混凝土(砼)质量通病防治.doc

　　在公路工程中,现浇混凝土主要应用在桥涵的基桩和主体工程上。随着公路工程设计理念和施工工艺的不断发展,各种先进的混凝土施工技术如通道墙身清水混凝土、桥台肋板及立柱整体模板等得到了普遍应用,大家对混凝土的质量,特别是对混凝土表观方面的要求也越来越高。从目前的施工情况来看,混凝土施工中易出现的裂缝、气孔等通病成为影响混凝土质量的主要因素,解决好通病问题已成为提高公路工程质量的重要一环。

　　1管理通病

　　1)没有按照混凝土设计要求和规范要求进行配合比设计。在混凝土拌合过程中,未及时根据施工现场条件、材料、混凝土质量波动的变化情况及时进行配合比调整和报批。2)拌合站实验室管理不规范,混凝土拌合现场管理不到位,监理监管不到位。

　　混凝土施工时,拌合站没有实验人员现场负责混凝土质量的监督,当混凝土出现坍落度不满足要求、泌水离析等问题时,实验员或者监理不能及时发现原因,而由拌合人员随意更改配合比。3)混凝土施工拌合站和施工现场协调不到位,混凝土浇筑时出现混凝土断料时间超过规范要求或混凝土在料车内搅拌等待时间过长的情况。4)施工单位管理人员“粗放式”的施工观念没有扭转,没有“精细化施工”的态度,不重视通病治理。

　　3.2钢筋等原材料问题

　　钢筋、集料、钢绞线等原材料存放管理不合理。不同级配的集料放置位置过近造成串仓情况的发生;加工现场的钢筋、钢绞线仅用彩条布覆盖,出现锈蚀等情况。

　　4防治措施

　　4.1施工前准备

　　1)实行材料准入制度。2)水泥要求必须采用满足有关要求、质量稳定的大厂水泥;同一道墙身、立柱、盖梁等要采用同一厂家、同一批次的水泥。3)中粗砂要求采用设计规定级配、质地坚硬、技术指标符合规范要求的河砂,并且要根据季节和气候变化及时抽验含水率。4)碎石要求采用设计规定级配,颗粒要均匀,技术指标符合规范要求。同时要有足够的存量,要能保证同一结构物混凝土颜色一致。5)每批钢筋进场后,要检查其出厂质保单,并取样做拉力和冷弯实验。需要焊接的钢筋要做可焊性实验。6)集料要注意堆放高度和位置防止串仓。钢筋必须放在有顶棚的临时库房中,不同规格和等级的钢筋应分开堆放,并挂标识牌。存放时下面要架空,严禁用彩条布遮盖后直接放在露天的地方。7)在混凝土施工前,施工单位要制定保证混凝土施工质量的措施与实施细则,根据设计文件提供的环境类别和作用等级、工程设计使用年限和对混凝土的技术要求,精心选择原材料,进行混凝土试配,在实验室实验的基础上优选混凝土配合比。8)实行模板准用证制度。9)拌合站开盘前,施工单位和监理要先检验设备的运行情况,各种材料是否能够按照设计配合比准确投料,并且要在监理的监督下调整施工配合比,并随时监控集料含水量、级配变化,跟踪进行动态控制。10)实行施工技术培训会议制度。

　　4.2混凝土施工过程控制

　　1)模板安装过程要由监理进行监督,主要查看模板是否光滑除锈,是否涂刷脱模剂;是否在模板表面涂抹优质脱模剂;拼缝和纵缝是否平整无错台,并达到不漏浆的要求;模板底部是否使用砂浆和双面胶封底。2)在开始浇筑时,后台必须待拌合站项目部实验室主任、监理实验员到位,前台必须待浇筑点技术员、监理员到位后方可施工。必须保证每个浇筑点有3台运输机械(2台运输,1台备用),3套振动机具,2套卸落熟料工具,待条件具备方可开盘进行混凝土施工。3)监理人员、施工人员严格按规范全过程监控混凝土拌和、运输、布料、振捣、成型。施工单位现场负责人要协调好前台和后台的时间,做到混凝土在规定时间内浇筑完毕,还要充分考虑到坍落度损失的影响,综合集料含水量、级配的变化,动态调整施工配合比。4)为保证钢筋保护层厚度尺寸及钢筋定位的准确性,宜采用工程塑料制作的保护层定位夹或定型生产的纤维砂浆块。5)拌合物的振捣必须做到均匀密实。用插入式振捣变换插点时,应快插后向上缓慢拔出,不得沿拌合物表层平拖。对于可能受除冰盐作用的桥面板等构件,必须防止过振、过度抹面,严禁洒水帮助抹面,并不得在泌水停止前进行抹面。

　　泵送混凝土的坍落度不应过大,以免离析、泌水;当浇筑层的高度较大时,尤其应控制拌合物坍落度。6)混凝土浇筑完毕后要及时用土工布覆盖并浇水养生。养生用水与拌制梁体混凝土用水相同,水温与表面混凝土之间的温差不得大于15℃。结构物洒水次数以保持混凝土表面湿润为度,一般情况下,白天2h～3h一次,晚上5h一次。根据目前实际情况,混凝土养生时间至少为7d。

　　5结语

　　混凝土通病产生的因素很多,但是究其根本还是在于人的责任心。在施工中,要根据自身特点建立完善有效的管理制度,制定严格的检查制度和奖罚制度,能够做到各种制度落实到人、施工责任明确到人、情况问题奖罚到人。对涉及混凝土质量与安全的关键工艺、关键工序能够严格执行质量标准,并能够对混凝土质量通病易发环节加强动态监控,才能将混凝土各种通病彻底消除。