200KW;
公用设施电源( 电话亭、 厕所、 书报亭等) : 50KW;
绿化照明( 草坪、 树丛照明) : 250KW;
标志照明电源( 雕塑、 路标照明) : 50KW;
道路照明( 庭院式路灯、 地埋灯) : 400KW;
弱电电源( 电脑系统、 监控机房、 音响灯电源) : 30KW;
备用( 临时用电) 200KW。
·变电所选址: 设于八一路步行街南端城市巨伞地下, 面积200m2。
7．2．2 电气规划
·步行街上的道路照明灯具选用庭园式自清洁玻璃棱镜罩金卤灯, 配锌镍合金亚光面灯杆, 功率400W, 杆高8米, 间距15米, 根据路面宽度, 分单排式双排布置, 控制地面照明20～40LX, 整个商业街采用相同形式的庭园式路灯, 以追求风格统一。
·雕塑、 花坛、 盆树等小品设有泛光照明, 在路边休闲绿地上的大树及喷泉也有灯光点缀, 为了达到国际上的绿色照明, 保护昆虫, 避免其飞蛾扑火, 盆树照明不选用绿光。
·车道的边界用控照型埋地灯引导划分。
·街上设有电话亭照明、 问讯亭照明、 广告牌( 灯箱) 等。
·广场、 喷泉、 瀑布设置公共音响广播, 选用低噪音高解析度的音响。
·主要商业街预留电脑数据网络, 采用光纤沿弱电管敷设。
·整个商业街设置安保监控系统, 在重要入口、 广场、 重要商店设置小型彩色摄像机( 位置隐蔽) , 其机房设于八一路步行街巨伞地下。
7．2．3 照明控制
·步行街采用分段供电, 集中控制, 每个路段设有灯光控制兼配电间。在管理中心设有中央控制室, 采用分布式智能型照明控制器, 整个步行街各类照明在每个配电间与中央控制室用计算机联网电缆连通, 经过操作面板可在中央控制室来控制各段上的灯光。
·每个配电间内设有智能灯光控制模块, 能够定时开、 关本段的灯光, 还能够调光控制, 既能够按设定的程序工作, 也能够接受中央控制室的指令。
·为节省能源, 步行街的灯光可分全部点亮火2/3或1/3点亮, 以适应上半夜与下半夜的工况。
7．2．4 安保措施
·本配电系统的接地制式与电源接地制式相一致。
·每个用电器的金属外壳皆与混凝土内基础钢筋及配电专用PE线可靠连能。
·每个用电器皆设有漏电保护器。
7．2．5 公共电话设施( 由电信避具体论证落实)
·在道路上设有电话亭( 间距72米) , 每座亭内设有一台IC卡及一台投币电话。
7．3 补充说明
·关于给水管网、 雨水管网、 电力电信管线的具体铺设位置需与某步行商业区及周边地区现有市政管网系统相互协调后加以具体确定, 本次市政工程规划确定设计要点, 其余未作具体定位、 待定部分内容由进一步深化设计过程中予以具体解决。
第八部分 绿化规划
8．1 绿化规划目标
·完善城市绿地系统, 改进区域生态环境。
·整合城市空间形态, 提高城市空间质量。
8．2 绿化规划原则
8．2．1 系统整合原则
·由于现状绿地质量较差、 形式不完善且分布零碎, 规划应强化区域城市绿地的系统性, 结合城市绿地系统规划对该区域的绿化要求和本次项目规划提出的该区域担负的城市功能整合绿地资源使之形成一个完善的绿化空间。
8．2．2 生态优先原则
·强调绿地系统的各种生态功能( 减噪、 降温、 庇荫、 滤尘、 保护路面、 净化空气等) , 改进环境质量, 保障该区域生态效益的实现。
8．2．3 因地制宜原则
·旧城改造中用地所受的局限性较大, 必须贯彻因地制宜的原则, 采取集中与分散结合、 点线面结合、 地面绿化与空中绿化结合才能有效的提高绿地指标, 增加城市绿量。
8．2．4 远近结合原则
·城市规划项目有其长期性, 但也有及时性的一面; 因此在规划上应注意近期效果与远期发展相结合, 树种选择上要速生树种与慢生树种搭配, 场地布置上要为可持续发展预留空间。
8．2．5 适地适树的原则
·采用本地适生树种, 成活率更高, 生长态势旺盛, 能更好的保障区域的绿化质量。
8．3 绿地形式
·根据因地制宜的原则, 在规划中主要产生了以下几种绿地形式——
1、 带状绿地——道路两侧的人行道绿化带, 步行系统内的连续绿化, 形成区域绿地系统的骨架;
2、 块状绿地——用地改造后产生的绿色中庭、 及各公建前绿地, 是区域绿地系统的重要组成部分;
3、 楔形绿地——和平路绿化广场, 由地形特点和交通关系形成, 是区域绿地系统中的重要景点。
4、 放射状绿地——规划后在得意世界西南部由新的建筑和交通关系形成的放射状空间, 是区域绿地的必要补充。
4、 环状绿地——转盘的地面绿化, 是绿地形式的有益补充。
5、 点状绿化——停车港绿化、 交通岛地下部分绿地、 建筑间隙的见缝插”绿”, 使绿地系统更加完善。
8．4 不同性质绿地的功能要求及布置形式
1、 人行道绿化带: 迅速构成区域绿地系统骨架; 增加交通导向, 减少交通干扰。形式上以树带式( 带状绿地) 为主, 树池式( 点状绿地) 为辅; 以乔木为主, 有条件的场地尽量让乔、 灌、 草相结合形成绿带; 树种上以乡土树种为主。
2、 广场及公建前绿地: 庇荫、 降温, 提供舒适的集散、 停留空间; 衬托建筑立面, 形成街景。在形式上以块状绿地为主, 点状绿地和放射状绿地为补充; 树种上以本地适生的高大乔木构成空间, 同时大量应用色彩艳丽的灌木及草花渲染街景。
3、 建筑中庭绿化: 为游客和在此工作、 居住的人提供休闲交往的场所, 使城市空间更加人性化。以块状绿地为主, 树种选取上较为灵活多样, 重在营造庭园的生活气息。
4、 街头休闲绿地: 完善城市的休闲功能, 提供宜人的商业空间和休憩场所。形式上多样化, 有带状绿地、